Спасибо большое за такое информативное видео я котаюсь на полноприводном ветбайке есть проблема с перегревом тормозов что бы избежать это я нажимаю оба отрмоза знал б эту систему не пришлось бы мучатся спасибо желаю успехов 😊
На старых инвалидных трёхколёсниках попадались подобные раздвоители тросиков, там, если правильно помню, второй тросик был нужен для ручника. Хотя может и как "горный" тормоз использовали (на ручном тормозе использовался бесступенчатый переключатель скоростей, как раньше на шоссейниках), затрудняюсь ответить, нам они из Дании б/у в виде гуманитарки достались. В современных используется механический фиксатор рычага тормоза - двойной тросик стал не нужен.
Подобная система тормозов как на фуджи лет 20 как используется на скутерах хонда , называется Комбибрейк . Но чуть по другому сделано . Механизм который тянет два троса тормозов реализован в одной из тормозных ручек и между ручками еще один трос соединяющий есть . Тормозишь только задним и подтормаживает перед . И при этом обе ручки функиональны . Но так же на скутерах хондах есть еще очень похожая система с таким же баченком раздвоения тросов ! Но она не в тормозах реализована , а такиим образом сделан трос газа . С ручки газа выходит один трос который при помощи практически такого же боченка раздваивается на два троса . Один из тросов тянет дросельную заслонку карбюратора , второй регулирует производительность маслонасоса . Такая система с 80 х годов точно использовалась скутерах хонда с 2 тактным моторам .
@@user-eo4kx6ef2j , комби брейк не навсех скутерах хонда ставили . На некотые модели вообще не ставили ( как джорна , лид 90 , дио 27 ) ,на других были как опция ( дио 34/35 ) , а на третих в базе ставили на все экземпляры ( лид 100 ) .
Сергей, Вы в видео упомянули, что подобные решения под одну ручку для двух калиперов есть и для гидравлических тормозов. Можете озвучить модели таких разветвителей и/или дать ссылки где можно такое купить?
На трехколёсных велорикшах на передних тормозах если гидравлика , всегда используется тройник гидролинии, бывают разные, но функционал у всех одинаковый, один вход с машинки, и два выхода , на левое и правое колесо, один раз видел такой тройник и на обычном двухколесном велосипеде, соответственно курок на руле был только один, но с таким подходом нет никакой возможности подрегулировать усилие между передним и задним колесом, и т.к. передняя гидролиния короче то передние колодки смыкаются чуточку быстрее задних, у меня будут ещё видео про трехколёсные, там будут показаны эти тройники для гидролиний
С такой штуковиной этот вел заехал на ремонт, и выполнено хорошо, жесткая и прочная, хотя и ржавенькая, даже не знаю что можно было бы приспособить туда другое
Быть мастером и не знать велодисциплину велокросс (cyclocross, cx, циклокросс). Называть велокроссовый велосипед неким подобием грэвела и шоссейника верх невежества. Это грэвел внук велокросса.
Сразу было понятно, что доработки связаны с инвалидностью. Что-то подобное можно встретить и на мотоциклах. Работаете мастером, а элементарных вещей не понимаете.. Видимо такой кругозор и такой большой опыт.
![[MIRRORED] LISA - ROCKSTAR 🎸 MV version #LISA #BLACKPINK #ROCKSTAR](http://i.ytimg.com/vi/-U58DuCCtZk/mqdefault.jpg)
Прикольно, реализация индивидуальных особенностей владельцев рулит)
Как интересно! Спасибо
как я скучаю по лету 😪
очень интересно ни разу не слышал о таком ни разу не думал как переключать когда не все пальцы есть
Спасибо большое за такое информативное видео я котаюсь на полноприводном ветбайке есть проблема с перегревом тормозов что бы избежать это я нажимаю оба отрмоза знал б эту систему не пришлось бы мучатся спасибо желаю успехов 😊
Ухты....давно не видел....рад, что ты продолжаещь видео записывать.
Спасибо.
На старых инвалидных трёхколёсниках попадались подобные раздвоители тросиков, там, если правильно помню, второй тросик был нужен для ручника. Хотя может и как "горный" тормоз использовали (на ручном тормозе использовался бесступенчатый переключатель скоростей, как раньше на шоссейниках), затрудняюсь ответить, нам они из Дании б/у в виде гуманитарки достались. В современных используется механический фиксатор рычага тормоза - двойной тросик стал не нужен.
С такими особенностями у хозяев этих велосипедов...они ещё нормально собраны и выглядят.
Ну конечно "подлокотник" бы покрасить и кожей обтянуть 🤔...
Подобная система тормозов как на фуджи лет 20 как используется на скутерах хонда , называется Комбибрейк . Но чуть по другому сделано . Механизм который тянет два троса тормозов реализован в одной из тормозных ручек и между ручками еще один трос соединяющий есть . Тормозишь только задним и подтормаживает перед . И при этом обе ручки функиональны .
Но так же на скутерах хондах есть еще очень похожая система с таким же баченком раздвоения тросов ! Но она не в тормозах реализована , а такиим образом сделан трос газа . С ручки газа выходит один трос который при помощи практически такого же боченка раздваивается на два троса . Один из тросов тянет дросельную заслонку карбюратора , второй регулирует производительность маслонасоса . Такая система с 80 х годов точно использовалась скутерах хонда с 2 тактным моторам .
Есть такое, у меня Хонда джорно, с тормозами там все обычно, а вот с карбюратором и маслонасосом так и есть
@@user-eo4kx6ef2j , комби брейк не навсех скутерах хонда ставили . На некотые модели вообще не ставили ( как джорна , лид 90 , дио 27 ) ,на других были как опция ( дио 34/35 ) , а на третих в базе ставили на все экземпляры ( лид 100 ) .
Я думаю она вбок откидывается и увеличивает габарит велосипеда, чтобы водители объезжали подальше
Таких велосипедов будет ещё очень много.
Сергей, Вы в видео упомянули, что подобные решения под одну ручку для двух калиперов есть и для гидравлических тормозов. Можете озвучить модели таких разветвителей и/или дать ссылки где можно такое купить?
На трехколёсных велорикшах на передних тормозах если гидравлика , всегда используется тройник гидролинии, бывают разные, но функционал у всех одинаковый, один вход с машинки, и два выхода , на левое и правое колесо, один раз видел такой тройник и на обычном двухколесном велосипеде, соответственно курок на руле был только один, но с таким подходом нет никакой возможности подрегулировать усилие между передним и задним колесом, и т.к. передняя гидролиния короче то передние колодки смыкаются чуточку быстрее задних, у меня будут ещё видео про трехколёсные, там будут показаны эти тройники для гидролиний
удивительное совпадение. может быть придумать приспособу поудобней вместо подлокотника...
С такой штуковиной этот вел заехал на ремонт, и выполнено хорошо, жесткая и прочная, хотя и ржавенькая, даже не знаю что можно было бы приспособить туда другое
Быть мастером и не знать велодисциплину велокросс (cyclocross, cx, циклокросс). Называть велокроссовый велосипед неким подобием грэвела и шоссейника верх невежества. Это грэвел внук велокросса.
Тогда лучше ещё спинку на сиденье приделать ну колхоз
Купить где напишите
Сразу было понятно, что доработки связаны с инвалидностью. Что-то подобное можно встретить и на мотоциклах. Работаете мастером, а элементарных вещей не понимаете.. Видимо такой кругозор и такой большой опыт.
Диз! Ролик ни о чем..,
каждому участнику СВО по такому велосипеду, а лучше просто в черный пакет.
Как интересно! Спасибо