VW tem um acabamento realmente muito inferior a concorrência, chega a doer os olhos a forma como o carro é montado, cheio de rebarba e com material pobre, plastico duro por tudo, em pouco tempo ruido é o padrão, definitivamente não vale o preço.
Eu já curto, tenho um Virtus 170 TSI 2023 manual e o carro é bom demais. Gosto do visual antigo, mas poderia ser mais aprimorado no acabamento interno sim.
Meu onix 2021dei sorte está com 167000 e esta de boa troco o oleo com 6 mil km e so ando na cidade .meu critério é trocar o oleo com menos km e usar etanol. Obrigado pela dica
Trabalhei como piloto de testes da GM 32 anos , hoje estou aposentado, show de comentários sobre motores, parabéns Ricardo um abraço,sou de Indaiatuba s.p.
Quanto o UP 3 cilindro não pode andar com etanol ,corroe cabeça das velas e o tubo de injeção do turbo, gasolina é mais cara más vale apena o carro e muito econômico.
Ótimo vídeo. Tenho um Up TSI há pouco mais de 2 anos e o carrinho é mesmo só alegria, estou muito satisfeito. Seu motor é econômico e potente, excelente para quem roda muito, como é o meu caso. Já vi muita bobagem de quem recomenda não andar a álcool com esse motor, mas só uso esse combustível há um bom tempo e nunca tive qualquer problema. Basta fazer a manutenção correta e em locais qualificados.
Tenho um também 2017 sem novidades, uso todos os dias. Antes dele tive um Fox Rock in Rio 2014 que gostei muito também. Os dois carros percebi uma boa dinâmica em dirigir, economia e potencia com durabilidade.
Muito bacana seu vídeo. Eu tenho um Golf 2017, motor 1.0 turbo, 3 cilindros. Tirei esse carro zero na concessionária. Fiz TODAS as revisões somente em concessionárias autorizadas. Nunca me deu problema. Somente uma vez. Deu um problema no alternador. Mas como fiz todas as revisões certinho na autorizada, a montadora me mandou um novo alternador como cortesia. Gastei só para trocar a bateria e a mão de obra. De resto, meu carro é excelente. Está com 71k km rodado original.
O jovem parabéns pelo vídeo pela franqueza e pelo conhecimento, nota mil mesmo. Vou mandar esse vídeo pra muita gente que eu conheço e gente da área da mecânica, já me inscrevi no canal e só vou esperar um pouco pra virar membro.
Cai neste vídeo sem querer e me foi muito útil. Estou procurando um carro pois, vendi meu Onix Plus recentemente e agora tenho um direcionamento mais refinado. Parabéns pelo vídeo, e parabéns pela sua didática. TOP DEMAIS.
Os carros da Honda e da Toyota são excelentes aquisições, porém não vá na onda de que são indestrutiveis.Seja conservador em relação à manutenção e não terá dores de cabeça!!!!
Nada como o chão de oficina para levar ao público tão valiosas informações de forma objetiva e profissional. Tenho um HR-V turbo, vindo de um UP e de um Nivus (3,5 anos com cada), ambos turbo também, e posso corroborar sua classificação final. Prefiro os 4 cilindros por causa de sua suavidade, mas os 3 cilindros da VW só deram alegria. Não tenho do que me queixar. Ótimo video, obrigado por compartilhar.
@@pedrocaetanogalbiati3545 ah, sim. As tecnologias atuais proporcionam conforto, eficiência e segurança. Mas em termos de durabilidade....é muita tecnologia embarcada - principalmente eletrônica. O dobro de peças sujeitas a problemas. Nem marcas Premium escapam. Meu sobrinho tem uma BMW 1997, rodando na boa. As novas não durarão os mesmos 27 anos.
Tenho um Ford Ka 1.0 2015 com 82 mil km. Fiz 4 troca com óleo errado e hoje dia (24.04.24) troquei kit correias, e para minha surpresa e do mecânico, às correias estavam novas. Às próximas farei a troca a cada 120 mil Km ou 10 anos de uso. Carro especular.
Olá... rsrsrs Tenho uma Ecosport Titanium 1.5 2020 , foi na onda dessa "turma " , troquei o kit completo, correias , e tensor com 85.000 , e todos estão super conservados , é tanto que a oficina onde fiz o serviço, queria ficar com o tensor kkkkkk
Meu pai tem um Argo 17/18 com 290 mil km, o motor continua uma maravilha, econômico e bem esperto, não tem quem diga q ele é 1.0. Só alegria até agora. Já eu to com o Cronos 1.3 com 75 mil km, espero chegar nessa km do Argo do meu pai. Ambos trocamos todos os filtros e o óleo recomendado entre 7 mil e 8 mil km. Autorizada? Passamos longe, ali é só pra quem quer torrar dinheiro mesmo por um serviço que vc consegue em outras oficinas, basta seguir o manual do carro q não tem erro!
@@entregamos Garantia deles e nada é a mesma coisa, tiver algo grave no carro, eles tiram o corpo fora, pra quem roda pouco e troca o óleo 1 vez por ano até q vai, agora quem troca a cada 2 meses fica inviável.
Eu tenho um Peugeot 208 ano 2017 Motor 1.2 3 cilindros, muito bom revisão feitas sempre nas quilometragem indicadas e nunca apresentou nenhum problema, é forte e econômico, faço uns 15 km na cidade, já cheguei a fazer na estrada 19 andando a 100km/h
Tenho um também, 14 mil km com ele, muito tranquilo, agora o cara dizer que ele é pior que o do Onix, aí é falar merd*, o do Onix quando estraga a correia, entope aquela bomba de vácuo, que o puretech não tem, além de não poder reutilizar peças como cárter e tampa, no meu puretech reutilizei de boa.
Olá! DR. Tenho uma experiência sensacional com o motor do Onix 1.0 turbo 2022. Ha cada 20mil km, tenho um custo extra de valor de 1 litro de óleo para sacar a bomba de vácuo e realizar uma inspeção e limpeza da mesma. Assim, saberei o estado do desgaste da correia. Fica a dica. Sensacional este procedimento. Recomendo.
Rodei 90 mil km com o kwid e não deu nenhum problema, não baixou óleo, sempre troquei o óleo a cada 10 mil km , não vazou pela tampa de válvulas,nem queimou bobinas, sei lá, cada caso é um caso...Se a pessoa só andar com o carro e apenas colocar combustível e não seguir as recomendações de manutenção preventiva, aí qualquer carro dá problema.
Olá boa noite tudo bem! Tenho um Ford Ka 3cc 2016/17 que trabalha por aplicativo.ja tá com 23000 km. Coloco óleo 5/20 troco no prazo já troquei as duas correias+ tencionador sem problemas não vibra também uso aditivo motorcraf o óleo e motorcraf.
Boa tarde. Infelizmente, a indústria de um modo geral, assumiu a visão de "descartabilidade". Antigamente tudo era feito para durar, hoje a idéia e fazer produtos que não durem, para assim, gerar vendas de novos produtos. Triste realidade...
@@PatrackaAffFunciona bem em países sérios... Onde se tem poder de compra. Aqui no BR desde sempre é dispendioso demais ter um veículo, seja qual for...
Muito boa aula,mas é só saber que esses motores requer maior cuidado do proprietário com trocas de óleo e filtro, tenho um ford ka 1.0 3 cilindro 2018 ,com 160.000km resolvi trocar a correia dentada PREVENTIVAMENTE já estava começando a desgastar,agora sei que está zerado. O maior cuidado que tenho é não trocar o óleo em qualquer lugar, em postos de gasolina o frentista já colocou filtro de gol porque não tinha outro, sem saber rodei dois dias o carro aquecendo ligando ventoinha, levei no mecânico identificado filtro errado não acionava a válvula do filtro o óleo não era filtrado, depois disso só troco óleo em casa de óleo de minha confiança e o ford ka 1.0 nunca deu defeito. Se você for daqueles que não liga pra manutenção só põe gasolina e anda e não vigia vencimento do óleo, aconselho comprar um opala ou voyage AP esses aguentam cupim de ferro.
Pois então meu amigo, entendo tua linha de raciocínio, mas o fato é que são motores delicados, que não aceitam desaforo. Se pisar fora da linha é quase uma sentença que vai dar zebra. Ainda sou da velha escola de motores que até os anos 2000 eram mais duráveis.
@@brinder18 eu sei o que vc está falando, mas é diferente motores com problemas crônicos e vícios de fabricação como Renegade que é certo estourar o radiador de óleo, não tem o que fazer,é totalmente diferente de motores 3 cilindro alta performance que aproveita toda dinâmica e com zelo nas trocas de óleo e filtro vc não vai ter problemas, conheço motorista uber que já virou 300 mil km com ford ka e nunca deu problema porque fez as trocas de óleo e filtro. Agora é lógico que se você comprar um Civic ou Corolla e esquecer de trocar o óleo não vai ter problemas, tem casos de pessoas comprar civic usado e fazer troca de óleo e sair um copo de 200 ml de lama ,então acredito que esses motores 3 cilindros muda a responsabilidade do proprietário em relação a manutenção .Basta dizer que se você comprar qualquer óleo 5w20 que não estiver homologado pela Ford (a última letrinha da especificação na embalagem)vc pode estar desmanchando a correia dentada e os fiapos vão pro cárter e entupir o pescador e vai detonar o motor a longo prazo,são cuidados específicos mas simples, não requer que o proprietário tenha formação de engenharia para compreender. .
O motor do ford Ka é bom até precisar da primeira retifica , ai amigo , o melhor a se fazer e8 johar o seu motor fora e comprar outro zero na caixa na ford
Tenho um Clio 1.0 16v a quase 5 anos, só alegria, e tá bem bonito pelo ano, tenho vontade de trocar por um Sandero, porém não vou conseguir pegar um tão novo assim pela diferença de valores ser bem grande, tava pensando num Stepway 2012 ou 13 por aí....ainda com um pouco de receio porque esse Clio mesmo não incomoda nada, pena eu não ter garagem pra mais de um carro..
Só... O meu 3 c. Está chegando a 300 k e nunca passou por retifica nenhuma. Há detalhe, motor tá redondinho e mais um detalhe: não vai pelo q públicam, as mídias aceitam qualquer comentário. Só acho meio estranho o cara dizer q um motor desses com corrente de comando, com quase 300 k ser piór q um correia banhada a óleo... melhor escutar do que ser surdo não acha 😂😂😂
Estou a 9 meses com meu HB20 limited plus e estou gostando muito. E o motor dele é 1.0 3 cilindros mas é muito valente e até silencioso apesar de não ter manta no capô.
Cara fazendo manutencao preventiva ,nao tem stress com esse motor , tive um 2013 peguei com 55000 e vendi com 100.000 so manutencao.preventiva , e viajava com ele direto carregado nunca me deixou na mao
@@EdsonM. cara , eu tenho um Sandero 1.6 2015 com 200.000 km ( trabalho de uber) fora o HB 20 e só agora ele esta começando a dar manutenção ,pra mim é normal porque até ser humano quando fica velho vai mais ao médico rsrsrs
Obrigado irmão pela informação, a avaliação dos donos é sempre bem vinda! Quanto a ir ao médico eu to velho mas só vou arrastado kkkkk Deus abençoe sua jornada! 👍🏻
O UP vw é um bom carro, tenho um há dez anos, rodei 88 mil e troquei a bomba d água 2 vezes, ficar atento ao sistema de arrefecimento.... único problema q deu.
Comprei 1 kwid 2020 com 37mil km e graças, mas graças a Deus, eu não tenho incomodação com ele. Óleo somente sintético 10w30 para 10mil km, não baixa o óleo por nada. A falha realmente apareceu, mas foi resolvido facilmente e foi baratinho, menos de 300 pila, e foi apenas isso a quase 2 anos. Ano que vem irei fazer a 1ª troca de pneu, somente os 2 da frente. Eu adoro o meu kwid, até o momento só alegria.
Minha opinião de dono! Tenho um Argo 1.3 4cc É um 208 2018 com esse motor 3cc, sempre usei óleo original e até hoje é até o meu favorito, aqui de casa!
Up Tsi 1.0 3 cilindros! Melhor motor mesmo ! 230.000 km ! Nunca ! Nunca deu problema! Troca de fluidos a cada 10.000 e de correia dentada a cada 70.000. Manutenção preventiva ( óleos, etc) barata. Econômico, seguro e gostoso de conduzir ! Esse realmente veio para agradar quem precisa de carro eficiente !
Quem questiona algo, deve explicar o motivo. O vídeo foi elogiado por todos. Se alguém critica, deve se justificar. Pode ser uma crítica construtiva. O que não pode e só jogar pedra e por dúvida vã no trabalho dos outros...😮
Ainda bem que acertei na compra. Comprei um gol em 2020 e até hoje 2024 é só alegria, só troco óleo , pastilha de freio e pneu, e com 100.000 km troquei a correia dentada. O carro é bom demais, está como novo como quando tirei da loja. 👍🏻
Olá! Tenho um Polo Track, um ano de uso e 42.000km. esse motor 1.0 3 cil da VW é realmente excelente. Anda bem, vibra pouco, gasta pouco. O Polo é uma excelente opção. E tem bons descontos na compra por CNPJ. Recomendo.
Já sabia qual seria o resultado do último pro primeiro antes de começar o vídeo. Só de dar uma volta no Kuid , já vi. Quanto ao VW, tenho um 200 Tsi, 68.000 km. Tudo normal. Já vi aspirados 3 cilindros com 230.000 km. E por falar em motores, já vi AP com 550.000 sem nunca abrir o motor. Gerente da mecânica VW que levo meu carro, já falou pra mim de uma saveiro Mi com mais de 900.000 km
Dr Auto Mecânica, excelente vídeo, didático e objetivo, parabéns!! Sou leigo mas tenho noção de tudo que falou. Sou representante comercial e falo por mim. Estou no terceiro Virtus com motor TSI T200. No primeiro rodei 156 mil km, no segundo 147 mil km e no atual que é um 2024 já vou pra revisão de 40 mil km daqui 15 dias, (Outubro de 2024). Lógico que fiz revisão pontualmente a cada 10 mil km. Nunca tive problemas nem com o motor e nem com o carro, a não ser uma vez que uma vela queimou, troquei ás 3 por 856,00 na concessionária. Mesmo o Virtus sendo pesado dá média de 14,8 a 15,8 na estrada e 11,4 na cidade com gasolina. Só ando com ar ligado. Álcool pra compensar tem que estar até no máximo 65% do preço da gasolina e não os 70%. Inscrito agora no canal, forte abraço e sucesso!!!
Controvérsias: meu Logan 3cc 2018/2019 está com 200mil km rodado não baixa óleo e rodei maioria no álcool e nunca gastei com motor nem embreagem, tudo original ainda inclusive os coxins tudo original ainda, o segredo do carro é que precisa ter dono que cuide bem pra não ter problemas, inclusive esse motor é o mesmo do versa e march, os piores motores são aqueles que tem correia banhada a óleo, esses sim são sem confiança. manutenções após 6anos foram *Escovas motor de partida *Escova regulador voltag alternadr *Bateria 🔋 *Junta d carcaç válvul termostátic *Retentor do semieixo da roda 🛞 *Junt tampa válvuls aos180mil km *Troca óleo direção,do câmbio,etc (O Trocador de calor vou trocar preventivo agora aos 200mil km)
@@wmoreira95 ufa meu Logan 3cc veio com motor de versa 😀 porque os mancais foram conferidos aos 180mil km e estavam bem justinhos, ou talvez seja mal uso os que deram problema nos mancais
Pois é.... Tenho o meu Sandero 2021 até agora não tive nenhum problema com mecânica. Somente manutenção básica de troca de óleo sem baixar nível. Já está na casa dos 80.000. só toquei amortecedores.
Tenho um Ford Ka 2019/20 1.0/3cil está com 86k e até agora zero dor de cabeça com motor, não baixa óleo nem água, porém sempre estou atento, só utilizo o óleo original 5w20 da Ford e água desmineralizada.
Manda logo embora, antes que as dores de cabeça comecem e vc gaste um caminhão de dinheiro atoa. É questão de tempo para os problemas aparecerem, não tem jeito!!
Tenho 2 kas. Um 1.5 e 1.0 nenhum da problema... Com 5 anos é bom trocar a correia preventivamente. E sempre usar óleo 5w20 próprio para correia banhada.
Sempre tem os defensores do quê não presta se ô mecânico renomado ta falando quê ô motor não presta e porquê não presta mesmo tem uma moça que ta com um carro da ford para vender ja faz 8 meses até agora nada será porquê e aquela história comprou casou você vai ver quando você resolver vender ô carro se assim pode chamar ou carroça.
Ótimo vídeo de um mecânico com experiência, lembrando que uns comprometem mais que os outros por uma série de fatores, combustível, manutenção e produtos de qualidade e, e não tão menos importante, a forma de guiar.. Boa matéria
Eu tenho um Nivus TSI 200 e me apaixonei por esse motor turbo 3 cilindros! É muito econômico, tanto no álcool como na gasolina, anda muito bem, apesar do carro ser pesadinho; tirei o carro zero km, ando na estrada sempre puxando bem, ultrapassando com pé no porão e não vejo o carro baixar óleo. O motor não faz barulhos estranhos como o do meu Renegade T270, que faz um monte de barulho esquisito e quando vou na agência reclamar eles falam que é normal, ou então falam que não estão escutando nada! Tenho completa confiança na resistência e confiabilidade do meu Nivus, mas tenho essa confiança no Renegade que é o carro que minha esposa usa!
Eu com o meu Versa SL de 2012 assistindo esse vídeo. Só fiz manutenção preventiva (filtros, óleo, pastilhas, buchas da suspensão, etc). Motor com mais de 100 mil km intacto. Não, não penso em trocar jamais por esses descartáveis frágeis. Correia dentada não faz sentido, a não ser aumentar o lucro da montadora. Se for pra trocar, será por outro japonês 4 cilindros com corrente de comando.
O brasileiro tem problema em entender que o que importa é a construção do projeto, normalmente as pessoas só se importam com o design e com o pacote de itens que passam requinte. O que importa de verdade está escondido nos locais que ninguém enxerga a olho nu
Esse vídeo deve ser considerado patrimônio nacional dos motoristas kkkk! Show! Se acrescentasse os modelos que utilizam esses motores, ficaria perfeito. Parabéns e obrigado pelo excelente vídeo.
Renault 1.0 SCe: Kwid, Sandero e Logan. Motor Peugeot Puretech 1.2: Peugeot 208 e Citroen C3. Motor GM 1.0 (aspirado e também o turbo): Onix, Onix Plus e Tracker. Motor 1.0 Ford: Ford Ka e Ka sedan. Motor Fiat 1.0 Firefly: Argo, Cronos, Mobi e Uno. Acho que é isso, e alguns dos carros citados tem outras opções de motorização, como o Fiat Mobi que também pode ser equipado com o motor Fire Evo 1.0 de 4 cilindros.
@@maroldicontabilidade Até onde eu sei esse motor é bem robusto, de manutenção fácil e barata. Foi amplamente utilizado pela fiat no Uno, Palio e no Siena.
O Argo eu troquei os 3 coxins agora, é uma desgraça! O inferior foi 400 e os dois superiores foram 600 e 900 cada, fora mão de obra. Mas depois de trocar ficou uma maravilha! O meu tem 200 mil km, comprei de app e é um ótimo carro, to trocando óleo a cada 5 mil ou 6 meses porque rodo muito pouco, é um carro maravilhoso e vale a pena pegar barato.
Minha revolta é vai que vc boleta seu primeiro carrinho zero com trilhões de prestações e compra uma dessas bombas,com certeza muitos brasileiros boletaram um desses antes de ter a informação e o pior de tudo é quem tem essa bomba só sai dela se for enganar algum leigo
Tenho um Sandero 2018. Peguei com 22 mil e já rodei 170 mil. Troca de óleo a cada 5mil. Não vaza óleo, nao tem barulho anormal. Vou usar até arrebentar!😂
Tbm tenho um e zero dor de cabeça, so manutenção preventiva. Faço trocas de óleo a cada 7 mil km. O único ponto que concordo é sobre a vibração do motor, que realmente incomoda um pouco. Mas de longe é melhor que a bomba do ÔNIX!!! 😂
Tbm tenho um 2018/19 à 3 anos, nunca tive problemas, nao baixa óleo, nem água, zero vazamento! O problema desse carro é dono, a galera arregaça o carro, nao faz manutenção e vem botar culpa no carro!
Rapaz, tenho um Renault Sandero 3 cilindros com 230 mil km e barulho de zero. Respeito seu vídeo, mas o que acontece muito é o seguinte: pessoa quer economizar no óleo e filtro e depois joga a culpa no motor. Só trocar a cada 7/8 mil km, óleo original (Elf 10w 40), evitar excesso de rotações (carro é 1.0 e não 2.0), que não terá problemas tão cedo. Outra coisa, sugiro instalar um relógio de temperatura, caso não tenha... esquenta um pouco em trânsito pesado - tem que ficar de olho!
Tenho 3 pegeout... um 2008 ano 2017.. Picape hoggar 2010 E um 307 ano 2006 com quase 180 mil.km.... Todos motor 1.6 aspirado. Nunca me deu problemas.... O 307 peguei com 19 mil km.... E pasme....ao trocar a correia dentada ( troco a cada 40 mil km ) , mecanico disse : cara teu motor tá zerado .... o que voce faz pra manter ? Segui o conselho de um japones que entende de corolla : De manha deixa esquentar por pelo menos 5 minutos. NUNCA use gasolina, pois carboniza qq motor, use ETANOL SEMPRE . E, troca oleo e filtro toda vez .... ponha oleo de 10 mil km, troca com 7 mil. Só alegria pegeout
Top irmão. Um cara que cuida do carro igual a você, pode comprar qualquer carro que vai durar muito. O problema não são os carros e sim os donos desleixados que culpa o carro pelos seus erros. Estou no meu 2 carro 3 cilindros esse está com 200 mil km e o anterior vendi com 300 mil km sem problemas ambos renault. Faço assim também de manhã 5 minutos ligados antes de sair e troco óleo a cada 8 mil km. Ha a corrente de comando nunca precisei trocar em ambos. Tenho duas motos que cuido do mesmo jeito que o carro e estão com mais de 150 mil cada , enfim veículo é dono.
Melhor motor que já fizeram até hoje - AP 1.6, 1.8 e 2.0 Mi do Gol. Tenho um Gol bola 98 AP 1.6 Mi Gasolina, 350mil quilômetros rodados e original. Manutenção barata e em dia. Nunca gastei mais do que a manutenção normal. Nunca fiquei no prego com ele. Motor obra prima da Wolkswagen para um carro popular e barato. Que carro!!!
Muito Sábio. Compra um carro mais novo ou atê mesmo um Novo pra ver o tanto de raiva que vai passar. Quem é inteligente, mantém seu Carrinho mais antigo e fica quietinho com ele e terá felicidade para o resto da vida.
Estou muito satisfeito com o 2⁰ Kwid que utilizo, creio que cada opinião é muito relativa ao modo de uso do veículo, manter as manutenções e uso regular serve pra qualquer veículo.
Boa noite Dr.Mecânica espero que esteja tudo bem. Primeiramente, Parabéns pelo vídeo. Tenho um Creta platinum 2023 que é blindado, tá com 5000 km, escuto um barulho no motor que parece de uma Sorrento a diesel, isso é normal? É melhor levar na concessionária? (embora eu penso que eles dirão que é por causa da blindagem). O que você pensa que eu deva fazer. Obrigada pelas explicações.
Ja tive um Logan 3cil, rodei 90.000 com o carro, andando na tora com o porta-malas cheio e 4 adultos. Brasil, Paraguay, Uruguai e Argentina. O carro é econômico, anda muito, tem estabilidade de poucos e nunca incomodou. Só é um parto na hora de vender aqui em Tocantins, não tem comércio.
Tive um Logan 3 cilindros 1.0 Consumo de óleo normal!! Consumo de gasolina excelente!! Líquido de arrefecimento normal!! Carro excelente, fiquei 3 anos e vendi , nem bateria troquei!!
Estou no segundo sandero sendo esse atual 3 cilindros 2017 show rodei 80 mil km peguei da localiza hoje com 102 mil manutenção normal pneus, pastilhas, algumas lâmpadas e bateria super econômico e claro corrente no comando ótimo.
Parabéns. Vídeo excelente, objetivo e com qualidade técnica. Infelizmente o Brasil é totalmente direcionado pelo mercado e nos que pagamos a conta e as dores de cabeça com motores descartáveis e combustível péssimo.
17 วันที่ผ่านมา
Infelizmente a realidade é essa, mas temos que nos adaptar.
Motor 3 Cilindros do Volkswagen é muito Bom , pelo menos na minha visão é o que menos da Dor de Cabeça .. tive uma Experiencia Maravilhosa com Esse Motor no Gol 1.0 Carro anda Super Bem Econômico Excelente Custo Beneficio ..
O do Hb20 tem um problema sério de catalisador. Já tive dois hb20 e os dois deram problema. No primeiro, eu rodei um tempinho com a luz de injeção acesa, achando que seria uma coisa corriqueira. Quando o mecânico mexeu, o catalisador tava oco, o pistão abriu um furo de tão quente. No segundo hb20 ele deu problema também no catalisador, o que deixa a injeção desregulada. O carro consome muito e fica muito fraco. Nesse segundo carro não acendeu a luz de injeção, mas pela experiência que eu tive com o primeiro, eu já levei logo no mecânico. Dá problema tbm na caixa de câmbio.
Amigo, tenho um Renault kwid 2022/2023 Comprei zero km Já rodei 234 mil km Nunca tive problema com baixa de óleo, o único problema que tive foi que 220 mil ele queimou o módulo de injeção.
Ótimo vídeo sobre os piores motores 3 cilindros e o melhor adorei parabéns. E gostaria de saber se o motor 4 cilindros 1.4 turbo TSI se ele se encaixa em que posição na sua experiente vivência de oficina mecânica....
Eu tenho um Onix Premier turbo 2022 ja com 30 mil km e estou com o coração na boca por essa correia banhada a óleo nao me satisfaz, sou mecânico dos de antes talvez seja por isso.
Também tenho um KA sedan 2015, não tenho de que reclamar. Economia e desempenho incomparável aos 1.0 quatro cilindros. Meus critério principal era economia, então acertei em cheio, ele faz entre 15 e 17km/L na estrada, e anda igual aos 1.4 da Chevrolet por exemplo.
@@eduardowinck9387 se for 3 cilindros já está na hora de jogar fora rsrsr se for um Rocan 4 cilindros é o melhor conserve e nunca troquei por uma bosta rsrsrsr
Moro do lado da antiga fábrica da Ford em Camaçari, aqui muitas pessoas compraram o Ford Ka e até hoje não vejo ninguém reclamar, o problema são os cupins de ferro e os especialistas de internet que nem carro de mão tem e vem falar merda na internet 😂😂😂😂😂😂😂
É muito bom! Eu estou no segundo hb20. Passei do aspirado pro turbo. Só manter as revisões em dia que você terá carro pra sempre! Verifique a qualidade do seu liquido de arrefecimento e se a tampa de metal está vedando corretamente
Parabéns pela suas informações. Antes de ver seus vídeos fui com três mecânicos de confiança e todos foram unânimes não compre carro com motor 3 cilindros porque a chance para ter dor de cabeça é enorme. Por desconfiança achei melhor comprar um carro zero 4 cilindros argo trekking 1.3. Mas sou grato pelas informações.
@@RustlerProgrammer São categorias diferentes por mais que muita gente diga que podem ser comparados, acho que o Corolla seria para competir com o Jetta 1.4.
É fácil falar que um motor não presta, quando se extrapola a km da troca de óleo, quando não se troca nenhuma filtro, quando se faz reprogramação de potência, quando se coloca qualquer combustível. Tenho um UP Tsi com 80km. Troco o óleo com 7mil km, só uso óleo original e faço a troca direto na concessionária. Toda troca de óleo, eu troco filtro de combustível, filtro do motor, filtro de óleo. As velas, o fabricante recomenda trocar com 80mil km, eu troquei com 60 mil e coloquei velas originais iridium, compradas da própria concessionária. Quando ligo o carro de manhã, eu espero o carro esquentar antes de sair, só coloco gasolina no mesmo posto sempre, que é um posto de confiança. Resumindo, eu que faço preventiva e tenho todos esses cuidados, posso reclamar se o motor der problema. Agora quem não faz nada disso, não pode falar nada, pq esta fazendo um uso soviético do veículo. O motor 3 cilindros TSI da vw é incrível, muito potente e econômico, carro maravilhoso pra usar na cidade e muito potente na estrada para fazer ultrapassagem.
Isso é estarrecedor! Fazer motor mais eficiente e que polui menos, não pode ser justificativa pra usar um comando de válvulas desastroso e motor que vibra feito trilhadeira!! Sugestão: tragam de volta os projetistas da velha guarda, hoje aposentados!!
Na minha opinião o pior é o motor 3 cilindros do ônix: totalmente descartável ! Comprei um 2021, mesmo com baixa quilometragem, mas já com o segundo motor e com problema de compressão e vazamento 😢
Eu tenho um Kwid que vibra sim, mas com 60.000 km não baixa óleo, eu estou usando o 5w40 A3 Castrol com 7.000 km até agora não tenho muito pra reclamar!
@@andreluis777 acredito que o segredo é não ficar car meus que 5 anos com mesmo carro, tive uma Strada adventure que ficou comigo migo por 12 anos, esse tipo não temos mais, foi o tempo!😂😂😂😂
Tenho um Sandero autentic 2017 três cilindros, já tenho ele a oito anos, até a presente data não tenho o que reclamar do meu Sandero, já está com 105.000 kilometros rodado. Faço periodicamente trocas de óleo e correias. Nunca tive um problema, ele é super econômico faz dentro da cidade 14km por litro, na estrada faz 18km
Ricardo muito importante suas informações, parabéns. Uma observação procure centralizar sua posição em relação a câmera, você fica olhando para baixo. Receba como um ponto de melhoria para seus ótimos vídeos. Mais uma vez parabéns pelas informações técnicas passadas. Até mais abraço.
Também o meu Voyage é o 2021 MC5 1.0 3cc kit com roda mídia e tal ..só óleo 5w40 motul a cada 7.500km e troca do aditivo do radiador original Volks a cada 30 mil km.. carro super bom.. econômico de mais
Eu vi uma placa de venda em um veículo de três cilindros escrito assim: VENDO, ou TROCO, por um burro e um saco de milho. (Dou a volta em dinheiro para passagem de ônibus)😂😂😂😂
Meu Polo 170 TSI Autom 2023 "pifou" com 15mkm, as 3 meia lua superior das bronzinas de biela praticamente sumiram...... a fábrica trocou o chamado kit (pistão, anéis e bronzinas) e não resolveu o problema de barulho de "grilagem" do motor acima dos 3.000RPM, depois disto a fábrica sugeriu trocar o motor, daí eu não quis mais o carro, fiz um negócio interessante na CCA e peguei outro mod 25 zero que por hora está bom (apenas 3.000km).... vida que segue
Sei que sou um homem de sorte porque rodei com um ônix plus 1.0 turbo 150 mil km e não tive problemas nenhun com o carro a correia nunca deu problema. Hoje tenho uma tracker 1.2 turbo que já está com 160 mil e até agora a correia ainda é original agora eu posso garantir o óleo que coloco no motor desde o dia que comprei o carro até hoje é mesmo 5w 30 dexos 1
Argo 1.0 3cc 2020. 122.000 rodados. Ainda nada de dores de cabeça. Só notei o afrouxamento de alguns parafusos. Fixo novamente. Principalmente o que segura a tampa do tbi, a mesma com o filtro de vela. Afroxa direto. Só fico preocupado com a correia, já que não dá para ver e dizem ser bem carao para substituir.
Se o motor 3 cilindros não tiver correia dentada banhada a óleo, todos são tranquilos. E não foram criados agora, já existiam. O problema são os programas governamentais relativos a meio ambiente.
@@caioquintino1230é pq quem financia essa pauta anda de avião, helicópteros, lancha e etc...uma ida de avião só pra assinar um papel com novas normas pra diminuir a poluição, aumentando consideravelmente os preços dos produtos. só essa ida de avião equivale , um carro popular andando o ano inteiro sem desligar 👍🏽🤡
Tem que ressaltar que o desgaste no comando dos motores da renault so ocorre nos motores dos sandero e logan, que possuem variador de fase, o do kwid não da esse problema, por não ter esse variador
หลายเดือนก่อน +3
Infelizmente ja peguei Kwid com esse mesmo defeito
Esse problema é causado devido a pressão de óleo do motor. Nos motores K4M, B4D e até o 2.0 16v(não é o F4R) tem um desgaste nos comandos devido a lubrificação ocorrer pela frente do comando. A pressão do óleo que o pressiona contra os mancais, causando o desgaste deles.
1:56 - motor Renault
5:09 - motor Peugeot
6:34 - motor GM
8:38 - motor Ford
12:06 - motor Fiat
15:19 - motor Hb20
15:51 - melhor motor: VW
Obrigado 👍
E o motor Nissan?
É o mesmo da Renault
@@marceloalvesoliveira1311 cocô do cavalo do bandido
@@filipealencar9855 mas o 1.6 também tem o comando variável que gera folga????
esse vídeo deveria ser passado em rede nacional, utilidade pública
kkkkkk concordo... Vejo tanto uber indicando o Renault Quid..........
@@IsraelKaczynskiTheodore é novo esse Renault? Nao sabia desse Quid
@@zakouragus kkkkkkkkkkk Fanfarrão.......Kwid
@@IsraelKaczynskiTheodore kkkkkkkkkkkkkkk
Tu é burro 😂
Problema da VW é o acabamento, muito simples pelo preço que paga. Parabéns pelo vídeo, excelente e honesto!
Vdd, estou balançado em um Nivus, mas é muito plástico e interior com design 1980... Bonito por fora, e horrível por dentro.
VW tem um acabamento realmente muito inferior a concorrência, chega a doer os olhos a forma como o carro é montado, cheio de rebarba e com material pobre, plastico duro por tudo, em pouco tempo ruido é o padrão, definitivamente não vale o preço.
Concordo, um Tcross com acabamento de gol... E pior, não é nem porque não é suave ao toque e sim pela QUALIDADE dos materiais...
Eu já curto, tenho um Virtus 170 TSI 2023 manual e o carro é bom demais. Gosto do visual antigo, mas poderia ser mais aprimorado no acabamento interno sim.
@P-qs9 pois é realmente é um carro muito bom! Tem um amigo que tem, o problema é a falta de capricho no acabamento...
Meu onix 2021dei sorte está com 167000 e esta de boa troco o oleo com 6 mil km e so ando na cidade .meu critério é trocar o oleo com menos km e usar etanol. Obrigado pela dica
Trabalhei como piloto de testes da GM 32 anos , hoje estou aposentado, show de comentários sobre motores, parabéns Ricardo um abraço,sou de Indaiatuba s.p.
Quanto o UP 3 cilindro não pode andar com etanol ,corroe cabeça das velas e o tubo de injeção do turbo, gasolina é mais cara más vale apena o carro e muito econômico.
Fale sobre o ecosport 19 /20
Motor do onix 1.4 é bom? Vc agora vai ser nosso consultor 😅
Ótimo vídeo. Tenho um Up TSI há pouco mais de 2 anos e o carrinho é mesmo só alegria, estou muito satisfeito. Seu motor é econômico e potente, excelente para quem roda muito, como é o meu caso. Já vi muita bobagem de quem recomenda não andar a álcool com esse motor, mas só uso esse combustível há um bom tempo e nunca tive qualquer problema. Basta fazer a manutenção correta e em locais qualificados.
De que ano é seu UP?
Tenho um também 2017 sem novidades, uso todos os dias.
Antes dele tive um Fox Rock in Rio 2014 que gostei muito também.
Os dois carros percebi uma boa dinâmica em dirigir, economia e potencia com durabilidade.
Muito bacana seu vídeo.
Eu tenho um Golf 2017, motor 1.0 turbo, 3 cilindros. Tirei esse carro zero na concessionária. Fiz TODAS as revisões somente em concessionárias autorizadas.
Nunca me deu problema. Somente uma vez. Deu um problema no alternador. Mas como fiz todas as revisões certinho na autorizada, a montadora me mandou um novo alternador como cortesia. Gastei só para trocar a bateria e a mão de obra.
De resto, meu carro é excelente.
Está com 71k km rodado original.
Quer me vender?
O jovem parabéns pelo vídeo pela franqueza e pelo conhecimento, nota mil mesmo. Vou mandar esse vídeo pra muita gente que eu conheço e gente da área da mecânica, já me inscrevi no canal e só vou esperar um pouco pra virar membro.
Sabe NADA
M
@@hermesnunes2222 a opinião dele bate com vários mecanicos e retificas como o jairo da retifica projeto
@@beyblade2686 é igual carro elétrico, muitas críticas mas eles vão permeando aos poucos as ruas e vai ser a nova realidade.
Cai neste vídeo sem querer e me foi muito útil. Estou procurando um carro pois, vendi meu Onix Plus recentemente e agora tenho um direcionamento mais refinado.
Parabéns pelo vídeo, e parabéns pela sua didática. TOP DEMAIS.
No quesito motor já sabe então, compre um VW
Os carros da Honda e da Toyota são excelentes aquisições, porém não vá na onda de que são indestrutiveis.Seja conservador em relação à manutenção e não terá dores de cabeça!!!!
Com certeza amigo jamais compraria um carro 3 cilindros
Nada como o chão de oficina para levar ao público tão valiosas informações de forma objetiva e profissional. Tenho um HR-V turbo, vindo de um UP e de um Nivus (3,5 anos com cada), ambos turbo também, e posso corroborar sua classificação final. Prefiro os 4 cilindros por causa de sua suavidade, mas os 3 cilindros da VW só deram alegria. Não tenho do que me queixar. Ótimo video, obrigado por compartilhar.
Tu é burro 😂
Meu c3 2012 só troca de óleo
1.4
@@pedrocaetanogalbiati3545 ah, sim. As tecnologias atuais proporcionam conforto, eficiência e segurança. Mas em termos de durabilidade....é muita tecnologia embarcada - principalmente eletrônica. O dobro de peças sujeitas a problemas. Nem marcas Premium escapam. Meu sobrinho tem uma BMW 1997, rodando na boa. As novas não durarão os mesmos 27 anos.
@@senca5171 HRV Turing?
Tenho um Ford Ka 1.0 2015 com 82 mil km. Fiz 4 troca com óleo errado e hoje dia (24.04.24) troquei kit correias, e para minha surpresa e do mecânico, às correias estavam novas. Às próximas farei a troca a cada 120 mil Km ou 10 anos de uso. Carro especular.
Também acho, tenho um...
Passei o meu para frente com 200.000km. Troquei os amortecedores, kit de embreagem e cabo da marcha. Fora isso, só o óleo.
Olá... rsrsrs
Tenho uma Ecosport Titanium 1.5 2020 , foi na onda dessa "turma " , troquei o kit completo, correias , e tensor com 85.000 , e todos estão super conservados , é tanto que a oficina onde fiz o serviço, queria ficar com o tensor kkkkkk
Joga na mega sena que você ganha. E compra um honda
Tenho um Ford Ka 2015 .86000kmtroquei a correia dentada. A outra estava boa .ele tá de boa .troquei por medo .Por segurança.
Meu pai tem um Argo 17/18 com 290 mil km, o motor continua uma maravilha, econômico e bem esperto, não tem quem diga q ele é 1.0. Só alegria até agora. Já eu to com o Cronos 1.3 com 75 mil km, espero chegar nessa km do Argo do meu pai. Ambos trocamos todos os filtros e o óleo recomendado entre 7 mil e 8 mil km. Autorizada? Passamos longe, ali é só pra quem quer torrar dinheiro mesmo por um serviço que vc consegue em outras oficinas, basta seguir o manual do carro q não tem erro!
O meu tem 220 mil
@@vanderleitesta6048 Top!
Revisão na autorizada só mesmo quando está na garantia
Vendi um Argo 1.0 com 180 mil, perfeito, tenho um Cronos 1.3 agora com 88 mil, imbatível em consumo e versatilidade
@@entregamos Garantia deles e nada é a mesma coisa, tiver algo grave no carro, eles tiram o corpo fora, pra quem roda pouco e troca o óleo 1 vez por ano até q vai, agora quem troca a cada 2 meses fica inviável.
Eu tenho um Peugeot 208 ano 2017 Motor 1.2 3 cilindros, muito bom revisão feitas sempre nas quilometragem indicadas e nunca apresentou nenhum problema, é forte e econômico, faço uns 15 km na cidade, já cheguei a fazer na estrada 19 andando a 100km/h
Tenho um também, 14 mil km com ele, muito tranquilo, agora o cara dizer que ele é pior que o do Onix, aí é falar merd*, o do Onix quando estraga a correia, entope aquela bomba de vácuo, que o puretech não tem, além de não poder reutilizar peças como cárter e tampa, no meu puretech reutilizei de boa.
@@Igor-ze8fr anda a 100 em rodovia 😅 cuidado pra não ser atropelado
@@marcosfernandes4931 Sim, irei ser, só se vc rolar em cima da rodovia.
TSI é top demais! Tenho um Polo Highline e estou muito satisfeito! Excelente vídeo! Muito obrigado!
Bomba
A hora q esse motor vier dar problema, vc vai mudar opinião da água pro vinho!
MELHOR HONDA CITY NÃO TEM PARA NINGUÉM
TSI melhor motor
Pra lisos realmente é bomba
Olá! DR.
Tenho uma experiência sensacional com o motor do Onix 1.0 turbo 2022. Ha cada 20mil km, tenho um custo extra de valor de 1 litro de óleo para sacar a bomba de vácuo e realizar uma inspeção e limpeza da mesma. Assim, saberei o estado do desgaste da correia. Fica a dica. Sensacional este procedimento. Recomendo.
Rodei 90 mil km com o kwid e não deu nenhum problema, não baixou óleo, sempre troquei o óleo a cada 10 mil km , não vazou pela tampa de válvulas,nem queimou bobinas, sei lá, cada caso é um caso...Se a pessoa só andar com o carro e apenas colocar combustível e não seguir as recomendações de manutenção preventiva, aí qualquer carro dá problema.
O meu está com 280 mil km e só alegria
@@gustavopigoli6829Parabéns, o meu kwid vendi com 144 mil km e sem nenhum problema.
Olá boa noite tudo bem!
Tenho um Ford Ka 3cc 2016/17 que trabalha por aplicativo.ja tá com 23000 km. Coloco óleo 5/20 troco no prazo já troquei as duas correias+ tencionador sem problemas não vibra também uso aditivo motorcraf o óleo e motorcraf.
estranho todo ka 3cc vibra demais .
Perfeito sua colocação, já vi vários especialistas falando mais achei sua explanação muito boa
Boa tarde. Infelizmente, a indústria de um modo geral, assumiu a visão de "descartabilidade". Antigamente tudo era feito para durar, hoje a idéia e fazer produtos que não durem, para assim, gerar vendas de novos produtos. Triste realidade...
Meu filho, isso é capitalismo. É uma maneira de girar a economia
Não, mano...
Sim @@rrnascimento
@@PatrackaAffFunciona bem em países sérios... Onde se tem poder de compra. Aqui no BR desde sempre é dispendioso demais ter um veículo, seja qual for...
@@PatrackaAffexiste sistema melhor que capitalismo?
Muito boa aula,mas é só saber que esses motores requer maior cuidado do proprietário com trocas de óleo e filtro, tenho um ford ka 1.0 3 cilindro 2018 ,com 160.000km resolvi trocar a correia dentada PREVENTIVAMENTE já estava começando a desgastar,agora sei que está zerado. O maior cuidado que tenho é não trocar o óleo em qualquer lugar, em postos de gasolina o frentista já colocou filtro de gol porque não tinha outro, sem saber rodei dois dias o carro aquecendo ligando ventoinha, levei no mecânico identificado filtro errado não acionava a válvula do filtro o óleo não era filtrado, depois disso só troco óleo em casa de óleo de minha confiança e o ford ka 1.0 nunca deu defeito. Se você for daqueles que não liga pra manutenção só põe gasolina e anda e não vigia vencimento do óleo, aconselho comprar um opala ou voyage AP esses aguentam cupim de ferro.
Pois então meu amigo, entendo tua linha de raciocínio, mas o fato é que são motores delicados, que não aceitam desaforo. Se pisar fora da linha é quase uma sentença que vai dar zebra. Ainda sou da velha escola de motores que até os anos 2000 eram mais duráveis.
@@brinder18 eu sei o que vc está falando, mas é diferente motores com problemas crônicos e vícios de fabricação como Renegade que é certo estourar o radiador de óleo, não tem o que fazer,é totalmente diferente de motores 3 cilindro alta performance que aproveita toda dinâmica e com zelo nas trocas de óleo e filtro vc não vai ter problemas, conheço motorista uber que já virou 300 mil km com ford ka e nunca deu problema porque fez as trocas de óleo e filtro. Agora é lógico que se você comprar um Civic ou Corolla e esquecer de trocar o óleo não vai ter problemas, tem casos de pessoas comprar civic usado e fazer troca de óleo e sair um copo de 200 ml de lama ,então acredito que esses motores 3 cilindros muda a responsabilidade do proprietário em relação a manutenção .Basta dizer que se você comprar qualquer óleo 5w20 que não estiver homologado pela Ford (a última letrinha da especificação na embalagem)vc pode estar desmanchando a correia dentada e os fiapos vão pro cárter e entupir o pescador e vai detonar o motor a longo prazo,são cuidados específicos mas simples, não requer que o proprietário tenha formação de engenharia para compreender.
.
O motor do ford Ka é bom até precisar da primeira retifica , ai amigo , o melhor a se fazer e8 johar o seu motor fora e comprar outro zero na caixa na ford
@@lucassilvasantos6760 Quem compra carro pensando em fazer retifica?
@@baluarte5633O cara que compra um 3 cilindro com correia banhado a oleo
Tenho um Sandero 2018 .
Está com 160.000 km .
Uso cidade e estrada .
Tudo vai do cuidado do dono.
Tenho um Clio 1.0 16v a quase 5 anos, só alegria, e tá bem bonito pelo ano, tenho vontade de trocar por um Sandero, porém não vou conseguir pegar um tão novo assim pela diferença de valores ser bem grande, tava pensando num Stepway 2012 ou 13 por aí....ainda com um pouco de receio porque esse Clio mesmo não incomoda nada, pena eu não ter garagem pra mais de um carro..
Só... O meu 3 c. Está chegando a 300 k e nunca passou por retifica nenhuma. Há detalhe, motor tá redondinho e mais um detalhe: não vai pelo q públicam, as mídias aceitam qualquer comentário. Só acho meio estranho o cara dizer q um motor desses com corrente de comando, com quase 300 k ser piór q um correia banhada a óleo... melhor escutar do que ser surdo não acha 😂😂😂
@@TiagoLima-qs5ibtroque o tensor da corrente e o trocador de calor. Vai economizar muito com essa manutenção.
Tenho um Sandero tbm , 19/20 modelo autentique está com 66mil km só fiz revisão básica.....
O meu não baixa óleo não....
Estou a 9 meses com meu HB20 limited plus e estou gostando muito. E o motor dele é 1.0 3 cilindros mas é muito valente e até silencioso apesar de não ter manta no capô.
Espera só até começar dar problema, será o fim da lua de mel!
Cara fazendo manutencao preventiva ,nao tem stress com esse motor , tive um 2013 peguei com 55000 e vendi com 100.000 so manutencao.preventiva , e viajava com ele direto carregado nunca me deixou na mao
@@EdsonM. cara , eu tenho um Sandero 1.6 2015 com 200.000 km ( trabalho de uber) fora o HB 20 e só agora ele esta começando a dar manutenção ,pra mim é normal porque até ser humano quando fica velho vai mais ao médico rsrsrs
@@robsonsuckow2220 👍🏻 valeu!
Obrigado irmão pela informação, a avaliação dos donos é sempre bem vinda! Quanto a ir ao médico eu to velho mas só vou arrastado kkkkk Deus abençoe sua jornada! 👍🏻
Meu critério para comprar um carro: não ter correia banhada a óleo!
Cvt também tem correia no óleo
@@ricardoscricco9364. Câmbio não é Motor 😮
@@ricardoscricco9364tem o nome de correia mas ela é de aço e não de borracha.
@@alphasigmasezon8597😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
CAMBIO CVT USA CORREIA DE METAL NÃO DA PROBLEMA @@ricardoscricco9364
Show de bola seu vídeo, eu tenho um gol três cilindros e não tenho dor de cabeça. Desempenho dele em relação aos 1.0 quatro cilindros é muito bom.
Meus kwid com 185mil km e sem nenhuma dor de cabeça, acredito que qualquer carro pode ser problema se a manutenção preventiva não estiver em dia.
Só logan e Sandero que tem variador de fase.
Mentira. Se livra dessa bomba RÁPIDO
Por isso os mais novos trocaram os comandos
@@MrJauri bomba
O UP vw é um bom carro, tenho um há dez anos, rodei 88 mil e troquei a bomba d água 2 vezes, ficar atento ao sistema de arrefecimento.... único problema q deu.
Comprei 1 kwid 2020 com 37mil km e graças, mas graças a Deus, eu não tenho incomodação com ele. Óleo somente sintético 10w30 para 10mil km, não baixa o óleo por nada. A falha realmente apareceu, mas foi resolvido facilmente e foi baratinho, menos de 300 pila, e foi apenas isso a quase 2 anos. Ano que vem irei fazer a 1ª troca de pneu, somente os 2 da frente. Eu adoro o meu kwid, até o momento só alegria.
Joguei os pneus novos para o eixo traseiro para sua segurança
Minha opinião de dono!
Tenho um Argo 1.3 4cc
É um 208 2018 com esse motor 3cc, sempre usei óleo original e até hoje é até o meu favorito, aqui de casa!
O seu e automático? O 1.3 e que dizem que a uma subida fica patinando?
@ o meu é automatizado GSR, nunca deu problemas!
Up Tsi 1.0 3 cilindros!
Melhor motor mesmo !
230.000 km !
Nunca ! Nunca deu problema!
Troca de fluidos a cada 10.000 e de correia dentada a cada 70.000.
Manutenção preventiva ( óleos, etc) barata. Econômico, seguro e gostoso de conduzir ! Esse realmente veio para agradar quem precisa de carro eficiente !
EITA ALGUÉM AÍ ESTÁ FALTANDO COM À VERDADE...
@@wilsonlourencodesouza8755 Como assim?
Quem questiona algo, deve explicar o motivo. O vídeo foi elogiado por todos. Se alguém critica, deve se justificar. Pode ser uma crítica construtiva. O que não pode e só jogar pedra e por dúvida vã no trabalho dos outros...😮
@@wilsonlourencodesouza8755 acho que deve ser vc...
meu up vivia na oficina, todo mes era um sensor dando pau
Ainda bem que acertei na compra. Comprei um gol em 2020 e até hoje 2024 é só alegria, só troco óleo , pastilha de freio e pneu, e com 100.000 km troquei a correia dentada. O carro é bom demais, está como novo como quando tirei da loja. 👍🏻
Boa tarde meu amigo.
Gostei muito das suas orientações, porém só faltou você dizer de quais carros são esses motores.
Olá! Tenho um Polo Track, um ano de uso e 42.000km. esse motor 1.0 3 cil da VW é realmente excelente. Anda bem, vibra pouco, gasta pouco. O Polo é uma excelente opção. E tem bons descontos na compra por CNPJ. Recomendo.
Já sabia qual seria o resultado do último pro primeiro antes de começar o vídeo. Só de dar uma volta no Kuid , já vi. Quanto ao VW, tenho um 200 Tsi, 68.000 km. Tudo normal. Já vi aspirados 3 cilindros com 230.000 km. E por falar em motores, já vi AP com 550.000 sem nunca abrir o motor. Gerente da mecânica VW que levo meu carro, já falou pra mim de uma saveiro Mi com mais de 900.000 km
Tenho um Up MPI ASPIRADO MOTOR EA211 COM 130 MIL KM EM PERFEITO ESTADO.
Meu irmão, que cuidados ter com o argo 1.0 Firefly de 3 cilindros para não ter dor de cabeça? Obrigado.
trocar velas, oleo + filtro, e cuidados com manutencao preventiva
Show! Sou mecânico de motores à Diesel, muito bom o conteúdo. gosto de mecânica em geral. Me inscrevi e compartilhei.
Dr Auto Mecânica, excelente vídeo, didático e objetivo, parabéns!!
Sou leigo mas tenho noção de tudo que falou.
Sou representante comercial e falo por mim. Estou no terceiro Virtus com motor TSI T200. No primeiro rodei 156 mil km, no segundo 147 mil km e no atual que é um 2024 já vou pra revisão de 40 mil km daqui 15 dias, (Outubro de 2024). Lógico que fiz revisão pontualmente a cada 10 mil km. Nunca tive problemas nem com o motor e nem com o carro, a não ser uma vez que uma vela queimou, troquei ás 3 por 856,00 na concessionária. Mesmo o Virtus sendo pesado dá média de 14,8 a 15,8 na estrada e 11,4 na cidade com gasolina. Só ando com ar ligado. Álcool pra compensar tem que estar até no máximo 65% do preço da gasolina e não os 70%. Inscrito agora no canal, forte abraço e sucesso!!!
Sem contar que é o mais potente 1.0 de todos. 117 cv na gasolina e 128 cv no álcool.
Prefiro Honda
4 velas ? Virtus tsi so tem 3 velas. Te roubaram uma
Parabens pelo video e pelo canal. Explicaçao muito clara e objetiva. Honesta sem ser tendencioso. Virei inscrito do canal.
Controvérsias: meu Logan 3cc 2018/2019 está com 200mil km rodado não baixa óleo e rodei maioria no álcool e nunca gastei com motor nem embreagem, tudo original ainda inclusive os coxins tudo original ainda, o segredo do carro é que precisa ter dono que cuide bem pra não ter problemas, inclusive esse motor é o mesmo do versa e march, os piores motores são aqueles que tem correia banhada a óleo, esses sim são sem confiança.
manutenções após 6anos foram
*Escovas motor de partida
*Escova regulador voltag alternadr
*Bateria 🔋
*Junta d carcaç válvul termostátic
*Retentor do semieixo da roda 🛞
*Junt tampa válvuls aos180mil km
*Troca óleo direção,do câmbio,etc
(O Trocador de calor vou trocar preventivo agora aos 200mil km)
O do versa tem uma modificação aonde o defeito de comer os mancais dos comandos não acontece
@@wmoreira95 ufa meu Logan 3cc veio com motor de versa 😀 porque os mancais foram conferidos aos 180mil km e estavam bem justinhos, ou talvez seja mal uso os que deram problema nos mancais
Pois é.... Tenho o meu Sandero 2021 até agora não tive nenhum problema com mecânica. Somente manutenção básica de troca de óleo sem baixar nível. Já está na casa dos 80.000. só toquei amortecedores.
@@Helder_FS meu é Logan 3cc , 200mil km rodado e tá zerado 😀, só manutenções básicas até o momento
@@Drivebrasíliae do meu Logan com quase 300 mil km tmbm veio diferenciado. Motor Stander 👍
Tenho um Ford Ka 2019/20 1.0/3cil está com 86k e até agora zero dor de cabeça com motor, não baixa óleo nem água, porém sempre estou atento, só utilizo o óleo original 5w20 da Ford e água desmineralizada.
@@C.Andre1984 Amigo,86.000 hoje,o carro tendo dono,está novo.So precisará de mais cuidados e peças após uns 150,180.
Manda logo embora, antes que as dores de cabeça comecem e vc gaste um caminhão de dinheiro atoa.
É questão de tempo para os problemas aparecerem, não tem jeito!!
Tenho 2 kas. Um 1.5 e 1.0 nenhum da problema...
Com 5 anos é bom trocar a correia preventivamente.
E sempre usar óleo 5w20 próprio para correia banhada.
Sempre tem os defensores do quê não presta se ô mecânico renomado ta falando quê ô motor não presta e porquê não presta mesmo tem uma moça que ta com um carro da ford para vender ja faz 8 meses até agora nada será porquê e aquela história comprou casou você vai ver quando você resolver vender ô carro se assim pode chamar ou carroça.
Tive um e zero problemas tbm troquei correia com 240mil de boas 5w20 oleo motorcraft
Ótimo vídeo de um mecânico com experiência, lembrando que uns comprometem mais que os outros por uma série de fatores, combustível, manutenção e produtos de qualidade e, e não tão menos importante, a forma de guiar..
Boa matéria
Eu tenho um Nivus TSI 200 e me apaixonei por esse motor turbo 3 cilindros! É muito econômico, tanto no álcool como na gasolina, anda muito bem, apesar do carro ser pesadinho; tirei o carro zero km, ando na estrada sempre puxando bem, ultrapassando com pé no porão e não vejo o carro baixar óleo. O motor não faz barulhos estranhos como o do meu Renegade T270, que faz um monte de barulho esquisito e quando vou na agência reclamar eles falam que é normal, ou então falam que não estão escutando nada! Tenho completa confiança na resistência e confiabilidade do meu Nivus, mas tenho essa confiança no Renegade que é o carro que minha esposa usa!
Volkswagen mandou muito bem nesses motores TSI
Eu com o meu Versa SL de 2012 assistindo esse vídeo. Só fiz manutenção preventiva (filtros, óleo, pastilhas, buchas da suspensão, etc). Motor com mais de 100 mil km intacto. Não, não penso em trocar jamais por esses descartáveis frágeis. Correia dentada não faz sentido, a não ser aumentar o lucro da montadora. Se for pra trocar, será por outro japonês 4 cilindros com corrente de comando.
O brasileiro tem problema em entender que o que importa é a construção do projeto, normalmente as pessoas só se importam com o design e com o pacote de itens que passam requinte. O que importa de verdade está escondido nos locais que ninguém enxerga a olho nu
Eu tinha um Versa 2019, até hoje me arrependo de ter vendido. 😢
Feio D+
Nissan é top,ainda mais esse motor 1.6 deles,japones,esse nao é renault
O problema do Versa é conviver com a sua feiura
Tenho um kia picanto 2013 com 135.000 km. Até agora sem problemas. Acredito que seja o mesmo motor do HB20, certo?
Eu já falei aqui no canal uma vez... Hoje se eu tenho um centro automotivo. É graças aos vídeos do Ricardo que eu sempre acompanhei.
Fico muito feliz meu amigo, sucesso Que Deus continue abençoando 🤜🏻 🤛🏻
Esse vídeo deve ser considerado patrimônio nacional dos motoristas kkkk! Show! Se acrescentasse os modelos que utilizam esses motores, ficaria perfeito. Parabéns e obrigado pelo excelente vídeo.
Renault 1.0 SCe: Kwid, Sandero e Logan.
Motor Peugeot Puretech 1.2: Peugeot 208 e Citroen C3.
Motor GM 1.0 (aspirado e também o turbo): Onix, Onix Plus e Tracker.
Motor 1.0 Ford: Ford Ka e Ka sedan.
Motor Fiat 1.0 Firefly: Argo, Cronos, Mobi e Uno.
Acho que é isso, e alguns dos carros citados tem outras opções de motorização, como o Fiat Mobi que também pode ser equipado com o motor Fire Evo 1.0 de 4 cilindros.
@@RodrigoProgCAM e no caso o mobi com o de 4 cilindros não tem esses problemas do argo?
Tu é burro ein?
@@DuarteeCiaRJ sabe nada.
@@maroldicontabilidade Até onde eu sei esse motor é bem robusto, de manutenção fácil e barata. Foi amplamente utilizado pela fiat no Uno, Palio e no Siena.
O Argo eu troquei os 3 coxins agora, é uma desgraça! O inferior foi 400 e os dois superiores foram 600 e 900 cada, fora mão de obra. Mas depois de trocar ficou uma maravilha! O meu tem 200 mil km, comprei de app e é um ótimo carro, to trocando óleo a cada 5 mil ou 6 meses porque rodo muito pouco, é um carro maravilhoso e vale a pena pegar barato.
Minha revolta é vai que vc boleta seu primeiro carrinho zero com trilhões de prestações e compra uma dessas bombas,com certeza muitos brasileiros boletaram um desses antes de ter a informação e o pior de tudo é quem tem essa bomba só sai dela se for enganar algum leigo
Tenho um Sandero 2018. Peguei com 22 mil e já rodei 170 mil. Troca de óleo a cada 5mil. Não vaza óleo, nao tem barulho anormal. Vou usar até arrebentar!😂
Tbm tenho um e zero dor de cabeça, so manutenção preventiva. Faço trocas de óleo a cada 7 mil km. O único ponto que concordo é sobre a vibração do motor, que realmente incomoda um pouco. Mas de longe é melhor que a bomba do ÔNIX!!! 😂
Tbm tenho um 2018/19 à 3 anos, nunca tive problemas, nao baixa óleo, nem água, zero vazamento!
O problema desse carro é dono, a galera arregaça o carro, nao faz manutenção e vem botar culpa no carro!
Rapaz, tenho um Renault Sandero 3 cilindros com 230 mil km e barulho de zero. Respeito seu vídeo, mas o que acontece muito é o seguinte: pessoa quer economizar no óleo e filtro e depois joga a culpa no motor. Só trocar a cada 7/8 mil km, óleo original (Elf 10w 40), evitar excesso de rotações (carro é 1.0 e não 2.0), que não terá problemas tão cedo. Outra coisa, sugiro instalar um relógio de temperatura, caso não tenha... esquenta um pouco em trânsito pesado - tem que ficar de olho!
Tenho um gol 2023 tá com 90mil só fiz 5 troca de óleo só troco a cada13mil e nunca deu BÓ
Tá novo ainda, o meu chegando a 300 mil km há ferro e cacete, já está no terceiro kit embreagem e motor nunca aberto
Tenho 3 pegeout... um 2008 ano 2017..
Picape hoggar 2010
E um 307 ano 2006 com quase 180 mil.km....
Todos motor 1.6 aspirado.
Nunca me deu problemas....
O 307 peguei com 19 mil km....
E pasme....ao trocar a correia dentada ( troco a cada 40 mil km ) , mecanico disse : cara teu motor tá zerado .... o que voce faz pra manter ?
Segui o conselho de um japones que entende de corolla :
De manha deixa esquentar por pelo menos 5 minutos.
NUNCA use gasolina, pois carboniza qq motor, use ETANOL SEMPRE .
E, troca oleo e filtro toda vez .... ponha oleo de 10 mil km, troca com 7 mil.
Só alegria pegeout
Colega ❤ o que você diz❤ só motor❤ Faure Faire 1=0❤ diz aí se e bom❤ ou otimo❤ 1= milhãode qiuilometro❤ aguenta❤ ou naoo❤
Top irmão. Um cara que cuida do carro igual a você, pode comprar qualquer carro que vai durar muito. O problema não são os carros e sim os donos desleixados que culpa o carro pelos seus erros. Estou no meu 2 carro 3 cilindros esse está com 200 mil km e o anterior vendi com 300 mil km sem problemas ambos renault. Faço assim também de manhã 5 minutos ligados antes de sair e troco óleo a cada 8 mil km. Ha a corrente de comando nunca precisei trocar em ambos. Tenho duas motos que cuido do mesmo jeito que o carro e estão com mais de 150 mil cada , enfim veículo é dono.
São motores P S A dos melhores motores do mundo
Mas tmbm né amigo você nem anda com o carro kkk
Ano 2006 om 180 mil kkk
Meu ka 3 cilindros 2018 já está com 180 mil
@@IsaiasFerreiradaCosta-mb1runem a dissel roda 1 milhão de km até porque demoraria uns 20 anos pra chegar nessa quilometragem kkk
Melhor motor que já fizeram até hoje - AP 1.6, 1.8 e 2.0 Mi do Gol. Tenho um Gol bola 98 AP 1.6 Mi Gasolina, 350mil quilômetros rodados e original. Manutenção barata e em dia. Nunca gastei mais do que a manutenção normal. Nunca fiquei no prego com ele. Motor obra prima da Wolkswagen para um carro popular e barato. Que carro!!!
O 1.8 bradpit, um tanque
Muito Sábio. Compra um carro mais novo ou atê mesmo um Novo pra ver o tanto de raiva que vai passar.
Quem é inteligente, mantém seu Carrinho mais antigo e fica quietinho com ele e terá felicidade para o resto da vida.
Oque vc acha do AP 1.0 8v?
Aí sim ... quebrava qualquer oficina👏👏👏💯💯💯
Não é só o AP bom, o bom e velho motor GM 4 cilindros também
Estou muito satisfeito com o 2⁰ Kwid que utilizo, creio que cada opinião é muito relativa ao modo de uso do veículo, manter as manutenções e uso regular serve pra qualquer veículo.
Mentira. Se livra dessa bomba RÁPIDO
Poisé amigo, os cupins de ferro e especialistas de internet falam do que não sabe...
Boa noite Dr.Mecânica espero que esteja tudo bem. Primeiramente, Parabéns pelo vídeo. Tenho um Creta platinum 2023 que é blindado, tá com 5000 km, escuto um barulho no motor que parece de uma Sorrento a diesel, isso é normal? É melhor levar na concessionária? (embora eu penso que eles dirão que é por causa da blindagem). O que você pensa que eu deva fazer. Obrigada pelas explicações.
👏👏👏 Show de Vídeo, obrigado ❤❤❤
Ja tive um Logan 3cil, rodei 90.000 com o carro, andando na tora com o porta-malas cheio e 4 adultos. Brasil, Paraguay, Uruguai e Argentina. O carro é econômico, anda muito, tem estabilidade de poucos e nunca incomodou. Só é um parto na hora de vender aqui em Tocantins, não tem comércio.
Tive um Logan 3 cilindros 1.0
Consumo de óleo normal!!
Consumo de gasolina excelente!!
Líquido de arrefecimento normal!!
Carro excelente, fiquei 3 anos e vendi , nem bateria troquei!!
Estou no segundo sandero sendo esse atual 3 cilindros 2017 show rodei 80 mil km peguei da localiza hoje com 102 mil manutenção normal pneus, pastilhas, algumas lâmpadas e bateria super econômico e claro corrente no comando ótimo.
@@oswaldoortiz9348😂😂😂😂😂 conversa fiada 😂
Parabéns. Vídeo excelente, objetivo e com qualidade técnica. Infelizmente o Brasil é totalmente direcionado pelo mercado e nos que pagamos a conta e as dores de cabeça com motores descartáveis e combustível péssimo.
Infelizmente a realidade é essa, mas temos que nos adaptar.
Minha Mobi 2024/2025 6 dias que chegou da concessionária.
É Mobi Fire Like Evo 8 V. Vc sabe me informar se é 4cilindros ou 3 cilindros?
Minha Mobi 2024/2025 6 dias que chegou da concessionária.
É Mobi Fire Like Evo 8 V. Vc sabe me informar se é 4cilindros ou 3 cilindros?
Motor 3 Cilindros do Volkswagen é muito Bom , pelo menos na minha visão é o que menos da Dor de Cabeça .. tive uma Experiencia Maravilhosa com Esse Motor no Gol 1.0 Carro anda Super Bem Econômico Excelente Custo Beneficio ..
O do Hb20 tem um problema sério de catalisador. Já tive dois hb20 e os dois deram problema. No primeiro, eu rodei um tempinho com a luz de injeção acesa, achando que seria uma coisa corriqueira. Quando o mecânico mexeu, o catalisador tava oco, o pistão abriu um furo de tão quente. No segundo hb20 ele deu problema também no catalisador, o que deixa a injeção desregulada. O carro consome muito e fica muito fraco. Nesse segundo carro não acendeu a luz de injeção, mas pela experiência que eu tive com o primeiro, eu já levei logo no mecânico. Dá problema tbm na caixa de câmbio.
Cara. Pelo que vi. Você deveria começar a usar um combustível menos ruim.
Amigo, tenho um Renault kwid 2022/2023
Comprei zero km
Já rodei 234 mil km
Nunca tive problema com baixa de óleo, o único problema que tive foi que 220 mil ele queimou o módulo de injeção.
Ótimo vídeo sobre os piores motores 3 cilindros e o melhor adorei parabéns.
E gostaria de saber se o motor 4 cilindros 1.4 turbo TSI se ele se encaixa em que posição na sua experiente vivência de oficina mecânica....
O 1.4 é um 1.0 tsi com 1 cilindro a mais. A fama dos dois é a mesma
Eu tenho um Onix Premier turbo 2022 ja com 30 mil km e estou com o coração na boca por essa correia banhada a óleo nao me satisfaz, sou mecânico dos de antes talvez seja por isso.
Tenho um Ford K 2015 e tá com 370milkm nunca deu problema não fuma não bate é nota 11
Troca logo essa porra😂😊
Tenho um tb, só alegria @@tinoribeiros
Também tenho um KA sedan 2015, não tenho de que reclamar.
Economia e desempenho incomparável aos 1.0 quatro cilindros.
Meus critério principal era economia, então acertei em cheio, ele faz entre 15 e 17km/L na estrada, e anda igual aos 1.4 da Chevrolet por exemplo.
@@eduardowinck9387 se for 3 cilindros já está na hora de jogar fora rsrsr se for um Rocan 4 cilindros é o melhor conserve e nunca troquei por uma bosta rsrsrsr
Moro do lado da antiga fábrica da Ford em Camaçari, aqui muitas pessoas compraram o Ford Ka e até hoje não vejo ninguém reclamar, o problema são os cupins de ferro e os especialistas de internet que nem carro de mão tem e vem falar merda na internet 😂😂😂😂😂😂😂
Motor pra mim é: Fire, VHC, K7M ou K4M. Tecnologia? Modernidade? Que se explodam! Carro precisa ser robusto, confiável e SIMPLES.
o foda é GM com a questão do virabrequim
Anda de Chevette, corcel,opala,Tempra,Belina então
@@robsonborchardt4227 ando, e com absoluto prazer e satisfação. Abraços pra vc, Enzo (e provavelmente motorista de SUV de shopping ou Kwid de 69 K)
VW e Hyundai são muito melhores
@@alfredoesparza1890 Nissan é file
Ótima explicação!!!
Vídeo muito esclarecedor........
Conhecimento e experiência isso com muito estudo, valeu 👍
Então o do HB20 3 cilindros é bom???Pergunto porque tenho um 2015, até agora tudo certo, sem reclamação do motor....
Hyundai foi pioneira em 3 cilindros, ficaram anos em testes antes de botar no mercado
É muito bom! Eu estou no segundo hb20. Passei do aspirado pro turbo.
Só manter as revisões em dia que você terá carro pra sempre! Verifique a qualidade do seu liquido de arrefecimento e se a tampa de metal está vedando corretamente
Motor do HB20 não é bom, é excelente!!!
Parabéns pela suas informações. Antes de ver seus vídeos fui com três mecânicos de confiança e todos foram unânimes não compre carro com motor 3 cilindros porque a chance para ter dor de cabeça é enorme. Por desconfiança achei melhor comprar um carro zero 4 cilindros argo trekking 1.3. Mas sou grato pelas informações.
Tenho um Virtus 1.0 turbo TSI e como vc falou só manutenção e nunca me deu dor de cabeça e só rodo na gasolina,preparando pra trocar o 2020 pelo 2024.
Fiz do 2019 para o 2024, ta outro carro.
T-Cross 1.0 TSi, 2020, com 73.000 km. Zero problemas.
Corolla 😊
Tenho o virtus 1.4t carro maravilhoso !
@@RustlerProgrammer São categorias diferentes por mais que muita gente diga que podem ser comparados, acho que o Corolla seria para competir com o Jetta 1.4.
Já tive um 1.0 TSi, o motor anda muito bem e não incomoda em nada. E na maioria das vezes andava com etanol aditivado!
É fácil falar que um motor não presta, quando se extrapola a km da troca de óleo, quando não se troca nenhuma filtro, quando se faz reprogramação de potência, quando se coloca qualquer combustível. Tenho um UP Tsi com 80km. Troco o óleo com 7mil km, só uso óleo original e faço a troca direto na concessionária. Toda troca de óleo, eu troco filtro de combustível, filtro do motor, filtro de óleo. As velas, o fabricante recomenda trocar com 80mil km, eu troquei com 60 mil e coloquei velas originais iridium, compradas da própria concessionária. Quando ligo o carro de manhã, eu espero o carro esquentar antes de sair, só coloco gasolina no mesmo posto sempre, que é um posto de confiança. Resumindo, eu que faço preventiva e tenho todos esses cuidados, posso reclamar se o motor der problema. Agora quem não faz nada disso, não pode falar nada, pq esta fazendo um uso soviético do veículo. O motor 3 cilindros TSI da vw é incrível, muito potente e econômico, carro maravilhoso pra usar na cidade e muito potente na estrada para fazer ultrapassagem.
@homerosignorini33 14:24 33 vídeo só quer vius, não entende
Ótimo vídeo, respondeu tudo que eu passei com um Logan ( muita dor de cabeça) e agora com um gol ( zero problema)
EXPLICAÇÃO muito top .
PARABÉNS .
Isso é estarrecedor!
Fazer motor mais eficiente e que polui menos, não pode ser justificativa pra usar um comando de válvulas desastroso e motor que vibra feito trilhadeira!!
Sugestão: tragam de volta os projetistas da velha guarda, hoje aposentados!!
É justamente a ineficiência dos motores antigos que traz esse movimento de eficiência como prioridade.
Boa tarde Ricardo assim que puder faz um vídeo sobre o motor e câmbio do KARDIAN Renault ok obrigado Maringá Paraná.
Câmbio do kardian com dupla embreagem já está dando problema. Muitas reclamações é o pessoal não quer comprar.
Na minha opinião o pior é o motor 3 cilindros do ônix: totalmente descartável !
Comprei um 2021, mesmo com baixa quilometragem, mas já com o segundo motor e com problema de compressão e vazamento 😢
O meu também já foi 2 kkk e Foda
A quem possa interessar: meu Onix 1.0 turbo 2021, está com 231 kkm rodados mandou um aconchegante abraço.
Muito bom o vídeo , mas pra não correr risco só uso japonês atualmente tenho um honda fit 2015 cvt , zero problemas
Parabéns Ricardo você não tem papas na língua falou a pura verdade.
Na minha opinião melhor motor 3 cilindros é o da Nissan. Simplicidade sensacional
Mas ele falou se for sair dos japoneses.
Falam que é o mesmo motor da Renault.
Não @@Danelon2006
Não aceita? Não entendi?@@uploadpontocom
@@Danelon2006bem colocada essa questão, é o mesmo conjunto embreagem
Muito bom vídeo. Na sua avaliação, esses motores 3 cilindros dão retifica ?
Eu tenho um Kwid que vibra sim, mas com 60.000 km não baixa óleo, eu estou usando o 5w40 A3 Castrol com 7.000 km até agora não tenho muito pra reclamar!
Na minha opinião é melhor que GM e Ford com correia denta banhada em óleo
Calma jovem, com 90 mil começa o teu cauvario.
Eu tive duas alegrias, quando comprei e quando vendi meu Kwid.
Eu acabei de vender o meu Gol G4 2013 com 120.000 km que nunca baixou o óleo.
... até agora... Rsrsrs
@@andreluis777 acredito que o segredo é não ficar car meus que 5 anos com mesmo carro, tive uma Strada adventure que ficou comigo migo por 12 anos, esse tipo não temos mais, foi o tempo!😂😂😂😂
Motor 3 cilindros, é cilada bino, passa bem longe disso.💪🏻💪🏻
Concordo, plenamente 😂
Já tive um UP Track, rodei 157 mil km com ele, não tenho do que reclamar. Troquei por um Pulse S Design agora em julho.
São bons , o melhor é gol e Renault
Negativo o melhor e o kappa 1.0 do meu hb20 4 anos sem b.o
Motor 3 cilindro com correia dentada banhado a óleo, é a maior furada. Bomba!!
Parabéns pela lucidez. Tenho um Virtus WW. Sempre achei ótimo. Sucessos
Obrigado, o Virtus é um carro que tem muita gente que gosta, e é um carro que tem uma boa qualidade!
Tenho meu hb20 com 140mil e so troca de oleo e manutencao preventiva
Não comentou nem HB20 nem Vw OP
Tem uns 6 anos que só tenho carro 1.0 turbo da Volks Tá acabando a garantia eu já troco, ando uns 40k a 50k em 2 anos e nunca me deram problema...
Se der problema com você, que faz as manutenções em dia, com 50.000 km é ser descartável demais.
Obrifsdo pela aula , Eu tenho um Pollo trak com 49,000km e esta redondinho 🙏🏻🙏🏻🙏🏻🙏🏻👍🤩
Boa noite qual e o Carro que presta na opinião do senhor
E os 5 melhores qual são.
Também queria saber
UP!!
Tenho um Sandero autentic 2017 três cilindros, já tenho ele a oito anos, até a presente data não tenho o que reclamar do meu Sandero, já está com 105.000 kilometros rodado. Faço periodicamente trocas de óleo e correias. Nunca tive um problema, ele é super econômico faz dentro da cidade 14km por litro, na estrada faz 18km
180 km e nunca fiz nada no meu. Com ele desde os 40k
Carro não dá problema, se trocar óleo, correrias, arrefecimento e um bom combustível, você 🫵 vai longe com o carro.
Boa Tarde, chará...
Tenho um C3 1.2 pure tech.. não tenho o q reclamar...e com observação comprei de leilão com apenas 25.000 Km... HJ com 40.000 Km
Ricardo muito importante suas informações, parabéns.
Uma observação procure centralizar sua posição em relação a câmera, você fica olhando para baixo. Receba como um ponto de melhoria para seus ótimos vídeos. Mais uma vez parabéns pelas informações técnicas passadas. Até mais abraço.
Ele não entende
Voyage 3 cilindros 280 mil km ano 2017 ta como novo so alegria🎉
Truco .VALE 9.
Também o meu Voyage é o 2021 MC5 1.0 3cc kit com roda mídia e tal ..só óleo 5w40 motul a cada 7.500km e troca do aditivo do radiador original Volks a cada 30 mil km.. carro super bom.. econômico de mais
Tenho um polo com esse motor, não tenho o que reclamar tbm.
@@ricardoazeredo3528 pois é carro bom de mais
Completando 10 anos com meu up e está perfeito!
Eu tenho 3 cilindros 2021, já peguei usado, e até hoje não deu nenhum desses problemas citados. Só abasteci e andei até hoje!
O assunto começa em 1:56
Obrigado amigo
Tenho UP 2014 com 198.000 km. Só elogios
Só prejuízos
Vídeo desinformante
Eu tenho um 2015. Único problema que deu foi na bomba d’água. O carro é fora de serio
Peguei um 2018
Parabéns pelo conteúdo. Ímpar !
Que bom que você gostou! 💪
Eu vi uma placa de venda em um veículo de três cilindros escrito assim: VENDO, ou TROCO, por um burro e um saco de milho. (Dou a volta em dinheiro para passagem de ônibus)😂😂😂😂
14:00 Os motores da fiat de 4 cilindros, tem esses mesmos defeitos deste fiat 3 cilindros?
Corpo de borboleta sim, de resto, Não
Meu Polo 170 TSI Autom 2023 "pifou" com 15mkm, as 3 meia lua superior das bronzinas de biela praticamente sumiram...... a fábrica trocou o chamado kit (pistão, anéis e bronzinas) e não resolveu o problema de barulho de "grilagem" do motor acima dos 3.000RPM, depois disto a fábrica sugeriu trocar o motor, daí eu não quis mais o carro, fiz um negócio interessante na CCA e peguei outro mod 25 zero que por hora está bom (apenas 3.000km).... vida que segue
Sei que sou um homem de sorte porque rodei com um ônix plus 1.0 turbo 150 mil km e não tive problemas nenhun com o carro a correia nunca deu problema. Hoje tenho uma tracker 1.2 turbo que já está com 160 mil e até agora a correia ainda é original agora eu posso garantir o óleo que coloco no motor desde o dia que comprei o carro até hoje é mesmo 5w 30 dexos 1
Tenho um argo 1.0 3 cilindro, muito bom já tenho 2 anos com ele rodando no Uber. Excelente carro!!!
Argo 1.0 3cc 2020. 122.000 rodados. Ainda nada de dores de cabeça. Só notei o afrouxamento de alguns parafusos. Fixo novamente. Principalmente o que segura a tampa do tbi, a mesma com o filtro de vela. Afroxa direto.
Só fico preocupado com a correia, já que não dá para ver e dizem ser bem carao para substituir.
Se o motor 3 cilindros não tiver correia dentada banhada a óleo, todos são tranquilos. E não foram criados agora, já existiam. O problema são os programas governamentais relativos a meio ambiente.
Concordo....os que são corrente são poucos problemas
Problema?? Reduzir emissões é problema?? É isso mesmo?
@@caioquintino1230é pq quem financia essa pauta anda de avião, helicópteros, lancha e etc...uma ida de avião só pra assinar um papel com novas normas pra diminuir a poluição, aumentando consideravelmente os preços dos produtos. só essa ida de avião equivale , um carro popular andando o ano inteiro sem desligar 👍🏽🤡
Quem coloca a culpa no governo pelos problemas existentes não tem consciência de classe e não sabe como o sistema capitalista funciona.
@@caioquintino1230 é porque quem faz isso via de regra não entende de motores. Só manda reduzir e a engenharia da montadora que se vire.
Tem que ressaltar que o desgaste no comando dos motores da renault so ocorre nos motores dos sandero e logan, que possuem variador de fase, o do kwid não da esse problema, por não ter esse variador
Infelizmente ja peguei Kwid com esse mesmo defeito
Bom saber disso. Obrigado
Esse problema é causado devido a pressão de óleo do motor. Nos motores K4M, B4D e até o 2.0 16v(não é o F4R) tem um desgaste nos comandos devido a lubrificação ocorrer pela frente do comando. A pressão do óleo que o pressiona contra os mancais, causando o desgaste deles.
Meu HB 20,20/21 320 mil tem pressão para mais uns 150 mil ,so trabalho com ar ligado estou super feliz!!!.