Essai Kia EV6 GT : le Pays du Matin Calme s'ÃĐnerve
āļāļąāļ
- āđāļāļĒāđāļāļĢāđāđāļĄāļ·āđāļ 24 āđāļĄ.āļĒ. 2024
- Pour les curieux qui veulent tout savoir sur la Kia EV6 GT, les infos sont dans la description !
ððž
ð Pour nous soutenir, vous pouvez mettre un pouce bleu et vous abonner à la chaÃŪne.
ð Et nâoubliez pas dâactiver les notifications pour Être informÃĐ de nos prochaines vidÃĐos.
âĪïļ Merci à vous !
ð° Retrouvez l'article publiÃĐ sur Automobile Propre : www.automobile-propre.com/ess...
âĄïļ En savoir plus sur l'autonomie, les caractÃĐristiques et la recharge de la Kia EV6 : www.automobile-propre.com/voi...
ð Vous Êtes propriÃĐtaire d'une Kia EV6 ? Donnez votre avis sur ce vÃĐhicule : www.automobile-propre.com/voi...
ðĨ Echangez sur le forum avec des propriÃĐtaires et des passionnÃĐs de Kia EV6 : forums.automobile-propre.com/...
ð Envie de suivre lâactualitÃĐ liÃĐe aux voitures ÃĐlectriques et hybrides ?
www.automobile-propre.com/
ð Automobile Propre, rÃĐconcilier lâautomobile et lâenvironnement ð
ðŽ VidÃĐos
ð Articles
ð Dossiers
ð Guides d'achat
ðĨ Retrouvez-nous ÃĐgalement sur les rÃĐseaux sociaux :
TikTok : / automobilepropre
Facebook : / automobile.propre
Twitter : / auto_propre
Instagram : / automobile_propre
Linkedin : / automobile-propre
#kia
#ev6
#gt
Sommaire :
0:00 âĒ Introduction
0:40 âĒ PrÃĐsentation
1:23 âĒ CaractÃĐristiques techniques
2:17 âĒ 0 Ã 100 km/h
3:11 âĒ Pneus, freins et suspensions
4:07 âĒ Conduite sur circuit
6:16 âĒ Conduite sur route
9:39 âĒ Recharge et autonomie
10:34 âĒ Conclusion - āļĒāļēāļāļĒāļāļāđāđāļĨāļ°āļāļēāļŦāļāļ°
Merci Pierre pour la vidÃĐo trÃĻs bien rÃĐalisÃĐ, le montage est superbe.
Quel plaisir cette chaÃŪne !
Un essai diffÃĐrent de ceux proposÃĐs par Maxime mais cela est trÃĻs rÃĐussi et le visionnage trÃĻs agrÃĐable ! Merci à vous pour ce contenu de trÃĻs haute qualitÃĐ ! :)
bien pour ta vidÃĐo ! ððen revanche je crois qu'on marche sur la tÊte ! plus de 500 cv, des 23 pouces, des accÃĐlÃĐrations de fous, etc ... Alors qu'on passe à l'ÃĐlectrique pour moins co2, une conso de tracteur et un prix ?!?! et que l'on roule à 130 max et surtout à 80 !
Ãa s'appelle la sÃĐcuritÃĐ active
AÃŊe, le prix pique pour avoir une voiture non efficiente mais le reportage est excellent par Mr Desjardins.ð
Ãa sent fort le publi reportage quand mÊme.
Toujours un plaisir de voir monsieur Desjardins ð
super video !! je savais que Pierrot ÃĐtait une bonne recrue pour Automobile Propre !! ð
en ce qui concerne la voiture... impressionnant !
Merci pour cet essai !
TrÃĻs bon format, la chute est saisissant, bien filmÃĐ, bien documentÃĐ... on en attendait pas moins, mais bravo de l'avoir si bien fait !!
Automobile-Propre à recrutÃĐ une pÃĐpite Merci Pierre pour cet essai ð
Pas mal les jantes pour la Cube !
J'adore les voitures. Mais pourquoi toute cette course à la puissance. Au lieu de faire une course à la neutralitÃĐ carbone de toute la chaine de production.
C'est le gros soucis aujourd'hui, c'est a cause du "qui qui cas la plus grosse", il en faut toujours plus pour ce la pÃĐter à la machine a cafÃĐ....
Cette remarque est trÃĻs pertinente dans le monde des thermiques avec des Audi et bmw toujours plus puissantes depuis 20 ans et des des suv et autres berline de 500 cv qui rejettent une quantitÃĐ de co2 proportionnellement à la puissance. Lâavantage de lâÃĐlectrique est que lâaugmentation de puissance nâimpacte de pas lâenvironnement. Un ÃĐlectrique de 600 cv ou une zoe auront le mÊme impacte environnemental. Juste la taille de la batterie et une consommation lÃĐgÃĻrement supÃĐrieur pour lâev6.
Il faut bien justifier des tarifs qui explosent, avec une technologie qui est utilisÃĐe depuis des lustres dans l'industrie et qui n'est si cher qu'on le fait croire.
Il suffit de regarder les rÃĐsultats financiers de l'automobile depuis l'arrivÃĐe des vÃĐhicules "vert"...
@@lnmsearch La pollution ne vient pas que de la consommation. La taille des pneus, l'usure des freins etc... ÃĐparpillent des particules fines un peu partout. Or ils sont de plus en plus gros (Jantes de 21", pneus de 255, disques de 380 ; tout ça pour rouler à 130 sur autoroute ????)
Mais surtout, "pourquoi cette course à la puissance" s'inscrit dans une logique de sobriÃĐtÃĐ et de respect des rÃĻgles de conduite.
Perso, j'en ai marre des voitures dont on nous vente, des ÃĐtoiles dans les yeux, que le 0-100 se fait en 3 secondes. ON-S'EN-TAPE.
@@alainc.5795 encore une remarque qui sâapplique aux thermiques haut de gamme et surtout germaniques qui pratique cette politique depuis 50 ans. Concernant lâÃĐlectrique les points clÃĐs sont les batteries et le logiciel. La technologie des VE va ÃĐvoluer ÃĐnormÃĐment et les investissements sont colossaux. Les moteur de VE nâont plus rien à voir avec des moteurs ÃĐlectriques classiques.
Jâadore lâev6 , cette version a lâair dingue mais à ce prix clairement jâachÃĻte autre chose , la concurrence tiens mieux la cote mÊme si sur lâÃĐlectrique câest diffÃĐrent du thermique en cote
Excellent essai
Super essai Pierre ;)
Pour le coup, perso je lui prÃĐfÃĻre un Y perf, certes moins confortable, mais plus userfriendly.
Cool !
Une petite pensÃĐe pour Pierre qui a du repartir sans les magnifiques jantes de l'EV6 :D
IntÃĐressant !! Et si on reprenais la mÃĐcanique (chÃĒssis, moteur, batterie, suspensions,....) pour l'associer avec une carrosserie coupÃĐ plus lÃĐgÃĻre ? ð
Superbe vidÃĐo. On en parle pas assez mais je trouve que le nouveau design logo KIA est ultra rÃĐussi contrairement à lâancien qui ne ressemblait à rien. Mine de rien je trouve que câest important.
La direction est super sympa et super prÃĐcise,, tout les essayeurs ont mentionnÃĐ Ã§a,, sauf toi !!, ððð
Un dinguerie cette voiture, j'adore !
Bonne vidÃĐo et bonne voiture, le problÃĻme c'est le dÃĐlai de livraison : 2 ans !
J'adore la disposition des trois Bagnols sur le parking de ionety attention aux coups de portiÃĻres encore l'argent .
ðð
Merci Pierre ! Mais peut on caresser lâespoir de la voir enfin arriver en France,car dÃĐlais sans cesse repoussÃĐ !
C'est valable chez tout le monde malheureusement
Merci pour lâessai.
Par contre 72000⎠pour avoir lâoeil rivÃĐ en permanence sur lâautonomie de la batterie, merci mais non merci !
JE N'OSE imaginer, dans quelques annÃĐes, les dÃĐmarrages au sortie de pÃĐage d'autoroute avec tous ces VE a la forte accÃĐlÃĐration qui vont s'affronter.... Ãa va Être la course, faudra pas Être devant pour les thermiques.....
Depuis que roule avec une Tesla model 3 de 500 cv jamais je nâai roulÃĐ aussi cool et de maniÃĻre sÃĐcuritaire malgrÃĐ une ÃĐnorme puissance instantanÃĐment disponible sous la pedal.
Je pense que vous vous Êtes trompÃĐ sur le tarif de la i4 M50 qui à 96 300 ⎠!!! Donc pas tout à fait dans la mÊme tranche de prix !!!
low 'coast' vs low cost : )
Les siÃĻges sont sympatoches
j'aime bien le cotÃĐ humain, c'est vrai à ce prix la on a le choix et y a de la concurrence !
Cetelem .
Pourquoi sortir l ev6 gt alors que kia n est pas foutu de livrer une kia ev6 normale commandÃĐe en dÃĐcembre 2021
Tellement stupide ce commentaire...
le mode DRIFT quand on veut rÃĐduire les ÃĐmissions, que l'on fait la chasse aux poussiÃĻres de freins, c'est clairement pas une bonne chose. ..
C'est anecdotique
MÊme pas la peine d'ÃĐcrire un commentaire pour ça, totalement inutile
DrÃīle d'horaire pour poster une vidÃĐo :D
salut,
belle tuture ! mais que c'est chere !
a++
C'est normal c'est le haut de gamme ð
@@sylvaind.6786 oui , mais toute les tutures electrique sont du haut gamme ! vu les prix ! A++
@@XAV41160 bien sÃŧr que non
@@sylvaind.6786 Po facile a trouver une electrique avec plus 400 kms d'autonomi a moins de 20000⎠. En neuf
@@XAV41160 ZoÃĐ, Spring
On peut se dire qu'au niveau tarif elle est mal placÃĐe, mais roulant en Kia depuis pas mal d'annÃĐes, leur garantie 7 ans et la qualitÃĐ de leur service les place TRES haut comparÃĐ Ã l'absence de SAV de tesla, ou la mÃĐprise du client des allemands.
SacrÃĐ augmentation de prix elle ÃĐtait affiche a 66900 euros il ya quelque mois sur le site de kia
Tous les constructeurs ont augmentÃĐ leurs tarifs, mÊme Dacia. Et proportionnellement Dacia a beaucoup plus augmentÃĐ.
J'aime beaucoup les siÃĻges baquets, mais le prix de plus de 72 000 ⎠beaucoup moins...
Ca en fait un vÃĐhicule inaccessible au commun des mortels, c'est dommage...
Cetelem ,il prÊte facilement et maman sera vu .
Oh la la, c'est dur la vie...
Non c'est pas "dommage", il y a dans tous les domaines du haut, milieu et bas de gamme.
@@sylvaind.6786 Si c'est pour faire ce genre de commentaires malplaisants, merci de tourner vos doigts sept fois avant de taper et de vous abstenir le cas ÃĐchÃĐant :)
@@nicolasmeneldil3266 un vÃĐhicule ÃĐlectrique aujourd'hui coÃŧte beaucoup moins chÃĻre par rapport à 10 ans en arriÃĻre donc les dindons de l'histoire c'est vous à travers votre remarque dÃĐplacer sur des jantes Jolie oÃđ pas jolie eux sont contents de vous (montons).
@@gilbertvandenbroucke7827 En français, ça donne quoi ?
Voiture corÃĐenne, immatriculÃĐe en Hongrie et testÃĐe en SuÃĻde, elle a dÃŧ bien voyager ð
Ajouter des moteurs pour de la puissance câest bien. Mais y a pas un seul constructeur qui sâest dit ÂŦ tiens je vais ajouter un moteur mais pour faire uniquement de la regen pour augmenter lâautonomie de mon vÃĐhicule Âŧ ðĪ
Encore un monsieur je sais tout...
Pourquoi ne pas faire une propulsion avec les 320ch de la GT, le drift mode serait ÂŦ naturel Âŧ ð
Le drift cette pratique complÃĻtement dÃĐbile et aux antipodes de l'esprit ÃĐlectrique. DÃĐcidÃĐment rien ne change
@@antoine2814 EntiÃĻrement d'accord
Il nây a quand mÊme pas photo avec le modÃĻle Y de chez Tesla
Quelqu'un peu m'expliquer pourquoi y'a pas l'ÃĐquivalent en terme d'Electrique française puissante ?
Parce quâun chinois coreen bosse 2 fois plus quâun francais lol. Je rigole mais il yâa une part de veritÃĐ. En asie, la societÃĐ evoluent bcp plus rapidement qu en europe, une voiture sur trois vendue est mtn electrique. Les constructeurs comme kia, nio, xpeng, mg, byd travaillent dâarrache pied pour produire des VE de plus en plus avancÃĐ. Quand les VE chinoises arriveront sur le marche francais, renault et peugeot feront failliteâĶ
Parce que les Français sont dÃĐjà mort, mais ils ne le savent pas. NumÃĐro 1 TESLA, 2ÃĻme : BYD, a eux 2 ils pÃĻsent plus lourd que TOUS les autres constructeurs au monde...
Parceque les français ont toujours fait des moteurs anÃĐmiques.
Esperons qu'ils vont changer, normalement stellantis devrait prÃĐsenter des nouveaux moteurs ÃĐlectriques jusqu'Ã 500ch.
J'espÃĻre que renault suivra aussi, ils ont dÃĐjà le 220ch de la megane etech, manque plus qu'à faire des versions gt plus puissantes.
Du nouveau sur la chaÃŪne, caradisiac prÊte ses journalistes
Pierre est le rÃĐdacteur en chef d'Automobile Propre ;-)
www.automobile-propre.com/pierre-desjardins-rejoint-automobile-propre-comme-redacteur-en-chef/
Pierre suit la tendance et rejoint donc le 1 er site francophone qui traite de toutes la mobilitÃĐe ÃĐlectrique, il sait que Caradisiac va avoir beaucoup de mal à rivaliser, dommage jâaurai pensÃĐ quâil relÃĻverai de dÃĐfis pour le site qui lâa fait connaÃŪtre ! Mais rÃĐdacteur en chef cela ne se refuse pas.
et donc la taille de la batterie et la consommation plus ÃĐlevÃĐe ont bien un impact sur la planÃĻte, sans parler des pneus qui rejettent en proportion de la puissance 2000 fois plus de particules fines que l'ÃĐchappement des thermiques. On est occupÃĐs à dÃĐvoyer complÃĻtement le but de prÃĐservation de la planÃĻte via l'ÃĐlectrique. Il est grand temps d'avoir une rÃĐgulation mondiale qui dÃĐfinit des puissances max pour tout nouveau vÃĐhicule ÃĐlectrique.
Cetelem oÃđ la marche .
Non à cette rÃĐgulation stupide.
Pourquoi devrais je avoir la mÊme voiture que toi???
Une concurrente au golf gt la tradition va changer
Elle fume le model y performance ?
En performance brute oui mais pas en autonomie car 514 km wltp pour la tesla MY .
@@SchneiderSchwab Sans oublier la vitesse maxi 250 Km/h pour la MY sur autobahn bien sur ð
@@moriwaki34 non jâavais pas oubliÃĐ câest 260 km/h la Kia
OSEF, il n'y a qu'un truc qui compte en ÃĐlectrique : conduite autonome ou pas.
Fumer c'est beaucoup dire... 3,7 pour la mY perf et 3,5 pour la EV6 GT. Un comportement plus sain sur routes sinueuses pour la Kia. 250km/h pour la mY et 261km/h pour la Kia (263 sur certains tests en Allemagne) mais ce n'est clairement pas un critÃĻre pour moi. Par contre le contrÃīle qualitÃĐ existe chez Kia et pas beaucoup chez Tesla... pour le reste c'est une question de goÃŧt. Quant au prix...chez Kia on peut encore nÃĐgocier ce que l'on ne sait pas faire chez Tesla. PayÃĐ EV6 GT 66 000 (peinture, attache remorque, toÃŪt ouvrant, 1 an tarif rÃĐduit Ionity) et Tesla MY LR Ã 71 000 (intÃĐrieur blanc, option Boost(4,4 de 0 Ã 100 au lieu de 5,1), EAP). Donc clairement Kia n'est pas plus cher que Tesla.
Bmw i4 m50 à ÃĐquipement ÃĐquivalent ce n'est plus le mÊme prix ðĪ
Effectivement Kia a bouleversÃĐ les codes, à partir de 72k⎠la sportive, ils sont mÊme à cÃītÃĐ des codesâĶ
Bien que cela une voiture jolie. Mais je pense que lâon est trÃĻs loin des enjeux en cours. Pour ma part je pense que lâon devrait taxer ces vÃĐhicules pour alimenter les vrais vÃĐhicules ÃĐcologiques. mÊme si les sommes recueillies resteront symboliques car ces vÃĐhicules seront certainement trÃĻs peu diffusÃĐs.
N'importe quoi
Merci pour la vidÃĐo, par contre il faudrait bien mentionner que la puissance de recharge n'est pas rÃĐguliÃĻre sur les VE Ã la fin de la recharge elle diminue fortement pour tout les VE
C'est pour cela qu'on parle de recharger de 0 à 80% car c'est plus ou moins à ce pourcentage que la puissance de recharge diminue.
@@pifnoutte pour moi ça diminue à partir de 50 % voir 60 %
@@jean-jacquesjjc1167 ð
"Pour moi c'est comme ça" alors j'en fait une gÃĐnÃĐralitÃĐ...
@@sylvaind.6786 Et alors je ne parle pas pour les autres ?
Le prix d'une petite maison
Lol
N'importe quoi
Merci !
Merci à vous !!!
Clairement à ce prix, parmi le choix citÃĐ, ce ne sera pas une KIA quâon choisiraâĶ quâon soit professionnel ou particulier.
Personnellement, je trouve les Tesla vraiment pas belle alors que la KIA a vraiment une gueule d'enfer. Je serais prÊt à mettre la diffÃĐrence pour me faire plaisir :)
DÃĐtrompez-vous j'en vois infiniment plus que la model 3 ou Model y
@@KYREAUX7112 on parle ici de la finition GT prÃĐsentÃĐe, affichÃĐe à plus de 70.000âŽ, qui sort à peine en FranceâĶ ð
@@KYREAUX7112 Bonjour Kiki,
Vous ne travaillez pas dans un concessionnaire Kia des fois ??? ð
"ÃĐtriers vermillon", euh pour moi vermillon, c'est rouge non ? au delà de cette chipoterie trÃĻs bel essai
Verts NÃĐon pas vermillon ;-)
Il serait temps que les constructeurs ÃĐcoutent les attentes rÃĐelles des gens ÂŦ lambdas Âŧ et pas celles de ceux qui veulent faire vroum-vroum ! Dacia lâa compris, mais limite (volontairement ?) les ÃĐquipements.
Typiquement, moi je veux pouvoir faire 500 km à 110 sans recharger, un rÃĐgulateur adaptatif, et le maintient dans la voie. Tout le reste (jantes machin, accÃĐlÃĐration de dragster inutile, cuir, chargeur à induction, et mÊme moquette dans les contreporte, rien à faire).
à bon entendeurâĶ
Pourquoi devrais je rouler en Dacia???
Et les constructeurs ÃĐcoutent les attentes des clients potentiels. Tu ne l'es apparemment pas, laisse les autres en profiter.
@@sylvaind.6786 Il ne sâagit ÃĐvidemment pas dâobliger qui que ce soit. Il sâagirait plutÃīt dâobliger les constructeurs à produire des vÃĐhicules plus adaptÃĐs au besoin rÃĐel des gens : je doute que cette version gt ait manquÃĐ Ã qui que ce soit, alors quâun modÃĻle proche de la Spring avec un peu plus dâautonomie et surtout dâÃĐquipement pour un tarif contenu nâexiste simplement pas.
Le style "ÃĐnervÃĐ" du prÃĐsentateur est pÃĐnible, j'ai laissÃĐ tombÃĐ ...
73000 pour autant de chevaux inutiles, possible de caser une famille de 5 dans le quart de celle là , rapport puissance/prix ?
dommage, le tarif copie les allemande !!!
Faire le 0 à 100 c'est ridicule. Pour les sensations fortes il y a des fÊtes foraines. On conduit relax, ça ÃĐconomise le matÃĐriel et ça ÃĐvite les accidents.
Ceci est juste ton opinion, pas un fait.
DÃĐgueu par rapport à la Stinger..
Attention de ne pas faire du "caradisiac" by automobile-propre dans vos vidÃĐos?!
En fait, avant de faire du "Cara" ou du "AP", Pierre fait surtout du "Pierre".
C'est comme si lors de l'arrivÃĐe de Maxime Fontanier sur la chaÃŪne, vous lui aviez demandÃĐ de ne plus faire du "automoto"... Cela n'a pas trop de sens, chaque journaliste a son propre style, indÃĐpendamment du mÃĐdia.
Mais quel est l'esprit torturÃĐ Ã l'origine de l'ignoble design de l'arriÃĻre de cette auto ?
Comme on dit câest le goÃŧts et les couleurs. jâai mÊme commandÃĐ, je la trouve gÃĐniale cette voiture mÊme niveau disign.
4 modÃĻles chez Tesla, on pourrait mÊme dire 2x2 modÃĻles... heureusement que les autres arrivent sinon la galÃĻre pour reconnaÃŪtre ta caisse sur les parkings... Puis il y a probablement des raisons industrielles là derriÃĻre au vu d'autres modÃĻles Kia. Et enfin les goÃŧts et les couleurs...
Si j'ai 80 000 euro a mettre dans une caisse , je m'achÃĻte une Porsche Cayman gt4 ou autre .. ça fait cher le dayson la ...
Vas la trouver à 80k...
@@sylvaind.6786 D'occasion de 2016 tu en trouve entre 80 et 90k avec entre 20000/30000 bornes.. et d'une maniÃĻre gÃĐnÃĐrale tu va trouver des caisses incroyable a ce prix...
Ãa commence mal dÃĐjà dans le titre du reportage ! La CorÃĐe n'est pas le pays du matin calme mais "Le pays du matin clair" je vous invite à sortir de vos voitures ÃĐlectrique et voyager pour vÃĐrifier que la CorÃĐe du Sud est tout sauf calme le matin ð
Mince ! fr.wikipedia.org/wiki/Pays_du_Matin_calme
C'est initialement une mauvaise traduction mais "qui fait foi" car mÊme les CorÃĐens l'ont adoptÃĐe !
@@beverridge quand t'as tort mais que t'essaies de t'en sortir...
C'est aberrant 600ch dans une Kia
au contraire
Quand la transition ÃĐcologique mÃĻne à prendre lâavion pour aller essayer des voitures toujours plus indÃĐcentes. Lâobjectif de sobriÃĐtÃĐ ÃĐnergÃĐtique est loinâĶ
Comment sais-tu quâil a pris lâavion ?
@@EricBeaumin il y a ÃĐtÃĐ Ã pied?
@@antoine2814 en voiture ÃĐlectrique peut-Être non ? Ou peut-Être quâil habite là -bas ? Je ne le connais pas et je nâai pas vu de vidÃĐos de lui encore sur cette chaÃŪne
@@EricBeaumin c'ÃĐtait une remarque gÃĐnÃĐrale sur l'ensemble des essais fait à l'ÃĐtranger par la presse automobile
@@antoine2814 OK
Mais quel intÃĐrÊt de ce genre de voiture ?
La puissance additionnelle cÂīest de lÂīautonomie en moins sachant que cÂīest le point critique sur une ÃĐlectrique. Vitesse maxi à 260km/h super ! Sur combien de km ? Les assurances dÃĐvoilent un taux de sinistre bien plus ÃĐlevÃĐ pour les VE à cause dÂīune puissance que le conducteur moyen ne sait pas exploiter. Bref cÂīest sympa pour faire un essai, ça fait du buzz mais ça nÂīà aucun intÃĐrÊt dans la vraie vie.
Je ne vois pas trop lâintÃĐrÊt de ce reportage en faitâĶ Il y a dÃĐjà eu depuis un moment pas mal de prÃĐsentations de cette EV6 et je ne trouve pas de plus-values particuliÃĻres aujourdâhui à cette vidÃĐo. Bien sÃŧr je ne remets pas en question la qualitÃĐ de la vidÃĐo et de ce quâon y raconte. Bref, ça ne marche pas à tous les coups ^^
Bin ne regarde pas.
Moi ça m'intÃĐresse
@@sylvaind.6786 rÃĐgales toi