ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 7 มิ.ย. 2024
- いつもご視聴、ありがとうございます！
宜しければ、チャンネル登録を宜しくお願い致します！
他の動画も是非ご覧ください！
/ @tourin205
｢ゲテモノ4種混合編成｣こと、M32編成のモハユニットが足りなくなった原因。
実は埼京線にあり。
意外と知られてない(？)のかな。
【参考文献】
・4号車の5号車寄り JR車両動向
4gousya.net/jr/index.php
・kumoyuni45 いちさと様
｢計画変更による209系3100番台登場と205系の動き｣
kumoyuni45.net/archives/2298
【画像・動画出典】
さいかわ氏 @saikawae721
ときわ路回送氏 写真公開所
作者撮影
フォトAC
PhotoLibrary 購入品
pixta 購入品
js3vxwの鉄道管理局様
裏辺研究所様より転載可能画像
腐っても豆腐様 画像公開所
Wikipedia commmons
【BGM】
ニコニ・コモンズより
sanche様
(commons.nicovideo.jp/users/46...)
こんとどぅふぇ 様
Dimancie conte-de-fees.com/bgm/573.html
この場を借りまして深く御礼申し上げます。
【使用端末・アプリ】
骨董品レベルのiPhoneXR
Ibis paint
CapCut
この場を借りまして御礼申し上げます。
#迷列車で行こう #埼京線 #205系 #ゲテモノ4種混合編成 - ยานยนต์และพาหนะ
M32編成、インドネシアに行って12両になりゲテモノ5種混合編成になったという噂を耳にしたのですが...
インドネシアは「Tidak apa apa」！
つながりゃなんとかなるさ！精神なので、205系と203系を繋げて営業にぶち込むらしいですw
まぁ、そんな所なんでもっとゲテモノになってても不思議では無いですね。見に行きたいww
やーい ゲテモノ5種混合編成
5・・・種・・・？
近鉄の3種混合より酷くて草
！？！？！？！？！？！？！？()
13:37 また、「カクカクシカジカプレハブハリボテドッコイショ」で笑っちゃった
あざすw
好評だったので使い回しですw
「カクカクシカジカプレハブハリボテどっこいしょ」またｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
新しいやつ考えようと思ったけど、思いつかなくて使い回しになったのは内緒…。
@@tourin_205 これ今後も継続してくれます?めちゃくちゃ面白くて気に入りましたww🤣
一万人おめでとう！
ところで205系の転属劇ホントにカオスすぎませんかね？
それが今はインドネシアに大集合してるし、今彼らはどう思っているのやら
ありがとうございます🙇♀️
205は本当にカオスですw
2000年代の大転属で仙石線や武蔵野線がゲテモノ化したほとんどの原因、埼京線なんですよねw
夜遅くまでお疲れ様です。やっぱり何度聞いてもこのゲテモノ姉妹の話は笑えますね。
ハエ28も深い経歴の持ち主ですし、やっぱり埼京線は「最凶線」なんでしょうか・・・。
埼京線、本当に滅茶苦茶な編成が多くて……w
ゲテモノ2編成の知名度の割に、その元凶が埼京線という事はあまり知られてないんですよね。初版・リメイク版と2回動画を作成したので、少しでも広まるといいな、と思ってますw
埼京線は最強線でもあり最凶線でもあるのだ！
1万人おめでとうございます🎊
東臨車の単純な10両化が出来なかった背景は……まぁ直通開始から2年弱では、さすがにりんかい線も成長途上ですから、こうなってしまうのは致し方無いです。
「209系をベース」という点で余剰車を再活用出来たのは何よりでした。
そして肝心の205系、この動画の流れで一連の転用計画が確定し、101系・103系が東からほぼ駆逐されました。
南武線が計画途上から先頭車2種類混在になった事が、埼京線の危機を救ったという事で、もしこうした事がなかったら、埼京線に先頭車改造車爆誕だったのかもしれませんね。
ありがとうございます！
本当に70-000を209ベースで作っていたことが生きた良い例になりましたね。（今後、伊○急譲渡が実現すればもう一度共通設計が生かせるかも…？）
埼京線の先頭車化改造車、見てみたかったかもw
ATACSをE233に積むときに先頭車化魔改造車はツーハンだし逆に良かった......かも?
一万人おめでとうございます！
次回の話はなんとなく分かります！
ありがとうございます！
次回は…バレバレですねw
10000人おめでとうございます！
にしてもハエ32、今はジャカルタであの姉妹と同じ線路上を走っているから一生恨まれてそう…w
ありがとうございます！
確かにハエ32も武蔵野線の姉妹もジャカルタに行きましたからね……。向こうでどんな目にあってるのやらw
1万人突破おめでとうございます！
リメイク前よりも分かりやすくなってますね！
ありがとうございます！
色々と手を加えたので、そう言って頂けると嬉しいです(*^^*)
1万人おめでとうございます！
次回が楽しみやー！
ありがとうございます！
次回はあの「埼京の伝説」編ですw
@@tourin_205 マジで楽しみ😊
10,000人おめでとうございます〜
ありがとうございます🙇♀️
やっと実感湧いてきました😊
プレミア公開の終電乗り遅れてなんとか歩いて動画にたどり着きました。
同じ内容とは言えリメイク版も最後まで見てしまう…
公開遅くなってすみません🙇♀️
色々と細かい所に手を入れたので、構成はそこまで変わってないんですが……。最後まで見ていただいて感謝です！
リメイク版分かりやすかったです！
-埼京線は最強でもあり最凶でもありますね…w-
ありがとうございます！
ホンマに全ての元凶、埼京線ですw
かの有名な動画では「色々計画を変更してたら」とされていますが、その「色々」にはこんな裏があるんですね
そう！そこがこの動画の「ミソ」なんです！
わかって貰えて嬉しいです！
あの2本の犠牲?のおかげで埼京線の車両確保も70-000余剰車の使い道もできたのですからかなりの貢献でしょう。
M35は配給時LED風の「むさしのドリーム ジャカルタ」を出していましたが、よく考えると珍表示だなと個人的に思います。一応生え抜き編成なのでむさしのドリームなのは分かるのですが、LED化された頃にはとっくに消滅していたので…。
譲渡時の方向幕、あれは京葉車両センターの方々の遊び心が存分に出てましたねw
多分LEDに更新された地点で、ROMには「むさしのドリーム」の表示の情報はなかった……のでは無いかな。となると、「表示されることは有り得なかった」幻の行先再現ですねw
うおーーーー
一万人おめでとう！！！
まあ妥当ですね
こんな神動画なんだし
てか個人的な話だが広告のステッカー？がない209の0番台とかのドアが大好きだわ
ありがとうございます！
そんな……神動画だなんて("－－")
確かにドアステッカーないとスッキリして見えますよね……。私は、廃車回送のイメージしかないですがw（廃回時には広告を撤去するので…）
10000人おめでとうございます！
あれから20年…みんないなくなっちゃったんですね…
ありがとうございます🙇♀️
先の大転属からもう20年ですね。
私を鉄道の「虜」にした205系は、みーんないなくなってしまいました…。寂しい限り。
リアタイでお祝いできずすみませぬ...
登録者1万人おめでとうございます！是非ともこの作風を保ったまま頑張ってください!
埼京線の205系がここまで他線区を巻き込んで解決するとは...
にしてもあの姉妹を作り出したのが埼京線とはまさか思わなかったです。色々って本当に色々だったんですね。
ありがとうございます！
埼京線の205系、導入当初は総武線の車両不足に引っ掻き回されていましたが、この大転属時には逆に他線区をめちゃくちゃにする存在に……w
すべての元凶 つまり「最凶線」だったのだ。
10-000人おめでとうございます。
最初、アイコンが変わってたので気づかなかったんですけど……。その「上手い」言い回しで誰だか気づきましたw
他線区からしたら、自分の所の車両を引っ掻き回されてたまったもんじゃなかった……のかもですねw
本当に「最凶」ですw
『中古車天国』ながら 嘗ての101系1000番台や205系5000番台といったスペシャル仕様が充てがわれた『武蔵野線』
しかしゲテモノ編成はどちらにも乗った事があって「なんじゃこりゃ〜。」と思ったけど まさか『埼京線』絡みだったとはね。
確かに「中古車なのにスペシャル仕様」ですね、武蔵野線はw
私も小学4年生、ディズニーの帰りにM32に乗り、車両毎にドアの閉まるスピードが違う！と興奮したのを今でも覚えています。
（当時使ってたガラケーの中に動画があるはずなのですが、ぶっ壊れてしまってデータが取り出せず……無念！）
その編成が「ゲテモノ」と知ったのは、1年くらい経ってからでしたねw
京浜東北、横浜線のワンマン新車や湘南系統のE235系投入もいつのまにか消えてましたからね、恐らく転属せずにそのまま新製配置路線で一生を終える形式はどんどん増えていくような気がします。
最近の形式は、両数や線区を変えてしまうとTIMSなどの諸々の改造費が高くなってしまうらしいです…
20:51 「川越の仕業だ！ゆるざん！！」
こればかりは仕方がない…というレベルで埼京線が元凶すぎるw
この動画内容的に東臨の懐事情が大元凶のようにも感じますが…
70-000形の新しいモハを作りたいと思ったらJR東日本が209系のモハとして作ってそれを東臨に譲渡して6両の70-000形に組み込めばいいじゃないかと個人的にはそう思いますが当時はそれができなかったんですかね…
うーん……。野岩鉄道の6050と同じ手法、と言ったところですかね…？
車両使用料とかの兼ね合いもあったのではないか、と推察しますが、そこら辺に関しては全く情報が無く完全に推測の域を出ません💦
なんというか、改めて205系ってやべぇ系式だったって改めて思いました...
関西の205系も"謎"なところが多いので、いつか取り上げてほしいです
205系は「とんでもない」形式ですよ、ホンマに。w
関西の205も、205系オタクとしていつか取上げたいところです。
正面左右の窓の大きさが逆で110km／h対応の『阪和線用 1000番台』とか 。
@@toriri-service ゴッツいスカートとか
リメイクで大井の主さん綺麗になってる
よく気づきましたね！パブリックドメインに良い画像があったので、有難くお借りしました！
あー205系、ややこしやー
武蔵野線205系、カオスすぎね？
武蔵野205も埼京205も、みーんなカオスですw
1.8号車；山手線
2.3号車；南武線
4.5号車；埼京線
6.7号車；武蔵野線
だったら。これが本当の下手物4種混合www
仮に計画通りヤテ54編成が武蔵野線に行ったとしても、M32編成はゲテモノ四種混合編成になってたわけか
確かに4種混合は変わらんですねw
ドア窓はぐちゃぐちゃにならないので、「ゲテモノ」とは呼ばれていなかったかもしれませんが…。
それどころかM15意外のサハが大窓の編成は全編成4種混合という......
登録者1万ですね
ついに1万人達成しました！
ありがとうございます🙇♀️😊
本来は京浜東北線のE233系がワンマン化でE235に置き換わり、E233系を改造の上で
房総地区の209系を駆逐しようとしていましたよね。
確かに短編成でワンマン可能なE131系で日光線や房総の末端区間、相模線などを置き換えていますからね。
下手な改造・転属よりも投入路線の用途に合った新型車の方が良いのかもしれませんね。
埼京線の車両の一部は、短命ながら都会から遠く離れたところに左遷されて湘南色になって走ってましたね。
なるほど1996年の埼京線恵比寿延伸時に不足分に209系を導入しない理由がよくわかった。
いつも楽しく見させていただいております。この度はXのフォローありがとうございます
いつもご視聴ありがとうございます！
Twitterの方も、フォローありがとうございます🙇♀️
次回はついにいつぞやの伏線回収か！やったぁ！
あのゲテモノ姉妹がマジで懐かしいですわ(´・ω・｀)
あの動画が公開されたのも、もう10年以上前ですからね…。俺も歳をとるわけだw
もはや最狂線だな
ホンマにその通りですw
ここまで他の線区を引っ掻き回すと、狂ってるとしか言いようがないw
m15のところでm61にサハを組み込んで京葉線に転属→余った6m4tの原顔を埼京線に転属っていう流れなら電動車不足も発生しなかったような.......
JR東日本版「足らぬ足らぬは工夫が足らぬ」なんだよなぁ…🫠
工夫しまくったらサハ6両しか余りが出なかった上に、モハは足りなくなりましたとさw
次回はハエ28さんの話題だとぉ！？
ついに...ついに聞ける...(涙目)
大変長らく（作る作る詐欺して）お待たせしました🙇♂️
学生時代 埼京線を利用してました。当時の埼京線 色々大変だったんですね。そして武蔵野線もよく利用してましたが、何で顔が違う205系走ってるのかなーって思ったら そういう事だったんですね。
そうなんです！実は埼京線、武蔵野線の車両事情に大きく関わってくるんです。
やっぱりJR東が一番ブラックだったということか。
205系を見ていると国鉄車両の匂いがします。汎用的な設計＞度重なる配置転換、魔改造＞ゲテモノ化。
国鉄好きからするとセオリー通りの流れかと。先代の103系もすごい事になってますな。
20:29 メルヘンの205系乗ったことあります！僕はいっぱい電車に乗るのでレア車に当たりがちなんですww
武蔵野のメルヘンは、40編成程いる武蔵野線の車両の中でたった数編成でしたからね。2010年代の武蔵野線の中では、209-500に並んで結構レアなイメージですw
埼京線だけでなく、首都圏全体で205系を俯瞰したら、ケヨ１１・１２が編成単位での廃車にならなければ、宇都宮地区の205系が全てメルヘン顔(埼京線からの転用無し&ゲテモノ姉妹爆誕せず)と原因が京葉線にもありそう…
臨時快速準特急さんバージョンの
武蔵野線205系ゲテモノ姉妹のお話もいつかみてみたいです。
それは……ちょっとハードルが高いw
あの神動画と同じネタを扱うのは恐れ多いです🙇♂️
原型クハと先頭車化改造クハを埼京線に混入しても70-000形がワンハンドル式だし問題なかったような…
恐らく、やろうと思えば出来たでしょうね！
ですが、やはり1編成だけの仕様というのは扱いにくい上に、埼京線は保安装置に、当時の山手線と同じ保安装置「ATC-6型」を使用していたため、山手線から車両を持ってきた方がATC装置の追加設置を省略できる、と言った理由もあったかと思われます。
@@tourin_205 なるほど…!あと川28編成おじちゃんのお話も楽しみです!かくかくしかじか)ryのネタ、次回もやってほしいなぁ👏👍
…そこには埼京線の通常運用をこなす通勤型電車の姿はなく、大井工場にてりんかい線の余剰車輛と川越、南武線への転属車輛をやりくりして
どうにか10両編成を調達しようとしているパズラーと化した205系がいるだけだった…(島本和彦「燃えよペン」風にｗ)
第1話見ました。
ありがとうございます😊
海の向こうの異国の地でハエ32とゲテモノ姉妹も仲良く再開......?
ハエ32編成はゲテモノ姉妹のインドネシア上陸前に一部が衝突事故でお亡くなりになられました。
面白かったです
233が数だけは205と同じくらいあるし、10年か20年後くらいに大転属あるのかな
東海道線のパチモン233とかは無理そうだけど
7:34 第三セクターからプレゼント 11:25 半端な編成14:50 抵抗制御からVVVF化
そのハエ32
その後ジュアンダ事故でハエ15と共に一部が廃車になった・・・
ハエ15とニコイチになったと聞きましたが、その後一体どうなったのやら……。
所々で出ている209系3100番台の編成表で、先頭車基準で旧Z2→ハエ71編成で旧Z3はハエ72ですが、中間車は71が新製で72が旧Z2の中間車を使っていたはずです。
すみません！中間車入れ替えるのをすっかり忘れてました……。教えて下さりありがとうございます🙇♂️
@@tourin_205 いえいえ～
70-000の組み換えについて動画1本作れそうでしたがリメイクで一本にまとめるとはお見逸れしました。
次回も楽しみにしています
ある意味で70000形の余剰6両編成が3両編成ずつにわけられて鶴見線とかにならなかった結果がさらに凄い転属劇をおきたと。
この引っ掻き回しのおかげでサハ205-45と60が2010年まで山手電車区でニート状態で放置されたのち廃車になったのかな？
その2両は元から「余剰」になるはずだったようですからね。
三鷹のE231総入替が最後になりそうだけど209-500も川越転属した編成の余剰車は解体されていた記憶
そうなんですよね、209-500のモハは再活用されることなく18年程度で重機の餌に……。やはり方針が変わったのを感じます。
２０５系史上
一 番ともいえるほど、とんでもなくカオスなネタ。
万 年各停路線からの転属を経験したハエ９も驚く 「
人 数合わせ 」 。まさにこれしかないというところを
突いた、見事な神業でしたね。東臨さんとの約束を
破 棄せずに守りきった川越さん流石としか言えない
！
一回トラブったため再掲しましたすみません🙇
うぉ！ありがとうございます！
……縦読み、ですよね？
ハイ。各行の先頭で、「一万人突破！」と
書かせていただきました！
@@Hanshin3988 TH-cam Studioの方で見たらバグって読めなかったんですが、普通に動画から開いたら読めました！
凄い！
ありがとうございます😊
動画ページとstudioでコメントの表示が異なるのは初耳です...
12:38 う〜ら〜め〜し〜や〜
ケヨM15もゲテモノとはいかないものの、かなり異色の経歴...
サハが連番でないのもこれのみだそうです
よくご存知ですね！
M15は急遽山手→南武→武蔵野と渡り歩く羽目になったので、適当に落ちてたサハを拾う羽目になったが故なんですよね。
「ゲテモノ種混合?5000番台メルヘン?サハが連番じゃない?逆顔詐欺?サハだけ大窓?何それ普通じゃん｡ナハとケトの混合?5000番台のユニット番号が編成番号の2倍にならない?元のユニット番号が違う?モハのユニット番号が連番じゃない?何でもいいじゃん。走れば良いのよ。」.....これが某武蔵野線のモットーです(長文コメント失礼いたしました)
「ゲテモノ4種混合?5000番台メルヘン?サハだけ大窓?何それ普通じゃん｡逆顔詐欺?ナハとウラの混合?サハが連番じゃない?ユニット番号が編成番号の2倍にならない?ユニット番号が連番じゃない?別にいいじゃん。走れば良いのよ」.....これが某武蔵野線のモットーです(なんかトラブって自分のコメントがコメント欄に掲載されていなかったので再掲載しました長文失礼いたしました)同じものがいくつも掲載されていたらごめんなさい
埼京線の転属劇が無ければ
顔詐欺編成は無かったかもしれないんだ
面白い
そうなんです。埼京線がヤテ54を奪わなければ、顔詐欺・ゲテモノ四種混合が生まれることはなく…武蔵野線も平和だったのでしょう。
13:34🤣🤣🤣
しかし、よくこんな恐ろしい事がまかり通ったものだ。
よく考えつきましたよね、この車両繰りw
安倍さんのそんなに興奮しないでください使ってるのめっちゃ笑ったw
深夜テンション編集の名残ですねwww
ヤテ54編成がVVVFか改造うけてM32編成に電動車をわたしていたら武蔵野専用の編成を2編成つくることができましたよ
武蔵野線に2編成いれるけいかくだったら、武蔵野線で1編成たりなくなります
-最凶線やん-
その通りwwww
当時は《大井工場》だったのね
総合車両なんチャラの呼び名は 今も違和感が拭えない
今や所属表記も「都○○」になり、電車区の表記も無くなってしまいましたね。私も「電車区」「工場」の方が親しみがあります。
あの横浜線の当時1編成だけだった6ドアなしの205系についてなのですが、ケヨM66編成は当時川越に預車中だったサハ2両を組み込んで埼京線の6ドアのハエ7編成とトレードすれば良かったと思うのだが…不可能だったん？
川越で保留車になっていたサハ204-1・2・3・4も、一応ハエ1・2編成に組み込まれる予定ではあったので……。迂闊に動かせなかったんでしょうね。
本筋から逸れるけどこれが元70000型が川越線に来た理由だったのね。
そうなんです！
武蔵野線の205系が現役の時にもう少し編成の知識があれば、ゲテモノ編成に乗りに行ったのになぁ
そうですね.......。私ももっと記録しておけばよかったと、今更になって後悔してますw
そう考えると221系の東海道線系列からの大転属は関東圏からすると珍しいのかもしれない。
西は本当に車両を大事に使いますよね……。東も少しは見習って欲しいw
次は都営5500形かな
13:36😂
新しいやつを考えたけど思いつかなくて使い回し…w
1コメ
追記1万人おめでとうございます(言う忘れてた)
はっや(新幹線だけに)
早すぎるw
ありがとうございます😊
@@tourin_205 言うの忘れてました 1万人おめでとうございます
たんぽぽたんも、結構やばいでしょ😢
サハを無理矢理電装化してモハ205 5000番台にするのは不可能だったのでしょうか
付随車の電装化って、結構費用も手間もかかるみたいなんですよね。そこまでするなら新車を作った方が良い説まである程で……。
あの海の向こうの異国の地ならやりそうだが.....
7:06
流石に草
11:31
余りもんwwwww
13:38
カクカクシカジカプレハブドッコイショww
14:56
たらいまわしwwwww
16:56
あ()
19:52
あーあww
205系M32編成は、東京方から 小 小 小 大 大 大 大 小 の窓割りだから異常だな。2:20 209系3100番台の種車
M32はM35もインドネシアで12両改造されてゲテモノ4種混合編成がゲテモノ5種混合編成になっていると言う噂を耳にしたことが........ JABODETABEK COMMUTERS NEWSというブログで205系の近況分かるzoi 6:26 もうない 6:40 101系が種車だったけか？ 6:40 カッチョいい 7:46 209～ 8:27 209～ 前車両廃車
255系廃車になっちまったけどいままでありがとうしかいえんAT入場中
M32は窓割りからして異常ですw
横から眺めるの、楽しかった覚えがw
@@tourin_205 私もみたことあるんですが、異彩の塊でしたね。 顔詐欺編成M35もみたことあります
6:01 珍しくネタが入ってる
編集時の深夜テンションの痕ですねwww
何本もの編成を押収された南武線は許さない。
遅れちゃった
毎度の如く深夜公開でごめんなさい…。
まぁ、いいかが股尾前科にしか聞こえない
よく分かりましたねw