Всегда мечтал работать с локомотивами, но из за давления родственников и друзей поступил на левую специальность. Обращаюсь к молодым специалистам, идите за своей мечтой, никого не слушайте.
Очень любопытно, особенно для тех, кто весьма далёк от этого. Очень мечтал ещё с детства заглянуть в машинное отделение. И вот хоть под старость, благодаря Интернету, это удалось. Спасибо автору ролика!
Видимо вы про латвийские машины говорите, эстонцы в Белоруссию не катались. А этот тэп ( в числе других ) Эстония у Латвии купила после десятка лет простоя .
О этот звук прокачки и запуска,навеяло воспоминания,знаком не по наслышке,работал много лет в ремонте. Ушки,вешки,мки,мкшки,потом 116,116у. Своя романтика во всем. Ушку запустили перед ремонтом,она в разнос,все кто куда,я как раз на рейке помогал. Попытался задавить обратно рейку,получилось. Хорошо не успел дизель как следует масло подхватить.
@@user-kx5nr1pl7m какова пусковая мощность требуется при запуске того же тэм2у? Сдается мне жигулевский движок прокрутит любой тепловозный дизель через планетарной редуктор запросто. Хоть 6 в ряд хоть v16. Содержание мелкого двигателя дешевле, чем куча аккумуляторов с их недолгим сроком службы. Легковой двигатель выдает 120н/м при 3000 об мин. Через редуктор 1/30 получаеи 100 оборотов на валу и чудовищные 3600н/м. Не думаю что аккумуляторы крутят быстрее и мощнее. А насосы топливный и масляный их же можно и на двигателе разместить. Заводишь мелкий движок, включаешь прокачку, выжимаешь сцепление врубаешь редуктор, отпускаешь сцепление и тепловоз запускается. Чем плоха система? Тем что любой тепловоз можно заводить с аккумулятора 55А ? Мне вот интересно вообще бывают тепловозы с нормальным пускачем, зарубежные марки какие нибудь.
This must be a joy to work on, it's so spacious compared with a British diesel locomotive, a class 50 with a comparable size V-16 engine has almost no space to move and you hit your head constantly when you're not vigilant. That's because the British loading gauge (restriction) is just 2/3 of that of Russia.
Каждое лето ездил с мамой и бабушкой на юг, Азовское море. С Курского вокзала до Ейска, а там до станицы Должанская. Просто звуки детства. Балдёж. 😊😊😊 Особенно всегда было интересно выйти, на остановке - послушать этих проезжающих монстров.
Ностальгическое видео. Я все свое детство провел на Коломенском заводе. Излазил все локомотивы от тэп 60 до тэп 80. Был на знаменитых испытаниях тэп80, где установили рекорд скорости. В рекордном заезде не участвовал, но 250 кмч прокатился.
спасибо вам за ролик , работаю на завде по сборке дизелей и тепловозов . ро роду работы приходится «глохнуть» когда рядом идут испытания дизелей и слушаю «живой звук» воспроизводил на хорошую акустику КОРВЕТ 150 АС-001 качество звучания дизеля на 100% за исключением допустимой громкости в жилом многоквартирном доме . все коаски звука работы дизеля ощутил телом . приятно посмотреть как работают дизеля и возможно сам тепловоз с моего завода в боевой обстановке . вы ребята как бы дали экскурсию для посторонним вход запрещён , но каждый любопытный смог «попасть» в машинный отсек 👍
Вячеслав я всегда смотрю ваше видио,большое спасибо за интересные видосы,больше как можно больше интересных видосов,привет весёлому машинисту,прикольный человек
Чисто прям как на подводной лодке. У нас на лодке стояли три дизеля 37 Д , на некоторых ПЛ - 42 д. Каждый по 2000 л/ сил . Поршень запасной стоял в 4 отсеке. Объем как внутренности колеса грузовика.
Я вот не пойму почему люди поставили 👎. Что их не устроило в данном ролике. Или это такая жизненная позиция? Видить во всём плохое . Да, ребята. Если эта такая жизненная позиция , то вы далеко с не уйдете.
Да, машина на все времена, в отличии от Бобика (тэп70бс),запустить можно при помощи ботинка, той матери и пары крепких рук, ну и пары соплей на всякий случай😉
Катался, я в своё время на тепловозе из У-Ка в Серебрянск). Денег не было, подходишь к машинисту: - увези.. а? Он: - иди вон через второй тепловоз залезай, поднимаешься, а там уже толпа вполне себе респектабельных дам и господ стоит, ждёт отправления). Мне всегда было прикольно... ну ладно, я с химии на побывку домой, но у вас то что, двух рублей на билет нету, что ли?.....))))) А ехать 4 часа, если товарняк то и все 8)
Устройство тепловоза такое же как и У ТЭП70БС, только без электроники. Как по мне на много проще чем ТЭП70БС. Придумали электронику, а проблем меньше не стало(((
В том то и дело, что с интеграликой проблем стало больше, а простейшие "ТАПКИ", как их называют проще, со своей дубовой электомагниткой. уважаю электромагнитку, проще нет ничего. При наличии простейших навыков электрики, ну или чуть сложнее, эта проблема решается быстро. Но проблема в том, что начальство поняв корень проблемы(Поняв ли вообще), воспримет это конкретно. Наши советские тепловозы никому не нужны. Даже умудрились умудохать ER-20CF. Н как так. Я все прекрасно понимаю, все можно, но есть пределы пределов возможного. Но по всей видимости....(молчу).
Выхлоп через одно место спроектировано. Газы выхлопные запираются об трубу под углом 90 градусов. Да и собраны все 8 цилиндров сразу. Если доработать выпуск, то и турбина сможет раньше выходить на рабочие обороты и больше мощности выдаст двигатель. Эластичности добавится.
Ну вот, хоть лицо Славы видно. Виртуально познакомился. Смотрю далее и заранее лайк. А что за надпись на спецовке на спине? И надо отдать должное культуре пр-ва. Какое чистое маш. отделение!
Какое счастье что есть такие технологии как Интернет,с детства мечтал стать машинистом,но жизнь распорядилась иначе,но тяга к такой технике невероятная! Благодаря вам, можно полностью окунуться и пережить те все имоций главного капитана такого огромного деятища человечества!👍👍👍
@@user-xi7mo9bo6f На 116, тэп70 , машках, и тэмках довелось. При запуске дизеля, оба находились в кабинет. Погонялкой только на маневровом доводилось помогать за вестись. Опыт небольшой (несколько лет, во время учебы в жд заведениях). После окончания Пгупса, решил завязать с этой унизительно во всех отношениях работой.
@@user-mx9wz7vg8y Понятно, просто сам Я был на тепловозе, именно в этом депо, запустили ЧМ3, в кабине вроде шумы приемлемые, А на счет ТЭП70 не знаю, Планировали запустить, но он к сожалению был в цеху.
Такой же дизель используется как вспомогательный либо главный на кораблях и судах ВМФ. А легендарный 42 дизель и на подводные лодки в качестве главного дизель генератора.
![[TH] VCT Masters Shanghai Playoffs DAY 1 // 100T vs FUT | FNC vs GEN](http://i.ytimg.com/vi/erQ7pGChzxA/mqdefault.jpg)
![[TH] VCT Masters Shanghai Playoffs DAY 2 // PRX vs G2 | EDG vs TH](http://i.ytimg.com/vi/T5j2XVcDFs0/mqdefault.jpg)
Всегда мечтал работать с локомотивами, но из за давления родственников и друзей поступил на левую специальность. Обращаюсь к молодым специалистам, идите за своей мечтой, никого не слушайте.
Я тоже мечтал,но не прошел по состоянию здоровья,как то на канале написал это,а мне написали,что я счастливчик и мне повезло,это адская работа
@@user-e933Везде свои плюсы и минусы. Я работал секретарём с. з. И про эту работу говорили, что она адская.)
Синхронично немного:
Man, you should know
That one day we are gone
So keep your head to the sky
See, the path we refuse is the path we shoud choose...
Хочу быть электриком на меня тоже давят но я буду идти за своей мечтой
@@Marquss1Удачи брат!
Божественный звук, тридцать лет отработал машинистом.
Как здорово.
Папа 37 лет отработал машинистом и электровоза, и маневрового тепловоза. Начинал ещё на паровозе...
Спасибо за видео!
Боже какой красавец, будто с завода. Отдельное уважение вам за чистоту внутри машин.
Спасибо и вам тоже
Поди на выставке стоит.
Рабочая техника так чиста быть не может .. он весь течет
@@andrejmenshakov2355 если не закреплен за локомотивными бригадами,то срач ужасный. картерные люка в масле
Да уж этим тепловозам по 50 лет а все в строю вот это сделано в СССР.
Никогда не думал, что в машинном может быть так чисто. Идеальное состояние.
Теплик крашенный, с ремонта.
Сняли с языка...
Только хотел сказать, что с ремонта.
А если новый, то дверцы, где что-то включали - закрываются плохо, кривые.
Очень любопытно, особенно для тех, кто весьма далёк от этого. Очень мечтал ещё с детства заглянуть в машинное отделение. И вот хоть под старость, благодаря Интернету, это удалось. Спасибо автору ролика!
А я учусь на машиниста)))
Машинное отделение в Элетровозе. А здесь дизельное помещение!!!
Грустно однако :(
А что мешало отучиться на машиниста?
@@user-vi5fr2cu4r Чтобы "заглянуть" по вашему необходимо отучиться? ))
Красота. Машинное отделение - сверкает чистотой.
У них всегда так чисто,я помню еще ТЭП 60 который приехал к нам в РБ!Наши ребята были в шоке!!!Молодцы ,так держать!
у кого у них,скажите пожалуйста
@@gassglass1036 У эстонцев.
Видимо вы про латвийские машины говорите, эстонцы в Белоруссию не катались. А этот тэп ( в числе других ) Эстония у Латвии купила после десятка лет простоя .
О этот звук прокачки и запуска,навеяло воспоминания,знаком не по наслышке,работал много лет в ремонте. Ушки,вешки,мки,мкшки,потом 116,116у. Своя романтика во всем. Ушку запустили перед ремонтом,она в разнос,все кто куда,я как раз на рейке помогал. Попытался задавить обратно рейку,получилось. Хорошо не успел дизель как следует масло подхватить.
А какой дизель стоял на ушке?
@@evgenyzhukov1253 10д100
Чисто как у вас в машинном отделении и ухоженно. Глаз радуется, сразу видно человек любит своё дело.
Спасибо
@@user-uk3zb1jr7v скажите пожалуйста, почему на тепловозы не ставят пускачи как на тракторах для прокачки и последующего запуска дизеля?
@@user-gs7cb1vr9u Там их будет целая куча. Маслопрокачка, топливопрокачка, а потом ещё и пусковой двигатель! Устанут за верёвки дёргать!
@@user-gs7cb1vr9u Ах, ещё забыл, к пусковому двигателю, нужен будет ещё один пусковой двигатель, ввиду того ,что основной двигатель уж очень велик!
@@user-kx5nr1pl7m какова пусковая мощность требуется при запуске того же тэм2у? Сдается мне жигулевский движок прокрутит любой тепловозный дизель через планетарной редуктор запросто. Хоть 6 в ряд хоть v16. Содержание мелкого двигателя дешевле, чем куча аккумуляторов с их недолгим сроком службы. Легковой двигатель выдает 120н/м при 3000 об мин. Через редуктор 1/30 получаеи 100 оборотов на валу и чудовищные 3600н/м. Не думаю что аккумуляторы крутят быстрее и мощнее. А насосы топливный и масляный их же можно и на двигателе разместить. Заводишь мелкий движок, включаешь прокачку, выжимаешь сцепление врубаешь редуктор, отпускаешь сцепление и тепловоз запускается. Чем плоха система? Тем что любой тепловоз можно заводить с аккумулятора 55А ?
Мне вот интересно вообще бывают тепловозы с нормальным пускачем, зарубежные марки какие нибудь.
Чистота, работает как часики! Всё зависит от человека вот настоящий машенист! С любовью к машине! 👍👍👍☝️
Думаю, это или слесарь, или мастер ремонта.
Очень чистый приятный тепловоз как новенький😉 да и вообще тепка красивая машина и вы молодцы что так машины содержите
Спасибо,!
@@user-uk3zb1jr7v а почему компрессор не включили? Чтобы КДК не включился?
@@user-yw3jp2rm8n масло в компрессоре не отметили, это да. А КДК здесь каким боком? Они включаются после пуска .
@@georg404 Спасибо за ответ. Просто не знал, что после пуска включается компрессор.
Оператор снимал все кроме процесса завода тепловоза 👏👏
Чтобы шпиёны не узнали 😂
There is a man who loves and respects machinery, good for him.Nice to see such a clean engine room. Greeting from the UK
Hi
@@user-jp8bc9ft7l Hi to you my friend 🙏
@@tomatoes3 How are you doing?
@@user-jp8bc9ft7l ok thank you, some up very early , so first had a tea and now on here,how are you today ?
That engine is the most stronger in the world,congra from México.
Удивительно чисто вокруг . И звук класс, слушать приятно. 👍
Какая чистота внутри! Как новый, все сияет. Вот что значит хорошее обслуживание.
Чистота... Это корыто древнее,первых выпусков... Просто выкрашено недавно. Запуск с помощью уже говорит о неисправности....
Но все световые окна чистые - удивительно
@@user-gj9nc3wu6g корыто у тебя в трусах сзади.Гниль
ТЭПка хорошая машина.За обслуживание пятёрка.Молодцы!
Чистота потому, что это не в России, сто пудов съемка велась в Литве или Латвии.
Как непривычно и приятно видеть чистый, неизгвазданный и не ржавый двигатель.
А вы оператору сказали что снимаете процесс запуска? А то он ходит снимает что ему нужно!
Оператор живёт своим "творчеством"
Ишк ва нафрат
Ок и
Во время запуска находиться в дизельном помещении запрещено
Ну, типа снкретность, не все показывает.
Рад вас видеть приятно смотреть на тепловоз Молодцы!!
Спасибо!
This must be a joy to work on, it's so spacious compared with a British diesel locomotive, a class 50 with a comparable size V-16 engine has almost no space to move and you hit your head constantly when you're not vigilant. That's because the British loading gauge (restriction) is just 2/3 of that of Russia.
Я раньше не понимал тех кто работает на таких производствах и заводах. А теперь понял, где настоящие мужики. Крепкого здоровья и долгих лет жизни.
А у меня наоборот😄
Молодцы товарищи машинисты. Порядок в Моторном отделении, у некоторых дома хуже.....жму руку ребята.а как дизель то работает))))
Нет ничего красивее чем звук двигателя тепловоза
Особенно старого двухтактника)
один из самых хороших роликов, по-простому хороших, даже душевных
никогда не думал что в моторных отсеках может быть такая чистота! можно было в честь праздника запуска надеть белый фрак.
это только на новых - а так один мазут ))
Каждое лето ездил с мамой и бабушкой на юг, Азовское море. С Курского вокзала до Ейска, а там до станицы Должанская. Просто звуки детства. Балдёж. 😊😊😊 Особенно всегда было интересно выйти, на остановке - послушать этих проезжающих монстров.
Ностальгическое видео. Я все свое детство провел на Коломенском заводе. Излазил все локомотивы от тэп 60 до тэп 80. Был на знаменитых испытаниях тэп80, где установили рекорд скорости. В рекордном заезде не участвовал, но 250 кмч прокатился.
Всё сияет внутри тепловоза))) как новенький и работает как часики)))👏🏻👏🏻👏🏻👍
спасибо вам за ролик ,
работаю на завде по сборке дизелей и тепловозов .
ро роду работы приходится
«глохнуть» когда рядом идут
испытания дизелей и слушаю
«живой звук»
воспроизводил на хорошую
акустику
КОРВЕТ 150 АС-001
качество звучания дизеля
на 100% за исключением допустимой громкости в жилом многоквартирном доме . все коаски звука работы дизеля ощутил телом . приятно посмотреть
как работают дизеля и возможно сам тепловоз с моего завода в боевой обстановке . вы ребята как бы дали экскурсию для
посторонним вход запрещён , но каждый любопытный смог «попасть» в машинный отсек 👍
Брат, напиши , а зачем руль на тепловозе?
Командоконтроллер ))) если упрощенно типа передачи переключать )))
@user-ic8hz9nv9c отписала
@@EstellaMadl ...спасибо ! . долго ждал потом спросил в "гугле" ))))) чего сразу не загуглил !))))) тормознул )))))
Молодец Дядька. В " машинке " чистенько . Так держать . Видывал печаль в "машинке" .
запомню и через примерно 11 буду помощником машиниста.
Какой приятный звук!) Аж тепло на душе)
@@user-vx6ug3cc7z очень остроумно. По себе не судят!
Ух этот звук дизеля ТЭПа
Сколько слышал разных всяких, но это нечто! Лайк однозначно! Ещё бы на положениях на холостом его послушать!
Есть видео на канале про реостатные испытания ТЭП70 0229, посмотри, будет интересно.
какой-то невероятно чистый просто, аж подозрительно.
Старший сын мечтает быть машинистом))Но ему ещё 10ть лет.Скину ему ссылку.Может передумает))
Какой-то "неправильный" тепловоз! Почему нет течи солярки! Почему так чисто!😅
И заводится с пол пинка....
Это нарушение!
😄😃😊
Потомушто уберают
Это муляж тренировочный
@@user-cm9mq5bo1h нет
А есть видео, как эти потрясающие тепловозы заглушают и укладывают спать?
1:19 Was für ein Luxus! Er hat eine Toilette an Bord 👍
Со стороны то интересно, но когда это становится рутиной, да еще отношение руководства...!
Лайк за такую чистую и ухоженую ТЕПку)
На 60 ТЕПах,работал.На таких чистых не пришлось.А ТЕП-60 потом порезали.В первой половине 90х годов.Большей расход топлива для того мутного времени.
Вот он это звук для соседей на весь день
Эти звуки грооомкие для меня колыбель песни😍😍😍😍😍
Старая машина, но красивая - жуть! Глядишь на это огромный дизель и понимаешь: вот она, МОЩЬ!..
В дизельном помещении светло, чисто и просторно. Не то, что в 2ТЭ10М - темнота и теснота, чёрт ногу поломает.
Я тоже несколько поездок делал на ТЭП- 70.Звуки вообще другие чем остальные тепловозы.
Хорошего отпуска! И спасибо за видео!
Прекрасный ролик. И обстоятельный рассказ.
Спасибо, какая чиистота !!! Класс!
вот это аппарат не то что мой ТГМ-4 1978 года выпуска))
До боли знакомые звуки! Постоянно на запуски ТЭП-ки ходили!
Канал супер,очень люблю тепловозы,все ясно и подробно побольше видио
Вячеслав я всегда смотрю ваше видио,большое спасибо за интересные видосы,больше как можно больше интересных видосов,привет весёлому машинисту,прикольный человек
Как на теплоходе или дизель - электроходе, в принципе всё схоже! 👍
Чисто прям как на подводной лодке. У нас на лодке стояли три дизеля 37 Д , на некоторых ПЛ - 42 д. Каждый по 2000 л/ сил . Поршень запасной стоял в 4 отсеке. Объем как внутренности колеса грузовика.
Воспоминания когда вместо садтка потом школы ездил в поездки с отцом. Чуть проще запускали но достоверно.
Молодцы, так держать!
Спасибо большое!
Как робает сердце и все дела.✨👏👍
Звук двигуна просто песня !Так и ласкает слух !😅
Первый раз вижу такой чистый дизель.
Какая красота! Звук этого дизеля!
Хотел сам покататься на тэп70, но видимо оператор про это узнал. Пойду видео про запуск Боинга смотреть.
Чистые тепловозы.
Актогайда
Онсегызжылжумысыстедым
Депода
Тепканыныныкалайзапускжасайтынын
Мененсура
@@user-js8vu8kd9u чё ты несёшь?
Сделано в Коломне!!!
Я вот не пойму почему люди поставили 👎. Что их не устроило в данном ролике. Или это такая жизненная позиция? Видить во всём плохое . Да, ребята. Если эта такая жизненная позиция , то вы далеко с не уйдете.
Superb Video! Greetings from Switzerland
По моему дядя Слава первый раз появился в кадре
Так и есть.
Бля... я сразу и не допёр😂✌
Примерно таким его и представлял💪
@@user-pz2jl3to3p простите засранца!
@@user-uk3zb1jr7v почаще давай
Да, машина на все времена, в отличии от Бобика (тэп70бс),запустить можно при помощи ботинка, той матери и пары крепких рук, ну и пары соплей на всякий случай😉
А что с бээской в этом смысле не так?
@@user-kz3yc2xd3u А надо в ВВК зайти, там ни соплю повесить , ни батинок прислонить, толку не будет, всё на комп завязано...
@@vladmarchencko8986 ну, мозги стучать еще научены, заколхозить чтопто там трудно.
теперь понятно почему их редко глушат. пока все проверишь и заведешь рабочий день закончится 🤣🤣🤣
Катался, я в своё время на тепловозе из У-Ка в Серебрянск). Денег не было, подходишь к машинисту: - увези.. а? Он: - иди вон через второй тепловоз залезай, поднимаешься, а там уже толпа вполне себе респектабельных дам и господ стоит, ждёт отправления). Мне всегда было прикольно... ну ладно, я с химии на побывку домой, но у вас то что, двух рублей на билет нету, что ли?.....))))) А ехать 4 часа, если товарняк то и все 8)
Прямо , как в подводной лодке...........
Да
Устройство тепловоза такое же как и У ТЭП70БС, только без электроники. Как по мне на много проще чем ТЭП70БС.
Придумали электронику, а проблем меньше не стало(((
В том то и дело, что с интеграликой проблем стало больше, а простейшие "ТАПКИ", как их называют проще, со своей дубовой электомагниткой. уважаю электромагнитку, проще нет ничего. При наличии простейших навыков электрики, ну или чуть сложнее, эта проблема решается быстро. Но проблема в том, что начальство поняв корень проблемы(Поняв ли вообще), воспримет это конкретно. Наши советские тепловозы никому не нужны. Даже умудрились умудохать ER-20CF. Н как так. Я все прекрасно понимаю, все можно, но есть пределы пределов возможного. Но по всей видимости....(молчу).
Выхлоп через одно место спроектировано. Газы выхлопные запираются об трубу под углом 90 градусов. Да и собраны все 8 цилиндров сразу. Если доработать выпуск, то и турбина сможет раньше выходить на рабочие обороты и больше мощности выдаст двигатель. Эластичности добавится.
Спасибо большое за видео! 👍👍
Ну вот, хоть лицо Славы видно. Виртуально познакомился. Смотрю далее и заранее лайк. А что за надпись на спецовке на спине? И надо отдать должное культуре пр-ва. Какое чистое маш. отделение!
Интересно посмотреть на запуски 10д100 в таком же качестве !
Ну вот, в 32 года узнал, что вагон тепловоза это по сути рама с V12 посередине размером практически с весь этот вагон )
Спасибо , дружище
И тут я потёк! Салфетки в студию! Вячеслав - по традиции респектую.
круто, спасибо, сам из авиации, но коллекционирую ЖД
Обожаю авиационные выключатели/переключатели.
@@gorail7545 А чем они так интересны?
ООБОЖАЮ ЭТОТ ЗВУК 👍🏿👍🏿👍🏿👍🏿
Какое счастье что есть такие технологии как Интернет,с детства мечтал стать машинистом,но жизнь распорядилась иначе,но тяга к такой технике невероятная! Благодаря вам, можно полностью окунуться и пережить те все имоций главного капитана такого огромного деятища человечества!👍👍👍
Я выпал в осадок, слежу за каналом с первого его выхода, но такова формата не ожидал
)) ...
Аналогично. Сам не ожидал увидеть именно такой формат обращения.
Чистота как в музее!)
Операционной
С детства нравились локомотивы. Но живу в, Ялте. Машинист. Классная, профессия.
Здравствуйте Вячеслав наконец-то Вы вышли из тени приятно познакомиться.
Взаимно!
Работал помогалой, лет 15 назад. Никто не пойдет в дизельное при запуске. Там неимоверный шум в кабине, а не то что в дизельном.
Александр Анатольевич, Интересно, на каком тепловозе вы работали помогалой?
@@user-xi7mo9bo6f На 116, тэп70 , машках, и тэмках довелось. При запуске дизеля, оба находились в кабинет. Погонялкой только на маневровом доводилось помогать за вестись. Опыт небольшой (несколько лет, во время учебы в жд заведениях). После окончания Пгупса, решил завязать с этой унизительно во всех отношениях работой.
@@user-mx9wz7vg8y Понятно, просто сам Я был на тепловозе, именно в этом депо, запустили ЧМ3, в кабине вроде шумы приемлемые, А на счет ТЭП70 не знаю, Планировали запустить, но он к сожалению был в цеху.
Спасибо за эксклюзив :) 3.08.2019
Люблю слушать звук запуск мотора :)
приходи...я те скутер заведу
@@user-gh3qw2nf9q Нет запуск тепловоза.
Либо я редко смотрю Ваши видео, либо вы первый раз себя показали в жизни ))
По возможности как нибудь заеду в Таллинн Вяйке )
Добро пожаловать
Как чисто в машинном отделении, видно что следят за техникой,не так как на постсоветском пространстве.
30 лет как нет СССР почти)))
@@user-qb2cg2ie4c Тише, не палите кантору...😀
Прикинь. Прибалтика тоже постсоветское пространство
Отмечу - необычная чистота в машынном отделении тепловоза .
Жи-ши пиши через и не учили в школе?
Оператор от бога!!!
Такой же дизель используется как вспомогательный либо главный на кораблях и судах ВМФ. А легендарный 42 дизель и на подводные лодки в качестве главного дизель генератора.
Главное, руль есть: куда повернул, туда и поехали.
Вячеслав, я впервые увидел ваше лицо! Я чего-то думал, вы старше?!
Я наоборот думал что младше!
классно, молодец
Ещё б в жизни пригодилось. Теперь то хочется покататься на этой штуке)
Тоже рад вас видеть. Я тоже тоже люблю поезда и то что с ними связано.
ОК
😀😃😂
оквфыол
ох ни фига себе я думал что по голосу вы гораздо моложе