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初めまして。いつもの丁寧な説明でこのバイクの価格や造り、性能が納得できました。ありがとうございました。
今日2019年モデルマットブラック契約してきましたー！ 3週間後の納車が楽しみすぎる
即買いました！！お世話になっている栄輪堂というバイクショップのバイクイベントでモトgpチャンピオンの秋吉耕佑選手がこのCBR250RRで本気のサーキット走行をデモンストレーションしてくれて、全く異次元の走りを目の当たりにしました。自分は大型二輪に乗っており250CCなんてお金のない若者のファーストバイクだ、なんて勝手な思い込みがありましたが、全く考え方が変わりました。バイクを完全に操作する技術、そのマシンの持っているポテンシャルを最大限に引き出せることができれば、250CCでもすばらしい走行ができることを知り、バイクはやっぱりリッターバイクだよねー、なんて思っていた自分が恥ずかしくなりました。これからはCBR250RRでテクニックを磨いていきたいと思います。幸い近所に小規模なサーキット場があり一般開放しているので、サーキットに通い思いっきり走らせてみようと思います！！
高身長の方のレビューがなかなか無いので、いつも助かっています
250のSSって車で言うとエリーゼ111Rみたいなポジションじゃないかなぁ。排気量小さくてお高いけど、ファンは居るよね。ライトウェイトスポーツって大排気量と比べるもんじゃないと思うんだ。
Can u put English subtitles awesome video love from india
好きなホワイトがでたので貯金ぶっぱたいて買っちゃいもすた免許取りに行く前は中古で40万ぐらいでかんがえてたのに気がつけば新車80万・・・・
あらまぁ
まんまさんの弟アンチです! 他人事やな笑（他人事やけど）
Anyone can tell me this cbr250rr made in japan or import part form indo ?
エキゾーストが色っぽいですね
まじで250クラスのはかっこいいのが多くて迷う迷う、全部のバイクがいいところあるからなー。
かっこよすぎる
i love kubota japan 250rr
ホワイトカラーを納車待ちです。カッコいぃし思っていた以上に扱いやすかった♪日本で製造って事なので８０万でも買いかなと思って契約しちゃいましたよ(笑)ホンダが不良品パーツを組むなんて事…ないと思うし♪来月が楽しみ(笑)
いいね！
メーターにCBRって出るのがかっこいい
コレクションとして飾って置きたい。デザインは最高にかっこいい！
身長何センチですか？
カッケェ・・・！二気筒でもいいじゃない。四気筒乗りたいなら、旧型買えばいいだけ。
イエス！
2気筒でもいいんだよ2ストならねレーサーレプリカに4スト2気筒は似合わない。
久しぶりに良いバイク。折角のツインなので丸目のネイキッドが欲しいね。
かっこいいねえ
たしかに速いね。私はcb400sfだけど、けっこう回さないとcbr250rrについて行くのキツイもん。
動画主さんの身長は何センチですか？自分は身長184センチあります。似合いますかね？
この方は180cmですよ
Desain yang yang baik
泣きそうになったわ。他社を圧倒するパワー性能。レースいきたいなー
低回転域は微妙だけど、高回転域は中々いい音するね。ぶん回して乗るのは気持ちいいかも。
2019モデルより好きな人ー？
バイク乗りの減少と高齢化が話題になるけど、最近は新車の250ccに乗った10代20代の若者をよく見るようになった。これはバイクに乗りたい人達がいるのに、彼らが求めてる手頃でかっこいいバイクを作らなかった、市場を育成してこなかったバイク業界の怠慢がよく現れているのではないのかっ！！！って言いたい。
violinism2012 16歳から免許取れるっていうわりには16の小僧が買える値段じゃないっておかしな話ですよね
焼き鳥七面鳥 それは正解だろ16の小僧が事故ったときの責任は誰がとる？親だろ？
保険料が高いのも要因でわ？維持費も社会人からしたら250ccなんて屁でもない額だけど学生には大きい出費だと思う。
４０過ぎのオッさんが事故っても事故の被害は一緒だ。本人が責任とっても、事故がなかった事になるわけじゃない。
いや、俺は昔から貯め続けたお金でCBR250RRを買った16歳だけどバイク乗れるなら維持費や保険料頑張って払ってますよ！楽に乗りたい時はFTR223乗ってますけどね笑笑
乗ってみれば良さがわかります。ライバル車も全部試乗したけどスペック以上の差で誰もが納得する。ホンダはつまらないというけど裏を返せばこれほどの性能と乗りやすさを両立できるのはホンダだけ。乗りこなせないのに尖ったガラクタバイク好きは、何作っても文句しかいわないし安全面も含めたトータル性能でいえば、旧車なんか比較にならないポンコツです。趣味で乗るのだからポンコツに惚れるのは良いことだけど、昔のバイクが良かったは絶対ない。それは懐古主義の幻想です。
riko 乗りこなせない尖ったガラクタ乗りのポンコツですけど別に文句は言いませんよ(^ ^)自分の中でバイクって楽しむために乗るものなので好きなものに乗ればいいですしね！
昔のバイクと乗り比べた事の無い物がそうおっしゃられても（笑）新型と20年前の四気筒の違いを乗り比べてみたいね。やはり乗りやすいのは今のやつだろうけど。
今も昔もそれぞれ良さがあるよ
ドゥカティみたいな香り
３気筒で超軽量な400RRを出してくれないかしら。
かっこいいなぁ…高校生の僕には高すぎるぅ(>
バイクと車に関しては、一貫して懐古主義な人間だったけど…コレなら正直に言って、『欲しい』と思わせてくれるな。なんのかんの言っても、やっぱり古いのは、総じて純正部品を掻き集めるにも苦労したりと、お金と手間が余計にかかるしね…いくら憧れがあっても、無理して古いバイクを買って、整備不良みたいな危ないモノを乗り回して、周囲の人に迷惑かけるわけにもいかないし。それに、そうゆう古いバイクを安心して預けられる様な、そういった車種に詳しいショップも近くに無いしなあ…
今回雨降ってない
ホンダの推を集めたバイク250ccでは、速いでしょ！公道を安全に、走れるオーナーさんが、乗ってくれる事を 祈ります🤲
カッコいいなぁ…今自分は大学生でバイトしつつ購入資金貯めてるけどこのバイクに一目惚れしてこのバイクを買おうとしてるよ👏ただまぁ友人からは「最初の1台は買うなら中古を買っとけ、絶対にコケるし、飽きるから」って言われてるけどね！！！！
mei ji 友人の言うことも一理あるねでも、中古だろうが新車だろうが、自分の欲しいバイク買うのが一番やで
mei ji 俺は家族に中古なんて傷がついてるから新車買えって言われます笑
何台も買える金があるならそうだけど、お金無いなら、初めから1番を買っとかないとね。じよせいに変えてかんがえたら、飽きるから中古の好きで無いの買わないでしょ。
かっこいいし試乗会でも乗ってみていい感じだったけど・・・在庫状態全然改善されてないから欲しくても近くで買えないんだよね。
水無月双魔 販売店検索すれば意外と見つかりますよ？自分発売日から3週間後でしたが、何とか購入出来ました。予約したのがお台場試乗会から最速だったので、去年末から予約していた人で入手出来てない人には申し訳ない気持ちですが。ABS付は厳しいかもしれませんが。
地元じゃ即納アリと云う店もあるし 隣街にも即納有でＡＢＳ無し 色は限定されるみたい 車体本体税込み66万7千円～だった
足回りとかが豪華なのを考えると80万も納得出来なくはない。自分は学生だけど、若いうちは中古で安いバイクを買えば良いし、速い新車が欲しいなら経済的に余裕が出来てからセカンドバイクとして買えば良いと思う。
今は60万ぐらいになってるので買います
3:30「それぞれのパイプにやくわr...うプッッ...持たしてるということですね」
乗ってみたけど、中々速いバイクだった。ピークパワーやフレーム、ブレーキ等の造りを見れば初代250RRを知る人には大したことないと思われそうだけど、それは完璧な状態の初代250RRだったらって感じ。少なくとも昨今の250ccオンロードの中では工場出荷状態で最速じゃないかな。俺のバイクもコイツにカモられる日も遠くないかも？w
状態の良いマルチなんてほぼ無いもんね。壊れないかビビリながら乗るより、思いっきり回せる新車のツインの方が楽しいことに気づいた。音は・・・我慢する！！
サーキット以外でこいつに抜かれるシーンなんてないだろうよ…
25年前のバイクがそんな凄い性能だった事、そして今は排ガス規制やバイクが売れなくてコストが掛けれない事。残念で寂しいね。時代が進んでるのに進歩が少ない感じがする。
CBR250RRもプリウスと同じ立ち位置になってきたね……。
トラップリアクターかよ
自分にはワイドレシオに感じれませんでした😅
GooBikeにのっている最安新車価格：CBR250RR： 67.4万円～CB400 Super Four VTEC Revo： 65.6万円～これはどうかと・・
ZeroneRaven カウルのありがたみは違うぜ。冬とか高速乗るとありがたみが！たちゴケ、転倒のときは最悪だけどね！
1968 Gonta ボルドールで解決
1968 Gonta 北の国の住民は冬期間は乗れないので…羨ましいですね笑
今の軽自動車とコンパクトカーの関係に似ているね。
たけぇ、、
高いこれならMTｰ07買うわなどと意味不明な供述をしており(ry
R meyer 俺だったらもうちょっと出してmt09 買うな
ホントだ、遥かに性能は上なのにMT07のほうが若干価格が安いね・・・！
フルカウルとネイキッドを比べる意味がわからんw
言いたいことはわかるんだけど今の250だと性能が低すぎてスポーツ走行するにしてもMT-07のほうが楽しいと思うんだけどね。趣味はそれぞれで、形が好きとか維持費が気になるとか・大型免許持ってないなら良いけどさ。
violinism2012 いや、まさに形が好きで大型持ってなくて維持費が気になる人がこれ買うんだろw結構初めてのバイクでこれ買う人多いみたいだしSSに憧れある人はネイキッドなんか興味ないと思うしね
欲しいんだけど250ccにしては高いww
何が付いていようと費用対効果として250で80万はとんでもない値段である。
250マルチを知る世代としてはシングルに物足りなさを感じていたが、ツインが出てきたということは、そのうちまたマルチに戻るんじゃないの？と...
sio cola マルチ房はいい加減しゃしゃり出るな。
蟋蟀采寧 全くだ、いつまでマルチマルチ言ってんだか。
4発250CC…もう少し先になるでしょうね二万回転近く回った時のサウンド…鳥肌モンですからねーただし、価格は…大台に乗るかも(^◇^;)
gilraim 音は確かによいよ。マルチはただ整備性は最悪だつたよ。プラグ交換するだけでもうんざりだつた。こいつはその辺はかなり楽そうですね。また乗りたくなった！
1968 Gonta 整備性を突っ込まれたら「ぐう」の音も出ない身にしみてわかってる現所有車がハヤブサ&GSXR1000だから…
これならWR250でいいじゃないか。オフも走れるしな
にせ〇宮ホ〇イト〇ース オンロードスポーツが好きな人はどうする。
十分いけるぞ。峠でもなんならジムカーナとかでも
にせ〇宮ホ〇イト〇ース いやいや、オフ車&モタードより、フルカウルスポーツが好きな人って結構いるじゃん？俺もだけど……。
やっぱオフに行けるRがいいと思います。逆にd604,bw.,210などのオンっぽいタイヤでもかなりいけますしおすし
結局このクラスのバイクにカウルは不要でただの重りにしかならないと思うんですよ。昔みたいにハイパワーなやつは別ですが。
この動画でクラス 唯一 の倒立フォークって言ってたけど RC250は倒立フォークのはず あ‼️外車いじめか Σ(￣皿￣;;
250ccにしては非力。sp仕様で70馬力出るエンジンもあるのに
250ccのバイクになにを求めてんだか…
排ガス規制を知らん老害
電スロいらなくない？これなかったらもうちょっと安くできたのでは。
kn kn ロマンやろなぁ
足回りの調整が出来ないのに80万超える値段は高過ぎる❗ それに250ccのバイクに電子制御をつけるより外してセッティング(純正足回りで)出来る足回りにして走り方を学んだり走る楽しみを体感出来る仕様にした方がいいと思う❗
マルチ房はいい加減しゃしゃり出るな。って言われても遅い（のを乗りやすいと言ってごまかす）し音がカブみたいなのは事実なわけで、、、250ｃｃは、メーカーがこんなのしか作れなくなってきてるから（環境問題等で）仕方ないよ
高い買わないな〜。大型買うな。
ほんとそれです。
スズキは無視したとして、最後発の2発250レーサーにしてはちょっと残念。断トツではない。R25の36馬力をちょっぴり超えただけ。80万もするバイク作ってこれだけ。ニンジャR25は55万程度。ましてや公道や素人のサーキット走行じゃ変わらない。純正で形だけの豪華装備に見えるだけ。装備だけでも1000RRのミニ仕様なら凄いと思うが。
折角デザインかっこいいのに、クソダサグラフィックがこのバイクの残念なところ
こんなん買うくらいなら安くで43psのVT買う
n-acethyl-5 馬力だけで判断するのはどうかと
デザイン重視の糞バイクじゃん昔のVTやスパーダよりプアーな38psで80万ちかいのはぼったくり。
太郎大阪 その理論でいくと例えばNSF250RWの車体にこのエンジン載っけて公道仕様90万円ですって売り出したらぼったくり！って騒ぎだすんですよ？アホっぽくないですか？CBR250RRがどの程度の車体性能なのかは分かりませんが、スペック表のエンジン概要だけを見て判断するってのはナンセンスですよ？実際に乗り比べしてから自信を持って糞バイクと書き込めるようにしましょうよ、それが普通です
乗ってから言おうね サーキットで走らせたけど現行２５０ｃｃクラスの中では一番乗りやすく速い安定してる 車体の安定感が600ｓｓみたいな感じだった スパーダも持ってるけど昔の４０ｐｓと今の３８ｐｓじゃ今の方が速いよ 実際 ＡＰ２５０ ＪＰ２５０も上位独占してる。
noranoradaisakusen スパーダならならともかく、昔の本物の4気筒CBR250Rと比べないと昔の2ストNSR250なんて乗ったら、いかにボッタクりルックスポーツ車なのが理解すると思うぞ昔のNSR250なんて実馬力ノーマルで65馬力は有ったし。
太郎大阪 なんで車体性能の話してるのに馬力の話しか返せないの？？SSよりH2の方が速いと思ってる系の人？
bakabakaHERO 今の250～400クラスの２輪はゴミだと言いたいだけだよ
ベンチマーク的優等生。技術者のバイク愛が感じられない
それは嫉妬から来る言いがかりですね
乗りやすく速かった 寝かしこみも楽 誰が乗っても上手くなった気がするはずだし 初心者も楽しいだろう優等生 確かにそれが楽しいかと云えば 個性と云う意味では感じられないかな でもある意味ホンダらしいバイクですね。
東南アジア感出すぎててクソダサい。カスタムペイントでどうにかしなきゃ乗れねーわ。
とりあえずクランク 本田よ！どうせだすなら、赤、青、白のトリコロールだろ！
![โกหกเธอทั้งนั้น (Pinocchio) - SERIOUS BACON [Official MV]](http://i.ytimg.com/vi/P1HhTYwrR5A/mqdefault.jpg)
初めまして。
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ありがとうございました。
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高身長の方のレビューがなかなか無いので、いつも助かっています
250のSSって車で言うとエリーゼ111Rみたいなポジションじゃないかなぁ。
排気量小さくてお高いけど、ファンは居るよね。
ライトウェイトスポーツって大排気量と比べるもんじゃないと思うんだ。
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免許取りに行く前は中古で40万ぐらいでかんがえてたのに
気がつけば新車80万・・・・
あらまぁ
まんまさんの弟アンチです! 他人事やな笑（他人事やけど）
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まじで250クラスのはかっこいいのが多くて迷う迷う、全部のバイクがいいところあるからなー。
かっこよすぎる
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カッコいぃし思っていた以上に扱いやすかった♪
日本で製造って事なので８０万でも買いかなと思って契約しちゃいましたよ(笑)
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来月が楽しみ(笑)
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身長何センチですか？
カッケェ・・・！
二気筒でもいいじゃない。四気筒乗りたいなら、旧型買えばいいだけ。
イエス！
2気筒でもいいんだよ2ストならね
レーサーレプリカに4スト2気筒は似合わない。
久しぶりに良いバイク。
折角のツインなので丸目のネイキッドが欲しいね。
かっこいいねえ
たしかに速いね。私はcb400sfだけど、けっこう回さないとcbr250rrについて行くのキツイもん。
動画主さんの身長は何センチですか？
自分は身長184センチあります。
似合いますかね？
この方は180cmですよ
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泣きそうになったわ。他社を圧倒するパワー性能。レースいきたいなー
低回転域は微妙だけど、高回転域は中々いい音するね。ぶん回して乗るのは気持ちいいかも。
2019モデルより好きな人ー？
バイク乗りの減少と高齢化が話題になるけど、最近は新車の250ccに乗った10代20代の若者をよく見るようになった。
これはバイクに乗りたい人達がいるのに、彼らが求めてる手頃でかっこいいバイクを作らなかった、市場を育成してこなかったバイク業界の怠慢がよく現れているのではないのかっ！！！
って言いたい。
violinism2012 16歳から免許取れるっていうわりには16の小僧が買える値段じゃないっておかしな話ですよね
焼き鳥七面鳥 それは正解だろ
16の小僧が事故ったときの責任は誰がとる？
親だろ？
保険料が高いのも要因でわ？維持費も社会人からしたら250ccなんて屁でもない額だけど学生には大きい出費だと思う。
４０過ぎのオッさんが事故っても事故の被害は一緒だ。
本人が責任とっても、事故がなかった事になるわけじゃない。
いや、俺は昔から貯め続けたお金でCBR250RRを買った16歳だけどバイク乗れるなら維持費や保険料頑張って払ってますよ！
楽に乗りたい時はFTR223乗ってますけどね笑笑
乗ってみれば良さがわかります。
ライバル車も全部試乗したけどスペック以上の差で誰もが納得する。
ホンダはつまらないというけど裏を返せばこれほどの性能と乗りやすさを
両立できるのはホンダだけ。乗りこなせないのに尖ったガラクタバイク好きは、
何作っても文句しかいわないし安全面も含めたトータル性能でいえば、
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良いことだけど、昔のバイクが良かったは絶対ない。それは懐古主義の幻想です。
riko 乗りこなせない尖ったガラクタ乗りのポンコツですけど別に文句は言いませんよ(^ ^)自分の中でバイクって楽しむために乗るものなので好きなものに乗ればいいですしね！
昔のバイクと乗り比べた事の無い物がそうおっしゃられても（笑）
新型と20年前の四気筒の違いを乗り比べてみたいね。
やはり乗りやすいのは今のやつだろうけど。
今も昔もそれぞれ良さがあるよ
ドゥカティみたいな香り
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バイクと車に関しては、一貫して懐古主義な人間だったけど…
コレなら正直に言って、『欲しい』と思わせてくれるな。
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いくら憧れがあっても、無理して古いバイクを買って、整備不良みたいな危ないモノを乗り回して、周囲の人に迷惑かけるわけにもいかないし。
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今回雨降ってない
ホンダの推を集めたバイク250ccでは、速いでしょ！公道を安全に、走れる
オーナーさんが、乗ってくれる事を 祈ります🤲
カッコいいなぁ…
今自分は大学生でバイトしつつ購入資金貯めてるけどこのバイクに一目惚れしてこのバイクを買おうとしてるよ👏
ただまぁ友人からは「最初の1台は買うなら中古を買っとけ、絶対にコケるし、飽きるから」って言われてるけどね！！！！
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友人の言うことも一理あるね
でも、中古だろうが新車だろうが、自分の欲しいバイク買うのが一番やで
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何台も買える金があるならそうだけど、お金無いなら、初めから1番を買っとかないとね。
じよせいに変えてかんがえたら、飽きるから中古の好きで無いの買わないでしょ。
かっこいいし試乗会でも乗ってみていい感じだったけど・・・在庫状態全然改善されてないから欲しくても近くで買えないんだよね。
水無月双魔 販売店検索すれば意外と見つかりますよ？自分発売日から3週間後でしたが、何とか購入出来ました。予約したのがお台場試乗会から最速だったので、去年末から予約していた人で入手出来てない人には申し訳ない気持ちですが。ABS付は厳しいかもしれませんが。
地元じゃ即納アリと云う店もあるし 隣街にも即納有で
ＡＢＳ無し 色は限定されるみたい 車体本体税込み66万7千円～だった
足回りとかが豪華なのを考えると80万も納得出来なくはない。
自分は学生だけど、若いうちは中古で安いバイクを買えば良いし、速い新車が欲しいなら経済的に余裕が出来てからセカンドバイクとして買えば良いと思う。
今は60万ぐらいになってるので買います
3:30「それぞれのパイプにやくわr...うプッッ...持たしてるということですね」
乗ってみたけど、中々速いバイクだった。ピークパワーやフレーム、ブレーキ等の造りを見れば初代250RRを知る人には大したことないと思われそうだけど、それは完璧な状態の初代250RRだったらって感じ。少なくとも昨今の250ccオンロードの中では工場出荷状態で最速じゃないかな。俺のバイクもコイツにカモられる日も遠くないかも？w
状態の良いマルチなんてほぼ無いもんね。壊れないかビビリながら乗るより、思いっきり回せる新車のツインの方が楽しいことに気づいた。音は・・・我慢する！！
サーキット以外でこいつに抜かれるシーンなんてないだろうよ…
25年前のバイクがそんな凄い性能だった事、そして今は排ガス規制やバイクが売れなくてコストが掛けれない事。残念で寂しいね。
時代が進んでるのに進歩が少ない感じがする。
CBR250RRも
プリウスと同じ立ち位置になってきたね……。
トラップリアクターかよ
自分にはワイドレシオに感じれませんでした😅
GooBikeにのっている最安新車価格：
CBR250RR： 67.4万円～
CB400 Super Four VTEC Revo： 65.6万円～
これはどうかと・・
ZeroneRaven
カウルのありがたみは違うぜ。
冬とか高速乗るとありがたみが！
たちゴケ、転倒のときは最悪だけどね！
1968 Gonta ボルドールで解決
1968 Gonta 北の国の住民は冬期間は乗れないので…羨ましいですね笑
今の軽自動車とコンパクトカーの関係に似ているね。
たけぇ、、
高い
これならMTｰ07買うわ
などと意味不明な供述をしており(ry
R meyer 俺だったらもうちょっと出してmt09 買うな
ホントだ、
遥かに性能は上なのにMT07のほうが若干価格が安いね・・・！
フルカウルとネイキッドを比べる意味がわからんw
言いたいことはわかるんだけど今の250だと性能が低すぎてスポーツ走行するにしてもMT-07のほうが楽しいと思うんだけどね。
趣味はそれぞれで、形が好きとか維持費が気になるとか・大型免許持ってないなら良いけどさ。
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いや、まさに形が好きで大型持ってなくて維持費が気になる人がこれ買うんだろw
結構初めてのバイクでこれ買う人多いみたいだし
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欲しいんだけど250ccにしては高いww
何が付いていようと費用対効果として250で80万はとんでもない値段である。
250マルチを知る世代としてはシングルに物足りなさを感じていたが、ツインが出てきたということは、そのうちまたマルチに戻るんじゃないの？と...
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蟋蟀采寧 全くだ、いつまでマルチマルチ言ってんだか。
4発250CC…もう少し先になるでしょうね
二万回転近く回った時の
サウンド…鳥肌モンですからねー
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gilraim
音は確かによいよ。マルチは
ただ整備性は最悪だつたよ。
プラグ交換するだけでもうんざりだつた。
こいつはその辺はかなり楽そうですね。
また乗りたくなった！
1968 Gonta
整備性を突っ込まれたら
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身にしみてわかってる
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ハヤブサ&GSXR1000
だから…
これならWR250でいいじゃないか。オフも走れるしな
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十分いけるぞ。峠でもなんならジムカーナとかでも
にせ〇宮ホ〇イト〇ース いやいや、オフ車&モタードより、フルカウルスポーツが好きな人って結構いるじゃん？
俺もだけど……。
やっぱオフに行けるRがいいと思います。逆にd604,bw.,210などのオンっぽいタイヤでもかなりいけますしおすし
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RC250は倒立フォークのはず
あ‼️外車いじめか Σ(￣皿￣;;
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排ガス規制を知らん老害
電スロいらなくない？
これなかったらもうちょっと安くできたのでは。
kn kn ロマンやろなぁ
足回りの調整が出来ないのに80万超える値段は高過ぎる❗
それに250ccのバイクに電子制御をつけるより外してセッティング(純正足回りで)出来る足回りにして走り方を学んだり走る楽しみを体感出来る仕様にした方がいいと思う❗
マルチ房はいい加減しゃしゃり出るな。って言われても
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音がカブみたいなのは事実なわけで、、、
250ｃｃは、メーカーがこんなのしか作れなくなってきてるから（環境問題等で）
仕方ないよ
高い買わないな〜。大型買うな。
ほんとそれです。
スズキは無視したとして、最後発の2発250レーサーにしてはちょっと残念。断トツではない。R25の36馬力をちょっぴり超えただけ。80万もするバイク作ってこれだけ。ニンジャR25は55万程度。ましてや公道や素人のサーキット走行じゃ変わらない。純正で形だけの豪華装備に見えるだけ。装備だけでも1000RRのミニ仕様なら凄いと思うが。
折角デザインかっこいいのに、クソダサグラフィックがこのバイクの残念なところ
こんなん買うくらいなら安くで43psのVT買う
n-acethyl-5 馬力だけで判断するのはどうかと
デザイン重視の糞バイクじゃん
昔のVTやスパーダよりプアーな38ps
で80万ちかいのはぼったくり。
太郎大阪 その理論でいくと例えばNSF250RWの車体にこのエンジン載っけて公道仕様90万円ですって売り出したらぼったくり！って騒ぎだすんですよ？アホっぽくないですか？
CBR250RRがどの程度の車体性能なのかは分かりませんが、スペック表のエンジン概要だけを見て判断するってのはナンセンスですよ？
実際に乗り比べしてから自信を持って糞バイクと書き込めるようにしましょうよ、それが普通です
乗ってから言おうね サーキットで走らせたけど現行２５０ｃｃクラスの中では一番乗りやすく速い安定してる 車体の安定感が600ｓｓみたいな感じだった スパーダも持ってるけど昔の４０ｐｓと今の３８ｐｓじゃ今の方が速いよ 実際 ＡＰ２５０ ＪＰ２５０も上位独占してる。
noranoradaisakusen
スパーダならならともかく、昔の本物の4気筒CBR250Rと比べないと
昔の2ストNSR250なんて乗ったら、いかにボッタクりルックスポーツ車なのが理解すると思うぞ
昔のNSR250なんて実馬力ノーマルで65馬力は有ったし。
太郎大阪 なんで車体性能の話してるのに馬力の話しか返せないの？？
SSよりH2の方が速いと思ってる系の人？
bakabakaHERO
今の250～400クラスの２輪はゴミだと言いたいだけだよ
ベンチマーク的優等生。技術者のバイク愛が感じられない
それは嫉妬から来る言いがかりですね
乗りやすく速かった 寝かしこみも楽 誰が乗っても上手くなった気がするはずだし 初心者も楽しいだろう
優等生 確かにそれが楽しいかと云えば 個性と云う意味では感じられないかな でもある意味ホンダらしいバイクですね。
東南アジア感出すぎててクソダサい。
カスタムペイントでどうにかしなきゃ乗れねーわ。
とりあえずクランク
本田よ！
どうせだすなら、赤、青、白のトリコロールだろ！