Молодой человек у ЧМЭ3 4 положения реверсивки вперёд запуск назад и нетраль в нетральном положении контроллер блокируется и реверсивная рукоятка снимаеться
Уважаемый,к вашему сведению-перевод реверсивного вала производится реверсивной рукояткой,имеющей 4 положения:(вперед,запуск,назад и нулевое).Изъятие рукоятки происходит в нулевом положении,а не в нейтральном.На практике понятнее всем,что запуск производится в нейтральном положении вала,между пол. вперед и назад.Что касается индикаторных кранов,их открывают когда батарея сильно разряжена и вал дизеля проворачивается на "пол. оборота".Кроме того-в ручную могут и не открыться,а ключей может и не быть.
@@ancient_greek_from_greece возможно,а может и нет.Пришли что-нибудь интересное,чтобы машинистам пригодилось на практике.И кстати- гайки крутят НА БОЛТАХ.
Вопрос: зачем нужно два тормозных крана? Типо один только для локомотива, а вторым можно и вагоны тормозить? Просто такую механику я видел в Train Sim Worlds у западных тепловозов
Скорее всего занижено давление в цепях управления.Резервуар управления с манометром находится в отсеке двухмашинного агрегата.Давление должно быть не менее 5 очков.
Два флажка давануть на контакторы помочи уже стоят рисовки ! Если такой х,,, тепловоз откуда давление в тор магистрали на горячую не надо индикаторы трогать
Индикаторный краны,через один,я открывал за все время работы 1 раз.Батарея в хлам была разряжена и вал делал от силы под оборота.Выключал рубильник АБ на время и открыл тогда только краны.Слава богу запустил в -30.
![CAMPปลิ้น | EP.77[2/2] "รับทราบ" แก๊งเพื่อนรัก 10 ปี ที่ไปไหนก็มีตำนาน!](http://i.ytimg.com/vi/ifc0ofD51B0/mqdefault.jpg)
спасибо за видео!... теперь только надо чмэ3 где нибудь найти рабочий
приезжай в Коломну,тут их много
1:41 Нихрена себе там сверкает
Спасибо, пошёл в траинз 12 запускать!
Зверь
Молодой человек у ЧМЭ3 4 положения реверсивки вперёд запуск назад и нетраль в нетральном положении контроллер блокируется и реверсивная рукоятка снимаеться
Уважаемый,к вашему сведению-перевод реверсивного вала производится реверсивной рукояткой,имеющей 4 положения:(вперед,запуск,назад и нулевое).Изъятие рукоятки происходит в нулевом положении,а не в нейтральном.На практике понятнее всем,что запуск производится в нейтральном положении вала,между пол. вперед и назад.Что касается индикаторных кранов,их открывают когда батарея сильно разряжена и вал дизеля проворачивается на "пол. оборота".Кроме того-в ручную могут и не открыться,а ключей может и не быть.
Что ты вообще понимаешь в машинах, "мастер жд путей"? Твое дело - гайки крутить на шпалах.
@@ancient_greek_from_greece поверь больше тебя
@@ancient_greek_from_greece возможно,а может и нет.Пришли что-нибудь интересное,чтобы машинистам пригодилось на практике.И кстати- гайки крутят НА БОЛТАХ.
Братка можно с тобой поговорит про теме чмэ3?
Расскажите о облегчённом запуске тепловоза?
Дорогой автор, подскажите пожалуйста,а какие предметы надо сдавать после 9 класса на машиниста?
Вопрос: зачем нужно два тормозных крана? Типо один только для локомотива, а вторым можно и вагоны тормозить? Просто такую механику я видел в Train Sim Worlds у западных тепловозов
Так и есть, здоровый кран общий тормозной, второй уже чисто локомотивный
Андрей а можно вам в вк или вайбер. Есть вопросы
в чём причина заниженого давления в цепях управления-в главных давление в норме
Скорее всего занижено давление в цепях управления.Резервуар управления с манометром находится в отсеке двухмашинного агрегата.Давление должно быть не менее 5 очков.
@@user-zi2hm1rp6n так я по русски написал ,в чём причина заниженного давления в ЦУ, да он ниже 5ат,так в чём причина?
@@vladimirantipov7986 добавить давление можно с помощью редакционного клапана.На работу выйду,покажу.
@@user-zi2hm1rp6n РедАкционного клапана ?
@@Dormidont882 редукционный клапан.Искажает ютуб после ввода.Видео снято,загружается -но очень медленно.
Сложная штуковина
Два флажка давануть на контакторы помочи уже стоят рисовки ! Если такой х,,, тепловоз откуда давление в тор магистрали на горячую не надо индикаторы трогать
Индикаторный краны,через один,я открывал за все время работы 1 раз.Батарея в хлам была разряжена и вал делал от силы под оборота.Выключал рубильник АБ на время и открыл тогда только краны.Слава богу запустил в -30.
Зачем зачем я его запустил теперь мне нужно там роботать зачем
Красавчик!!!
@@user-zi2hm1rp6n знаеш росшифровку УЗ
Где такое клеймо стоит?
@@user-zi2hm1rp6n только на укр поездах-вагонах УЗ-українска залізниця
@@sanua0257 по ходу-это переводом так будет:украинская железная дорога.Будто железница.