Теория ДВС: ГБЦ с двигателя ЗМЗ-409 нового образца (обзор конструкции)
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 13 ต.ค. 2024
- АвтоСервис "Теория ДВС":
Киев, Дарница +380735701036 (Роберта Лісовського 8в)
Евгений Травников (Телеграм) @TeoriaDVS ля желающих поддержать материально:
secure.wayforp...
ИЛИ
secure.wayforp...
По Украине:
4149629397507955
ПриватБанк
"Теория ДВС" - ФУТБОЛКИ!
teespring.com/...
Контакты:
Евгений Травников (+реклама и сотрудничество) -
www.facebook.c...
Мой второй "лайф" канал / travnikovblog Связь с автором - Евгений Травников: teoria.dvs.official@gmail.com Телеграм Канал: t.me/+WB4YQQ6n... INSTAGRAM teoria.dvs_official
![[DRIP] ‘Love, Maybe’ PREVIEW](http://i.ytimg.com/vi/U7hwHp95m1k/mqdefault.jpg)
Ситуацию, когда рвалась однорядная цепь, уже исправил завод изготовитель. Да и особых проблем с головкой двигателя 409 - тоже нет. За исключением обычного брака, которые бывает чаще, чем бы хотелось. А пластиковые упорные кольца хорошо справляются со своей работой. Поэтому не стоит "гнать волну.
Сегодня такая головка в ремонт ко мне попала.Начал резать седла ,видно что метал совсем другой ,похож на стальные седла как на 402ом ,короче обрабатывается с трудом.В общем седла выправил все нормально получилось. На клапанах, прям на рабочей фаске приличный слой нагара , наглядно видно что пружины слабоваты , надо бы поставить двойные , но чета я очкую , блин ведь всего 3 опоры распредвала . Как этот узел будет жить ,одному змз известно, думаю что в итоге между опорами распредвал со временем примет форму коромысла (по оси).Либо просто сами опоры быстро умрут.Блин, змз как всегда выдумает какую то хрень , потом голову ломай как из этой какахи что то путное сделать.Никогда не понимал почему ремонт отеч.авто намного дешевле иномарок, с нашими всегда геморой один и головная боль.
Это мотор собранный на змз до 2012 года. С 12-го года пошла пластинчатая цепь, с 18-го вернулись к двухрядке, только дополнили натяжителями нового образца с адаптером.
Я Патриота покупал в октябре 2012 г. стояла однорядка, на 50 000 бережной эксплуатации лопнула, пластиковые полукольца имели ярко выраженный износ т.ч. х.з.
Слава богу что кернил не ты, я бы в тебе тогда разочаровался. Очень грамотно все делаешь. Есть чему у тебя научиться.
Полезная информацыя,было интересно)
Такой коричневый нагар обычно бывает когда льют в бензин добавки на основе ферроцена, типа того же MPG.
А немцы, дураки, на М20 наоборот увеличили количество опорных поверхностей распредвала) Наши скоро вернутся к трёхопорному коленвалу для увеличения ресурса и снижения массы двигателя))
Отличный ролик! Да, инженеры решили кардинально проблему с цепью, плюс сэкономили на доп. операциях в производстве! Тем самым не повысили ресурс, а просто ушли от одной проблемы возможно добавив другую!
да, наши инженеры поражают своей гениальностью.тришкин кафтан выходит у них в итоге
открою страшную тайну, управляют предприятием не инжинеры а эффективные менеджеры.
Спасибо, очень познавательно.
Ребят прежде чем ставить две пружины от 2108, подумайте! Вить раньше они стояли на ЗМЗ 405 НОоо - там 10 бугелей было под затяг! А на 409 моторе их уже 6.!!! Подумайте как это скажется на сам бугель - выработку...! Вряд ли сорвет шпильки, но бугель пропилит хорошо! Лучше подумайте как поднять давление масла, оно даст хорошую пленку. И еще тут этот мастер не упоминул что бугель должен ставиться исключительно только ОДНОЙ СТОРОНОЙ..!!! Если же этого не соблюсти, вы перекроете масляный канал и сгорит вал вместе с бугелями!!! Там есть масляные каналы на самом бугеле, они должны совпадать с каналами на ГБЦ...! Это очень важно!
Евгений,-18:50- это так называемые "призонные" болты, они использовались,например, в бугелях двигателей старых советских тепловозов. Правильное название-прецезионные.("призонные" легче выговорить)
Если не ошибаюсь, на УАЗиках с завода ограничитель оборотов на 4500 об/мин. Соответственно, по сравнению с Волгой около 6000, вопрос зависания так остро не стоИт.
Зря вы поставили центрирующие шпильки на своей головке блока потому как неизвестно в каком положении стоял бугель вовремя установки на заводе и последующей расточке.ведь не факт что он стоял ровно по центру Как вы его сейчас поставили при помощи шпильки
многие комментарии по конструкции очень вкусовые, где-то что-то поблескивает, как можно делать из такого какой-либо вывод о качестве изготовления или конструкции. померил бы нутромером, проверил твердость поверхности, другое дело, а так бла-бла
это 409 то не ресурсный ???? сколько ходит 409 щас редко какая иномарка сможет пройти . ты-же моторист расскажи на каких пробегах приезжают современные иномарки на капиталку.
У меня 409 прошёл 200000 поменял только цепи и звёздочки. Остальное всё родное.
@@vladimirvladimirski1488 и на чем он стоит и как эксплуатируется? Смневаюсь, что ты его дрючишь как дрючат 409 на уазах
Спасибо 👍
ужас. кстати отдельное видео о причинах использования пластика будет? заговор? спасибо за интересное видео!
А с какого форда то шпильки! Уже второе видео посмотрел, а так и не сказан двигатель с которого шпильки нужно брать на бугеля распредвала!
По поводу движка- я удивлен и возмущен. Как такое г... можно людям продавать? Когда я покупал его- не знал о ситуации. Знал бы - не купил. По своему опыту- все правильно сказано в видео- он и не едет, и не хочет раскручиваться и жрет как лошадь. При покупке мне сказали, что это один из лучших отечественных ДВС и до 300 000 без капремонта бывает ходит. В связи с выше сказанным, предлагаю составить список потенциально нежелательных к покупке двигателей. Это бы сильно упростило жизнь тем кому машина нужна чтобы ездить и не ломаться.
АХаххаха, до 300к до кап ремонта. Рассмешил.
Deathmetalclocker Да не смешно теперь:)))
Максим Степыгин Вообще гарантия на него 100 000 или 3 года.
в редких сллучаях он действительно способен проехать 300000км до кап ремонта
Владимир Шевцов движка то бегает! на фирме с пробегом 700к!!!!! газель ! уже сгнила бедолага и не капиталилась! НО,НО,НО! ВЕСЬ пробег под одним водилой! дедушка 60 лет! дали и бережот!
а в остальном - на смотрелись ютуба, академика, бородоча,стрекаловского- с возгласами -ШОК,НЕВЕРОЯТНО, ТРЭШ ,ДИЧЬ и давай жарить машинку! а потом беда беда- гомно русавтопром!
ПЫ.СЫ.: ещё не хватало ,чтоб Анатоличь взял проект или пену в резину!
Причина уменьшения количества опор р/вала банальна и обусловлена только экономией металла. Так как диаметр опорных шеек довольно большой, посчитали, что хватит и трех опор. К точности оборудования это не имеет отношения. Для расточки опор р/валов применяется высокоточный станок с ЧПУ и инструмент ф. Мапал
Еще решает проблему с давлением малсла
я на своей голове 406-й болты все заменил на шпильки бугилей распредвалов. не надо насчет пластиковых вставок, у меня была гадзила 98 года и там стояли металлические вставки
Доброго времени суток! Спасибо за обзор!!! Подскажи, пожалуйста, какие из УАЗовских двигателей наиболее удачный? Думал думал последние надежные, но...)
Женя ятоже от такой констрекции постелий офигел
надо электронный кантер в ваше приспособление поставить, чтобы точнее все измерения проводить)
В данном видео вы сказали что для фиксации бугелей распредвалов используете шпильки от форд а можно подробнее рассказать с какого Форда и с какого двигателя эти шпильки
Автоваз например утверждает что усилив пружины на 16v приведёт к голоданию гидрокомпенсаторов,что доказало на тестах.т.к клапан меньше и тоньше усилие этих пружин достаточно.
Oleg Tyazhkorob я такое впервые слышу. Как раз таки на практике доказано обратное, пружины должны иметь большее усилие.
Дело в сливе масла, нельзя совмещять 2-пружины в одну,голодают гидрокомпенсаторы
Можно сделать принудительная смазку гидрокомпенсаторов просверлив отверстие 3мм. в головке на каждый гидрик.Тогда ставь 2 пружины
Евгений а если двс всего 20 тысяч прошел, а на дворе 2015 года, откуда на двигателе датчик давления масла? Их с 2013 года перестали ставить!
Геннадий да технологией
Женя, скажи на какую камеру снимаешь? мне очень понравилось качество.
Спасибо :) объяснил :) это Россия
👍познавательно
День добрый! Подскажите номер шпилек с форда, с каким усилием закручивать в головку и с каким затягивать гайки? Спасибо!
Сделайте видео или объясните подробней каким именно образом пружины влияют на мощность при затяжном подъеме, именно теория процесса ну и на практике?
Евген, а говоришь редкая птица, а 409 не редрость, хотелось бы обзор по всему движку.
Женя, что с голосом, простудился?
Спасибо за обзор, выздоравливай и не болей!)
можете подсказать сколько опор распредвалов у УАЗа 315196 ? Это тот удешевленный Хантер с мостам тимкен и мотором от буханки 112 л.с. - евро 3... И еще какая там цепь стоит?
Класс
А можно про шпильки крышек бугелей поподробнее, от какого именно форда и длина не мешает крышке головки?!
Евгений, подскажи на сколько надо шлифовать головку на 409 что бы увеличить степень сжатия под газ ?
Максим Ежов Именно та головка что на видео у меня была, за неё могу сказать что можно смело резать 2 мм
Теория ДВС это максимум,дальше помойка
Теория ДВС как определить сколько резать?
Евгений попадались ли вам в ремонт двигатели от Форда Тауруса или Меркури сейбл 3.8? Интересно бы было посмотреть.
Игорь Антонов нет
Долго ждал этого видео! У меня похоже патриот с таким же двиглом. В 20 000 нашел стружку в масле. Стружка магнитная была. По гарантии заменили цепь на двойную и ролики на двойную с доплатой. После ремонта масло было чистое. Сейчас 22 650 пробег, опять стружка есть на щупе. Евгений, подскажите пожалуйста, что с этим движком еще может случиться? как спрогнозировать, симптомы какие, на что обратить внимание? Заранее благодарю!
Максим Степыгин К сожалению даже новый двигатель нужно разобрать и собрать по технологии. То есть поставить пружины клапанов, прирезать сёдла, шлифонуть головку и т.д.
Теория ДВС
Совсем "весело" танцевать с новым движком(
Теория ДВС На сколько я понял из видео- головка мертворожденная. Ее надо менять и только после этого ставить нормальные пружины и все по порядку. Правильно? А на что менять?
Максим Степыгин на такую же только старого образца(с 5ю опорами на каждой стороне)
от 406 движка получается? и двойные пружины туда поставить на 42 -45кг?
что вы прикопались к этим полукольцам, там надо на сантяк сместить валы чтобы цепь терлась до разрыва. бред не несите. на полукольца нагрузки почти нет. не считайте себя умнее инженеров заводских. у меня 406 двиг прошел почти 500 тыс без ремонта. движок отличный
За 20к на 409 разбило прилично заводские полукольца эти лично у меня. На трехопорной башке очень сильно распредвалы ходят и разбивают пластик.
Подскажите пожалуйста фазы зажигания змз 409100 евро3,у меня еще оказались и разные распредвалы впускной от 406 карбюраторного.
очень бы хотелось узнать какой именно мотр!!! Будет обзор полностью мотора ЗМЗ 409052...?
Эвгений я просто удивляюсь как такой спец не работает на проводном предприятии!!!!
Дмитро Колоша этим структурам специалисты не нужны :(
При ремонте рекомендуют гидрокомпенсаторы устанавливать на свои же места. У Вас они лежат "общей кучей". Как Вы будете обратно их устанавливать или это не критично? И еще Ваше мнение, как специалиста: на двигателях ЗМЗ-409 евро 2 минимальное давление в системе смазки 1 атм, а на евро 4 уже 0.7 атм. В чем может быть причина такого решения завода?
да это конечно печально что убрали два крепления на распредвале . теперь на такую головку не поставишь пружины мощнее .
просто надо использовать хорошие фильтры нулевого сопротивления. тот же кн фильтрует лучше бумажного.
Привет Евгений у меня газель бизнес с двигателем 40524 евро 3 в
ГБЦ установлено по одной пружины клапанов хочу установить по две
подскажи какие пружины от ваз 2108 8 кл или 16 кл ставить и второй вопрос выдержит ли вся эта переделка 3 бугелная система крипление распревалов
а почему бы например себе не сделать по образцу фиксатор распредвала металлический? за место пластика
zx z.f. если владельцу сказать, что из-за этого может порваться цепь, и могут стукануть клапана, то он поменяет на всё, что хочешь, лишь бы этого не случилось.
YAKUMO21061 Та я уже думаю над этим :)
Теория ДВС протестили бы над кем нибудь и сразу видно было бы
Теория ДВС например из какого-нибудь медного сплава, бронзы какой-нибудь антифрикционной
я эти уже видел не один раз такие металлические огранечители,думаю что вряд ли это сделали на заводе,а чтоб его установить хватит 20 минут(14болтов и 2 хамута)
13:30. Всегда было интересно, что это за инструмент висит на стене, справа от выпресовщика, похожий на вороток для метчиков, но с квадратиками разного размера?
***** Да, самопальный вороток :)
Евгений, здравствуйте) Вы не могли бы сделать видео про регулировку зазоров между клапанами и распредвалом на ДВС ЗМЗ 406?
Там вообще то гидрокомпенсаторы стоят
качество обработки деталей конечно же паршивое.((
Евгений, добрый день! А можно на родные валы ставить новые бугеля? И что если я выточу специальные шнильки под них, со специальным утолщением в месте прилегания бугеля.
Да
А чем пластмаски плохи?
Имхо неоткуда там сверсильным усилиям взяться.
По поводу центровки, втулочки мелкие поставить прям в утолщение после резьбы и сквозь них болт закручивать. Просто паходу на заводе робот сабирает и ему это нах не упало. А в ремонт надо втулки...
Да и пружины на 40 неужели на трёх опорах способны навредить здоровенный железяке? Сколько их там 4х40 ну пусть в статике, в динамике поболе ну всёже...
доброго времени суток! Евгений, лично меня интересует следующий вопрос, надеюсь вы раскроете момент! интересует какая вязкость больше всего подходит этому движку? понятно что есть мануал и прочая история, но что то даже официалы уже дизель бензин разницы не видят! льют всю фигню под лейбой марки
Все масла проходят международную сертификацию и соответствуют определённым требованиям. И главное требование - ВЗАИМОЗАМЕНЯЕМОСТЬ! Чтоб можно было купить в любом магазине и долить в двигатель. При замене надо учитывать только, чтоб вязкость (по SAE) и класс (по API или ACEA) соответствовали рекомендуемый заводом (они указаны на упаковке). А рекомендация какого-либо конкретного производителя масел, фирмой производителем авто -- является, как правило, скрытой рекламой. В исключения я бы добавил Мобил 1 и то только для чрезвычайной работы двигателя. Например: в случае соревнований, бездорожья или лёгкого перегрева. А масло для дизеля от масла для бензинового отличается просто большем количеством моющих присадок, которые почти не влияют на работу двигателя.
Если вспомнить Детали Машин то промежуточная опора на вал нужна, если расстояние между опорами превышает 300 мм.
Вы не подскажете вообще сколько реальный срок службы цепи на 409 моторе?
У меня на 20 тысячах порвалась однорядная
Лучше бы эти клоуны крышку термостата переделали,сколько же можно долбаться с болтом возле головки... Или переделали уже?
Номера шпилек в студию
Bogdis tt попробуем найти, просто беру на разборках:)
Теория ДВС Евгений, могу помочь с номерами шпилек. Если речь шла за шпильки от двигателя Форд 2,0 литра 2 распредвала и при этом 8 клапанов, то это старый двигатель DOHC который стоял на Форд Сиерра, Скорпио, Транзит. Номер шпильки по программе Ford 6 171 861
zx z.f. Есть смысл поискать на разборках б/у
я токарю заказывал, объяснил и он мне выточил шпильки какие мне надо было
Добрый день у меня вопрос не втему но всеже. можно ли расточить каленвал от таета камри дизель и есть ли вкладыши на первый ремонт . пошли задиры просмотрели масло хочю отвести на ремонт и хотел узнать у знаюшего человека. Вопрос к автору заранее спосибо.
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, можно ли гбц змз-409 заменить на гбц змз 406. Машина уаз буханка е 3.
Странно по опыту эта головка похожа на евробуханку евро 4. На ней не видно доп. креплений впускного коллектора. Да прокладка паранит, на железной прокладке есть отверстия для болтов, которые притягивают крышку цепи. И и да на евро 3 у меня патриоте стоит 2х рядная цепь НО МЕЛКАЗУБАЯ как на жигулях так и называется цепь евро3 и 2 пружины и по 3 бугеля на распредку. Так что пружину убрали из-за 1 рядной цепи а не из за бугелей.
Вопрос; А можно поменять эти бюгеля и пластмасс заранее пока они не разболтались, или это плохо скажется на дв. ;?
Зачем менять бугеля?
А что вакуумом проверять утечку клапанов не модно .
Добрый день!
Одинарные пружины ВАЗ подходят под 409 ГБЦ ?
По моему уже берет начало трещина на седле возле свечной резьбы 7:27
шикарный ролик. ответ на все мои вопросы. А мою головку на помойку
Продолжение будет? Обзор всего мотора.!!?
У меня с этой головкой при нагретом двигателе пропадет давление и мигает датчик давление. Щумит и распредвал. Двигател собирали. На холодную заводиш давление 5 показывает. А когда нагрется пропадет давление на холостом мигает датчик давление. Масло поменял. Не помогло. Можете совет даль.
Зарание спасибо
Большое спасибо за видео. Очень хотел услышать про такую малобугельную ГБЦ и про пружины. Двухрядную цепь можно ведь поставить, с заменой звезд? И ещё, кто знает, на евро3 тоже бугелей меньше?
Фёдор Хозяин Можно, но в данном случае это не нужно, однорядная тоже вполне ходимая.
после 11 года все конвеерное идет только с такими, в магазины идет студенческая сборка с комплектов второго сорта, третий сорт в магазине в качестве З/Ч
нет там 5 опор
Это головка с патриотов 2014+ года? С чёрной крышкой двигателя? Евгений, с нетерпением жду видео о Вашем Соболе, как будет работать впуск выпуск, очень интересно Ваше мнение по доработке 409 двигателя. У бати патриот с таким движком, себе тоже хочу взять, но по возможности сразу доработать. Как я понял, можно спокойно поставить 406 голову в 409 двиг и всё будет ок(для долговечности)
Евгений Новиков Да, это со свежего патриота, чёрная крышка и индивидуальные катушки на каждую свечу
Сдаётся мне начало видео о том как ненадо проверять герметичность клапанов!🤣
а какая головка легче в ремонте самаровская или от 409 змз
Ребят, а где вы территориально находитесь ?
Интересно бы увидеть обзор ГБЦ Tanaki для ЗМЗ-406
Яков Торопов если такое кто даст на обзор - сделаю видео
Теория ДВС а как прислать голову двигателя? Сильно интересно Ваше мнение по голове от турбированного фиатовоского двигателя 1.4
с виду по качеству изготовления очень хорошая, но, вопрос в качестве материала
Спс интересно
А может и здесь нужны специальные болты на одиночные бугеля раз резьба в отверстии начинается не с начала? Или может можно подобрать болт с какого-то мотора с таким методом центровки? Затем я доглядел дальше видео и увидел как сделали вы, Евгений:) И еще - у себя на "Соболе" вы как нибудь дорабатывали ту систему крепления валов от осевого смещения(Ну там может из бронзы вытачивали)?
Денси Гераськов пока валы на Соболе стоят так же как и тут, то есть с пластиковыми стопорами :(
Неужели наши уже не один десять лет делаю моторы и до сих пор все на столько бездарно ! ! ! ! У меня вопрос на что идет расчет производства таких трети сортных моторов, да и в общем авто за эти деньги не выдерживает не как кой критики ! ! ! !. Одним словом идет ХЛАМ прям с конвейера :(
23rew45t6 никто ничего продавать не собирался и не будет , движки хорошие и ресурные , да и змз не единственный моторный завод , ине два и нетри а гараздо больше
А нормально ли что при таком пробеге, такой конский слой нагара на клапанах, хоть и коричневого цвета?
Stepan T Такой нагар будет на любом рабочем двигателе.
Это ведь евро2 гбц, даже не е3. Как она может быть нового образца? Разве что перед е3 еще технологию изготовления упростили.
в итоге от какой головки пружины ставить?
Тут же ещё сёдла клапанов из магниевого сплава и поэтому их притирать нельзя! По этому и пружины слабже!
Только пришлепывают.
Есть пример на 78 тысячи,сдох ДВС объёмом 2.2 дизель,на МЕРС VIANO.
жалко инженеры ЗМЗ не смотрят.
да им пофигу
У современного инженера задача не смотреть такие видео, а выполнять команду манагера -Дешевле! Коробка с раздаткой уже корейские, очередь за косоглазым движком.
Роман Реент инженеры ЗМЗ ездиют на Мерсах и Крузаках , они что дураки что ли на Российских авто ездить ? с их то тюнингованными зарплатами .
В магазинах ЗМЗ продаются новые головки с 5 постелями под р-л., только знакомый продавец мне сказал, что эти головки китайского производства.
максим игнатьев офигеть! я еще такого не видел и не слышал... Китай... блин, интересно, а фото есть? просто интересно на качество глянуть.
Теория ДВС ГБЦ Tanaki, можете поискать на просторах. У них по 2 пружины на клапан и керамические сёдла
Теория ДВС vk.com/photo-17394809_337958075 , vk.com/photo-17394809_337958070
TEMSS BOSS да, весело аднака :)
Теория ДВС TANAKI, японская фирма, производство в китае. ЗМЗ документацию для старых С/О З/Ч, продала в 2010 или 2011 году
Жень вопрос такой.эти пружины клапанов они такие же как 2108 по размерам? ведь наружные пружины 2108 при 33,7мм должны развивать усилие 26кгс.а тут при 34мм развивают 29кгс.то если змз пружины по размерам такие же как 2108,то можно добавить внутреннюю пружину 2108 и тогда усилие будет больше чем на двух пружинах 2108.так вот я кчему можно ли пружины змз с внутреней 08 поставить в гбц 2108?
alibaba19791 Качество ЗМЗ пружин очень плохое, через год-два они ослабнут :(
так подскажи какие пружи поставить от какой машины итп
У меня вопрос,а если на этот движок поставить голову от 406 со звёздами на однорядную цепь ну и весь остальной грм и соответственно пружины по мощней можно поставить и ресурс побольше и режим у движка более менее.Такое можно провернуть? Просто или она не подойдёт с 409 мало дел имел.Смотря видео мысль возникла.Жень не подскажешь?
подойдёт. Только продают ли сейчас новые ГБЦ с нормальным кол-вом бугелей?
Фёдор Хозяин б/у всегда продаются, найди только в хорошем состоянии
Дмитрий Кочанов Я так думаю что вряд-ли они хорошие остались
Ошибаешься, как везде, нужно просто поискать
Дмитрий Кочанов ну да поискать то можно если постараться
Только если это деревушка какая-то где инэта норм нету то вообше не найдёш
Почему слетают маслосъемные колпачки? Как с этим бороться?
клапана и пружины от ваз подходят головке змз405 и у которых качество лутше
Так можно или нет на токую головку ставить 2ве пружины на клапон
Здраствуйте Евгений, запитаня не по цій темі, провал при резкому нажатії на газ, і при резкому нажатії на тормоз пару раз повишаються обороти дето 200-300об х, і розхот дето 16л..
Мотор 11 поршньова мінялась компресія 10,5 среднє значеня, карб 83 (жикльри вздух 165 і 125 топліво по95 носіки два у первічку відрегульвані) зажиганя контакне но пересипане, розпредвал виставлений по меткам..
Прошел 470 тысяч,2006 г. Тыщ 200 из них на газу. Башка сгорела конечно,ремонтировать нех,это идиотизм.
псц всё настроение испортили... сегодня разбирал фольксфаген... смотрел как на шлангах обозначены места крепления белой краской так обидно стало за ваз и щас такой удар от ЗМЗ...
20 тысяч ,у меня гизель 250т прошла вы чё гудрон в бак заправляли😂😂😂
Свои 200 тысяч километров эта гбц пройдёт всяко, если нету заводских дефектов по типу кривых фасок сёдел и клапанов.
о каких креплениях распредвалов может идти речь, когда на новом 409м заклинил масляный насос.... а вообще я видел умельцев которые на 406 движках сами "убирают" эти 4 бугеля на распредвалах просто замазав холодной сваркой масляный канал, и убрав крышку. объясняют это тем что оставшихся крышек хватит с головой, а давление масла вырастет. а давление действительно вырастает, сам убедился хоть и считаю это ересью)). вот и еще одно объяснение этого заводского ноу-хау))
Хочу буханку себе новую а там 409 теперь боюсь
стоит 40621а пробег 98645 без горажное хранение с 2006г нареканий нет при минус40 с теплым акб и выключеным сцэплением только до ключа расход летом около9
друзья подскажите почему происходят хлопки в двигателе при вклю зажигания двиг 405 инжек евро2
у меня тоже такая беда была поехал я на диагностику мне там установили с релешкой как он анти хлопок
Форсунка не держит и мозги соатэ
даите номер маркировку шпилек
YAKUMO21061 Эх, сам не знаю.
Хотя бы с какого примерно мотора )