Grâce à différentes vidéos dont les vôtres, j'ai sauté le pas et nous avons reçu notre MG ZS 2 ev Luxury pour un tarif très doux par rapport à la concurrence. Première voiture neuve de notre vie et première voiture éclectique, non sans appréhension mais nous sommes, dans les tous premiers premiers kilomètres, extrêmement satisfaits (Merci MG Trélissac= très sympathique concession). Il ne nous reste plus qu' à apprivoiser les différentes fonctionnalités du ZS, les bornes de charges de Dordogne et de Navarre (même si borne 7,5 Kw à la maison= nickel). Une vraie découverte! Quel silence de fonctionnement et quelle facilité de prise en main! RA-VIS! Merci pour vos vidéos qui nous ont bien aidé à prendre notre décision! Au plaisir de vous rencontrer au hasard des chemins de charge de Dordogne ou lors d'un préhistotourélectric 3.
Superbe video. Moi aussi j'avais le ZS première génération et j'ai craqué pour la nouvelle, un vrai bonheur tous les petits défauts ont été corrigées, nous sommes partis au sport divers à Laplagne de la région parisienne à 4 adultes. Nous avons rechargé 3 fois pour une durée de charges 1h30 en roulant à 110 sur autoroute. Maintenant ont n'a plus le stress de la panne sèche. Je vous conseille cette voiture déjà j'étais conquis par la première génération où j'avais roulé 12500 kms. Bonne route. À bientôt sur la chaîne. Cordialement François
Merci pour ce partage d'expérience positif, je suis également très satisfait de mon ZS de première génération mais contrairement à vous je vais la garder jusqu'à la fin de la LLD (4ans) 😄
Bonjour j ai le zs ev luxury 70kw grande autonomie depuis janvier 2022 et j arrive a faire 350km sur autoroute a 115 kh et en ville et campagne je fait 485 km en mode éco et oui il y a la prise Val je suis vraiment satisfait de mon vehicule mg a prévue de faire des mises a jour super les vidéos a bientôt mes dernières infos il vont améliorer les performances énergies
Très bonne vidéo avec beaucoup de détail, moi même je l'ai testé et réellement impressionnant pour du Chinois, possesseur d'un 3008 hybrid4 de 2012 avec plus de 230000 km ,j'ai commander se model pour pouvoir économisé ma vielle titine . et me lacer dans le peut-être futur ou du moins dans une forme d'écologie.
Le meilleur essai que j'ai vu sur ce véhicule. Je pense qu'ils sont en mesure de rectifier pour la régénération sous régulateur de vitesse. Merci pour c'est essai
@@ElectricVince Tout est possible, mais c'est quelque chose tellement fondamentaux qu'ils n'ont pas fait des le début, ni au moment du facelift alors je ne crois pas du tout. Tous ce qui ont acheté une téléphone portable de conception chinois le savez, ils peuvent tout faire, mais en règle générale ils préfèrent passer à la prochaine modèle.
Je ne pense pas qu'ils apportent cette amélioration et je soupsonne que la réglementation sur la conduite autonome pèse en défaveur. En effet la voiture doit garantir le rallentissement voir feinage. Or c'est plus sujet à bugger si on doit programmer 2 modes de freinage. il y aurait donc un coup de développement conséquent. Du moins j'imagine...
Merci pour ta vidéo, nous avons acheté ce MG bleu luxury autonomie étendue et nous en sommes très content. Déjà 1000 km parcourus. Nouveauté par rapport à l'ancien, nous avons l'attelage ( pratique pour le porte velo ou une petite remorque )
Pourrais-tu faire une video expliquant clairement le fonctionnement du régulateur adaptatif mg ? Ceux comme moi habitué a renault ou peugeot somme perdu.merci
Bonjour je sais pas si je pourrais récupérer une MG prochainement pour ce faire. La mienne est une autre génération 😆 Mais je vais voir ce que je peux faire 😜
Bonjour je comptais partir sur le MG ev mais , il y a pas de disponibilité pour cette année, depuis lundi BYD vient de s'implanter ici en Thaïlande. Il est fort possible que mon choix finisse sur une atto 3 en septembre. Merci pour cette essai
Bonsoir J'ai pu essayer ce véhicule, il a un rapport qualité prix abordable..,. J'ai essayé la charger chez moi sur une prise renforcée et dédiée à 32A ( pour ma Tesla ) avec un chargeur UMC Tesla et ça fonctionne. Par contre, la charge est limitée à 16A pas de moyen d'augmenter ou modifier la puissance via de voiture comme chez Tesla dont je pourrais le faire sur son écran et aussi sur l'application via le smartphone. A tous les propriétaires de MG ZS EV pourriez vous me confirmer si on peut charger cette voiture à plus de 25A à domicile sachant qu'en installant une borne de recharge à domicile qui coûte minimum 1200 EUR qui ne peut qu'être délivré maximum 7 kWh en raison d'équipement monophasé alors qu'avec une installation d'une prise renforcée et dédiée à 32A suffisamment pour faire le job. Chez moi j'ai chargé ma Tesla jusqu'à 27 A qui délivrait jusqu'à 7 kWh.... Et merci pour la vidéo.
J'ai essayé le ZS 2022 luxury batterie étendue semaine dernière et passé commande pour le model d'essai pour la fin du mois d'avril. Je le trouve vraiment complet en équipement pour le prix en comparaison d'un Kona 2022 finition creative qui est bien 6000€ plus cher et qui comprend à peine tous les équipement du ZS en confort… 2 points négatives : - la tablette d'info-divertissement qui est trop sensible au reflet ce qui peut être gênant à la conduite - qualité du son un peu faible car sauf erreur de ma part pas de "caisson de bass/ampli" Mis à part ça, voiture très agréable à conduire silencieuse même à 130 (quelques bruit de vent mais comme sur une thermique) sur un essai par temps idéal
Merci pour cette excellente présentation, je m'abonne car un jour ou l'autre je vais acheter une voiture électrique. Je vais voir et am chez le concessionnaire a La Réunion cette voiture qui m'intéresse beaucoup. Une question sur mon île on roule à 70% du temps sur des reliefs très importants avec virages serrés. Cela est il un inconvénient pour la consommation et la capacité à monter de fortes pentes.
Merci pour votre commentaire. Vous allez consommer plus en montant mais régénérer votre batterie en redescendant, mais pas autant que ce que vous allez consommer en montant.
@@ElectricVince Merci pour l'info consommation/régénération en dénivelé. Sur mon île soleil quasiment toute l'année, une amie a acheté une Spring elle roule peu, et a fait installer des panneaux photovoltaïques, (2500 € de prime EDF) Je ferai de même, mais la Spring est limite fait très low cost. J'ai une Honda Jazz de 170000kms, 12 ans, pas une seule panne, roule comme neuve. Je vais la garder et la louer.
@@mimimas974 dans une semaine et demis je sors une vidéo dint une partie se passe dans les Pyrénées et j'y parle de la conson que j'y ai eu, si cela peut vous intéresser...
Coucou. Dis moi, pas de pompe à chaleur sur les ZS EV Luxury 70 KW 2022 ? Chauffage à résistances électriques et climatisation à compresseur ? Merci l’ami pour cette super vidéo
Merci pour cette vidéo, nous l'avons essayé Samedi dernier avec ma femme, nous sommes complètement tombé sous le charme, et nous avons signé dans la foulée pour une LOA sur 3 ans. et j'ai mis en vente ma MINI COUNTRYMANN DIESEL. date de livraison le 6 AOUT 2022 soit 4 mois de délai, ce qui reste complètement raisonnable.
4 mois de délai pour le modèle en gris et 8 mois pour le bleu... j'attends le mien pour voir si l'electrique est bien .. j ai pris le luxury avec la plu grosse batterie
Sympa en effet j'avais hésité entre le mg,id4,ioniq5 etjai eu le coup de coeur pour la ioniq5 qui en tarif est 10000 au dessus du mg mais moi cher que l'id4
J ai essayé les 2 ,le zs 2022 et le Marvel mais ce sera un achat en 2023 et es ce que l'envie l'emportera sur la raison à réfléchir et très bonne vidéo
Merci .pour ma part j'aurais bien essayé le Marvel r mais ils sont victimes de leur succès et n'avaient pas de voiture disponible pour une durée suffisante.
a 10:18 ce n'est pas ce que tu explique. C'est la fonction qui permet d'utiliser la batterie du véhicule pour y brancher un appareil électrique comme un barbecue ou une plaque de cuisson au camping, etc... On y regle le niveau le plus bas qu'on peut utiliser avant que cette fonction ce coupe. Le V2L que tu parles a la fin de ton test Merci pour ton test! C'est sympa de voir un père passer du temps et être complice avec ses enfants. Bonne continuation a vous.
Actuellement en LLD sur une TM3, je me penche sur MG. J’ai peur d’être déçu au niveau de l’autonomie et de l’agrément de conduite. Monsieur roule à 110 sur autoroute mais quid d’une utilisation à 130 ?
@@Flo-rn4qc aucun doute sur le confort de la Marvel R mais la recharge à 80 kw ça va piquer si on compare avec votre tesla et l'écart est pas comparable non plus.
Bonjour une question concernant ton mg dans le menu batterie avez vous le mode chauffagebatterrie traction a bientot et pour répondre à la question si le mg première génération et un bon véhicule la version 2022 a eu beaucoup d ameliorations
Bonjour, Pour répondre à votre question, non mon zs n'a pas tout ça mais reste malgré tout un très bon véhicule qui correspond aux besoins que je peux en avoir.
hé bien pareil commande effectuée cette semaine fin mars avant l'augmentation d'avril , donc 4 mois d'attente ça va être long , j'ai fait mon essaie 3 jours avant tellement convaincu que j'ai passé commande .
Pour répondre à votre question, oui j'ai conduit un ZS 2022... La voiture dans laquelle vous êtes assis en fait, deux jours avant vous ! Nous avons fait un essai avec Jonathan chez Alliance Andrés a Trelissac... Et ensuite nous avons passé commande. Pas la meilleure voiture au monde, mais probablement le meilleur value, mais ça va dépendre sur les mises à jours, et les fonctionnalités de l'app, la clé bluetooth etc. et évidemment la batterie. Chose noté dans votre vidéo ; il semb6avoir un option de préchauffage de la batterie de traction qui pourrait être super pour les grands trajets en hiver. Petit détail... La version standard de 52kWh heure est bien plus petit, mais en fait ça fera plus de kilomètres pas moins car la batterie LFP concerné devrait durer 3 fois plus longtemps avant de se dégrader... Notion important pour sauver la planète.
@@martingalles3001 Bonjour. Je veux dire que c'est ça que la technologie suggère. En théorie les cellules LFP ont un durée de vie deux voir trois fois plus longue que des NMC. (Allez voir le passage de Tesla vers les packs LFP). Mais le soucis est que c'est théorique et que la garantie MG ne différencie pas entre ces deux technologies. Du coup oui en théorie le petit gardera son autonomie (toujours plus petit que la grande) bien plus longtemps. Mais la garantie MG ne différencie pas entre ces deux batteries du coup c'est que du théorie. Un petit calcul suggère que après environ 350,000km parcourus la grand batterie NMC aura perdu 20% de sa capacité et du coup son autonomie sera 350km au lieu des 440km annoncé (si tout va bien et les cellules sont de bon qualité et le système de refroidissement est bien géré) toujours dehors les garanties. Pour le pack LFP au bout de 350,000kms l'autonomie serai autour de 300km au lieu de 320km annoncé. Revenir pour des précisions dans 10 ans et on aura plus de recul 😉.
À préciser que le chargeur domestique n'est pas livré avec le véhicule. Il faut l'acheter en plus. Je viens d'acheter ce ZS et dois en prendre livraison dans quelques jours.
Merci pour cette belle video je roule en zoe 50 et cette MG me fait de l’œil , je suis monté dans la MG Marvel c'est encore autre chose ( tu pense faire un test de la Marvel un jour ?) je suis monté aussi dans la Megan e tech mais pas séduit surtout avec le tarif .
Bonjour, J'essaie régulièrement de convaincre le concessionnaire MG de Périgueux de me prêter un MG mais le seule qu'ils ont en stock est celui du boss et pour le moment il n'est pas disponible. Mais prochainement je vais essayer le MG 5. Vidéo à venir par la suite.
J’ai fait un « long » essai de 110 kms du Marvel R. ( version AWD performance 288 cv) Un magnifique véhicule. 21,9 kw de conso tous types de routes dont autoroute. ) Ses faiblesses ? Les logiciels non aboutis et les maj qui traînent à arriver. Et véhicule de plus de 2 mètres de large avec les rétros, trop galère pour se garer et bien trop imposant pour nos petites routes Auvergnates. Dommage.
En attente de livraison de ce modèle en blanc, de chez Alliance Andrès de Bergerac. Avez-vous été satisfait de leurs services de la préparation à la livraison.
Oui impeccable. J'ai du faire réparer un pneu et il m'ont pris la voiture sans Rdv. C'est un exemple. J'avais eu un soucis d'ouverture de porte 2 jour après la livraison et ils m'ont pris la voiture aussitôt sans rdv.
@@ElectricVince Merci. J'ai commandé le 14/04, le commercial m'a assuré que le chargeur serait bien en 11 kWh et pas en 6.6 donc faisons confiance à Alliance Andrès.
Bonjour bonne vidéo , je suis intéressé par l'achat de ce véhicule en version longue autonomie luxury , mais il semble impossible de joindre un concessionnaire de la marque . je me suis inscrit plusieurs fois sur le site pour une prise de RDV mais sans succès à ce jour . j'ai même contacter un vendeur de la concession par tel qui ne m'a jamais rappelé . Je rappelle aujourd'hui et on me réponds que le commercial est en repos aujourd'hui donc veuillez rappeler demain. Alors je me pose la question soit MG est submergé de commandes et ils ne sont pas à une vente près soit j'ai affaire à une concession inefficace commercialement . Dommage je vais devoir me diriger à regrets sur une autre marque .
@@ElectricVince Merci , je vais voir si j'insiste pour ce MG en contactant un autre concessionnaire ou bien si je passe chez un autre constructeur. Merci encore pour la réponse et à bientôt sur ta chaîne.
Bonjour, Je crains de n'être d'aucune aide pour votre problème. Je ne peux que vous conseiller de vous rapprocher de votre concession. J'espère que vous résoudrez votre problème. Quand ils vois ont livré la voiture, ils n'avaient pas préalablement fait les réglage du système d'infodivertissement?
@@ElectricVince Normalement oui mais ils n'étaient pas très au courant du fonctionnement de la voiture !!!! Merci pour votre réponse et bravo pour vos vidéos
La voiture électrique est moins polluante qu'un modèle essence si elle reste légère, avec une batterie de "capacité raisonnable" souligne l'Agence de la transition écologique (Ademe) Sur l'ensemble de sa durée de vie, une voiture électrique roulant en France a un impact carbone 2 à 3 fois inférieur à celui d'un modèle similaire thermique, à condition que sa batterie fasse moins de 60 kWh Avec une batterie de taille supérieure, bien plus lourde, "l'intérêt environnemental n'est pas garanti", explique l'agence. Il convient donc de choisir une batterie adaptée à l'usage majoritaire du véhicule (typiquement le domicile-travail quotidien), en sélectionnant un modèle de véhicule le plus petit et léger possible. Pour baisser vraiment les émissions de gaz à effet de serre, il faut d'abord "réinterroger la place de l'automobile dans nos déplacements", souligne l'Ademe, soit réduire les distances parcourues pour le travail ou les loisirs, et préférer la marche, le vélo, les transports en commun, le covoiturage, ou l'autopartage. Ci-joint le lien pour consulter l’article au complet : www.linfodurable.fr/technomedias/la-voiture-electrique-moins-polluante-que-la-thermique-si-elle-reste-legere-34677 Bonne lecture…
Le line assist….j’m’en bat l’œil….mais je sais jamais lequel….pour info, MG doit avoir disparu…j’ai commandé le zs ev il y a 1 an et….aucune nouvelles….
Je l'ai essayé. Le pied. Mais venant d'une 206 de 60 cv, l'acceleration dans un silence est assez traître pour le permis. Je suis convaincu par ce SUV.
@@ElectricVince peut être. Vu les circonstances économiques actuelles, je vais laisser passer l'hiver, mais c probable. Rapport prix équipement, pas trouvé mieux.
J'ai commandé le miens fin mars luxury grande autonomie. Mais pour l'attelage le concessionnaire n'a pas voulu me le mettre en option. Et m'a dit que ce n'était plus disponible 🤷🏻♂️
Bonjour, voici une petite comparaison des batteries sur MG ZS EV 51kwh (Batterie LFT) et 70kwh (Batterie NMC) Durée de vie : La durée de vie de la batterie au lithium fer phosphate (LFP) est meilleure que la batterie au lithium NMC. La durée de vie théorique de la batterie au lithium NMC est de 2000 cycles, mais sa capacité s'estompe rapidement pour conserver 60% lorsqu'elle exécute 1000 cycles ; tandis que la batterie (LFP) restera à 80% après 3000 cycles. Sécurité : La LFP est encore une fois meilleure. Tout d'abord elle ne peut pas s'emballer thermiquement comme peut le faire une NMC. En effet, ce type de batterie peut induire un emballement en cas de surchauffe, à savoir que la surchauffe provoque une réaction chimique interne qui ajoute encore de la chaleur à l'ensemble, avec donc comme résultat un cercle vicieux qui mène à une explosion des cellules et un incendie. De plus, avec sa densité énergétique plus faible, la batterie LFP aura plus de mal à chauffer (et donc atteindre une surchauffe ..), sans oublier qu'elle arrive bien à fonctionne lorsque les températures sont élevées Recyclage : La LFP, encore et toujours, garde l'avantage sur la NMC sur cet aspect. Conclusion : Même si les batteries LFP ont une image de batterie premier prix, on pourra affirmer de manière objective qu'elle est loin d'être dénuée d'intérêt ... Même mieux, mis à part une densité énergétique inférieure, tout le reste est meilleur que sur la technologie NMC. On peut donc conclure qu'une batterie LFP est à la fois moins chère et meilleure à la fois. La MG ZS EV 51Kwh est nettement mieux, plus sûr et moins chère que la 70 kwh. De plus, la 70 kwh vous n’aurais pas vraiment 440 km puisque pour protéger la batterie il faut respecter ceci : Il ne faut pas descendre en dessous de 25% et ne pas dépasser 85% lors de la charge. D’où mon choix pour avoir commandé la MG ZS EV en 51k kwh.
Personnellement je suis contre toutes ces aides à la conduite comme le lane assist et autres béquilles électroniques. Avec ces voitures on ne conduit plus, on se fait conduire. On n'a plus aucun plaisir de prendre la route Quel dommage.
Grâce à différentes vidéos dont les vôtres, j'ai sauté le pas et nous avons reçu notre MG ZS 2 ev Luxury pour un tarif très doux par rapport à la concurrence. Première voiture neuve de notre vie et première voiture éclectique, non sans appréhension mais nous sommes, dans les tous premiers premiers kilomètres, extrêmement satisfaits (Merci MG Trélissac= très sympathique concession). Il ne nous reste plus qu' à apprivoiser les différentes fonctionnalités du ZS, les bornes de charges de Dordogne et de Navarre (même si borne 7,5 Kw à la maison= nickel). Une vraie découverte! Quel silence de fonctionnement et quelle facilité de prise en main! RA-VIS! Merci pour vos vidéos qui nous ont bien aidé à prendre notre décision! Au plaisir de vous rencontrer au hasard des chemins de charge de Dordogne ou lors d'un préhistotourélectric 3.
Et bien ce sera avec plaisir.
En attendant bienvenue dans le monde de la voiture electrique 😉👌
Superbe video.
Moi aussi j'avais le ZS première génération et j'ai craqué pour la nouvelle, un vrai bonheur tous les petits défauts ont été corrigées, nous sommes partis au sport divers à Laplagne de la région parisienne à 4 adultes. Nous avons rechargé 3 fois pour une durée de charges 1h30 en roulant à 110 sur autoroute.
Maintenant ont n'a plus le stress de la panne sèche.
Je vous conseille cette voiture déjà j'étais conquis par la première génération où j'avais roulé 12500 kms.
Bonne route.
À bientôt sur la chaîne.
Cordialement
François
Merci pour ce partage d'expérience positif, je suis également très satisfait de mon ZS de première génération mais contrairement à vous je vais la garder jusqu'à la fin de la LLD (4ans) 😄
110 sur autoroute ! Reste sur les nationales au moins tu auras le péage en moins.
Bonsoir François.
Lorsque vous dites 1h30 de recharge, c'est 1h30 sur la totalité des 3 arrêts où 1h30 à chaque arrêt ?
Merci d'avance.
Gilles
Je l'ai depuis quelques jours cette MG ZS c'est du pur plaisir !
D'accord avec vous 😄
Bonjour j ai le zs ev luxury 70kw grande autonomie depuis janvier 2022 et j arrive a faire 350km sur autoroute a 115 kh et en ville et campagne je fait 485 km en mode éco et oui il y a la prise Val je suis vraiment satisfait de mon vehicule mg a prévue de faire des mises a jour super les vidéos a bientôt mes dernières infos il vont améliorer les performances énergies
Bonjour
Merci pour les infos👌
Seulement, vraiment mal équilibré les mg, les mg font du 21 kwh moyenne sur autoroute contre 16kwh avec le kona ou eniro
Ce qui manque pour moi dans tes essais , c’est ton avis sur les bruits , générés dans l’habitacle , moteur, vent , et cetera
J'essaierai d'y penser une prochaine fois.
Merci pour ton retour 😉
Vent sur la MG zs cest pas Bon du tout
Merci pour cette vidéo qui a beaucoup compté dans mon choix. Au plaisirs de se croiser dans la région.
Avec plaisir.
Vous êtes de Dordogne ?
@@ElectricVincePessac près des bornes Electra.
@@philippeb7734 dans la banlieue de Bordeaux ? 😉👍
@@ElectricVince Oui la commune à cote des universités de Talence.
@@philippeb7734 oui je vois.
Ma fille est étudiante à Bordeaux 😉
Très bonne vidéo avec beaucoup de détail, moi même je l'ai testé et réellement impressionnant pour du Chinois, possesseur d'un 3008 hybrid4 de 2012 avec plus de 230000 km ,j'ai commander se model pour pouvoir économisé ma vielle titine . et me lacer dans le peut-être futur ou du moins dans une forme d'écologie.
Forme d'écologie ? 😅😅
En tout cas profitez bien de votre zs ev .😉
Le meilleur essai que j'ai vu sur ce véhicule. Je pense qu'ils sont en mesure de rectifier pour la régénération sous régulateur de vitesse. Merci pour c'est essai
Merci beaucoup.
Oui je crois aussi qu'ils peuvent podifier la régénération en régulateur 😉
@@ElectricVince Tout est possible, mais c'est quelque chose tellement fondamentaux qu'ils n'ont pas fait des le début, ni au moment du facelift alors je ne crois pas du tout. Tous ce qui ont acheté une téléphone portable de conception chinois le savez, ils peuvent tout faire, mais en règle générale ils préfèrent passer à la prochaine modèle.
@@tomhanauer6919 o
@@francoismonchaux1797 ce qui veut dire?
Je ne pense pas qu'ils apportent cette amélioration et je soupsonne que la réglementation sur la conduite autonome pèse en défaveur. En effet la voiture doit garantir le rallentissement voir feinage. Or c'est plus sujet à bugger si on doit programmer 2 modes de freinage. il y aurait donc un coup de développement conséquent. Du moins j'imagine...
j ai eu le zs 2020 pendant 1 an. depuis 4 jours j ai le zs 2022, et il est top.
Merci pour ta vidéo, nous avons acheté ce MG bleu luxury autonomie étendue et nous en sommes très content. Déjà 1000 km parcourus.
Nouveauté par rapport à l'ancien, nous avons l'attelage ( pratique pour le porte velo ou une petite remorque )
Merci pour l'information du porte vélo.
Profitez bien de votre Zs 🙂
Merci pour cette présentation détaillée. Effectivement, la Chine monte en gamme et je suis surpris du niveau de finition digne d’une voiture premium.
😀🤙
Effectivement, participation eXcEpTiOnNeLlE 💁🏻♀️✨
1ère ☺️😍
A quand une vidéo avec tes filles 👧 ?
Vidéo encore une fois très constructive 😊
Superbe vidéo, la meilleure que j'ai pu voir sur le MG Zs ça mérite un petit pouce bleu et un abonnement supplémentaire 😉
Merci 😉👍
Jai É changé ma zs2 pour une eniro, sacré amélioration, la zs a une fiable qualité
Vidéo magnifique et beaucoup d’humour. 👍🇱🇧👍🍾🍾
Merci😄
merci pour la vidéo, c'est exactement ce que je cherchais, revue très complète
Avec plaisir.
A bientôt sur la chaîne alors.😉
Très bonne vidéo merci pour ce partage top! Générique🤘
Pourrais-tu faire une video expliquant clairement le fonctionnement du régulateur adaptatif mg ? Ceux comme moi habitué a renault ou peugeot somme perdu.merci
Bonjour je sais pas si je pourrais récupérer une MG prochainement pour ce faire.
La mienne est une autre génération 😆
Mais je vais voir ce que je peux faire 😜
@@ElectricVince merci
Bonjour je comptais partir sur le MG ev mais , il y a pas de disponibilité pour cette année, depuis lundi BYD vient de s'implanter ici en Thaïlande.
Il est fort possible que mon choix finisse sur une atto 3 en septembre.
Merci pour cette essai
Bonjour
Byd n'est pas présent en France.
Bienvenu dans le monde du VE.
Bonsoir
J'ai pu essayer ce véhicule, il a un rapport qualité prix abordable..,.
J'ai essayé la charger chez moi sur une prise renforcée et dédiée à 32A ( pour ma Tesla ) avec un chargeur UMC Tesla et ça fonctionne.
Par contre, la charge est limitée à 16A pas de moyen d'augmenter ou modifier la puissance via de voiture comme chez Tesla dont je pourrais le faire sur son écran et aussi sur l'application via le smartphone.
A tous les propriétaires de MG ZS EV pourriez vous me confirmer si on peut charger cette voiture à plus de 25A à domicile sachant qu'en installant une borne de recharge à domicile qui coûte minimum 1200 EUR qui ne peut qu'être délivré maximum 7 kWh en raison d'équipement monophasé alors qu'avec une installation d'une prise renforcée et dédiée à 32A suffisamment pour faire le job. Chez moi j'ai chargé ma Tesla jusqu'à 27 A qui délivrait jusqu'à 7 kWh....
Et merci pour la vidéo.
J'ai essayé le ZS 2022 luxury batterie étendue semaine dernière et passé commande pour le model d'essai pour la fin du mois d'avril. Je le trouve vraiment complet en équipement pour le prix en comparaison d'un Kona 2022 finition creative qui est bien 6000€ plus cher et qui comprend à peine tous les équipement du ZS en confort…
2 points négatives :
- la tablette d'info-divertissement qui est trop sensible au reflet ce qui peut être gênant à la conduite
- qualité du son un peu faible car sauf erreur de ma part pas de "caisson de bass/ampli"
Mis à part ça, voiture très agréable à conduire silencieuse même à 130 (quelques bruit de vent mais comme sur une thermique) sur un essai par temps idéal
Suis sur la même longueur d'onde 👌
Merci pour cette excellente présentation, je m'abonne car un jour ou l'autre je vais acheter une voiture électrique. Je vais voir et am chez le concessionnaire a La Réunion cette voiture qui m'intéresse beaucoup.
Une question sur mon île on roule à 70% du temps sur des reliefs très importants avec virages serrés. Cela est il un inconvénient pour la consommation et la capacité à monter de fortes pentes.
Merci pour votre commentaire.
Vous allez consommer plus en montant mais régénérer votre batterie en redescendant, mais pas autant que ce que vous allez consommer en montant.
@@ElectricVince
Merci pour l'info consommation/régénération en dénivelé.
Sur mon île soleil quasiment toute l'année, une amie a acheté une Spring elle roule peu, et a fait installer des panneaux photovoltaïques, (2500 € de prime EDF)
Je ferai de même, mais la Spring est limite fait très low cost.
J'ai une Honda Jazz de 170000kms, 12 ans, pas une seule panne, roule comme neuve. Je vais la garder et la louer.
@@mimimas974 dans une semaine et demis je sors une vidéo dint une partie se passe dans les Pyrénées et j'y parle de la conson que j'y ai eu, si cela peut vous intéresser...
@@ElectricVince ok je note et ne manquerai pas le rendez-vous 👌
Pourquoi il y a pas un alternateur pour charger les batteries 🤔ça évite de recharger...
Coucou. Dis moi, pas de pompe à chaleur sur les ZS EV Luxury 70 KW 2022 ? Chauffage à résistances électriques et climatisation à compresseur ? Merci l’ami pour cette super vidéo
Merci pour cette vidéo, nous l'avons essayé Samedi dernier avec ma femme, nous sommes complètement tombé sous le charme, et nous avons signé dans la foulée pour une LOA sur 3 ans.
et j'ai mis en vente ma MINI COUNTRYMANN DIESEL. date de livraison le 6 AOUT 2022 soit 4 mois de délai, ce qui reste complètement raisonnable.
Je suis content pour vous. ☺️👌
comment est l'avertissement d'angle mort? sur certain véhicule, c'est un logo orange que l'on confond facilement avec le clignotant...
Ĺà ce n'est pas le cas .Le symbole est bien visible sur le rétro et est accompagné d'un signal sonore.
Le Lane assist ne m’a pas fait acheter mon Kona 64, mais j’avoue qu’à l’usage c’est effectivement bien pratique sur des longues distances
Grave! 😀
4 mois de délai pour le modèle en gris et 8 mois pour le bleu...
j'attends le mien pour voir si l'electrique est bien ..
j ai pris le luxury avec la plu grosse batterie
10 mois pour le modèle en noir grrrr
Sympa en effet j'avais hésité entre le mg,id4,ioniq5 etjai eu le coup de coeur pour la ioniq5 qui en tarif est 10000 au dessus du mg mais moi cher que l'id4
Dommage que le test sur autoroute soit si limité en terme de vitesse et de comportement
J ai essayé les 2 ,le zs 2022 et le Marvel mais ce sera un achat en 2023 et es ce que l'envie l'emportera sur la raison à réfléchir et très bonne vidéo
Merci .pour ma part j'aurais bien essayé le Marvel r mais ils sont victimes de leur succès et n'avaient pas de voiture disponible pour une durée suffisante.
Bonsoir moi j’ai commandé la version grosse batterie luxury en bleu par contre moi on m’a dit 4 mois et pas 8
a 10:18 ce n'est pas ce que tu explique. C'est la fonction qui permet d'utiliser la batterie du véhicule pour y brancher un appareil électrique comme un barbecue ou une plaque de cuisson au camping, etc... On y regle le niveau le plus bas qu'on peut utiliser avant que cette fonction ce coupe. Le V2L que tu parles a la fin de ton test Merci pour ton test! C'est sympa de voir un père passer du temps et être complice avec ses enfants. Bonne continuation a vous.
Merci pour ton commentaire explicatif
Actuellement en LLD sur une TM3, je me penche sur MG. J’ai peur d’être déçu au niveau de l’autonomie et de l’agrément de conduite.
Monsieur roule à 110 sur autoroute mais quid d’une utilisation à 130 ?
J’hésite entre ce modèle, la mg4 et le Marvel R
@@Flo-rn4qc sans faire injure à MG je ne pense pas qu'ils soient au niveau de Tesla.
@@ElectricVince haha ça oui je savais déjà 😅, mais ça peut être une auto très sympa et agréable à conduire.
Je suis en recherche d’un nouveau VE
@@Flo-rn4qc aucun doute sur le confort de la Marvel R mais la recharge à 80 kw ça va piquer si on compare avec votre tesla et l'écart est pas comparable non plus.
@@ElectricVincemg4 luxury + ou le zs ev du coup ?
Bonjour une question concernant ton mg dans le menu batterie avez vous le mode chauffagebatterrie traction a bientot et pour répondre à la question si le mg première génération et un bon véhicule la version 2022 a eu beaucoup d ameliorations
Bonjour,
Pour répondre à votre question, non mon zs n'a pas tout ça mais reste malgré tout un très bon véhicule qui correspond aux besoins que je peux en avoir.
hé bien pareil commande effectuée cette semaine fin mars avant l'augmentation d'avril , donc 4 mois d'attente ça va être long , j'ai fait mon essaie 3 jours avant tellement convaincu que j'ai passé commande .
Bonjour,
Bonne décision 😆👌
Je reçois le mien d'ici quelque jours. 😊
merci pour la vidéo
Tant mieux pour vous, moi je vais devoir attendre que ma LLD se termine avant😅
Haaa cool on voit les nanas 😋 super mon 120 ! (Comme dhab)
Merci Claire 🥰
Je devrai recevoir le mien au mieux en juillet au pire en septembre. J'ai pris le ZS EV Luxury en batterie longue.
Bon choix 😀👌
Pour répondre à votre question, oui j'ai conduit un ZS 2022... La voiture dans laquelle vous êtes assis en fait, deux jours avant vous ! Nous avons fait un essai avec Jonathan chez Alliance Andrés a Trelissac... Et ensuite nous avons passé commande. Pas la meilleure voiture au monde, mais probablement le meilleur value, mais ça va dépendre sur les mises à jours, et les fonctionnalités de l'app, la clé bluetooth etc. et évidemment la batterie. Chose noté dans votre vidéo ; il semb6avoir un option de préchauffage de la batterie de traction qui pourrait être super pour les grands trajets en hiver. Petit détail... La version standard de 52kWh heure est bien plus petit, mais en fait ça fera plus de kilomètres pas moins car la batterie LFP concerné devrait durer 3 fois plus longtemps avant de se dégrader... Notion important pour sauver la planète.
je suis novice tu veux dire que la petite batterie est meilleur en longévité ?
@@martingalles3001 Bonjour. Je veux dire que c'est ça que la technologie suggère. En théorie les cellules LFP ont un durée de vie deux voir trois fois plus longue que des NMC. (Allez voir le passage de Tesla vers les packs LFP). Mais le soucis est que c'est théorique et que la garantie MG ne différencie pas entre ces deux technologies. Du coup oui en théorie le petit gardera son autonomie (toujours plus petit que la grande) bien plus longtemps. Mais la garantie MG ne différencie pas entre ces deux batteries du coup c'est que du théorie. Un petit calcul suggère que après environ 350,000km parcourus la grand batterie NMC aura perdu 20% de sa capacité et du coup son autonomie sera 350km au lieu des 440km annoncé (si tout va bien et les cellules sont de bon qualité et le système de refroidissement est bien géré) toujours dehors les garanties. Pour le pack LFP au bout de 350,000kms l'autonomie serai autour de 300km au lieu de 320km annoncé. Revenir pour des précisions dans 10 ans et on aura plus de recul 😉.
@@tomhanauer6919 ah d'accord merci pour toutes ces précisions c'est plus clair pour moi maintenant 👍
À préciser que le chargeur domestique n'est pas livré avec le véhicule. Il faut l'acheter en plus.
Je viens d'acheter ce ZS et dois en prendre livraison dans quelques jours.
Moi j'ai négocier avec le vendeur, doit me le fournir gratos
@@thebossu78 c'est comme le câble v2l une fortune pour ce que c'est. Je vais tenter de le faire moi-même.
Très bonne vidéo très jolie voiture
Merci
Si tu donné une note à la voiture tu mettrais combien
@@davidberichel5745 15/20
Merci pour cette belle video je roule en zoe 50 et cette MG me fait de l’œil , je suis monté dans la MG Marvel c'est encore autre chose ( tu pense faire un test de la Marvel un jour ?) je suis monté aussi dans la Megan e tech mais pas séduit surtout avec le tarif .
Bonjour,
J'essaie régulièrement de convaincre le concessionnaire MG de Périgueux de me prêter un MG mais le seule qu'ils ont en stock est celui du boss et pour le moment il n'est pas disponible.
Mais prochainement je vais essayer le MG 5. Vidéo à venir par la suite.
J’ai fait un « long » essai de 110 kms du Marvel R. ( version AWD performance 288 cv) Un magnifique véhicule. 21,9 kw de conso tous types de routes dont autoroute. ) Ses faiblesses ? Les logiciels non aboutis et les maj qui traînent à arriver. Et véhicule de plus de 2 mètres de large avec les rétros, trop galère pour se garer et bien trop imposant pour nos petites routes Auvergnates. Dommage.
En attente de livraison de ce modèle en blanc, de chez Alliance Andrès de Bergerac. Avez-vous été satisfait de leurs services de la préparation à la livraison.
Oui impeccable.
J'ai du faire réparer un pneu et il m'ont pris la voiture sans Rdv.
C'est un exemple.
J'avais eu un soucis d'ouverture de porte 2 jour après la livraison et ils m'ont pris la voiture aussitôt sans rdv.
@@ElectricVince Merci. J'ai commandé le 14/04, le commercial m'a assuré que le chargeur serait bien en 11 kWh et pas en 6.6 donc faisons confiance à Alliance Andrès.
@@gerardgallet9407 j'espère pour vous parce que en 7 kw c'est quand même peu pour se charger sur les bornes publiques.😅
Bonjour bonne vidéo , je suis intéressé par l'achat de ce véhicule en version longue autonomie luxury , mais il semble impossible de joindre un concessionnaire de la marque . je me suis inscrit plusieurs fois sur le site pour une prise de RDV mais sans succès à ce jour . j'ai même contacter un vendeur de la concession par tel qui ne m'a jamais rappelé . Je rappelle aujourd'hui et on me réponds que le commercial est en repos aujourd'hui donc veuillez rappeler demain. Alors je me pose la question soit MG est submergé de commandes et ils ne sont pas à une vente près soit j'ai affaire à une concession inefficace commercialement . Dommage je vais devoir me diriger à regrets sur une autre marque .
Où êtes-vous situé ?
Pour ma part le concessionnaire de Périgueux est vraiment réactif.
@@ElectricVince JE suis situé à Côté de Perpignan dans le 66 et mon concessionnaire MG est le garage Tressol Chabrier dans le 34 .
@@antoine1883 je suis désolé pour vous.
Le mieux que je puisse faire c'est vous conseiller un autre concessionnaire
@@ElectricVince Merci , je vais voir si j'insiste pour ce MG en contactant un autre concessionnaire ou bien si je passe chez un autre constructeur. Merci encore pour la réponse et à bientôt sur ta chaîne.
Bien sûr
Bonjour,
Je viens d'acquérir une MG zs ev 2022 et je n'arrive pas a mettre le GPS en français ! Pourriez-vous m'aider ? MERCI
Bonjour,
Je crains de n'être d'aucune aide pour votre problème. Je ne peux que vous conseiller de vous rapprocher de votre concession.
J'espère que vous résoudrez votre problème.
Quand ils vois ont livré la voiture, ils n'avaient pas préalablement fait les réglage du système d'infodivertissement?
@@ElectricVince
Normalement oui mais ils n'étaient pas très au courant du fonctionnement de la voiture !!!!
Merci pour votre réponse et bravo pour vos vidéos
Je rajoute 2 pouces bleu pour les filles
😂
La voiture électrique est moins polluante qu'un modèle essence si elle reste légère, avec une batterie de "capacité raisonnable" souligne l'Agence de la transition écologique (Ademe)
Sur l'ensemble de sa durée de vie, une voiture électrique roulant en France a un impact carbone 2 à 3 fois inférieur à celui d'un modèle similaire thermique, à condition que sa batterie fasse moins de 60 kWh
Avec une batterie de taille supérieure, bien plus lourde, "l'intérêt environnemental n'est pas garanti", explique l'agence. Il convient donc de choisir une batterie adaptée à l'usage majoritaire du véhicule (typiquement le domicile-travail quotidien), en sélectionnant un modèle de véhicule le plus petit et léger possible. Pour baisser vraiment les émissions de gaz à effet de serre, il faut d'abord "réinterroger la place de l'automobile dans nos déplacements", souligne l'Ademe, soit réduire les distances parcourues pour le travail ou les loisirs, et préférer la marche, le vélo, les transports en commun, le covoiturage, ou l'autopartage.
Ci-joint le lien pour consulter l’article au complet : www.linfodurable.fr/technomedias/la-voiture-electrique-moins-polluante-que-la-thermique-si-elle-reste-legere-34677
Bonne lecture…
Merci pour le partage 😉
Le premier zs a le v2L ou pas?
Non malheureusement. 😅
Y’a t’il une conduite à une pedale?
Pas que je sache
Pas de volant chauffant ? dommage.
Le line assist….j’m’en bat l’œil….mais je sais jamais lequel….pour info, MG doit avoir disparu…j’ai commandé le zs ev il y a 1 an et….aucune nouvelles….
Mince !
Et vous avez essayé de les contacter j'imagine...
Adaptateur v2l non fourni. Environ 500€
Le line assist je m'en bats les douilles...
Je l'ai essayé. Le pied. Mais venant d'une 206 de 60 cv, l'acceleration dans un silence est assez traître pour le permis. Je suis convaincu par ce SUV.
Alors vous sautez le pas ?
@@ElectricVince peut être. Vu les circonstances économiques actuelles, je vais laisser passer l'hiver, mais c probable.
Rapport prix équipement, pas trouvé mieux.
@@fredcaravaning7077 bien d'accord avec vous.
Je pense que je suis tenté par cette voiture et en plus on peut avoir un atlage
Pour l'attelage je sais pas je n'ai pas demandé.
Si on peut avoir un attelage .
J ai pris cette option mais limité a 500kgs
J'ai commandé le miens fin mars luxury grande autonomie. Mais pour l'attelage le concessionnaire n'a pas voulu me le mettre en option. Et m'a dit que ce n'était plus disponible 🤷🏻♂️
@@laurent16300 j ai commandé fin mars aussi.mais pas de soucis pour l option de l attelage
@@cedricbraud3785 je n'ai pas du tomber sur le bon commercial 😅.
Tampis pour moi
Bonjour, voici une petite comparaison des batteries sur MG ZS EV 51kwh (Batterie LFT) et 70kwh (Batterie NMC)
Durée de vie :
La durée de vie de la batterie au lithium fer phosphate (LFP) est meilleure que la batterie au lithium NMC. La durée de vie théorique de la batterie au lithium NMC est de 2000 cycles, mais sa capacité s'estompe rapidement pour conserver 60% lorsqu'elle exécute 1000 cycles ; tandis que la batterie (LFP) restera à 80% après 3000 cycles.
Sécurité :
La LFP est encore une fois meilleure.
Tout d'abord elle ne peut pas s'emballer thermiquement comme peut le faire une NMC. En effet, ce type de batterie peut induire un emballement en cas de surchauffe, à savoir que la surchauffe provoque une réaction chimique interne qui ajoute encore de la chaleur à l'ensemble, avec donc comme résultat un cercle vicieux qui mène à une explosion des cellules et un incendie.
De plus, avec sa densité énergétique plus faible, la batterie LFP aura plus de mal à chauffer (et donc atteindre une surchauffe ..), sans oublier qu'elle arrive bien à fonctionne lorsque les températures sont élevées
Recyclage :
La LFP, encore et toujours, garde l'avantage sur la NMC sur cet aspect.
Conclusion :
Même si les batteries LFP ont une image de batterie premier prix, on pourra affirmer de manière objective qu'elle est loin d'être dénuée d'intérêt ... Même mieux, mis à part une densité énergétique inférieure, tout le reste est meilleur que sur la technologie NMC.
On peut donc conclure qu'une batterie LFP est à la fois moins chère et meilleure à la fois.
La MG ZS EV 51Kwh est nettement mieux, plus sûr et moins chère que la 70 kwh.
De plus, la 70 kwh vous n’aurais pas vraiment 440 km puisque pour protéger la batterie il faut respecter ceci :
Il ne faut pas descendre en dessous de 25% et ne pas dépasser 85% lors de la charge.
D’où mon choix pour avoir commandé la MG ZS EV en 51k kwh.
Bravo pour cette analyse poussée.
Toutes les voitures ont le line assist
Une berline ou un compact électrique par MG avec le même niveau d'équipement , ça serait GENIAL ! (ras le bol des SUVs)
MG vient de sortir un Break (MG 5)
Et bientôt une berline si je ne me trompe pas.
Pire voiture électrique au crash test 3 étoiles sur 5 lá ou Tout les suv électrique ont eu 5, un vrai cercueil
Mg Electrique cest trop low Cost en qualité
Rapport qualité prix imbattable
@@ElectricVince On vera Dans qq année comment vont sofrir les composants de mauvaises qualité de la MG 4 et zs
@@ElectricVincequalité parler du crash test
Personnellement je suis contre toutes ces aides à la conduite comme le lane assist et autres béquilles électroniques.
Avec ces voitures on ne conduit plus, on se fait conduire. On n'a plus aucun plaisir de prendre la route
Quel dommage.
Vous pouvez toujours les déconnecter et conduire réellement votre voiture.😀👌
@@ElectricVince c'est ce que je fais, même le stop et start ; mais il faut le faire à chaque démarrage donc si on s arrête souvent c'est fastidieux