buenas tardes Eduardo, lo primero felicidades por tu trabajo y por arrojar un poco de luz a los amantes de las vespas, he visto todos tus vídeos y casi me atrevo con algunas cosas. tengo un pequeño problema con la t5 sport, después de mucho tiempo y que el cárter estaba lleno de gasolina arranco fácil limpiando la bujía, pero el cambio no actúa esta atrancado la maneta de las velocidades no va ni primera ni segunda, le cambie el aceite cuando vacié de gasolina el cárter y nada. Se la lleve a un mecánico de la zona y me dice que el cambio esta gripado y que hay que sacar el motor y abrir. no se que pensar, el cangrejo, camisas y cables están bien. sera cruceta o que se ha quedado pegados los piñones?. En fin si se te ocurre algo y me puedes orientar un poco te lo agradecería un abrazo fuerte y sigue que tu trabajo a través de tus vídeos ayuda y mucho gracias nuevamente.
Gracias! Yo lo hago de la siguiente forma: si es un cambio (eje secundario) que lleva dos distanciadores como es el caso de la PX200 del vídeo, cambio los dos. Si es un cambio (eje secundario) que solo lleva un solo distanciador en la parte exterior, como una 150s por ejemplo, solo cambio uno, pues solo lleva uno. Quizás hay gente que solo cambia uno aún llevando dos, no lo sé, pero yo lo hago así. Un saludo.
@@eduartipode maravilla makina 👌🏼👌🏼 una cosa el rodamiento trasero cuando lo quite era un C4 sabrías si es mejor poner C3 o con el otro no hay problemas?
Excelente tutorial Eduardo. Se agradece vuestra experticia y seguridad en lo que haces. Pregunta Tengo una vespa de 1948 es de tres velocidades. Para cambiar el eje del secundario este difiere en tamaño de las de cuatro marchas. Existe algun numero o codigo de pedido. Gracias.
Gracias Carlos. Los motores de vespa llevan un código, yo cuando compro algún repuesto para motores me suelo guiar por este número de motor para saber si los repuestos son o no compatibles con el motor que estoy trabajando. En la tienda donde yo compro (recambiomoto.com), en la descripción del artículo suele venir además del modelo de vespa este código de motor y como te digo me guío por el para saber la compatibilidad de los repuestos. Un saludo.
Gracias! En cualquier tienda de repuestos de vespa, yo las compré en recambiomoto.com que es donde suelo comprar la gran mayoría de los repuestos de vespa. Un saludo
Hola Eduardo, te sigo desde hace muy poco (desde la compra de una PK 125) Quiero preguntarte por qué me saltan las marchas solas cuando le doy puño a la vespa?? Se supone que el mecánico me cambio la cruceta. Gracias de antemano, soy una chica que se está aficionando a la mecánica.
Hola Rosario. Cuando saltan las marchar suele ser problema de la cruceta, en alguna ocasión del ajuste de los cables del cambio, pero lo normal es que sea problema de la cruceta. Si el mecánico te dice que te ha cambiado la cruceta y ha ajustado bien la holgura del cambio como hago yo en este vídeo es muy raro que te siguán saltando las marchas, muy raro. Un saludo.
@@eduartipo Muchas gracias, Eduardo. El mecánico me incluyo en la factura el cambio de cruceta, así que por no dudar de la palabra de éste, miraré la indicación que me comentas sobre los cables del cambio. Mil gracias por su ayuda.
Tengo problemas con mi selecta les escribo desde Venezuela la moto en plano anda bien ya cuando le toca subir se recalienta y comienza a pistonear asta que se engancha
![ILLSLICK - WINTER IS COMING [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/dwTMeM1zIhQ/mqdefault.jpg)
Da gusto ver como explicas y trabajas. Gracias por subir un contenido tan claro. Un abrazo!
Como siempre muy buen video.
Con estos videos ya se me quitó el miedo a abrir el motor de mi vespa.
Hola que buenos videos una pregunta. Que puede costar cambiar la cruzeta en un taller más o menos gracias.
Enhorabuena por el vídeo, Gracias por explicarlo todo detenidamente y sin prisas.
Gracias amigo desde Venezuela
buenas tardes Eduardo, lo primero felicidades por tu trabajo y por arrojar un poco de luz a los amantes de las vespas, he visto todos tus vídeos y casi me atrevo con algunas cosas.
tengo un pequeño problema con la t5 sport, después de mucho tiempo y que el cárter estaba lleno de gasolina arranco fácil limpiando la bujía, pero el cambio no actúa esta atrancado la maneta de las velocidades no va ni primera ni segunda, le cambie el aceite cuando vacié de gasolina el cárter y nada.
Se la lleve a un mecánico de la zona y me dice que el cambio esta gripado y que hay que sacar el motor y abrir. no se que pensar, el cangrejo, camisas y cables están bien.
sera cruceta o que se ha quedado pegados los piñones?.
En fin si se te ocurre algo y me puedes orientar un poco te lo agradecería un abrazo fuerte y sigue que tu trabajo a través de tus vídeos ayuda y mucho gracias nuevamente.
Saludos desde Colombia...video muy instructivo...mil gracias
Muy bien explicado, pisha! Muchas gracias!!🌾🌳
Un placer ver el video tan bien explicado Edu , un saludo desde valencia 👍
Que buen video, la verdad muy clarito todo, muy didáctico. Gracias.
Gracias Eduardo. Excelente vídeo. 👏👏
Muy buen video makina!! Yo creia que al ajustar el cambio solo se cambiaba la exterior solo
Gracias!
Yo lo hago de la siguiente forma: si es un cambio (eje secundario) que lleva dos distanciadores como es el caso de la PX200 del vídeo, cambio los dos. Si es un cambio (eje secundario) que solo lleva un solo distanciador en la parte exterior, como una 150s por ejemplo, solo cambio uno, pues solo lleva uno.
Quizás hay gente que solo cambia uno aún llevando dos, no lo sé, pero yo lo hago así.
Un saludo.
@@eduartipode maravilla makina 👌🏼👌🏼 una cosa el rodamiento trasero cuando lo quite era un C4 sabrías si es mejor poner C3 o con el otro no hay problemas?
Muy buen trabajo Eduardo muy explicativo gracias
Muy buen video. Bien explicado de principio a fin. Muchas gracias
Gracias por la ayuda!!!
Como siempre, perfectamente explicado
Bravo Eduardo .Gracias por aclararme lo de los amortiguadores
si no se quita el silimblo no hace
falta desmontar el depósito .
No hay de qué
Muy bien esplicado se agradece tu tiempo en eseniar muchas gracias muy agradecido
Un vídeo muy bueno y útil de como montar el cambio paso a paso. Saludos y hasta el siguiente.
Muy bien explicado muchas gracias
Buen vídeo , y bien explicado
Muy interesante 🙋🏻♂️👍
Excelente tutorial Eduardo. Se agradece vuestra experticia y seguridad en lo que haces. Pregunta Tengo una vespa de 1948 es de tres velocidades. Para cambiar el eje del secundario este difiere en tamaño de las de cuatro marchas. Existe algun numero o codigo de pedido.
Gracias.
Gracias Carlos. Los motores de vespa llevan un código, yo cuando compro algún repuesto para motores me suelo guiar por este número de motor para saber si los repuestos son o no compatibles con el motor que estoy trabajando. En la tienda donde yo compro (recambiomoto.com), en la descripción del artículo suele venir además del modelo de vespa este código de motor y como te digo me guío por el para saber la compatibilidad de los repuestos. Un saludo.
Sempre muito bem explicado, parabéns
Una clase estupenda de montaje, donde se pueden conseguir las arandelas espaciadoras ? gracias por tu atención.
Gracias! En cualquier tienda de repuestos de vespa, yo las compré en recambiomoto.com que es donde suelo comprar la gran mayoría de los repuestos de vespa. Un saludo
@@eduartipo Gracias, pues en la tienda que tú compras me haré con los repuestos.👌
Buen video
Se hechaban de menos los videos largos, muy buenos
HOLA EDUARDO BUEN DIA SALUDOS SUPER CORDIALES TU SEGUIDOR JAIME DE PERU....FELICITARTE Y TAMBIEN PEDIRTE...TE COMUNIQUES
Hola Eduardo, te sigo desde hace muy poco (desde la compra de una PK 125) Quiero preguntarte por qué me saltan las marchas solas cuando le doy puño a la vespa?? Se supone que el mecánico me cambio la cruceta. Gracias de antemano, soy una chica que se está aficionando a la mecánica.
Hola Rosario. Cuando saltan las marchar suele ser problema de la cruceta, en alguna ocasión del ajuste de los cables del cambio, pero lo normal es que sea problema de la cruceta. Si el mecánico te dice que te ha cambiado la cruceta y ha ajustado bien la holgura del cambio como hago yo en este vídeo es muy raro que te siguán saltando las marchas, muy raro. Un saludo.
@@eduartipo Muchas gracias, Eduardo. El mecánico me incluyo en la factura el cambio de cruceta, así que por no dudar de la palabra de éste, miraré la indicación que me comentas sobre los cables del cambio. Mil gracias por su ayuda.
Tengo problemas con mi selecta les escribo desde Venezuela la moto en plano anda bien ya cuando le toca subir se recalienta y comienza a pistonear asta que se engancha
Hola, soy Canario, me podrías mandar la dirección para pedir los repuestos de las motos que tengo varias. Gracias y un saludo
Hola, yo suelo pedir el repuesto en recambiomoto.com. Un saludo!
👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻🙌🏻🙌🏻🙌🏻🙌🏻🙌🏻
Por favor