Результат антикор авто за 3 года Кайрон. Добились не плохого результата - но это не все! ждем на сколько лет его хватит! ссылка на 2 часть здесь • Лучший антикор для ста...
Кстати говоря, краску по ржавчине , не понятно почему редко вижу в обзорах про актикор. У меня была банка просроченная, я ей на даче столб обмазал ржавый заборный, труба бывшая, спустя лет 8 менял забор на новый, как лежала краска так и лежит, даже рыжики не проступили, и это круглые сутки на солнце в снегу и под дождем.
Мужик красавчик. Эксперименты на год, разные способы обработки, лайк. Мое мнение, что нужно удалить пластовую рыхлую ржу, всякие там пузыри вскрыть, далее преобразователь wurth, а с верху пушсало с мастикой 50 на 50 или 70 на 30, мастики 30. Это вариант без пескоструя. В идеале все сделать тоже самое, пескоструй, преобразователь и пушсало с мастикой, но это очень дорого. Как то так, это мое мнение
Берите молотковый хаммерайт, в его составе есть уайтспирит (раньше был по крайней мере). 1. Половину краски сразу разбавляйте уайтспиритом 1:1 (можно и ещё жиже сделать). 2. Счищаете ржавчину щеткой по металлу. 3. Не используйте преобразователи, кислоты и грунты!!! 4. Хорошо пропитываете металл и очаги коррозии краской, разбавленной ранее уайтспиритом. 5. Ждём минут 10 и красим неразбавленным хаммерайтом (если краска слишком густая, то можно добавить до 10% уайтспирита). Я много лет (около 15 лет) работал с хаммерайтом и этот способ нанесения самый эффективный. Периодически попадаются на глаза вещи, которые я так красил еще в середине 2000-х. Они выглядят так, будто покрашены пару лет назад, не смотря на то, что постоянно подвержены атмосферным воздействиям.
Читаю и радуюсь😊 купил лет 10ть назад гараж, а в нем заводское квадратное ведро пушсала ещё с имперских времен, а дальше какой то аранжевый порошок, пол мешка, тяжелый, пачкающийся.... Позже понял, сурик. Теперь вопрос по обработке рамы грузовичка становится понятным. А по поводу Хаммерайт скажу так, этот же гараж покрасил этой краской, кисточко, прям по коржам ржавчины, 6й год, кое где начало прявляться, а так краска огонь.
Механически получше зачистите, хорошо обезжирьте и вместо хаммерайта попробуйте промышленную двухкомнатную полиуретановую краску Тиккурила Temadur 20. Это другой уровень. Она будет стоять просто в разы лучше. Лично сам и тем и тем красил.
Б-52 надо смывать, очень, очень хорошо. В противном случае под защитным покрытием(краска, пушсало и пр.) будет идти реакция по съеданию металл и внешнее покрытие начнет отвалится пластами. Для гашения реакции либо сначала сода с водой, потом еще раз водой обильно со щеткой смываем соду и сразу сушить. Растворитель реакцию не останавливает.
Я все это залил под компрессором отработкой с пушсалом и праймером в перемешку, теперь спустя 2 года в раме нефть....) Все очень жирное и песок пропитался до низу! Заглушки по наружы установил!
Автор, ты с этой рамой зря возишься. Удали ржавчину и покрась раму краской по ржавчине. Это раз. Два это для тебя сюрприз, который гниет быстрее рамы - это твои пороги. Открути пластиковую накладку который закрывает металлический порог - это там где должен стоять передний брызговик и немного потяни накладку - ты увидишь тонны песка и глины.... Не благодари!
Спасибо за отличный и подробный обзор! Попробуйте смазку АМС-3 на раму. Это Морская смазка, её вообще хрен сотрёшь. Нанесите на раму и корродирующие элементы проблемные, я почти уверен, что приятно удивитесь от результата! С уважением.
@@dzendzen3666 есть Сергей на авито, он высылает смазку из Йошкар-Олы. Про него и его смазку есть видео на ютубе, 600₽ стоит. Смазка советская. Есть ещё Игорь из Москвы, вроде тоже советская (на фото и сам он заявляет так). Я заказал из Москвы на пробу по 680₽ за кг. Там на авито сейчас своя доставка, так мне доставка 2 кг смазки обошлась в 49₽.
Спасибо рф ,оно уничтожено и вывезло оборудование с бердянского завода где делали АМС - з.Теперь Амс 3 вам только приснится . Россия уничтожает все где приходит .
@@makxli Уже несколько лет читаю в комментариях про советскую смазку "от Сергея из Йошкар-Олы". 32 года как нет Советского Союза, но смазка "советская" у Сергея из Йошкар-Олы не иссякает... Тысячи покупателей, сотни отзывов, десятки видео... Наверное, Йошкар-Ола крупный портовый город🙃, где запасы "советской" смазки имеются в достаточном количестве!!!)))
@@semensemenovich2327 То, что продает Сергей из Йошкар-Олы это не смазка из советских запасов, а производства завода Русма Санкт-Петербург (по крайней мере, он так заявляет). У Сергея в синих ведерках судя по фото, есть еще вариант в другой банке - желто-серой. То есть это хоть и по советским гостам смазка, но свежепроизведенная.
Причём на видео не сказали какой фирмы сало было. Не всё пушечное сало одинаковое по вязкости. Как минимум 4 производителя пкшсала знаю. Я нанес на балку пуш сало и за год ничего не отвалилось. На днище тоже самое.
Смелое заявление: "Пушсало не работает!" Смотрим дальше: "Мы смешивали пушсало с мовилем!" Пардон, а в голову вам не приходила мысль, что не работает именно по причине смешивания с мовилем??? Пушсало самодостаточный консервант, когда ж до вас, кулибиных, дойдёт, что все ваши рецепты смешивания НЕ РАБОТАЮТ! Из скрытых полостей, дверей, капотов ничего не вытекает, испробовано на советском сале и сале олрайт в климате, где жара стоит 37 и доходит до 42! Отпотевает вокруг отверстий, это да, но не вытекает. На днище тоже держится вполне себе достойно. На открытых поверхностях, подверженных сильному пескострую из-под колес, как вариант по максимуму зачистить до чистого металла и покрыть свинцовым суриком на натуральной олифе (не оксоль), поверх нанести пушсало и раз в год обработку пушсалом обновлять. В гараже с 70-х годов и испробовал на своём веку все советские и большинство современных рецептов. И ещё. Эксперименты с преобразователями ржавчины (а их я перепробовал десятки) ни разу не увенчались успехом. Вот из-за них частенько всё ещё сильнее ржавеет и отваливается.
здравствуйте. А что думаете по поводу смешивания пуш сала с мастикой? тоже нет смысла? и про краску 3в1 которая наносится прям по ржавчине? вроде по тестам она показала хорошие результаты. И еще есть на драйве очень знаменитая статья - "вечный антикор", там предлагаю мешать пуш сало с раст стоп, не было такого опыта? спасибо
@@user-um9qt1ju7u Добрый день! Был опыт с растстопом. Больше 20 лет назад купил растстоп для полостей, несколько баллонов в аэрозоли. Решил по-быстрому, по-современному обработать. Забрызгал в пороги, лонжероны, и в двери. На одну дверь не хватило. В итоге необработанная дверь сгнила последней. На обработанных дверях отслоился шовный герметик и по стыку панелей облезла краска. Внутри двери растстоп был весь в пыли. Аналогичная картина была у друзей, которые его использовали. Как я понял, он образует очень тонкий слабомасляный слой, на который налипает пыль, которая, в свою очередь напитывается влагой. Из-за этого процесс ржавления идёт в разы быстрее. Поэтому вопрос с растстопом закрыт для меня навсегда. Что касается этого юноши и его заметки на драйве "Вечный антикор". Каждый чел считает себя уникальным: архихимиком, архифизиком, крутым пацаном и вообще самым умным. Поэтому когда индивид что-то "изобретает", он, порой, придает своему изобретению "уникальные" свойства. Эта статья из драйва - нечто подобное. Дело в том, что автомобили ржавеют от того, что банально НИЧЕМ не обработаны. Вообще ничем. Поэтому даже если вы раз в 3 месяца будете заливать в скрытые полости обычное веретённое масло или масло для швейных машинок, то автомобиль вообще никогда не сгниёт. У нас на заводе один мужик в 80-х купил гнилую тройку жигуль, переварил сам пороги, крылья, потом покрасил. Внутренности само собой остались незащищёнными. Так вот он каждый раз меняя масло, выливал отработку в пороги через задние арки прямо из багажника. И поднимал коврики и из салона заливал в лонжероны, в которых позатыкал отверстия. А арки и днище мазал кистью. Так вот, он проездил на этой машине почти 30 лет и она была абсолютно не ржавая. Так вот, если вернуться к тому парню с драйва, весь секрет его "вечного антикора" в том, что он вообще хоть чем-то свой авто обработал. Вот и всё. Он ничего ни с чем не сравнивал, не проводил опыты, не является химиком и т.д. Пушсало, хоть и давно разработано, и разработано из дешёвых компонентов, но тем не менее оно разработано ХИМИКАМИ и является САМОДОСТАТОЧНЫМ антикором, который не нужно ни с чем мешать. Неужели этого не смогли бы сделать химики? Ну, допустим, добавить битум или каучуковую композицию, или силиконовое масло или трансмиссионку... Но они же этого не сделали. Именно потому, что они создали КОНЕЧНЫЙ продукт. Я ещё в советские времена видел машины, пороги которых были обработаны пушсалом, которые при переварке при дтп внутри были девственно целыми. Никакой коррозии. Поэтому, я считаю, мешать пушсало с чем-то - это не от великого ума. В советские времена таких "умников" было полно - пчеловоды делали антикор из пчелиного воска, крановщики из канатной смазки, судостроители из АМС, был даже один знакомый сын попа - он делал антикор из церковных свечек, и это в советское-то время! Но понять этих людей было можно - дефицит всего и вся толкал на собственные изыскания. Сейчас же, когда можно всё купить, причем дёшево, нет смысла что-то изобретать. Пороги, скрытые полости, низа дверей - однозначно чистое пушсало. Делается из паяльной лампы или старого огнетушителя бачок со шлангом 1,5м и наконечником из садового опрыскивателя, заливается туда подогретое пушсало на электроплитке, накачивается бачок шинным насосом и засовываете шланг в полости и пробрызгиваете полости, постепенно вытягивая шланг. Если машина старая и порогах предполагается много ржавчины и песка, который удалить невозможно, проливаете предварительно пороги веретёнкой АУп. Веретёнка пропитает всю рыхлую ржу внизу порога, а потом спустя месяц задуваете пушсало. Арки и днище на современных машинах закрыты пластиковой защитой, поэтому арки обрабатываются так же. Про краски 3в1 типа Хаммерит ничего не скажу, не пользовал. Основная проблема, если началась ржа, это вычистить ржу, счистить весь пластизоль с днища до живого места, а потом уж красить хаммеритом. Но в таком случае, если вы уж всё расчистили, что мешает загрунтовать цинковым аэрозолем, покрыть эпоксидным грунтом, а сверху замазать тем же пушсалом. Раньше мы мазали свинцовым суриком на натуральной олифе. Но сурик ядовит, а натуральную олифу сейчас не достать. Но это технологии 60-70-х годов. Позже, в 80-х было такое средство 3в1 "Феран". Я его использовал - штука хорошая. Пропитывает и останавливает ржавчину, и одновременно лакирует поверхность. Коричневатая прозрачная жидкость, напоминающая с виду лак по дереву. Есть ещё чудное средство от коррозии - пластилин. Там где смывается пушсало, идёт пескоструй - мажете пластилином (детским или авто). Чтоб легче мазать, можно развести его бензином-калошей или уайт-спиритом, тогда можно мазать хоть кистью. В конце я хочу вам сказать ещё насчёт пушсала с растстопом, есть такой канал "Николай Валеев", он делал сравнение разных антикоров, в том числе чистого пушсала и в смеси с растстопом. Смесь имела худшие результаты. Извините, что много написал, но старался подробно.
@@semensemenovich2327 как я понял пуш сало не надо бодяжить!! Далее если ржавчина на днище есть как сделать правильно напиши. Еще вопрос пуш сало олрайд нормальное!?
Да ладно! Не пездите сударь по счёт пушсала. Кто не верит, приезжайте,покажу на своём авто. Не хера с пуш салом не случилось,так же защищает от коррозии кузов.
Что вы несёте пушечное сало от жары не потечёт, я разбовлял сало с уаит спёритом и с обработкой кепящее заливал в мовильник и оно там застывало в результате 20 процентов пушечное сало астольное отработка уайт спорит и керосин, а что у вас течёт это вопрос.
А этот хаммерайт чё реально от ржи защищает ? Чёт не очень прослеживается по видео где автор белым хаммерайтрм обмазал детали и через год выступила ржа. Или обман зрения? Тоесть краска эта работает, нет??
А эти ребята что, днише не моют вообще никогда? И пока эти эксперименты ставить уже все сгниёт. Никакой конкретики. Долго и медленно в все рассказываете и не понятно в итоге что делать. Реклама финской краски. Надо свои дешёвые материалы использовать
13 Никто не восходил на небо, как только сшедший с небес Сын Человеческий, сущий на небесах. 14 И как Моисей вознес змию в пустыне, так должно вознесену быть Сыну Человеческому, 15 дабы всякий, верующий в Него, не погиб, но имел жизнь вечную. 16 Ибо так возлюбил Бог мир, что отдал Сына Своего Единородного, дабы всякий верующий в Него, не погиб, но имел жизнь вечную. 17 Ибо не послал Бог Сына Своего в мир, чтобы судить мир, но чтобы мир спасен был чрез Него. 18 Верующий в Него не судится, а неверующий уже осужден, потому что не уверовал во имя Единородного Сына Божия. 19 Суд же состоит в том, что свет пришел в мир; но люди более возлюбили тьму, нежели свет, потому что дела их были злы; 20 ибо всякий, делающий злое, ненавидит свет и не идет к свету, чтобы не обличились дела его, потому что они злы, 21 а поступающий по правде идет к свету, дабы явны были дела его, потому что они в Боге соделаны. (Иоан.3:13-21)
На Севере делал сваи из труб,применяли промышленную эпоксидную смолу,в бочках приходила,резаком разогревали трубу и шваброй наносили,вонище на весь цех стояла,не отбить ни чем, пробовали,к тому же трубы не зачищали,гарантия 15 лет,их и в Шахты постовляли,и столбы тоже покрывали.Ваш авто сделан из Российского металлолома,причём не очень хорошего качества,если ржу не убрать основательно, она под антикором ещё больше бед наделает.
Накрути на проблемные участки магниевые аноды. Коррозия то электрохимическая, вот и осыпаются совершенно конкретные детали. Которые выступают этим самым анодом.
@@andrewfaster3072 Подробнее.. Долго разжевывать придется. См. таблица активности металлов и гальванопары. Заодно проведи экперимент, поставь куда нить в одинаковых местах две шайбы. В одном месте из меди а в другом из алюминия. И через год смотри что где как произошло.
Чудовищно. На серии роликов данного автора по антикору вы можете наблюдать, что человек не способен обучаться. Равно как не способен искать информацию и подвергать её анализу на основе базовых школьных знаний
Ну тут лайк. Столько труда и так подробно все описано. Просто шикарный эксперимент, спасибо за труды и старания
Мужик молодец! Хорошее дело сделал!что показал всё Спасибо!
Кстати говоря, краску по ржавчине , не понятно почему редко вижу в обзорах про актикор. У меня была банка просроченная, я ей на даче столб обмазал ржавый заборный, труба бывшая, спустя лет 8 менял забор на новый, как лежала краска так и лежит, даже рыжики не проступили, и это круглые сутки на солнце в снегу и под дождем.
Спасибо.
Как Вы здорово ржавчину с редуктора очистили, железка как новая.
МОЛОДЦЫ - СПАСИБО за Работу !!!
Спасибо огромное...это уже второе ваше видео
Мужик красавчик. Эксперименты на год, разные способы обработки, лайк. Мое мнение, что нужно удалить пластовую рыхлую ржу, всякие там пузыри вскрыть, далее преобразователь wurth, а с верху пушсало с мастикой 50 на 50 или 70 на 30, мастики 30. Это вариант без пескоструя. В идеале все сделать тоже самое, пескоструй, преобразователь и пушсало с мастикой, но это очень дорого. Как то так, это мое мнение
Здравствуйте! Как чувствует себя рама? 2024г... Почему перестали снимать видео? Очень надеюсь на продолжение!!! Благодарю за Ваши видео!!!
Здравствуйте! Видео скоро будет.
Отличная работа,спасибо,многое узнал👍🏻🔥👏
Берите молотковый хаммерайт, в его составе есть уайтспирит (раньше был по крайней мере).
1. Половину краски сразу разбавляйте уайтспиритом 1:1 (можно и ещё жиже сделать).
2. Счищаете ржавчину щеткой по металлу.
3. Не используйте преобразователи, кислоты и грунты!!!
4. Хорошо пропитываете металл и очаги коррозии краской, разбавленной ранее уайтспиритом.
5. Ждём минут 10 и красим неразбавленным хаммерайтом (если краска слишком густая, то можно добавить до 10% уайтспирита).
Я много лет (около 15 лет) работал с хаммерайтом и этот способ нанесения самый эффективный.
Периодически попадаются на глаза вещи, которые я так красил еще в середине 2000-х. Они выглядят так, будто покрашены пару лет назад, не смотря на то, что постоянно подвержены атмосферным воздействиям.
Спасибо за видео ❤
Спакойствие, только спокойствие....
Читаю и радуюсь😊 купил лет 10ть назад гараж, а в нем заводское квадратное ведро пушсала ещё с имперских времен, а дальше какой то аранжевый порошок, пол мешка, тяжелый, пачкающийся.... Позже понял, сурик. Теперь вопрос по обработке рамы грузовичка становится понятным. А по поводу Хаммерайт скажу так, этот же гараж покрасил этой краской, кисточко, прям по коржам ржавчины, 6й год, кое где начало прявляться, а так краска огонь.
Молодцы парни.
Надоело пойду из нержавейки варить дно
Работаю на оборон заводе, детали 1, песочат даже если новые, 2, эпоксидый грун. 3, 2слоя краски.
И в идеале амс3
Механически получше зачистите, хорошо обезжирьте и вместо хаммерайта попробуйте промышленную двухкомнатную полиуретановую краску Тиккурила Temadur 20. Это другой уровень. Она будет стоять просто в разы лучше. Лично сам и тем и тем красил.
Б-52 надо смывать, очень, очень хорошо. В противном случае под защитным покрытием(краска, пушсало и пр.) будет идти реакция по съеданию металл и внешнее покрытие начнет отвалится пластами. Для гашения реакции либо сначала сода с водой, потом еще раз водой обильно со щеткой смываем соду и сразу сушить. Растворитель реакцию не останавливает.
В инструкции написано именно растворителем. Я больше доверяю инструкции производителя
Спасибо!
Эти отверстия чтобы рама была мягкой скручиволась вертолётом . Потому что если рама жеская , рама треснит лопнит от нагрузки !
Пушсало с пластилином хорошо держится. Пушсало+масло+мовиль+пластилин. Хорошо держится.
Круто!
Я все это залил под компрессором отработкой с пушсалом и праймером в перемешку, теперь спустя 2 года в раме нефть....) Все очень жирное и песок пропитался до низу! Заглушки по наружы установил!
Вместо б-52 нужно использовать немецкий вюрт, преобразователь. Работает отлично и смывать не надо
А поверх него эпоксидный грунт, а не краску из строительного магазина. Только ЛПК на основе эпоксидных смол создают непроницаемую плёнку.
Автор, ты с этой рамой зря возишься. Удали ржавчину и покрась раму краской по ржавчине. Это раз. Два это для тебя сюрприз, который гниет быстрее рамы - это твои пороги. Открути пластиковую накладку который закрывает металлический порог - это там где должен стоять передний брызговик и немного потяни накладку - ты увидишь тонны песка и глины.... Не благодари!
Здравствуйте! Мы все это уже видели в 1 и 2 части.
Добрый день. Снимите новую часть, а каком состоянии сейчас днище
Здравствуйте! рано еще пока все крашеное рама и прочее выглядит отлично - думаю в ноябре сниму видео.
Спасибо за отличный и подробный обзор!
Попробуйте смазку АМС-3 на раму. Это Морская смазка, её вообще хрен сотрёшь. Нанесите на раму и корродирующие элементы проблемные, я почти уверен, что приятно удивитесь от результата!
С уважением.
Да эту смазку давно хотел купить но цены не адекватные только сейчас нашел 0.8л - 656 руб. Обязательно буду применять!
@@dzendzen3666 есть Сергей на авито, он высылает смазку из Йошкар-Олы. Про него и его смазку есть видео на ютубе, 600₽ стоит. Смазка советская. Есть ещё Игорь из Москвы, вроде тоже советская (на фото и сам он заявляет так). Я заказал из Москвы на пробу по 680₽ за кг. Там на авито сейчас своя доставка, так мне доставка 2 кг смазки обошлась в 49₽.
Спасибо рф ,оно уничтожено и вывезло оборудование с бердянского завода где делали АМС - з.Теперь Амс 3 вам только приснится . Россия уничтожает все где приходит .
@@makxli Уже несколько лет читаю в комментариях про советскую смазку "от Сергея из Йошкар-Олы". 32 года как нет Советского Союза, но смазка "советская" у Сергея из Йошкар-Олы не иссякает... Тысячи покупателей, сотни отзывов, десятки видео... Наверное, Йошкар-Ола крупный портовый город🙃, где запасы "советской" смазки имеются в достаточном количестве!!!)))
@@semensemenovich2327 То, что продает Сергей из Йошкар-Олы это не смазка из советских запасов, а производства завода Русма Санкт-Петербург (по крайней мере, он так заявляет). У Сергея в синих ведерках судя по фото, есть еще вариант в другой банке - желто-серой. То есть это хоть и по советским гостам смазка, но свежепроизведенная.
Как дела?
Попробуйте мовиль от ликвимоли, да, дорогая, но результат очень хороший, для полостей на весь срок службы машины это точно.
Явно ты его продаешь, рекламу толкаешь
Первый 🤘
Амс 3 надо обработать.
Хамерайт давно российский. И никогда он не был Финским, это Англия
За три года разными преобразователями вывели ржавчину))). Она сдалась.
АМС 3 можно использовать?
Лучше всего покрыть корабельной мастикой для днища корабля
Чё за корабельная мастика?
😅 можно ещё налудить оловом
Я слышал золотом лудили
Краска такая есть, но производитель Липецк. Ну, ее в баню. Да, и цена 1625= за 0.75л. Ха ха.
как можно с вами связаться? есть воопрос
Пушечное сало нельзя смешивать ни с чем!
После очистки суриком покрасить и битумной краской или мастикой закрасить не лучше?
Добрый день,скажите пожалуйста по поводу сурика есть у вас результаты корозийки суриком,и каким порошковым или жидким в банке спасибо.
Кислоту смываем растворителем , а содой не пробывал.
Где пушсало отлетело это просто грязь и ржавчина. Правильно она отлетела. Нанеси пушсало заного на эти места и оно будет вечным.
Причём на видео не сказали какой фирмы сало было. Не всё пушечное сало одинаковое по вязкости. Как минимум 4 производителя пкшсала знаю. Я нанес на балку пуш сало и за год ничего не отвалилось. На днище тоже самое.
Он его развел мовилью, вот и отлетело. Надо было мастикой развести)
@@user-rt9ty2rn8uда не смешивается оно с мастикой!!!
Смелое заявление:
"Пушсало не работает!"
Смотрим дальше:
"Мы смешивали пушсало с мовилем!"
Пардон, а в голову вам не приходила мысль, что не работает именно по причине смешивания с мовилем???
Пушсало самодостаточный консервант, когда ж до вас, кулибиных, дойдёт, что все ваши рецепты смешивания НЕ РАБОТАЮТ!
Из скрытых полостей, дверей, капотов ничего не вытекает, испробовано на советском сале и сале олрайт в климате, где жара стоит 37 и доходит до 42! Отпотевает вокруг отверстий, это да, но не вытекает. На днище тоже держится вполне себе достойно.
На открытых поверхностях, подверженных сильному пескострую из-под колес, как вариант по максимуму зачистить до чистого металла и покрыть свинцовым суриком на натуральной олифе (не оксоль), поверх нанести пушсало и раз в год обработку пушсалом обновлять.
В гараже с 70-х годов и испробовал на своём веку все советские и большинство современных рецептов.
И ещё. Эксперименты с преобразователями ржавчины (а их я перепробовал десятки) ни разу не увенчались успехом. Вот из-за них частенько всё ещё сильнее ржавеет и отваливается.
здравствуйте. А что думаете по поводу смешивания пуш сала с мастикой? тоже нет смысла? и про краску 3в1 которая наносится прям по ржавчине? вроде по тестам она показала хорошие результаты. И еще есть на драйве очень знаменитая статья - "вечный антикор", там предлагаю мешать пуш сало с раст стоп, не было такого опыта? спасибо
@@user-um9qt1ju7u Добрый день! Был опыт с растстопом. Больше 20 лет назад купил растстоп для полостей, несколько баллонов в аэрозоли. Решил по-быстрому, по-современному обработать. Забрызгал в пороги, лонжероны, и в двери. На одну дверь не хватило. В итоге необработанная дверь сгнила последней. На обработанных дверях отслоился шовный герметик и по стыку панелей облезла краска. Внутри двери растстоп был весь в пыли. Аналогичная картина была у друзей, которые его использовали. Как я понял, он образует очень тонкий слабомасляный слой, на который налипает пыль, которая, в свою очередь напитывается влагой. Из-за этого процесс ржавления идёт в разы быстрее.
Поэтому вопрос с растстопом закрыт для меня навсегда.
Что касается этого юноши и его заметки на драйве "Вечный антикор". Каждый чел считает себя уникальным: архихимиком, архифизиком, крутым пацаном и вообще самым умным. Поэтому когда индивид что-то "изобретает", он, порой, придает своему изобретению "уникальные" свойства. Эта статья из драйва - нечто подобное. Дело в том, что автомобили ржавеют от того, что банально НИЧЕМ не обработаны. Вообще ничем. Поэтому даже если вы раз в 3 месяца будете заливать в скрытые полости обычное веретённое масло или масло для швейных машинок, то автомобиль вообще никогда не сгниёт. У нас на заводе один мужик в 80-х купил гнилую тройку жигуль, переварил сам пороги, крылья, потом покрасил. Внутренности само собой остались незащищёнными. Так вот он каждый раз меняя масло, выливал отработку в пороги через задние арки прямо из багажника. И поднимал коврики и из салона заливал в лонжероны, в которых позатыкал отверстия. А арки и днище мазал кистью. Так вот, он проездил на этой машине почти 30 лет и она была абсолютно не ржавая. Так вот, если вернуться к тому парню с драйва, весь секрет его "вечного антикора" в том, что он вообще хоть чем-то свой авто обработал. Вот и всё. Он ничего ни с чем не сравнивал, не проводил опыты, не является химиком и т.д.
Пушсало, хоть и давно разработано, и разработано из дешёвых компонентов, но тем не менее оно разработано ХИМИКАМИ и является САМОДОСТАТОЧНЫМ антикором, который не нужно ни с чем мешать. Неужели этого не смогли бы сделать химики? Ну, допустим, добавить битум или каучуковую композицию, или силиконовое масло или трансмиссионку... Но они же этого не сделали. Именно потому, что они создали КОНЕЧНЫЙ продукт. Я ещё в советские времена видел машины, пороги которых были обработаны пушсалом, которые при переварке при дтп внутри были девственно целыми. Никакой коррозии.
Поэтому, я считаю, мешать пушсало с чем-то - это не от великого ума. В советские времена таких "умников" было полно - пчеловоды делали антикор из пчелиного воска, крановщики из канатной смазки, судостроители из АМС, был даже один знакомый сын попа - он делал антикор из церковных свечек, и это в советское-то время! Но понять этих людей было можно - дефицит всего и вся толкал на собственные изыскания. Сейчас же, когда можно всё купить, причем дёшево, нет смысла что-то изобретать. Пороги, скрытые полости, низа дверей - однозначно чистое пушсало. Делается из паяльной лампы или старого огнетушителя бачок со шлангом 1,5м и наконечником из садового опрыскивателя, заливается туда подогретое пушсало на электроплитке, накачивается бачок шинным насосом и засовываете шланг в полости и пробрызгиваете полости, постепенно вытягивая шланг.
Если машина старая и порогах предполагается много ржавчины и песка, который удалить невозможно, проливаете предварительно пороги веретёнкой АУп. Веретёнка пропитает всю рыхлую ржу внизу порога, а потом спустя месяц задуваете пушсало. Арки и днище на современных машинах закрыты пластиковой защитой, поэтому арки обрабатываются так же.
Про краски 3в1 типа Хаммерит ничего не скажу, не пользовал. Основная проблема, если началась ржа, это вычистить ржу, счистить весь пластизоль с днища до живого места, а потом уж красить хаммеритом. Но в таком случае, если вы уж всё расчистили, что мешает загрунтовать цинковым аэрозолем, покрыть эпоксидным грунтом, а сверху замазать тем же пушсалом. Раньше мы мазали свинцовым суриком на натуральной олифе. Но сурик ядовит, а натуральную олифу сейчас не достать. Но это технологии 60-70-х годов. Позже, в 80-х было такое средство 3в1 "Феран". Я его использовал - штука хорошая. Пропитывает и останавливает ржавчину, и одновременно лакирует поверхность. Коричневатая прозрачная жидкость, напоминающая с виду лак по дереву. Есть ещё чудное средство от коррозии - пластилин. Там где смывается пушсало, идёт пескоструй - мажете пластилином (детским или авто). Чтоб легче мазать, можно развести его бензином-калошей или уайт-спиритом, тогда можно мазать хоть кистью.
В конце я хочу вам сказать ещё насчёт пушсала с растстопом, есть такой канал "Николай Валеев", он делал сравнение разных антикоров, в том числе чистого пушсала и в смеси с растстопом. Смесь имела худшие результаты. Извините, что много написал, но старался подробно.
@@user-um9qt1ju7u Я ошибся, не "Валеев", а "Николай Ваганов".
@@semensemenovich2327 как я понял пуш сало не надо бодяжить!! Далее если ржавчина на днище есть как сделать правильно напиши. Еще вопрос пуш сало олрайд нормальное!?
@@semensemenovich2327Пушсало какое лучше использовать, бикар или олрайт?
Да ладно! Не пездите сударь по счёт пушсала. Кто не верит, приезжайте,покажу на своём авто. Не хера с пуш салом не случилось,так же защищает от коррозии кузов.
Что вы несёте пушечное сало от жары не потечёт, я разбовлял сало с уаит спёритом и с обработкой кепящее заливал в мовильник и оно там застывало в результате 20 процентов пушечное сало астольное отработка уайт спорит и керосин, а что у вас течёт это вопрос.
При нагреве пуш сало начинает течь и расползаться на личном опыте основанно
Не надо перед салом обрабатывать преобразователями
Лучше для таких целей брать именно молотковый хаммеррайт он еще лучше работает , сам мажу свою тачку именно им
А этот хаммерайт чё реально от ржи защищает ? Чёт не очень прослеживается по видео где автор белым хаммерайтрм обмазал детали и через год выступила ржа. Или обман зрения? Тоесть краска эта работает, нет??
Мужик ты крассавчик, но зачем тебе волосы,тебе лысым идёт больше.
А эти ребята что, днише не моют вообще никогда? И пока эти эксперименты ставить уже все сгниёт. Никакой конкретики. Долго и медленно в все рассказываете и не понятно в итоге что делать. Реклама финской краски. Надо свои дешёвые материалы использовать
Уши заворачиваются от этого ""акцента""
Мовиль трескается
Невероятно нудно!
13 Никто не восходил на небо, как только сшедший с небес Сын Человеческий, сущий на небесах.
14 И как Моисей вознес змию в пустыне, так должно вознесену быть Сыну Человеческому,
15 дабы всякий, верующий в Него, не погиб, но имел жизнь вечную.
16 Ибо так возлюбил Бог мир, что отдал Сына Своего Единородного, дабы всякий верующий в Него, не погиб, но имел жизнь вечную.
17 Ибо не послал Бог Сына Своего в мир, чтобы судить мир, но чтобы мир спасен был чрез Него.
18 Верующий в Него не судится, а неверующий уже осужден, потому что не уверовал во имя Единородного Сына Божия.
19 Суд же состоит в том, что свет пришел в мир; но люди более возлюбили тьму, нежели свет, потому что дела их были злы;
20 ибо всякий, делающий злое, ненавидит свет и не идет к свету, чтобы не обличились дела его, потому что они злы,
21 а поступающий по правде идет к свету, дабы явны были дела его, потому что они в Боге соделаны.
(Иоан.3:13-21)
Дурная голова рукам покоя не дает
На Севере делал сваи из труб,применяли промышленную эпоксидную смолу,в бочках приходила,резаком разогревали трубу и шваброй наносили,вонище на весь цех стояла,не отбить ни чем, пробовали,к тому же трубы не зачищали,гарантия 15 лет,их и в Шахты постовляли,и столбы тоже покрывали.Ваш авто сделан из Российского металлолома,причём не очень хорошего качества,если ржу не убрать основательно, она под антикором ещё больше бед наделает.
Накрути на проблемные участки магниевые аноды. Коррозия то электрохимическая, вот и осыпаются совершенно конкретные детали. Которые выступают этим самым анодом.
Только цинковые
Подробнее?
@@andrewfaster3072 Подробнее.. Долго разжевывать придется. См. таблица активности металлов и гальванопары. Заодно проведи экперимент, поставь куда нить в одинаковых местах две шайбы. В одном месте из меди а в другом из алюминия. И через год смотри что где как произошло.
Садомазо ведущий😂
Хрень какая-то. Почему нельзя помыть машину перед съёмкой?
Это автомобилем назвать не ЛЗЯ!
Владелец б/у БМВ?)
😂😂😂
Чудовищно. На серии роликов данного автора по антикору вы можете наблюдать, что человек не способен обучаться.
Равно как не способен искать информацию и подвергать её анализу на основе базовых школьных знаний
Здравствуйте! А что здесь чудовищного? говорите конкретно - а мы обсудим ваши мысли и оценим ваши школьные знания!
мартышкин труд)) к сожалению