Stalls when adding gas, shoots at the carburetor | Part 1
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 1 ต.ค. 2024
- When you open the throttle, the engine seems to choke and stall. Piston, valve, switch, ignition coil, spark plug - changed. The carburetor was also moved, even a body from another carburetor was installed.
- วิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี
Да проверь уровень в поплавковой камере, это там спрятано твои проблемы!
Да, вы оказались правы, низкий уровень топлива был причиной
@@SanyaTsvay каким образом исправили?
@@zaej3981 уровень топлива был низкий в поплавковой камере, подробнее в видео последнем th-cam.com/video/rcKXVPKZUNQ/w-d-xo.html
139мотор-ахуєнний навіть ноу нейм китайсткий,тільки є секрет),нормальні масла.
Регулювати карб потрібно з воздуханом.
На мотоблок-вобще красавчік)
Ще можна на карт зафігачить для побалуваться.
П.с.
Переходьте за можливості на електротягу,там все простіше і приємніше,в експлуатації дешевше.
Путлєр-капут !
Никто не вспомнил о сопротивление воздушного фильтра который в большинстве случаев и есть проблемой
Канешно у меня тоже пропитаю фильтр маслом спортивление больше и ему богато когда фильтр сухой реакция на ручку газа в любом положении как часики!
Нужен воздухан 1 жиклеры должны соответствовать кубатуре 2 без ускорителя эти карбы туповаты 3 даже пружина заслонки имеет значение - лучше короткую 4 на мороз реагирует затыками - обмерзает низ вакуумной заслонки 5 Вообщем так как я ездию круглый год то лучший вариант МИКУНИ круглодроссельный с тросовым обогатителем , обязательное условие жиклеры по кубатуре для удобства настройки
Стопорное кольцо на середину, и на прогретом двигателе отрегулировать винтом качества! Но перед этим продуть все щели,отверстия и жиклеры. Если у вас 2тактный то глушак прочистить, должно помочь. Не эксперт, почти год имею скутер 150кубовый, только недавно весь мотор перебрал и заменил много чего, теперь довольный катаюсь на работу и по делам, только документов и прав нет к сожалению, хотя правила не нарушаю)))
В видео отчётливо видно что это 4 такт 🤦♂️
Почему у меня в карбюраторе нагар?
@@proufc5901 нагара никак не может быть, может осадок?
@@forzamf12 не знаю, со стороны цилиндра в карбюраторе будто нагар, ещё чихает в карб, и если даже чуть на газ нажать глохнет
@@proufc5901 нужно проверить патрубок соединяющий карб с цилиндром, если он в трещинах, следует заменить, где-то подсос воздуха
на мем буране при езде на брльших. оборотах стал глохнть тогда я стал регулировать зажигание но все равно при больших оборотах при езде он. все равно глох.тогда я разобрал карбюратор ипрочистил все жиклеры продул все жиклеры только после буран стал работать нормально. просто после этого мне пришлось маленько пришлось подкоректировать зажиганиеи все
Ещё не раз замечал,что если стреляет,значит электрика не в пррядке. Свеча,контакты и бронепровод.
Я бы прикрыл рукой впуск,если будет лучше не хватает топлива, если хуже значит переливает , если не изменилось значит не карб
Такая же фигня и у меня на 157qmj,не могу настроить и жиклёры менял и иглу опускал и мебрану менял,пробег 5т.а у друга новый скутер 150 куб.у него откликается на ручку газа без проблемм.Что то мне думается из за слабой компрессии.
Замерь компрессиометром если в норме то проверь ускорительный насос и выставь зажигание
Если не спасает смотри свечи,комутатор бабину
Нужен воздушный фильтр у меня тоже так было поставил воздушный фильтр и поехал
у меня точно такая же ситуация,а получилось это после того как я сам просверлил воздушный жиклер главной дозирующей системы,(насмотрелся в ютубуе)
точнее срезало шпонку на коленчатом валу.
Распредвал отстаёт или опережает буквально на 1 звено цепи, возможно, у меня такое было. Можно проверит сняв карб, и приложив ладонь ко впуску. Если в какой-то момент из впуска толчёк воздуха ощущается - то есть проблема. Натяжиьели бывает позволяют перескочить цепи на звено..
У меня так же было я поменял топлифный фильтр и шас работает он был забитвй
либо срезало шпонку на роторе генератора,либо сами магниты в роторе генератора отклеелись и провернулись тем самым сместив уоз
В общем то же самое было. Заводился хорошо,холостые держит,газу даёшь или глохнет или с трудом вырывается. Высоких оборотов было не достичь.
Свеча быстро засорялась,в воздухан летел бензин. Свечу менял на новую,карбюратор ставил с другого рабочего,головка в нормальном состоянии.в обще проверил все кроме электрики.
Открыл крышку,а там желтый провод терся о ротор(двигатель от мопеда Альфа и типо того). Ещё болталась и билась катушка о ротор(если правильно называю,то есть маховик с постоянными магнитами). Исправил эти два момента,и заработал.
Хлопок вкарбюратор бедная смесь
Соотношения дроссельная заслонка, диаметр карба по посадке в впускной коллектор.Если чистая восьмидесятка то диаметры 18, если диффузор 20 - будет лить. Я решил проблему : диффузор 18мм, заслонка 16,все прекрасно работает , холостой, переходная. Ещё форма кулачков на распред. валу роль играет. А вообще классный агрегат у тебя получился.
Там ускорительного насоса нет философ хреновый!
@@ПавелСергеев-ы1щ та да ! Карбюраторщик от Бога !!!
@@ПетрикПяточкін-х9к когда разгибается язячек который нажимает насос соответственно он не работает, начинаются вот такие проблемы в точности, 2 новых сивикеевских карба покупал болезнь у них разгибания язычка ускор насоса буквально недели полторы, загнеш обратно начинает все прекрасно работать, я думаю видео может прикол какой или подвох.
@@ПавелСергеев-ы1щ За восемь лет ремонтов - не видел ни разу такой проблемы. Бывает новые надо подгибать , делаю зазор между штоком мембраны и нажимной лапкой 2-5 десятки и все работает без проблем. А вот забитый жиклёр или в простонародье сцыкун и отсутствие плунжера (пружинки и шарика) это встречалось.
@@ПетрикПяточкін-х9к Значит запчасти к нам привозят такие хреновые, потому что видать даж на новом карбе отливка хреновая, прост я о чем хотел сказать то автор видео причину ищет а насоса то там нет снятый, по этому я и говорю видео толи подвох или что не понятно.
Привет всем , говорю 100% вариант от чего может быть ,зачем глохнет при добавлении газа,,,у меня на 150 кубовый ямасаки скорпион была такая проблема из за того что кое какие провода на генераторе замкнулись,,,перед этим как видел это поменял и карбюратор и всё короче,, вообщем не надо слушать ни кого оставьте карбюратор в покое 😁🤣 скорее всего у вас замыкание где то в проводке
Где именно??
@@kifirchnp внутри где генератор,под крышкой
@@kifirchnp иногда вода или масло попадает туда,и Мот начинает так вести себя
@@СаргисСаргис-н3у я сейчас снял глушитель, из целиндра вылетает плямя, так ведь не должно??
@@kifirchnp ну у меня было такое из за настройки карбюратора
Интересно в начале видео меняешь карбюратор меняешь почти все а в конце видео так тут кто-то лазил
А где воздушный фильтр,неудевительно что он глючит,фишка електроклапана гляжу болтается без дела,а ето на запуск холодного мотора както да влияет
Пипец какой-то автор собрал все че можно. Зазор впускных 0.15 , выпускных 0.2. плюет это когда клапана не закрыты. Старый поршень на драный цилиндр с бу кольцами)) просто померь компрессию если она больше 8 крути свои карбы. 8 и меньше нефиг че то крутить. Переливает это когда дым из выхлопухи черный идёт А ты смотришь по свече которая черной и была вручена Лет 💯 назад. А вот когда обороты набрать не может это называется беднит))
Ходят легенды о том что он до сих пор его ремонтирует,🤭подбирает драные цилиндры,меняет гнилые поршни и т. д.все в лучших традициях🤣🤣🤣😜
А на самом деле бенз закончился😂😂😂
В деревне у дядьки на двухтактном такая же хрень, пробег чуть больше тысячи. На триммере я нашел причину путем замены керамического фильтра в топливном баке.
Встав новый котушка от зажигания и пружины клапана и воздушный фильтр обязательно
Чтоб туда засасывало наверное надо трубу типа резиновую на карбюратор как фильтр воздушный для тяги в диффузор, типа как флюгертяги на крыше дома, ну я как-бы сам советую ь ну не через клапана же ведь обратно идёт да и метки вы говорите правильно всё пружина на вакууме родная вниз стоит в мембрана карба
Короче зажигание поставил на один зуб перед нормально ехать начал на газ отзывается короче едет 87 км больше не едет
по видео смотрю и кажется у тебя все карбы сверленые
там жиклёры глубоко стоят, лично я не сверлил, может кто до меня. Перепроверю.
@@SanyaTsvay отверстие должно быть 0,9 мм,попробуй заведи и пальцем прикрывай это оверстие должен начать обороты набирать
@@antonkiselev6261 Попробую, спасибо за совет.
у меня проблема такая была один в один, шаманил-колдовал ничего не помогало. Купил новый карб помогло.
У меня новый карб стоит но чёта плюётся
У меня тоже самое игла не поднимаетса надо менять карб
Переходная система.
Может шиберный карб.поставить,например от Альфы 110 и главный жиклёр подобрать?
это слишком просто)
@@SanyaTsvay Согласен)
@@SanyaTsvay посмотри мембрану, возможно дырявая, сразу и не заметишь нужно по растягивать и увидишь есть дыры или нет, была такая проблема , заменил мембрану и все поехало!
А какие жиклеры подойдут для карба от альфы на 139??? У меня при установке шиберного который все хвалят одни проблемы заливает стреляет и не заводится больше.
@@Tihii1vzv А сколько кубов у Вас?
Ходят слухи что он до сих пор его ремонтирует
Стреляет -бедная смесь, подсос воздуха, карб.. можно компенсировать - розвальцевать немного жек хол хода(1жил тросика) потом отрег смесь
После замены цпг на с 50 на 80 была такая же проблема, добавил четверть оборота топливным и плотнее набил воздушный фильтр - пушка)))
Правильно)) Не хватает бенза)
hola¡ yo creo que es un problema de sincronizacion de encendido, seguramente el cdi o el pikup del volante motor, que se le a pasado la chaveta fiadora, he visto ese efecto en las motosierras y las
bombas de agua para pozos cuando intentas adactarle un encendido que no es el suyo,sobre todo si es por descarga de condensador.(lo siento no hablo tu idioma, traducelo al ingles)
Gracias por el consejo. El problema estaba en el bajo nivel de combustible en el carburador. Después de ajustar el flotador, el problema desapareció.
me alegro de que lo solucionaras y me lo apunto en mi base de datos.
yo no contemple ese problema porque el nivel de la cuba en los carburadores suele subir por desgaste o mal cierre.
pero todos los dias se aprende algo. un saludo¡
Здраствуйте, такая проблема, Катался целый день приехал домой загнал в гараж, на сдел день решил поехать по делам попробовал завести но ни со стартера и с кикак незавелся, пропробовал с толкача и он завелся, потом заглушил и все норм роботало, опять на след день решил завести но никак, даже с толкача, так решал проблему год ничего толком недало, пробовал комутатор другой, 3 карба поменял, начал заводиться хорошо, холостые идеальные но когда даю газу от 4 тищ оборотов начинает как будто нехватать воздуха и дико стреляет в карб и глушитель, подсоса мерду карбом и головкой нету, жеклеры менял, иглу опускал и подымал, ничего непомогло, где искать проблему? мотор 163 fml на толкателях шинерай 200 куб кросс
Коммутатор под замену
У меня на скутере такое же только холостые держит а при половине или полном газу обороты падают и он не тянет.
Хотя всё в рабочем состоянии ЦПГ, клапана настроены, зажигание настроено точно, искра отличная, с проводкой всё хорошо, катушку зажигания и коммутатор менял и нихра. Вот и думаю в чом дело? Наверное в карбюраторе
Распредвал посмотри)
Их проворачивает бывает
@@ТанюшаДмитриева-р5в спасибо папаша, прям вовремя, я его уже на запчасти продал :)
@@Negaduy Обращайся
@@ТанюшаДмитриева-р5в спасибо
Поменяй зажигание вместе с датчиком положение коленвала, и посмотри, чтоб масса хорошая была это очень важно для коммутатора.
У меня такая же проблема на скутере! Поменял всё! Карб новый,зажигание новое,датчик холла новый! Новое все!!!! Бабкина и тп! А проблема не решилась(((
Может кто подскажет реально дельный совет!
Под електро клапан подложыл колечко резина 2 мм
@@Fokusspb за можливості переходьте на ел тягу)
Станислав, воздушный фильтр установи чистый!!!
@@Fokusspb 0
На карбюраторе подкрути обогатитель топливной смеси и всё
Разбираем карбюратор, выкручиваем жаклёры, тоненькой проволочкой прочищаем канальца жаклеров, проверяем остальные каналы, собираем, настраиваем топливо воздушную смесь и всё, должен заработать.
Чесно у меня такая проблема с альфой 110
Тоже проблема купил новый карб пытаюсь завести выплевует бензин полностью с карбюратора в воздухан
Приветствую вас. Точно такая же ситуация, уже много что перепробовал, даже карб новый от дельты, не хочет работать и все. Начал параллельно второй Двиг собирать для мото собаки, надеюсь с ним будет счастье
у меня как оказалось была проблема всё же с низким уровнем топлива в поплавковой камере
@@SanyaTsvay о сразу об этом полумал
Ну , а задачка то не простая. Гоаорил Никулин: " будем искать"
У меня было всё то же самое я поменял лепестковый клапан и начало всё работать ровно
Здорово, только в 4т скутере нет лепесткового клапана
@@SanyaTsvay сорян не знал
Поставь карбюратор от Дельты или Альфы и будет 🔥🔥🔥,6 год езжу и не всё на урааа.
У меня такая же проблема на 125 мотолайф мега прямо один в один.
У меня похожая ситуация, все делал так же как и ты, три новых свечи от нагара выкинул, а стало это все после больших нагрузок и оборотов проявляться, карб ра 10 на день снимал, разбирал, ставил, без полезно все)
У меня ситуация такая же,но на 157qmj, проблему так и не решил, буду ставить шиберный. Осталось только переходник заказать. Замучили эти вакуумные карбы. Вечно они мозги поласкают!
А подача речи автора очень схожа с автором канала совжесть) я сначала даже так и подумал, но смотрю канал все таки другой!)
@@dddss8207 впускной патрубок или как его назвать был лопнут из нутри, эпоксидкой все залил, поставил и поехал, главное не перетягивать гайки, текстолит очень легко лопает....
0
@@Гошарик-е2к Я шиберный поставил и еще хуже стало
Подключаю стартер не троит отключаю наченаются проблемы он словно глючит это электроника
А еще бывает причина в статоре генератора, выдаёт не полную мощность. Но это вторичная причина.
Подними иглу повыше, и распахни мать сыру землицу, но не глубоко)
Ехал норм.иду у починает захлебуватся.чо делать.включаю вторую передачу.захлебнулся полностю
на роторе генератора с торца есть отверстие из которого как бы выступает пластиковая якобы шпонка если ее нет то значит магниты отклеелись и провернулись
проворот магнитов генератора никак не должен повлиять на работу двигателя, если только не стало что-то цеплять или болтаться,
как пример - на машине генератор не связан с системой грм,
важен датчик который даёт отмашку на искру.
@@unokarpa4405 ну ну ,хуйню не чиши
@@unokarpa4405 не разбираетесь в 139 qmb не пишите чушь!
Там ГРМ коленвал и генератор единое целое так же как и магнит колокол и датчик холла(правильно говорить магнитно индуктивный датчик)
@@ТанюшаДмитриева-р5в
отпусти
Снял глушитель и заработал.Забит полностью
Бредятина
Возможно нет массы хорошей!
Так что? Решил причину? У меня на кваде 400 кубовом тож самая проблема, чистил карб, настраивал его как мог. Менял свечю, насвечник, катушку зажигания, вакумную пумпу на бинзобаке, фильтр на воздухане чистил. Уже не знаю что дальше делать. На холостых работает ном. Даёшь газу, как будто захлёбывается и лёгкий выстрел с воздухана. Иглу поднимал, опускалжиулера менял разные! Толку ноль
У меня проблема была, как оказалось буквально вчера, низкий уровень топлива в карбюраторе
Здраствуйте у меня тоже такая было проблема при разгона ставил pz 19 от альфа тоже такая проблема было
*Мастерская Pit_Stop* тебе в помощь
Смишно)) Спасибо)) Начинал смотреть его канал ещё лет пять назад и сейчас смотрю, но чисто как развлекательный контент. Если бы там были ответы на все мои вопросы по моему скутеру, я бы не заводил свой канал и не снимал ролики о том в чём я разобрался сам, а не благодаря каналу Матвеева....
@@SanyaTsvay, а где скутер то? У тебя какое-то страхопудие...
Фильтр воздушный ставь , без него нифига не узнаешь и не уедешь никуда
Фильтр снизит поток воздуха, смесь станет богаче , бенза не хватает
Приветствую, нашёл причину почему бросает топливо из карбюратора. Я посмотрел видосы по увеличению уровня в поплавковой камере, но у меня не регулируется уровень, как быть?
подогни руками держатель поплавка
Такая же проблема на 139qmb 80 кубов. Сначала вообще не заводился. Приходилось зажимать входное отверстие, чтобы схватился. Грешил на подсос воздуха из патрубка перед карбом. Перепроверил десять раз, поменял патрубок, проблема не решилась. Затем заметил, что ускорительный насос не срабатывает вначале. Подогнул направляющую так, чтобы рычажок нажимал на ускоритель как можно равномернее. Стал заводиться после нескольких предварительных дерганий газом и прокручиваний двигателя с выключенным зажиганием. При медленном открывании дросселя заслонки двигатель глох. Поднял иглу. Покрутил ещё винт качества. Теперь холостые держит, при резком открытии дросселя переходит на высокие обороты. Но провал остался в самом начале. при переходе от холостых к более высоким оборотам. грешу на то, что гнул направляющую ускорительного не снимая и при движении дросселя есть несколько миллиметров, когда ускоритель не работает. Залили дожди и эксперименты временно прекращены. Жду сухой погоды. Если найду решение, то напишу.
Спасибо, отпишитесь в случаи решения...
@@SanyaTsvay , погода так и не налаживается, что тормозит процесс регулировки, тем не менее, прогресс есть. Выкрутив свечу, обнаружил на ней не просто чёрный нагар, а конкретный слой копоти, что говорит о переизбытке бензина. Опустил иглу на предпоследнее деление. Получил плохо заводящийся мотор, глохнущий при открывании дроссельной заслонки. Подумав решил ещё обеднить смесь, но теперь закрутил винт качества почти до упора и приоткрыл заслонку посильнее винтом количества. Двигатель в таком положении заводился, но глох при отпускании ручки газа. Подрегулировал винтом количества и получил несколько завышенные холостые обороты, но нормально заводящийся движок, с нормальной динамикой и не глохнущий на светофоре. Небольшой провал остался, но он практически не сказывается на всём процессе. Позавчера проехал на нём около десяти км. Собирался посмотреть цвет нагара, но дождь не дал. Сегодня выкрутил свечу и нагар коричневый. Какие мысли по этому поводу. Вспоминая восьмёрочные движки и карбы, при установке карба с 1,3 на полтораху без изменений жиклёров, карбюратор переливал и наоборот при установке карба с 1,5 на 1,3 получалась бедная смесь. Я к тому, что карб у меня с полтоса, а объём двигжка увеличился с 50 до 80, то есть в 1,5 раза. По аналогии с восьмёрочными карбами, для нормальной работы надо бы уменьшать диаметры жиклёров. Буду пытаться доводить до совершенства))) но на данный момент, считаю результат вполне удовлетворительным. По крайней мере эксплуатировать скутер вполне можно. Итог: опустил иглу и закрутил винт качества. Надеюсь поможет. Удачи!!!
Спасибо что отписались. Винт качества влияет только на режим холостого хода, после открытия дросселя, канал х.х. как и тот винт системой не используются и абсолютно ни на что не влияют. У меня все движки с поршневыми на 80 кубиков и карбы шли сними в комплекте, тем более что ранее то проблем не было. На данном этапе грешу на изношенный шатун коленчатого вала, такую версию так же озвучивали в комментариях к этому видео. Нового колена нет, по этому как ни странно, соберу ещё один двигатель из того что есть, а именно с использованием разбитого колленвала и посмотрю на его поведение))...
@@SanyaTsvay , винт качества в теории не должен влиять. Но про излишне открученный винт качества что-то говорил Матвеев в пит-стопе. Кроме того, в книге "руководство пользователя китайских скутеров", также говорится о том, что выкрученный винт качества на скутере богатит смесь. Я со скутерными карбюраторами ранее дела не имел, так как не было скутера. По описанию в скутерном карбе должны быть система с клапаном отключающая канал холостого хода при повышении оборотов. Возможно в моём карбе (он новый) система отключения криво работает и неизвестно как надёжно она работает у остальных, но в моём карбюраторе винт качества 100% влияет на режим работы мотора. Во всяком случае на раскручивание движка влияет 100%. При откручивании винта качества, провал растёт вплоть до того, что скутер глохнет при открывании дроссельной заслонки.
Что касается шатуна, то есть у меня МОТ с движком 163fml у которого шатун как раз звенит так, что люди оборачиваются посмотреть что за погремушка едет, но это не отражается на работе. По крайней мере не сильно заметно. В скутере же, поршневая новая, головка новая, в шатуне нет люфта ни продольного, ни поперечного. Люфт легко заметить сняв цилиндр и подергав за шатун. При этом проблема точь в точь как в вашем видео. Буду следить за вашими успехами
@@SanyaTsvay у меня та же проблема. И шатун у меня изношенний. Ета проблема через шатун?
більш похоже на неправильні фази грм
Ну я нашел причина короче позднее зажигания уголь о пережения
Попробуй снять контакты от замка зажигания что бы на премую было тогда начинается жестб
один в один симптомы
Где такой пускач найти
что именно вы имеете виду, не совсем понял что вы называете "пускач"
Бро посмотри фазоврощения ..
Может вакумнный клапан
У него напрямую смотри внимательно
@@ТанюшаДмитриева-р5в я за что и говорю вакуумный клапан должен быть у меня такое было уже поначалу ездил такой резвый а потом точно так заводишь глохнет поставил и всё нормально я видел ставили с Минск карбюратор ну это всё бессмысленно я думаю я бы быстрее нашёл причину
Помогите проблема купил новый карбюратор на дельту 110 короче выплёвывает весь бензин через воздухан, вместо того чтобы всасывать в камеру сгорания происходит наоборот все вылетает к фигам
Клапана смотри и зажигание так же глянь распредвал (их часто проворачивает)
У тебя вместо всасывания идёт выхлоп значит неверно настроено зажигание или пиздец распредвалу
Скажите пожалуйста, сколько выкручен винт количества топлива полный оборо? Дело в том что я сделал все по вашей инструкции,один хрен чмыхает.когда гозую в натяжку тость плавно начинает чмыхать даю полный газ литит как ракета,что ещё сделать?
Любые регулировочные винты влияют только на работу на холостом ходу.
Поднять иглу
Игла не регулируется.
@@андрейиванов-э9х2ф не может быть чтобы она не регулировалась
Стоит глухо на одном месте,верхи иглы расклепан с завода.
Обратный клапан
Решилась ли проблема?
@@SanyaTsvay а что с ним было и как это влияло? У меня всё точно так же как у вас
обращайся .....усё раскажу....))
Поставь воздушный фильтр. Воздуха много поступает
Я думаю там уже все каналы забиты у него
Замени ваккумный клапан который стоит на баке или отдельно И ВСЕ БУДЕТ НОРМ 120 %
У меня заводится сек 10 работает и глохнит а если газ даш сразу заглохнит кто знает из за чего это?
проверить бы целостность мембраны топливного клапана, не продувается ли вакуумная трубка, что идёт от впускного коллектора к этому клапану
Спс
как одна из причин - плохое поступление бензина, стоит попробовать заменить топливный фильтр
Реле заряда аккумулятора .
Разбитый шатун тоже
Александр! Ну как разобрался с карбом? У меня точно такая же проблема! 2 месяца не могу решить!
@@SanyaTsvay
Странно! У меня новый стоит! Реально новый! Даже не ездил на нем! Я поставил карбюратор от стелс тактик,теперь переливает сильно! И не отрегулировать никак! Холостых нет,если разгозовать то работает хорошо!
@@Fokusspb холостых обычно нет если нарушена герметичность карба или впускного коллектора
Да вроде не нарушена
@@Fokusspb если не решил дай ВК помогу
здравствуйте,такая проблема скутер на полном газу через некоторое время глохнет минуты 5 постоишь заводиться и едет
может немного порвана мембрана топливного клапана. Попробуйте заглушить ваккуум, а бензин напрямую пустить мимо клапана. Каков будет эффект.
@@SanyaTsvay дело то в том что карбюратор новый,может топлива не хватает?
@@SanyaTsvay клапана нет там вместо него стоит фильт маленький
@@АртурЗеленин-ь4о и бензокраника нет?
@@SanyaTsvay нет
На них на всех так происходит! а еще карбюратор настраивается обязательно с воздушным фильтром!
А скорее всего у тебя мембрана задубела плю разряжения не хватает!
Главноая проблема этих скутеров это клапана их все таки стоит притереть и убрать нагар
Как сказал один великий механик
Нехуй чинить то что и так работает
А главная проблема этих скутеров криворукие владельцы
Решил проблему?
@@SanyaTsvay Так расскажи что там было!!! Я уж замучился со своим...((
А где его разбило в каких местах как можно продиагностировать не снимая целиком
Братан это кони купи Верховина.
У меня на мотоцикле (двигатель 174) что то очень похожее. На холостую заводится и едет отлично. Но стоит прогреться так работает только на холостых. Минимальный газ и глохнет. Проверил все кроме шатуна ( когда менял поршень не так давно там все было нормально ) и генератора. Сейчас вот посмотрел видео и буду внимательно смотреть генератор.
как решили проблему?
@@АлексейКеворкян Дело было в чуть гнутых клапанах (оказывается клапана вращаются при работе ). Чуть раньше у меня вышел из строя успокоитель цепи . Я по звуку сразу понял в чем дело, но решил до ехать. Через какое то время заглох. Когда сменил успокоитель, то получил ту самую картину. Расследование заняло уйму времени.
Воздухан надень
зачем же его надевать, если до того как его снять, ситуация была точно такая же
Сальники надо посмотреть
какие сальники это 4т
Скутерактор...