MÁV M44 sorozatú dízelmozdony - Avagy a Bobók élettörténetének bemutatása [1954-]
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 13 ม.ค. 2022
- Ha valaki nagyon figyelmes volt, lehet észrevette, hogy a HÉV-es Bobókat nem említettem meg. Ezt szándékosan tettem, azoknak majd egy külön videót szánok az M31 mozdonyokkal együtt. Az M31-ről már van videó, ahol érintőlegesen felhoztam a HÉV-es témát, de nem igazán folytam bele, ezért is majd lesz a 2 mozdonyról egyben egy videó a HÉV-es történetükről. :)
Képek és infók forrása:
-----------------------------------------------------------------------
polskiekolejepanstwowe.fandom...
hu.wikipedia.org/wiki/M%C3%81...
www.locomotives.com.pl/Diesels...
www.farrail.net/pages/touren-...
hbweb.hu/jarmu/mav_m44_full.htm
www.le-rail.ch/text/aktuell19b...
www.flickr.com/photos/8756803...
www.mavcsoport.hu/mav-start/m...
scontent-vie1-1.xx.fbcdn.net/... - ยานยนต์และพาหนะ
![[4K직캠] BABYMONSTER(베이비몬스터) - FOREVER](http://i.ytimg.com/vi/PS3UAFto1z8/mqdefault.jpg)
Az első két gép az M424 típusszámot viselte és onnan lehet megismerni őket, hogy a vezetőállás tetején nincs egy kis "kunyhó" ami a későbbi gépeken a söntellenállásokat védte esőtől-hótól. Miután nekik nem volt söntellenállásuk, a trakciós motorok a teljes mezővel csak 60 km/h sebességre tudták gyorsítani a mozdonyt. A későbbi - már söntölhető - típusoknak ezért volt a sebessége 20 km/órával magasabb, mert a trakciós motorok állórészének mágneses mezőjét söntellenállásokkal gyengíteni lehetett, így a motor fordulatszámát növelni volt képes.
Szuper kis gép ez. Ilyenen tanultam a szerelést Anno.
Jólenne látni a MOL é milyen lett élőben. Mennyire újították fel. Nagyon szuper videó lett. a Kóreai változat brutálul néz ki.
köszönöm!
az M41 mellett az M44 a nagy kedvencem
anno az amerikai (persze jóval nagyobb) dízel mozdonyok jutottak eszembe róla 😃
az az észak-koreai villanyos… nagyon kemény! 😀
persze nagyon megbízható, robosztus, “egyszerű” konstrukció, főleg a felújításokkal, de szerintem itthon már 2x is kiszolgálták az idejüket, megérdemelnék, hogy megpihenhessenek
Ez nagyon jó vonal Beni. Csak így tovább, jók ezek a bemutatós videók!
Köszönöm szépen, örülök, hogy tetszik. 🙂
Ezt dízelmozdonyt már óvodás korom óta ismerem 😉😉😉😉
Szuper lett a videó!👌👏👍💪
Nagyon szuper kis gép régi szép időkböl
Egek, nem tudtam, hogy ilyen nagy példányszámban készült... Összesen akkor mennyi a matek?
0:58-nál írtam, hogy összesen 1297 darab készült el a sorozatból. 🙂
az M44-es 448-as Bobo dízelmozdony sorozat
Szuper a kinézete.
Az ilyeneket vonatatásra alkalmazták inkább ?
Mint nálunk m43
Hogy volt képes a magyar ipar ezt a mennyiséget legyártani többek között?
Elég könnyen. Ez még semmi ahhoz képest, hogy 24 év alatt 1210 motorkocsit, és hozzájuk 1330 betétkocsit gyártottunk a Szovjetuniónak. Ez a világ legnagyobb számban gyártott motorvonata, azóta se dőlt meg ez a rekord. És persze ezzel párhuzamosan legalább még másik 7-10 típus készült.
Az egy villanybobó volt?
Igen. Észak-Koreában a legtöbb dízelmozdonyt átépítették villanymozdonnyá (pl: M62, Dongó...) modernizáció néven, ugyanis annyi villamosított vonaluk van, hogy felesleges ilyen nagy számú dízelmozdony állomány. Elektromos meghajtású Szergej: www.flickr.com/photos/32681890@N06/30790858438
@ Illetve más oka is van: az utólag villanygépé alakított dízeleik átépítésének idejében olajválság volt ott. Ezért kényszerültek ekkora villamosításra, pl. még iparvágányokat is be drótoztak!
Találok róluk képeket a Google-n. Beni. Ha minden igaz. Vannak róluk képek.a Flickr Oldalon.