Właśnie głowiłem się i łapałem za głowę jak wyciągnąć stare tulejki. Myślałem, że będę się męczył cały dzień z młotem. Obejrzałem Twój filmik, zaostrzyłem kawałek pręta i po kilku sekundach starej tulejki nie ma. Godzinkę później już miałem zrobiony samochód. Dzięki :D
Bardzo dobra rada z dokręcaniem po postawieniu na koła, większość mechaników dowala wszystko na podnośniku bo szybciej i wyogdniej, a potem za rok tuleja znowu do wymiany.
Dzięki za film instruktażowy. Był bardzo pomocny. Wzorując się na Tobie wymieniłem sobie tuleje w Zafirze B. Tylko ściągacz kupiłem gotowy dedykowany do tej operacji na allegro za 150zł. Wszystko przebiegło bez żadnych komplikacji. Jedynie śruba od mocowania wspornika podtrzymującego przewody hamulcowe z jednej strony się ukręciła 🥴. Jeszcze raz dzięki i pozdrawiam.
@@twofast4044 Tam w filmie masz podane E18 do amortyzatora i 18 chyba dwie możliwe też że 16 ale już nie pamiętam a nie mam tej astry żeby Ci sprawdzić. Powiem tylko tyle że bez ściągacza masakra z wypchnieciem ich z belki, do tego później bardzo ciężko założyć, ja miałem zamienniki i nie chciały w ogóle wejść, ścieralem katowka bo wyginaly się scianki
No pewnie że się przydaje, 1szy raz to robiłem i dzięki twojemu filmikowi temat ogarnięty bez problemu szybko i bez większych inwestycji w sprzęt. Dziękuję 😊 i wszystkiego dobrego.
Wymieniałem już w 2 astrach i w żadnej to tak łatwo nie chciało wyjść. Mimo że tuleja zmasakrowana i guma rozwiercana to ilość strzałów z młotka 2 kg była ogromna. Co do odkręcania wspornika na 3 śruby to lepiej uciąć śrubę centralną i dać nową z drugiej strony (m12x120mm 10,9). Bo łatwo przestawić geometrię belki. Nowe śruby z nakrętkami i podkładkami to około 10 zł. Profilaktycznie klej do gwintów.Przy pierwszej zeszło 3h a przy drugiej 4h. Czas podaję za 2 tuleje . Robota w trawie tak jak na filmie. Tuleje fabryczne. Zamontowałem nowe ze swag. Tuleja do wciskania 77 mm wewnątrz też pasuje ale trzeba delikatnie dobić młotkiem po wciśnięciu
U mnie jak widać tuleje łatwo wyszły może to kwestia kształtu pręta. Ucinanie i dawanie nowych śrub to też dobry sposób ale spokojnie bardzo łatwo trafić wspornikiem belki w to samo miejsce i geometria się nie przestawi. Każdy ma swoje "najmojsze" sposoby. Dzięki za komentarz. Pozdrawiam.
Chyba też pójdę według tych wskazówek. Utnę śrubę tulei, bo te 3 mocując wspornik w moim aucie pewnie by się ukręciły a wtedy kłopot. I rzeczywiście odpada problem ustawiania.
wlasnie wymieniłem swoje. Lecz nie obeszlo sie bez problemów. Po pierwsze pierścien musi bardzo dobrze dobrany poniewaz jak bedzie 2-3 mm wiekszy (jak mój był) nie bedzie wprasowywał tuleja a bedzie giął ten pierscien na tuleji a tuleja bedzie szla nie w lini, musialem radzic sobie mlotkiem. Po drugie pręt musi byc solidny bo zwykle M12 nie daje rady, przekreca sie gwint. Bardzo duza sila byla u mnie potrzebrza aby wprasowac ale dałem rade i pomoglo na świerszczyki slyszane z tylu. To dla tych którzy by chcieli sie zabrac za to, przygotujcie lepiej swoj szprzet a nizeli ja to zrobilem. 8h sie meczylem a mialo byc latwo i przyjemnie :D :D Ale dziekuje C.MAKER za filmik.
Zdarzyło mi się kiedyś w innym aucie chyba w audi że tuleje bardzo ciężko wchodziły pomimo smaru i zamrożenia, wydaje mi się że to zależy od producenta tulei, tutaj szły lekko chińską grzechotką bez większego wysiłku. Jeśli chodzi o pręt to jak idzie lekko to wystarczy zwykły ale nakrętka musi być taka długa bo normalna nie daje rady. Grunt że pomogło. Pozdrawiam.
Wielkie dzięki i pozdrawiam. Zafira B. Tuleje (czerwony poliuretan) 290,- 2szt Ściągacz tulei wahacza 359,- Przyda się do wahaczy przednich. Taniej niż robocizna w Serwisie u Stasia 😋
Tuleja musi być odpowiedniej pozycji, chyba że były by to pełne tuleje w tedy jeden czort jakiej pozycji, natomiast łapa mocująca belkę też musi być w odpowiedniej pozycji
Jak obłożysz mrożonkami to szybko się schłodzi, myślę że godzinka wystarczy. Co do zbieżności to nie trzeba tylko trzeba przykręcić jarzma poduszek dokładnie tak jak były.
Witam. Ja tak robię bo jest łatwiej ale jak ktoś chce zdejmować całą belkę nie ma problemu tylko trzeba poodłączać wszystko od belki, no i przyda się druga osoba.
Super, od siebie dodam że zamiast tego spiczastego pręta wybijam ją wiertarką z pneumatycznym udarem bez obrotów oczywiście po spenetrowaniu przez WD40.
@@c.m.garage a jakie masz ogólnie zdanie na temat kluczy dynamo? Czy zasadnym jest myślenie, że w już starszych autach nie warto używać? Bo co z tego, że mam nową śrubę i np. wahacz, jak gniazda do montażu już są nie pierwszej nowości i całość i tak nie trzyma fabrycznych parametrów.
Najważniejsza to ta 80mm wewnątrz i ok 30 długości, podałem w opisie. Z drugiej strony mało ważna tylko aby podeprzeć nie znam wymiaru trochę mniejsza może na zewnątrz 80 ale strzelam. Pozdrawiam.
Nie zbieżność tylko raczej geometrię. Lepiej jednak spróbuj sam ustawić. Ta astra co robiłem nadal jeździ dobrze, prosto opon nie zdziera, tak że nie ma co się bać i przesadzać z tą precyzją. Pozdrawiam
Oczywiście że można. Z tulejką do wciskania może być problem jak nie ma tokarki bo powinna być dosyć dobrze dopasowana. Można spróbować z większej albo z mniejszej rury rozklepać albo ścisnąć. Powodzenia.
Wydaje mi się że to normalne. Z tego co pamiętam to one nawet od razu nie siedziały mocno ale ja ich nie wymieniałem na nowe. Nie wydawało mi się żeby ich pasowanie miało duże znaczenie. Pozdrawiam.
Witam.Czy u Pana objawem zużytych tulei było bujanie się tyłu?U mnie wygląda to że jak machnę kierownica to tył jakby bardziej wyjeżdżał i wracał z opóźnieniem.
Ja bym ciągnął na siłę, powinna wejść czasami tuleja tak ciężko wchodzi, że się wydaje że nie wejdzie. Można posmarować to co jeszcze wystaje. Chyba że dopasujesz coś żeby ją wyciągnąć bez niszczenia to wtedy normalnie: smar, zamrażarka, i wkładasz. Powodzenia.
Czy jeśli ta tuleja/poduszka jest zużyta to trzeszczy np. przy przejeżdzaniu przez zwalniacz? Ostatnio u siebie w zafirze b zauważyłem. Proszę o pomoc.
U mnie tłukło przy takim przejeżdżaniu, ale u znajomego w vectrze, co prawda to inne zawieszenie ale trzeszczało jak pękła mu sprężyna. Trzeba się położyć i pooglądać.
@@c.m.garage ok dzienka. Wymieniłem wczoraj i nadal tłucze już nie wiem co może tam tłuc. Jak zjeżdźam z np z małego uskoku jest wyraźnie puknięcie jak młotkiem o belke przez jakąś szmatę :)
@@c.m.garage przed wczoraj wymieniałem. Jedna śruba od jarzma tragedia 😂 odkręciła się 1/4 i koniec psikalem odrdzewiaczem i zakrecalem i tak z 10 razy 😜
Ta śrubę odkręcałem chyba nie godzine😜 i trochę problemy miałem z wprasowanie tulei szpilka 10 dwa razy ukręciłem. Śruba 12 twardość 10,9 dopiero dało radę.
ustawienie jest bardzo ważne, mają być założone tak samo jak stare można sobie jakoś zaznaczyć zanim się odkręci, raczej nie musi być co do milimetra, gdzieś na filmie widać w jakiej pozycji założyłem, to tak jest dobrze.
Witam, ja mam problem w astrze h kombi: co jakiś czas na nierównościach drogi mocno stuka z tyłu z lewej lub prawej strony (ewidentnie gdzieś w zawieszeniu) Byłem na 2 diagnostykach i nikt nic nie wie co jest powodem. Może Pan miał takie objawy lub podpowie gdzie szukać przyczyny?
Witam. Tuleje czy amortyzatory raczej w takiej diagnozie by wyszły. Pewnie coś niesie po budzie że słychać z tyłu, może wydech, bak albo nawet z przodu może stukać bo na przykład łączniki stabilizatora w tym aucie bardzo głośno stukają. Trzeba wywołać stukanie i słuchać. Powodzenia.
@@c.m.garage To dość głośne stuknięcia jakby młotkiem o coś ale tylko podczas jazdy. Na postoju podczas kontroli nie do zidentyfikowania. Dzięki za odpowiedź.
A te tuleje są kierunkowe czy pełne ????????????? Pokazując nagrywając taki filmik trzeba konkretnie i dokładnie zaznaczyć że to ma znaczenie czy tuleja jest kierunkowa czy pełna przy kierunkowej musimy zaznaczyć żeby założyć tak samo nową bo założenie inaczej grozi zerwaniu zniszczeniu tulei bo właśnie większość twoich widzów oglądając twoje filmiki tego nie wie 🤷🏻♂️😉😁
Mi tak łatwo nie weszła w pierdolonym złomie new beetle , najebałem się z przyrządem później walenie młotem pol dnia i chuj w dupe nie doszło kurestwo do końca. A nowa tuleja rozjebała sie
Przepraszam, ale pierwsze co to się oglada i słucha. Na początku mówisz ze nie potrzeba podnośnika ... później używasz do asekuracji belki i jak zdjąłeś koło i podłożyłeś a'la kobyłki?W opisie jak i słownie nie podałeś jak należy profilaktycznie przygotować pojazd do tejże wymiany
Swoje filmy kieruję do garażowych hobbystów takich jak ja i założyłem że każdy wie jak podnieść auto więc tego nie pokazywałem. Mówiąc podnośnik miałem na myśli podnośnik kolumnowy który podnosi całe auto. To czego używam nazywamy raczej żabą lub lewarkiem. Oczywiście nikogo nie zniechęcam do samodzielnych napraw i jak czegoś nie widać na moim filmie, zawsze można znaleźć inny na którym ktoś pokazuje jak podnieść auto. Pozdrawiam i powodzenia.
@@c.m.garage Dzieki za odp. BHP ponad wszystko, ale lepej nadmieniac i powtarzać niz później płakać , Juz dawno stwierdzono ze mamy pamiec wzrokowa, a teksty nie tak długo pamietamy. I Uwaga na Dzieci bo jak to mowia .... strzeżonego .....Tez pozdrawiam i owocnych napraw zycze
Mam nadzieję że pomogłem. Osoby które nie trawią amatorki zawsze odsyłam na profesjonalne kanały. Tam ładnie mówią i robią w białych rękawiczkach. Pozdrawiam.
@@kraicz Ilość reklam nie jest stała dla każdego. Swoją drogą to kiepskie, że są takie uciążliwe a ja dostanę za nie tylko kilka złotych na miesiąc. Pozdrawiam.
Z tym jedzeniem to rzeczywiście kiepsko wyszło ale od dzieciaka to się proszę odczepić. Dzisiaj staram się nagrywać lepiej a ten filmik wielu osobom pomógł i bardzo mnie to cieszy. Następnym razem szukaj u "zawodowych" yutuberów będzie bardziej profesjonalnie. Pozdrawiam.
Właśnie głowiłem się i łapałem za głowę jak wyciągnąć stare tulejki. Myślałem, że będę się męczył cały dzień z młotem. Obejrzałem Twój filmik, zaostrzyłem kawałek pręta i po kilku sekundach starej tulejki nie ma. Godzinkę później już miałem zrobiony samochód. Dzięki :D
Cieszę się że pomogłem. Pozdrawiam.
Bardzo dobra rada z dokręcaniem po postawieniu na koła, większość mechaników dowala wszystko na podnośniku bo szybciej i wyogdniej, a potem za rok tuleja znowu do wymiany.
WAZNA tez jak tuleje ustawic i tego nasz przewodnik nie pokazal
@@gorolcijaA jak ustawić?
@@-77760 Jest gdzies TU pokazane jak amatorsko powinno sie to zrobic , nie pomne czy wer.eng lub inna
Majster to nić, ale pomocnik mechanika jest najlepszy. Pozdrowienia dla synka.
Dzięki za film instruktażowy. Był bardzo pomocny. Wzorując się na Tobie wymieniłem sobie tuleje w Zafirze B. Tylko ściągacz kupiłem gotowy dedykowany do tej operacji na allegro za 150zł. Wszystko przebiegło bez żadnych komplikacji. Jedynie śruba od mocowania wspornika podtrzymującego przewody hamulcowe z jednej strony się ukręciła 🥴. Jeszcze raz dzięki i pozdrawiam.
Pewnie wielu pomógł ten film ale zawsze cieszy jak ktoś napisze. Dzięki za komentarz. Pozdrawiam.
Wszystko od a do z i do tego podałaś potrzebne wymiary kluczy. Zajebiscie! Dzieki wielkie!!!
Zawsze cieszy jak się komuś podoba. Powodzenia.
@@c.m.garage jutro rano start, a motu (przegladu) mi nie przeszedl przez te je...ne tulejki :)
@@obywatelgc1988 jakie nasadki są potrzebne plis odpisz
@@twofast4044 Tam w filmie masz podane E18 do amortyzatora i 18 chyba dwie możliwe też że 16 ale już nie pamiętam a nie mam tej astry żeby Ci sprawdzić. Powiem tylko tyle że bez ściągacza masakra z wypchnieciem ich z belki, do tego później bardzo ciężko założyć, ja miałem zamienniki i nie chciały w ogóle wejść, ścieralem katowka bo wyginaly się scianki
Zajebisty filmik, prosty i przejżysty, jasno na dobrych patentach i robota zrobiona.
Dzięki za uznanie. Dawno to robiłem ale widzę że nadal się przydaje. Pozdrawiam.
No pewnie że się przydaje, 1szy raz to robiłem i dzięki twojemu filmikowi temat ogarnięty bez problemu szybko i bez większych inwestycji w sprzęt. Dziękuję 😊 i wszystkiego dobrego.
That is the quickest and best example of bush removal ever !!!
Thank you very much !!!
Greetings from Manchester !!!
Wielkie dzięki za filmik i gorące pozdrowienia dla młodego pomocnika
Mały pomocnik już jest trochę większy ale nadal pomaga. Pozdrawiam.
Wlasnie mam zamiar wymieniac w zafira b . filmik super . i ten sciagacz wlasnej robotu tez pomyslowy ,robi robote
Wymieniałem już w 2 astrach i w żadnej to tak łatwo nie chciało wyjść. Mimo że tuleja zmasakrowana i guma rozwiercana to ilość strzałów z młotka 2 kg była ogromna. Co do odkręcania wspornika na 3 śruby to lepiej uciąć śrubę centralną i dać nową z drugiej strony (m12x120mm 10,9). Bo łatwo przestawić geometrię belki. Nowe śruby z nakrętkami i podkładkami to około 10 zł. Profilaktycznie klej do gwintów.Przy pierwszej zeszło 3h a przy drugiej 4h. Czas podaję za 2 tuleje . Robota w trawie tak jak na filmie. Tuleje fabryczne. Zamontowałem nowe ze swag. Tuleja do wciskania 77 mm wewnątrz też pasuje ale trzeba delikatnie dobić młotkiem po wciśnięciu
U mnie jak widać tuleje łatwo wyszły może to kwestia kształtu pręta. Ucinanie i dawanie nowych śrub to też dobry sposób ale spokojnie bardzo łatwo trafić wspornikiem belki w to samo miejsce i geometria się nie przestawi. Każdy ma swoje "najmojsze" sposoby. Dzięki za komentarz. Pozdrawiam.
Chyba też pójdę według tych wskazówek. Utnę śrubę tulei, bo te 3 mocując wspornik w moim aucie pewnie by się ukręciły a wtedy kłopot. I rzeczywiście odpada problem ustawiania.
Pozdrowienia z bielska 😊 świetny filmik jutro zabieram sie za robotę
Powodzenia. Pozdrawiam.
Dzieki za film. Wykonalem naprawe zgodnie z pana filmem. Poszlo sprawnie. Pozdrawiam Jacek z Katowic 😀
Cieszę się że pomogłem. Dzięki za komentarz. Pozdrawiam.
wlasnie wymieniłem swoje. Lecz nie obeszlo sie bez problemów. Po pierwsze pierścien musi bardzo dobrze dobrany poniewaz jak bedzie 2-3 mm wiekszy (jak mój był) nie bedzie wprasowywał tuleja a bedzie giął ten pierscien na tuleji a tuleja bedzie szla nie w lini, musialem radzic sobie mlotkiem. Po drugie pręt musi byc solidny bo zwykle M12 nie daje rady, przekreca sie gwint. Bardzo duza sila byla u mnie potrzebrza aby wprasowac ale dałem rade i pomoglo na świerszczyki slyszane z tylu. To dla tych którzy by chcieli sie zabrac za to, przygotujcie lepiej swoj szprzet a nizeli ja to zrobilem. 8h sie meczylem a mialo byc latwo i przyjemnie :D :D Ale dziekuje C.MAKER za filmik.
Zdarzyło mi się kiedyś w innym aucie chyba w audi że tuleje bardzo ciężko wchodziły pomimo smaru i zamrożenia, wydaje mi się że to zależy od producenta tulei, tutaj szły lekko chińską grzechotką bez większego wysiłku. Jeśli chodzi o pręt to jak idzie lekko to wystarczy zwykły ale nakrętka musi być taka długa bo normalna nie daje rady. Grunt że pomogło. Pozdrawiam.
Tak samo ja mam.myślałem że ze 2 godz.i fajrant.tuleja zatrzymała się na 1.5cm i stoi.musiałem się odstresować🍻🍺jutro spróbuje ją wybić i od nowa.
dzieki Ci dobry czlowieku za podzielenie sie wiedzą
Nie ważne jak ważne że zrobione 😊
Dzięki koleszko za ten filmik teraz już wiem jak się do tego zabrać. Pozdrawiam z Nysy
Również pozdrawiam. Jak masz Astre zapraszam do obejrzenia innych filmów na ten temat. Powodzenia.
Piękna robota sprawna szybka elegancka brawo
Dobry film instruktażowy, ja też będę musiał wymienić te tuleje bo auto pływa na boki jak ponton.
Teraz to raczej garaż ;). Powodzenia, pozdrawiam.
Dzięki pomogło przy Zafirze B idzie tak samo zawsze to poszło łatwiej
Dzięki za info że w zafirze podobnie, dodam w opisie pewnie jeszcze komuś się przyda.
Nice one cheers. Don't understand the langauge but good guide. I've bought a metal collar to fit bushes now. Great idea
Sprytne - dzięki
Mistrz DIY brawo 👍👏
Super film. Dzięki pozdrawiam.
Zajebioza, dzięki wielkie za filmik :D
Super filmik tuleje wymienione zaoszczędzone 300 stówki.
Zajebiscie już wiem jak się za to zabrać dzięki
Good video, no messing about! :)
Wielkie dzięki i pozdrawiam.
Zafira B.
Tuleje (czerwony poliuretan) 290,- 2szt
Ściągacz tulei wahacza 359,-
Przyda się do wahaczy przednich.
Taniej niż robocizna w Serwisie u Stasia 😋
Witam jak kupię tuleje tylnie do Zafiry b poliuretan trzeba zbierznoac ustawiać czy zostaje taka sama jak była pozdrawiam
@@marcinbarzyk701 Z tyłu nic się nie zmieni.
@@lordcamel1572 dzięki wielkie za informacje bo myślałem że trzeba ustawiać bo opony by ciepło
A możesz polecić jakiś ściągacz do tych tulei z allegro np.albo gdzie kupić za przystępną cenę dzieki
Tuleja musi być odpowiedniej pozycji, chyba że były by to pełne tuleje w tedy jeden czort jakiej pozycji, natomiast łapa mocująca belkę też musi być w odpowiedniej pozycji
Np jakiej?
Ставьте болты изнутри машины, на будущее не нужно будет откручивать треугольник крепления балки от кузова машины.
Brawo ;)
Mistrz. Dzięki.
Ważna informacja przed zdjęciem starej zaznaczyć położenie aby nowa była w identycznej pozycji.Tego braklo w filmiku.
Jest to napisane w opisie filmiku, czy ktoś sobie zaznaczy czy nie jego sprawa ważne żeby były założone w takiej samej pozycji. Pozdrawiam
Bardzo dobra robota. Jutro będę robił. Pytanie tylko ta śruba od przewodów to zwykła nasadka 10 czy E10? Dzięki i pozdrawiam
Wydaje mi się, że jakaś E ale zobacz po prostu pod auto. Powodzenia
Spoko film ile trzymałeś tuleje w zamrażarce i później trzeba jechać na zbierzność??????
Jak obłożysz mrożonkami to szybko się schłodzi, myślę że godzinka wystarczy. Co do zbieżności to nie trzeba tylko trzeba przykręcić jarzma poduszek dokładnie tak jak były.
Witaj, jakie miałeś objawy zużycia?, na jakiej podstawie zdecydowałeś, że to właśnie tuleje belki są do wymiany?
@@kankabiba4023 Auto robi się jakby nadsterowne. Tuleja jest miękka. Poza tym po prostu widać że już guma jest zerwana. Pozdrawiam
@@c.m.garage dzięki za info
Cześć, dobry filmik, dzięki. Czy można przy tym zdjąć całą belkę do odrdzewienia, wyczyszczenia i pomalowania, czy są jakieś przeciwwskazania?
Witam. Ja tak robię bo jest łatwiej ale jak ktoś chce zdejmować całą belkę nie ma problemu tylko trzeba poodłączać wszystko od belki, no i przyda się druga osoba.
A jak zbieżność tylnej belki czy przy wymianie trzeba ingerować w stałe punkty tak tylko pytam
@@pitakbobak9115 nic nie trzeba robić ustaw tylko na stare znaki. Pozdrawiam
Super, od siebie dodam że zamiast tego spiczastego pręta wybijam ją wiertarką z pneumatycznym udarem bez obrotów oczywiście po spenetrowaniu przez WD40.
Tak, wiertarka z dobrym udarem nie raz się przydaje. Dzięki za komentarz. Pozdrawiam.
Bardzo pomocny filmik. Może uda się oszczędzić trochę kasy i samemu się uda zrobić. A używasz klucza dynamometrycznego?
Używam takiego klucza. Tutaj nie miałem akurat na miejscu. Można po prostu dość mocno dokręcić i będzie dobrze. Powodzenia.
@@c.m.garage a jakie masz ogólnie zdanie na temat kluczy dynamo? Czy zasadnym jest myślenie, że w już starszych autach nie warto używać? Bo co z tego, że mam nową śrubę i np. wahacz, jak gniazda do montażu już są nie pierwszej nowości i całość i tak nie trzyma fabrycznych parametrów.
Moim zdaniem warto, choćby po to żeby nie zerwać gwintu albo śruby ale często można się bez niego obejść.
Miał byś moze jak podać dokładne wymiary tych tulejek i podkładek co używałeś do wciśnięcia tulei ??
Najważniejsza to ta 80mm wewnątrz i ok 30 długości, podałem w opisie. Z drugiej strony mało ważna tylko aby podeprzeć nie znam wymiaru trochę mniejsza może na zewnątrz 80 ale strzelam. Pozdrawiam.
Asterka Boża.
Cześć
Mam pytanie, jak nie ustawię identycznie w te same miejsca to powinienem dać ustawić zbieżność. ?
Nie zbieżność tylko raczej geometrię. Lepiej jednak spróbuj sam ustawić. Ta astra co robiłem nadal jeździ dobrze, prosto opon nie zdziera, tak że nie ma co się bać i przesadzać z tą precyzją. Pozdrawiam
@@c.m.garage Dziękuję za filmik sam wymieniłem , oszczędność 400zł. A za to mogę kupić amortyzatory.
Można odkręcić jedną stronę a potem drugą czy trzeba dwie naraz ?
a już wiem że tak, największy problem to znaleźć skądś takie tulejki do wciśnięcia
Oczywiście że można. Z tulejką do wciskania może być problem jak nie ma tokarki bo powinna być dosyć dobrze dopasowana. Można spróbować z większej albo z mniejszej rury rozklepać albo ścisnąć. Powodzenia.
@@c.m.garage myślałem może starą tuleją z wyciątą gumą spróbować ??
Nie próbowałem nie wiem czy podejdzie. Jak się uda napisz dla innych w komentażu.
Jakiej średnicy tuleje potrzebne do wprasowania tej tuleji metalowo-gumowej ?
Średnica wewnętrzna 80mm długość około 30mm.
Poszło zajebiscie
Witam mam pytanie gdzieś rok po. Wymianę obu tuleji i zauważyłem. Że te podkladki z tworzywa od strony koła siee kręcą to normalne?
Wydaje mi się że to normalne. Z tego co pamiętam to one nawet od razu nie siedziały mocno ale ja ich nie wymieniałem na nowe. Nie wydawało mi się żeby ich pasowanie miało duże znaczenie. Pozdrawiam.
@@c.m.garage miałem problem wogule z belka okazało się że firma febi poległa dopiero lemforder udało się dość do ładu
@@tomekkwn dobrze wiedziec, zamowilem delphi a 'kusilo' na febi
Witam.Czy u Pana objawem zużytych tulei było bujanie się tyłu?U mnie wygląda to że jak machnę kierownica to tył jakby bardziej wyjeżdżał i wracał z opóźnieniem.
To będzie to. Auto jest jakby nadsterowne. Można też wzrokowo ocenić stan. Jedna osoba buja autem na bok a druga patrzy. Będzie widać że są miękkie.
@@c.m.garage dziękuję za odpowiedź,tuleje już zamówione
Ja włożyłem tuleje do środka i nie chce wejść do końca, a niestety nie posmarowałem. Co byś radził zrobić w tej sytuacji?
Ja bym ciągnął na siłę, powinna wejść czasami tuleja tak ciężko wchodzi, że się wydaje że nie wejdzie. Można posmarować to co jeszcze wystaje. Chyba że dopasujesz coś żeby ją wyciągnąć bez niszczenia to wtedy normalnie: smar, zamrażarka, i wkładasz. Powodzenia.
Pewnie już po problemie, ale może smar penetrujący by trochę pomógł w takiej sytuacji np. WD-40 albo od BOLLa
@@HELLCAT.28 do gumy nie można WD I oleju stosować,tylko silikonowy lub inny nie degradujący gumy
Widzę że 5 lat temu miałeś problem, ale komentarz zostanie dla innych, warto dodać wibracji poprzez pukanie młotkiem
Jedna strona opuszcza się bez problemu? Nie trzeba dwóch na raz?
Spokojnie jedna strona się opuszcza bez problemu
Czy jeśli ta tuleja/poduszka jest zużyta to trzeszczy np. przy przejeżdzaniu przez zwalniacz? Ostatnio u siebie w zafirze b zauważyłem. Proszę o pomoc.
U mnie tłukło przy takim przejeżdżaniu, ale u znajomego w vectrze, co prawda to inne zawieszenie ale trzeszczało jak pękła mu sprężyna. Trzeba się położyć i pooglądać.
Swoja drogą wydaje mi się że jakbyś nie odkręcał tego wspornika belki na te 3 śrubki torx to i tak by się udało tą belkę opuścić ?
Bez powodu tego się nie odkręca. Śruba albo poduszka nie wyjdzie.
Brawooo
Witam. Jaki wymiar pręta gwintowanego?
M12
witam jakie były objawy uszkodzonych tulei ??
Witam. Tłuczenie na dziurach to raz. Poza tym jak popatrzysz na tuleję, od spodu a ktoś zabuja autem na boki widać, że jest bardzo miękka.
@@c.m.garage ok dzienka. Wymieniłem wczoraj i nadal tłucze już nie wiem co może tam tłuc. Jak zjeżdźam z np z małego uskoku jest wyraźnie puknięcie jak młotkiem o belke przez jakąś szmatę :)
U mnie po wymianie jest ok ale czytałem na forach że nie zawsze to pomaga. Może amortyzatory?
pewnie że się przyda, tylko nie wspomniałeś o tym jak założyć tuleje bo to wiadome że musi być tak samo jak poprzednia obrucona w tym samym kierunku,
Zafira a ma taką samą belkę to też tyle samo roboty 😉
Może być trochę inaczej, inne części, inne klucze. zasada wymiany przy każdej belce się sprawdzi
Po wymianie ustawiałeś geometrię kół??
Nie ustawiałem. Jak przykręcisz jarzma na stare znaki po śrubach to będzie dobrze a raczej tak samo jak było przed robotą.
@@c.m.garage przed wczoraj wymieniałem. Jedna śruba od jarzma tragedia 😂 odkręciła się 1/4 i koniec psikalem odrdzewiaczem i zakrecalem i tak z 10 razy 😜
U mnie śruby szły dobrze. Nie miałem takich problemów.
Ta śrubę odkręcałem chyba nie godzine😜 i trochę problemy miałem z wprasowanie tulei szpilka 10 dwa razy ukręciłem. Śruba 12 twardość 10,9 dopiero dało radę.
Ja miałem 12mm 8.8 i długa nakrętka no i trzeba smarem śrubę nasmarować. Ważne że ci poszło.
a w fabryce składaj zawieszenie na kanale i dokręcaja zawieszenie
czy tuleje sie jakos ustawia , z jednej strony odwewnetrznej ma taka wysunieta czesc jest jakas regula?
ustawienie jest bardzo ważne, mają być założone tak samo jak stare można sobie jakoś zaznaczyć zanim się odkręci, raczej nie musi być co do milimetra, gdzieś na filmie widać w jakiej pozycji założyłem, to tak jest dobrze.
Nie potrzeba, są wyraźne ślady po śrubach.
Jakby to było w Fiat bravo 2?
Niestety nie wiem jak jest w bravo2. W necie jest wszystko więc a pewno coś znajdziesz. Tam są chyba inne tuleje. Powodzenia. Pozdrawiam
Witam, ja mam problem w astrze h kombi: co jakiś czas na nierównościach drogi mocno stuka z tyłu z lewej lub prawej strony (ewidentnie gdzieś w zawieszeniu) Byłem na 2 diagnostykach i nikt nic nie wie co jest powodem. Może Pan miał takie objawy lub podpowie gdzie szukać przyczyny?
Witam. Tuleje czy amortyzatory raczej w takiej diagnozie by wyszły. Pewnie coś niesie po budzie że słychać z tyłu, może wydech, bak albo nawet z przodu może stukać bo na przykład łączniki stabilizatora w tym aucie bardzo głośno stukają. Trzeba wywołać stukanie i słuchać. Powodzenia.
@@c.m.garage To dość głośne stuknięcia jakby młotkiem o coś ale tylko podczas jazdy. Na postoju podczas kontroli nie do zidentyfikowania. Dzięki za odpowiedź.
@@mirex960 miałem tak kiedyś ale w mondeo, sprężyna była tak pęknięta że nie było tego widać, warto sprawdzić
Mechanik mi właśnie wyliczył, że w Zafirze taką wymianę zrobi za 1500 PLN. Zdębiałem...
No to tym bardziej mój film się przyda😉. Pozdrawiam.
Pewno musi splacic zestaw , ciekawe ile bierze za uszczelke na zaworach?
A te tuleje są kierunkowe czy pełne ????????????? Pokazując nagrywając taki filmik trzeba konkretnie i dokładnie zaznaczyć że to ma znaczenie czy tuleja jest kierunkowa czy pełna przy kierunkowej musimy zaznaczyć żeby założyć tak samo nową bo założenie inaczej grozi zerwaniu zniszczeniu tulei bo właśnie większość twoich widzów oglądając twoje filmiki tego nie wie 🤷🏻♂️😉😁
Wystarczy przeczytać opis.
To rozwiazanie to jedt chyna takie samo jsk w bravo 2
Mi tak łatwo nie weszła w pierdolonym złomie new beetle , najebałem się z przyrządem później walenie młotem pol dnia i chuj w dupe nie doszło kurestwo do końca. A nowa tuleja rozjebała sie
Nieraz tak jest. Podaj może producenta tulei bo mi kiedyś też nie chciały wchodzić w audi ale tylko raz tak miałem.
@@c.m.garage REINCHOH RH20-0011
najważniejsze że 500tka pomaga
Myślę że chodźi o młotek 500gram
Przepraszam, ale pierwsze co to się oglada i słucha.
Na początku mówisz ze nie potrzeba podnośnika ... później używasz do asekuracji belki i jak zdjąłeś koło i podłożyłeś a'la kobyłki?W opisie jak i słownie nie podałeś jak należy profilaktycznie przygotować pojazd do tejże wymiany
Swoje filmy kieruję do garażowych hobbystów takich jak ja i założyłem że każdy wie jak podnieść auto więc tego nie pokazywałem. Mówiąc podnośnik miałem na myśli podnośnik kolumnowy który podnosi całe auto. To czego używam nazywamy raczej żabą lub lewarkiem. Oczywiście nikogo nie zniechęcam do samodzielnych napraw i jak czegoś nie widać na moim filmie, zawsze można znaleźć inny na którym ktoś pokazuje jak podnieść auto. Pozdrawiam i powodzenia.
@@c.m.garage Dzieki za odp. BHP ponad wszystko, ale lepej nadmieniac i powtarzać niz później płakać , Juz dawno stwierdzono ze mamy pamiec wzrokowa,
a teksty nie tak długo pamietamy.
I Uwaga na Dzieci bo jak to mowia .... strzeżonego .....Tez pozdrawiam i owocnych napraw zycze
300% kultury. Żre i gada. Sam filmik merytoryczny no ale... Krew zalewa.
Mam nadzieję że pomogłem. Osoby które nie trawią amatorki zawsze odsyłam na profesjonalne kanały. Tam ładnie mówią i robią w białych rękawiczkach. Pozdrawiam.
tyle reklam ze ciezko dotrwac do konca
@@kraicz Ilość reklam nie jest stała dla każdego. Swoją drogą to kiepskie, że są takie uciążliwe a ja dostanę za nie tylko kilka złotych na miesiąc. Pozdrawiam.
zakładaj warsztat
Nie podoba mi się twoja robota.
Nie dość że dzieciak lata, hałasuje i rozprasza to ten jeszce je w trakcie nagrywania a to jest mega irytujące.
Z tym jedzeniem to rzeczywiście kiepsko wyszło ale od dzieciaka to się proszę odczepić. Dzisiaj staram się nagrywać lepiej a ten filmik wielu osobom pomógł i bardzo mnie to cieszy. Następnym razem szukaj u "zawodowych" yutuberów będzie bardziej profesjonalnie. Pozdrawiam.