У меня пасат тоже есть, я в него влаживаюсь, стараюсь его держать в хорошем состоянии! Да, дорого но я люблю свою машину. И салон у меня в отличном состоянии,ухоженный весь целый кожаный. и за кузовом сама слежу, ухаживаю, мою, полирую и за царапинами слежу. Вообщем одним словом люблю машину. У меня 1,8 турбо. Все чеки на обслуживание беру, вот турбинку надо обслужить и я собираюсь это сделать. Доедит куда угодно он у меня). Только хороший бензином я его кормлю. И Пересвет салона буду делать для себя. А что мне так хочется. Да мы гоняем на своем).
Имею такой же пассат, 2000 год, 1.6 arm мотор, расход город 10-11, трасса 8-9 при средней скорости 140, расход масла при этом в районе литра, на живом моторе. Схавал горя, только с подвеской и рейкой, в общей сложности за подвеску с рейкой отдал 50к, в остальном, по цене приоры ремонт. Динамики хватает и для города и для трассы. Комфорт по сравнению с тазами и многими иномарками на много свежее данного аппарата, на высшем уровне и это в бич комплектации, катался на жире, там еще лучше. Очень низкий, чуть съезжаешь с асфальта, можно молиться, чтобы не разодрать дно, благо поддон достаточно высоко, хоть за него спокоен. Огромный багажник, что при первом взгляде очень удивило, в сравнении с вазовской четверкой и 12-шкой, пассат выигрывает. Очень хорошего качества салон, износостойкость на высоте, пробег по одометру 420к, Водительское сиденье только слегка начало лохматиться, руль слегка показал поры сверху. Автомобиль хороший, но к покупке могу советовать только людям, готовым отдавать деньги достаточно часто, в основном по мелочи, но часто. Удачи с выбором хорошего авто!
Ошибочное мнения все кто ищет бу машину это количество хозяев и зачастую машина с одним хозяином практически мертвая, в машина сменившая нескольких хозяев будет на много живее и это из личного опыта, в большинстве случаев один хозяин это смерть авто так как в какой-то момент он просто перестаёт уделять машине внимания и ездит он большое количество лет на одной машине не потому что она ему нравится а по тому что у него тупо нет денег на другое авто. В машине с несколькими хозяевами чаще проводится ремонт и замена тех жидкостей
Очень многие ездят по долгу на одной машине потому что она их устраивает, не ломается и дорога сердцу, таких владельцев действительно много и они качественно следят за автомобилем потому что он становится членом семьи
У меня было 3 Б5-ых. 1997 1.8Т АЕБ универсал 2002 1.8Т американец АВМ универсал с автоматом 2005 1.8т дилерский АВТ с ручкой) Хорошие машины. Было правда давно это. Последний продал в 2011 году. Пересел потом на Б6 2.0ТДИ.
3 года владею Пассат 97 г.в. 1,8 атмосферник, да машина не дешёвая в обслуживании, но и на Вазы более свежих годов запчасти есть подороже. Состояние зависит от предыдущего хозяина авто, у меня пробег под 400к, все ремонтировалось из за возраста, но по состоянию лучше всех которые показаны в данном видео
Совет, если покупать в планах именно ВАГ - перед покупкой купить диагностический сканер VAG COM kkl 409.1 и подключать ноут для диагностики. Обратить внимание на катушки, часто дохнут, даже если хорошие. Проверить зажигание света в салоне при открытии дверей, так как частая болезнь в концевиках дверей, а менять их гемор тот ещё. Снять патрубок с дросселя и проверить наличие масла (если машина турбо), проверить клапан грибок ВКГ на гусенице на наличие масла ну и миллион остального конечно, лучше брать с собой владельца б5-го, чтобы смотрел))
Был такой в 2003 г. из Голландии, машине было 6 лет и около 200 т. км. Мотор 1,6 овощ для начинающих или девушек (1,8 ADR ему хватит - его ресурс около 400 т. км), 2,0 очень редкий мотор. Пластик в салоне лучше не трогать рассыпается, да и покрытие на ручках или кнопках стирается быстро. Электрика не очень. При всех равных, добавить немного денег и купить Ауди тех же годов - там качество будет лучше. Это моё личное мнение.
Кстати по шумке А4 тоже меня нихрена не устроила - так как разбирал 90-тика материала было много и я дизеля не слышу от слова никак. В год где то тысяч по 50 ходит машинка.. Ну и пусть ходит - будет разваливаться будем разбираться с чем то поновее. Электрика это отдельный квест. - кнопка блокировки замков в водительской двери.. если куришь то можно туда воды налить и.. машинка сама закрывается и открывается еще и стекла могут опустится а провода из двери в кузов пролохены тоже через жопу - фары питаются напрямую через подрулевик отчего стрекозе настает каюк .. на старье блин было через реле по вазовски - а тут че за экономия блин? - реле дворников для аванта - ну писец тоже лютый как вообще все собрано и сделано - приводы климы - да где они такую смазку взяли она же мерзнет - всякие микрики в дверях - ну и нахрена их столько тем более что они гниют - аудевская подсветка в ногах и в зад двери фонарь то есть только оно не работает нихрена ибо расположены микрики так что руки вырвать. - вариант с электроприводом сидений по памяти ключа... Твою же мать - выро вставляю ключ и сиденье уходит назад под "дядю степу"... и никак обратно .. так и ехал как на табуретке но потом оно просто решило поехать на руль до упора... Ну его нафиг такие выкрутасы. Выкинул на разборке обменял на обычные механические.. нафиг нафиг нафиг...
Отличный видос Саня! Всё чётко и ясно рассказал и показал! Был у меня такой же только дизель 1,9 AGM во владении 3 года и проблем с ним не было, а то что присутствуют на нём эти потёртости пластика обвисший потолок я считаю что на это грех обижаться ведь машина не молодая но по прежнему в разы надёжнее и приятнее на ходовые качества чем наш ведропром!!!
чем ведропром то может и лучше, но в конкурентных марках потолки не провисают, не надо отмазываться "МяСинЯ тЯ нИ НёВяЯ", тьфу, смешной аргумент для мажоров -если вам надо новые - то нафиг обсуждать б/у?
У меня было 5 vw , все с 1.9 tdi на 90 лс 99 Passat 98 Sharan 03 Jetta ( Bora) 98 Golf 92 Passat b3 У всех расход максимум был 7 литров , по трассе вкладывался 5.5 на 97 км ч . Скажу одно что таких машин больше не делают
@@user55538 дохрена.. А4 авант по трассе когда " с разумным превышением" 4.3-4.5... Та же АФН -ка только расточенная тысяч 100 назад. В Москве по ползням где то 6 с чем то. Ну реально вот залил 16 литров проехал 350 км основное трасса и через Москву туда сюда - хватило без вопросов. Зима зимняя резина. 5 на трассе это дохрена для такой машинки а если седан то и подавно. У меня груженый по самые помидоры не берет те самые 5 по трассе хоть и 140..150 - Питер Москва- нет менее 5.
@@romandavidov8137 Так есть одометр и есть на чеке сколько залил. По приборке когда крался по заливному льду он у меня вообще 3.8 - 3.9 показывал - ну что то типа смешанного режима то есть загород через деревни и больше 70 в лед и туман уже стремно. Ну где то может 80 где как то видно. Возможно не врет.
Хорошее видео, имею Пассат б 5,дизель, двигатель 2.5 на автомате, честно скажу очень хорошее авто, покупал в Польше, ходовка в идеале, кузов тоже, в чем прикол не битый, очень доволен, есть по электроники всё, и подогрев сидений и кондер, и тд и тп.
1.9 тоже нормальный вариант, досихпор езжу даже свечи накаливания неразу неменял, в форсунки неразу нелазил, вмороз заводится сполобарота масло меняю как можно чаще 7000 8000 получается раз в год покупал вМинске в 2008.г за 10000$ даже ремень ГРМ ремень кондея были оригинальные снадписью фольксваген Ауди рычаги стоят оригинальные наконечники тоже сейчас поменял один надворе 2022г.досихпор езжу пробег 300000 есть сервисная книжка.
По поводу краш тестов, можешь смело всем этим автомобилям прибавлять по одной звезде, так как в то время они и имели на одну звезду больше чем то что ты огласил. С появлением систем автоматического торможения всем старым авто списали по 1 звезде. Если хочешь убедиться в этом то можешь посмотреть, что не у одной машины тех лет нет 5 звёзд. Кстати у Вольво s80 тоже 3 звезды
Покупая подержанный автомобиль, вам нужно быть удачливым или иметь надежного механика, который вам поможет. Теперь вы можете купить «по выгодной цене» из Германии или Бельгии. Только в объявлении не пишут, что машина после флуда :). Когда он хорошо подготовлен к продаже, с первого взгляда сложно понять, что это груды металлолома и проблем.Спасибо за еще одно очень полезное видео!
Из-за передней подвески многорычажки только и взял,12 алюминиевых рычагов,просто топ мягкая и неубеваемая,подвеска топ сочетание синие с красным просто 🔥самый не геморройный двигатель 1.8 и 1.9 дизель он топ
@@vadim4ik938я не знаю на чём ты ездишь,у меня пробег больше 100 тыс.после покупки,это самая крутая подвеска в технологическом плане и не разу ничего не ломалось,хотя в такую жопу попадал на дороге!
Восьмиклопы 1,6 и 2,0 по многочисленным отзываем едут практический одинаково. Разница в 14 кобыл, 101 у 1,6 и 115 у двухлитрового. Но двушка конечно немного тяговитее за счёт своего объёма. Вроде как двухлитровые движки на Б5 пошли уже после рестайлинга, т.е. на так называемых В5 GP (B5+) и мощностью 115 л.с. Многие переделывают свои 1,6 заменой блока на 2,0 образцы и ездят радуются )
На моём пассате 1989года, который на десять лет старше обшивка салона ни где не висит, ни карты дверей, ни потолок, и боковина сидения тоже целая и родная. Также в нем нет сквозных ,,дырок", это при условии что до меня им владели цыгане года три, только потом его взяли перекупы, у которых я его и купил. На щитке приборов 360, ни одному богу известно сколько было смотано. Он ещё живой и не ржавый хот и бал в ДТП ещё до меня.
У меня на ауди 90 как то с обшивкой и лохматством проблемы начались когда на одометре было 700 с хреном и как вы сказали хрен знает сколько скрутили. Нет все та машина ек - 1 280 000 намотала и отдала головку клапана внутрь двигателя... Хотел восстановить но и кузову тоже писец. Ну отжила и .. Верить что на машине ну там 98-2000 года будет 300 тыс? Ну задолби кота сосиской - там будет в разы больше. Я иллюзий не питал на пробег не смотрел - брал просто под ремонт близкое А4 аванта B5. Пробег немного нашел позже это сейчас где то около 800 тыс км ( скручивали многократно). Дизель брался под капиталку еще и битым - цена как за старую ниву. На круг вышло не дороже 300 но там откапиталенный дизель ремонтная турбина - масло ну литрушку от замены до замены а так как основное трасса то и по 10 тыс гоняю а то и побольше. Салон ну да не добрался отпидо..ну того. А че там - там инструменты да станки ездят им по барабану состояние заднего сложенного сиденья. Одно расстраивает - на днях сдал один из верхних рычагов лема сдал неожиданно сам по себе. Пыльник не порван - снял посмотрел пластик вылез и весь попоколося около пальца - короче там погремушка но это я на 40 км в райцентр по морозу скатался - че за хреноть и чего туда ставить то в это чудо многорычажное?
На 1.6 можно капиталку делать не разбирая морды, не говоря уже о меньшем. Разбирал морду один раз когда радиатор менял. Живых их на рынке нет, хотел обновить себе, к сожалению в продаже только утиль, даже если дорогой!
@@vlad-koshkin А вот это всеобщее заблуждение. Пассат В5, Ауди В5 и С5 это одна и та же машина. Та же подвеска, мотор и электрика. Разный кузов, разный салон, как по дизайну, так и по качеству материалов, а с технической стороны одно и тоже. Запчасти на них взаимозаменяемы.
Как я уже писал в одном из комментов. Сейчас мы покупаем состояние автомобиля, а не сам автомобиль. Можно до опупения искать живую А4 1.8 на ручке и пропустить штук пять живых пассатов и наоборот. Хороший вариант - берём! Остальные - мимо)
@@vlad-koshkin Написал тебе ответ, а его удалили.... Короче в двух словах, есть концерн ВАГ и у них есть унификация. Так же есть запчасти с выбитыми двумя эмблемами Ауди и Фольксваген. Про ставить на Ауди от Вольксвагена запчасти если не можешь обслужить Ауди, тут я вообще под столом! )))) А то, что на СТО сдирают больше денег с владельцев Ауди, чем с Фольксвагена, так это не опровергает того, что я написал выше......
Всем привет, кто хочет брать такую тачку, смело берите ) Сам владею 1.5 года, у меня 1.8 турбо двигатель AEB По трассе ты просто король дорог, на обгон смело идёт без проблем, Даже гружённый. Про подвеску можете не переживать, все это можно купить, восстановить и тд(но не рекомендую) За вами только выбор движка, атмо хорошо, мало кушает, надёжен Турбо отлично, круто, требует больше внимания чем атмо, но я своим пассатом доволен, всем удачи и ровных дорог 👍
Честно говоря это первая машина ваг, я постояно езжу на марке форд, отличие есть прям с первой посадки, настройки сидений однотипные, нет вылета по рулю, ощущение что сидишь на полу... Сиденья такие себе пойдет в общем, где то на рыбалку или в другой город не подалеку, а на дальняк врятли.. Честно говтря взял вторую машину любую лижь бы не тойоту... Заебли просто эти горлопаны вот какая она хорошая.. Шлюхи тоже для всех доступны.. Но, есть большие но.. Пока первые впечатления такие, но мотор "звучит" отлично, это меня и зацепило.
Прошел год....И благодаря нашему главарю....230 тыров уже совсем ни о чем...вчера продал Матиза за 200...11 года... с руками оторвали......продешевил походу..
Выбирал между пассат В5 и Мерседес 210 Купил Мерса и походу не зря очень живущий аппарат единственный минус это слабый кузов на корозию. Езжу больше года полет нормальный.
Кузов дороже всего сделать, катайтесь, не провалитесь только сиденьем на дорогу) п.с. был вито 638, кузов кусок калла, сгнил очень быстро в труху. Старые мерсы уже все мертвые, брать вообще не стоит
За 2.0 8 кл. согласен, очень удачный для б5 мотор. Гольф4 и бора и шкода октавия проще в обслуживании, чем пассат, ИМХО. Я бы смотрел на них с бензиновым ДВС (1.6 8кл или 1.8 20 125) и на МКПП. Да места в салоне чуть меньше, по шумке близко. По управлению, конечно не б5, но и кучи рычагов впереди нет. Гольф правда на 1.4 много ( не очень удачный двс). Бора предпочтительнее, особенно на 2.0 8 кл. ( правда 90% на автомате).
Немного внесу ясности про 1.6 моторы. Ставили их двух разных поколений. Первый был с маркировкой ADP - чугунный блок, трамблерное зажигание, второй, как у автора AHL - алюминиевый блок, безтрамблерное зажигание. Так вот первый предпочтительнее, т.к. чугунный блок, AHL из за алюминиевого блока славится масложором.
@@ukrainianfalcon2211 База двигателя у них одна и та же ЕА-113, т.е. ALZ это тот же AHL, только с более современной навеской. И проблемы по ЦПГ у них одни и те же.
@@vlad-koshkin ну да 1.8 лучше))))😄,потому что он у тебя...не смеши людей...1.9 иди сам владею уже три года (Фольксваген Пассат б5 +) 321 тыс.пробега ,масло не берёт..В любую погоду заводится без проблем,и полет нормальный
чем вам дизеля не нравятся на пасатах? если мастера рукожопые или у вас их мало то не значит что машина плохая.кажется там крепкая машина . друзья ездят и довольны
Дизеля легендарные, но если не дай бог такой перед тобой в пробке стоять будет - то только рециркуляция тебя от него спасет, ибо от его вони вешаться можно.
@@РоманПрокофьев-щ5ф я не моторист . но мой не дымел да и как нестранно масла не брал .а коптят многие дизеля. причин много. и удален сажевый фильтр . да и просто я писал уже . содержание машины очень дорого . по тому убивают их в хлам
В воскресенье как раз за момент перед выходом видеоролика купил себе пассата за 180к, кузов с одной стороны просто сказка, без замечаний вот прям как новый, но есть притертость с правой стороны, движок ходовка в полном порядке, кстати 1,9 tdi afn, но проблемы с ГУР и кондюром, салон весь в белом окрасе, но грязный и ручка бардачка отвалилась, вся электрика отзывается, но снутри закрываются все двери, а открываются только левые задняя и передняя, заднее левое стекло, поднимается с водительской кнопки опускается с пассажирской, и только так, собственно как то так, насколько удачный вариант?
Насколько удачный вариант-покажет время) но в целом, мне кажется хорошая покупка! Да и дизель - класс) болячки в общем то стандартные, ничего криминального))
@@AVTOTUT по кузову пока ничего не вылезло, много всего по мелочам поменял, купил 2 комплекта резины и диски с легенды 100ки, еще раз за них спасибо, осталось все это привести в порядок и поставить
Каждому своё, а подвеска не каких проблем не приносит. Масложор лично у меня в меру не более чем у того же соляриса у него в книге прописано 600 грамм на 1000.
2.0 моторы на Б5 что 115лс, что 131лс 16 клапаманный полное дно. Это самые масложорные моторы Особенно 16 клапанный АЛТ мотор. Самый надежный это 1.8Т и 2.8. Дизеля 1.9 конечно же. Самый геморой это 4.0 дубльВ8 и 2.5ТДИ - там проблема с рокерами на моторах с 150 и 163лс.
По мне лучше старый пассат, чем новый солярис к сожалению такие хорошие машины уже не делают и быушный солярис стоит дороже, чем б.у. пассат, вот это обидно.
У моего отца пассат б5 1.9 дизель на механике
Хороший аппарат
Уже 4 года ездим на нем и расход топлива небольшой
У меня пасат тоже есть, я в него влаживаюсь, стараюсь его держать в хорошем состоянии! Да, дорого но я люблю свою машину. И салон у меня в отличном состоянии,ухоженный весь целый кожаный. и за кузовом сама слежу, ухаживаю, мою, полирую и за царапинами слежу. Вообщем одним словом люблю машину. У меня 1,8 турбо. Все чеки на обслуживание беру, вот турбинку надо обслужить и я собираюсь это сделать. Доедит куда угодно он у меня). Только хороший бензином я его кормлю. И Пересвет салона буду делать для себя. А что мне так хочется. Да мы гоняем на своем).
Что значить, обслужить турбину?
Лично мне понравился видосик, конкретно про Пассат розжевал всё что можно,проглотите и выбирайте себе тачки. Саныч спасибо и младшему привет. Лайк.
Спасибо)))
Санек, ты же мужик солидный, но рубашка на выпуск смотрится по колхозному
Имею такой же пассат, 2000 год, 1.6 arm мотор, расход город 10-11, трасса 8-9 при средней скорости 140, расход масла при этом в районе литра, на живом моторе. Схавал горя, только с подвеской и рейкой, в общей сложности за подвеску с рейкой отдал 50к, в остальном, по цене приоры ремонт. Динамики хватает и для города и для трассы. Комфорт по сравнению с тазами и многими иномарками на много свежее данного аппарата, на высшем уровне и это в бич комплектации, катался на жире, там еще лучше. Очень низкий, чуть съезжаешь с асфальта, можно молиться, чтобы не разодрать дно, благо поддон достаточно высоко, хоть за него спокоен. Огромный багажник, что при первом взгляде очень удивило, в сравнении с вазовской четверкой и 12-шкой, пассат выигрывает. Очень хорошего качества салон, износостойкость на высоте, пробег по одометру 420к, Водительское сиденье только слегка начало лохматиться, руль слегка показал поры сверху. Автомобиль хороший, но к покупке могу советовать только людям, готовым отдавать деньги достаточно часто, в основном по мелочи, но часто. Удачи с выбором хорошего авто!
Ошибочное мнения все кто ищет бу машину это количество хозяев и зачастую машина с одним хозяином практически мертвая, в машина сменившая нескольких хозяев будет на много живее и это из личного опыта, в большинстве случаев один хозяин это смерть авто так как в какой-то момент он просто перестаёт уделять машине внимания и ездит он большое количество лет на одной машине не потому что она ему нравится а по тому что у него тупо нет денег на другое авто. В машине с несколькими хозяевами чаще проводится ремонт и замена тех жидкостей
Тут всё индивидуально. Но часто так и есть.
Все не так однозначно. Ситуации бывают разные.
Очень многие ездят по долгу на одной машине потому что она их устраивает, не ломается и дорога сердцу, таких владельцев действительно много и они качественно следят за автомобилем потому что он становится членом семьи
А ещё иногда один-два хозяина по ПТС и после него 10 бичей которые катались по дкп
Очень врятли, было не так много машин, но я делал так что бы было не стыдно.. Т.е. не как с завода канечно, но достойно своей цены
У меня было 3 Б5-ых.
1997 1.8Т АЕБ универсал
2002 1.8Т американец АВМ универсал с автоматом
2005 1.8т дилерский АВТ с ручкой)
Хорошие машины. Было правда давно это. Последний продал в 2011 году. Пересел потом на Б6 2.0ТДИ.
Б6 говорят гораздо хуже по кузову и в целом
3 года владею Пассат 97 г.в. 1,8 атмосферник, да машина не дешёвая в обслуживании, но и на Вазы более свежих годов запчасти есть подороже. Состояние зависит от предыдущего хозяина авто, у меня пробег под 400к, все ремонтировалось из за возраста, но по состоянию лучше всех которые показаны в данном видео
Куда мы катимся?! Космические 285тр😂 сейчас с этой суммы только начинаются цены 🤦🏼♂️🤦🏼♂️🤦🏼♂️
Совет, если покупать в планах именно ВАГ - перед покупкой купить диагностический сканер VAG COM kkl 409.1 и подключать ноут для диагностики.
Обратить внимание на катушки, часто дохнут, даже если хорошие. Проверить зажигание света в салоне при открытии дверей, так как частая болезнь в концевиках дверей, а менять их гемор тот ещё. Снять патрубок с дросселя и проверить наличие масла (если машина турбо), проверить клапан грибок ВКГ на гусенице на наличие масла ну и миллион остального конечно, лучше брать с собой владельца б5-го, чтобы смотрел))
Был такой в 2003 г. из Голландии, машине было 6 лет и около 200 т. км. Мотор 1,6 овощ для начинающих или девушек (1,8 ADR ему хватит - его ресурс около 400 т. км), 2,0 очень редкий мотор. Пластик в салоне лучше не трогать рассыпается, да и покрытие на ручках или кнопках стирается быстро. Электрика не очень. При всех равных, добавить немного денег и купить Ауди тех же годов - там качество будет лучше. Это моё личное мнение.
Кстати по шумке А4 тоже меня нихрена не устроила - так как разбирал 90-тика материала было много и я дизеля не слышу от слова никак. В год где то тысяч по 50 ходит машинка.. Ну и пусть ходит - будет разваливаться будем разбираться с чем то поновее.
Электрика это отдельный квест.
- кнопка блокировки замков в водительской двери.. если куришь то можно туда воды налить и.. машинка сама закрывается и открывается
еще и стекла могут опустится а провода из двери в кузов пролохены тоже через жопу
- фары питаются напрямую через подрулевик отчего стрекозе настает каюк .. на старье блин было через реле по вазовски - а тут че за экономия блин?
- реле дворников для аванта - ну писец тоже лютый как вообще все собрано и сделано
- приводы климы - да где они такую смазку взяли она же мерзнет
- всякие микрики в дверях - ну и нахрена их столько тем более что они гниют - аудевская подсветка в ногах и в зад двери фонарь то есть только оно не работает нихрена ибо расположены микрики так что руки вырвать.
- вариант с электроприводом сидений по памяти ключа... Твою же мать - выро вставляю ключ и сиденье уходит назад под "дядю степу"... и никак обратно .. так и ехал как на табуретке но потом оно просто решило поехать на руль до упора... Ну его нафиг такие выкрутасы. Выкинул на разборке обменял на обычные механические.. нафиг нафиг нафиг...
Отличный видос Саня! Всё чётко и ясно рассказал и показал! Был у меня такой же только дизель 1,9 AGM во владении 3 года и проблем с ним не было, а то что присутствуют на нём эти потёртости пластика обвисший потолок я считаю что на это грех обижаться ведь машина не молодая но по прежнему в разы надёжнее и приятнее на ходовые качества чем наш ведропром!!!
чем ведропром то может и лучше, но в конкурентных марках потолки не провисают, не надо отмазываться "МяСинЯ тЯ нИ НёВяЯ", тьфу, смешной аргумент для мажоров -если вам надо новые - то нафиг обсуждать б/у?
У меня было 5 vw , все с 1.9 tdi на 90 лс
99 Passat
98 Sharan
03 Jetta ( Bora)
98 Golf
92 Passat b3
У всех расход максимум был 7 литров , по трассе вкладывался 5.5 на 97 км ч . Скажу одно что таких машин больше не делают
Пассат б5, афн 110л.с по трассе 5,по городу не больше 8 литров
@@user55538 у меня на приборке афн вообще показывает 4-5 литров, езда спокойная скорость до 80, смешанный режим. Наверное врет
@@user55538 дохрена.. А4 авант по трассе когда " с разумным превышением" 4.3-4.5... Та же АФН -ка только расточенная тысяч 100 назад. В Москве по ползням где то 6 с чем то. Ну реально вот залил 16 литров проехал 350 км основное трасса и через Москву туда сюда - хватило без вопросов. Зима зимняя резина. 5 на трассе это дохрена для такой машинки а если седан то и подавно.
У меня груженый по самые помидоры не берет те самые 5 по трассе хоть и 140..150 - Питер Москва- нет менее 5.
@@romandavidov8137 Так есть одометр и есть на чеке сколько залил.
По приборке когда крался по заливному льду он у меня вообще 3.8 - 3.9 показывал - ну что то типа смешанного режима то есть загород через деревни и больше 70 в лед и туман уже стремно. Ну где то может 80 где как то видно.
Возможно не врет.
Автор, цвет подсветки в b5 top !!!
Она и сейчас круто смотрится, не говоря про 2000 годы …
Бывает и зеленая.синяя лучше)
Хорошее видео, имею Пассат б 5,дизель, двигатель 2.5 на автомате, честно скажу очень хорошее авто, покупал в Польше, ходовка в идеале, кузов тоже, в чем прикол не битый, очень доволен, есть по электроники всё, и подогрев сидений и кондер, и тд и тп.
Приветствую! Есть расход масла? Какие капризы матора и акп? Авто очень заинтересовало. Стоить покупать? Спасибо заранее!
Был у меня пассат б5 дизельный.Хороший автомобиль)
Видео толковое и понятное.Думаю людям поможет
бензин не в моде или нравиться стоять на морозе?
Посмотрите пассат б7 , двигатель TSI , с коробкой DSG. Пассат б5 будет просто подарок , в обслуживание.😆😆😆
1.9 тоже нормальный вариант, досихпор езжу даже свечи накаливания неразу неменял, в форсунки неразу нелазил, вмороз заводится сполобарота масло меняю как можно чаще 7000 8000 получается раз в год покупал вМинске в 2008.г за 10000$ даже ремень ГРМ ремень кондея были оригинальные снадписью фольксваген Ауди рычаги стоят оригинальные наконечники тоже сейчас поменял один надворе 2022г.досихпор езжу пробег 300000 есть сервисная книжка.
По поводу краш тестов, можешь смело всем этим автомобилям прибавлять по одной звезде, так как в то время они и имели на одну звезду больше чем то что ты огласил. С появлением систем автоматического торможения всем старым авто списали по 1 звезде. Если хочешь убедиться в этом то можешь посмотреть, что не у одной машины тех лет нет 5 звёзд. Кстати у Вольво s80 тоже 3 звезды
Да, система подсчета очков достаточно спорная.
Покупая подержанный автомобиль, вам нужно быть удачливым или иметь надежного механика, который вам поможет. Теперь вы можете купить «по выгодной цене» из Германии или Бельгии. Только в объявлении не пишут, что машина после флуда :). Когда он хорошо подготовлен к продаже, с первого взгляда сложно понять, что это груды металлолома и проблем.Спасибо за еще одно очень полезное видео!
Насчёт удачи и механика - в точку))
Из-за передней подвески многорычажки только и взял,12 алюминиевых рычагов,просто топ мягкая и неубеваемая,подвеска топ сочетание синие с красным просто 🔥самый не геморройный двигатель 1.8 и 1.9 дизель он топ
Как раз это ломучая подвеска очень ломучая
@@vadim4ik938я не знаю на чём ты ездишь,у меня пробег больше 100 тыс.после покупки,это самая крутая подвеска в технологическом плане и не разу ничего не ломалось,хотя в такую жопу попадал на дороге!
хороший обзор без обсералова и все по факту у самого пассат 1.8т все доходчиво и понятно
Сам являюсь владельцем такого, только дизель. Спасибо за ролик, очень информативный.
супер машина. сам езжу на дизеле 8 лет. и лично пробежал 300 тысяч. менять даже не думаю. пробег 550тыс
👍 , хорошее видео. Я сам владелец пассата б5 1.8 124 л.с ARG мотор. Универсала. Всё устраивает) всё в видео сказанное точно 👍👍👍✌✌✌
Какой расход топлива?
Формат хороший, как всегда все на высоте, жду следующих видосов, респект вам
Восьмиклопы 1,6 и 2,0 по многочисленным отзываем едут практический одинаково. Разница в 14 кобыл, 101 у 1,6 и 115 у двухлитрового. Но двушка конечно немного тяговитее за счёт своего объёма. Вроде как двухлитровые движки на Б5 пошли уже после рестайлинга, т.е. на так называемых В5 GP (B5+) и мощностью 115 л.с. Многие переделывают свои 1,6 заменой блока на 2,0 образцы и ездят радуются )
На моём пассате 1989года, который на десять лет старше обшивка салона ни где не висит, ни карты дверей, ни потолок, и боковина сидения тоже целая и родная. Также в нем нет сквозных ,,дырок", это при условии что до меня им владели цыгане года три, только потом его взяли перекупы, у которых я его и купил. На щитке приборов 360, ни одному богу известно сколько было смотано. Он ещё живой и не ржавый хот и бал в ДТП ещё до меня.
Я тоже заметил, что авто 80-х, начала 90-х очень часто более выносливы по салону, руль не вытирается, краска с кнопок не облазит
У меня на ауди 90 как то с обшивкой и лохматством проблемы начались когда на одометре было 700 с хреном и как вы сказали хрен знает сколько скрутили. Нет все та машина ек - 1 280 000 намотала и отдала головку клапана внутрь двигателя... Хотел восстановить но и кузову тоже писец.
Ну отжила и ..
Верить что на машине ну там 98-2000 года будет 300 тыс? Ну задолби кота сосиской - там будет в разы больше.
Я иллюзий не питал на пробег не смотрел - брал просто под ремонт близкое А4 аванта B5. Пробег немного нашел позже это сейчас где то около 800 тыс км ( скручивали многократно). Дизель брался под капиталку еще и битым - цена как за старую ниву. На круг вышло не дороже 300 но там откапиталенный дизель ремонтная турбина - масло ну литрушку от замены до замены а так как основное трасса то и по 10 тыс гоняю а то и побольше. Салон ну да не добрался отпидо..ну того. А че там - там инструменты да станки ездят им по барабану состояние заднего сложенного сиденья.
Одно расстраивает - на днях сдал один из верхних рычагов лема сдал неожиданно сам по себе. Пыльник не порван - снял посмотрел пластик вылез и весь попоколося около пальца - короче там погремушка но это я на 40 км в райцентр по морозу скатался - че за хреноть и чего туда ставить то в это чудо многорычажное?
Такой же аппарат двс 1.6 автомат 4ст,запчасти дорогие но есть аналоги ,комфортный аппарат пока нравится
ключевое слово "пока", он вам будет нравиться ровно до того момента, пока не прилипните на круглую сумму
Первый раз встречаю человека - с такой же конфигурацией двс+ коробка. Какой пробег?
@@RJPRO 230000 пробег компрессия 13,5
Ну в конце оговорка по дизелям не два а 2.5 :)
И кстати 1.9 дизеля не надо боятся, особенно если это мотор на ТНВД а не насос-форсунка :)
двойка тоже была , на б5.5 по крайне мере
На 1.6 можно капиталку делать не разбирая морды, не говоря уже о меньшем. Разбирал морду один раз когда радиатор менял. Живых их на рынке нет, хотел обновить себе, к сожалению в продаже только утиль, даже если дорогой!
Пассатов живых нет))
А зачем брать Б5ый пассат, если есть А6 С5 или А4 Б5? Автомобили практически идентичны по стоимости содержания!
А4 В5 вообще те же яйца, только в профиль... А6 С5 немного другая машина, я бы сказал на пол шишечки выше Пассата.
@@romariob2869 именно это я и имею в виду, как ни крути Ауди гораздо приятнее)
@@vlad-koshkin А вот это всеобщее заблуждение. Пассат В5, Ауди В5 и С5 это одна и та же машина. Та же подвеска, мотор и электрика. Разный кузов, разный салон, как по дизайну, так и по качеству материалов, а с технической стороны одно и тоже. Запчасти на них взаимозаменяемы.
Как я уже писал в одном из комментов. Сейчас мы покупаем состояние автомобиля, а не сам автомобиль. Можно до опупения искать живую А4 1.8 на ручке и пропустить штук пять живых пассатов и наоборот. Хороший вариант - берём! Остальные - мимо)
@@vlad-koshkin Написал тебе ответ, а его удалили....
Короче в двух словах, есть концерн ВАГ и у них есть унификация. Так же есть запчасти с выбитыми двумя эмблемами Ауди и Фольксваген. Про ставить на Ауди от Вольксвагена запчасти если не можешь обслужить Ауди, тут я вообще под столом! )))) А то, что на СТО сдирают больше денег с владельцев Ауди, чем с Фольксвагена, так это не опровергает того, что я написал выше......
Б5 универсал 1.8 бензин или 1.9 дизель,механика-автомат что надежнее?
Всем привет, кто хочет брать такую тачку, смело берите )
Сам владею 1.5 года, у меня 1.8 турбо двигатель AEB
По трассе ты просто король дорог, на обгон смело идёт без проблем,
Даже гружённый.
Про подвеску можете не переживать, все это можно купить, восстановить и тд(но не рекомендую)
За вами только выбор движка, атмо хорошо, мало кушает, надёжен
Турбо отлично, круто, требует больше внимания чем атмо, но я своим пассатом доволен, всем удачи и ровных дорог 👍
Честно говоря это первая машина ваг, я постояно езжу на марке форд, отличие есть прям с первой посадки, настройки сидений однотипные, нет вылета по рулю, ощущение что сидишь на полу... Сиденья такие себе пойдет в общем, где то на рыбалку или в другой город не подалеку, а на дальняк врятли.. Честно говтря взял вторую машину любую лижь бы не тойоту... Заебли просто эти горлопаны вот какая она хорошая.. Шлюхи тоже для всех доступны.. Но, есть большие но.. Пока первые впечатления такие, но мотор "звучит" отлично, это меня и зацепило.
спасибо . это был решающий ролик. пошел опять тойоты смотреть
Хороший формат, пили ещё.
Пилим))
@@AVTOTUT номера на Пассате Хам)))
Приятно слушать и смотреть ,вы молодцы, уже лет 5 наверное вас смотрю и приятно)!!!
Прошел год....И благодаря нашему главарю....230 тыров уже совсем ни о чем...вчера продал Матиза за 200...11 года... с руками оторвали......продешевил походу..
Потолок и обшивки дверей отклеились от неправильной химчистки салона это 1000%
Выбирал между пассат В5 и Мерседес 210
Купил Мерса и походу не зря очень живущий аппарат единственный минус это слабый кузов на корозию.
Езжу больше года полет нормальный.
Сейчас такой же выбор
Да с кузовом у них беда но и не ломаются они от слова совсем
Кузов дороже всего сделать, катайтесь, не провалитесь только сиденьем на дорогу) п.с. был вито 638, кузов кусок калла, сгнил очень быстро в труху. Старые мерсы уже все мертвые, брать вообще не стоит
Спасибо за информацию 🤝всё чётко и понятно 👍💥
Всегда пожалуйста)
@@AVTOTUT видео хорошее, но можно поменьше лирики, чтобы сократить хронометраж и уложиться в 20мин (время наиболее смотрибельных видео на ютюбе)
хороший беспроблемный автомобиль. запчастей море. в потоке не смотрится старо. если не бит, ходить и ходить ему. у меня двиг AGZ . очень нравится.
За 2.0 8 кл. согласен, очень удачный для б5 мотор. Гольф4 и бора и шкода октавия проще в обслуживании, чем пассат, ИМХО. Я бы смотрел на них с бензиновым ДВС (1.6 8кл или 1.8 20 125) и на МКПП. Да места в салоне чуть меньше, по шумке близко. По управлению, конечно не б5, но и кучи рычагов впереди нет. Гольф правда на 1.4 много ( не очень удачный двс). Бора предпочтительнее, особенно на 2.0 8 кл. ( правда 90% на автомате).
Эти куча рычагов дают куча положительных эмоций при езде, многорычажка это одно из лучших решений конструкторов в отношении подвески
Спасибо за обзор!
Добрый день! Хочу купить В5 универсал, вы помогаете в выборке авто, есть такая услуга?
Немного внесу ясности про 1.6 моторы. Ставили их двух разных поколений. Первый был с маркировкой ADP - чугунный блок, трамблерное зажигание, второй, как у автора AHL - алюминиевый блок, безтрамблерное зажигание. Так вот первый предпочтительнее, т.к. чугунный блок, AHL из за алюминиевого блока славится масложором.
А ещё на рестовых был ALZ тоже алюминиевый блок но масложора нет!
@@ukrainianfalcon2211 База двигателя у них одна и та же ЕА-113, т.е. ALZ это тот же AHL, только с более современной навеской. И проблемы по ЦПГ у них одни и те же.
@@romariob2869 я владелец 1.6 ALZ и жора масла нет, если 1 литр на 10 тыс. Это много то это тогда жор, но я так не считаю.
@@ukrainianfalcon2211 А пробег какой?
@@romariob2869 230 на одометре, а там настоящий это пробег или нет хз.
Диски отлично подходят👍
Ну теперь нужно разобрать салон и сделать полную чистку
Как будет время)
Автор молодец всё грамотно и чётко описал.
Видео не о чём,ждал что про 1.9 что то скажет....Но увы....Хотя 1.9 -это легендарные движки.И 1.8 бензин далеко от них отстаёт.
Легендарными они были,когда сошли с конвеера,после наших криворуких мастеров и нашей солярки это уже не движки,а мусор…
@@vlad-koshkin ну да 1.8 лучше))))😄,потому что он у тебя...не смеши людей...1.9 иди сам владею уже три года (Фольксваген Пассат б5 +) 321 тыс.пробега ,масло не берёт..В любую погоду заводится без проблем,и полет нормальный
@@Гин-п9и ну да, 3 года безусловно срок… надо быть полным дауном,что бы взять б.ушный 20 летней дизель…и вообще ведро б5 после 10ка гаражных мастеров
@@vlad-koshkin на дизель пизят только те кто на нем не ездил
У меня b5 97 года с двигателем 1.8 ADR с механикой авто в идеале расход по городу 11-12 тягя норм считаю что 1.6 не для этой тачки
чем вам дизеля не нравятся на пасатах? если мастера рукожопые или у вас их мало то не значит что машина плохая.кажется там крепкая машина . друзья ездят и довольны
Отличные дизеля)) кто ж против то? А вот мастеров хороших нет
Дизеля легендарные, но если не дай бог такой перед тобой в пробке стоять будет - то только рециркуляция тебя от него спасет, ибо от его вони вешаться можно.
@@РоманПрокофьев-щ5ф я не моторист . но мой не дымел да и как нестранно масла не брал .а коптят многие дизеля. причин много. и удален сажевый фильтр . да и просто я писал уже . содержание машины очень дорого . по тому убивают их в хлам
Отличное видео!!! Респект!
Завтра еду смотреть 2.8 v6 полный привод. 😅 хз куда смотреть даже.
Самый лучший на полном приводе на 2.8 v6
У меня aqd мотор😉
новый формат ништяк
В воскресенье как раз за момент перед выходом видеоролика купил себе пассата за 180к, кузов с одной стороны просто сказка, без замечаний вот прям как новый, но есть притертость с правой стороны, движок ходовка в полном порядке, кстати 1,9 tdi afn, но проблемы с ГУР и кондюром, салон весь в белом окрасе, но грязный и ручка бардачка отвалилась, вся электрика отзывается, но снутри закрываются все двери, а открываются только левые задняя и передняя, заднее левое стекло, поднимается с водительской кнопки опускается с пассажирской, и только так, собственно как то так, насколько удачный вариант?
Насколько удачный вариант-покажет время) но в целом, мне кажется хорошая покупка! Да и дизель - класс) болячки в общем то стандартные, ничего криминального))
@@AVTOTUT пока потихоньку устраняю те недочёты которые я перечислил
@@AVTOTUT по кузову пока ничего не вылезло, много всего по мелочам поменял, купил 2 комплекта резины и диски с легенды 100ки, еще раз за них спасибо, осталось все это привести в порядок и поставить
Подскажите при скорости 100-110км обороти за три тисячи в чом причина 1,6 бензин и розход большой
Саня Саныч, а где там шаровые в передней подвеске? Это рычаг и есть.
Хороший обзор, хорошо подготовились.
Именно дизель 1,9 считается лучшим)
Хороший обзор про реальный авто, на которых ездят, а не в музее стоят
Да ремень менял я без снятия морды ...помогла проволока..и ютуб
Спасибо за видео
Все проблемы реальные..сам прошел через них ...хоть продал Пассат а ездил на нем шесть с половиной лет ...все равно интересно
Забыл рассказать про 2.0 алт у меня такой. И плюсов у этой машины больше чем минусов.
Знаю этот мотор масложор ещё тот, и ходовую я её знаю передняя многорычажка ломучая
Каждому своё, а подвеска не каких проблем не приносит. Масложор лично у меня в меру не более чем у того же соляриса у него в книге прописано 600 грамм на 1000.
Я езжу на 1,9 и он 200% лучше чем 1,8т бензин, т.к. он проблемный
У пассат б3 куда лучше качество салона.
радуют движки
Отличный обзор! Парни молодцы.
Очень полезное видео
Сейчас выгодно чтобы машина быстрее сломалась
Ну в реста таких проблем по кузову та з розходніками немає, краще брати рестайлінг він і красивіше і вже вдосконалений
На 1.6 расход 10 литров в обычной городской езде, 13 литров ищите неисправности.
Самые лучшие и надёжные динамичный двигатель afn
а дизеля очень хорошие это афн 110 лс и такой же мотор только турбина без управляемой геометрии 90 лс моторы сказка
19:53 - А когда вы последний раз меняли масло в акпп?
- Вчера, вчера дарагой, мамай клянусь 40 тыщ атдал слущяй эээ!
Интересный видосик грамотный, но есть но годы не чего не щедята с возростом понимаешь хорошее авто только новое.
А где двигатели 20-ти клапанники? Как они?
Видео немного запоздало....лет эдак на 10))
Отличный обзор
Судя по расходу у тебя какой то датчик барахлит,у меня бывало такое.
У меня 1.8Т расход 9л.+/-
Про переднюю подвеску на б5 не согласен. Тк на б6 подвеска напоминает отб3 и рулится гораздо лучше чем б5.
Дело в настройках и конкретных автомобилях.
2.0 моторы на Б5 что 115лс, что 131лс 16 клапаманный полное дно. Это самые масложорные моторы Особенно 16 клапанный АЛТ мотор.
Самый надежный это 1.8Т и 2.8. Дизеля 1.9 конечно же. Самый геморой это 4.0 дубльВ8 и 2.5ТДИ - там проблема с рокерами на моторах с 150 и 163лс.
Не бреши! У меня AZM от замены до замены брал грамм 300-400.
16 лет езжу на пассате)
Поэтому и цена такая что косяки по всей тачке, я свой брал 7 лет назад за 300000р так и горя не знаю, и полы сухие и электрика вся рабочая.
С удовольствием посмотрел и послушал
Спасибо
По мне лучше старый пассат, чем новый солярис к сожалению такие хорошие машины уже не делают и быушный солярис стоит дороже, чем б.у. пассат, вот это обидно.
@@ЛеонидШулепов-м1г Плюсую, лучше пассат чем солярис
хорошее видео!
Самый лучший обзор! Очень очень 👌
Шел 2024 год…
Плакали всем Волгоградом из-за цен..
А как с Вами связаться. Хочу 1.9 дизель с механикой. Универсал
Очень информативно!!! Молодцы ребята
Спасибо)
привет!продал фольца?
Что за диски ?
в Беларуси пассат народная машина, и цены на него в рб в два раза больше, чем у вас
Народная это Б3 а Б5 уже машина для наездников
А про рестайлинговые версии почему не поведали? Там чуть другие моторы!
Сделайте подборку на 4ый гольф
Долго ходить?😂ну да,долго,целых 20т ещё 😃
Ни то что за 150, сейчас за 250 даже Б3 живой и приличный не найти.
Из 2023 пишу тут уже за 400 живого нету
Отличный авто!
привет какие шаровые у них шаровые на рычагах