@РоманРоманов-б7з здравствуйте первым делом открутите первую свечу вставьте тряпку и прокрутить двигатель ручкой тряпку выстрельнет затем поршень подогнать вмт на шкиве должна совпадать метка после снять трамблерную крышку и посмотреть бегунок там тоже метка красная под первый цилиндр если бегунок несовподает открутить две гайки на приводе трамлер можно неснимать вытащить на себя привод бегунок поставить по метке и на место привод может непопасть с первого раза надо чтобы помощник крутил двигатель а вам чуть подталкивать через оборот он зайдет затем перепроверить также метки зажигания если бегунок совпал закрутить привод свечу и заводить еще нюанс привод двух видов шестигранник и лопатка если лопатка он может в бок уйдти и не попасть в масляный насос для этого по краям спички вставить чтоб был в ровном неподвижном положении перед заводкой снять центровой провод и прокрутить стартер чтобы погасла лампочка аварийки масла значит есть давление а с шестигранником нестрашно он ровно заходит еще желательно с новой меткой отрегулировать клапана
@@ЛаураМуратова-л3т Спасибо большое за столь развёрнутый ответ, но у меня вопрос чуть другой, я кручу трамблер в сторону плюса мне кажется что чуть не хватает, потому как он уже упирается в блок и я хотел его чуть переставить на зуб что-ли назад, чтоб ход трамблера был больше, чтоб зажигание ещё ранее сделать, где-то видел такое, не могу вспомнить как. У меня чихает сильно при нажатии на газ в карбюратор. Машина УАЗ. И обороты плавают, на подсосе только пытается как-то ехать. Задолбал уже)
У меня также было после замена коммутатора! Зазор свечи менять! Посмотреть крышку камутатора! Свечи! Провода! И угол опережения зажигания!
Я показал конкретно как чихает при ПОЗДНЕМ зажигании.
Смещение шестерёнок газораспределения вот
Нет, нет. Я же показал причину хлопков. Сейчас машина ездит без проблем, и по расходу в норму укладывается.
Что было @@Золотыеруки-и5е
Очень позднее зажигание даёт хлопков в карбюратор.
Надо на зуб передвинуть по приводу
Слушай друг, как это сделать?
@РоманРоманов-б7з здравствуйте первым делом открутите первую свечу вставьте тряпку и прокрутить двигатель ручкой тряпку выстрельнет затем поршень подогнать вмт на шкиве должна совпадать метка после снять трамблерную крышку и посмотреть бегунок там тоже метка красная под первый цилиндр если бегунок несовподает открутить две гайки на приводе трамлер можно неснимать вытащить на себя привод бегунок поставить по метке и на место привод может непопасть с первого раза надо чтобы помощник крутил двигатель а вам чуть подталкивать через оборот он зайдет затем перепроверить также метки зажигания если бегунок совпал закрутить привод свечу и заводить еще нюанс привод двух видов шестигранник и лопатка если лопатка он может в бок уйдти и не попасть в масляный насос для этого по краям спички вставить чтоб был в ровном неподвижном положении перед заводкой снять центровой провод и прокрутить стартер чтобы погасла лампочка аварийки масла значит есть давление а с шестигранником нестрашно он ровно заходит еще желательно с новой меткой отрегулировать клапана
@@ЛаураМуратова-л3т Спасибо большое за столь развёрнутый ответ, но у меня вопрос чуть другой, я кручу трамблер в сторону плюса мне кажется что чуть не хватает, потому как он уже упирается в блок и я хотел его чуть переставить на зуб что-ли назад, чтоб ход трамблера был больше, чтоб зажигание ещё ранее сделать, где-то видел такое, не могу вспомнить как. У меня чихает сильно при нажатии на газ в карбюратор. Машина УАЗ. И обороты плавают, на подсосе только пытается как-то ехать. Задолбал уже)