Немного в шоке. Мы узнаём через +100500 лет о каких либо фишках, про которые там (на западе) иногда и забыть успевают. Сергей. Вам спасибо за этот обзор. И не взирая на то, что я останусь пользователем планетарок, это было интересно.
Интересные технологии прошлого для городских велосипедов. Сейчас с установкой систем 1х12 или пусть даже 1х10 с кассетой 11-46 и звездой на шатунах 38 это не очень актуально. Сам езжу на шоссере, а на них 2 звезды спереди и уже чисто на автомате не ставлю самую большую спереди и самую большую звезду сзади и наоборот, да смысла в этом нет, т.к. шаг крутящего момента должен распределяться равномерно, чтобы был запас. Это чувствовать надо и знать интуитивно какая передача у вас сейчас стоит. Это как на автомобиле, вы же не смотрите на ручку КПП при переключении. Так же и с великами.
У вас на авто 20 передач? Было бы 20, да ещё которые нужно включать только в нужной последовательности, было бы намного сложнее. Тем более в спорте, когда давишь и мозги порой отключаются. Думаешь едешь на одной передаче, а на самом деле на другой. Так же в городе важна передача, а меняется все молниеносно, это не на трассе, где переключения последовательные и предсказуемые.
Сакс элан это обычная планетарка на 12 передач, очень большая и тяжёлая, но внутри это выглядит не как планетарка для велосипеда а как кпп для мопеда такое большое там все, кстати там разная длина спиц идёт на левую и правую сторону колеса, и на оси идут не гайки, а болты! вкручиваются внутрь оси, и огромная задняя звезда , вроде аж 30 зубов, прямая передача 3, все остальные ускоряющие , поэтому такая большая звезда, и очень приятно и мягко в ней работает и шифтер и сам механизм переключения, для меня это эталон по переключению
@@user-eo4kx6ef2j нет, 26Т на Элане звёзды заводские, свои. Больше ничего не подходит, эксклюзивные. Нарезали мне лазером кастомных звёзд на заказ 27Т под узкие и сингловые цепи. 2 Элана имею, один новым комплектом был куплен в Польше вместе с мануалом несколько лет назад, в коробке и со стопором красным на механизме переключения. Но снял их с эксплуатации - в наших пампасах мне хватает диапазона Саксов 7. Первые 2 скорости Элана - просто на вертикальную стену лезть - забалтываешься, на ровном асфальте трогаюсь с 3-й. А на последней, 12-й передаче - 45 км/ч с моста разок съехать. Разрывы правда между передачами небольшие - это приятно. А всё остальное время верти эти 3,7кг на заднем колесе... И шифтер в обратную сторону работает - непривычно. Спиц с нержи не достал на большой фланец, подошёл только цинк, кажется с 24" колёс подростковых. Планетарка даже с 28" ободом выглядит, как мотор-колесо! А ещё там трёхрядный редуктор - потери большие. В общем - в музей! Или собрать велик в олдскульном стиле для пробега пару раз в год - ценителям полюбоваться дать всеми этими кликстиками))) А механизм переключения sleeve valve - поворотными стержнями на оси - тоже одна из примочек Элана. Я тож не могу вспомнить, но тоже где-то его ещё видел...
Кстати и у шимано такое было, редкая штука, но как sram попадётся, сделаю видео 9x3 там идёт и впереди поставлю три звёздочки, вот это будет аппарат 9х3х3 на 84 передачи
@@user-gh6dq1eq2g будет, уже немного инфо снял по автоматической системе, но у шимано было управление автоматическое и на 3 и на 7 и на 8, и на электро велосипедах и обычных, и на электро ещё и автоматически кратковременно на пол секунды отсекается электромотор, чтоб передачи не переключались под большой нагрузкой, по 3 ск нашёл даже в прошлом году перед войной такой велосипед в Одессе продавал человек, созвонился с ним и он дал добро, но так у меня и не получилось с ним встретиться а у меня как раз тогда sram ещё была двух ступенчатая автоматическая, но она полностью механическая без электрики для автомата, но не получилось, по 7 сделаю скоро видео
I've heard of this system but this is the first time I see how it works. A very interesting solution for those laymen who cannot change external gears. Did Shimano have a similar solution? Greetings from Poland!🙋♂️ Ps. Thanks to your videos, I am currently disassembling and assembling Shimano 8 and 7 speed hubs. I used to only deal with Sachs and Sram because I was afraid to approach Shimano☺ Thanks!
Снимите обзор на CVT transmission,по принципу вариатора звезды для велосипедов.В инете имеется материал,но данная технология не была распространнена,слишком уж мудренная.Интересно ваше мнение узнать по поводу нее.
@@user-eo4kx6ef2jНе совсем,но Nuvinci тоже интересно. Вот об этом:th-cam.com/video/xKzX-lIHsyU/w-d-xo.html, th-cam.com/video/xKzX-lIHsyU/w-d-xo.html. Напоминает принцип диафрагмы.
Привет Сергей! Смотрю твои видео как кино) Спасибо за советы,- на неделе собрал вел на Ш8 роллерной, на дахон vybe. Наслаждаюсь восьмёркой после семёрки, - потом наоборот) Эта система -имеет смысл её ставить?- хочу собрать складничок на перекидке какой-нибудь по красоте)
С 9 на 8( или с 8 на 9)какое передаточное число? И с 4 на 3 ( или с 3 на 4) Уточню вопрос: Шаг между передачами действительно последовательный и постоянный?
Привет, Сергей! У меня вел на планетарки Нексус 8. Такой вопрос, можно ли поменять ведущую звезду с 44 на 39 зубов, тогда, как задняя на 22? Или лучше не надо, чтоб не свернуть потроха планетарки? Просто собираюсь на груженом веле в крутые подъёмы. Заранее спасибо🙂
Привет Сергей, можно без проблем, не свернёте ей потроха, т.к. если посмотреть на электро велосипеды с кареточным мотором европейские, т.е. в них весь крутящий момент и от ног и от мотора переваривает планетарка, и эти моторы бывают разные по мощности от 40 до 90 Нм , это стандартные значения, не мало, так вот 8скоростные можно найти с мощными моторами на 90, а вот 7 ск как правило только средней либо маломощными комплектуются, и это все заводское европейское без каких либо переделок, и от того что вы занизите передаточное число, это не значит что на втулку возрастёт нагрузка, наоборот, увеличиваем обороты снижается нагрузка если при равных условиях оставить длинную трансмиссию то вот тогда и будет увеличиваться нагрузка, и врядли вы собираетесь по тонне тянуть на этом велосипеде, скорее всего для более легкого и комфортного использования занижаете , причём это абсолютно в заводских допусках, точно не помню но вроде от 1,7 до 2,2 коэффициент по размеру передней и задней звезды
@@user-eo4kx6ef2j Серёжа Я понимаю ничего в этом мире идеального нет но мне кажется вот эти все Два в одном Да и вся эта система очень непрактично вот я езжу с простой шимановской планетаркой и мне кажется это намного практичнее и главное надёжнее
Все перекидки обычные, стандартные идут, полностью взаимозаменяемые с обычными переключателями, т.к. и сами кассеты и передняя система также взаимозаменяемые
Я не Сергей, но скажу от себя. (Пользую планетарки) Не знаю какое передаточное число на первой передаче 8-ки альфайн (скорее всего между 0,5 и 0,6). Главное не выйти вниз за предел 1,0. К примеру передняя 38 и задняя 20. Тогда имеем соотношение на прямой передаче 1,9. Это соотношение умножаем на передаточное число первой передачи. На всех планетарках НЕЛЬЗЯ, что бы на первой передаче было меньше 1,0.
Добрий день, для алфины 8 и 11 скоростных есть только два размера звезд, 18 и 20 зубьев, это те звёзды где с наружной стороны на звезде расположена пластиковая защита, чтобы цепь не спадала со звезды когда она слабая, но на алфину и подойдут самые обычные стандартные шимановские звёздочки, они бывают от16 до 24 зубьев, нет только на 17, и если бы вы спросили не по алфине а обычной Нексус , я бы рекомендовал 19 либо 20, может даже21, я же просто не знаю какие у вас подъемы и на сколько тяжело вам на них заезжать, но рас у вас алфина , возможно у вас и алфиновские шатуны, а на них обычно звёзды идут большего диаметра по сравнению с обычными Нексус, я вам расчёт на заднюю звезду в размере 19, 20 даю из расчёта на обычные звёзды 32-36 зубьев передние, у алфины они бывают и по 40 и по 44, соответственно если так то вам нужно заднюю не меньше 21-22, поэтому проще сделать если вы посчитаете сколько у вас сейчас зубьев на задней звезде, и меняете на звезду как минимум плюс два зуба, может даже и три, да и если у вас цепь поездившая, и есть небольшое уже растяжение, то при установке новой звезды и старой цепи при езде особенно при нагрузках эта цепь будет гарчать, поэтому цепь и задняя звезда всегда меняются вместе
Есть и на 17 звезды. У меня на терне линк на Ш7 такая с завода. Она штурмеевская. И у соседа на таком же тоже 17. ( мы сначала думали, что такого быть не может,- но когда убедились, что у обоих одна и та же звезда.....) На Ш8 поставил 38/20 В гору хорошо С горы не хватает, забалтываюсь. Так что тут зависит от силы ног человека. Кому-то 30/18; а кому-то 38/22 по одному и тому же маршруту. Пищите свой вес и момент, который вы выдаёте
@@user-eo4kx6ef2jЕсть заводские Альфине на 2 звездьі впереди. Меньшая 39 зубьев. Они и отдельно продаются, как и монетка левая на 2 положения Альфине. Так что 39х20 точно идут от Шимано.
Гениальное решение глупой проблемы из прошлого. Жаль что распространения не получили, штука крутая, хотел бы себе такую на олд мтб сетап, но с приходом 400%+ кассет надобность ушла на нет.
Было такое, но там идёт не простая планетарка, а с коротким корпусом, для того чтоб ещё встал в эту ширину фри хаб под кассету, и спец шифтер нужен, на нем флажок для переключения самой планетарки и шифтер для кассеты, два в одном, либо просто отдельно два переключателя ставить, такое тоже видел, слева на руль переключатель под планетарок и справа под кассету, в основном такое было у срам, но и шимано такое было , но очень редко, будет обзор позже и по этой системе
Так и есть, но сама задумка неплохая, как я и говорил в видео , еслибы корпус самого этого бокса был бы не из пластика, и с подшипниками внутри, думаю было бы получше
Просмотрев ваши видео, сразу охото задать вам вопрос: « есть у вас образование в данной области?» хоть какое-то , только конкретно в велосипедной области, не автомеханик, не мотомеханик…а именно веломеханик?
Для чего интересуетесь? если честно , может я что-то не знаю, но как-то мне не попадались веломеханики с дипломом о том что имеют образование по ремонту велосипедов, если конкретно то самоучка , методом проб и ошибок учился, сейчас работаю в веломастерской
Да, ремонтировал и обслуживал ранее, по почте высылали колесо, можно укрпошта ( примерно 60грн)или нова пошта( примерно 100грн), просто обслужить, это помыть и смазать моей смазкой с полным фотоотчетом для вас это стоило 400грн, гарантии давал пол года, после обслуживания это колесо устанавливал на свой вел для проверки , если необходимо было менять расходники, по стоимости брал как в интернете плюс 30% , сейчас пока не обслуживаю , выехал в Европу из-за войны
Да и прикол в том что таки все просто, но желательно таки для лучшей работы наверно шимановскую систему на подшипнике и в аллюмин корпусе, я так понимаю они просто проделали работу над ошибками у срам, но Шимано и стоила прилично дороже
Сергей, очень нужен совет, как мастера! как можно связаться с вами, буквально 1-2 вопроса по планетарке. Ответа во всем интернете так и не нашел. Если можете помочь - куда мне написать?
Здравствуйте, я пересниму это видео, т.к. его блокирует б тюб из-за музыки которая играла на заднем фоне в гараже, не знаю как скоро это сделаю, но думаю в течении месяца сделаю
Вот немного добавлю , то что они придумывают это хорошо но никому не пригодилось только у единицы людей.
СПАСИБО ЗА ВИДЕО!!!!!!
Очень полезное видео
Спасибо!
Очень интересно, спасибо.
Немного в шоке. Мы узнаём через +100500 лет о каких либо фишках, про которые там (на западе) иногда и забыть успевают.
Сергей. Вам спасибо за этот обзор. И не взирая на то, что я останусь пользователем планетарок, это было интересно.
Мне захотелось собрать вел га этой системе
Интересные технологии прошлого для городских велосипедов. Сейчас с установкой систем 1х12 или пусть даже 1х10 с кассетой 11-46 и звездой на шатунах 38 это не очень актуально. Сам езжу на шоссере, а на них 2 звезды спереди и уже чисто на автомате не ставлю самую большую спереди и самую большую звезду сзади и наоборот, да смысла в этом нет, т.к. шаг крутящего момента должен распределяться равномерно, чтобы был запас. Это чувствовать надо и знать интуитивно какая передача у вас сейчас стоит. Это как на автомобиле, вы же не смотрите на ручку КПП при переключении. Так же и с великами.
Абсолютно верно
У вас на авто 20 передач? Было бы 20, да ещё которые нужно включать только в нужной последовательности, было бы намного сложнее.
Тем более в спорте, когда давишь и мозги порой отключаются. Думаешь едешь на одной передаче, а на самом деле на другой. Так же в городе важна передача, а меняется все молниеносно, это не на трассе, где переключения последовательные и предсказуемые.
Гениально.
Планетарка 3 скоростная Shimano Nexus - Made in China и Made in Japan разница есть?
Похожий механизм переключения в 12 скоростной планетарке Sachs Elan и ещё в какой-то, я забыл.
Сакс элан это обычная планетарка на 12 передач, очень большая и тяжёлая, но внутри это выглядит не как планетарка для велосипеда а как кпп для мопеда такое большое там все, кстати там разная длина спиц идёт на левую и правую сторону колеса, и на оси идут не гайки, а болты! вкручиваются внутрь оси, и огромная задняя звезда , вроде аж 30 зубов, прямая передача 3, все остальные ускоряющие , поэтому такая большая звезда, и очень приятно и мягко в ней работает и шифтер и сам механизм переключения, для меня это эталон по переключению
@@user-eo4kx6ef2j нет, 26Т на Элане звёзды заводские, свои. Больше ничего не подходит, эксклюзивные. Нарезали мне лазером кастомных звёзд на заказ 27Т под узкие и сингловые цепи. 2 Элана имею, один новым комплектом был куплен в Польше вместе с мануалом несколько лет назад, в коробке и со стопором красным на механизме переключения. Но снял их с эксплуатации - в наших пампасах мне хватает диапазона Саксов 7. Первые 2 скорости Элана - просто на вертикальную стену лезть - забалтываешься, на ровном асфальте трогаюсь с 3-й. А на последней, 12-й передаче - 45 км/ч с моста разок съехать. Разрывы правда между передачами небольшие - это приятно. А всё остальное время верти эти 3,7кг на заднем колесе... И шифтер в обратную сторону работает - непривычно. Спиц с нержи не достал на большой фланец, подошёл только цинк, кажется с 24" колёс подростковых. Планетарка даже с 28" ободом выглядит, как мотор-колесо! А ещё там трёхрядный редуктор - потери большие. В общем - в музей! Или собрать велик в олдскульном стиле для пробега пару раз в год - ценителям полюбоваться дать всеми этими кликстиками)))
А механизм переключения sleeve valve - поворотными стержнями на оси - тоже одна из примочек Элана. Я тож не могу вспомнить, но тоже где-то его ещё видел...
Здравствуйте,Вы уже на месте? Подскажите пожалуйста,где можно найти шифтер на sram S7? Спасибо!
У меня велосипед с системой управления Sram Dual drive, тоже занятная система.
Кстати и у шимано такое было, редкая штука, но как sram попадётся, сделаю видео 9x3 там идёт и впереди поставлю три звёздочки, вот это будет аппарат 9х3х3 на 84 передачи
@@user-eo4kx6ef2j , у Shimano была ещё интересная трансмиссия, Shimano Automatic, 4 передачи. Если попадётся, сделайте обзор.
@@user-gh6dq1eq2g будет, уже немного инфо снял по автоматической системе, но у шимано было управление автоматическое и на 3 и на 7 и на 8, и на электро велосипедах и обычных, и на электро ещё и автоматически кратковременно на пол секунды отсекается электромотор, чтоб передачи не переключались под большой нагрузкой, по 3 ск нашёл даже в прошлом году перед войной такой велосипед в Одессе продавал человек, созвонился с ним и он дал добро, но так у меня и не получилось с ним встретиться а у меня как раз тогда sram ещё была двух ступенчатая автоматическая, но она полностью механическая без электрики для автомата, но не получилось, по 7 сделаю скоро видео
А сейчас народ переизобретает это под названием powershift hub
I've heard of this system but this is the first time I see how it works. A very interesting solution for those laymen who cannot change external gears. Did Shimano have a similar solution? Greetings from Poland!🙋♂️
Ps. Thanks to your videos, I am currently disassembling and assembling Shimano 8 and 7 speed hubs. I used to only deal with Sachs and Sram because I was afraid to approach Shimano☺ Thanks!
On the chanel must be manual about Shimano 8 and 7 speed hubs.
Чем еще удивят...Технологии 20ть с лишним лет,а до нас доходит,как обычно,с опозданием.
Снимите обзор на CVT transmission,по принципу вариатора звезды для велосипедов.В инете имеется материал,но данная технология не была распространнена,слишком уж мудренная.Интересно ваше мнение узнать по поводу нее.
Если вы имеете ввиду вариатор nuvinci, то как то доберусь и до него, есть у меня сейчас один экземпляр для того чтоб разобрать и посмотреть нутро
@@user-eo4kx6ef2jНе совсем,но Nuvinci тоже интересно.
Вот об этом:th-cam.com/video/xKzX-lIHsyU/w-d-xo.html,
th-cam.com/video/xKzX-lIHsyU/w-d-xo.html.
Напоминает принцип диафрагмы.
Привет Сергей!
Смотрю твои видео как кино)
Спасибо за советы,- на неделе собрал вел на Ш8 роллерной, на дахон vybe.
Наслаждаюсь восьмёркой после семёрки, - потом наоборот)
Эта система -имеет смысл её ставить?- хочу собрать складничок на перекидке какой-нибудь по красоте)
С 9 на 8( или с 8 на 9)какое передаточное число?
И с 4 на 3 ( или с 3 на 4)
Уточню вопрос:
Шаг между передачами действительно последовательный и постоянный?
Здравствуйте , хотел снять нодной тормоз у nexsus 8 . Но не могу снять блок сатилитов . В кранем положении не выходит. Втулка новая
Гари🎉
Андрэ!
@@user-eo4kx6ef2j Анатолик
@@Anatolij2202 Толянчик
Наберу на днях тебя
Привет, Сергей! У меня вел на планетарки Нексус 8. Такой вопрос, можно ли поменять ведущую звезду с 44 на 39 зубов, тогда, как задняя на 22? Или лучше не надо, чтоб не свернуть потроха планетарки? Просто собираюсь на груженом веле в крутые подъёмы. Заранее спасибо🙂
Привет Сергей, можно без проблем, не свернёте ей потроха, т.к. если посмотреть на электро велосипеды с кареточным мотором европейские, т.е. в них весь крутящий момент и от ног и от мотора переваривает планетарка, и эти моторы бывают разные по мощности от 40 до 90 Нм , это стандартные значения, не мало, так вот 8скоростные можно найти с мощными моторами на 90, а вот 7 ск как правило только средней либо маломощными комплектуются, и это все заводское европейское без каких либо переделок, и от того что вы занизите передаточное число, это не значит что на втулку возрастёт нагрузка, наоборот, увеличиваем обороты снижается нагрузка если при равных условиях оставить длинную трансмиссию то вот тогда и будет увеличиваться нагрузка, и врядли вы собираетесь по тонне тянуть на этом велосипеде, скорее всего для более легкого и комфортного использования занижаете , причём это абсолютно в заводских допусках, точно не помню но вроде от 1,7 до 2,2 коэффициент по размеру передней и задней звезды
@@user-eo4kx6ef2j Благодарю за развёрнутый ответ, удачи!
10:55 Вот как раз этого момента я и ожидал от этой белиберды😂😂😂
Не идеально конечно все, но тут по ходу передний переключ был поврежден на 33 мин это показал
@@user-eo4kx6ef2j Серёжа Я понимаю ничего в этом мире идеального нет но мне кажется вот эти все Два в одном Да и вся эта система очень непрактично вот я езжу с простой шимановской планетаркой и мне кажется это намного практичнее и главное надёжнее
А передний переклюк приэтой системе тоже специальный или стандартный под тройку
Все перекидки обычные, стандартные идут, полностью взаимозаменяемые с обычными переключателями, т.к. и сами кассеты и передняя система также взаимозаменяемые
Цікавий механізм,навіть і не бачив таких. Пора вже додому повертатися,не хватає таких майстрів.
У меня есть такая новая передняя перекидка, безхозная если что;)
Добрый день Сергей, какое соотношение звёзд лучше использовать на 8 скоростной алфине? Если много горок в местности.
Я не Сергей, но скажу от себя. (Пользую планетарки) Не знаю какое передаточное число на первой передаче 8-ки альфайн (скорее всего между 0,5 и 0,6). Главное не выйти вниз за предел 1,0.
К примеру передняя 38 и задняя 20. Тогда имеем соотношение на прямой передаче 1,9. Это соотношение умножаем на передаточное число первой передачи. На всех планетарках НЕЛЬЗЯ, что бы на первой передаче было меньше 1,0.
Добрий день, для алфины 8 и 11 скоростных есть только два размера звезд, 18 и 20 зубьев, это те звёзды где с наружной стороны на звезде расположена пластиковая защита, чтобы цепь не спадала со звезды когда она слабая, но на алфину и подойдут самые обычные стандартные шимановские звёздочки, они бывают от16 до 24 зубьев, нет только на 17, и если бы вы спросили не по алфине а обычной Нексус , я бы рекомендовал 19 либо 20, может даже21, я же просто не знаю какие у вас подъемы и на сколько тяжело вам на них заезжать, но рас у вас алфина , возможно у вас и алфиновские шатуны, а на них обычно звёзды идут большего диаметра по сравнению с обычными Нексус, я вам расчёт на заднюю звезду в размере 19, 20 даю из расчёта на обычные звёзды 32-36 зубьев передние, у алфины они бывают и по 40 и по 44, соответственно если так то вам нужно заднюю не меньше 21-22, поэтому проще сделать если вы посчитаете сколько у вас сейчас зубьев на задней звезде, и меняете на звезду как минимум плюс два зуба, может даже и три, да и если у вас цепь поездившая, и есть небольшое уже растяжение, то при установке новой звезды и старой цепи при езде особенно при нагрузках эта цепь будет гарчать, поэтому цепь и задняя звезда всегда меняются вместе
@@user-eo4kx6ef2j Спасибо я вас понял. Попробую чуток на 2 зубчика побольше.
Есть и на 17 звезды.
У меня на терне линк на Ш7 такая с завода. Она штурмеевская.
И у соседа на таком же тоже 17.
( мы сначала думали, что такого быть не может,- но когда убедились, что у обоих одна и та же звезда.....)
На Ш8 поставил 38/20
В гору хорошо
С горы не хватает, забалтываюсь.
Так что тут зависит от силы ног человека. Кому-то 30/18; а кому-то 38/22 по одному и тому же маршруту.
Пищите свой вес и момент, который вы выдаёте
@@user-eo4kx6ef2jЕсть заводские Альфине на 2 звездьі впереди. Меньшая 39 зубьев. Они и отдельно продаются, как и монетка левая на 2 положения Альфине. Так что 39х20 точно идут от Шимано.
Гениальное решение глупой проблемы из прошлого. Жаль что распространения не получили, штука крутая, хотел бы себе такую на олд мтб сетап, но с приходом 400%+ кассет надобность ушла на нет.
…из 90-ых годов, ерунда полная, производилось недолго, людям не понравилось
Лучше поставить кассету и планетарку трёхступку.Были такие гибридные системы.
Было такое, но там идёт не простая планетарка, а с коротким корпусом, для того чтоб ещё встал в эту ширину фри хаб под кассету, и спец шифтер нужен, на нем флажок для переключения самой планетарки и шифтер для кассеты, два в одном, либо просто отдельно два переключателя ставить, такое тоже видел, слева на руль переключатель под планетарок и справа под кассету, в основном такое было у срам, но и шимано такое было , но очень редко, будет обзор позже и по этой системе
Так и есть, но сама задумка неплохая, как я и говорил в видео , еслибы корпус самого этого бокса был бы не из пластика, и с подшипниками внутри, думаю было бы получше
@@user-eo4kx6ef2j С удовольствием посмотрим
Просмотрев ваши видео, сразу охото задать вам вопрос: « есть у вас образование в данной области?» хоть какое-то , только конкретно в велосипедной области, не автомеханик, не мотомеханик…а именно веломеханик?
Для чего интересуетесь? если честно , может я что-то не знаю, но как-то мне не попадались веломеханики с дипломом о том что имеют образование по ремонту велосипедов, если конкретно то самоучка , методом проб и ошибок учился, сейчас работаю в веломастерской
Привет
Ви займаєтесь обслуговуванням планетарок?
Да, ремонтировал и обслуживал ранее, по почте высылали колесо, можно укрпошта ( примерно 60грн)или нова пошта( примерно 100грн), просто обслужить, это помыть и смазать моей смазкой с полным фотоотчетом для вас это стоило 400грн, гарантии давал пол года, после обслуживания это колесо устанавливал на свой вел для проверки , если необходимо было менять расходники, по стоимости брал как в интернете плюс 30% , сейчас пока не обслуживаю , выехал в Европу из-за войны
хот кто то догадался а то пипец какой то. :)
Да и прикол в том что таки все просто, но желательно таки для лучшей работы наверно шимановскую систему на подшипнике и в аллюмин корпусе, я так понимаю они просто проделали работу над ошибками у срам, но Шимано и стоила прилично дороже
Сергей, очень нужен совет, как мастера! как можно связаться с вами, буквально 1-2 вопроса по планетарке. Ответа во всем интернете так и не нашел. Если можете помочь - куда мне написать?
мой вайбер 0503350641 , напишите мне, можете скинуть фото или видео, чем смогу помогу
@@user-eo4kx6ef2j можно полный номер с кодом? так не находит
@@nektoknotможете сюда на ю туб писать
Здравствуйте! Не могли бы вы залить на файлообменник видео про разборку и смазку втулки shimano nexus 3 (его к сожалению заблокировали). Спасибо!
Здравствуйте, я пересниму это видео, т.к. его блокирует б тюб из-за музыки которая играла на заднем фоне в гараже, не знаю как скоро это сделаю, но думаю в течении месяца сделаю
@@user-eo4kx6ef2j Ок, буду ждать. Такой подробной инструкции не видел нигде - все четко и по делу.
Як на мене цікава річ з інженерної точки зору. А так то все хіба для людей які неможуть подивитись відео як перемикати передачі правильно.
Привет, Сергей! Да.. впервые такую систему вижу. А это где?
Привет Сергей, в Дании я сейчас
@@user-eo4kx6ef2jВ велосервисе работаете?
@@user-tm6jk8vl9d да
@@user-eo4kx6ef2jКруто, удачи!
У меня 1х8 но крайние я сам заблокировал и осталось 13-34 (SunRace 7к 11-34)факт 1х6
кто же так цепь то мажет
Алексей, это ннаннотехнологии), цепь в броне называется
Это Bike Chain Wax absoluteBLACK )))
Цікава система. Порівнюючи з 12 щв планетаркою проста як двері