Škoda Fabia 1.0 TSI 85 kW: S vylepšeným trojvalcom zo Scaly a športovým pružením
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 8 ก.ค. 2024
- Kamera: Roman Buocik
Strih: Jakub Lubellan
Redaktor: Michal Karpat
Partnerom videa je NAY pre firmy - www.NAY.sk
Technika, ktorú používame pri natáčaní:
www.nay.sk/dji-mavic-3-pro-fl...
Moderátora oblieka:: @711shopzone FoxRacing.sk
Odoberať Autožurnál - / @michalkarpatautozurnal
Facebook - / autozurnaltv
Instagram - / autozurnal_
Web - autozurnal.com/
#Škoda #Fabia - ยานยนต์และพาหนะ
Konečně někdo nastavil převodovku, tak jak by to mělo být, tzn. relativně kratší kvalty a delší poslední vhodný na dálnici.
Mám 70 kW verzi tohoto motoru a skutečně ty spotřeby můžu potvrdit. Tedy kromě dálnice. Ta Vaše je mi záhadou. Dálnice 130 km/h znamená 5.5l na 100 km.
Mám 81kW verziu 1.0TSI 6°m a diaľkové presuny po dialnici zvláda 4,9-5,5 l/100km (záleží od kopcovitého terénu), inak priemerná spotreba je rovných 5l/100km za niekoľko tisíc km.
@@jaste456 môžem potvrdiť. Ja som s potrebou spokojný.
Tie spotreby sa mi zdajú tiež mierne mimo, mám starší motor vo Fábii 3 1.0 70kW s 5st. manuálom r.v. 2019 s GPF - a 6,5l robím pri 150km/h, 130km/h za 5,5 a 110km/h 4,5-5l. Dlhodobý priemer mám 5l s tým že mám vypnuté všetky EKO sytémy a motor držím vždy na otáčkach okolo 2000rpm (v meste do 50km/h max. 3 stupeň), často používam klímu a rozhodne nejazdím na spotrebu. Ak som išiel na spotrebu a mal zapnutý štart-stop a rekuperáciu, vedel by som urobiť spotrebu dlhodobo určite do 4,5l.
Je fakt dobrá. Pekná, priestranná, je dobré odhlučnená. Na motory nemám namietky. Len mi je divné ked sa hovorí o Fabií ako o "malom" aute. Sedel som Golfe 6 a Fabií som mal lepší pocit priestoru. Je širsia a rázvor oproti 1 oktavky... širšia ako 2 oktavka...
Super video. Som zvedavy na novom pokracovani videa o Fabií.
Ako sa sedí Fábii?
@@specialista1289 veľmi dobre. Chodím často na diaľku a žiaden problém. Sedadlá sú nadštandard danej triede. Nehovoriac ešte o športových sedadlách ktoré sa už teraz dávajú myslím len do Monte Carlo. Hoci mi už pripomína že Fabia sa šplhá vyše.
ja som šiel novou Fábiou 4 cca pred rokom výbava Monte Carlo 1.0 TSI 85KW a išlo to dobre a áno je väčia ako 3 predchádzajúce , reálne som mal pocit , že VW iba zobrali Golfa 5 a urobili "nové " auto . Kto nemá peniaze na Golf 8 alebo mal Golfa V a už je starý a chce podobné nové nech pozrie Fábiu 4 .
@@XathloX to máš pravdu. Ale ide tu aj skvôr o vkus. Mne osobne nepasuje Golf z vnútra. Hoci Fabia patrí pod vw "naše" auta majú pod palcom Česky konštruktéri ktorý vedia čo nám domácim viac pasuje. Kdo vie či bude Fabia V. ? Kvôli elektr. šrotom.
Áno na prvý pohľad čo je to 1,3 alebo 1,5 litra... Ale na nádrži to spraví 100-150 km... Je to stále zanedbateľné?
Respekt ze jste vydrzel s tim autem az dokonce
Toto je teraz optimálna motorizácia v kombinácii s manuálom.
Škoda, že nie je k dispozícii štvorvalec 1,5 ltr. s manuálom, to by bolo zase o inom. Kto nechce voziť železo, dobrá voľba.
Rád bych se vyjádřil k předchozí variantě 81 Kw (naměřený výkon z továrny 98kw)
Jezdím svižně nějak to nešetřím
Město 5.1l
Okresky 3.9l
Dálnice při 130 4.2l při 160 4.5l
Automat žere o 1-2 litry více všude. Nechtěl bych ho ani za nic. Stačí jezdit s autem tak že máte nad 2tis otáček a auto se krásně veze na krouťáku a skoro nic nežere.
Automat příšerně podtáčí motor a duní to jak blázen.
Ideální setup je
81 kw style + doplatit světla (i když teda krom přísvitu nemají nic navíc) + aut klimu a perfektní specifikace. Hlavně nekupovat nejlepší infoteiment to je opět k hovnu. Nejlepší je střední cesta se smartlinkem a v autě vám nic nechybí.
Jízdně super jen bych ocenil nezávislé zavěšení na zadní napravě. Auto neumí zalehnout do zatáčky.
Mám to samé auto,
4.2l při 130 ? to se mi nějak nezda😃
A automat o 1-2 litry více všude taky nežere, je to o způsobu jízdy
Podtáčení se jednoduše vyřeší sportovním režimem
@@martinb862 Ahoj Martine opravdu 4.2 litru, samozřejmě pokud hodně fouká nebo je opravdu zlé počasí, tak to rapidně stoupá, ale za dobrých podmínek a za normální teploty opravdu jedu za 4.2. (Jezdím tedy pouze na premiové paliva ale to by asi nemělo mít zásadní vliv)
@@martinb862 Jiak co se týče toho automatu, prostě opravdu mi to nepřijde dobrá volba. Zkoušel jsem to a bylo to fakt zlé. Vůbec nechci brát v potaz že to zapnu do sportovního režimu, ano souhlasím do jisté míry to opravdu pomůže, ovšem zase mě otravuje jak to dlouho drží vytočený motor. Ta převodovka z mého pohledu není dobře nastavená. Mechanicky a z inženýrského pohledu může být dobře udělaná ale její nastavení není kvůli emisím ideální.
Podla pocitaca, ale co realna spotreba? Olej to nezerie?
@@NotAnonymousNo80014 Ukazuje to po natankování dojezd 750 km reálně se to s tím dá najet. Nikdy jsem to tolik nevyjel nicméně když jsem byl ještě před rezervou, tak jsem měl ujeto 660km věřím tedy že i 800 by bylo reálných. Olej to nežere zatím to nesežralo ani kapičku, jednou za 3 tis km kontroluji, je tam furt stejně.
Ještě bych dodal, že s motorem 1.5 TSI se pojí automaticky větší brzdy i vepředu a tyto verze mají proto sériově 16" kola.
@@matepet29 aj 81/85 kW to je to iste.
Dobře, ale jak moc bude svižný když tam pojedou 2 lidi, plnej kufr a na tažném budou 2 elektrokola? Bude pořád i úsporný?
Jak by asi tak mohla dopadnout pružnost a spotřeba u motoru o malém objemu když naložíte auto, že by byla nižší (ironie)...? Lidi kteří si kupují tento motor s tím počítají, že holt o víkendu pojedou na výlet za 6 a ne za 5.
Europska unia zakazala sviznu jazdu pre burzoaziu.
Super videotest na Fabiu👍 ide z neho energia, recenzie na skody vam idu a prajem jej vela uspechov. Kdesi som cital, ze VW group ide spomalit vyvoj elektroaut a presunie cast prostriedkov spat do spalovakov.. neplanuje skoda vratit myslienku novej Fabie combi..? Zarucene by sa stala "hitom" v B-segmente nic podobne nieje.
Také bych ji uvítal, moje první auto byla fabia první generace v combi a bylo to super auto jak do města, tak i na cesty. Do kufru si čtyři lidi dali zavazadla a pokud řidič nebyl nějak vysoký, bylo vzadu místo pro spolucestující, což ale platí pro spoustu aut. Nové verze 1.5TSI v octavii má tak zajímavé spotřeby, že se dostali na úroveň TDI, což je taky fajn.
kombik urcite nebude keďže skodovka sa vyjadrila že ho ma nahradit Scala.. keby bola fabia vo verzii combi, na Scalu by ludia kaslali
@@MrVymet Však Scala se ale prodávala souběžně s Fabií Combi třetí generace.
Neviem akú fábiu ste mali predtým, ale mám staršiu generáciu F3 1.0 TSI 70kW s GPF r.v. 2019 v manuále a ten motor má dostatok výkonu v celom spektre otáčok, výrazne ide za plynom už od 1200 otáčok aj keď ho takto nepodtáčam a jazdím okolo 2000 rpm. Dlhodobá spotreba je u mňa takmer presne 5.0l - a to jazdím veľmi svižne, motor nepodtáčam, klímu zapínam často a mám trvale zablokovaný štart-stop a rekuperáciu. Ak chcem, tak urobím na nádrž kludne spotrebu 4-4,5l. Moj rekord je podľa BC (nie na nádrž) 3,6l prevažne na okreskách, aj veste viem jazdiť do 5l. Čo sa týka dialnice tak pri 150km/h žerie cca 6,5l, pri 110km/g do 5l.
Pohádky starej materi... Litrové TSI výrazne zaberá od 1200 ot/min. Hej hej....
mám rapid 2018 1.0 81kW...a nemáš pravdu ani ty ani mišo...od 1200 nezaberá ani náhodou...ale tiež nie ako to povedal mišo,že motor je totálne mŕtvy do 2000...citeľný záťah je niekde medzi 1600-1700...samozrejme všetko závisí od zaradeného prevodového stupňa...ešte osobná štatistika...mesto 5,5...okresky 4,5-5,0...dialnica(130)rovnako ako mesto 5,5...a jeden môj dôchodcovský rekord...3,8...ale ani vtedy som nebol najpomalší trtko na ceste,len som šiel po 100x prejdenej trase,ktorú som mal dôkladne"naštudovanú"a pred vstupmi do dedín a dole kopcom som čo najviac brzdil motorom
Fabca za 20k manual? To uz radsej Ceed za podobnu cenu, lepsiu vybavu, dlhsiu zaruku…ci v niecom ma Fabia vyhodu?
Kia má několikanásobně horší spolehlivost ta záruka by mě nepřemluvila. Neustále problémy s elektrikou nefungující parkovací senzory, blikající interiérové světla, problémy s motory jsou taky, cukající aut. Převodovky, nepravidelný chod motoru, pískající klínové řemeny, intenzivě cvakající rozvody, a mohl bych pokračovat.
Kia po 100 tis. km lem problémy...
Nová 1000 mbecka
Tá spotreba na diaľnici je uletená, mám 1.0 tgdi v ceede a spotreba plne naložený diaľnica dovolenka 130-150 6,8 až 7,0l. Inak bežne diaľnica 6,2 až 6,5l.
A to testéri nepovažujú za úsporný motor.
Motory T-GDI sú výrazne žravejšie ako TSI. Platí to o litri aj jednapäťke. Rozdiel 1 - 1,5 l/100 km ako nič. Ceed 1.5 T-GDI 118 kW jazdiaci prevažne po meste dá na 53 l nádrž 600 l, ja na Scale 1.0 TSI s 50 l nádržou bežne urobím 750 km. Môj osobný rekord bol zatiaľ 831 km, ale to som jazdil veľa aj mimo mesta. Majitelia Ssangyongov 1.5 T-GDI by asi tiež vedeli rozprávať o apetíte tohto motora, hoci je pravda, že tam musí utiahnuť väčší kus auta.
@@matusko2451 Ssangyong 1.5 T-GDI nie je to iste, co je od kapotou Kia / Hyundai. To by tolko nezral :) V podstate je to rakusky motor od AVL. Pokial viem, Kia / Hyu ma vlastne motory.
@@matusko2451píšeš veľa vecí, ale veľa nie je pravda:
1. nepleť motory hyundai, kia a ssangyong.
2. posledná generácia motorov smartstream s vylepšeným časovaním ventilov má minimálne spotrebu podobnú ako tsi.
3. ceed má 50l nádrž, ale pri 0km dojazde natankuješ iba 43l paliva. Pri mojom dojazde 650 až 750km je spotreba 5,7 až 6.6l/100km.
4. vlastním aj 1.5 tgdi a spotreba je podobná, ba niekedy aj menšia.
5. brat má 1.5 tsi v tourane, spotreba 7 až 7,5l, ale na typ auta super. Jedine čo mi tam vadí je chod na 2 valce, dunenie a vybrovanie a oneskorená reakcia na plyn v nízkych ot.
@@milanrosina482 čo sa týka T-GDI, minimálne motory Hyundai a Kia sú totožné. Ssangyong môžem dohľadať. Čo sa týka dotankovania, Ceed by mal mať 53 l nádrž. Ak tvrdíš, že do prázdnej dotankuješ len 43 l, potom je niekde chyba a to poriadna, mám skúsenosť, že do nádrže skôr dotlačím o čosi viac než je jej kapacita, nie o (údajne) 7 l menej. Po ďalšie: Prečo sem pletieš Touran? Ja som porovnával Ceed a Scala, čo sú veľkostne a váhovo podobné autá. A ROZHODNE sú motory TSI úspornejšie a aj kultivovanejšie ako T-GDI, minimálne posledných 5 rokov. To nie sú tabuľky, ale realita. Ale aby to nebolo také konfrontačné, asi to dosť závisí od jazdného štýlu a režimu prevádzky.
@@matusko2451no však v tom je problém, sa vyjadruješ k veciam, ktoré nemáš osobne odskúšané.
Ja vlastním cez 2 roky ceeda aj 1.0 aj 1.5 tgdi, oba majú cez 40000km a spotrebu od 5,5 do 6.5l priemer, samozrejme vedia jazdiť aj za 4,5 aj za 8.
Koľko má tvoja Scala priemer? 4l?
Ford Focus měl facelift a v CZE a SVK to auto všichni ignorujou, maximálně na starší kombík jsou recenze, jinak nic. Nechtěl byste vzít hozenou rukavici a zkusit z Fordu jeden hatchback Focusu vyrazit na test? :-)
Já s tím budu chvíli asi otravovat, ale kvůli plánovanému bydlení furt auto odkládám, ikdyž bych ho potřeboval. Fabia to nejspíš nebude. O kolik je lepší než Hyundai i30 nebo Dacia Sandero, které se seženou o 100K levněji? Můj favorit je Mazda 3 Sedan, ale to auto je drahé a nejspíš bude mimo můj rozpočet, na 2. místě mám Ford Focus (Titanium), 3. Opel Astra, 4. Dacia Sandero.
Prosím Vás ktorú motorizáciu odporúčate vo Fábii na krátke vzdialenosti po meste cca 7 km do práce a do školy na nákupy ako kabelka časté štarty a nezohriaty motor raz dva krát za mesiac mimo mesto 200km.
1,4 mpi :)
@@okcuc999 Top do mesta a okolo komína je 1.0 MPI , nepriame vstrekovanie , dá sa prestavať aj na LPG .
ešte dom zabudol doplniť že potrebujem automat lebo žena nechce/nevie používať manuál :)
V tom prípade má smolu. 1.0 MPI sa nerobí s automatom.
Jedine ine auto - nejaky hybrid s atmosferickym nepriamovstrekom.
Za 18k som kúpil radšej 4- ročného Superba ako takúto zápalkovú škatuľku
Rozhodne by som fabiu nenazyval lacnym autom...to uz davno neplati...podla mojho nazoru by mala v kontexte slovenskych podmienok stat 12 az 14 tisic... ( Co je myslim aj realna hodnota ) a ako tak aj zaplatitelna beznym pracujucim clovekom.
akcny model "drive" zacina na 13990
essence na 15300..
A este ponukaju bonus 1600 eur, cize vedel by si vybrat slusnu vybavu a stale by si ostal pod 16K.
@@lacika_dnbpod 16tis. so "slusnou" vybavou ale s motorom 59kw alebo 70kw motor ale bez ničoho.. realita 😉
@@MrVymet kokos, pred 10timi rokmi moje ex C4 1.6 v strednej vybave stala 16K..
A co myslis co tam bolo? Manualna klima a tempomat, hotovo, to bola cela vybava.
Placete tu ako keby ta fabia stala 30. 😁
1.0T 85kw, selection stoji 18 350, s bonus 1600€ je to 16,750.. za mna ok cena.
Alebo si mozes kupit toyotu yaris style a budes to mat za 19800 v zlave 1400€, za 18 300..
Prepacte , nechapem nadsenie z uspory 1 litra benzinu. A ta cena za tak male auto s trojvalcom je neuveritelna.
Úspora 1 liter pri 5-6 litrovej spotrebe je málo? Cena áno, tú majú odvážnu všetky škodovky
Študuj, pochopíš...
@@zdenom5510 mam nastudovane dost, ale snazim sa vzdelavat. A aj vdaka tomu memusim rozmyslat ci auto spotrebuje 5,5 alebo 9,5 litra. A ci ked ho plne zatazim, sa vobec pohnem.
@@malakusmalakuss2152 ty si za vodou, šťastlivec...
Ľudia, vám musí y-bať, keď toto kupujete za 17 tisíc a viac... Za tú sumu mám dve Hondy Accord siedmej generácie s motorom 2.4 i-VTEC 190 koní v perfektnom stave a budú tu jazdiť ešte vtedy, kedy sa zajtra vyrobená Fabia začne rozpadávať. Ja som mal Accord 5 rokov a za celý čas nebol jeden jediný problém s autom. Mimochodom čo sa týka spotreby - pri 140km/h (gps 132km/h) 8,3l/100km. To auto vážilo 1500kg prázdne. Okresky priemerná spotreba 6,5l/100km. Palubný pc bol mimoriadne presný a teda som sa vedel naňho spoľahnúť čo sa týka priemernej spotreby. Veľa krát preverené podľa dotankovania. Mal som aj Škodovky, ale Škoda reči. To bol jeden problém za druhým.
čo som sa ja týchto hejtov napočúval,keď som kúpil rapid pred 6 rokmi(81 kW)...je to motor do kosačky...keď sadnú traja 100 kiloví chlapi,tak to na najbližšom briežku zdochne...motor nevydrží viac ako 100.000 km...na dialnici musíš mať šialené otáčky a spotrebu 10l...NIČ,opakujem NIČ z tých trepanín nie je pravda!!!...napr.jazda po dialnici...130km/h-cca 2500otáčok/spotreba cca 5,5l...ďalší príklad-motor má pri 2000 otáčkach 200Nm...to je hodnota hladkých 2.0 motorov z pred 15 rokov!!!...a posledný príklad-po bazaroch je plno fabii a rapidiek s nájazdom vysoko cez 200.000km a jazdia a nie sú zhnité a motoricky sú v poriadku(pochopiteľne ak majiteľ nebol debil!!!) ...ja som zatiaľ najazdil 103.000km a stále čakám a čakám a čakám...a žiadna katastrofa neprichádza(nemal som jedinú závadu...olej mením po 10.000km)...pozdravujem všetkých dedinských krčmových automechanikov!!!
@@Mirec-cw5mk Neviem či si zámerne, alebo nie zámerne prehliadol v mojom príspevku, že som tiež mal Škodovky a mám osobné skúsenosti? Ja vôbec nepochybujem o tom, že TSI motor je spoľahlivý, ale čo tie ostatné veci v aute? Nie je všetko len motor. Ani ja som nikdy v mojich Škodách nemal jediný problém s motorom. Ale sralo sa všetko ostatné.S Hondou sa nepokazilo absolútne nič za celých 5 rokov a auto som mal od 162tisíc do 253tisíc km.
@@GabrielsDashcam napísal som,že som zatiaľ nemal jedinú závadu...možno som sa nevyjadril presne...nemal som jedinú závadu na celom aute(nie len na motore)
😀 ďakujem pekne, ale toto ani omylom
Najprv vyskušaj až potom komentuj. 1.5l je super, ale tieto motory sú fakt dobré.
@@pererskubly5500 😀ďakujem ešte raz
@@pererskubly5500 Co z toho, ze je motor dobry, ked ho nedokazes pouzit, pretoze Ta limituje vsetko ostatne - podvozok, riadenie, brzdy ?
Nie, dakujem, ani ja si neprosim.
@@JohnDoe-ti6pd čo je s podvozkom ci riadením....brzdami? Nerozumiem.
Ja osobne vlastním toto auto preto hovorím že je dobré. Martin Vaculík kritizoval brzdy svojom videu. Že hrizavé sú, ale výdrž nemajú. Že do 25 tis....cca a môžeš meniť. Nekomentujem. Ja som nabehal vyše 30 tis a bez problémov....
Vytočil som ho koľko krát....ani netreba vytáčať ono to pekne ide, a podržal ma podvozok či brzdy...Riadenie je presne...
@@JohnDoe-ti6pda jel jste s tím ?