Gracias a ti Eduardo llevo el tambor correcto en mi px disco porque me dieron uno de 30 mm y en tus vídeos la px lleva uno de 31.5 mm y fue en barcelona servicio oficial vespas castillejos .Desde entonces llevó el correcto .
Muy buen video, acabo d cerrar el motor de mi TX y monte ese mismo retén lado embrague y estaba preocupado porque vi ayer otro vídeo donde decían justo lo contrario, que esos azules se salían porque se reblandecida con la gasolina y tal...
Gracias. Si, me lo comentó otra persona. A mí siempre me han funcionado bien, son marca corteto y son bastante más caros que los negros. Al final cada uno damos consejos en función de nuestra experiencia, a mi me han ido bien y por eso los recomiendo, Rafa habrá tenido malas experiencias con ellos y por eso no los recomienda. Un saludo.
Que buen vídeo como siempre, justamente mi mecánico esta haciéndome un px125 disco y me enseño los retenes negros, tenía unos 3 o 4 partidos, los azules son mejor sin duda. Un saludo y a seguir con los vídeos
Muy buen video, pero si me lo permites sólo un apunte. Lo retenes del cigüeñal metálicos no es que vayan mal o sean malos, es que según qué cárter sea debemos usar el de goma o el de metal. Existen dos tipos de cárter. Si la zona donde va el retén es lisa (como el cárter del vídeo) debemos poner el retén metálico y si presenta una especie de hendidura ( más antiguos) pondremos el de goma. Un saludo
Sí señor, así es. Los cárteres nuevos de las PX, TX, T5 llevan el retén metálico. Y no sólo vale que sea metálico, debéis ponerlo de calidad o el estropicio puede ser gordo.
Hola gracias por volver,se te extrañaba demasiado, bendiciones,una cosa yo también sigo el canal de Rafa Cosano y el en un capítulo se refiere a ese tipo de retén para cigüeñal como de mala calidad,no sé si será por marca o tipo de goma que tiene pero dice que por el contacto de combustible o el calor de la combustión se vuelve como chicle y se termina saliendo de su sitio, bueno muchas suerte y saludos desde armenia Quindío 🔧💝🤝🍀💝
Hola Carlos, gracias! En cuanto al retén, cada uno damos nuestra opinión y hablamos desde nuestra experiencia personal. Si a Rafa no le ha ido bien con esos retenes es normal que no los recomiende. A mi si me gustan, son marca Corteco, y para que te hagas una idea cuestan casi el doble que los negros. Yo, basándome en mi experiencia personal, recomiendo los azules, luego los negros y los que no recomiendo son los que tienen el exterior metálico, pues a mi como digo en el video se me han salido alguna vez. Pero ya te digo, cada uno recomendamos lo que nos funciona bien y basado en nuestra experiencia personal, mi opinión no tiene por que ser mas válida que la de Rafa ni al revés, simplemente es eso, nuestra opinión. Un saludo.
Hola, si a mí me surgió la misma duda porque os sigo también a los dos, pero yo creo que en el caso de Rafa se refiere a algunos azules que no llevan el refuerzo exterior que tú comentas. Nos podrías decir dónde los consigues??, Gracias saludos, nos alegramos de que nos sigas "ilustrando"...
Como me gustan tus vídeos, me motivan a liarme con mi Vespa iris 200. Pregunta ¿ Sabes cómo reparar, solucionar o posibles averías del platillo de encendido?. Tengo como 4 o 5 encendidos que dan fallos. De bobinado, ruptor, conexiones... No se 😰
Hola. En los platos de bobinas la única reparación que hago es cambiar cables cuando están sulfatados o las fundas podridas, se que hay forma de comprobar las bobinas o le pick up con un multímetro, pero nunca me puesto con ello, pues las veces que lo he necesitado lo he sustituido entero, pues un stator vale poco mas de 40 euros, creo que en el caso de las vespas, que son tan económicos no merece la pena repararlos.
Buenas, tengo una duda. En el video creo que montas el reten del cigueñal del lado del embrague con la parte que hace como en cono hacia el rodamiento. Es asi como va montado? Lo pregunto porque hace unos años cambie todos los retenes y rodamientos en mi vespa TX200 y no la pude disfrutar apenas ya que ocurrio algo similar a un gripaje. La he abierto entera de nuevo y me he encontrado que el reten lo engancho el cigueñal, (era de los negros) y lo partio rayando todo el lateral del cigueñal que encara con el reten. En principio no veo daños en cilindro ni piston pero mi duda esta en la posicion del reten al montar de nuevo. Te agradecería tu ayuda. Un saludo.
Buenos días amigo tengo una Vespa año 98. Yo mismo estoy. Desarmando el motor y noté q es igual al de su video pero donde usted está colocando el retén azul del lado de la cochera hay al lado esta una perforación mi motor lo tenía sellado con Silicon me podria desir. Si va sellado o no. Y cuál sería su función por favor
Hola Alexander!! Si te refieres a un agujero que va entre el reten y el cojinete, es el de engrase, ese agujero no se puede tapar ya que es el paso de gasolina con la mezcla de aceite que va a engrasar ese rodamiento por la parte externa. Dicho agujero comunica la camara de admisión, parte de abajo del piston, con la parte externa del cojinete, osea, entre el cojinete y reten y la propia gasolina lo va engrasando al igual que engrasa el cojinete por la parte de dentro zona cigüeñal. Si esta tapado trabajara con poca lubricación con el consiguiente desgaste prematuro. Un saludo y espero se haya entendido bien !!
Me podrías decir cómo se quita el retén el lado freno trasero de una vespa px 200 iris elestart? Te puedo pasar foto. No sé si va por dentro o por fuera
Hola. Si va por fuera simplemente quitando el tambor lo tendrás a la vista, pero si va por dentro, cuando quites el tambor lo que verás es un guardapolvos y el retén va por dentro, así que para cambiarlo tienes que abrir el motor.
El reten del lado del encendido se deja al ras no se mete más adentro porque tapa un agujero de lubricacion del rodamiento de ese lado, y el mejor es color azul oscuro también, alguien sabe si se está contemplando en los nuevos retenes el aumento de etanol en los nuevos combustibles??....estoy maldiciendo, me toca desarmar toda mi Arcobaleno por solo el reten del lado de cigueñal, me empezó a consumir el aceite de transmisión
Ya, es que he empezado a usar un micrófono inalámbrico y a veces falla, porque el micrófono de la cámara está roto y ya me he dado cuenta que no ha quedado bien sincronizado el audio y el vídeo en alguna parte del vídeo, pero bueno, de momento nos tendremos que arreglar así, porque con lo que paga TH-cam voy a tardar unos cuantos meses en ahorrar para una cámara nueva.
![ปฏิเสธไม่ไหว (Crush on you) - LIPTA feat. No One Else [TEASER MV]](http://i.ytimg.com/vi/VC689EgdSIw/mqdefault.jpg)
Gracias a ti Eduardo llevo el tambor
correcto en mi px disco porque
me dieron uno de 30 mm y en tus vídeos la px lleva uno de 31.5 mm
y fue en barcelona servicio oficial
vespas castillejos .Desde entonces
llevó el correcto .
Ya hace años de lo del tambor me mosquee y medí con pie de rey y
30mm .Saludos desde Botija
Cáceres te sigo hace años
Muy buen video, acabo d cerrar el motor de mi TX y monte ese mismo retén lado embrague y estaba preocupado porque vi ayer otro vídeo donde decían justo lo contrario, que esos azules se salían porque se reblandecida con la gasolina y tal...
Gracias. Si, me lo comentó otra persona. A mí siempre me han funcionado bien, son marca corteto y son bastante más caros que los negros. Al final cada uno damos consejos en función de nuestra experiencia, a mi me han ido bien y por eso los recomiendo, Rafa habrá tenido malas experiencias con ellos y por eso no los recomienda.
Un saludo.
Que buen vídeo como siempre, justamente mi mecánico esta haciéndome un px125 disco y me enseño los retenes negros, tenía unos 3 o 4 partidos, los azules son mejor sin duda. Un saludo y a seguir con los vídeos
Muy buen video, pero si me lo permites sólo un apunte. Lo retenes del cigüeñal metálicos no es que vayan mal o sean malos, es que según qué cárter sea debemos usar el de goma o el de metal.
Existen dos tipos de cárter. Si la zona donde va el retén es lisa (como el cárter del vídeo) debemos poner el retén metálico y si presenta una especie de hendidura ( más antiguos) pondremos el de goma.
Un saludo
Sí señor, así es. Los cárteres nuevos de las PX, TX, T5 llevan el retén metálico. Y no sólo vale que sea metálico, debéis ponerlo de calidad o el estropicio puede ser gordo.
Cómo siempre todo explicado ala perfección que profesional eres
Vuelves de nuevo 🎉🎉🎉🎉
Bienvenido de vuelta. Se echaba de menos 🙌🏼🙌🏼
Seguimos aprendiendo...👏👏
Eduardo muy interesante todo
Vamos de vuelta 👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼
Hola Edu yo le pongo un poco de pegamento especial reten. Y del reten de goma fenomenal para vespa P200E DS.q yo la tengo. Saludos
Muchas gracias ‼️
Hola gracias por volver,se te extrañaba demasiado, bendiciones,una cosa yo también sigo el canal de Rafa Cosano y el en un capítulo se refiere a ese tipo de retén para cigüeñal como de mala calidad,no sé si será por marca o tipo de goma que tiene pero dice que por el contacto de combustible o el calor de la combustión se vuelve como chicle y se termina saliendo de su sitio, bueno muchas suerte y saludos desde armenia Quindío 🔧💝🤝🍀💝
Hola Carlos, gracias!
En cuanto al retén, cada uno damos nuestra opinión y hablamos desde nuestra experiencia personal. Si a Rafa no le ha ido bien con esos retenes es normal que no los recomiende. A mi si me gustan, son marca Corteco, y para que te hagas una idea cuestan casi el doble que los negros. Yo, basándome en mi experiencia personal, recomiendo los azules, luego los negros y los que no recomiendo son los que tienen el exterior metálico, pues a mi como digo en el video se me han salido alguna vez. Pero ya te digo, cada uno recomendamos lo que nos funciona bien y basado en nuestra experiencia personal, mi opinión no tiene por que ser mas válida que la de Rafa ni al revés, simplemente es eso, nuestra opinión.
Un saludo.
Hola, si a mí me surgió la misma duda porque os sigo también a los dos, pero yo creo que en el caso de Rafa se refiere a algunos azules que no llevan el refuerzo exterior que tú comentas. Nos podrías decir dónde los consigues??, Gracias saludos, nos alegramos de que nos sigas "ilustrando"...
Este que monto en el vídeo lo compré en repuestovespa.com, pero también los tienen en scooter center y otros webs. Un saludo!
@@eduartipoojo el combustible moderno con mucho etanol, quizás ese desfazaje de tecnología sea el problema de algunas gomas
Como me gustan tus vídeos, me motivan a liarme con mi Vespa iris 200. Pregunta ¿ Sabes cómo reparar, solucionar o posibles averías del platillo de encendido?. Tengo como 4 o 5 encendidos que dan fallos. De bobinado, ruptor, conexiones... No se 😰
Hola. En los platos de bobinas la única reparación que hago es cambiar cables cuando están sulfatados o las fundas podridas, se que hay forma de comprobar las bobinas o le pick up con un multímetro, pero nunca me puesto con ello, pues las veces que lo he necesitado lo he sustituido entero, pues un stator vale poco mas de 40 euros, creo que en el caso de las vespas, que son tan económicos no merece la pena repararlos.
Grande Edu
Muy buenos consejos, saludos.
Buen video como siempre
Buenas, tengo una duda. En el video creo que montas el reten del cigueñal del lado del embrague con la parte que hace como en cono hacia el rodamiento. Es asi como va montado?
Lo pregunto porque hace unos años cambie todos los retenes y rodamientos en mi vespa TX200 y no la pude disfrutar apenas ya que ocurrio algo similar a un gripaje.
La he abierto entera de nuevo y me he encontrado que el reten lo engancho el cigueñal, (era de los negros) y lo partio rayando todo el lateral del cigueñal que encara con el reten.
En principio no veo daños en cilindro ni piston pero mi duda esta en la posicion del reten al montar de nuevo.
Te agradecería tu ayuda.
Un saludo.
Buenos días amigo tengo una Vespa año 98. Yo mismo estoy. Desarmando el motor y noté q es igual al de su video pero donde usted está colocando el retén azul del lado de la cochera hay al lado esta una perforación mi motor lo tenía sellado con Silicon me podria desir. Si va sellado o no. Y cuál sería su función por favor
Hola Alexander!! Si te refieres a un agujero que va entre el reten y el cojinete, es el de engrase, ese agujero no se puede tapar ya que es el paso de gasolina con la mezcla de aceite que va a engrasar ese rodamiento por la parte externa. Dicho agujero comunica la camara de admisión, parte de abajo del piston, con la parte externa del cojinete, osea, entre el cojinete y reten y la propia gasolina lo va engrasando al igual que engrasa el cojinete por la parte de dentro zona cigüeñal. Si esta tapado trabajara con poca lubricación con el consiguiente desgaste prematuro. Un saludo y espero se haya entendido bien !!
Eduardo el retén del cigüeñal lado volante se puede poner una vez que ya está cerrado el motor ? Es mejor de esa forma o antes con el motor desmontado
Se puede montar con el cigüeñal puesto y el motor cerrado, pero si lo has abierto es mejor montarlo antes de cerrarlo, es más cómodo.
Me podrías decir cómo se quita el retén el lado freno trasero de una vespa px 200 iris elestart? Te puedo pasar foto. No sé si va por dentro o por fuera
Hola. Si va por fuera simplemente quitando el tambor lo tendrás a la vista, pero si va por dentro, cuando quites el tambor lo que verás es un guardapolvos y el retén va por dentro, así que para cambiarlo tienes que abrir el motor.
Buenos días en que página podría comprar los retenes azules? Gracias antemano
Yo los compré en repuestovespa.com, pero en scooter center también los tienen. Un saludo.
El reten del lado del encendido se deja al ras no se mete más adentro porque tapa un agujero de lubricacion del rodamiento de ese lado, y el mejor es color azul oscuro también, alguien sabe si se está contemplando en los nuevos retenes el aumento de etanol en los nuevos combustibles??....estoy maldiciendo, me toca desarmar toda mi Arcobaleno por solo el reten del lado de cigueñal, me empezó a consumir el aceite de transmisión
☺️👌
Mi iris 200 lleva tambor de eje 27
Eres un máquina. Cuidado con el audio, no va del todo fino
Ya, es que he empezado a usar un micrófono inalámbrico y a veces falla, porque el micrófono de la cámara está roto y ya me he dado cuenta que no ha quedado bien sincronizado el audio y el vídeo en alguna parte del vídeo, pero bueno, de momento nos tendremos que arreglar así, porque con lo que paga TH-cam voy a tardar unos cuantos meses en ahorrar para una cámara nueva.