Eu tenho 1 igual a do video. Como tinha a Tracker foi natural a mudança. Tem uma construçâo mais solida que a Tracker pois é um projeto exclusivo da gm do Brasil. Acabamento é bom, semelhante ao da Tracker levemente melhor. Motor é o mesmo, conforto semelhante, dirigibilidade idem, consumo idem, tecnologia idem; porem o que se destaca sem duvida são 3 pontos importantes: estabilidade e freios bastante melhores que da Tracker, e evidentemente a caçamba que é maior que das outras 3 concorrentes, versatil, nâo entra agua, e cumpre bem a proposta dos 118 a 142 mil reais. Quanto a torque, como ja é do conhecimento geral, a GM do Brasil anuncia o que é realmente verificado onde deve ser: nas rodas ou seja, no dinamometro chega a 95%. E quanto a design bom cada um tem seu gosto, eu achei um projeto bem resolvido nisso. Os pontos negativos: espaço traseiro, erro da GM, o correto era o acento 10 cm mais alto do assoalho, e espaço de uns 5cm a mais no entre eixos. Pneus: banda 55 é apenas para asfalto, o pneu correto para esse veiculo era o banda 65 pois enfrentaria melhor o nosso "solo lunar" diario, todavia se utilizar a calibragem conforto (30 lbs) fica no mesmo, mas torna mais gasto, pois o ideal para pneus acima do aro 14 é 35 lbs, diminuindo o esforço e tornando mais leve, com consumo na cidade de 11,5 e na rodovia andando a 100km/h de media, passa a fazer entre 15 a 18km/litro dependendo da rodovia e geografia do trajeto, etc. Portanto um dos erros pode ser corrigido trocando os pneus para calibrar mais e ficar confortavel igual a andar murcho a 30lbs com esse pneu perfil baixo. O outro defeito é uma questao do projeto, em que preferiram não esticar o entre eixos para não concorrer com a S10, e creio que então foi uma escolha, uma opção manter o espaço traseiro semelhante a Strada, e não tem como resolver. Enfim, deixo essas minhas impressôes aos 4 mil km rodados. Sobre desempenho, creio que o Camanzi não iria passar pano se o motor tivesse ficado insuficiente, alem de alguns outros videos que mostram que faz 0-100 na casa dos 9,5 seg o que para um projeto da GM do Brasil cabe sim um elogio pois é um bom número. No geral tem mais pontos positivos que negativos sem duvida. O Camanzi segue um padrao igual pra todos, o que é base da metodologia cientifica de uma amostragem ou trabalho comparativo. Isso é algo que foi copiado por outros canais ao longo do tempo. Entao parabens para o Camanzi por ter esse talento tbem. Sobre o q falei das medidas da Caçamba, vou tecer...cabe ressaltar que a GM usa medida em blocos, o padrao internacional. A Stellantis usa volume liquido o que torna maior os numeros. Portanto, usando um simples logica, e uma rapida observada, verifica-se que no comprimento a Montana possui vantagem. Na largura creio q tem uma similaridade, e na profundidade tbem similaridade. Como a formula de Volume é Altura X Comprimento X Largura, creio que a Montana deva ter um volume similar a Toro, e superior as outras 2 concorrentes. Outra questão é a tampa que abre na vertical ampliando mais um pouco a possibilidade de objetos maiores. Tem um video em que posicionaram 2 motocicletas estilo trilha, com a tampa aberta, com encaixe bom. Acho que isso deve tirar duvidas. É isso.
Entrei na concessionária e também já peguei estrada como passageiro. Achei que a caçamba é menor que a da Toro sim, e espaço trazeiro vejo pessoal falando que é um pouco menor que a Toro, mas ajustando os bancos confortáveis pra mim a Toro tem um espaço MUITO maior atrás. Tá certo que a posição de dirigir da Toro é mais alta, que faz com que eu ajuste o banco mais pra frente, mas até aí também mérito do ajuste da Toro que aproveitou melhor. Achei razoável o conforto, e o acabamento achei bem mediano pra fraco. Acabamento está mais pra Oroch e até strada do que Toro.
Tenho a minha e a única coisa que me arrependi foi a cor azul eclipse, como trabalho com obras não é a ideal. Mas o carro é maravilhoso. Super gostoso de dirigir, responde muiiito bem. silenciosa é bonita. Chama atenção onde passa!
@@ernanesyoutubesilva1790 com certeza absoluta. A minha é a premier. Como disse, errei apenas na escolha da cor (azul ecplise) que para quem trabalha com obras não é legal. Mas também foi meio forçado essa cor, porque quando comprei não tinha nem previsão pra novas opções. Então peguei uma desistência de outro cliente. Mas o carro está aprovadissimo
Grande Camanzi! Em pouco menos de 10 minutos falou tudo que se precisa saber sobre o veículo, de forma clara e direta. A experiência faz toda a diferença!👏🏻
Acrescentando ao que você já falou, a HONESTIDADE, vi uma outra avaliação de um senhor de um outro canal que ja teve inclusive programa aos domingos na tv, que mais parecia concorrência, tentando a todo custo depreciar o produto.
6:27 o botão seletor é para selecionar a "marcha máxima" que o carro irá trocar, ele não é nem nunca foi para trocas manuais. Exemplo de utilização: em uma descida de serra onde se deseja permanecer em uma marcha, ele é bastante útil, evita que o carro troque até a sexta e embale por exemplo.
Aceitaria o salario de 15 anos atraz ? Entao os funcionarios que fazem os carros tbm nao aceitae os fornecedores das montadoras tbm nao aceita eo governo com a fome sem fim tbm nao aceita ganha o mesmo imposto
@jwnioroliver310 Mais conforme o tempo passou era Para as coisas melhorar e fica mais barato, Não fica tudo mais caro e a pessoa não te oportunidade de ter, Lá fora no Exterior Seria fácil compra um carro desse, Pra alguém de classe Baixa.
Emílio como dirijo muito em são Paulo estava em uma avenida ao olhar pelo retrovisor pensei que era uma Toro mas com símbolo GM aí me toquei e a Montana mas como dirijo uma Fiorino me passou ao lado um furgão Citroen que me confundo kkkk tenho que usar óculos um abraço bom vídeo
1.3 aspirado eu já experimentei em um taxi Fiat Palio anos 90 em uma viagem para Maceió (Alagoas). O carro sofria na hora da arrancada, mas o motorista disse que é um carro razoável. Na verdade ele queria comprar outro modelo melhor. Só que não estava disponível na hora.
Excelente reportagem: faz um panorama completo, inclusive comparando com a concorrência... Quem ganha é o público, que pode fazer uma escolha consciente, a partir das suas necessidades e interesses. PARABÉNS à equipe!!! 👏🏼👏🏼👏🏼 PARABÉNS!!!
@@haroldoquintino5000 eu achei ela um pouco maior na parte dos passageiros traseiros , eu tenho 2 filhos e na Strada já está apertado de mais qndo eles estão atrás , o joelho deles fica pegando nas costas . Acho q a Montana já teria um conforto melhor .
@@haroldoquintino5000 6 airbags, se seguir a Tracker melhores notas em testes de colisão, painel que não é de Mobi, plataforma que não é gambiarra, ar digital, maior espaço interno... Sempre tive Strada mas essa geração eu infelizmente passo longe. Da era Palio era muito honesta em motor e acabamento interno.
Tenho a minha e gostei dela! Cumpre as minhas necessidades . Não é para carregar tijolos. Apenas minha família e bagagens com sobra! A proposta é uma Picape urbana . No meu caso é Premier completa. Tudo que preciso e mais um pouco! Vamos enfrente!
Alguem ainda chama Montana de Mancona? Ela foi mais rapida que Toro e Oroch na Volta Rapida do Acelerados com Rubens Barrichello ex Piloto Formula 1 e atual piloto Stock Car.
Pra aqueles que acham que é frente de toro não conhecem os carros atuais da Chevrolet de fora, a frente é de blazer americana e esse negócio de falta retrovisor fotocromico pra quê? e macio no painel ou lateral das portas pra quê? Vai sentar no painel pra dirigir? "O q falta" não são necessários e mimimi sempre vai ter da concorrência, só não pode achar q jornalista pago por outra montadora pra falar mal como vejo em vídeos são os donos da verdade até porque muitos nem usam o carro testado no seu dia a dia. Excelente vídeo 👍, sem frescura e mais direto nos assuntos que precisamos. 👍👍 Esse tem mais credibilidade pra falar do q outros pra apelidar sem terem visto o desempenho com as da categoria
essa Montana é o projeto mais fraco de todos, tanto é que nem homologada para puxar um reboque sequer foi, apesar de bonitinha vai ficar na lanterna até porque tem a Strada que é mais robusta e agora também tem opção de motor turbo e câmbio automático, além de suspensão traseira por molas que aguentam muito mais o dia a dia e levar peso.
se tu costuma dirigir de noite em rodovias deveria saber como é útil o retrovisor fotocromico, e deveria vir sim de série num carro que chega a custar quase 150 mil reais, aliás falta muita coisa nesse carro que em outros carros dessa faixa de preço tem como piloto automático adaptativo mas como vc pareve ser fanboy da marca fica ai passando pano.
O espaço no banco de traz é ridículo. Já que é uma pick-up para quem não faz questão de usar para trabalho, poderiam sacrificar um pouco mais a caçamba em favor da cabine.
Prezado Camanzi, é uma frente da Toro, lateral Oroch e traseira Chevrolet . A Montadora poderia modificar à frente pelo menos. Parabéns Camanzi, excelente vídeo!!!!
@@joseotaviano479 Amigo se a orock for saída das portas igual da duster eu tinha uma toda vez que ia descer do carro passava a perna na soleira de entrada e se tiver suja já sabe, vendi o carro por isso
Hoje pegarei a minha, escolhi a cor vermelha estou saindo de uma strada 2006 pro meu primeiro 0km Montana Premier pelo teste driver que fiz me apaixonei na hora, já na estrada Ranch me decepcionei carro muito fraco.
130 cv pra quê ? O uno com 70 cv faz coisa pra caramba. As estradas onde andamos a maioria é ruim e quando e boa o maximo permitido é 100km/h . o povo trouxa!!!!
@@rosimuniz2608 tem pequenos empreiteiros e pedreiros que usam carros mais baratos( nem todo mundo é herdeiro) para levar betoneiras ,e com eficiencia. O mundo nao gira so em torno do que dizem que funciona
Eu tenho uma strada 2022, tá dando tristeza de tanto problema que da! Caixa de direção, rolamento de roda, bomba de combustível queimou, vidro elétrico dando pane… a Montana com certeza vai ser meu próximo carro 👏🏼🙏🏼
Emílio meu querido ! Sou fã da (G.M.) más gosto quando você toca em detalhes ...por exemplo, a Dona Chevrolet esta com uma mania de pobreza incrível de tirar as coisas do carro e NÃO de incluir !!! Olha as versões do Tracker como perderam itens de conforto...a Nova Montana versão (LT-manual) que tinha uma linda roda de liga 16" ...ganhou uma 17" na versão 2024 (só que de ferro) pô numa versão LT em pleno século XXI roda de ferro com calota numa LT...e com a concorrência arrebentando...puxa vida quanta mendigaria e burrice ...é preciso somar, não subtrair.
Pessoal falando mal do carro nunca nem andou, andei na Strada cvt, anda menos que um carro mil, carro horrível tudo duro, e a toro anda mesma coisa da Montana e é grande, isso depende de da proposta que o carro oferece, GM vai lá faz uma pesquisa de mercado e quem entende são os atoas de fundo de oficina 😂“se quer carregar muito peso é melhor partir pra uma pick-up diesel”, negócio é falar mal do produto 😂😂😂
Melhor que a Strada, talvez... Mas tá muito longe da Toro. A Toro tem suspensão multilink, pode colocar mais peso e bem mais volume, já vem preparada pra carretinha, tem o Tc+, 185cv, uma central multimídia de 10pol é boa de curva e maior que a Montana, farol automático, frenagem autonoma e por aí vai...
Estou doida pra compra a versão LT apesar de ficar um pouco na dúvida entre a Strada Vulcano câmbio manual. Gostaria que a LT a possibilidade de colocar um reboque quando necessário, ter luz de LED e carregador por indução. Sei que a Premier tem alguns destes quesitos mais prefiro câmbio manual
Estava para fechar a compra de uma montana, mas o espaço interno apertado, capacidade de carga peguena(menos que a strada) e sem capacidade de reboque, me fez desistir da compra por não atender as nossas necessidades... É um belo carro
@@Alandospredios Cara quem tem Toro não troca por Montana, o porte superior da a sensação de que você está realmente numa camionete. Tem mais espaço interno, largura e no banco traseiro. Enfim você sobe na Fiat e no carro da Chevrolet você simplesmente entra.
Falta a GM lançar a Nova Montana cabine estendida com banco para 3 ocupantes,com bom espaço atrás dos bancos,com a caçamba comprida para carregar uma Tonelada de cargas, com amortecedor na tampa traseira será ótima para o trabalho no dia a dia.
Comprei uma e estou gostando muito. Só o retrovisor interno que não gostei, pois reflete a lanterna do carro da frente. Percebi que esse reflexo vem do vidro traseiro do carro. Vc tem alguma sugestão para resolver?
Vejo que ninguém aceita uma marca ou outra como se todos já tivesse dirigido as duas caminhonetes a Toro 2023 é um pouco superior como ela existe mais tempo a Fiat foi reformando ela a cada ano então a Montana também vai ser modificada com itens melhores a Montana só tá começando logo será um carro agradável para todos é só esperar as modificações.
Infelizmente a informação de volune de carga na condizem, eu tenho uma strada e uma oroch. Na Oroch carrego 15 sacos de ração de 40 kg cada, com a lona da capota fechada, ja a strada nao consigo colocar 11 sacos.
Bom dia, o problema das pick-up é que as fábricas medem as caçambas por volume, mas para a maioria o que interessa é o comprimento. No meu caso não adianta o volume da caçamba se não caber uma moto. Abraço
O carro realmente é muito atraente em primeira vista, com o tempo se comparando com a própria Toro, a aparência se remete a m carro muito menor e de certa fragilidade. A caçamba infelizmente não tem como imaginar a primeira pick up da fiat a "caixotinho". Faltou capricho para poder falar que chegou para tomar o reinado das irmãs Strada e Toro.
Couro sintético e plástico são sinônimos. Ademias os tecidos aveludados de outrora são 10x melhor em conforto a qualquer banco de "coro", pena foram abolidos do mercado (não sei por que, não existe nem como opcional).
Cara concordo com vc... Odeio bancos de couro, ainda mais no BR q é um país tropical, cê tá Loko ... Sem falar q com o tempo vão ressecando e trincando . Aqueles tecidos aveludados q a GM usava nós projetos Opel aqui durante os anos 80 até metade dos anos 2000 dão de 100 x 0 nesses bancos de "couro"
Picape sem feicho de molas é para desfilar em shopping, e com esse motor apenas pra passear, proposta apenas visual para andar com baixa carga e volume.
Como o volume da Fiat é feito em líquido pra preencher todos os lugares possíveis, se baseando nos demais veículos, teria como saber o volume real da strada ?
Eu tenho 1 igual a do video. Como tinha a Tracker foi natural a mudança. Tem uma construçâo mais solida que a Tracker pois é um projeto exclusivo da gm do Brasil. Acabamento é bom, semelhante ao da Tracker levemente melhor. Motor é o mesmo, conforto semelhante, dirigibilidade idem, consumo idem, tecnologia idem; porem o que se destaca sem duvida são 3 pontos importantes: estabilidade e freios bastante melhores que da Tracker, e evidentemente a caçamba que é maior que das outras 3 concorrentes, versatil, nâo entra agua, e cumpre bem a proposta dos 118 a 142 mil reais. Quanto a torque, como ja é do conhecimento geral, a GM do Brasil anuncia o que é realmente verificado onde deve ser: nas rodas ou seja, no dinamometro chega a 95%. E quanto a design bom cada um tem seu gosto, eu achei um projeto bem resolvido nisso. Os pontos negativos: espaço traseiro, erro da GM, o correto era o acento 10 cm mais alto do assoalho, e espaço de uns 5cm a mais no entre eixos. Pneus: banda 55 é apenas para asfalto, o pneu correto para esse veiculo era o banda 65 pois enfrentaria melhor o nosso "solo lunar" diario, todavia se utilizar a calibragem conforto (30 lbs) fica no mesmo, mas torna mais gasto, pois o ideal para pneus acima do aro 14 é 35 lbs, diminuindo o esforço e tornando mais leve, com consumo na cidade de 11,5 e na rodovia andando a 100km/h de media, passa a fazer entre 15 a 18km/litro dependendo da rodovia e geografia do trajeto, etc. Portanto um dos erros pode ser corrigido trocando os pneus para calibrar mais e ficar confortavel igual a andar murcho a 30lbs com esse pneu perfil baixo. O outro defeito é uma questao do projeto, em que preferiram não esticar o entre eixos para não concorrer com a S10, e creio que então foi uma escolha, uma opção manter o espaço traseiro semelhante a Strada, e não tem como resolver. Enfim, deixo essas minhas impressôes aos 4 mil km rodados. Sobre desempenho, creio que o Camanzi não iria passar pano se o motor tivesse ficado insuficiente, alem de alguns outros videos que mostram que faz 0-100 na casa dos 9,5 seg o que para um projeto da GM do Brasil cabe sim um elogio pois é um bom número. No geral tem mais pontos positivos que negativos sem duvida. O Camanzi segue um padrao igual pra todos, o que é base da metodologia cientifica de uma amostragem ou trabalho comparativo. Isso é algo que foi copiado por outros canais ao longo do tempo. Entao parabens para o Camanzi por ter esse talento tbem. Sobre o q falei das medidas da Caçamba, vou tecer...cabe ressaltar que a GM usa medida em blocos, o padrao internacional. A Stellantis usa volume liquido o que torna maior os numeros. Portanto, usando um simples logica, e uma rapida observada, verifica-se que no comprimento a Montana possui vantagem. Na largura creio q tem uma similaridade, e na profundidade tbem similaridade. Como a formula de Volume é Altura X Comprimento X Largura, creio que a Montana deva ter um volume similar a Toro, e superior as outras 2 concorrentes. Outra questão é a tampa que abre na vertical ampliando mais um pouco a possibilidade de objetos maiores. Tem um video em que posicionaram 2 motocicletas estilo trilha, com a tampa aberta, com encaixe bom. Acho que isso deve tirar duvidas. É isso.
Chevrolet Mancona.
Concordo com os pneus
@@joseotaviano479 👍
Entrei na concessionária e também já peguei estrada como passageiro.
Achei que a caçamba é menor que a da Toro sim, e espaço trazeiro vejo pessoal falando que é um pouco menor que a Toro, mas ajustando os bancos confortáveis pra mim a Toro tem um espaço MUITO maior atrás.
Tá certo que a posição de dirigir da Toro é mais alta, que faz com que eu ajuste o banco mais pra frente, mas até aí também mérito do ajuste da Toro que aproveitou melhor.
Achei razoável o conforto, e o acabamento achei bem mediano pra fraco. Acabamento está mais pra Oroch e até strada do que Toro.
Caçamba maior que da Toro?
Tenho a minha e a única coisa que me arrependi foi a cor azul eclipse, como trabalho com obras não é a ideal. Mas o carro é maravilhoso. Super gostoso de dirigir, responde muiiito bem. silenciosa é bonita. Chama atenção onde passa!
Aprovado ou não????
@@ernanesyoutubesilva1790 pelo comentário dele sim.
Eu tenho uma prata premier, excelente carro!
@@ernanesyoutubesilva1790 com certeza absoluta. A minha é a premier. Como disse, errei apenas na escolha da cor (azul ecplise) que para quem trabalha com obras não é legal. Mas também foi meio forçado essa cor, porque quando comprei não tinha nem previsão pra novas opções. Então peguei uma desistência de outro cliente. Mas o carro está aprovadissimo
@@rodrigolimadasilva6015 azul escuro da o mesmo trabalho do preto.
Amanhã eu devo comprar a minha Montana 1.2 turbo LT manual prata, estou muito feliz.
Ta com grana ein!!!! Kkkk
parabéns amigo!
@@rosimuniz2608 se você trabalhasse tinha também !!
Grande Camanzi! Em pouco menos de 10 minutos falou tudo que se precisa saber sobre o veículo, de forma clara e direta. A experiência faz toda a diferença!👏🏻
Acrescentando ao que você já falou, a HONESTIDADE, vi uma outra avaliação de um senhor de um outro canal que ja teve inclusive programa aos domingos na tv, que mais parecia concorrência, tentando a todo custo depreciar o produto.
6:27 o botão seletor é para selecionar a "marcha máxima" que o carro irá trocar, ele não é nem nunca foi para trocas manuais. Exemplo de utilização: em uma descida de serra onde se deseja permanecer em uma marcha, ele é bastante útil, evita que o carro troque até a sexta e embale por exemplo.
Triste lembra que uns anos atrás com esse valor de 142 mil pegava um s10 top á diesel.
Hoje pega um camionete pequena com motor flex
Aceitaria o salario de 15 anos atraz ?
Entao os funcionarios que fazem os carros tbm nao aceitae os fornecedores das montadoras tbm nao aceita eo governo com a fome sem fim tbm nao aceita ganha o mesmo imposto
@jwnioroliver310 Mais conforme o tempo passou era Para as coisas melhorar e fica mais barato, Não fica tudo mais caro e a pessoa não te oportunidade de ter, Lá fora no Exterior Seria fácil compra um carro desse, Pra alguém de classe Baixa.
Emílio como dirijo muito em são Paulo estava em uma avenida ao olhar pelo retrovisor pensei que era uma Toro mas com símbolo GM aí me toquei e a Montana mas como dirijo uma Fiorino me passou ao lado um furgão Citroen que me confundo kkkk tenho que usar óculos um abraço bom vídeo
Bem bonita a picape. Passa a sensação de ter uma condução bem agradável.
1.3 aspirado eu já experimentei em um taxi Fiat Palio anos 90 em uma viagem para Maceió (Alagoas). O carro sofria na hora da arrancada, mas o motorista disse que é um carro razoável. Na verdade ele queria comprar outro modelo melhor. Só que não estava disponível na hora.
ELA TER PELO MENOS 180 VC POIS
Ótima. Avaliação, trazendo dados e não achismos. Chamar de mancona é picaretagem
apenas o Boris chama ela de mancona ,deve receber uma graninha pra falar mau da pick-up
@@adrianos.magnago6497 exato, por isso minha ironia em dizer que é picaretagem, usando Bordão do próprio Boris
Excelente reportagem: faz um panorama completo, inclusive comparando com a concorrência...
Quem ganha é o público, que pode fazer uma escolha consciente, a partir das suas necessidades e interesses.
PARABÉNS à equipe!!! 👏🏼👏🏼👏🏼
PARABÉNS!!!
Eu tenho a Strada e estou doido pra pegar a nova Montana , mas não sei se vai baixar os preços dos carros . Mas esse ano talvez consigo
Olá! Eu possuía uma strada volcano e troquei na Montana e não me arrependo!
Olá meu amigo boa tarde, qual a vantagem dela sobre a strada?
@@haroldoquintino5000 eu achei ela um pouco maior na parte dos passageiros traseiros , eu tenho 2 filhos e na Strada já está apertado de mais qndo eles estão atrás , o joelho deles fica pegando nas costas . Acho q a Montana já teria um conforto melhor .
@@haroldoquintino5000 6 airbags, se seguir a Tracker melhores notas em testes de colisão, painel que não é de Mobi, plataforma que não é gambiarra, ar digital, maior espaço interno... Sempre tive Strada mas essa geração eu infelizmente passo longe. Da era Palio era muito honesta em motor e acabamento interno.
@@simplesmentepescador595 criançada tem que andar e de fusca pra saber o que carro de verdade.
A Chevrolet acertou na nova picape MONTANA, ficou uma linda picape a picape dos meus sonhos um dia irei compra-la...
Se precisar de espaço interno, entao ja sabe que nao terá
Tenho a minha e gostei dela! Cumpre as minhas necessidades . Não é para carregar tijolos. Apenas minha família e bagagens com sobra! A proposta é uma Picape urbana . No meu caso é Premier completa. Tudo que preciso e mais um pouco! Vamos enfrente!
Show de informações e de imagens parabéns camanzi❤😊
Você é um professor, um mestre.
Alguem ainda chama Montana de Mancona? Ela foi mais rapida que Toro e Oroch na Volta Rapida do Acelerados com Rubens Barrichello ex Piloto Formula 1 e atual piloto Stock Car.
Valeu por explicar sobre o rubinho.... acho que vc eh aquele que eh fã do onix né....rs
Aquilo se chama propaganda
Se o Rubinho estivesse pilotando a Montana ela ainda não tinha chegado .
Como se velocidade definisse qualidade
Que vergonha esse carro kkkkk
Como sempre, aula do mestre Camanzi e da sua excelente equipe de edição!
Excelente análise! Mas ainda fico com a Strada.
Pra aqueles que acham que é frente de toro não conhecem os carros atuais da Chevrolet de fora, a frente é de blazer americana e esse negócio de falta retrovisor fotocromico pra quê? e macio no painel ou lateral das portas pra quê? Vai sentar no painel pra dirigir?
"O q falta" não são necessários e mimimi sempre vai ter da concorrência, só não pode achar q jornalista pago por outra montadora pra falar mal como vejo em vídeos são os donos da verdade até porque muitos nem usam o carro testado no seu dia a dia.
Excelente vídeo 👍, sem frescura e mais direto nos assuntos que precisamos. 👍👍
Esse tem mais credibilidade pra falar do q outros pra apelidar sem terem visto o desempenho com as da categoria
Vixe santa
essa Montana é o projeto mais fraco de todos, tanto é que nem homologada para puxar um reboque sequer foi, apesar de bonitinha vai ficar na lanterna até porque tem a Strada que é mais robusta e agora também tem opção de motor turbo e câmbio automático, além de suspensão traseira por molas que aguentam muito mais o dia a dia e levar peso.
se tu costuma dirigir de noite em rodovias deveria saber como é útil o retrovisor fotocromico, e deveria vir sim de série num carro que chega a custar quase 150 mil reais, aliás falta muita coisa nesse carro que em outros carros dessa faixa de preço tem como piloto automático adaptativo mas como vc pareve ser fanboy da marca fica ai passando pano.
O espaço no banco de traz é ridículo. Já que é uma pick-up para quem não faz questão de usar para trabalho, poderiam sacrificar um pouco mais a caçamba em favor da cabine.
Maior da categoria
Prezado Camanzi, é uma frente da Toro, lateral Oroch e traseira Chevrolet . A Montadora poderia modificar à frente pelo menos.
Parabéns Camanzi, excelente vídeo!!!!
A lateral da oroch è bem diferente,mais bonita
Frente da Blazer e Trailblazer, lateral de Blazer e traseira própria**
@@joseotaviano479
Amigo se a orock for saída das portas igual da duster eu tinha uma toda vez que ia descer do carro passava a perna na soleira de entrada e se tiver suja já sabe, vendi o carro por isso
Kkk,ai não sei... @@franciscoviana9665
@@joseotaviano479
Eu ficava puto com isso sabe, aí vendi pra fazer raiva outro 🤣🤣
Essa montana me ganhou. Gostei mais que qualquer outra pick up
Hoje pegarei a minha, escolhi a cor vermelha estou saindo de uma strada 2006 pro meu primeiro 0km Montana Premier pelo teste driver que fiz me apaixonei na hora, já na estrada Ranch me decepcionei carro muito fraco.
O melhor da fiat strada é o marketing. ilude quase todo mundo.
150 mil nessa banheira? Os preços dos carros no Brasil estão SURREAIS !
Amem, alguem que pensa. Ta cheio de idiota solto por ai disposto a passar 15 anos pagando por plastico .......kkkkkkkkk
@@rosimuniz2608 quem não tem dinheiro, conta história...😉🤣🤣🤣
@@brunosouza3802 quem só tem dinheiro e pobre e miseravel.
@@rosimuniz2608 vish. mais um probi🥺
@@rosimuniz2608uiii daí tu te entregaste menina
Muito lindo montana professor camanzi um show á parte em sua apresentação 9:03
Muito boa a apresentação.
Mas no meu ponto de vista, não vale isso tudo não.
Ótima camionete. Com 130 cv e câmbio de seis marchas, nunca será mancona. Só faltou a possibilidade de puxar reboque.
ESSA É A MAIOR CAGADA QUE VEJO NELA E NO ONIX
130 cv pra quê ? O uno com 70 cv faz coisa pra caramba. As estradas onde andamos a maioria é ruim e quando e boa o maximo permitido é 100km/h . o povo trouxa!!!!
@@estagirita como vai por reboque se é plastico puro. Reboque poe em camionete f1000 , d20, pampa, nao em plastionete.
@@rosimuniz2608 tem pequenos empreiteiros e pedreiros que usam carros mais baratos( nem todo mundo é herdeiro) para levar betoneiras ,e com eficiencia. O mundo nao gira so em torno do que dizem que funciona
@@estagirita é isso aí!!!! , esses carros mais baratos aguentam muito mais que essas plasticos maquiados modernos.
é só o vendido do Boris que chama a montana de mancona, parabens Camanzi por fazer a análise verdadeira sobre os carros
Tenho uma Premier preta com 2 mil km . Só alegria !!!
Amigo com 2 mil km se já tivesse com defeito podia chamar de bucha 😅
2 mil km é uma "virgem" 😂
Tenho um santana com 400.000. Só alegria. Kkkkkk
A inveja do pessoal aí é uma merda
Muito boa essa matéria colocando os comparativos com as concorrentes
Camanzi sempre com um ótimo vídeo, mas faltou a distancia entre as caixas da roda traseira.. Será que tem 1 m entre elas?
Eu tenho uma strada 2022, tá dando tristeza de tanto problema que da! Caixa de direção, rolamento de roda, bomba de combustível queimou, vidro elétrico dando pane… a Montana com certeza vai ser meu próximo carro 👏🏼🙏🏼
Emílio meu querido !
Sou fã da (G.M.) más gosto quando você toca em detalhes ...por exemplo, a Dona Chevrolet esta com uma mania de pobreza incrível de tirar as coisas do carro e NÃO de incluir !!!
Olha as versões do Tracker como perderam itens de conforto...a Nova Montana versão (LT-manual) que tinha uma linda roda de liga 16" ...ganhou uma 17" na versão 2024 (só que de ferro) pô numa versão LT em pleno século XXI roda de ferro com calota numa LT...e com a concorrência arrebentando...puxa vida quanta mendigaria e burrice ...é preciso somar, não subtrair.
Amo este programa. Camanzi explica tudo direitinho.
Obrigado pelo prestígio Grande abraço
Essa Montana vai vender muito
Gostei da avaliação, essa do teste é super interessante
Pessoal falando mal do carro nunca nem andou, andei na Strada cvt, anda menos que um carro mil, carro horrível tudo duro, e a toro anda mesma coisa da Montana e é grande, isso depende de da proposta que o carro oferece, GM vai lá faz uma pesquisa de mercado e quem entende são os atoas de fundo de oficina 😂“se quer carregar muito peso é melhor partir pra uma pick-up diesel”,
negócio é falar mal do produto 😂😂😂
Um amigo comprou uma montana 1.2turbo, pasmem, fundiu o motor com 168 km rodados
Estou muito satisfeito com a minha LT, carro top com muito confortável e um canhão para andar!!!!! Tenho Saveiro 2022 não chega nem perto da Montana
Bom consumo?
Te compro a saveiro
Q comparação!!!
@@josecarlosjoly8181mesma coisa de falar que não chegar nem perto da Hilux a Montana kkkk
falou tudo!! acredito que a versão manual pra trabalho deve ficar na casa dos 100k.
Vai fazer muito sucesso
O novo Chevrolet Tracker RS 2023 deveria ter o motor 1.5,16V turboflex de 168 HP. Já para a Montana a potência com este motor deveria ser de 156 HP.
Incrível como as pessoas se preocupam com a Fiat toro ficam com comparações q não tem nada haver cada carro tem sua categoria e fim de conversa
Melhor que a Strada, talvez... Mas tá muito longe da Toro. A Toro tem suspensão multilink, pode colocar mais peso e bem mais volume, já vem preparada pra carretinha, tem o Tc+, 185cv, uma central multimídia de 10pol é boa de curva e maior que a Montana, farol automático, frenagem autonoma e por aí vai...
So nao pode mijar no chao senao ela derrapa e nao sai do lugar.kkk
Estou doida pra compra a versão LT apesar de ficar um pouco na dúvida entre a Strada Vulcano câmbio manual. Gostaria que a LT a possibilidade de colocar um reboque quando necessário, ter luz de LED e carregador por indução.
Sei que a Premier tem alguns destes quesitos mais prefiro câmbio manual
Infelizmente a Montana não foi projetada pra aceitar reboque, achei isso péssimo .
Corra de Fiat kkkkk
a gm é esperta vai pega o feedback e vai melhorar
Vou usar tanto na cidade como estrada de chão
Estava para fechar a compra de uma montana, mas o espaço interno apertado, capacidade de carga peguena(menos que a strada) e sem capacidade de reboque, me fez desistir da compra por não atender as nossas necessidades... É um belo carro
Ela é menor que a estrada o espaço interno
Pra quem se engana comprando SUV achando que vai ter espaço pra bagagem taí uma picape que seria uma melhor compra que um SUV compacto.
Fui conhecer a Montana recentemente, fiz o test drive e voltei correndo pra minha Toro Freedom T 270. 😎
Koe qual as maiores diferenças tu sentiu da Montana pra toro? Tô na dúvida entre as 2
@@Alandospredios Cara quem tem Toro não troca por Montana, o porte superior da a sensação de que você está realmente numa camionete. Tem mais espaço interno, largura e no banco traseiro. Enfim você sobe na Fiat e no carro da Chevrolet você simplesmente entra.
Tive as 2 . Montana anda igual a Toro 1.3 , bem mais econômica , e principalmente mais fácil de manobrar na cidade . Por isso fico com a Montana
@@vitorsanfins4440 Se curte um carro menor então fez a escolha correta.
@@vitorsanfins4440 Qual velocidade final da a montana ?
Vou comprar uma,logo.
Camanzi é o melhor. Sincero e sem esconder nada.
5:11 Caramba, a Strada que é compacta, tem caçamba maior que a Oroch? Olhando pessoalmente não parece, interessante isso. 🤔
Realiza os testes de autonomia…. Com elas carregadas… uns 400/450kg pra ver a diferença
Merecia ter uma versão com mesmo motor 1.4 turbo que equipa o cruze
Falta a GM lançar a Nova Montana cabine estendida com banco para 3 ocupantes,com bom espaço atrás dos bancos,com a caçamba comprida para carregar uma Tonelada de cargas, com amortecedor na tampa traseira será ótima para o trabalho no dia a dia.
Comprei uma e estou gostando muito. Só o retrovisor interno que não gostei, pois reflete a lanterna do carro da frente. Percebi que esse reflexo vem do vidro traseiro do carro. Vc tem alguma sugestão para resolver?
As vezes esse reflexo vem da qualidade do filme nos vidros. Procure sempre suntek ou 3M.
Tire o vidro TROUXA
Vejo que ninguém aceita uma marca ou outra como se todos já tivesse dirigido as duas caminhonetes a Toro 2023 é um pouco superior como ela existe mais tempo a Fiat foi reformando ela a cada ano então a Montana também vai ser modificada com itens melhores a Montana só tá começando logo será um carro agradável para todos é só esperar as modificações.
Infelizmente a informação de volune de carga na condizem, eu tenho uma strada e uma oroch. Na Oroch carrego 15 sacos de ração de 40 kg cada, com a lona da capota fechada, ja a strada nao consigo colocar 11 sacos.
Eu Amei e vou ter uma em breve 😊
Camanzi é um mestre! Apresenta o que se quer saber em 10 minutos. Excelente!
Obrigado, Emílio. Mais um excelente teste
Vai ser a mas vendida o povo ta cheio de dinheiro 💰 💳 💱 💷
O custo benefício é bom
Professor Camanzi é um show a parte em suas apresentações.
Como sempre, top das galáxias...!!!
Pintura apresenta estragos muito rápido. Arrependi por ter escolhido a cor cinza. Na pode encostar que aparece o fundo branco
Olha referente caixa de câmbio que é baixo e pode pegar em lonpadas e não tem proteção para o mesma o que você me diz a respeito você deu uma olhada?
A Montana sempre foi bem completa, tive duas, ótima posição de pilotagem
Faltou pouco de espaço né .. mais tem bastante coisas boas no dia a dia
Bom dia, o problema das pick-up é que as fábricas medem as caçambas por volume, mas para a maioria o que interessa é o comprimento. No meu caso não adianta o volume da caçamba se não caber uma moto. Abraço
Pra levar teu URSO né corno😅
Parabéns pelo seu trabalho
Sou seu fã
Muito obrigado!!!
Valeu Camanzi! Eu estava na dúvida. Chevrolet é outro nível. 👍😎👍
Muito bom, adoro os vídeos do seu Camanzi! Abraço
Quero saber se o motor da Montana tbm é correia banhada a óleo??
parabens emilio faz agora avaliaçao montana de entrada
O carro realmente é muito atraente em primeira vista, com o tempo se comparando com a própria Toro, a aparência se remete a m carro muito menor e de certa fragilidade. A caçamba infelizmente não tem como imaginar a primeira pick up da fiat a "caixotinho". Faltou capricho para poder falar que chegou para tomar o reinado das irmãs Strada e Toro.
Tamanho de caçamba igual antigas não chega nem perto....SDS das antigas
Não sou de reclamar muito de carros no quesito harmonia, mas essa placa dianteira no meio da grade, não rolou. No mais, é um carro honesto.
Os outros carros roubam é CORNO. 😂😂😂
Linda montana a Chevrolet apavou no Desaine, e segurança 👏🏾
Couro sintético e plástico são sinônimos. Ademias os tecidos aveludados de outrora são 10x melhor em conforto a qualquer banco de "coro", pena foram abolidos do mercado (não sei por que, não existe nem como opcional).
Cara concordo com vc... Odeio bancos de couro, ainda mais no BR q é um país tropical, cê tá Loko ... Sem falar q com o tempo vão ressecando e trincando . Aqueles tecidos aveludados q a GM usava nós projetos Opel aqui durante os anos 80 até metade dos anos 2000 dão de 100 x 0 nesses bancos de "couro"
Ela é mais econômica e confortável que a Toro 1.3T. Apesar de oferecer menos capacidade de reboque e carga, além de um tanque de combustível menor…
Rapaz, tem nem como ser mais confortável que a Toro pra começar a suspensão da Toro é multilink
Emilio vamos testar a LT Manual..
Grande abraço...
eu gosto dos vídeos deci senhor meus parabéns sucesso pra você
Muito obrigado!!!
BEM EXPLICADO. PARABENS
o melhor analista de todossssssssssss
Fico linda de mais....
Deveria ter no mínimo 180 cv... para fazer frente as concorrentes .
Espaço no banco de trás apertado mas muito silenciosa
Show de bola.
Como que tranca a tampa traseira?
Gostei do Elvis Presley lá na tela😊😊
Me falaram que a Montana NAO E' Homologada para carregar/rebocar "carreta"... E correto isso ???
Picape sem feicho de molas é para desfilar em shopping, e com esse motor apenas pra passear, proposta apenas visual para andar com baixa carga e volume.
Como o volume da Fiat é feito em líquido pra preencher todos os lugares possíveis, se baseando nos demais veículos, teria como saber o volume real da strada ?
Gostaria de saber se o retrovisor também é igual a do toro retrovisor elétrico ?
Acho legal mas o banco traseiro foi feito pra anão. Uma pena.
Melhor avaliação ❤
em poucos minutos ja tirei minhas duvidas ou seja nao me serve vou pegar a toro.