Dobry poradnik ze zdjęciami mało jest tego na intrenecie dzięki kolego :) Powiedz mi dlaczego nie odpinasz wiązki przy samym wspomaganiu ? Wtyczka jest delikatna i mogą być problemy z CIMem ? Ja wyciągnąłem sanki podwieszając maglownice ale to raczej był błąd bo drążki i stabilizator mocno utrudniały demontaż i chyba zdemontuje pompę i zamontuje do sanek wtedy będzie łatwiejszy ich montaż
Witam. A czy w Vectrze C jest podobnie. Bo muszę wymienić w niej cały kompletny silnik z19DTH na drugi i nie wiem jak się za to zabrać ( czy aby wyjąć silnik muszę go wyjąć razem z sankami i skrzynią biegów czy da radę wyjąć tylko sam silnik . Proszę o odpowiedz. Pozdrawiam.
Hej. Wrzuć coś na temat jak wyłączyć czujnik pasów(obciążenia fotela). astra h Z17DTH PS. u mnie w astrze h z17dth nie działa na desce też kontrolka nie daje znaku życia i zastanawiam się jak to przywrócić.
A same sanki też są spawane... Miałem przyrdzewiałe i spękane przy jednym wahaczu. Kumpel pospawał mi to z użyciem łaty z blachy 2mm. Zobaczymy z czasem jak to zda egzamin. Używki za około 100 + wysyłka lub dojazd. Za wymianę mechanik powiedział 300.
@@przpos1172 Hej, jak spawanie zdało egzamin? U mnie dzisiaj zdiagnozowano dziś w tym samym miejscu, rdza przeżarła. Zastanawiam się czy warto to spawać.
@@adichom1 tak się składa, że od tamtego czasu auto generalnie jeździło po podwórku, bo nie miało aktualnego przeglądu i nie było potrzebne. Kilka dni temu zabrałem się za oczyszczanie z rdzy tej ramy (od czasu spawania tego nie zrobiłem)(mam kanał - bez demontażu ramy to robiłem, do niektórych powierzchni diabelnie ciężkie dojście - czyszczenie i malowanie sporo godz. mi zajęło i nawciągałem nosem rudego pyłu (maska dobra, ale okulary parują)), potem malowanie rust-filerem z trotona i farbą 3w1 Luxens dla zabezpieczenia/spowolnienia korozji na przyszłość. Fotki przy czyszczeniu porobiłem, spróbuję wkrótce wrzucić do neta. Nie wiem czy znajdę te sprzed spawania. Same spawy i łata wyglądają po dwóch latach bardzo dobrze. Czy warto? Hmm. Samo spawanie - zależy czy masz umiejętności albo kogoś, kto to Ci zrobi. Kwestia, w jakim stanie jest rama. Na allego przed chwilą przeglądałem: nowe ponad 700. Używane ładne ponad 400. Używane gorsze odpowiednio mniej. Do tego kwestia wymiany. U mnie przy czyszczeniu ramy oględzinach, wyszło, że uszy w podwoziu, do których mocowane są sanki środkowymi śrubami (z boku auta patrząc - tuż obok łączników stabilizatora), są przegnite - w ich wnękach było zalegające przez lata błoto. Pytałem blacharza o możliwość naprawy. Powiedział, że to typowa dolegliwość astr, cors i zna temat. Orientacyjnie 200-250/str. za naprawę tego ucha/kielicha - połatanie, czy wspawanie nowego ucha, to już nie wiem (tylko jednego blacharza pytałem, koszty pewnie zależne od lokalizacji. Tutaj Kalisz).
Jak w Z19DT Zafira B sprawnie zamontować miske olejowa. Ze zdjęciem też miałem kłopot (uszkodzilem ssaka oleju bo nie miałem pola manewru) teraz z masą uszczelniająca założenie będzie trudniejsze bo uważać muszę żeby nigdzie nie dotknąć. Proszę o jakieś rady
@@JegoKarolkowatoscKarolekk dałem radę ale nie było to łatwe. Ze smokiem nie dało się więc po naniesieniu masy na miskę złapałem na dwie długie śruby z jednej strony tak żeby miska na nich zwisała dzięki czemu mogłem smoka włożyć przez szeroką szczelinę i przy dwóch próbach udało mi się wcisnąć smoka na swoje miejsce i złapać śrubami najpierw ręką a potem małą grzechotką 1/4. Następnie w miejscu gdzie ręką zmazalem masę uszczelinilem na nowo i trzyma bardzo ładnie.
Skrzynie wyciagasz od spodu, zanim przystapisz do działania od góry podwieś silnik np specjalną belka żeby nie opadł gdy odkręcisz wszystkie łapy skrzyni. Od góry odkrecasz górna łape skrzyni oraz mocowanie skrzyni do silnika, od dołu lecisz ż poduchami skrzyni i wolnymi srubami mocujacymi skrzynie z silnikiem. Oczywiście skrzynie musisz czymś opuścić w dół jakimś lewarkiem lub żaba się przyda. Jak demontujesz skrzynie spuszczasz z niej olej jeszcze przed demontażem półosi. Gotowe
Dziękuję i pozdrawiam.
To jest jedna wielka porażka a nie zawieszenie wszystko do dupy najlepsze rozwiązanie to brak tego wózka
Dobry poradnik ze zdjęciami mało jest tego na intrenecie dzięki kolego :)
Powiedz mi dlaczego nie odpinasz wiązki przy samym wspomaganiu ? Wtyczka jest delikatna i mogą być problemy z CIMem ?
Ja wyciągnąłem sanki podwieszając maglownice ale to raczej był błąd bo drążki i stabilizator mocno utrudniały demontaż i chyba zdemontuje pompę i zamontuje do sanek wtedy będzie łatwiejszy ich montaż
Z jakim momentem dokręcić śruby sanek ?
Zafira b 1.8 140km benzyna do zdjęcia skrzyni tez trzeba zdejmować sanki ?
Witam.
A czy w Vectrze C jest podobnie. Bo muszę wymienić w niej cały kompletny silnik z19DTH na drugi i nie wiem jak się za to zabrać ( czy aby wyjąć silnik muszę go wyjąć razem z sankami i skrzynią biegów czy da radę wyjąć tylko sam silnik .
Proszę o odpowiedz. Pozdrawiam.
Hej. Wrzuć coś na temat jak wyłączyć czujnik pasów(obciążenia fotela). astra h Z17DTH
PS. u mnie w astrze h z17dth nie działa na desce też kontrolka nie daje znaku życia i zastanawiam się jak to przywrócić.
Najlepiej wymienić nie sanki, a Opla na coś innego.
Wymieniłem na Hondę. Ale z Opla i tak byłem całkiem zadowolony.
Czy trzeba podwieszać silnik?
Raczej nie, górne poduszki są zamocowane bodajże do podłużnic czy tam okolicy
Czy te sanki trawerse mozna spawac pomiedzy uchwytami wachacza?czy zmienic ja na inna uzywana
Tego się nie spawa to się wymienia na używane lub nowe
A same sanki też są spawane... Miałem przyrdzewiałe i spękane przy jednym wahaczu. Kumpel pospawał mi to z użyciem łaty z blachy 2mm. Zobaczymy z czasem jak to zda egzamin. Używki za około 100 + wysyłka lub dojazd. Za wymianę mechanik powiedział 300.
@@przpos1172 Hej, jak spawanie zdało egzamin? U mnie dzisiaj zdiagnozowano dziś w tym samym miejscu, rdza przeżarła. Zastanawiam się czy warto to spawać.
@@adichom1 tak się składa, że od tamtego czasu auto generalnie jeździło po podwórku, bo nie miało aktualnego przeglądu i nie było potrzebne. Kilka dni temu zabrałem się za oczyszczanie z rdzy tej ramy (od czasu spawania tego nie zrobiłem)(mam kanał - bez demontażu ramy to robiłem, do niektórych powierzchni diabelnie ciężkie dojście - czyszczenie i malowanie sporo godz. mi zajęło i nawciągałem nosem rudego pyłu (maska dobra, ale okulary parują)), potem malowanie rust-filerem z trotona i farbą 3w1 Luxens dla zabezpieczenia/spowolnienia korozji na przyszłość. Fotki przy czyszczeniu porobiłem, spróbuję wkrótce wrzucić do neta. Nie wiem czy znajdę te sprzed spawania. Same spawy i łata wyglądają po dwóch latach bardzo dobrze. Czy warto? Hmm. Samo spawanie - zależy czy masz umiejętności albo kogoś, kto to Ci zrobi. Kwestia, w jakim stanie jest rama. Na allego przed chwilą przeglądałem: nowe ponad 700. Używane ładne ponad 400. Używane gorsze odpowiednio mniej. Do tego kwestia wymiany. U mnie przy czyszczeniu ramy oględzinach, wyszło, że uszy w podwoziu, do których mocowane są sanki środkowymi śrubami (z boku auta patrząc - tuż obok łączników stabilizatora), są przegnite - w ich wnękach było zalegające przez lata błoto. Pytałem blacharza o możliwość naprawy. Powiedział, że to typowa dolegliwość astr, cors i zna temat. Orientacyjnie 200-250/str. za naprawę tego ucha/kielicha - połatanie, czy wspawanie nowego ucha, to już nie wiem (tylko jednego blacharza pytałem, koszty pewnie zależne od lokalizacji. Tutaj Kalisz).
Jak w Z19DT Zafira B sprawnie zamontować miske olejowa. Ze zdjęciem też miałem kłopot (uszkodzilem ssaka oleju bo nie miałem pola manewru) teraz z masą uszczelniająca założenie będzie trudniejsze bo uważać muszę żeby nigdzie nie dotknąć. Proszę o jakieś rady
Jak sobie poradziłeś z zamontowaniem tej miski kolego?
@@JegoKarolkowatoscKarolekk dałem radę ale nie było to łatwe. Ze smokiem nie dało się więc po naniesieniu masy na miskę złapałem na dwie długie śruby z jednej strony tak żeby miska na nich zwisała dzięki czemu mogłem smoka włożyć przez szeroką szczelinę i przy dwóch próbach udało mi się wcisnąć smoka na swoje miejsce i złapać śrubami najpierw ręką a potem małą grzechotką 1/4. Następnie w miejscu gdzie ręką zmazalem masę uszczelinilem na nowo i trzyma bardzo ładnie.
do wyjecia skrzyni trzeba demontowac sanki?
nie nie musisz demontować. Do wyciągnięcia skrzyni demontujesz półosie i poduszki skrzyni oraz odkręcasz śruby na łączeniu z silnikiem.
jestes pewny? Silnik to 1.9 150, i wszyscy mowia ze trzeba demontowac
Skrzynie wyciagasz od spodu, zanim przystapisz do działania od góry podwieś silnik np specjalną belka żeby nie opadł gdy odkręcisz wszystkie łapy skrzyni. Od góry odkrecasz górna łape skrzyni oraz mocowanie skrzyni do silnika, od dołu lecisz ż poduchami skrzyni i wolnymi srubami mocujacymi skrzynie z silnikiem. Oczywiście skrzynie musisz czymś opuścić w dół jakimś lewarkiem lub żaba się przyda. Jak demontujesz skrzynie spuszczasz z niej olej jeszcze przed demontażem półosi. Gotowe