Liebe Lea, wir freuen uns schon tierisch auf deinen Charme in einem der nächsten Radelbande-Videos!! Danke für deinen vielfältigen Beitrag zu diesem Kanal, im Hinter- ebenso wie im Vordergrund ❤
Erzmo und DJI sind für mich die innovativesten Vorstellungen. Nachhaltigkeit und Zukunft im bikemarkt. Super ausgewählt und präsentierte eurobike tour!
Solche vierrädrigen Gefährte für mehrere Leute würden mir auch noch einfallen, kennt man u.a. als "Konferenzbike" (wo die Leute quasi um einen runden Tisch herum sitzen und strampeln) oder auch als "Bierbike" und "Partybike" (wo es dann einen langen Tisch in der Mitte gibt und die Leute dann quer zur Fahrtrichtung links und rechts sitzen). Ich weiß gar nicht ob die Teile Kennzeichen etc. brauchen weil es sind ja keine Kraftfahrzeuge in dem Sinne, aber müssen eben auf der Fahrbahn fahren und sind ziemlich langsam. Da könnte ich mir was mit E-Antrieb vorstellen, dass die eben alle einspeisen und das ganze aber auch nen ordentlichen Akku hat um hier und da eben etwas zu unterstützen, gerade bei schmalen Straßen wo man kaum überholen kann, sind die schon ein ganz schönes Verkehrshindernis... Bei normalen Fahrrädern sehe ich hingegen keine großartigen Erfolgschancen, ich meine man sieht es doch schon bei anderen Verkehrsmitteln: Dieselelektrische Lokomotiven/Züge sind ja sehr gängig (wobei die älteren Loks der V160-Familie als dieselhydraulische international eher eine Ausnahme sind, da dominierten und dominieren die dieselektrischen) und auch viele größere Schiffe (vor allem in Verbindung mit einem Pod-Antrieb wie ihn viele Kreuzfahrschiffe haben) haben solche seriellen Hybridantriebe, bei LKW/Bussen weiß ich es nicht so genau, aber bei PKW haben mW die meisten Hybrid-PKW einen Parallel-Hybrid oder andere Bauweisen, aber nur sehr wenige wirklich einen seriellen Hybridantrieb, wo also der Verbrennungsmotor gar keine mechanische Verbindung zu den Rädern hat (und dementsprechend auch kein Getriebe), das sind dann eher noch batterieelektrische mit Range Extender wie der Fisker Karma oder BMW i3. Wäre eben die Frage, in wie weit aufwändiger es im Vergleich zu einem klassischen mechanischen Antriebsstrang wäre, der Wirkungsgrad aussieht und eben auch wie leicht man das ganze hinbekommt, wie gesagt, an einem stinknormalen Fahrrad sehe ich da keine großen Chancen.
Ja, aber wie der reagiert hat, als der auf ihn zugekommen ist war schon sehr abstrakt .......nämlich wie son Stück Holz. Danach gings ja, aber ich fand das auch auffällig und irritierend.
Das war wirklich ein unterhaltsamer Rundgang der ein bisschen die Besonderheiten beleuchtet hat. Auch die unaufgeregte Authentizität und die Begeisterung für die Materie machen große Freude beim Zusehen! ❤
Vielen Dank für dieses tolle Video. Ich war selber auf der Eurobike, aber diese Stände habe ich alle übersehen. Als Endkunde interessiert man sich eher für die fertigen Bikes und Zubehör. Aber zu wissen bzw. zu sehen was in der Zukunft auf der Motorenseite möglich ist, war sehr spannend zu anzuschauen.
Tja wenn die industrie mal nicht auf Profit sondern halbarkeit aus ist, wie früher, deswegen hat so mancher noch Auto, Fahrrad, Waschmaschine, Radio von ganz früher, als Qualität noch wichtig war, lang ists her!
Ultra spannend. Der Erzmo Postbike Motor, ganz im Sinne der Nachhaltigkeit, kann man einfach aufmachen und verschleissteile austauschen?!! Begeistert hat mich auch die Philosophie und das Konzept. Von cixi, wenn ich auch fürchte, dass sie ihre Zeit zu sehr voraus sind. Und natürlich DJI, welche davon profitieren, dass sie die fortbewegung aus einer ganz anderen Perspektive kennen und denken. Schon fast beängstigend für die Konkurrenz. Sie kommen wohl ursprünglich aus Hongkong, der einstmals freiesten Region in China. Das wurde ja leider brutal abgewürgt. Schade für China, schade für Hongkong. Schade für uns alle. Notwendig für die KP, die sich so nennt aber ein autokratisches Regime ist.
ein tolles und informatives Video. Es ist spannend, was es an neuen Inovationen gibt, deren teure Entwicklung sich sicherlich auch auf die Endpreise auswirken wird und ich fürchte, dass Bikes dann 10.000-20.000€ kosten, mit einer entsprechend kleinen Zielgruppe. Ich würde mir einen Motor und einen Akku wünschen, die elektronisch so gesteuert sind, dass sie nur mit dem abnehmbaren Steuercockpit funktionieren und ein Bolzen im Getriebe soll den Motor blockieren. Ein Dieb könnte nicht wegfahren. Wer das Rad abtransportiert, hat ein Rad, bei dem er den Motor und den Akku nicht mehr nutzen kann und kein Ladegerät und kein Steuergerät. Tracker und weitere Schlösser wären damit überflüssig. 😉
Ich kann dem ganzen elektronischen gedons nix abgewinnen. Meiner Meinung nach bremst das nur die Entwicklung neuer mechanischen Technologien aus. Ich finde da sollte noch 50% für den Umweltschutz auf den Kaufpreis draufkommen. Was glauben Sie, wie schnell da die verkaufszahlen in den Keller gehen würden? Solche Räder sollten nur an Leute mit nachgewiesener Krankheit auf Rezept abgegeben werden. Da würden sie wenigsten ihren Sinn haben.
Giebt es lankeilesi leuft auch 50 wie du willst und Day beste es ist sehr gut besser als yedes ander bicke nur die gabel ist ein problem aber das stört mich nicht
Für so manche sind leider 25 schon zu viel ! Wer schneller fahren will der macht das auch. Das war schon immer so. Jeder sollte möglichst verantwortungsvoll durch sein leben gehen. Gruß 🙋🏼♂️
Wann kommt die Rekuperation in die Räder? Bosch kam nicht sehr gut an. Es ist traurig, dass sie nichts Neues anbieten können. D.h. sie lauf der Konkurrenz hinterher.
Hmm, an sich klingt dieses "Pedaling by wire" gar nicht mal so verkehrt, aber ich würde schätzen, dass es ein Nischenprodukt bleiben wird, eben für Konstruktionen die relativ kompliziert sind mit mechanischem Antriebsstrang bzw. gar nicht möglich. Bei den klassischen Fahrrädern dominiert aber natürlich der mechanische Antriebsstrang (mit angeflanschtem E-Motor), die meisten mit Kette, einige mit Zahnriemen, ganz selten mit Kardanwelle. Und ich schätze mal das ist das was man auch als Intelligent Simplicity bezeichnen kann, dass man Probleme von bewährten Sachen, die eben nicht so megakomplex sind, nicht unbedingt durch eine überkomplexe Konstruktion (die dadurch viel anfälliger sein kann), löst. Das finde ich zum Beispiel auch bei diesen elektronischen Schaltungen Di2, AXS & Co., im Highend-Bereich haben die ihre Nische gefunden, aber allein wegen der Preise bezweifle ich dass sie sich z.B. bei Shimano unterhalb von Dura-Ace/Ultegra (das wäre die 105er die es nun als Di2 gibt, allein das Schaltwerk kostet locker das dreifache verglichen zum mechanischen Pendant) bzw. XTR/XT wirklich durchsetzen können.
Der Erzmo 2.0 Motor ist für mich besonders interessant, rekupration, bloototh Verbindung und eine lange Lebensdauer? Ich würde sehr gerne einen zumindest mal probe fahren. Ideal wäre der für mich wenn er auch als S-Pedelec verkauft werden könnte, das wäre ein Traum.😍
Moin! Ich bin gebürtiger Engländer. Dein Englisch ist richtig gut. Hut ab. Die Unterhaltung mit dem Franzosen (glaube ich), war toll. Super Chemie, motiviert und gute Fragen. Vor allem meine Heimatsprache nicht vergewaltigt. Habe gerade Notdienst und warte auf einen Anruf. Dein Video macht echt Spaß. Danke.
Dass man mit der Bosch Flow-App immer noch nicht mehr als ein Fahrrad verwalten kann ist wirklich schwach. Noch schwacher ist, dass Bosch dazu überhaupt keinerlei Auskunft gibt als "Wir haben das Feedback aufgenommen" - das heißt im Prinzip wohl nur, dass es als Feature Request im Backlog ganz ganz hinten gelandet ist.
Man könnte es so einfach machen, Händler könnten Bosch sagen, hey, die Kunden benötigen diese Funktion, solltet Ihr die nicht binnen 4 Wochen (was absolut kein Problem wäre) nachreichen, müssen wir den Verkauf von Räder mit euren Produkten einstellen! Auch Kunden haben hier Rechte, denn mit der Connect App ging das, also muss es mit der neuen App auch gehen und somit haben die Leute ein Anrecht auf diese Funktion und können diese verlangen, kommt Bosch dem nicht nach, haben Kunden hier das Recht vom Kauf zurück zu treten, jedoch wird viel zu viel geduldet, und genau das ist das Problem, dass sich Hersteller alles erlauben können
Passt der Tracker in einer Pinion bzw. Ist das System mit dem Fit Bike kompatibel? Tolles Video bis auf die Wnglischen Interviews. Tillmann. Grüße an deiner Frau gehen raus. Danke, dass du in Lübeck geblieben bist. Obwohl zusammen seid ihr auch ein tolles Team. Ich halte mal ausschau nach euch an der obertrave.
Hattet Ihr ZF nicht auf dem Schirm. Bin als Endverbraucher nur durch Zufall an deren Stand gelandet und fand das System sehr interessant. Bin zwar ein Selbstkurbler, aber das System von denen machte auf mich einen sehr guten Eindruck.
Intradrive (am Orange Stand) hast du wohl nicht anschauen können? Ein Pinion MGU Wettbewerber aus Schottland, welcher mechanisch mit Rahmen für Shimano kompatibel ist. Soll auch als Achsgetriebe für mehrspurige Räder kommen.
Gibt's die Diebstahlschutzapp auch als etwas aktivere Variante? Ich wünsche mir eine Feuerwerksrakete im Sattelrohr, die man auf Knopfdruck starten kann... "Natürlich nur zu Silvester.. "
LOL das könnte eine Kopie sein, denn das was ihr als Neuheit vorgestellt wird nämlich ein e bike ohne Kette hat eigentlich die Firma Kyburz erfunden , denn das E Pedelec kann genau das denn das vierrädrige Fahrzeug wurde genau für Zusteller gebaut aber auch für Privatpersonen die gerne damit einkaufen gehen möchten, die Spitze beträgt 25 km/h die draglast fast fünf Hunter Kilo die Reichweite ist beschränkt durch denn Fahrer und wie weid er oder sie fahren möchte. Eine Probe fahrt ist möglich und kann man direkt bei der Firma Kyburz nachfragen.
Nein, Kyburz hat das nicht erfunden. Sogenannte serielle Hybride sind seit 2021 als Pedelecs homologisierbar und diverse Motorenhersteller haben seit Jahren an solch einem System gearbeitet. Unter anderem Pendix, dessen Motor Kyburz als Generator nutzt. Das System von Cixi betrifft im wesentlichen den Generator, der deutlich feinfühliger und natürlicher anspricht, als alle anderen Generatoren davor und sich mit diversen Motoren koppeln lässt. Das Fahrzeug, in dem Kyburz einen seriellen Hybrid nutzt, sieht allerdings interessant aus. Das antriebskonzept haben sie jedoch nicht erfunden.
Interessantes Video, aber einen langen Beitrag in Englisch??? Man weiß doch, dass die meisten Deutschen gar nicht ausreichend Englisch verstehen. Selbst ich mit Englisch Leistungsfach im Abi war stark überfordert und genervt vom Beitrag. Da hätte immer sofort übersetzt werden sollen oder für wen produziert Ihr?
Ganz normal wie im Fernsehen usw., wo immer direkt nach zwei, drei Sätzen übersetzt wird. Ich höre Euren Beitrag wähend der Küchenarbeit und sehe nur selten auf das Display.
Am Anfang sind die Pioniere, die die Idee auf die Straße bringen und dann vom Erfolg getragen werden, wenn das Ding auf einmal eine interessante Größe bekommt, kommen die „Trittbrettfahrer“ die das Ding „managen“ und stets den eigenen Erfolg im Blick haben… Lieber eine Abwandlung von dem was funktioniert (technisch und am Markt), anstelle was Neuem, und bei jedem Projekt stets das „Cost Development“ im Blick. Die Pioniere sind dann schon fast alle weg…
DJI wird hier kein Fuß fassen, nicht mit diesen absurden Preisen, und wenn ich sehe wie DJI mit neuen Produkten umgeht, dass kaum was mehr kompatibel ist, so würde ich mir garantiert nix mehr von DJI kaufen, zumindest nicht sowas!
It' my Bike, so was gab es schon vor Jahren und kostete ca.100€, ohne Begrenzung. Nur wurde es von den Radlern nicht verkauft. Somit ist mein Geld futsch.
E-Bikes noch immer viel zu schwer ein Bike muss unter 11kg und dabei sind E-Bikes auch noch viel zu sensibel ein Sturz von nur 4 Meter und man kann sich schon wieder ein neues kaufen. Wird Zeit das jemand mal was anstäniges entwickelt.
@@Radelbande Was meinst du ? Mein Bauhammer fällt aus 16 km und bleibt völlig unversehrt, eine Ming Vase ist schon bei 1/2 Meter kaputt. Mein Bmx 20 Zoll wiegt unter 10 kg und fällt aus 20 Meter ohne jeden Schaden, abgesehen das der Sattel verrutscht und ein paar Kratzer im Lack dazu kommen. Ein E-Bike fällt ab 3 Meter und der Rahmen ist gebrochen und dazu wiegt es weit über 12 kg und keine 10 kg. Ein E-Bike ist nicht nur für den sportlichen gebrauch völlig ungeeignet , sondern auch sehr gefährlich im Gebrauch, das zerbricht ja schon beim anschauen, was denkste was damit passiert wenn du es fährst oder mal was passiert. Und dazu noch viel viel zu Teuer , das kostet als minimum 10.000 Euro und hat einen Realwert von ca. 300 Euro. Dazu noch völlig dreckig und mit massiven Umweltverschmutzungen hergestellt , die noch nicht mal von dem Gewinn wieder in Ordnung gebracht werden und Chinesen schön als Billig Sklaven ausbeuten, was man aber jedes Fahrrad hat nicht nur E-Bikes. Das einzigste was man nicht kritisieren kann , ist die kurze Lebenszeit der Akkus, was noch verständlich ist, da die Techologie noch ganz in den Anfängen steckt.
Also tut mir leit ich kann mich damit nicht anfreunden diese Fetten antriebe die es schon 100 jahre in Flaschenzügen gibt um schwere Sachen auf zu heben. Was für ein Schiss warum nicht 3x Knopf unterstützt ( Pedelec ohoho ) Elektrisch oder einfach Fahrrad Und diese Schweren Teile in 2024 müsste es doch andere Möglichkeiten geben wie ein Antrib von 1912. dabei die Geometrie eines Holz Flaschenzug 970 vor christus Erfunden. Darum ist das ganze so Lustig und die Sprechen alle wie wenn die größte presste Erfindung seit der Menschheit machten.. Ich fahre lieber mein altes no E bike von Specialized 😜😜😪😪😪😪😪😪😪 E Motorräder finde ich aber cool
Letztendlich werden die Leute über den Preis entscheiden was gut oder schlecht ist. Wenn die Firmen teuerer sind als die Chinesen, werden sie nicht viel Freude haben.
E-Scooter sind viel unbequemer und für den tatsächlichen Einsatz in der stadt mit Gepäck auch längst nicht so vielseitig wie E-Bikes. E-Scooter ersetzen vielleicht für einige Wenige, sie sich nicht bewegen wollen, das Fahrrad, aber das wird nicht flächendeckend passieren.
Warum triggert dich das? Du schreibst doch auch einen Kommentar auf dieser Plattform und hast tendenziell ein Smartphone, das du auf Radtouren mitführst.
@@Radelbande Das ist ein hinkender Vergleich 😉 Wenn ich Fahrrad fahre nehme ich nie ein Telefon mit um nicht gestört zu werden von irgendwelchen Menschen die mir vollkommen egal sind wenn ich meine Freizeit auf meinem Fahrrad verbringe. Es ist nicht zu glauben aber ich finde seit 54 Jahren immer meinen Weg ohne Google wenn ich Fahrrad fahre . Alles wird Smart und KI gesteuert und das sind in meinen Augen Maßnahmen die in meine Privatsphäre eingreifen ohne das ich diese Benötige 😜🥂
Warum haben sie keinen Sprecher einfließen lassen der das English gleich mit übersätz ins Deutsche. So würde es viel flüssiger rüber kommen ihren Beitrag anzuschaun. So muss ich ihnen leider einen Daumen runter anbieten und stoppe den beitrag bei min 21:12. Bis den!
![[DRIP] ‘CLIK CLAK’ PREVIEW](http://i.ytimg.com/vi/bcxkcOSbpac/mqdefault.jpg)
Liebe Lea, wir freuen uns schon tierisch auf deinen Charme in einem der nächsten Radelbande-Videos!! Danke für deinen vielfältigen Beitrag zu diesem Kanal, im Hinter- ebenso wie im Vordergrund ❤
Habe mich schon immer dafür interessiert, was die Post-Dreiräder für Technik haben! Danke!
Erzmo und DJI sind für mich die innovativesten Vorstellungen. Nachhaltigkeit und Zukunft im bikemarkt.
Super ausgewählt und präsentierte eurobike tour!
Danke Lea
Solche vierrädrigen Gefährte für mehrere Leute würden mir auch noch einfallen, kennt man u.a. als "Konferenzbike" (wo die Leute quasi um einen runden Tisch herum sitzen und strampeln) oder auch als "Bierbike" und "Partybike" (wo es dann einen langen Tisch in der Mitte gibt und die Leute dann quer zur Fahrtrichtung links und rechts sitzen).
Ich weiß gar nicht ob die Teile Kennzeichen etc. brauchen weil es sind ja keine Kraftfahrzeuge in dem Sinne, aber müssen eben auf der Fahrbahn fahren und sind ziemlich langsam.
Da könnte ich mir was mit E-Antrieb vorstellen, dass die eben alle einspeisen und das ganze aber auch nen ordentlichen Akku hat um hier und da eben etwas zu unterstützen, gerade bei schmalen Straßen wo man kaum überholen kann, sind die schon ein ganz schönes Verkehrshindernis...
Bei normalen Fahrrädern sehe ich hingegen keine großartigen Erfolgschancen, ich meine man sieht es doch schon bei anderen Verkehrsmitteln:
Dieselelektrische Lokomotiven/Züge sind ja sehr gängig (wobei die älteren Loks der V160-Familie als dieselhydraulische international eher eine Ausnahme sind, da dominierten und dominieren die dieselektrischen) und auch viele größere Schiffe (vor allem in Verbindung mit einem Pod-Antrieb wie ihn viele Kreuzfahrschiffe haben) haben solche seriellen Hybridantriebe, bei LKW/Bussen weiß ich es nicht so genau, aber bei PKW haben mW die meisten Hybrid-PKW einen Parallel-Hybrid oder andere Bauweisen, aber nur sehr wenige wirklich einen seriellen Hybridantrieb, wo also der Verbrennungsmotor gar keine mechanische Verbindung zu den Rädern hat (und dementsprechend auch kein Getriebe), das sind dann eher noch batterieelektrische mit Range Extender wie der Fisker Karma oder BMW i3.
Wäre eben die Frage, in wie weit aufwändiger es im Vergleich zu einem klassischen mechanischen Antriebsstrang wäre, der Wirkungsgrad aussieht und eben auch wie leicht man das ganze hinbekommt, wie gesagt, an einem stinknormalen Fahrrad sehe ich da keine großen Chancen.
Der postbike Ansprechpartner sprüht nur so vom Begeisterung 😅
No nonsense - genau wie das Produkt. Finde ich sehr sympathisch.
Sehe ich genauso. Kühl und kompetent. Kein Marketing Bla Bla.
I love it. Einfach, kompetent ohne zu bärbocken
Ja, aber wie der reagiert hat, als der auf ihn zugekommen ist war schon sehr abstrakt .......nämlich wie son Stück Holz. Danach gings ja, aber ich fand das auch auffällig und irritierend.
Das ist halt ein anständiger deutscher Ingenieur und kein alleinunterhalter
Das war wirklich ein unterhaltsamer Rundgang der ein bisschen die Besonderheiten beleuchtet hat. Auch die unaufgeregte Authentizität und die Begeisterung für die Materie machen große Freude beim Zusehen! ❤
Vielen Dank für dieses tolle Video. Ich war selber auf der Eurobike, aber diese Stände habe ich alle übersehen. Als Endkunde interessiert man sich eher für die fertigen Bikes und Zubehör. Aber zu wissen bzw. zu sehen was in der Zukunft auf der Motorenseite möglich ist, war sehr spannend zu anzuschauen.
Oh ist das schön endlich mal die Posträder zu sehen!
Tja wenn die industrie mal nicht auf Profit sondern halbarkeit aus ist, wie früher, deswegen hat so mancher noch Auto, Fahrrad, Waschmaschine, Radio von ganz früher, als Qualität noch wichtig war, lang ists her!
Ultra spannend. Der Erzmo Postbike Motor, ganz im Sinne der Nachhaltigkeit, kann man einfach aufmachen und verschleissteile austauschen?!!
Begeistert hat mich auch die Philosophie und das Konzept. Von cixi, wenn ich auch fürchte, dass sie ihre Zeit zu sehr voraus sind.
Und natürlich DJI, welche davon profitieren, dass sie die fortbewegung aus einer ganz anderen Perspektive kennen und denken. Schon fast beängstigend für die Konkurrenz. Sie kommen wohl ursprünglich aus Hongkong, der einstmals freiesten Region in China.
Das wurde ja leider brutal abgewürgt. Schade für China, schade für Hongkong. Schade für uns alle. Notwendig für die KP, die sich so nennt aber ein autokratisches Regime ist.
ein tolles und informatives Video. Es ist spannend, was es an neuen Inovationen gibt, deren teure Entwicklung sich sicherlich auch auf die Endpreise auswirken wird und ich fürchte, dass Bikes dann 10.000-20.000€ kosten, mit einer entsprechend kleinen Zielgruppe.
Ich würde mir einen Motor und einen Akku wünschen, die elektronisch so gesteuert sind, dass sie nur mit dem abnehmbaren Steuercockpit funktionieren und ein Bolzen im Getriebe soll den Motor blockieren. Ein Dieb könnte nicht wegfahren. Wer das Rad abtransportiert, hat ein Rad, bei dem er den Motor und den Akku nicht mehr nutzen kann und kein Ladegerät und kein Steuergerät. Tracker und weitere Schlösser wären damit überflüssig. 😉
Ich kann dem ganzen elektronischen gedons nix abgewinnen. Meiner Meinung nach bremst das nur die Entwicklung neuer mechanischen Technologien aus. Ich finde da sollte noch 50% für den Umweltschutz auf den Kaufpreis draufkommen. Was glauben Sie, wie schnell da die verkaufszahlen in den Keller gehen würden? Solche Räder sollten nur an Leute mit nachgewiesener Krankheit auf Rezept abgegeben werden. Da würden sie wenigsten ihren Sinn haben.
Ein vernünftiges Volks-E-Bike wäre wünschenswert, was sich auch Rentner mal leisten können !
@@harleyfaxe1962 unter 2000. Euro wie das lankeleisi MG600 pluss.🥰
Die Zukunft wäre eine 30 kmh statt 25 km h E-Bike!
Giebt es lankeilesi leuft auch 50 wie du willst und Day beste es ist sehr gut besser als yedes ander bicke nur die gabel ist ein problem aber das stört mich nicht
Für so manche sind leider 25 schon zu viel ! Wer schneller fahren will der macht das auch. Das war schon immer so. Jeder sollte möglichst verantwortungsvoll durch sein leben gehen. Gruß 🙋🏼♂️
Ich wäre eher für eine 15 kmh Begrenzung. Wer schneller fahren will, soll sich anstrengen.
Bloß nicht. Noch schnellere Motoren schaden der Radkultur.
Dir hätte ich sogar 5 kmh erlauben für behindert Menschen wie du ich brauche nichts unter 30 kmh fahre lange Wege
Wann kommt die Rekuperation in die Räder? Bosch kam nicht sehr gut an. Es ist traurig, dass sie nichts Neues anbieten können. D.h. sie lauf der Konkurrenz hinterher.
Hmm, an sich klingt dieses "Pedaling by wire" gar nicht mal so verkehrt, aber ich würde schätzen, dass es ein Nischenprodukt bleiben wird, eben für Konstruktionen die relativ kompliziert sind mit mechanischem Antriebsstrang bzw. gar nicht möglich.
Bei den klassischen Fahrrädern dominiert aber natürlich der mechanische Antriebsstrang (mit angeflanschtem E-Motor), die meisten mit Kette, einige mit Zahnriemen, ganz selten mit Kardanwelle.
Und ich schätze mal das ist das was man auch als Intelligent Simplicity bezeichnen kann, dass man Probleme von bewährten Sachen, die eben nicht so megakomplex sind, nicht unbedingt durch eine überkomplexe Konstruktion (die dadurch viel anfälliger sein kann), löst.
Das finde ich zum Beispiel auch bei diesen elektronischen Schaltungen Di2, AXS & Co., im Highend-Bereich haben die ihre Nische gefunden, aber allein wegen der Preise bezweifle ich dass sie sich z.B. bei Shimano unterhalb von Dura-Ace/Ultegra (das wäre die 105er die es nun als Di2 gibt, allein das Schaltwerk kostet locker das dreifache verglichen zum mechanischen Pendant) bzw. XTR/XT wirklich durchsetzen können.
Nächstes Jahr dann Lea ❤lass dir von mir sagen - is eh immer das Gleiche 😋 Gruß Basti
Der Erzmo 2.0 Motor ist für mich besonders interessant, rekupration, bloototh Verbindung und eine lange Lebensdauer? Ich würde sehr gerne einen zumindest mal probe fahren.
Ideal wäre der für mich wenn er auch als S-Pedelec verkauft werden könnte, das wäre ein Traum.😍
Moin! Ich bin gebürtiger Engländer. Dein Englisch ist richtig gut. Hut ab. Die Unterhaltung mit dem Franzosen (glaube ich), war toll. Super Chemie, motiviert und gute Fragen. Vor allem meine Heimatsprache nicht vergewaltigt. Habe gerade Notdienst und warte auf einen Anruf. Dein Video macht echt Spaß. Danke.
Vielen Dank für dein Lob!
Dass man mit der Bosch Flow-App immer noch nicht mehr als ein Fahrrad verwalten kann ist wirklich schwach. Noch schwacher ist, dass Bosch dazu überhaupt keinerlei Auskunft gibt als "Wir haben das Feedback aufgenommen" - das heißt im Prinzip wohl nur, dass es als Feature Request im Backlog ganz ganz hinten gelandet ist.
Man könnte es so einfach machen, Händler könnten Bosch sagen, hey, die Kunden benötigen diese Funktion, solltet Ihr die nicht binnen 4 Wochen (was absolut kein Problem wäre) nachreichen, müssen wir den Verkauf von Räder mit euren Produkten einstellen!
Auch Kunden haben hier Rechte, denn mit der Connect App ging das, also muss es mit der neuen App auch gehen und somit haben die Leute ein Anrecht auf diese Funktion und können diese verlangen, kommt Bosch dem nicht nach, haben Kunden hier das Recht vom Kauf zurück zu treten, jedoch wird viel zu viel geduldet, und genau das ist das Problem, dass sich Hersteller alles erlauben können
DJI klingt für mich revolutionär. Denke das könnte das iPhone der ebikes werden. Rein in ein specialized und ab geht die Post.
Der Motor bzw. das System beim Postbike kann rekuperieren? Das hört sich spannend an. Wie sich das auf die Reichweite auswirkt?
Es erhöht die Reichweite!
Unser Postmensch sagt das er je nach Tagesform/Laune zwischen 10 und 25% zurück bekommt bzw mehr Reichweite hast.
Suuuper inovativ, geile Leute. Danke für's zeigen!
Jamma-H oder Yamáha ? (Neue Kommentare sind scheinbar gesperrt)
Passt der Tracker in einer Pinion bzw. Ist das System mit dem Fit Bike kompatibel? Tolles Video bis auf die Wnglischen Interviews. Tillmann. Grüße an deiner Frau gehen raus. Danke, dass du in Lübeck geblieben bist. Obwohl zusammen seid ihr auch ein tolles Team. Ich halte mal ausschau nach euch an der obertrave.
Ich meine, Fit ist schon Partner von Iot Venture, die den Tracker bauen.
Ja, unser Tracker ist mit dem FIT-System kompatibel und passt in die MGU. 🙂
Habe den Vinka Stand in deinem Video gesehen. Das wäre sehr interessant gewesen. Bin den E20 gefahren und war begeistert. Besonders wie leise er ist.
Danke für das informative Video. Ich vermisse ein wenig den neuen ZF centrix Motor. Keine Zeit mehr gehabt oder verpasst?
Der ist für meinen Kanalfokus irrelevant. Der ist ja für e-Gravelbikes und e-MTB ausgelegt.
Hattet Ihr ZF nicht auf dem Schirm. Bin als Endverbraucher nur durch Zufall an deren Stand gelandet und fand das System sehr interessant. Bin zwar ein Selbstkurbler, aber das System von denen machte auf mich einen sehr guten Eindruck.
Doch, aber der Motor ist so völlig außerhalb unseres Fokus. Haben sie selbst auch im Video von @felixtestetbikes gesagt.
Ja wann kommt das E-bike ohne kette, natürlich mit begrenzter Reichweite für überschaubare Strecken
Intradrive (am Orange Stand) hast du wohl nicht anschauen können? Ein Pinion MGU Wettbewerber aus Schottland, welcher mechanisch mit Rahmen für Shimano kompatibel ist. Soll auch als Achsgetriebe für mehrspurige Räder kommen.
Hatte ich auf dem Zettel, am Ende lief mir aber die Zeit davon
Danke für den Bericht, vielleicht beim nächsten Mal auch auf die S-Pedelecs schauen.
Impliziert das andere Motore nicht auf Haltbarkeit ausgelegt sind....was klar ist..!!
Danke für deine Mühe
Gibt's die Diebstahlschutzapp auch als etwas aktivere Variante? Ich wünsche mir eine Feuerwerksrakete im Sattelrohr, die man auf Knopfdruck starten kann... "Natürlich nur zu Silvester.. "
😅
LOL das könnte eine Kopie sein, denn das was ihr als Neuheit vorgestellt wird nämlich ein e bike ohne Kette hat eigentlich die Firma Kyburz erfunden , denn das E Pedelec kann genau das denn das vierrädrige Fahrzeug wurde genau für Zusteller gebaut aber auch für Privatpersonen die gerne damit einkaufen gehen möchten, die Spitze beträgt 25 km/h die draglast fast fünf Hunter Kilo die Reichweite ist beschränkt durch denn Fahrer und wie weid er oder sie fahren möchte.
Eine Probe fahrt ist möglich und kann man direkt bei der Firma Kyburz nachfragen.
Nein, Kyburz hat das nicht erfunden. Sogenannte serielle Hybride sind seit 2021 als Pedelecs homologisierbar und diverse Motorenhersteller haben seit Jahren an solch einem System gearbeitet. Unter anderem Pendix, dessen Motor Kyburz als Generator nutzt.
Das System von Cixi betrifft im wesentlichen den Generator, der deutlich feinfühliger und natürlicher anspricht, als alle anderen Generatoren davor und sich mit diversen Motoren koppeln lässt.
Das Fahrzeug, in dem Kyburz einen seriellen Hybrid nutzt, sieht allerdings interessant aus. Das antriebskonzept haben sie jedoch nicht erfunden.
Danke für das weitere Video von der Eurobike 2024 und jede Menge ❤️❤️❤️an Lea! Finde die Automatiknaben von Bafang spannend!
H700 seh ich Plastik Zahnräder …würrrgg, wow cixi super, leider siehts teuer aus❤amflow auch nice
Das ganze Video ist Werbung, laut dem Zeichen oben rechts?
???
Der EP5 (und EP6) ist schwerer als der EP8(01) da günstigere Materialien verbaut sind ;-)
@3:15 Emotionen wie ein Stück Brot..!
Kein Nabenmotor dabei :(
Da wäre ich mir nicht so sicher.
13:30 min. 2Gang Aitomatik Nabenmotor bei Bafang. Auch ein 3Gang Automatik Nabenmotor. Noch mal nachschauen. Sonst Möwe Bikes suchen auf YT
Wie bei allen anderen Videos: Lea ist die Bäschtä!
Suuper lieben Dank. Es geht voran!
Sollte auch ein Rekuperationsteil haben dieses Liegerad
Interessantes Video, aber einen langen Beitrag in Englisch??? Man weiß doch, dass die meisten Deutschen gar nicht ausreichend Englisch verstehen. Selbst ich mit Englisch Leistungsfach im Abi war stark überfordert und genervt vom Beitrag. Da hätte immer sofort übersetzt werden sollen oder für wen produziert Ihr?
Wie stellst du dir das vor? Es gibt Untertitel.
Ganz normal wie im Fernsehen usw., wo immer direkt nach zwei, drei Sätzen übersetzt wird. Ich höre Euren Beitrag wähend der Küchenarbeit und sehe nur selten auf das Display.
Wer bezahlt mir denn das?
@@RadelbandeIch bin 55 und konnte alles gut verstehen. Mit nur Fachabi und ohne Leistungskurs.
Dein Englisch ist super!
An alle, die sich hier wegen der englischen Beiträge beschweren:
Wir haben 2024, kommt klar!
Grüße von einem Boomer.
Bosch ist ja echt traurig... alle satt
Am Anfang sind die Pioniere, die die Idee auf die Straße bringen und dann vom Erfolg getragen werden, wenn das Ding auf einmal eine interessante Größe bekommt, kommen die „Trittbrettfahrer“ die das Ding „managen“ und stets den eigenen Erfolg im Blick haben… Lieber eine Abwandlung von dem was funktioniert (technisch und am Markt), anstelle was Neuem, und bei jedem Projekt stets das „Cost Development“ im Blick. Die Pioniere sind dann schon fast alle weg…
bitte auf deutsch übersetzen ab minute 15:24. Das wäre echt gut viele Können nicht gut englisch verstehen und die können nur die Deuteche sparache.
Es gibt deutsche Untertitel.
Kærlig hilsen til Lea!
Ausgerechnet der interessante Teil des Videos war in englisch und ich habe kein Wort verstanden. Warum nicht wenigstens das wichtigste in deutsch?
Es gibt doch deutsche Untertitel…zugegeben, nicht 100% akkurat, aber gut genug, um das wichtigste zu verstehen.
@@Radelbande Dann muß ich noch mal schauen. Danke.
❤❤❤für Lea
Liebe für Lea!
Pinion hast du vergessen!
Meinst du 34:51?
Stimmt habe ich übersehen
DJI wird hier kein Fuß fassen, nicht mit diesen absurden Preisen, und wenn ich sehe wie DJI mit neuen Produkten umgeht, dass kaum was mehr kompatibel ist, so würde ich mir garantiert nix mehr von DJI kaufen, zumindest nicht sowas!
Bei uns werden die Posträder abgeschafft, weil keine Pakete reinpassen
Hauptattraktion war dein eigenes gesicht du stellst dich viel zu sehr im vordergrund bei deinen videos
Ja, schlimm
It' my Bike, so was gab es schon vor Jahren und kostete ca.100€, ohne Begrenzung. Nur wurde es von den Radlern nicht verkauft. Somit ist mein Geld futsch.
❤😊 DJl 😊❤
Wo bleibt hier die Deutsche Sprache?
In den Untertiteln.
E-Bikes noch immer viel zu schwer ein Bike muss unter 11kg und dabei sind E-Bikes auch noch viel zu sensibel ein Sturz von nur 4 Meter und man kann sich schon wieder ein neues kaufen. Wird Zeit das jemand mal was anstäniges entwickelt.
lol. 4m
@@Radelbande Ja ist schon traurig , das hätte jeder aus Pappe dann auch selber bauen können.
Wie sieht es denn bei anderen Gegenständen aus, wenn sie aus 4m Höhe fallen gelassen werden?
@@Radelbande Was meinst du ? Mein Bauhammer fällt aus 16 km und bleibt völlig unversehrt, eine Ming Vase ist schon bei 1/2 Meter kaputt.
Mein Bmx 20 Zoll wiegt unter 10 kg und fällt aus 20 Meter ohne jeden Schaden, abgesehen das der Sattel verrutscht und ein paar Kratzer im Lack dazu kommen. Ein E-Bike fällt ab 3 Meter und der Rahmen ist gebrochen und dazu wiegt es weit über 12 kg und keine 10 kg.
Ein E-Bike ist nicht nur für den sportlichen gebrauch völlig ungeeignet , sondern auch sehr gefährlich im Gebrauch, das zerbricht ja schon beim anschauen, was denkste was damit passiert wenn du es fährst oder mal was passiert.
Und dazu noch viel viel zu Teuer , das kostet als minimum 10.000 Euro und hat einen Realwert von ca. 300 Euro.
Dazu noch völlig dreckig und mit massiven Umweltverschmutzungen hergestellt , die noch nicht mal von dem Gewinn wieder in Ordnung gebracht werden und Chinesen schön als Billig Sklaven ausbeuten, was man aber jedes Fahrrad hat nicht nur E-Bikes.
Das einzigste was man nicht kritisieren kann , ist die kurze Lebenszeit der Akkus, was noch verständlich ist, da die Techologie noch ganz in den Anfängen steckt.
Dein Kommentar ist auf vielen Ebenen einfach falsch. Ich hab noch nicht mal Lust, in die Diskussion einzusteigen.
Christian lau hatte bock
Also ich fahre erst wieder fahrrad wenn die sich teleportieren können 😂.
Schee war's 😁👍
Also tut mir leit ich kann mich damit nicht anfreunden diese Fetten antriebe die es schon 100 jahre in Flaschenzügen gibt um schwere Sachen auf zu heben. Was für ein Schiss warum nicht 3x Knopf unterstützt ( Pedelec ohoho ) Elektrisch oder einfach Fahrrad Und diese Schweren Teile in 2024 müsste es doch andere Möglichkeiten geben wie ein Antrib von 1912. dabei die Geometrie eines Holz Flaschenzug 970 vor christus Erfunden. Darum ist das ganze so Lustig und die Sprechen alle wie wenn die größte presste Erfindung seit der Menschheit machten.. Ich fahre lieber mein altes no E bike von Specialized 😜😜😪😪😪😪😪😪😪 E Motorräder finde ich aber cool
Letztendlich werden die Leute über den Preis entscheiden was gut oder schlecht ist. Wenn die Firmen teuerer sind als die Chinesen, werden sie nicht viel Freude haben.
Gibt aber auch viele Leute die der CCP in China kein Geld in den Rachen werfen wollen…
lol, wie sprichst du blos Yamaha aus ? Nicht Yam-aha, auch nicht Ya-ma-ham oder Ya-ha-ma. 🤣 Man merkt dass Motorsport so gar nicht deines ist.
Wie man es wirklich ausspricht, scheinst du aber auch nicht zu wissen, ansonsten hättest du es ja geschrieben…
Ich will einen Fahrschweber ohne dummen Räder, denn Strassen kotzen mich an.
Das wäre genial…vielleicht 2025 😉
Gruselig! Da muss jetztt wieder Elon diesen Pfeifen zeigen, wie's geht?! Das Gejaule geht garnicht und Rekuperation haben nur wenige aufm Schirm???
Das einzige gruselige ist, wie du deine Kommentare hier formulierst.
Die Zukunft des E-Bike heißt E-Scooter. 🙄
Ist besser und nimmt viel weniger Platz weg. Passt zusammengeklappt sogar in ein Auto.
Nein.
@@Radelbande Doch.
E-Scooter sind viel unbequemer und für den tatsächlichen Einsatz in der stadt mit Gepäck auch längst nicht so vielseitig wie E-Bikes. E-Scooter ersetzen vielleicht für einige Wenige, sie sich nicht bewegen wollen, das Fahrrad, aber das wird nicht flächendeckend passieren.
Und nicht immer auf englisch sprechen die ganze zeit.Nur auf Deutsch sprechen und neben her auf Deutsch übersetzen.
Es gibt deutsche Untertitel.
Triggerwort Sim Karte und Smart 💩🤮
Ich will Fahrradfahren und nicht kontrolliert oder überwacht werden 👎
Warum triggert dich das? Du schreibst doch auch einen Kommentar auf dieser Plattform und hast tendenziell ein Smartphone, das du auf Radtouren mitführst.
@@Radelbande Das ist ein hinkender Vergleich 😉 Wenn ich Fahrrad fahre nehme ich nie ein Telefon mit um nicht gestört zu werden von irgendwelchen Menschen die mir vollkommen egal sind wenn ich meine Freizeit auf meinem Fahrrad verbringe.
Es ist nicht zu glauben aber ich finde seit 54 Jahren immer meinen Weg ohne Google wenn ich Fahrrad fahre .
Alles wird Smart und KI gesteuert und das sind in meinen Augen Maßnahmen die in meine Privatsphäre eingreifen ohne das ich diese Benötige 😜🥂
Ich hätte soviel Inkompetenz bei Euch nichrt erwartet. Die falschen Fragen!!!
250 Watt Motoren sind einfach nur lachhaft.....
Indeed, nichts unter 1,7 KW bzw. 200Nm 🤘
langweilig
Warum haben sie keinen Sprecher einfließen lassen der das English gleich mit übersätz ins Deutsche. So würde es viel flüssiger rüber kommen ihren Beitrag anzuschaun. So muss ich ihnen leider einen Daumen runter anbieten und stoppe den beitrag bei min 21:12. Bis den!
Es gibt deutsche Untertitel…“Sprecher einfließen lassen“, ihr habt Ideen 😂
Hoffentlich verwechselt DJI nicht eine Drohne mit einem Fahrrad, so wie Hartmut Mehdorn, einen Flugzeug mit einem Zug verwechselt hat.