Só reclama quem não tem. Satisfeito demais com a minha. Tive uma Tracker antes, rodei 180 mil km zero oficina, apenas preventiva e óleo correto. O litro do óleo original custa perto dos 100 reais ai o artista coloca no posto de gasolina, paga 20 reais o litro e quer mágica. Esses motores são muito tecnológicos, e deve sempre ser respeitado as recomendações.
Cássio reparador automotivo de todos que assistir aqui foi o que me surpreendeu na explicação esse sim conhece bem e sabe colocar as palavras certas de forma sábia 👍
A GM do Brasil aprimorou resolvendo alguns problemas que foram mais notados no Onix turbo e Tracker dos anos iniciais, e melhorou aspectos como altura do solo, estabilidade, freios, e o maldito motor turbo 3 cilindros tao falado, aparentemente estabilizou com muito menos ocorrências, e o óleo Dexos parece que resolveu o problema quando usado na especificação e kilometragem adequados. Tem a questao da economia de combustivel que conseguiu manter mesmo sendo mais pesada que os anteriores fruto de ajustes incluindo a sexta marcha que na Montana é mais longa, melhor que a Tracker, algo que a GM deveria sempre ter afinal facilita. A litragem da caçamba é maior que as outras concorrentes CD e ate que algumas maiores muito rasas, essa é profunda e mais comprida, tornado possivel por exemplo levar 02 motocicletas com a tampa abaixada entre outros objetos grandes, algo que é um dos pontos mais positivos. Tem ainda a questao de segurança que a gmb melhorou em relação a chinesa que é o reforço estrutural interno nas portas o que deixou segura em colisoes laterais, alem de manter 06 airbags mais que concorrentes, e como dito pelo mecanico Cassio, observa-se um reforço geral na estrutura, quase como se fosse um chassis mas que torna a camioneta segura e muito robusta, por exemplo a tampa da caçamba, que chega a ser pesada, mas muito mais caprichada do que concorrentes que parecem lata de azeite. Pode abrir e pular em cima dela que nao amassa, alem da vedação da caçamba que agora ficou bem melhor mesmo com chuvas torrenciais o que passa de agua é minimo diferente das concorrentes e das maiores que não veda quase nada ficando a bagagem ou carga, completamente vulneravel a agua e sujeira. Enfim, um projeto 100% nacional, que demorou a sair, mas que chegou com qualidade muito boa.
O óleo tem que ser o DEXOS 1 5w30 SP, ele custa na faixa de R$80,00 a R$110,00. Dessa forma, você fica sem dor de cabeça o tempo que usar o carro, mas se você é daqueles que prefere pagar R$20,00 em um 5w30 qualquer, sem ser o DEXOS 1, boa sorte na quebra do seu motor, já prepara o discurso pra ir no Reclame Aqui dizer que a GM não aceitou sua garantia por causa da sua canguiagem ou falta de responsabilidade.
A GM tinha que substituir a correia embebida a óleo por correte aí ficaria top. Adoro 3 cilindros principalmente com essa correia dentada a óleo excelente . Eu gosto assim amostradinho
Achei a Montana MUITO linda, mas acabei adquirindo uma Oroch 1.6 Iconic. Infelizmente, achei o motor 1.6 meio frouxo para uma caminhonete do porte da Oroch. Estou pensando seriamente em me desfazer da Oroch e tentar adquirir uma Montana mais `a frente...
Parabéns pelo conteúdo 👏🏻 Tenho uma, carro excelente. O consumidor brasileiro precisa pegar a cultura de fazer manutenção preventiva pela qualidade e não pelo preço.. ninguém ficaria falando sobre correia banhada a oleo se todos fizessem o certo. Sobre o protetor de carter, algum veículo sai de fábrica com o protetor?
Engraçado é os caras serem pagos pra falar mal da Chevrolet e entrar em tudo quanto é vídeo 😂😂😂 O pior, o canal é de profissionais em mecanica falar uma coisa e os "experts de celular" falarem outra😂😂😂 Hj quem tem celular virou expert em qualquer coisa, mesmo tendo zero de estudo ou experiência 😂😂😂
Nesse caso, porque o câmbio automático GM 6T30 vc troca Óleo mais não consegue trocar o filtro, para fazer isso só retirando o câmbio completo para apenas trocar o filtro que vergonha não pensar na manutenção.
Tenho uma, muito econômica, faço 18.8 andando entre 70 kmh a 90 kml na estrada em dias de chuva por exemplo...sem apertar ela...nos dias normais faco 13 14 e 15...quando viajo para longe e mantenho velocidade 100, 120, 130 ...e ultrapagem faco 11.8 Mas me deu um probleminha stabilitrack...era bateria com carga baixa, levei nao concecionaria e la deu tudo normal, me passei por mentiroso...e outro problema foi no botao da cacamba...ficava abrindo direito...mas a concessionária trocou...
Estava gostando, ai vem essa questão do "protetor" de carter, qual o problema se esse protetor fosse de plástico como alguns carros? Ele poderia evitar barro, sujeira excessiva. Esse filtro de gasolina dentro do tanque é uma roubada. O problema da estepe em baixo é uma burrada absurda economia porca.
Muita gente que não entende nada de mecânica comenta que esse motor não é confiável, estamos falando de GM, não é carro chinês, o projeto desse motor já completou 5 anos, ou seja, todos os problemas solucionados, só utilizar o óleo correto, inclusive, está escrito na tampa do motor qual é o óleo e marca, o mecânico que colocar outro, tem que ser muito mal intencionado.
A Chevrolet recomenda 240.000 kms para troca da correia??? Por isso que da tanto problema! Esse prazo é aceitável pra corrente de metal... Se eu tivesse uma dessa, a cada 60.000 kms estaria verificando e trocando se necessário.
Eu so queria saber pq a gente compra a montana e nos primeiros 2 meses o motor é super silencioso, depois dos 2mil km ou 2 meses de uso, a poha desse motor começa a fazer barulho de carro velho, a gente vai na concessionária e os caras não sabem o pq, fica mandam a gente observar se vai apresentar alguma falha. Pow a gente compra um carro zero pra nao ter preocupação e agora anda com o ku na mão, com medo dessa poha dessa correia arrebentar, pois ninguem sabe explicar a poha desse barulho todo.
Correto, mesmo trocando o óleo correto os mecânicos sugerem a troca da correia bem antes do que está no manual. Não é nem por causa do óleo é por causa do nosso combustível.
Carro de passeio com suspensão para carregar sacolas do shopping, linhas expostas, sem homologação para engate e uma correia banhada a óleo! Que decadência da engenharia GM. Ainda tem corajoso colocando engate e enfiando em estrada de terra.
Falar que um carro desse é bom é complicado, linhas de combustível e freio todas expostas, falando que os plasticos são firmes e duros, quem ja viu e dirigiu esse carro pessoalmente sabe que os acabamentos externos dele são bem frageis assim como algumas estamparias, carro que não pode receber reboque, os pivôs são arrebitados o que dá mais dificuldade na troca e até mesmo mecanicos aproveitam disso para ganhar em cima da troca do braco completa, e para finalizar a correia banhada a óleo que esta dissolvendo mesmo com uso do óleo correto e troca de oleo no tempo indicado pela fábrica, pelo tanto de apontamentos acima, vemos o porque das vendas serem tão ruins, eu não teria e não indico, vai na Lider do Mercado Toro de Entrada no caso que será melhor gasto seu dinheiro.
Só reclama quem não tem. Satisfeito demais com a minha. Tive uma Tracker antes, rodei 180 mil km zero oficina, apenas preventiva e óleo correto. O litro do óleo original custa perto dos 100 reais ai o artista coloca no posto de gasolina, paga 20 reais o litro e quer mágica. Esses motores são muito tecnológicos, e deve sempre ser respeitado as recomendações.
Tenho uma Montana LTZ 24/24, além de muito bonita, até agora, zero problemas! Óbvio que tem que fazer os serviços na concessionária GM.
Tenho uma Premier 2024 e para o meu uso é ótima. Faço toda a manutenção na Concessionária.
Tenho uma 2023 muito bom o carro. Nunca deu problema.
Cássio reparador automotivo de todos que assistir aqui foi o que me surpreendeu na explicação esse sim conhece bem e sabe colocar as palavras certas de forma sábia 👍
O MECÂNICO,cada dia ensinando os mecânicos com dicas e informações técnicas, equipe show de bola sucesso sempre
Esse cara vocês tem que chamar mais vezes! Ele sabe muita coisa e fala de coisas que os outros não falam!
A GM do Brasil aprimorou resolvendo alguns problemas que foram mais notados no Onix turbo e Tracker dos anos iniciais, e melhorou aspectos como altura do solo, estabilidade, freios, e o maldito motor turbo 3 cilindros tao falado, aparentemente estabilizou com muito menos ocorrências, e o óleo Dexos parece que resolveu o problema quando usado na especificação e kilometragem adequados. Tem a questao da economia de combustivel que conseguiu manter mesmo sendo mais pesada que os anteriores fruto de ajustes incluindo a sexta marcha que na Montana é mais longa, melhor que a Tracker, algo que a GM deveria sempre ter afinal facilita. A litragem da caçamba é maior que as outras concorrentes CD e ate que algumas maiores muito rasas, essa é profunda e mais comprida, tornado possivel por exemplo levar 02 motocicletas com a tampa abaixada entre outros objetos grandes, algo que é um dos pontos mais positivos. Tem ainda a questao de segurança que a gmb melhorou em relação a chinesa que é o reforço estrutural interno nas portas o que deixou segura em colisoes laterais, alem de manter 06 airbags mais que concorrentes, e como dito pelo mecanico Cassio, observa-se um reforço geral na estrutura, quase como se fosse um chassis mas que torna a camioneta segura e muito robusta, por exemplo a tampa da caçamba, que chega a ser pesada, mas muito mais caprichada do que concorrentes que parecem lata de azeite. Pode abrir e pular em cima dela que nao amassa, alem da vedação da caçamba que agora ficou bem melhor mesmo com chuvas torrenciais o que passa de agua é minimo diferente das concorrentes e das maiores que não veda quase nada ficando a bagagem ou carga, completamente vulneravel a agua e sujeira. Enfim, um projeto 100% nacional, que demorou a sair, mas que chegou com qualidade muito boa.
Boas considerações e observações técnicas. E, com um detalhe importante, sem enrolação. Parabéns!
Excelente avaliação. Muito obrigado!!!
Só compro uma dessa ou ó Tracker quando mudar essa correria, enquanto for essa aí já mais
Concordo, queria muito um tracker mas com esse motor de correia banhado a óleo, não dá.
O óleo tem que ser o DEXOS 1 5w30 SP, ele custa na faixa de R$80,00 a R$110,00. Dessa forma, você fica sem dor de cabeça o tempo que usar o carro, mas se você é daqueles que prefere pagar R$20,00 em um 5w30 qualquer, sem ser o DEXOS 1, boa sorte na quebra do seu motor, já prepara o discurso pra ir no Reclame Aqui dizer que a GM não aceitou sua garantia por causa da sua canguiagem ou falta de responsabilidade.
A GM tinha que substituir a correia embebida a óleo por correte aí ficaria top. Adoro 3 cilindros principalmente com essa correia dentada a óleo excelente . Eu gosto assim amostradinho
O óleo têm que ser Dexos 1 5w30 SP mas tem que ser Dexos 1 tá no manual e na tampa do óleo
Tá de parabéns a explicação do mecânico.
Nova Chevrolet Montana RS 💚
Tenho uma 2023 carro Top
Para o analista o carro perfeito, só faltou oferecer pra vender com parcelas suaves e sem juros.
Achei a Montana MUITO linda, mas acabei adquirindo uma Oroch 1.6 Iconic. Infelizmente, achei o motor 1.6 meio frouxo para uma caminhonete do porte da Oroch. Estou pensando seriamente em me desfazer da Oroch e tentar adquirir uma Montana mais `a frente...
Parabéns pelo conteúdo 👏🏻 Tenho uma, carro excelente. O consumidor brasileiro precisa pegar a cultura de fazer manutenção preventiva pela qualidade e não pelo preço.. ninguém ficaria falando sobre correia banhada a oleo se todos fizessem o certo.
Sobre o protetor de carter, algum veículo sai de fábrica com o protetor?
Mecânico muito experiente
Engraçado é os caras serem pagos pra falar mal da Chevrolet e entrar em tudo quanto é vídeo 😂😂😂
O pior, o canal é de profissionais em mecanica falar uma coisa e os "experts de celular" falarem outra😂😂😂
Hj quem tem celular virou expert em qualquer coisa, mesmo tendo zero de estudo ou experiência 😂😂😂
Bom carro com proposta diferente! Custo benefício é a regra.
Montana + Michel 💚
Nesse caso, porque o câmbio automático GM 6T30 vc troca Óleo mais não consegue trocar o filtro, para fazer isso só retirando o câmbio completo para apenas trocar o filtro que vergonha não pensar na manutenção.
Mesma coisa que o at8 famoso al4 pra trocar o filtro do abrindo o câmbio
Cada comentário de quem quer ter uma montana e tá liso
Esse técnico e muito tranquilo kkkkkk muito legal, mas dormi no vídeo
Tenho uma, muito econômica, faço 18.8 andando entre 70 kmh a 90 kml na estrada em dias de chuva por exemplo...sem apertar ela...nos dias normais faco 13 14 e 15...quando viajo para longe e mantenho velocidade 100, 120, 130 ...e ultrapagem faco 11.8
Mas me deu um probleminha stabilitrack...era bateria com carga baixa, levei nao concecionaria e la deu tudo normal, me passei por mentiroso...e outro problema foi no botao da cacamba...ficava abrindo direito...mas a concessionária trocou...
Qual o ano e versão da sua mano?
Manual ou automática?
Tá muito bom esse consumo
@@lucasaguiar43 23/24 RS, mas foi comprada esse ano
Boa mesmo...
Estava gostando, ai vem essa questão do "protetor" de carter, qual o problema se esse protetor fosse de plástico como alguns carros?
Ele poderia evitar barro, sujeira excessiva.
Esse filtro de gasolina dentro do tanque é uma roubada.
O problema da estepe em baixo é uma burrada absurda economia porca.
Essa picape tem furação para enguate de reboque ?
Tenho uma e na estrada dá 15 na gasolina e até 13 no álcool
Muita gente que não entende nada de mecânica comenta que esse motor não é confiável, estamos falando de GM, não é carro chinês, o projeto desse motor já completou 5 anos, ou seja, todos os problemas solucionados, só utilizar o óleo correto, inclusive, está escrito na tampa do motor qual é o óleo e marca, o mecânico que colocar outro, tem que ser muito mal intencionado.
Gostei muito desse vídeo
infelizmente! parece que temos muitos engenheiros aqui nos comentários
Boa noite a todos!!!!
acho muito bonita se fosse um 4 cilindro era Chow mais confiável
Daria pra colocar Engate pra Reboque?
Top demais 👏
Meu sonho é um GM com correia embebida a óleo 🤗
? Por que no ato do funcionamento do veículo provoca um barulho. Como o motor estivesse solto.
A Chevrolet recomenda 240.000 kms para troca da correia??? Por isso que da tanto problema! Esse prazo é aceitável pra corrente de metal... Se eu tivesse uma dessa, a cada 60.000 kms estaria verificando e trocando se necessário.
Se você usar o óleo correto, essa recomendação é válida! Se você usar o óleo baratinho, não dá nem 50 mil km que ela já tá rompendo.
Piada essa correa devia ser obrigado um recall e multa nesses fabricantes. O mecânico tem que alertar o cliente a não comprar
Gente na na minha opinião se tivesse o motor da Spin ia vender demais
Kkkkkk. Jurassic park 😅😅
3 mil reais para trocar a correia não dá e ainda deixa vazamento
Valores ?
O que está acontecendo com os carros da chevrolet????
Putz só desanima essa correia 😢😢
Vdd. É ter o cuidado com ela como o mecânico mesmo explicou. O resto é tranquilo.
Na prática, a própria Chevrolet vai fazer cara feia pra não receber esse carro depois dos 5 anos..
Não mente cara. Quem tá te pagando?
BOMBA isso sim essa Disgraça
Pronto chegou um que só anda de bicicleta 😂
@@marlonbressanini4451
Pelo visto vc é minha mulher pra saber se tenho bicicleta
@@R.W.S.Bmimimisento cuida da bicicleta 😂
@@marlonbressanini4451
Ké fazer uma bicicleta comigo cadélinha
Primeira frase do comentarista, "os mecânicos vão ficar bem satisfeito com esse carro", e de cair o cu da bunda kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
Uiii
con esse motor atual, jamais comprarei, confiança zero.
Compra um Mobi ...cara.
Eu so queria saber pq a gente compra a montana e nos primeiros 2 meses o motor é super silencioso, depois dos 2mil km ou 2 meses de uso, a poha desse motor começa a fazer barulho de carro velho, a gente vai na concessionária e os caras não sabem o pq, fica mandam a gente observar se vai apresentar alguma falha.
Pow a gente compra um carro zero pra nao ter preocupação e agora anda com o ku na mão, com medo dessa poha dessa correia arrebentar, pois ninguem sabe explicar a poha desse barulho todo.
A "felicidade" do mecânico é a TRISTEZA do dono.
Correia dentada banhada a óleo??? Erro de engenharia!!!🤔😬
Erro pra quem troca óleo no posto e não na concessionária.
Correto, mesmo trocando o óleo correto os mecânicos sugerem a troca da correia bem antes do que está no manual. Não é nem por causa do óleo é por causa do nosso combustível.
Mais um que caiu na lábia da gm vai trouxa @@saulocabral00
Papagaio 🦜
Carro ruim , muitos ruídos e suspensão péssima, o coxim da minha já foi pro espaço, o coxim da caixa de marchas
Carro de passeio com suspensão para carregar sacolas do shopping, linhas expostas, sem homologação para engate e uma correia banhada a óleo! Que decadência da engenharia GM. Ainda tem corajoso colocando engate e enfiando em estrada de terra.
Compra o teu Mobizinho...fanboy
Falar que um carro desse é bom é complicado, linhas de combustível e freio todas expostas, falando que os plasticos são firmes e duros, quem ja viu e dirigiu esse carro pessoalmente sabe que os acabamentos externos dele são bem frageis assim como algumas estamparias, carro que não pode receber reboque, os pivôs são arrebitados o que dá mais dificuldade na troca e até mesmo mecanicos aproveitam disso para ganhar em cima da troca do braco completa, e para finalizar a correia banhada a óleo que esta dissolvendo mesmo com uso do óleo correto e troca de oleo no tempo indicado pela fábrica, pelo tanto de apontamentos acima, vemos o porque das vendas serem tão ruins, eu não teria e não indico, vai na Lider do Mercado Toro de Entrada no caso que será melhor gasto seu dinheiro.
Correia banhada a óleo que é o ponto franco desse carro, alias de qualquer carro. Não é confiável
Presta não
câmbio mecânico melhor
Com certeza