Коммент в поддержку канала! Большое спасибо за ваши видео, по вашим гайдам свою nexus 7 пересобираю и смазываю. Самый лучший русскоязычный канал про планетарки
Класс!!! У меня Шимано Нексус 8, вот прикупил зимнюю шипованную резину и буду катать и зимой на нем! Не хочу слазить с этого велика, я кайфую с планетарки!!
Из шипованной видел только швалбе винтер, за другие не знаю, но это хорошая резина, шипы хорошо держаться, единственное, что как по мне , у неё самый высокий уровень по антипроколу, это конечно хорошо, но и из-за этого она тяжеловатая и жестковатая, но там конечно антипрокольного слоя не пожалели, когда протектор сотрется и шипы повылетатают можно будет ещё летом гонять на антипрокольном слое)
@@user-eo4kx6ef2j ну вы южный товарищ в прошлом, а нам на 1500км севернее велошиповка привычное дело, после того как Нокия Хаккапелита ушла с рынка годная резина Континентал, это прекрасная шиповка из городских с заездом на не сильно стеклянный лёд, 240 шипов достаточно по ледяным улицам ездить. А те кто по лесам зимой катает предпочитаю швальбу на 361 шип EVO серий, её в городе жалко да и дорого. А самая фигня, это Кенда и Чао-Янг шипованные, они деревянные но их сейчас купить в РФ проще, пошел да купил.
проехал пол сотни под ливнем. Планетарка нексус 7 стала издавать странные скрипучие звуки на холостом ходу. Вращающееся колесо норовит увлечь во вращение шатуны. На днях полезу разбираться. Справедливости ради, это был далеко не первый ливень под которым её довелось прокатиться, и раньше всегда всё норм было. Ещё подозрение, что по холодной погоде смазка сильно густеет, появляется на столько серьёзное сопротивление, что средняя скорость падает самым радикальным образом. МОжет просто давно пора смазку менять.
Планетарки живучие для жёстких условий. Перебралась планетарки человеку под зиму, проездила полетели спицы, появился люфт, а планерка в отличном состоянии, так же и ее ход
Это видео снималось в Дании, здесь каналов нет, да видел как в Голландии чистят каналы и велики оттуда экскаватором достают, по этому вел явно видно что он не утопленник, а чисто мох , его тут полно
Приветствую Сергей,работаю на пароходе и частенько возим из Дании металлалом нам привозят фурами эти велосипеды в хорошем состоянии и краном берут и грузят в трюм аж больно смотреть,столько запчастей можно снять,поначалу снимал планетарки теперь их куча лежит хоть магазин открывай,домой уже навёз этих велосипедов,хотя у них в магазинах велосипеды приличных денег стоят,а они в каждый день возят фурами на металлалом даже с закрытыми замками.
Привет, так и есть, переодически чистят велопарковки, многие оставляют велосипед если необходимо что-то ремонтировать, либо старый ( по их мнению, по нашему это ещё очень даже нормальный), и чтоб не везти его на свалку оставляют на парковках, и переодически они наполняются такими великами, на них коммуна цепляет ленту, на которой написана дата до которой необходимо его забрать, обычно за месяц примерно, недели три , и далее приезжает в этот срок микроавтобус и загружает все эти велики
Тут такого делать не будут, по двум причинам, даже не знаю какая из них более важная, первая-никаких переделок, т.к. необходимо на все работы давать гарантию, и за оригинальные запчасти готовы заплатить столько сколько они стоят, и переводил я алфины 11 по той причине что , тупо иногда невозможно найти этот пыльник в продаже, вторая- это не быстрая работа, здесь все работы считают в норма-часах, к примеру замена цепи это пол часа, замена камеры со снятием и установкой колеса также пол часа, замена любого троса также пол часа, хотя понятно что эти работы занимают меньше времени, у меня видео по замене смазки продолжительностью час, без работы с видео это будет побыстрей, но здесь я так предполагаю это будет считаться минимум часа 2, только работа по обслуживанию втулки, а ещё снять и установить колесо, и это будет дорого, да и не особо они тут распространены алфины в том числе и 8, в основном тут массово используют шимано 7, но это в Дании, где я сейчас, возможно в других странах по другому
Доброго времени! Автору вопрос по смазке втулки! Имеется Alfine 11 и пара тюбиков оригинальной густой смазки для младших втулок. Стоит такую смазку применить для Alfine 11 или есть варианты лучше? Может есть рекомендации конкретные или общие по подбору смазки. Стоит вопрос по капиталке этой зимой, хочу избавиться от жидкой смазки.
Привет, есть сторонники и ненавистники шимановской смазки, достаточно посмотреть любые форумы касательно планетарок, я ничего против оригинальной белой смазки сказать не могу, и явно не мне об этом судить, уж точно японские инженеры этому уделили много внимания, единственное мое фэ в сторону этой смазки это стоимость, и важно знать, что почти все консистентные смазки на литиевой основе, шимано на бектолитовой основе, это глина, но пусть это не пугает, у неё хорошие смазывающие свойства, и она не гигроскопична т.е. в ней не может накапливаться влага , именно поэтому даже ржавые втулки внутри если попала влага то смазка все равно без эмульсии такого же белого цвета и такой же консистенции,и не боится любых растворителей, т.к. глине на это пофиг, и ещё плюс смазок на этой основе это возможность их делать высокотемпературными, что важно для втулок с ножным тормозом, хотя для алфины это не актуально, но при этом штурмей и срэм используют обычные литиевые смазки, и ничем не хуже хотя и дешевле, но единственное со временем, по разному примерно лет через 5-10 она высыхает и становится как порошок, это и есть та самая глина, решать вам, но раз уже есть такая смазка в наличии то однозначно я бы использовал эту смазку
Один коллега-веломеханик, специализирующийся в основном как раз на планетарках, юзает мазь для редукторов болгарок и триммеров "Ultra 0", я пока терплю небольшие потёки масла, но когда надоест- пересоберу на ней. Масло, к слову- какая-то розовая пахучая трансмиссионка, знакомый автомобилист поделился- не думаю, что в эксплуатации отличается от зелёной Шиманы.
Если на раме нет резьбовых отверстий для такого плана замка, то обычными строительными стяжками зафиксировать его можно, но нужно использовать только прилично широкие , мощные, но прям чётко зафиксирован он не будет, постоянно будет болтаться и прокручиваться при закрытии и открытии, под такого плана замок есть специальные пластиковые, мощные, фиксируются как металлические хомуты внутри винтом, такие пластиковые бывают и сразу сдвоенные, чтоб нормально зафиксировать, сверлите отверстия и есть такие гайки которые внутри фиксируются чем то похож инструмент и способ как заклёпочник, думаю лучше подъехать вам на какое-то сто чтоб вам это сделали, либо металлическим хомутом зафиксируйте, только хорошего качества, можно перед установкой на хомут одеть какую-то гофру, чтоб и раму не царапало и выглядело прилично, кстати на этом велике, там видно что при установке замка на одной стороне хомуты, так для поддержки, резьба там никакая уже была, но переделал потом на 6 мм, и там где его мою он уже без хомутов, и как то обязательно сделаю видео про эти замки, уже делаю видео на эту тему
@@user-eo4kx6ef2j Спасибо за ответ.Эти замки мне очень нравятся свое практичностью и легкостью блокировки заднего колеса,а также трудностью распила дужки с двух сторон,чтобы разблокировать полностью заднее колесо.У меня сейчас на заднее колек к перу креплю mini u lock,а сам вел с передним колесом за велопарковочную трубу тросовым ячеистым замком толстыс и все это с велосигнализацией и спрятаным AIRTAG.Осталось только GPS прикрутить и полный фарш)))
Имею на руках велосипед с новой Nexus 8. Пыльник от Альфины 8 можно установить на Nexus 8, чтоб втулка имела большую герметичность или там ещё что то менять нужно?
Не получиться никак это сделать, и левый и правый пыльники на алфине отличаются от нексус, и хочу успокоить вас, из личных наблюдений, да и в интернете полно фото и видео ржавых алфин , хоть там и якобы двойная защита, но страдают эти втулки не меньше обычных нексусов, по моим наблюдениям это скорее всего связано с тем что владельцы алфин это некие педанты, на этих велосипедах должно быть все идеально, а не просто рабочая лошадка, и идеально должны быть чистыми , это скорее всего и есть проблема ржавых втулок, как мне кажется их частенько моют на мойках высокого давления, а обычные работяги Нексус все равно чистые или грязные, никто за ними особо не ухаживает , поэтому они и работают достойно, не заморачивайтесь, обычные Нексус и 7 и 3, и 8 хорошо защищены, делайте переодически обслуживание и она будет служить вам несколько десятков тыс км
Чет я не догоняю: здесь же вроде не вертикальные дропауты, а почему гайки жёлтые. Разве не должны быть гайки серые, как для горизонтальных дропов? Подскажите, плиз.
Есть немного путаницы по этим шайбам, итак, желтые бывают узкими, ними комплектуются 3 ск. втулки, и бывают широкими, как на видео , по углу расположения носика либо упора они абсолютно одинаковые, но разные названия, узкая это просто номер - 2, широкая это - 5R, R -означает правая, и самое удивительное то что стандартная левая , серая это - 7L, но обе желтые шайбы имеют такой же угол как и широкая серая, с другой стороны была коричневая 5L, имеет такой же угол как и чёрная 7L, т.е. правильный набор это 7L , и 7R , когда правая установлена справа а левая слева, но 5R и 5L , имеют зеркальный угол, и если их помять местами , правую на левую и наоборот, то эти оба комплекта полностью взаимозаменяемые
я купил велосипед с рук 2019 года выпуска cube hyde race, отнес мастеру на ТО так как она гудела мне вечером он скинул фото что там ржавые уже были он то мелкой наждачкой убрал ржачину и поменял шарки шум остался но меньше так что раз на раз для планетарки не приходится хотя у меня alfine 8 она должна быть живучей nexus...
Вы один из них, из тех владельцев которые попали, это реально, но! именно алфину шимано преподносит и именно 8, что мол по сравнению с обычным Нексус 8, там двойная защита пыльником, и ! это парадокс, именно алфины, причём свежие, с такой херней как вы написали мне часто попадают, и если взять к примеру, с подобным характером проблему, внутри ржавчина и тому подобное, то!!!, половина из них будут 7 шимано, вторая половина это именно алфины, но как часто попадаются вообще алфины, на пальцах можно посчитать, а 7 на каждом шагу, и лет им поболее гораздо, и защита не двухступенчатая, парадокс, я так предполагаю, 7 это рабочие коняки в большинстве случаев, и никто никогда их не моет, и при смазывании цепи вся смазка оседает на этот большой и маленький пыльник, и во втулку уже никак не проберется с таким бампером ни влага ни пыль, а алфины это конечно топ, а раз это топ, значит должна быть чистой, а если ещё и на ремне, то никогда там смазку сверху не положат, и если рассмотреть пыльники на алфине, они реально лучше и плотней обычных шимановских нексус, но есть обратная сторона хорошей герметичности, если туда попала влага, то от туда она уже и не испарится, а будет делать своё не хорошее дело, и ещё проблема алфины, я в некоторых своих видео об этом говорил, да игольчатые подшипники, но зачем слева надо было выдумывать новый размер конуса, с обычных 8 и 7 не подходит, найти проблема и стоит раза в 3 дороже от обычного с 8 и 7, и кстати про шум, только вчера сделал видео, позже как то выложу на канале
@@user-eo4kx6ef2j Хех, я цепь смазываю если смазка в распылителе набрызгивая в кулачок с тряпочкой ну а капельницей капаю чтоб к пинам протекло. и протираю. цепь снаружи должна быть как можно более сухая. :)
@@KacheyRUтут не поспорю но это только если вы сами для себя так делаете, и знаете, что через некоторое время необходимо обязательно добавлять смазку, работая в магазине не разрешат мне уделять столько времени на смазку цепи- это раз, второе- никто , ну либо большинство не смазывают цепь через время, и если изначально совсем мало положить смазки, то через неделю-две ее там уже не будет, поэтому по быстрому прокручивая педали проливаем масло на всю цепь
Гарна робота. На велосипеді встановлені мигалки на передній і задній осях кріпляться, спрацьовують від магніта. Яка назва цього пристрою? Діти зламали пластик з магнітом, тепер треба знайти заміну
Вони продаються лише комплектом , передній і задній ліхтар, і два, або чотири, а інколи і шість магнитів, в залежності від комплектата та й ціни, не знаю як вони називаються є багато варіантів, але ті шо тут продаються не думаю що можливо найти в Україні, і стоять вони не дешево, пробуйте краще відромонтувати
Я не пойму, чему все так удивляются? Велосипед просто стоял, что вообще может произойти с любой втулкой в подобной ситуации? Ответ однозначный - ничего. Ведь там внутри смазка. И как бы мох ни хотел, внутри он ну никак расти не сможет.)))
Я купил себе несколько дахонов на 7 ск nexus, с почти нулевым пробегом, 10/5/3 года. На всех смазка была белой, прктич новой, но из-за конденсата правый большой подшипник был внизу ржавый. Потому что втулка не цилиндр, а конус,- и вода стекает вправо. Не сколько капель,- но пришлось менять подшипник и даже наружная дорожка была чуть выедена во всех трёх втулках. Про первый я писалвопросы. Сергею пару лет назад; остальные уже знал как и что разбирать. Спасибо его видосам!)- я несколько раз пеиесматривал. С тех пор перешёл на Ш8 новые, - собираю колесо и ставлю на тотвел, который хочу
Коммент в поддержку канала! Большое спасибо за ваши видео, по вашим гайдам свою nexus 7 пересобираю и смазываю. Самый лучший русскоязычный канал про планетарки
а я nexes 3 )
По планетаркам Сергей гуру, просто справочник по многим видам от Сакс до Срам и Шимано.
Класс!!! У меня Шимано Нексус 8, вот прикупил зимнюю шипованную резину и буду катать и зимой на нем! Не хочу слазить с этого велика, я кайфую с планетарки!!
Из шипованной видел только швалбе винтер, за другие не знаю, но это хорошая резина, шипы хорошо держаться, единственное, что как по мне , у неё самый высокий уровень по антипроколу, это конечно хорошо, но и из-за этого она тяжеловатая и жестковатая, но там конечно антипрокольного слоя не пожалели, когда протектор сотрется и шипы повылетатают можно будет ещё летом гонять на антипрокольном слое)
@@user-eo4kx6ef2j вот как раз ее и купил! Будем пробовать ! )
@@user-eo4kx6ef2j ну вы южный товарищ в прошлом, а нам на 1500км севернее велошиповка привычное дело, после того как Нокия Хаккапелита ушла с рынка годная резина Континентал, это прекрасная шиповка из городских с заездом на не сильно стеклянный лёд, 240 шипов достаточно по ледяным улицам ездить. А те кто по лесам зимой катает предпочитаю швальбу на 361 шип EVO серий, её в городе жалко да и дорого. А самая фигня, это Кенда и Чао-Янг шипованные, они деревянные но их сейчас купить в РФ проще, пошел да купил.
Лайк и коммент в поддержку! Вот же загнали велик!!!
🔥🔥🔥крутяк
Топ контент подъехал !!!
На велосипедах катались тролли, иначе откуда столько мха.
проехал пол сотни под ливнем. Планетарка нексус 7 стала издавать странные скрипучие звуки на холостом ходу. Вращающееся колесо норовит увлечь во вращение шатуны. На днях полезу разбираться. Справедливости ради, это был далеко не первый ливень под которым её довелось прокатиться, и раньше всегда всё норм было. Ещё подозрение, что по холодной погоде смазка сильно густеет, появляется на столько серьёзное сопротивление, что средняя скорость падает самым радикальным образом. МОжет просто давно пора смазку менять.
Видео как мыть велосипед !
И как смазывать педали!;)
Планетарки живучие для жёстких условий. Перебралась планетарки человеку под зиму, проездила полетели спицы, появился люфт, а планерка в отличном состоянии, так же и ее ход
Спасибо за первый коммент под этим видео, живучесть! щас добавлю в названии видео, спасибо!
+
По-моему, это не мох - а водоросли. Вел - утопленник,в Голландии любят старые велы прямо в каналы выбрасывать. Видать, оттуда его и достали
Это видео снималось в Дании, здесь каналов нет, да видел как в Голландии чистят каналы и велики оттуда экскаватором достают, по этому вел явно видно что он не утопленник, а чисто мох , его тут полно
Приветствую Сергей,работаю на пароходе и частенько возим из Дании металлалом нам привозят фурами эти велосипеды в хорошем состоянии и краном берут и грузят в трюм аж больно смотреть,столько запчастей можно снять,поначалу снимал планетарки теперь их куча лежит хоть магазин открывай,домой уже навёз этих велосипедов,хотя у них в магазинах велосипеды приличных денег стоят,а они в каждый день возят фурами на металлалом даже с закрытыми замками.
Привет, так и есть, переодически чистят велопарковки, многие оставляют велосипед если необходимо что-то ремонтировать, либо старый ( по их мнению, по нашему это ещё очень даже нормальный), и чтоб не везти его на свалку оставляют на парковках, и переодически они наполняются такими великами, на них коммуна цепляет ленту, на которой написана дата до которой необходимо его забрать, обычно за месяц примерно, недели три , и далее приезжает в этот срок микроавтобус и загружает все эти велики
+ Интересно, а как в Европе отнсутся к идее замены жидкого масла на консистенстное в Alfine 11? Не задавали такой вопрос, Сергей?
Тут такого делать не будут, по двум причинам, даже не знаю какая из них более важная, первая-никаких переделок, т.к. необходимо на все работы давать гарантию, и за оригинальные запчасти готовы заплатить столько сколько они стоят, и переводил я алфины 11 по той причине что , тупо иногда невозможно найти этот пыльник в продаже, вторая- это не быстрая работа, здесь все работы считают в норма-часах, к примеру замена цепи это пол часа, замена камеры со снятием и установкой колеса также пол часа, замена любого троса также пол часа, хотя понятно что эти работы занимают меньше времени, у меня видео по замене смазки продолжительностью час, без работы с видео это будет побыстрей, но здесь я так предполагаю это будет считаться минимум часа 2, только работа по обслуживанию втулки, а ещё снять и установить колесо, и это будет дорого, да и не особо они тут распространены алфины в том числе и 8, в основном тут массово используют шимано 7, но это в Дании, где я сейчас, возможно в других странах по другому
Зимою дуже зручно коли мокро і багато води а ще у мене повний захист на ланцюг то на нього вода не попадає і все у гарному стані.
Сергей добрый вечер. Вы в Германии?
Добрый, в ветреной и дождливой Дании
Доброго времени! Автору вопрос по смазке втулки! Имеется Alfine 11 и пара тюбиков оригинальной густой смазки для младших втулок. Стоит такую смазку применить для Alfine 11 или есть варианты лучше? Может есть рекомендации конкретные или общие по подбору смазки. Стоит вопрос по капиталке этой зимой, хочу избавиться от жидкой смазки.
Привет, есть сторонники и ненавистники шимановской смазки, достаточно посмотреть любые форумы касательно планетарок, я ничего против оригинальной белой смазки сказать не могу, и явно не мне об этом судить, уж точно японские инженеры этому уделили много внимания, единственное мое фэ в сторону этой смазки это стоимость, и важно знать, что почти все консистентные смазки на литиевой основе, шимано на бектолитовой основе, это глина, но пусть это не пугает, у неё хорошие смазывающие свойства, и она не гигроскопична т.е. в ней не может накапливаться влага , именно поэтому даже ржавые втулки внутри если попала влага то смазка все равно без эмульсии такого же белого цвета и такой же консистенции,и не боится любых растворителей, т.к. глине на это пофиг, и ещё плюс смазок на этой основе это возможность их делать высокотемпературными, что важно для втулок с ножным тормозом, хотя для алфины это не актуально, но при этом штурмей и срэм используют обычные литиевые смазки, и ничем не хуже хотя и дешевле, но единственное со временем, по разному примерно лет через 5-10 она высыхает и становится как порошок, это и есть та самая глина, решать вам, но раз уже есть такая смазка в наличии то однозначно я бы использовал эту смазку
Один коллега-веломеханик, специализирующийся в основном как раз на планетарках, юзает мазь для редукторов болгарок и триммеров "Ultra 0", я пока терплю небольшие потёки масла, но когда надоест- пересоберу на ней. Масло, к слову- какая-то розовая пахучая трансмиссионка, знакомый автомобилист поделился- не думаю, что в эксплуатации отличается от зелёной Шиманы.
Подскажите, замок на раме можно закрепить просто стяжками,если нет спец отверстий или есть какой-то другой опыт крепления этого замка?
Если на раме нет резьбовых отверстий для такого плана замка, то обычными строительными стяжками зафиксировать его можно, но нужно использовать только прилично широкие , мощные, но прям чётко зафиксирован он не будет, постоянно будет болтаться и прокручиваться при закрытии и открытии, под такого плана замок есть специальные пластиковые, мощные, фиксируются как металлические хомуты внутри винтом, такие пластиковые бывают и сразу сдвоенные, чтоб нормально зафиксировать, сверлите отверстия и есть такие гайки которые внутри фиксируются чем то похож инструмент и способ как заклёпочник, думаю лучше подъехать вам на какое-то сто чтоб вам это сделали, либо металлическим хомутом зафиксируйте, только хорошего качества, можно перед установкой на хомут одеть какую-то гофру, чтоб и раму не царапало и выглядело прилично, кстати на этом велике, там видно что при установке замка на одной стороне хомуты, так для поддержки, резьба там никакая уже была, но переделал потом на 6 мм, и там где его мою он уже без хомутов, и как то обязательно сделаю видео про эти замки, уже делаю видео на эту тему
@@user-eo4kx6ef2j Спасибо за ответ.Эти замки мне очень нравятся свое практичностью и легкостью блокировки заднего колеса,а также трудностью распила дужки с двух сторон,чтобы разблокировать полностью заднее колесо.У меня сейчас на заднее колек к перу креплю mini u lock,а сам вел с передним колесом за велопарковочную трубу тросовым ячеистым замком толстыс и все это с велосигнализацией и спрятаным AIRTAG.Осталось только GPS прикрутить и полный фарш)))
Имею на руках велосипед с новой Nexus 8. Пыльник от Альфины 8 можно установить на Nexus 8, чтоб втулка имела большую герметичность или там ещё что то менять нужно?
Не получиться никак это сделать, и левый и правый пыльники на алфине отличаются от нексус, и хочу успокоить вас, из личных наблюдений, да и в интернете полно фото и видео ржавых алфин , хоть там и якобы двойная защита, но страдают эти втулки не меньше обычных нексусов, по моим наблюдениям это скорее всего связано с тем что владельцы алфин это некие педанты, на этих велосипедах должно быть все идеально, а не просто рабочая лошадка, и идеально должны быть чистыми , это скорее всего и есть проблема ржавых втулок, как мне кажется их частенько моют на мойках высокого давления, а обычные работяги Нексус все равно чистые или грязные, никто за ними особо не ухаживает , поэтому они и работают достойно, не заморачивайтесь, обычные Нексус и 7 и 3, и 8 хорошо защищены, делайте переодически обслуживание и она будет служить вам несколько десятков тыс км
Интересно, в каком городе так всё зеленеет? Наверное где рядом море?
Причём почти со всех сторон, ветреная и дождливая Дания
Там на стекле магазина был адрес с доменом .dk - Дания.
Vot eto planetarovelohodi. Kosmicheskaja stoikost. V mesto lunohodov v kosmos zapuskat.😁
Чет я не догоняю: здесь же вроде не вертикальные дропауты, а почему гайки жёлтые. Разве не должны быть гайки серые, как для горизонтальных дропов? Подскажите, плиз.
забейте в гугле картинки: Стопорные шайбы SHIMANO для дропаутов-там всё наглядно показано.
Вроде как здесь был ответ, но его почему-то не видно
Есть немного путаницы по этим шайбам, итак,
желтые бывают узкими, ними комплектуются 3 ск. втулки, и бывают широкими, как на видео , по углу расположения носика либо упора они абсолютно одинаковые, но разные названия, узкая это просто номер - 2, широкая это - 5R, R -означает правая, и самое удивительное то что стандартная левая , серая это - 7L, но обе желтые шайбы имеют такой же угол как и широкая серая, с другой стороны была коричневая 5L, имеет такой же угол как и чёрная 7L, т.е. правильный набор это 7L , и 7R , когда правая установлена справа а левая слева, но 5R и 5L , имеют зеркальный угол, и если их помять местами , правую на левую и наоборот, то эти оба комплекта полностью взаимозаменяемые
я купил велосипед с рук 2019 года выпуска cube hyde race, отнес мастеру на ТО так как она гудела мне вечером он скинул фото что там ржавые уже были он то мелкой наждачкой убрал ржачину и поменял шарки шум остался но меньше так что раз на раз для планетарки не приходится хотя у меня alfine 8 она должна быть живучей nexus...
Вы один из них, из тех владельцев которые попали, это реально, но! именно алфину шимано преподносит и именно 8, что мол по сравнению с обычным Нексус 8, там двойная защита пыльником, и ! это парадокс, именно алфины, причём свежие, с такой херней как вы написали мне часто попадают, и если взять к примеру, с подобным характером проблему, внутри ржавчина и тому подобное, то!!!, половина из них будут 7 шимано, вторая половина это именно алфины, но как часто попадаются вообще алфины, на пальцах можно посчитать, а 7 на каждом шагу, и лет им поболее гораздо, и защита не двухступенчатая, парадокс, я так предполагаю, 7 это рабочие коняки в большинстве случаев, и никто никогда их не моет, и при смазывании цепи вся смазка оседает на этот большой и маленький пыльник, и во втулку уже никак не проберется с таким бампером ни влага ни пыль, а алфины это конечно топ, а раз это топ, значит должна быть чистой, а если ещё и на ремне, то никогда там смазку сверху не положат, и если рассмотреть пыльники на алфине, они реально лучше и плотней обычных шимановских нексус, но есть обратная сторона хорошей герметичности, если туда попала влага, то от туда она уже и не испарится, а будет делать своё не хорошее дело, и ещё проблема алфины, я в некоторых своих видео об этом говорил, да игольчатые подшипники, но зачем слева надо было выдумывать новый размер конуса, с обычных 8 и 7 не подходит, найти проблема и стоит раза в 3 дороже от обычного с 8 и 7, и кстати про шум, только вчера сделал видео, позже как то выложу на канале
@@user-eo4kx6ef2j Хех, я цепь смазываю если смазка в распылителе набрызгивая в кулачок с тряпочкой ну а капельницей капаю чтоб к пинам протекло. и протираю. цепь снаружи должна быть как можно более сухая. :)
Знакомый не специально погрузил alfine 8 в воду, как итог дорожкам подшипнипников кранты.
@@KacheyRUтут не поспорю но это только если вы сами для себя так делаете, и знаете, что через некоторое время необходимо обязательно добавлять смазку, работая в магазине не разрешат мне уделять столько времени на смазку цепи- это раз, второе- никто , ну либо большинство не смазывают цепь через время, и если изначально совсем мало положить смазки, то через неделю-две ее там уже не будет, поэтому по быстрому прокручивая педали проливаем масло на всю цепь
@@user-eo4kx6ef2j у нас техники варят в парафине, тоже быстро
Гарна робота. На велосипеді встановлені мигалки на передній і задній осях кріпляться, спрацьовують від магніта. Яка назва цього пристрою? Діти зламали пластик з магнітом, тепер треба знайти заміну
Вони продаються лише комплектом , передній і задній ліхтар, і два, або чотири, а інколи і шість магнитів, в залежності від комплектата та й ціни, не знаю як вони називаються є багато варіантів, але ті шо тут продаються не думаю що можливо найти в Україні, і стоять вони не дешево, пробуйте краще відромонтувати
Комплект мигающих фар Reelight SL100 продаються на розетці
@@user-eo4kx6ef2j Кількість магнітів залежить від діаметра у мене на 20 колесах стоять по одному (хоча я можу і помилятись)
Сергій,підскажи будь ласка,на передачах планетарка йде стук коли крутиш педалі,дякую.
Я не пойму, чему все так удивляются? Велосипед просто стоял, что вообще может произойти с любой втулкой в подобной ситуации? Ответ однозначный - ничего. Ведь там внутри смазка. И как бы мох ни хотел, внутри он ну никак расти не сможет.)))
Я купил себе несколько дахонов на 7 ск nexus, с почти нулевым пробегом, 10/5/3 года.
На всех смазка была белой, прктич новой,
но из-за конденсата правый большой подшипник был внизу ржавый.
Потому что втулка не цилиндр, а конус,- и вода стекает вправо. Не сколько капель,- но пришлось менять подшипник и даже наружная дорожка была чуть выедена во всех трёх втулках.
Про первый я писалвопросы. Сергею пару лет назад;
остальные уже знал как и что разбирать.
Спасибо его видосам!)- я несколько раз пеиесматривал.
С тех пор перешёл на Ш8 новые, - собираю колесо и ставлю на тотвел, который хочу
+
+
+
+
+
+
+
+