Mam Stilo z tym silnikiem. Akurat dokańczam akumulator przed wymianą, jak jest minus już ledwo kręci i spada napięcie do 8,5V. Mimo tego zrobi te dwa obroty wałem i jak już pierwszy cylinder "dziabnie" to od razu chodzi. 265 tyś, może pierwszy raz może któryś z kolei, trudno powiedzieć bo za miesiąc będzie miał 20 lat. Jak jtd tak nie pali to coś z nim nie tak.
Podobny problem miałem z odpalaniem mastera ale że mechanik nie miał czasu to sam zadecydowałem wymienić rozrusznik oraz po sprawdzać połączenie masy. I trafiłem , pozdrawiam
U mnie w Astrze H na benzynce czasem po odpaleniu jeszcze się chwilę rozrusznik tłucze. Muszę tam zajrzeć bo to pewnie jeszcze Bosch. A one miały jakąś wadę. Później wchodziły Hitachi. Ale póki kręci i odpala na dotyk, nie grzebię.
Ten silnik w Oplu ma bardzo obcięte dawki startowe w komputerze. Niestety nie da się tego zmienić "po dobroci", trzeba jechać na chip tuning. We Fiatach dawki są sporo wyższe i nawet przy takim kręceniu jak tu paliłby od kopa. Mam Stilo z tym silnikiem i przerabiałem już niejedno. Dopóki akumulator ma resztkę sił by zakręcić to zawsze odpali.
Czesta awaria ⛍ w tych autach jeżeli chodzi o rozrusznik, mam 1.9 cdti u mnie nie było synchronizacji na wale zerwany klin na kole zębatym. Pozdrawiam super 📼
Witam Opel Zafira A 1.8 benzyna z gazem problem jest taki że samochodzik odpala dopóki się nie nagrzeje nie ma mocy rzeby ruszyć po nagrzaniu jakieś 5 min na wolnych obrotach jest wstanie jechać ale szarpie przerywa o przełączeniu na gaz jest lepiej ale nie mam dalej mocy po sprawdzeniu komputerem błędów brak samochód nie jedzie mechanik mi kazał na złom oddać auto co to może być ?
Swiece nie mają wpływu. To wtrysk bezpośredni do tego pod ogromnym ciśnieniem bo to common rail, swojego paliłem przy 0 stopni z wyjętym bezpiecznikiem świec i nie było różnicy czy są podłączone czy nie. Z resztą, już Ursus C360 miał wtrysk bezpośredni i nie miał świec żarowych, w ogóle fabrycznie. Sąsiad że wsi odpalał kiedys przy mnie jak było -15, pokręcił parę sekund dłużej niż zwykle i łubudubu ☺ Nie zapali diesel z wtryskiem pośrednim bez świec, to na pewno.
Ten silnik ciężko odpala i generuje błąd wałka rozrządu jak na dolnym kole zębatym (tym na wale) jest "obcięty" klin. Same czujniki wałka żadko się sypały ale nie że wcale.
Jak odkreciliscie tą śrubę na lewy gwint? U mnie wszystkie klucze się poddały, u znajomego majstra żaden pneumat tego nie ruszył a miał nawet taki na 1000nm. Miałem już jechać do serwisu tirów i koparek, ale wpadłem na lepszą metodę i udało mi się ja zrobić. Wyciągnąłem pierwszy wtrysk który o dziwo po 20 latach wyszedł ręką. Wsadziłem bagnet do środka i podjechałem tłokiem do samej góry. Następnie sprawdziłem czy na górnym kole rozrządu zgadza się znak z obudową. Wszystko było ok więc klin jest raczej na swoim miejscu. Zaliczyłem jeszcze mały fakap, mianowicie bagnet mi się początkowo jakoś zaczepił w cylindrze i tłok go przycisnął, do dziś końcówka jest trochę krzywa 😂
Jest od tyłu tak jak w Fiacie. Dobrze się wyjmuje od dołu, nie trzeba kanału starczy na coś większego najechać przednimi kołami. Da się wyjąć od góry ale tylko w większych furach jak Alfa 159 na przykład, gdzie masz dużo miejsca między grodzią a silnikiem. W Stilo na ten przykład się nie da bo się łap nie włoży.
Po pierwsze silniki fiata 1.9 dti mają filtr paliwa umiejscowienie wysoko pod wycieraczkami po przekręceniu kluczyka odczekać aż napełni się paliwo pod ciśnieniem.Poza tym co około 30 tys.km wymienić filtr paliwa.Rozruszniki padają że za każdą wymianą oleju silnikowego dokręcić śruby kluczem dynamicznym z odpowiednią siłą.Erg zużycie jego to około 180 000 km.Nie opłaca się myć to już złom.Przy wymianie oleju silnikowego nowy napełniać tylko 3,5litra.Mam Opla Zafirę od nowości.Jest obecnie przejechane 207 000 km olej silnikowy to cały czas lany Mobile 10 w /40.Żaden inny.Głowicy nie demontowałem ani razu.Rozrząd co 50 tys.km wymiana obowiązkowa.Pozdrawiam J.
U mnie w doblo 1.3multijet nie odpala kręci nie odpala, pompa wysokiego ciśnienia po uszczelnieniu próba 1700bar wytrzymała pozytywnie, świecę nowe grzeją wszystkie, nowy filter paliwa, nowa pompa paliwa, zbiornik czysty, nieszczelności w układzie paliwa brak, czujnik położenia wału nowy, zawór egr nowy, akumulator nowy, teraz pytanie co mu jest że nie odpala,
@@xsavier7984 zapchany katalizator do granic możliwości,i przeplywka do czyszczenia lub wymiany u mnie wymiana była, ponadto filtr paliwa zatkany na kamień że prawie i mikro nieszczelność na 1 wtrysku na wężyku,do tego moduł grzania świec swirowal ale bez tego też odpalił wymieniłem profilaktycznie główny bohater to nieszczelność układu paliwowego i zapchany kat dławił się
Z całym szacunkiem ale to od razu słychać że rozrusznik wolno kręci nie trzeba być ekspertem akurat sam mam zośke 1.9 I ewidentnie słychać że rozrusznik nie domaga
Cześć Jeśli auto odpala raz na 8-10 razy w spowolniony sposób, jak by się dusiło, to jaką może być przyczyną? Mój akumulator ma obecnie 11,95 V napięcia. Silnik BMW E60 N62B44A 545i 2004r.
@@SPEEDSERWIS Sprawdzałem napięcie bez zapłonu. Ładowałem prostownikiem(z klemą IBS), napięcie wzrosło do 12,8 ale bardzo szybko spadało i znów oscyluje w okolicach 11,9 do 12 v. Te 12 v ma po jeździe. Alternator ładuje na 14,4, 14,5 V
Mistrzu gdybys pomyślał i się trochę zorientował to byś od razu od tego zaczął jak tak zrobiłem 3 lata temu po zakupie zafiry z tym silnikiem, wystarczy gdzieś na forum zerknąć a nie wymieniać na pale.
wymienione pół auta - no i elegancko xD
większe pół
Miałem tak w moim Doblo . Rozrusznik do regeneracji i jest git.
dokladnie
Mam Stilo z tym silnikiem. Akurat dokańczam akumulator przed wymianą, jak jest minus już ledwo kręci i spada napięcie do 8,5V. Mimo tego zrobi te dwa obroty wałem i jak już pierwszy cylinder "dziabnie" to od razu chodzi. 265 tyś, może pierwszy raz może któryś z kolei, trudno powiedzieć bo za miesiąc będzie miał 20 lat. Jak jtd tak nie pali to coś z nim nie tak.
Podobny problem miałem z odpalaniem mastera ale że mechanik nie miał czasu to sam zadecydowałem wymienić rozrusznik oraz po sprawdzać połączenie masy. I trafiłem , pozdrawiam
👍pozdrawiamy
U mnie w Astrze H na benzynce czasem po odpaleniu jeszcze się chwilę rozrusznik tłucze. Muszę tam zajrzeć bo to pewnie jeszcze Bosch. A one miały jakąś wadę. Później wchodziły Hitachi. Ale póki kręci i odpala na dotyk, nie grzebię.
😉👍
Jak zwykle duzo rzeczy naprawionych a na koncu rozrusznik:)
Brawo chłopaki filmik mi bardzo pomug
Jak zawsze dobra robota 💪 pozdrawiam z DE
dzięki wielkie I pozdrawiamy 💪
Ten silnik w Oplu ma bardzo obcięte dawki startowe w komputerze. Niestety nie da się tego zmienić "po dobroci", trzeba jechać na chip tuning. We Fiatach dawki są sporo wyższe i nawet przy takim kręceniu jak tu paliłby od kopa. Mam Stilo z tym silnikiem i przerabiałem już niejedno. Dopóki akumulator ma resztkę sił by zakręcić to zawsze odpali.
Wymieniacze 💸💸
pozdrawiamy
Czesta awaria ⛍ w tych autach jeżeli chodzi o rozrusznik, mam 1.9 cdti u mnie nie było synchronizacji na wale zerwany klin na kole zębatym. Pozdrawiam super 📼
zgadzam się
Witam Opel Zafira A 1.8 benzyna z gazem problem jest taki że samochodzik odpala dopóki się nie nagrzeje nie ma mocy rzeby ruszyć po nagrzaniu jakieś 5 min na wolnych obrotach jest wstanie jechać ale szarpie przerywa o przełączeniu na gaz jest lepiej ale nie mam dalej mocy po sprawdzeniu komputerem błędów brak samochód nie jedzie mechanik mi kazał na złom oddać auto co to może być ?
Rozrusznik to standard w tych silnikach jak ciezko palą.
jedna z typowych usterek
dac do regeneracji
Przyczyna to synonim powodu. Chodziło chyba o przyczyne i skutek? ;)
👍
Świece żarowe może już do wymiany?
świece ok
Swiece nie mają wpływu. To wtrysk bezpośredni do tego pod ogromnym ciśnieniem bo to common rail, swojego paliłem przy 0 stopni z wyjętym bezpiecznikiem świec i nie było różnicy czy są podłączone czy nie. Z resztą, już Ursus C360 miał wtrysk bezpośredni i nie miał świec żarowych, w ogóle fabrycznie. Sąsiad że wsi odpalał kiedys przy mnie jak było -15, pokręcił parę sekund dłużej niż zwykle i łubudubu ☺ Nie zapali diesel z wtryskiem pośrednim bez świec, to na pewno.
Ten silnik ciężko odpala i generuje błąd wałka rozrządu jak na dolnym kole zębatym (tym na wale) jest "obcięty" klin.
Same czujniki wałka żadko się sypały ale nie że wcale.
klin też sprawdzaliśmy.👍
Jak odkreciliscie tą śrubę na lewy gwint? U mnie wszystkie klucze się poddały, u znajomego majstra żaden pneumat tego nie ruszył a miał nawet taki na 1000nm. Miałem już jechać do serwisu tirów i koparek, ale wpadłem na lepszą metodę i udało mi się ja zrobić. Wyciągnąłem pierwszy wtrysk który o dziwo po 20 latach wyszedł ręką. Wsadziłem bagnet do środka i podjechałem tłokiem do samej góry. Następnie sprawdziłem czy na górnym kole rozrządu zgadza się znak z obudową. Wszystko było ok więc klin jest raczej na swoim miejscu. Zaliczyłem jeszcze mały fakap, mianowicie bagnet mi się początkowo jakoś zaczepił w cylindrze i tłok go przycisnął, do dziś końcówka jest trochę krzywa 😂
Discover opel jak w reklamie z 2006
👍
Identyko mialem w octavi 2 1.9tdi 105km tez tak zapalał silnik i rozrusznik tez był do wymiany
problem powszechny 😉
No patrz a myślałem że tylko w common railu jak rozrusznik kręci za wolno to nie będzie odpalał od kopa
Jak dostać się do rozrusznika w zafira A
Jest od tyłu tak jak w Fiacie. Dobrze się wyjmuje od dołu, nie trzeba kanału starczy na coś większego najechać przednimi kołami. Da się wyjąć od góry ale tylko w większych furach jak Alfa 159 na przykład, gdzie masz dużo miejsca między grodzią a silnikiem. W Stilo na ten przykład się nie da bo się łap nie włoży.
A rurka z nagaru wyczyszczonq ?
jeszcze kolektor będzie demontowany tylko jeszcze nie teraz
Kur*a mac... Żeby zmienić czujnik trzeba wywalić rozrząd...
dokladnie
Po pierwsze silniki fiata 1.9 dti mają filtr paliwa umiejscowienie wysoko pod wycieraczkami po przekręceniu kluczyka odczekać aż napełni się
paliwo pod ciśnieniem.Poza tym co około 30 tys.km wymienić filtr paliwa.Rozruszniki padają że za każdą wymianą oleju silnikowego dokręcić śruby kluczem dynamicznym z odpowiednią siłą.Erg zużycie jego to około 180 000 km.Nie opłaca się myć to już złom.Przy wymianie oleju silnikowego nowy napełniać tylko 3,5litra.Mam Opla Zafirę od nowości.Jest obecnie przejechane 207 000 km olej silnikowy to cały czas lany Mobile 10 w /40.Żaden inny.Głowicy nie demontowałem ani razu.Rozrząd co 50 tys.km wymiana obowiązkowa.Pozdrawiam J.
To w wersji 120km. Silnik w wersji 150km ma czujnik położenia wałka na zewnątrz od strony wtrysków.
@@0plp0 👍🏿
O silniki Fiata trzeba dbać,a nie narzekać.
nie narzekam 😉
Rozrząd musiał być wymieniony przy wymianie czujnika?
Został ponieważ był niedawno wymieniany
@@SPEEDSERWIS
Słyszałem, że pasek po zdjęciu nie powinien być ponownie zakładany. Jest coś na rzeczy czy to zabobon?
U mnie w doblo 1.3multijet nie odpala kręci nie odpala, pompa wysokiego ciśnienia po uszczelnieniu próba 1700bar wytrzymała pozytywnie, świecę nowe grzeją wszystkie, nowy filter paliwa, nowa pompa paliwa, zbiornik czysty, nieszczelności w układzie paliwa brak, czujnik położenia wału nowy, zawór egr nowy, akumulator nowy, teraz pytanie co mu jest że nie odpala,
I jak problem rozwiązany ?
@@xsavier7984 tak
@@rafarafa8987 co była przyczyną?
@@xsavier7984 zapchany katalizator do granic możliwości,i przeplywka do czyszczenia lub wymiany u mnie wymiana była, ponadto filtr paliwa zatkany na kamień że prawie i mikro nieszczelność na 1 wtrysku na wężyku,do tego moduł grzania świec swirowal ale bez tego też odpalił wymieniłem profilaktycznie główny bohater to nieszczelność układu paliwowego i zapchany kat dławił się
Czyli tak jak podejrzedalem , ale nie chciało mi się kłaść pod nią, teraz przynajmniej wiem że muszę 😂
Z całym szacunkiem ale to od razu słychać że rozrusznik wolno kręci nie trzeba być ekspertem akurat sam mam zośke 1.9 I ewidentnie słychać że rozrusznik nie domaga
różnie to bywa
👍
Kumulacja jak w lotto
dokladnie
Cześć
Jeśli auto odpala raz na 8-10 razy w spowolniony sposób, jak by się dusiło, to jaką może być przyczyną?
Mój akumulator ma obecnie 11,95 V napięcia.
Silnik BMW E60 N62B44A 545i 2004r.
może być wiele powodów a cos juz było sprawdzone?
uszkodzony akumulator za niskie napiecie pewnie ma wyski spadek jak krecisz
@@SPEEDSERWIS Sprawdzałem napięcie bez zapłonu.
Ładowałem prostownikiem(z klemą IBS), napięcie wzrosło do 12,8 ale bardzo szybko spadało i znów oscyluje w okolicach 11,9 do 12 v.
Te 12 v ma po jeździe.
Alternator ładuje na 14,4, 14,5 V
@@f0r7i Dzięki za odpowiedź.
@@arasek101 Akumulator trup
Wina rozrusznika a wy zescie pol silnika rozebrali😂
Mistrzu gdybys pomyślał i się trochę zorientował to byś od razu od tego zaczął jak tak zrobiłem 3 lata temu po zakupie zafiry z tym silnikiem, wystarczy gdzieś na forum zerknąć a nie wymieniać na pale.
Egr i czujnik uszkodzone były wiec auto jest teraz sprawne
@@SPEEDSERWIS egr nie ma wpływu na odpalanie silnika.
@@SPEEDSERWIS a,że był uszkodzony to już inna sprawa.
Nie tylko przyczyna ale powód. Gdzie ty chodziłeś do szkoły.
👍
To pewnie i u mnie to samo przy rozładowanym nieco aku aż staje rozrusznik po czym dalej ciężko ale kręci