É o meu terceiro e posso falar com propriedade. O 2019 era mais cabeçudo e arisco, o atual digamos que é mais manso, mas na verdade tem a ver com a distribuição do torque, os 4 bicos a menos da injeção indireta e o ELSD, mas satisfaz muita coisa.Consumo do 24 é um pouco melhor, mas pra quem é gearhead eu desafio a encontrar algo que entregue mais por esse preço. E não poderia deixar de elogiar o Lucas e o Davi pela qualidade do vídeo e pela qualidade da avaliação e dos detalhes que a maioria não menciona. Vcs estão evoluindo na qualidade das avaliações.
@@fernandocfo4874 ele é mais linear e patina menos quando vc arranca. Vc percebe que o mapa do câmbio é mais suave justamente na saída. O DSG 6 tinha uma arrancada mais arisca, mas em algumas situações ele chegava a cantar pneu na saída, o novo isso já não acontece, essa é minha percepção. Mas entrega um prazer que eu não sei te explicar, isso é algo sensorial mas que me agrada demais
@@fernandocfo4874 o meu 2019 era mais viceral, mas o atual ainda gruda no banco e arranca sorrisos do mesmo jeito, te digo sem medo de errar, continua maravilhoso e entrega muito pelo que cobra
Era meu sonho de consumo, mas meu lado racional me fez comprar o Civic Touring Hybrid ! Saindo por 243 mil, ele faz 0 a 100 em menos de 7s, 25km/l na cidade, adas top, teto solar, som bose com subwoofer, saída de ar traseira, controle por aplicativo, tudo com acabamento impecável. Foi difícil DEMAIS abrir mão de comprar o Gli. Mas foi a decisão correta.
Uma dúvida, o civic não fica parecendo um carro elétrico? Espero um dia ter que escolher entre um e outro 😂 mas isso é algo que me intriga, pelos vídeos dizem que é como se o civic só usasse motor elétrico
Sua decisão não foi correta não ! Mais se vc tá achando que foi tá feito ! Tenho um Gli 2023 é nave demais o civic não chega não chega nem 50 por vento do jetta ! E a venda do civic tá feio ! Quase que não vendeu nada
🎉 Parabéns por mais um vídeo que acerta em cheio! Para quem está de olho no modelo, esse é o verdadeiro guia de bolso. 🛠️📹 Agora, preciso confessar: nunca fui fã do design frontal dos carros da Volkswagen. Sempre achei que parecia mais do mesmo, sem aquela pegada única. Mas, dessa vez, tenho que dar o braço a torcer - esse modelo ficou realmente bonito! 👀 Meu vizinho tem um na cor preta que, vou te dizer, me agrada bastante. Só um detalhe: se a Volkswagen ajustasse o preço para competir com o Corolla e não fosse tão minimalista - tipo, sem saída de ar para os bancos traseiros - acho que daria para bater de frente com o Corolla, hein? Mais um vídeo que merece meu 👍!
Os modelos 2024 mais recentes (chassi com numeração acima de 60.000) não tem mais no modo de condução INDIVIDUAL o ajuste o blocante do diferencial, intitulado de "Eixo frontal - ajuste do diferencial", com as opções NORMAL e SPORT . Todos os modelos 2023 possuem esse ajuste
O único problema do GLI aqui no Brasil é que o brasileiro não gosta de carro (será que o número 83 é a resposta?). Brasileiro gosta de um meio de transporte, relativamente confortável, que ele não consiga destruir facilmente, e que o leve do ponto A até o ponto B, sem muito consumo. Se isso é gostar de carro, prefiro usar Uber ou Taxi. O Jetta é um dos poucos carros no Brasil que dá emoção ao dirigir, é super confiável, não é beberrão e a manutenção é justa, mas tem que ser feita com diligência e disciplina, coisa que um 83 não faz ideia do que seja. Máquina incrível, para poucos sim, mas uma obra de engenharia que beira a perfeição! E é valorizado pelas mulheres que não se identificam com os 83, mas isso também é difícil de ser compreendido pela maioria...
@@matheusalmeidadamata 83 foi o último valor medido do Qi médio da população brasileira. A média mundial é em torno de 100 e a média de um chimpanzé é 90. Isso indica o baixíssimo nível de instrução que o nosso país possui.
Hás de ter em mim um fervoroso aliado, torcendo por tua vitória. Contudo, enquanto o destino se desenrola, não te esqueças de cumprir com afinco tua parte nesse enredo. Afinal, o sucesso é uma dança para dois. 😉
Como todo VW já da parte alta do catálogo $ (para não dizer premium), sobram poucos pontos negativos para serem ressaltados. De toda essa simplicidade mencionada, mais do que os materiais de portas ou vareta para sustentar capô, o que mais me incomodaria é o porta-malas sem muitos recursos: não tem ganchinhos para pendurar sacolas, não tem divisórias nas laterais, não tem ganchos de amarração... Simplesmente é um bauzão. 😢 Tudo bem, não é um Passat, nem um Audi (que possuem tudo isso) e Corolla também falta tudo isso, mas são faltas que acabam corroborando com a pecha de que sedã é menos prático apesar do volume grande do porta-malas. Ah o Passat B8... 😍
@@matheusalmeidadamata acredito que sim. Eu não tinha esse problema no golf e também tinha teto. Por curiosidade, vi que também não me coube no Virtus nem no Tcross com teto (sem teto é tranquilo). Em compensação fico tranquilo em Polo, Nivus e no Taos.
@@utschb18 Já havia notado (tido esta impressão) em outros modelos da marca. A minha suspeita caminha fortemente para ser fato. Se for realmente isto, vejo, na minha opinião, como uma decisão errada da Volkswagen. Certamente, isto não faz que os carros da marca se tornem ruins como um todo, mas é um penalty. Uma pena.
Pera...eu n posso colocar na msm categoria de sedã médio/luxo apenas por questão de preço ? Oxi, esse diferencial é justamente um dos pontos a se observar dentro de uma categoria...
Em termos de 0km, não, não pode! Quem tem 250k pra comprar um carro 0km não vai olhar pra 320i, simplesmente porque é 80k+ mais cara. Falo por mim mesmo, que acabei comprando o GLI e não a 320.
VW "luxuoso"? É só ir na "prima rica", Audi... Realmente, não pode se comparar com BMW 320... O acabamento é anos-luz atrás... Mas, numa visão racional, como frisado pelo Lucas, ainda tem um público -alvo de órfãos do Golf GTI, mas sem o acabamento dele. Ao final, curioso pra saber a opinião do Davi... 🤔
Na minha opinião está aprovado! Rsrs. Em todo vídeo eu e o Lucas sempre batemos juntos o que achamos e o Jetta agradou muito, mas essa frente dele me parece muito exagerada. Prefiro carros com linhas mais sóbrias. -Davi
só pode colocar gasolina Podium senao o carro quebra certo? motor importado e nao adaptado à gasolina cachaceira (cheia de alcool) do Brasil é carro que custa caro pra comprar e pra manter
Baseado em que seu comentário. Tenho um 23 e é o meu terceiro GLI. Carro roda liso com a gasolina brasileira sem qualquer problema, VW já tá por aqui há muito tempo e os motores são adaptados a nossa condição. Carro é excelente, suspensão aguenta bem o tranco do nosso piso lunar. A grande questão é que a maioria que comenta nunca andou e fica reproduzindo o que não sabe e nunca viveu. #QI83
E sabe o que o meu gosto, ele se trata de um sleeper, passa batido no meio das ruas e quem não conhece acha que se trata de um Virtus. Quando me perguntam eu repondo que é um Voyage. Carro pra quem conhece e gosta de carro
A Volkswagen do Brasil realizou testes em seus modelos nacionais e importados com a gasolina brasileira contendo 27% de etanol. Segundo José Loureiro, gerente de carro completo da Volkswagen do Brasil, a nova mistura não causa danos aos motores mono-combustíveis, incluindo os turbo de injeção direta presentes em modelos como Golf, Jetta, Tiguan, Fusca e Passat. A única diferença observada foi um aumento no consumo de combustível. Assim, a recomendação da ANFAVEA para o uso de gasolina premium nesses motores não se aplica aos veículos da Volkswagen. A propósito, a Bosch que detém a tecnologia de biocombustível, já está negociando com montadoras como as chinesas GWM e BYD para introduzir essa tecnologia em seus carros no Brasil.
@@thiagolima5232 eu concordo!!! Ele é meu carro de uso diário, quando digo que passa batido é porque quem é entusiasta conhece, mas a maioria nem sabe do que se trata, sempre me arranca sorrisos e boas experiências quando dirijo e isso pra quem gosta não tem preço.
Eu só não compro um porque ele não é flex por causa da gasolina aqui na minha cidade é muito batizada, a mistuda de álcool é brm alta que vc percebe o odor, carro a gasolina com combustível fraco e tiro no pé.
Parece que você fez um pit stop na faixa errada! Mas não se preocupe, isso acontece com os melhores. Dá um giro de volta, e quem sabe dessa vez você acerta o vídeo certo. Boa sorte na próxima volta! 😄
Entende-se que as discussões podem gerar divergências, mas é fundamental que todos permaneçam no campo do respeito e da argumentação sólida. Ficar-se-á à espera para ouvir os pontos de vista quando estiver pronto para apresentar suas considerações de maneira inteligente e construtiva, caso se sinta competente para isso. Caso contrário, fica a impressão de que se trata apenas de mais alguém com problemas pessoais a resolver, que acaba despejando💩 em quem passa.
![ประสบการณ์ จ้าง Developer ที่ผมจะไม่มีวันลืม [ภาค2]](http://i.ytimg.com/vi/pZbsSDRrmXA/mqdefault.jpg)
É o meu terceiro e posso falar com propriedade. O 2019 era mais cabeçudo e arisco, o atual digamos que é mais manso, mas na verdade tem a ver com a distribuição do torque, os 4 bicos a menos da injeção indireta e o ELSD, mas satisfaz muita coisa.Consumo do 24 é um pouco melhor, mas pra quem é gearhead eu desafio a encontrar algo que entregue mais por esse preço. E não poderia deixar de elogiar o Lucas e o Davi pela qualidade do vídeo e pela qualidade da avaliação e dos detalhes que a maioria não menciona. Vcs estão evoluindo na qualidade das avaliações.
Esse modelo novo ainda te gruda no banco como o antigo fazia(mesmo que menos um pouco)? Ou seria como uma aceleração mais linear ?
@@fernandocfo4874 ele é mais linear e patina menos quando vc arranca. Vc percebe que o mapa do câmbio é mais suave justamente na saída. O DSG 6 tinha uma arrancada mais arisca, mas em algumas situações ele chegava a cantar pneu na saída, o novo isso já não acontece, essa é minha percepção. Mas entrega um prazer que eu não sei te explicar, isso é algo sensorial mas que me agrada demais
@@nbluesx74vc prefere esse novo? E sobre grudar no banco, isso ainda acontece um pouco?
@@fernandocfo4874 o meu 2019 era mais viceral, mas o atual ainda gruda no banco e arranca sorrisos do mesmo jeito, te digo sem medo de errar, continua maravilhoso e entrega muito pelo que cobra
@@fernandocfo4874tenho um 24/24 e gruda no banco sim, hehehe ainda é bruto… 0-100 é o mesmo do 22, mesmo que na primeira marcha seja mais “manso”.
Era meu sonho de consumo, mas meu lado racional me fez comprar o Civic Touring Hybrid ! Saindo por 243 mil, ele faz 0 a 100 em menos de 7s, 25km/l na cidade, adas top, teto solar, som bose com subwoofer, saída de ar traseira, controle por aplicativo, tudo com acabamento impecável. Foi difícil DEMAIS abrir mão de comprar o Gli. Mas foi a decisão correta.
Uma dúvida, o civic não fica parecendo um carro elétrico? Espero um dia ter que escolher entre um e outro 😂 mas isso é algo que me intriga, pelos vídeos dizem que é como se o civic só usasse motor elétrico
@@RodrigoCampos-t1n Que o casamento seja feliz
CIVIC não chega AOS PÉS do GLI. O Civic Touring SEMPRE FOI UM NÍVEL ABAIXO. O Hybrid continua sendo! Não mudou nada, aliás, ficou MAIS FEIO kkkk
Sua decisão não foi correta não ! Mais se vc tá achando que foi tá feito ! Tenho um Gli 2023 é nave demais o civic não chega não chega nem 50 por vento do jetta ! E a venda do civic tá feio ! Quase que não vendeu nada
Cada pessoa tem suas prioridades, não dá pra afirmar que a escolha do outro foi certa ou errada sem conhecer melhor os motivos.
- Lucas
Sonho de consumo, pena que há o esvaziamento dos sedãs pelas montadoras, independente disto continuo fã do segmento, principalmente desta nave.
🎉 Parabéns por mais um vídeo que acerta em cheio! Para quem está de olho no modelo, esse é o verdadeiro guia de bolso. 🛠️📹
Agora, preciso confessar: nunca fui fã do design frontal dos carros da Volkswagen. Sempre achei que parecia mais do mesmo, sem aquela pegada única. Mas, dessa vez, tenho que dar o braço a torcer - esse modelo ficou realmente bonito! 👀 Meu vizinho tem um na cor preta que, vou te dizer, me agrada bastante.
Só um detalhe: se a Volkswagen ajustasse o preço para competir com o Corolla e não fosse tão minimalista - tipo, sem saída de ar para os bancos traseiros - acho que daria para bater de frente com o Corolla, hein?
Mais um vídeo que merece meu 👍!
Os modelos 2024 mais recentes (chassi com numeração acima de 60.000) não tem mais no modo de condução INDIVIDUAL o ajuste o blocante do diferencial, intitulado de "Eixo frontal - ajuste do diferencial", com as opções NORMAL e SPORT . Todos os modelos 2023 possuem esse ajuste
Cuidem bem desse carro daqui 10 anos vou compra o meu 🙏❤
Vai ter um 2025, só que daqui 10 anos. Kkkk
Baita análise! 👏👏
SONHO
O único problema do GLI aqui no Brasil é que o brasileiro não gosta de carro (será que o número 83 é a resposta?). Brasileiro gosta de um meio de transporte, relativamente confortável, que ele não consiga destruir facilmente, e que o leve do ponto A até o ponto B, sem muito consumo. Se isso é gostar de carro, prefiro usar Uber ou Taxi. O Jetta é um dos poucos carros no Brasil que dá emoção ao dirigir, é super confiável, não é beberrão e a manutenção é justa, mas tem que ser feita com diligência e disciplina, coisa que um 83 não faz ideia do que seja. Máquina incrível, para poucos sim, mas uma obra de engenharia que beira a perfeição! E é valorizado pelas mulheres que não se identificam com os 83, mas isso também é difícil de ser compreendido pela maioria...
perfeito
O que significa 83? Pergunta honesta.
@@matheusalmeidadamata 83 foi o último valor medido do Qi médio da população brasileira. A média mundial é em torno de 100 e a média de um chimpanzé é 90. Isso indica o baixíssimo nível de instrução que o nosso país possui.
@@rodolfoccorrea Ah sim, entendi. De fato, nossa população parece ter aversão ao conhecimento e a intelectualidade. Uma pena.
Um texto tão mal escrito que lembra um 83
Jetta GLI um excelente carro,Se for da vontade de Deus,eu Edgar...vou ter 1... .
Hás de ter em mim um fervoroso aliado, torcendo por tua vitória. Contudo, enquanto o destino se desenrola, não te esqueças de cumprir com afinco tua parte nesse enredo. Afinal, o sucesso é uma dança para dois. 😉
Como todo VW já da parte alta do catálogo $ (para não dizer premium), sobram poucos pontos negativos para serem ressaltados.
De toda essa simplicidade mencionada, mais do que os materiais de portas ou vareta para sustentar capô, o que mais me incomodaria é o porta-malas sem muitos recursos: não tem ganchinhos para pendurar sacolas, não tem divisórias nas laterais, não tem ganchos de amarração... Simplesmente é um bauzão. 😢
Tudo bem, não é um Passat, nem um Audi (que possuem tudo isso) e Corolla também falta tudo isso, mas são faltas que acabam corroborando com a pecha de que sedã é menos prático apesar do volume grande do porta-malas. Ah o Passat B8... 😍
Que carro era o Passat! Tenho esperança de que a VW volte a vender sua linha mais sofisticada por aqui, mas anda difícil.
-Davi
Baita vídeo. O Jetta testado está à altura de uma unidade com menos de 10 mil km rodado de um BMW SERIE 3 (F30)?
F30 é a geração anterior da 320, não é?
@@g.pereira1917 isso mesmo. A atual geração tá muito mais caro que o Jetta, por isso perguntei da anterior.
Carraço. Sou órfão do Golf, cogitei comprar um GLI, mas qual foi minha surpresa: o carro não me cabe. Raspo a cabeça no teto.
Será que, no GLI, o banco tem o assento mais alto em relação ao assoalho?
@@matheusalmeidadamata acredito que sim. Eu não tinha esse problema no golf e também tinha teto.
Por curiosidade, vi que também não me coube no Virtus nem no Tcross com teto (sem teto é tranquilo).
Em compensação fico tranquilo em Polo, Nivus e no Taos.
@@utschb18 Já havia notado (tido esta impressão) em outros modelos da marca. A minha suspeita caminha fortemente para ser fato. Se for realmente isto, vejo, na minha opinião, como uma decisão errada da Volkswagen. Certamente, isto não faz que os carros da marca se tornem ruins como um todo, mas é um penalty. Uma pena.
❤😊😊❤
Esse jetta tem manutenção de troca de óleo de diferencial dianteiro?
Um carro ótimo mas não ter Ar-condicionado atrás é inadmissível!
Caio, você assistiu o vídeo? O Jetta tem sim saída de ar traseira…
-Davi
@@DriveOnPlus Eu assisti o vídeo e realmente NÃO TEM saída de ar-condicionado traseiro
Aparentemente não assistiu, pois falamos que existem e estão debaixo dos bancos dianteiros.
-Davi
@@DriveOnPlus Perdão, mas esses dutos não se tratam de saída de ar traseira. Nem mesmo a VW diz que elas existem nesse carro
Pera...eu n posso colocar na msm categoria de sedã médio/luxo apenas por questão de preço ? Oxi, esse diferencial é justamente um dos pontos a se observar dentro de uma categoria...
Se a diferença fosse apenas o preço, tudo bem, mas não é o caso.
- Lucas
Em termos de 0km, não, não pode! Quem tem 250k pra comprar um carro 0km não vai olhar pra 320i, simplesmente porque é 80k+ mais cara. Falo por mim mesmo, que acabei comprando o GLI e não a 320.
VW "luxuoso"? É só ir na "prima rica", Audi...
Realmente, não pode se comparar com BMW 320... O acabamento é anos-luz atrás...
Mas, numa visão racional, como frisado pelo Lucas, ainda tem um público -alvo de órfãos do Golf GTI, mas sem o acabamento dele.
Ao final, curioso pra saber a opinião do Davi... 🤔
Na minha opinião está aprovado! Rsrs. Em todo vídeo eu e o Lucas sempre batemos juntos o que achamos e o Jetta agradou muito, mas essa frente dele me parece muito exagerada. Prefiro carros com linhas mais sóbrias.
-Davi
só pode colocar gasolina Podium senao o carro quebra certo? motor importado e nao adaptado à gasolina cachaceira (cheia de alcool) do Brasil
é carro que custa caro pra comprar e pra manter
Baseado em que seu comentário. Tenho um 23 e é o meu terceiro GLI. Carro roda liso com a gasolina brasileira sem qualquer problema, VW já tá por aqui há muito tempo e os motores são adaptados a nossa condição. Carro é excelente, suspensão aguenta bem o tranco do nosso piso lunar. A grande questão é que a maioria que comenta nunca andou e fica reproduzindo o que não sabe e nunca viveu. #QI83
E sabe o que o meu gosto, ele se trata de um sleeper, passa batido no meio das ruas e quem não conhece acha que se trata de um Virtus. Quando me perguntam eu repondo que é um Voyage. Carro pra quem conhece e gosta de carro
@@nbluesx74 PASSA BATIDO NADA..ISSO ÉMÁQUINA
A Volkswagen do Brasil realizou testes em seus modelos nacionais e importados com a gasolina brasileira contendo 27% de etanol. Segundo José Loureiro, gerente de carro completo da Volkswagen do Brasil, a nova mistura não causa danos aos motores mono-combustíveis, incluindo os turbo de injeção direta presentes em modelos como Golf, Jetta, Tiguan, Fusca e Passat. A única diferença observada foi um aumento no consumo de combustível. Assim, a recomendação da ANFAVEA para o uso de gasolina premium nesses motores não se aplica aos veículos da Volkswagen.
A propósito, a Bosch que detém a tecnologia de biocombustível, já está negociando com montadoras como as chinesas GWM e BYD para introduzir essa tecnologia em seus carros no Brasil.
@@thiagolima5232 eu concordo!!! Ele é meu carro de uso diário, quando digo que passa batido é porque quem é entusiasta conhece, mas a maioria nem sabe do que se trata, sempre me arranca sorrisos e boas experiências quando dirijo e isso pra quem gosta não tem preço.
Eu só não compro um porque ele não é flex por causa da gasolina aqui na minha cidade é muito batizada, a mistuda de álcool é brm alta que vc percebe o odor, carro a gasolina com combustível fraco e tiro no pé.
Meu é 23/24 , a ganhei de um 2019 stage 2. Vai entender
Cacilda, o carro não tem um ponto negativo, critica, nada? (¬ ʖ̯¬)
Claro que tem pontos negativos, você chegou a assistir o vídeo?
- Lucas
@@DriveOnPlus se acompanhar o vídeo verá o que tem de negativo. Algum déficit cognitivo #qimediio83
Parece que você fez um pit stop na faixa errada! Mas não se preocupe, isso acontece com os melhores. Dá um giro de volta, e quem sabe dessa vez você acerta o vídeo certo. Boa sorte na próxima volta! 😄
Matéria ruim…. Que falta dos jornalistas tradicionais como Bob Shark, etc… meninada de TH-cam
O que exatamente achou ruim do vídeo?
- Lucas
Entende-se que as discussões podem gerar divergências, mas é fundamental que todos permaneçam no campo do respeito e da argumentação sólida. Ficar-se-á à espera para ouvir os pontos de vista quando estiver pronto para apresentar suas considerações de maneira inteligente e construtiva, caso se sinta competente para isso. Caso contrário, fica a impressão de que se trata apenas de mais alguém com problemas pessoais a resolver, que acaba despejando💩 em quem passa.
Não fale besteira, o vídeo foi muito bom e em linha com o também excelente do Gerson Borini colega do Bob Shark no Autoentusiastas.
Tu deve ser muito mal amado em filho. O video ficou ótimo.