ZERO FXE: Wie schnell ist das Elektromotorrad?
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- เผยแพร่เมื่อ 11 ก.ย. 2024
- Wie schnell ist das Elektromotorrad ZERO FXE auf unserer Teststrecke? Wir haben es herausgefunden! Unser Test zeigt die Stärken der ZERO FXE und warum sie eine spannende Alternative zu herkömmlichen Motorrädern ist. Aber auch die Schwächen wurden sichtbar!
Willkommen zu "1000PS Bestzeit", unserem exklusiven Testformat, in dem wir unsere Testmotorräder auf Herz und Nieren prüfen. Auf der herausfordernden Supermoto Strecke bei Bad Fischau, nur wenige Minuten von unserer 1000PS Zentrale entfernt, testen wir die unsere Bikes unter realistischen Bedingungen. Enge Kehren und kurze Geraden simulieren das Fahren auf kurvigen Alpenstraßen und im dichten Stadtverkehr. Jede Maschine bekommt 10 Aufwärmrunden, bevor es ernst wird: Ein stehender Start und eine perfekte Runde entscheiden über die Bestzeit. Dabei legen wir besonderen Wert auf Handling, Traktion, Bremsen und Ansprechverhalten. Am Ende des Videos blenden wir die Tabelle mit allen Ergebnissen ein.
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Einmal die Zeit mit Ständer und einmal ohne Bitte! Schade!
Der Ständer beste
@@Gehtdichnichtsan583 🤣
Erstmal Danke für den ehrlichen Test. Es ist richtig, dass immer komplett Stock getestet werden muss, um faire Vergleichbarkeit zu schaffen. Dass die FXE in eurem Test wegen des Ständers so versagt, ist allerdings Zeros Qualitätskontrolle, anzukreiden, NICHT jedoch der Konstruktion der FXE:
Das "zu tief Hängen" des Ständers liegt an (schlechten) Fertigungstoleranzen bei Guss und Nachbearbeitung des Ständers, nämlich am Punkt wo er anschlägt.
Nicht jede FXE hat das so. Ich hatte das bei meiner FXE MY22 auch. Da hab ich mit einer Feile dann etwa 1mm Material abgetragen bzw. geglättet, was den Ständer dann fast 4cm(!) näher an die Schwinge gebracht und somit vom Asphalt entfernt hat. Da wären jetzt eher die Rasten dran, was aber aufgrund der Höhe selbst beim sportlichen Fahren auf der Straße su gut wie unmöglich ist.
Mein einziger weiterer Kritikpunkt an der FXE sind die Reifen: Diablo Rosso II aus brasilianischer Fertigung. Quasi über 10 Jahre alte Reifentechnik die sich sehr hölzern fährt, langsam aufwärmt und bei Nässe regelrecht gefährlich ist, speziell in Verbindung mit dem Drehmoment und fehlender Traktionskontrolle. Ich habe beide Kritikpunkte bei meiner FXE behoben und fahre diese jetzt seit 2,5 Jahren und 20.000km extrem zufrieden. ich weiß (!), dass sich die FXE mit guten Reifen und korrigiertem Ständer an oder sogar in das vordere Drittel eures Rankings schieben würde.
Der Test war jedoch fair, weil ihr die FXE so gefahren seid, wie ihr sie erhalten habt. Trotzdem schade für Zero.
Danke für den wertvollen Input. Mit freundlichen Grüßen Nils
Kann ich nur zustimmen die Rosso 2 sind völlig überfordert und haben schon mehrere Fahrer abgeworfen wenn es kühl oder nass war.
An meiner FXE den Seitenständer zum kratzen zu bringen ist fast unmöglich. Zumindest ist es mir als eher sportlichen Fahrer noch nie gelungen.
dachte, ein Elektro-Motorrad könnte auf der SuMo-Strecke seine Stärken ausspielen - speziell weil´s als SuMo konzipiert ist. Interessant, auf jeden Fall
10 Sekunden in googlen investiert und ich wusste, dass der Seitenständer normalerweise parallel zur Schwinge verläuft. Ganz ehrlich, ihr fahrt seit Jahrzehnten Motorrad davon viele Jahre professionell und kamt nicht auf die Idee, dass ein derart herunterhängender Seitenständer nicht normal ist?
Auf diesen Test habe ich lange gewartet. Schade, dass der Bock seine Stärken nicht ausspielen konnte. Ich hätte deutlich mehr erwartet denn gefühlt ist sie viel krasser im Alltag vom Ampelstart bis 80 km/h. Ich fahre das Teil als Zweitmotorrad. Hauptsächlich in die Stadt rein und für kleinere Besorgungen und ich habe selten so viel Spass gehabt mit einem Zweirad wie mit diesem. Mittlerweile bleibt meine grosse BMW in öfter mal in der Garage und mich fängt der Sound von Motoren langsam an zu nerven. Das ist die Zukunft. Nicht perfekt aber schon ziemlich geil.
ich find die Zeit gar nicht schlecht für das Gekratze
habe den vorgänger die alte fx und kenne das Problem mit dem Seitenständer nicht ...., fahre das ding mehrere Jahre und bin nach wie vor super zufrieden. Habe bei mir schon über 160 Grad erreicht und ja da fängt sie an drosseln bis 100 km/h und Beschleunigung ;)......
Die Schräglage mit dem Seitenständer entspricht ungefähr meiner HD Sport Glide. ;) Das ist echt enttäuschend, da muss Zero nachbessern. Gerade mit dem niedrigen Gewicht und der Supermoto-Bauart ist Schräglage ganz wesentlich, und dank der Nicht-Verbrenner-Komponenten muss da echt viel möglich sein, mMn.
Auch wenn die Elektrobikes gut ansprechen und ein gut dosierbares Ansprechverhalten haben, ist der Sound dieses Moppeds grauenvoll, dieses surrende Geräusch unerträglich. Und das mit dem Seitenständer ist überhaupt nicht nachvollziehbar, möchte wissen, warum die Hersteller sich solche Fauxpas leisten.
An der neuen BMW r12 ninet hat BMW auch einen Rückschritt bei der Schräglagenfreihiet gemacht, die Rasten streifen extrem früh, besonders an einem Motorrad welches sich sehr gut fahren lässt und ein spielerisches Handling hat.
Fahrt bitt die neue r12 ninet auch mal um den Kurs
Bei 3.03 sieht man doch, dass der Ständer gar nicht richtig oben ist. Insofern nur fahren hilft nicht, wenn man nicht in der Lage ist einen Seitenständer richtig hochzuklappen :-)
Seit 3 Jahren bewege ich meine FXE eher zügig und min. In ähnlichen Schräglagen. Gestreift hat da noch nie etwas.
Die könnte noch so schnell sein . Hört sich schlimmer an als eine alte UBahn . 😂
Somit lieber mit Akrapovič Sonntags sämtliche Nachbarn 8 Uhr morgens wecken und mit Vollgas vom Hof fahren. Verstehe ihre Vorlieben.
@@Lefuet1983 na klar Sie kennen mich und meine Motorräder ja persönlich.
Genau 😂 Spaß muss sein@@Lefuet1983
@@SoWeiDie Diejenigen, die jeden Test von Elektromotorrädern kommentieren, obwohl sie keine Elektro´s mögen, muss man nicht persönlich kennen. Eine Unterhaltung mit denen wäre ja für jeden halbwegs verständigen Menschen völlig sinnbefreit.
@@gww8026 ich hab nichts gegen Elektro . Aber auch Elektro muss sich nicht Scheiße anhören . Ich bin 3 Jahre lang nebenbei einen Hyundai Kona E gefahren . Und beruflich fahr ich jeden Tag einen vollelektrischen MAN Lions City E Passagierbus am Flughafen . Aber die hören sich eben vernünftig an . Nur weil mir das Fahrgeräusch nicht gefällt ,sofort zu behaupten ich hätte etwas gegen Elektrofahrzeuge ist einfach Blödsinn . Übrigens hatten wir am Münchner Flughafen schon vor 35 Jahren elektrische Förderbänder und Passagiertreppen . Und meine 3 Motorräder sind weder zu laut (alle 3 sind Reute konform),noch provoziere ich täglich meine Nachbarn oder andere Verkehrsteilnehmer . Das kann ich mir als Busfahrer garnicht erlauben . Wenn mir ein Hersteller ein Elektromotorrad mit 350 bis 400 Km Reichweite zu einem vernünftigen Preis hinstellt , dann kauf ich mir vielleicht auch noch eines . Abgesehen davon ,wenn ich so sehe wieviele gerade junge Menschen nach Umweltschutz schreien ,aber dann jeden Tag in den Flieger steigen und nur zum Vergnügen rund um die Welt fliegen ,dann werden wir garnichts am Klimawandel ändern . Aber ich will hier nicht wieder eine neue Diskussion eröffnen .
Wow, wesentlich schlechter als erwartet. Bei dem Drehmoment und dem geringen Gewicht hätte ich mal ein echtes Statement aus dem E-Bereich erwartet. Ist schon richtig, dass man den Seitenständer im Serienzustand gelassen hat. Der Hersteller scheint sich ja dabei etwas gedacht zu haben - oder offensichtlich nicht ... das mit der Recihweite würde ich bei dieser Fahrzeug-Gattung gar nicht mal als Hauptmanko sehen, aber das mit dem "Nachtanken"/Aufladen bleibt halt weiterhin eine Niederlage.
der Seitenständer ist hier wirklich ein riesenproblem. Das ist eine Kleinigkeit mit einer riesigen auswirkung. Sehr schade. ich hätte mir soviel erwartet. Aber abschrauben geht auch nicht...wäre unfair. Mit freundlichen Grüßen Nils
@@1000ps Es wäre trotzdem interessant gewesen zu sehen, wie viel Unterschied ein demontierter Ständer gemacht hätte. Dieser Zeitwert hätte ja nicht in der Tabelle stehen müssen.
@@sinistros6666 so sehe ich es auch, für die Wertung die Zeit mit Ständer, zum Vergleich für uns Nerds die Zeit ohne, um zu sehen was die Technik kann
Nach 15 Sekunden E surren, musste ich den Ton raus nehmen. Meine Zähne, haben sich gefühlt, vom Zahnfleisch gelöst 😂!
Geht garnicht 😂 !
@@HuberHeinrichHuberMan gewöhnt sich sehr schnell daran und nimmt es als eine Art Motorgeräusch wahr.
Merkwürdig, bei meiner FXE (anderes Baujahr) hängt der Seitenständer nicht so runter.
Das liegt an (schlechten) Fertigungstoleranzen bei Guss und Nachbearbeitung vom Ständer, nämlich am Punkt wo er anschlägt. Hatte das bei meiner FXE MY22 auch. Da hab ich mit einer Feinfeile etwa 1mm Material abgetragen bzw. geglättet, was den Ständer dann 4cm(!) näher an die Schwinge gebracht hat und somit nicht mehr aufsetzt. Da wären jetzt eher die Rasten dran, was aber aufgrund der Höhe selbst beim sportlichen Fahren auf der Straße su gut wie unmöglich ist.
ELEKTROROLLER FORUM KOMMENTAR :d
@@alexl.3184 Das macht Sinn, denn bei mir steht die rote Zierplatte links oben einen halben Zentimeter ab. Laut Zero „Fertigungstoleranz“ ;)
Und stimmt, vor dem Ständer kratzen eher die Rasten am Boden bzw. man legt sich auf den Bauch, weil so eine extreme Schräglage nicht zu empfehlen ist.
@@bullynator Nimm mal die Platten und den Sitz ab und guck mal, ob die Metallstrebe unterm Sitz gerade ist. Ansonsten einseitig mit fetter Distanzscheibe unterfüttern oder beide Seiten. So kann man die Sitzbank leicht rechts/linksseitig feinjustieren. Das Problem ist sonst, dass der Sitz unter die rote Platte drückt und man die dann nicht bündig montieren kann. Nimm mal den Sitz ab, dann siehst Du was ich meine. Auch das lässt sich recht leicht beheben. Scheint z.T. Faulheit oder Detail-Ignoranz der Händler zu sein, die ja eigentlich den Endcheck machen sollten.
@@alexl.3184Super, danke für den Tipp! Werde ich mal ausprobieren.
Die Erwartung der meisten für diesen Test ging sicher in Richtung Antrieb. So erfuhr man leider nur wie nachteilig ein schlecht platzierter Seitenständer sein kann. So ist diese Fahrt für die meisten Zuseher wertlos und irgendwie Zeitverschwendung. Schade.
Byd und soweit ich weiß CATL arbeiten gerade an 6C Zellen die Frage ist halt wie man bei einem Motorrad das Thermomanagment vernünftig lösen kann. Wenn man hier ausschließlich auf solche Standartpacks setzt wird man immer bei max 0,5-1C Ladeleistungpeak rumgurken. Ich sehe es leider in geraumer Zeit einfach nicht kommen aufgrund des Gewichts und oder der Thermodynamik. Ein Elektro Zweirad finde ich persönlich echt klasse. Theoretisch müsste man einen Mörder Schub haben, extreme spreizung der Leistungsmodi, niedrige Unterhaltskosten uvm. Hybridsysteme sind auch recht interessant mit einem kleinen Motor der konstant im optimalen Wirkungsgrad werkelt und zusätzlich einer kleinen Batterie, die bei vollgas zuschaltet ^^
Bei meinem Kawahändler vor Ort steht eine "hybrid" Maschine... Verkauft sich nicht 😂
Was für ein ätzender Sound 😮😮😮
hab mich durch euer Video das erste Mal mit der FXE beschäftigt und bin echt schockiert. Das Ding kostet neu ab 14k und hat noch nicht Mal Typ 2 Laden? Ganz abgesehen von CCS.
ganz objektiv nicht zu gebrauchen außer pendeln. Und das sagt jemand der ein Model X und einen Spring fährt und auf gescheite e-mopeds wartet.
Jap, Zero ist Müll was Laden angeht, auch die großen haben kein CCS. Dazu füllt sich das ganze an, wie wenn "Tech Bros" versucht hätten das Motorrad neu zu erfinden, wobei die kleine FXE tatsächlich noch Spaß macht, sie ist halt nur zu teuer. Am besten gefallen hat mir bis jetzt die LW1 meiner meinung nach das beste, was HD momentan baut, die hat dann auch CCS und fährt wie ein ganz normales Nakedbike.
Die ganzen Energicas bin ich leider noch nicht gefahren.
@@AddumEnied Nur, LW steckt in argen finanziellen Schwierigkeiten. Ohne Staatshilfe und Aufstockung von HD wären die schon über den Jordan gegangen. Die Teile verkaufen sich einfach nicht wie erwartet.
Ccs finde ich absolut unpassend. Interessant wäre mal das Thermomanagment von solchen Fahrzeugen. Es sollte wohl möglich sein 32A pro Phase zu nutzen, da das Gewicht bei so kurzen Kabelstrecken nicht ins Gewicht fällt und wenn das Ding mit 22kw Spitze laden kann ist das völlig Inordnung. Von Zero gibt's schon welche mit Typ 2 Anschluss und Riemen! Aber sind einfach unverhältnismäßig viel Moneten für das was man bekommt.
@@DobermannJeff Das Problem an Typ 2 ist, dass fast alle Ladesäulen, die momentan, und in den letzten Jahren teilweise schon gebaut worden, kein Typ2 mehr haben, sondern nur noch CCS. Dazu kommt noch, dass Typ 2 halt AC ist und man, wenn man relativ schnell darüber laden will, ein dementsprechendes Ladegerät braucht, das frisst Platz on Gewicht an Bord. Klar ein CCS Modul braucht auch Platz, aber wesentlich weniger, weil Gleichrichter usw. in der Säule sind.
Ist ja auch kein Tourer!
Seitenständer Fail 🤦
Ich dachte, der Ton wäre aus……😂 😂
Man kann sich daran nicht gewöhnen!!
Dann lieber gar kein Moped👍🏼
Da wäre aber sicherlich mehr dringewesen! Das mit dem Ständer habe ich so bei der FXE noch nicht gesehen. Ist sichergestellt, dass da kein Defekt vorlag? Bitte den Track mal mit der Zero DS 14.4 fahren. Die Maschine landet sicherlich innerhalb der Top 20. Nach 5000 gefahrenen Kilometern auf der DS (A1 Variante!), in Begleitung diverser Verbrennerkollegen, inklusive Fahrzeugtausch, kann ich folgendes konstatieren: Die Leistungswerte im Bereich Elastizität/Durchzug liegen, bis zum Geschwindigkeitsbereich 120-130 Km/h, auf Höhe eines 700 - 1000ccm Verbrenneräquivalents. Zur allgemeinen Diskussion: Lasst doch jeden fahren, was er mag. Schade, dass teilweise so eine Kluft zwischen den Zweiradlern herrscht.
Leider lässt Akzeptanz und Toleranz bei Bikern mehr nach als bei motorradhassenden Anwohnern und Behörden.
An alle Liebhaber von Aufsitzrasenmähern. Bitte nicht kommentieren, daß Motorräder keinen Rasen mähen können (oder daß Elektromotorräder keinen Auspuff haben). Schaut euch lieber das an was euch interessiert und benehmt euch nicht wie kleine Kinder, die glauben, daß man ihnen das Spielzeug wegnehmen möchte.
PS: Muss doch nicht sein, daß die Toleranz und Akzeptanz unter Motorradfahrern mehr nachlässt als bei motorradhassenden Anwohnern und Behörden.
Du tönst wie ein Schnittlauchschnattererwähler.
Die wissen immer ganz genau was andere zu tun und lassen haben und was nicht 😂
+ 100 ° C. Temperatur ist auch nicht das Optimum, es zeigt auch Wieviel Energie durch die Wärme verloren geht...
Der jeweilig Wirkungsgrad, zb. von Verbrennern oder Elektro´s, zeigt an, wieviel Energie verloren geht.
Hört sich an wie ein Hoover Klopfsauger
Der Hoover bringt wenigstens sinnvollen Nutzen..
Mich hätte man interessiert wenn du den seitenständer demontierst wie schnell du gewesen wärst
Was zur Hölle ist dieser Metal Kratzer Lärm. Schrecklich! Wir kann man sowas nur Posten?
Don't show a clip with the stand scraping on the ground.
Bei uns wird jeder ausgelacht der so etwas fährt
Mann, erkennt den Querulanten 😂 !
Bei uns gibt es nur positive Reaktionen auf die Surron. Das Teil hier aus dem Video sieht aber leider echt blöd aus. Ich fahre selbst mit der Light Bee öfter 35 Kilometer zur Arbeit. Peinlich finde ich Elektro Motorräder überhaupt nicht. Im Gegenteil. Fast keine Wartung mehr und wenig kosten um zu laden sind ein großes Argument für mich.
@@HuberHeinrichHuber Querulanten sind die, die sich etwas anschauen was sie nicht mögen und auch noch kommentieren was sie nicht mögen. Sozusagen extrem mitteilungsbedürftige Querualnten.
Ich würd' ja gerne mal ein paar Runden auf der Strecke in Fischau drehen. Leider darf dort nur 1000PS mit allem fahren was 2 Räder hat, beim gewöhnlichen Volk ist man dort streng auf SuMo begrenzt. Tja, manche sind eben Gleicher!
Ich hab dort schon oft Leute mit kleinen Supersportlern gesehen. LG Poky
Fazit sei kein Penner fahr Verbrenner
Nur weil du Elektrofahrzeuge seit Jahren nutzt, soll deine Meinung jetzt das Maß aller Dinge sein?!
Oh Gott…
Doch die Reichweite ist ein Problem.
Wenn es nicht so ist, dann erklär mal, weshalb 99% der Käufer dieses Konzept ablehnt 🙄
Es ist teuer vllt liegts daran
Warum haben 99% der Reiter und Pferdekutschenfahrer die ersten Verbrenner abgelehnt?🤥
Wer braucht so'n scheiß? Offenbar die Leute, die es immer noch nicht verstanden haben, was Motorrad fahren heißt...
Na, du aber auch nicht...
Für nen Pitbike fände ich Elektro viel geiler. Kaum Wartung sondern einfach fahren. Am besten einfach mit ner Austauschbatterie.
@@timme781Dann Surron Light Bee.
Akrapovič und alle Nachbarn nerven? Das?
Na was heist den Motorrad fahren für dich? Mit lauten Auspuff und hoher Drehzahl andere Leute nerven? Ich glaube du hast da was nicht verstanden.
Furchtbar😂
Du bist aber kein Profi. Tust das Bein in der Kurve runter was ist los.
Beginnende Arthrose? Ist ja nimmer der Jüngste! 😁
Die Batterie Bauer sind keine Motorradhersteller und haben kein Gefühl für ein gutes Motorrad und wissen nicht was Motorradfahrer wollen, sowas wird sich nie durchsetzen.
Reiter und Pferdekutschenfahrer haben auch die Verbrenner abgelehnt. Warum hat sich das nur durchgesetzt?