3 nejlepší a nejspolehlivější motory, který tě nenechají ve štychu!
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 27 มิ.ย. 2024
- Nějakou dobu nazpět jsme se koukali na motory co za nic nestáli a už v tu chvíli bylo jasný, že se koukneme i na motory co jsou peckový. Jen není jednoduchý v dnešní době takový motory najít. Dneska se podíváme na první 3 motory, který bys chtěl ve svý ojetině najít. Nenáročný motory co tě dovezou vždycky do cíle
Máš s nějakým z motorů zkušenost? Co je podle tebe super spolehlivej motor? Napiš do komentu!
Jo a jestli hledáš triko Do Peache, nebo třeba Kurwa Bober, tak skoč na ppboys.cz a objednej cool trika. Ještě pár dní bude fungovat slevovej kód rozjezd100 díky kterýmu ušetříš 100Kč na každým objednaným triku
#auta #autobrief #autokecy #cz #plzen #vlog #recenze #spoluprace - เกม
Pro mě byl top motor Superb 1 2.0 MPI , spotřeba do 7 litrů, dálky za 6 . Ano bral olej 1 l na 10 000km , ale emise vždy na 💯 a z domu odcházel když měl 300 000 km najeto , startoval na brnknutí.
Servis za těch 300 tisíc , jen rozvody , oleje a svíčky , nic víc 👏👏.
Tohle už nikdy nebude bohužel 🙏
Já si před půl rokem koupil stařečka Volvo V70 s 2.5 TDI 5V se spotřebou 4.7/100 za 40.000,- a každý mechanik a pneuservisák řekl, až ho budu prodávat, ať se jim ozvu. Má nalítáno 350tis a prý to udělá klidně 700. :) Startuje to lépe, než lecjaký benziňák. :)
My jsme měli volvo v70 d5 diesel i5 s nájezdem přes 450 000 km a je to absolutně nesmrtelný auto, momentálně pořád jezdí a má přes 600 000 km :D
@@tony_56__74 Já se ani nedivím. Teď jsem teda musel vyměnit chladič, který začal po straně téct, ale všechno tam je zatím orgoš. :)
Jo taky jsem měl 😊 D5 je super
Mrdka 2.5 tdi je z vw a určitě to není spolehlivý motor
@@Dabing53 Tak určitě. Všichni, co s tím měli zkušenosti a mechanici říkají blbosti. Jenom ty mistře máš pravdu. 😏🤦
takže si vybral prostě ty nejvíc simple motory pro někoho kdo jezdí z bodu A do bodu B a tím to končí, příště by to chtělo nejspolehlivější motory v autech který za to trošku stojí, ale jinak videjko pěkné
Ford k (fortka) je vážně ošklivé auto ale jezdil si v tom? Malý objem hnusný auto a takové srandy... A popravdě dostal jsem v něm nejvíc pokud :)
To je úplne easy 5 valcove turbo benzíny od Volvo v platformách p2
A u nás a v Čechách absolútne nikto ani netuší aké sú to držiaky a neuveriteľne spoľahlivé motory s krásnym zvukom a nádherným výkonom.
Takže ak chces lacné spoľahlivé auto nemáš o čom
Skvělé benzinové motory má také Mazda. Jedna ze tří,které mám doma,z r.03,už má 250000km a měnil jsem zatím jen 1x svíčky a jak jinak,olej vždy po 12 000km .A na emisích má lepší hodnoty,než nějaký downsizing TSI od VW z r.24 .
No pozor tie posledne tsi uz su dost spolahlive a kazdopadne sa stym jazdi prijemnejsie ako s neakou atmosferou nakolko turbo zabera odspodu...A pri predbiehani nemusis radit ako blazon...
@@dusansipkovsky3046 máš pravdu s tím podřazováním.Mám i funglovku CX5 a je fakt,že při rychlém předjíždění dávám trojku,ta ale má ovšem tu výhodu,že na ni dokážu jet 160km/h ,pak mě zastaví omezovač otáček.Ale po podřazení a plném plynu to vystřelí jak z praku ,to pak nemá šanci ani turbo,to je výhoda atmosféráku.Z TSI se mi nejvíce líbí 1.5 ,to je parádní motor,který se jim fakt povedl.
Dosť mestských atmosferákov zaberá buď v nízkych otáčkach, alebo potom vo vysokých, v stredných otáčkach to máš biedu hlavne z 2 na 3.
No, na našem TSI s 525 500 km máme emise dost pod limit. Tak nevím o čem mluvíte? Já taky nehodnotím motory od mazdy, když jsem jí nikdy neměl a nikdy mít nebudu:)
Mimochodem tvrdit že za 250 000 pouze jednou vyměníte svíčky:D To dost svědčí o věrohodnosti a nějaké hodnotě vašeho komentáře:D
@@Bat1nator iridiové od mazdy mají životnost 100 000km,dávám jen origo díly .A nehodnotil jsem TSI jako takové,nýbrž jsem srovnával auto z r.03 s moderními motory.
Tohle video bych nazval, ideální auta pro první koupi. Děkuji za doporučení.
Nějaké video o intercoolerech to by byla bomba , myslím si že spousty lidí pořád neví jak je to vlastně důležité , ještě když tam máme třeba stage 2 🤣
těším se na další video :)
Super video a urcite by bolo super keby natocis dalsie videa o spolahlivych motoroch napriklad v audi a pod. A mozno trochu silnejsie motory. Viem ze to bude tazka vyzva. Diki moc!
To by také museli existovať v nových autách.
Můj první koment: Často mluvíš o Benzínových motorech. Což chápu a diesel bych nikdy nedoporučil člověku který se v autech nechce hrabat. Každopádně bych chtěl zmínit motor Z19DT a z19DTH po roce 2008. Při výměně oleje musím čistit EGR, škrtící klapku a MAF senzor na sání různýma sajrajtem ale 380 000 najeto pouze s výměnou oleje po 20k, 1x rozvodový řemen za čelí zivot a nic jiného ten motor nechce. Nikdy bych ten motor nedoporučil nikomu kdo výše uvedené odmítá delat. Ale co si budem povídat jednou za rok hodina práce a špinavé ruce není zas tak strasny.Všíml jsem si také l, že máš relativně rád Opel. Jaký máš názor na Opel senátor s motorem 3.0i 115kW? Neboli C30LE. :)
Úplně přesně. Sice mám Z19DTH z roku 2006, ale ten EGR je největší zlo.
Další motory prosím pěkně :D
Nejlepší benzínový motory má Honda a Toyota.Já měl Accorda 7g 2.2 naftu nalítáno 350000 km vše originál důvod proč ho nemám je, že mi ho zrušil Rumun s kamionem když nedobrzdil na D1 u Brna.Teď mám opět Accord VII 2.0 benzín atmosféru.Nalítáno 230000 a vše funguje jak má a je tam stále vše originál 😁
K tem rozvozum😅rozvazim ve svoji fieste 1.3 duratec. Najezd uz to ma solidni, ale snazim se o to starat. Pravidelne servis, obcas premiove palivo atd. Za rok jsem dal do servisu asi jen 4 tisice.
Super video jen kdyby byly motory které se dávají i do combíků a větších aut.
1986-1991.GM Opel 1,8-2litrova atmosféra,najazdil som 380.000 a 980.000km bez poruchy,išli ešte na predaj kôli EK,
Jojo měl jsem Vectru A 2.0i a kromě koroze úžasné auto. Dálky jsem jezdil za 6 litrů. Jezdilo to velice dobře. ❤
Šťastný majitel Swift Sport ZC32S s M16A 1.6VVTi 136koni, váha 1045kg, to auto je “posledný mohykán” ostrejších nízkoobjemoviek, poctivá atmosféra, reťaz a nepriamy vstrek. Mám 182tis km a zatiaľ na motore okrem oleja nebolo nič. Olej mením po cca 6-8tis km pre dobrý pocit po vysokých otáčkach pre ktoré ten motor žije a on proste akokeby čím viac najazdí tak tým lepšie ide.
mam ho tiez , mam na tom len 48 tis. Nikdy ho nepredam😊
Šťastný majitel SUZUKI SX4 poslední model 2014 M16A 88 KW 4x4 jenom olej destičky nezničitelný motor
@@janmusinsky5112dobré auto, s tým mam tiez skusenost ako Sluzobne, jedina velka nevýhoda na dlhe cestovanie ze nema tempomat a to mame v tej najvyssej výbave NAVI, ale inak len brzdy olej a klimu doplniť.
Také ho mám a souhlasím se vším :) nesmrtelný motor.
mám Ignise ht81s s M15A, a ten sice není tak neprůstřelný jako M16A, ale stejně na něm mám 250k km a krom standartní údržby nic zásadního. Suzuki tyhle motory prostě umí a ta auta se jim neuvěřitelně povedla, od ht81s do zc32s není nic špatná volba
Vynecham exoty a high tech. K4M, F4R, K7Y. Bez lásky, údržby, olej z Lidlu po 100k km a 500k km bez problémů s vizí dalších 500k.
Jakožto mechanik v Reanultu musím potvrdit, že většina motorů Renaultu jsou opravdu spolehlivé.
@@semirk11cz59 to se ví, několik už jsem jich potrápil takovým způsobem, že se divim,že to přežily. Opravdu jsem například u K4M měnil olej cca po 90tis.km a při 500tis.se mi ustipl dřík jednoho sacího ventilu a díky tomu vyskocilo vahadlo. Měl jsem tenkrát sundanou hlavu a ve válcích byly ještě stopy po honování. Jezdím na LPG, výfukové ventily zaklepane, tak,ze sedla měly dosedací plochu cca 3mm!!!. Vyměnil a zabrousil jsem ten jeden ventil a od té doby najel dalších 100tisic, mám připravenou udělanou hlavu, ale neměním ji, spíš jsem zvedavy kolik si toho ten motor ještě nechá líbit. Olej nežere, dobré zacházení opravdu nemá. Vím, že je to kacířství😁
thalia 1
ahoj díky za videjko. Více informací o dalších spolehlivých motorech by se hodil. Aby jsem měl z čeho vybírat až budu vybírat auto 🙂
Za mě osobně jedny z nejlepších motorů měla Kia Ceed CRDI z 2015. Nafta 1.6, 81kW, silnej tahoun, namapovat a dá se to vytáhnout na 100kW i víc
Zajímavé, prosím pokračovat. Co atmosferické motory Ford Zetec. Mám z mnoha vozů dodnes Ford Focus 1.8i, vlastním ho cca 17 let, jako spíš sváteční náhradní auto, žádný velký problém jsem s nim neměl kromě toho, že trpí na korozi přední části prahů. Auto bylo odstavené 11 let, po výměně baterie a dolití benzínu, na pootočení klíčku ihned motor naskočil.
Taky mám 1.8i po rodičích auto stálo víc jak rok v kopřivách, aby prošlo STK musely se udělat brzdy komplet, vyvařit prahy, ale na motor se šahat nemuselo přes emise prošlo v pořádku. Od té doby je jako druhé auto v rodině a najeto už máme skoro 10 000 km a bez jediné závady na to že to tak dlouho stálo. Velká paráda v zimě je vyhřívané přední okno :)
A co takové motory komplet řady Sigma od fordu? 1,25 - 1,4 16v. Super motory a držáky s vyhovujícím výkonem. Neříkám, že 1,6 16v vct je nějaký šrot, ale už je složitý a bere docela olej.
Souhlasim s vyberem s citygo a motory fire mam osobni zkusenosti a prpste tovjen jede a jede u 8v fire clovek vlastne kasle i na ty rozvody az to prestane jet tak se to nastavi da remen a jedeme dal 😀
Doufám že v dalších dílech bude i M57D30 😈
S těma převodovkama u Citigo je to pravda, měli jsme na rozvozu jedno s nájezdem necelých 300k a nešla řadit trojka. Takže dvojku do omezovače a šup tam za čtyři :D . Ale motor byl furt v pohodě.
Zapomněl jsi na pětiválce od Volva, ty auta vydrží nesmysl a nereznou a jedou jak z praku :)
No prave taky reznou u nas rezne vsechno
Souhlasím, v podstatě totožný Duratec ST 2.5 ve Focusu ST nebo Mondeu je pecka motor 🙂
Ještě je jedna varianta spolehlivého motoru, ale zdejší komunita ho nebude chtít (není to zábavný a je to přece eko škatule) a taky bude přes rozpočet sto tisíc, ale to je Vitara také. Toyota 1,8 hybrid čtvrté generace, atmosfétrický čtyřválec, pouze nepřímý vstřik, rozvody řetězem co vydrží, hydraulické vymenezení vůle přes rolny, vše OK. V prvních letech s EGR byl problém, ale vyřešilo se SW updatem.
Další výhoda toho motoru je, že nemá vůbec startér, alternátor, klínový řemen, super, super, nemůže se to rozbít a nepotřebuji měnit řemen, řešit potenciálně pískající kladky nebo napínáky. Převodovka jen dva elektromotry a jeden planetový převod. Nic co by se mohlo rozbít. Žádná spojka, žádné třecí komponenty, žádné ventily pro řazení, měnič...
Toyota dela vyborny hybridy.
Toyoty hnijou,jezdí ke mě borec co jí má od nové a nestačil se divit,jak je ze spodu orezlá,ale všude.Proto jich je málo.
@@johnjoy9758 To se říká o JPN všeobecně. Proto mám Hondu z 2005 a je nehnilá. Je to o majiteli. Trojkovou Ovci vidím taky orezlou jak cyp a druhá vedle ní je jak nová.... Tak hnijou škodovky nebo ne? btw u nás těch Toyek jezdí kvanta.
Ahoj, som rad, ze si spomenul motory fire, ktore su su velmi podarene, aj ked v nie u nas oblubenej znacke aut, ale Taliani motory robit vedia, na rozdiel od japoncov aj diesle, napr 1.9 jtd 74kw. Zaujimalo by ma co si myslis o motoroch Firefly, konkretne 1.0 74kw, ktory ma sice vsetky neduhy modernych kolovratkov, ale je technologicky hodne dobre spraveny a Taliani si dali hodne zalezat na potlaceni vsetkych kazisvetov modernej doby, pre mna je to hodne zaujimavy motor, prajem vsetko dobre.
Souhlasím. Citigo to je nezničitelný auto ohledně motoru. Měl jsem několik s nájezdem od 250 do 450 tis. km ( při provozu rozvoz jídla).Dost podobně s motorama jsou na tom i Toyoty Ayga. Některé Ayga mají za 4 roky nalítáno i 240 tis.km a pořád motoricky v pořádku.
Mam 1.2 puretech kazdy rok meneny olej 2x meneny rozvod a najazdene 250 000km a ziaden problem nemam jadzim len mesto a za 1x za 3 mesiace 50km dialnica a auto stale ide
Mám 1;6 Suzuki.Motor skvělý 😊
Kamarád prodával Fabii 2 kombíka 1,4 16V s Climatronicem, tak jsem jí vzal, doufám, že mi dlouho vydrží. Jinak by mě zajímal názor na Sandero s 1.0 TCe 67kw s převodovkou CVT, je to dobrá volba, nebo nebrat?
Prosím o další pokračování 👍🏻 Co říkáš na Fiestu 1.4 59 kW?
Fiestu jsme měli s tímto motorem a za mě dost spolehlivý motor a hlavně to mělo krásný zvuk když se to vytočilo.
@@paulmotooooSouhlas
Myslím že by se na tento list dal zařadit i Ford Duratec 1.6 74kw, ty motory byli vyvíjené ve spolupráci s Volvem a já osobně s ním neměl nikdy žádný problém.
Kdysi jsem koupil Focus I právě s tímto motorem 1.6 74kW a nájezdem 210tis km. Za krátko jsem zjistil, že spotřeba oleje je až 1l/1000km, ale těch problémů s motorem bylo víc. Všeobecně se říká, že jsou to spolehlivé motory. Ovšem každý motor je spolehlivý dle toho, jak se k němu majitel choval, no a to při koupi ojetiny člověk bohužel nijak nezjistí. Mám nyní Focuse II s motorem Duratec 1.8 92kW, ten byl zase pro změnu od Mazdy. Kupoval jsem ho s nájezdem 140tis. km, nyní mám najeto 235tis. km a po celou dobu mám spotřebu oleje cca 150ml/1000km. Olej měním 2x do roka, vždy max. po 10tis. km nebo i dříve. Předchozí majitel jezdil každoročně do servisu Ford, což je správně, ale dle záznamů to bylo i s nájezdem až 20tis. km. Ačkoliv podle Fordu je to vcelku OK, tak těmto motorům svědčí výměna skutečně po 10 tis. km a nikoliv po doporučených 15 nebo 20 tis. km. Přesně jak bylo zmíněno i ve videu, že výrobci někdy uvádějí takové doporučené nájezdy, které tomu motoru prostě nesvědčí.
Tie motory boli vyvíjané s Yamahou nie Volvom. Bol to ten istý motor ako Zetec, len Ford zmenil pomenovanie. Aj teraz mám v Kuge 2.5l atmo motor ktorý je Duratec, ale je to motor z Mazdy, ktorý si Ford upravil.
1.6 je motor Sigma od Yamahy, od Volva si Ford vypůjčil 2.5l pětiválec do Focusu ST nebo Mondea
@@janospetko9739 1.6 Zetec a Duratec není úplně stejný motor, oba sice vychází z původní Sigmy od Yamahy, ale verze Duratec používaná u Focusu Mk2 má nějaké úpravy a co vím, tak tam zlobí pístní čepy, při nesprávné údržbě (hlavně dlouhé výměny oleje) tam vznikají vůle a pak jsou hlučné. Jinak ale spolehlivé oba ty motory jsou docela hodně.
Honda Civic 9g 2016. Diesel 1.6i-dtec, 105 kW a aktuálně 370.000 km a měnila se zatím jen lambda. Teď nám ten samý motor v 10g 2019 a už sypeme přes 210.000 km a super. Považuji to za posledního mohykána....
Si top man :) dávaš aj názor aj real veci to tu chýbalo na scéne thx! Pri tomto kontente som sa zamyslel nad svojim starým daily autom ktoré som ani nechcel na dlhodobo len funguje už roky v tažkých podmienkach nič nepípa ( nenavidím to) funguje už od 06 bez problemov 320cdi V6 V e-čku vo fullke , chcel by som niečo podobne kvalitné v dnešnej dobe a to je celkom problém , na čo sa pozrieť ? jediné čo je zaujímavé tak Lexus LC 500 tam chýba rozpočet alebo Jaguar XK 5.0 tých je málo prípadne cls 400 len už zúfalstvo ... tvoj názor ?
Trabant po 120 000 výbrus válců a výměna pístu a pístních kroužků otázka asi 25 000 používám na to ty nejkvalitnější oleje dostává natural stovku
1.6 benzín NFU v Citroen a Peugeot.
Za mě je nejlepší Audi řadový 5 válec, používaný jak VW tak i Volvem. A to jak v benzínu 2.2T, 2.3 tak v dieselu 2.5tdi.
Nedávno bych nominoval i 1.3 starou OHV škodovku, ale originál termostat Wahler tomu zkazil reputaci, několikrát.
Je v pohodě motor ve volvu XC90 2.0 turbo? (myslím tu generaci ještě bez hybridu)
Za mňa ak volvo tak 2.4 d5
Ahoj chci se zeptat, jak poznám jestli mám motor s přímím vstřikováním nebo s nepřímím. Děkuju
Požádáš strýčka googla.
Zdravim, měl bych námět (žádost) na video o motoru VVT.
Za mně je spolehlivej motor ew10a ten se dával do Francouzů.
citigo vlastním už 7 let a nemůžu si stěžovat, naprosto bezúdržbové auto, jednoduchý motor a s příručkou kdyby se nějaká vada vyskytla to hned vyřešíte, měněn pouze olej a filtry
#další serie
Určitě bych zmínil motory 2.0 HDi od koncernu PSA a od něj odvozené diesely ostatních automobilek jako např. Fordí 2.0 TDCi. Jedná se o velmi odolné a spolehlivé motory.
Jinak svého času (cca 2002-2007) byl taky jeden z nejlepších benzínových motorů Ecotec 1.8 92kW (Z18XE) od Opelu, resp. koncernu GM, ten motor vydržel nesmysl a byl naprosto nenáročný na údržbu.
Velmi odolný motor se z toho stal až po zlepšení kvality nafty. Do té doby to byla katastrofa.
Rozhodně bych chtěl vědět o dalších motorech, mám škoda Superb 2 1.9tdi BXE ... ale už mu trochu táhne stáří a já přemýšlím o novém superbu Combi 2024.
ALE zvažuji i další alternativy, nejdůležitější je ,prostor ale hlavně motor.
nízká spotřeba,použitelný výkon a velká spolehlivost. Měl jsem do teď naftu ale upřímně i na ten benzín bych si zvyknul.
doporucuju se podivat po honde civic ehev nebo toyote corolle. jsou to skvele auta za rozumnou cenu
Hyundai I30 Combi je taky dobrá mašina, myslím, že má i atmosféru benzín
@@pr0rex46 prosim jen to ne. s tim uz jsem si vytrpel dost. Motor kaput po 150 000km. dodrzovan pravidelny predepsany servis. je to pokladnicka (aspon u me). nebrat!
Mám jedničkovou oktávku kombi atmosféru 1.8 s nájezdem cca 280 000 a naprosto bezproblémový provoz...jen běžný servis, olej, svíčky, filtry....a hlavně minimum elektroniky...
Peugeot 208 GTi 147kw 1,6 turbo (2013) pri 134 000 km odišiel motor. Bola by možná recenzia na toto auto?
Mezi tyto motory určitě taky patří 2.0 tdi např. z octavie nebo superbu
Čo vravíte na motor 1.5 v mercedese A class od roku 2020 ??? (Diesel) vopred dakujem za odpovede
Je to léty ověřený motor od Renaultu.
@@stanislavpavlu738 treba sa o neho aj nejak veľmi starať ?
@@pavolkoval6703 včasné výměny oleje, kvalitní naftu a provoz jako s dieselem.
Motor, který chcete je 1,6 Valvematic od Toyoty. 😉😉
Ten som kupil pred pol rokom, snáď mi posluži pekne dlho
A co 1.6D 80 kW mám ve Volvu v50 2010 nějake názory.
A co Hyundai/Kia Dpi - atmo 4 válec, rozvod řetěz, hydroštely... ?
Moja odpoveď bude len s pokusom o humor.Kto chce šetriť na servise,potom auto len z bazáru a jazdiť max. 2 roky bez servisu,lebo to bude robiť druhý majiteľ,ktorý zrejme zaplače spolu s peñaženkou.
Top benzín motor je od mazdy 2.0 beno 570 tis km na motoru se měnili jen svíčky olej a fitry
Mazda měla ty benzínové 2.0 dobré už dříve, u Fordu používaná verze s názvem Duratec HE 2.0, která má slušných 107kW, rozvody řetězem, nepřímý vstřik, slušnou dynamiku a spolehlivost. Mám tento motor ve Focusu a baví mě s ním jezdit
Čo napríklad 2.5tds? Napríklad pri mojej e39 tak okrem menených preoadov s nájazdom 600k kilometrov nieje žiadny problém
Proč si nezmínil Volvo B5244S/S2
1.9 tdi !!!!!!!!!!!!! nic nikdy nebude lepší
XUD a HDi motory jsou stejně skvělý
@@_stoupa2_397 než se trochu zvedly nároky na čistotu nafty. Do té doby to bylo holé neštěstí.
😂😂1.9jtd je lepší
@@vojtavojta230 1.9jtd 88kw jsem mel ve fiatu bravo.... horsi auto jsem v zivote nemel. Za 3 roky to bylo bezesrandy dyl jak rok v servisu, furt se tam neco sralo, nikdo nevedel co stim. Vymenila se pulka motoru, uplne bezezmeny. Itala uz vzivote.
M57 od bmw je lepší
Co povies na 220 d od MB?
Ten náš z roku 2005 nalítal bez problémů 400 000 a šel dál do světa 🙂
Zajímal by mě názor na motor 1.0 T-gdi
Přemýšlím o pořízení Lacie Delta 3 s 1,4 Tjet, což by měl být motor ze zmíněné řady Fire ( vím že 1.8 jede o dost lépe, ale to už je přímovstřik ), nemáte prosím informace ohledně jejich spolehlivosti ? Jenom zběžně jestli to není žádná jo tragédie.....
Ahojte odbornici. Chcem sa spytat na bendzinovy motor Honda crv 2.0 114kw. Euro5 rok 2012-2015. Ako je to s jeho spolahlivostou a zaroven ci neuvazovat radsej s kupou novsieho modelu Honda, benzin crv Euro6 rok 2016-2020.
3 a 4 fabia má 1.0tsi 70 nebo 85kw😊
hondovskej 1,2 idsi je taky neznicitelny, sice nema turbo a mensi vykon, najde se snad jen na starsich jazzech, ale motor to je fakt spolehlivy a nenechá ve stychu nikoho
Potvrzuju… 364tis km najeto a zatím původní rozvody včetně pumpy :D mění se jen svíčky a olej s filtrem. Top vozítko… a jede to mnohem líp než 1.0mpi v koncernu díky dvěma svíčkám na válec to krásně táhne odspodu. To auto prostě nechce nic.
Astra H 1,8 92, případě 103 kw.
1.9D
Taky 1.4 tsi g-tec v trojkove ovci je dobrej
Co Mazda Skyactiv X 2.5l
V6, V8, V10, V12, V16 🤗✅🏆💪🔥🔥🔥
Audi S6 V10 5.2FSi 💪💪💪
Jako mám radost, že je můj 1.6 VVT ve výběru. Snad to bude tak, jak říkáš 😂
Info: Renault Megane 3, 1.6 16v 74kw benzin.. najeto 534 000km bez poruchy a stale jezdi! Koupeno nove v cr r.v. 2009
1,4 MPI jedničková fábie. Pokud nemáte kamaráda "automechanika" u kterého si necháte vyměnit řetěz a za měsíc řetěz nepřeskočí a nepotkají se písty.
V životě jsem neviděl přeskočenou 1,4 MPI a to dělám fabie od začátku výroby. Že byl řetěz vytahaný tak, že brousil víko to jo, ale nikdy neskočil.
Mal som tú česť mať Swifta 1.3 a je pravda že ten motor je úplný nezmar.Ako ďalší nezničiteľný a spolahlivý čo mám osobnú skúsenosť bol R18 od Hondy čo sa montoval do civica 8ej a 9tej generácie.Za mňa obe fenomenálne auta.
??? Od kdy je rozvodovy remen v oleji???
M13a v ignise auto jazdi 90percent času po meste a za 8rokou sa nestalo že nič len výmena oleja po 8tis alebo 1za rok a hotovo
A co Volvo ? Mám momentálně s80 d5 151kw bi turbo, momentálně 300tis Km a zatím bez problému, samozřejmě menim olej po 10 tis a dávám do nej aditiva od BG. Měl sem před tím starou Volvo s80 2.5tdi (vw) to byl neskutečné držák. Ale zajímal by me tvuj názor na tyhle motory
Olej rozežírá rozvodový ŘEMEN??? To jak se stane ???
říkal benzín v oleji
Už 12 let se delají motory s řemenem v oleji.
@@stanislavpavlu738 UPS !! To slyším poprvé,ale asi to tak je.Dík za info,myslel jsem,že v oleji běhá POUZE řetěz,ale gumotextilní řemen???
@@klokanklokanovic780 ne asi. Máme to v berlingu, chce to provozovat jako člověk, olej po 10, nejhorší je stálý provoz na krátké trasy. Pak je třeba měnit olej častěji.
@@stanislavpavlu738 Tomu zcela rozumím,ale JAK se dostane ten olej na ten řemen,aby ho rozežral.Rozvodový ŘEMEN neběhá v olejové lázni.Mám P307 a rozvodový řemen je na boku motoru zvenku. Ve videu říká - 2:45
Bmw m57?
Co M57D30 (306D1) první generace tohoto přeplňovaného dieselu od BMW. Motor nemá takřka žádné vady. Potenciál výkonu bez zásahu ( jedině výměna turba za 2260v ) a 250-300hp úplně v pohodě a spotřeba 6-8l. Sám jej mám aktuálně 470k najeto a není to žádný exemplář s tímto nájezdem. Samozřejmě se bavíme o pohonném ústrojí s manuální převodovkou ( automat této generace nemá dobrou pověst ).
Vřele doporučuji všem co si chtějí užít silnější auto s minimálními servisními náklady co se motoru týče.
Mezi nejlepší bych zařadil 1.0 vvti od Toyoty.😄
B5254T2
Výborný motor je v mitsubishi lancer 1.6 mal som to aj z lpg a motor výborný 446 000 km a na motore sa nikdy nič nerobilo len výmena oleja filtrov bežná záležitosť motor šlapal ako hodinky len škoda že tie Japonec hnijú 😢
a lexus F 5,0 V8 atmosfera ?
Výhoda motoru fire je, že na sebe nedosáhne ventil s pístem :D takže skoro nikdo nemění rozvoďáky…
Dvacet let jezdím s motormama Fiat Fire a jsou to nezmaři.
Já už 30🎉
1,6 Atmosfera Suzuki s-cross
Ford zetec 😍😍😅
jo zetec 1.6 nechtěla snad nic krom oleje teda 😁 ale jinak fakt držák kdyby kastle nehnila před očima
@@rendis89 já něco zažil s 1,8 a ani ten olej....super motůrek😍
Jo Ford, ale 2- litr benzín, ty jsou neskutečný- měl jsem cca 1998 sierru 2- litr a do dnes na ní vzpomínám, měla něco málo přes 100 koníků , ale lehká a náhon na zadek- fakt skvělá, hráblo to na suchém asfaltu i za 3 😁pak jsem jezdil ve věcech typu renault, atd.tedka mě už 3 roky a 50 000 km vozí duratec 2litr v mondeu, které jsem koupil za 600e na cesty do práce- myslel jsem, že dojedu technickou a papa- no po asi 5000km tam šel nový podvozek, svíčky, filtry, olej každých 10 000 a tady v D si poradí na dálnici s každou elektrikou a myslím že nejen na dálnici- to auto sedí v zatáčkách jak přilepený- minule doma v čr v serpentinách mi zkoušel ujet kámoš v ovci rs, málem to hodil na boudu 🤣a mondeo pohoda- proč ta ovce jede tak pomalu 😂není to sportovní auto, nesrovnávat s porsche!!! ale za ty prachy ?!? cca 40 litrů se vším vč. nových pneu a tady v D jsem dostal již 2 technické... a tyhle 2- litry dávali i do focuse 145- 170 PS tam to je teprv zábava, mondeo je pohodlné rodiné auto...
jo a ty duratec 2- litry maj rozvod dvojitým řetězem- ne jak vw, kde ten řetízek vypadá jak z dětské tříkolky 😂 njn ne nadarmo se to jmenuje lidový vůz🤣
Držím se motorů JTD
Mám 2.3 JTD ve Fiatu Ducato ( nájezd 480K)
1.9 JTD Alfa Romeo 145 77Kw
A 2.0 JTD (multijet) v lancii phedře a nemůžu si je vynachválit!!
Koukam na ty motory M od suzuki, a zrovna ve swiftu byly prakticky jen v prvni generaci (tj nejmadsi auta 20 let stara), a pak v druhe generaci v edici sport (tech je na trhu pak kusu), jinak jsou vsechno motory konstrukcni rady K :-(
0:57 mam naftaka ford mondeo 2.0 tdci 96 kw a nemůžu si ho vynachválit.
i-VTEC
Co me zaujaly bly taxiky v Maroku - borci tam jezdili ve velkem s Dacia Lodgy 1,6 benzin, a ty auta mely natocene stovky tisic km (nejvic jsem videl neco pres 400 000, a nejen ze si je chvalili, ze jsou spolehlive, ale exterier a interier vypada v hodne dobrem stavu (je to za me z velke casti tim, ze ten interier je hnusny uz od novoty a proste se v nema moc co ponicit)....
Zkuste najít spolehlive motory od roku 2015 od cca 300tis.
Od kdy běhá rozvodový řemen v oleji ?
Už 12 let. Co takhle použít Google?
Rozvodový řetěz běhá v oleji, ne řemen
@@stanislavpavlu738 Rozvodový řetěz běhá v oleji, ne řemen
@@m6kaja 1,0 ecotec, 1,2 puretech... Dovzdělej se.
@@m6kajaje hodně motorizací kde je řemen smáčen v oleji..
muj tata ma citroen picaso s motorem 1,8 ma to najeto 480 000 a je to bez zadneho problemu
Paní má suzuki sx4 s cross 2015 1.6 a motor ok.
Co se tyče koroze nebude to možná až tak horký není na ni nic.To mě yetina ze stejnyho roku už místama začiná kvest.Odtoky ve dveřich u osvetleni spz atd.
Obě auta mame od novych obě stoji venku obě stejně udržovaný.
A co takový 2,0 tdci v Mondeu - motory PSA ???👍👍👍
V PSA , bez ad blue, v 2.0 HDI.., posledných 25 rokov to najlepšie, čo trh ponúka.
Spolu s JTD, v danom objeme.
AHV, AHF, CFFB,CFHC
VW CC 3.6 V6 220kw - naprostá spokojenost, nesmrtelnej motor a výkon tak akorát, aby ještě žena neměla nutkání nadávat na spotřebu. xD
Chcel by som vyskúšať daky 220/250 cdi od mercedesu vraj sú to slušné držiaky
BMW M52 ako zastupca starych a B58 ako zastupca novych, viacmenej akakolvek benzinova mazda za poslednych 20-30 rokov a viacmenej akekolvek volvo... to su motory alebo skor auta ktore maju nizku pravdepodobnosť skončiť ako predražený bolehlav..
Souhlasím, ale suzuki je šrot na dílech. Zapomněl si mazdu a Hondu. Udělej prosím i naftu