ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 12 ธ.ค. 2023
- gioviderm.pl/
GIOVIDERM.PL to sklep internetowy oferujący kompleksowe, profesjonalne i personalizowane wyposażenie dla gabinetów medycyny estetycznej, salonów kosmetycznych oraz gabinetów urody.
Ja : 539-625-437
Pytania biznesowe: automzabki@gmail.com
-- OFICJALNY SPONSOR KANAŁU --
www.forte-polska.pl/
Na hasło: ren
Darmowa wysyłka wszystkich produktów !
Vevor Poland: s.vevor.com/bfQKuF
Vevor Europe: s.vevor.com/bfQKOn
Vevor USA: s.vevor.com/bfQKOA
Kod rabatowy: Użyj VVGDS5, aby uzyskać 5% ZNIŻKI w całym serwisie w Vevor !!
#rommie #rodzinaforte
Na hasło REN darmowa wysyłka WSZYSTKICH produktów ze strony www.forte-polska.pl
www.forte-polska.pl/
Na hasło: ren
Darmowa wysyłka wszystkich produktów !
Warsztat w którym pracuję:
Autom 05-091 Ząbki ul. Ks. Skorupki 70.
505-847-171
Zapraszamy na kawę ;-)
www.forte-polska.pl/
--------------------------
Filmy które tworzę oraz moja opinia nie mają nic wspólnego z firmą w której pracuję. - วิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี
Tylko że w innych krajach jest paliwo 95-E5 i 95-E10 które jest tańsze, a my będziemy mieć wybór pomiędzy drogą 95-E10 i droższą 98-E5, BRAWO !
Dokładnie chcą nas zdusic...
Chcieliście Tuska no i macie @@kamilkieczewski9405
Tak w Niemczech jest to paliwo 95 E10 tańsze .
Piwo 5% kontra piwo mocne full 10%. Nawalisz się dwa razy szybciej. Więc jest to połowa żywotności. Pozdrawiam. :)
Wzrost z 5% do 10% to dwukrotność, a nie „5% więcej”. Świetny przykład z piwem był poniżej - 2x szybciej się takim upijesz 😅
TO WY PLACICIE ZA EKOLOGIE i AWARIE SILNIKOW nie UNJIA KTURA TO WYMYSLA..
teraz zapłacicie za Wtryski . co ok 40 tys km..
Problem w tym, że nie dadzą nam wyboru skurwysyny. E5 nie będzie już dostępna, a 98 oferuje coraz mniej stacji.
Dobry materiał👍 Chciałem w tym komentarzu przesłać swoje przemyślenia na ten temat. W skrócie ekolodzy dla 2% zmniejszenia szkodliwości spalin wprowadzają E10 i doprowadzają do 20% wzrostu awaryjności urządzeń, gdzie tu logika? Tam gdzie zaczyna się pseudo ekologia, tam nie ma miejsca na logikę i zdrowy rozsądek. Zmniejszona emisja o 2% z jednoczesnym zwiększonym spalaniem o 2% wychodzi niemal na zero, do tego większa awaryjność urządzeń sprawi że wiele osób przez długi czas będzie pracować na nie do końca sprawnych urządzeniach o zmniejszonej wydajności i zwiększonej emisji. Na koniec dochodzi konieczność częstszych napraw i wymiany sprzętu co według pseudo ekologów nie ma żadnego wpływu na zanieczyszczenie środowiska. Naszym, niemałym kosztem, walczy się z wiatrakami bo cała ta pro ekologiczna nagonka nie zmienia zupełnie nic poza tym że życie jest coraz droższe i z szeregiem utrudnień. A najlepsze jest to że ta niedorzeczność nigdy się nie skończy bo po przeforsowaniu kolejnych restrykcji od razu biorą się za następne bo to jest jedyne zajęcie rzeszy pseudo ekologów którzy bez walki o następne obostrzenia stali by się bezużyteczni.
"To byłem ja Jarząbek"😁
Jedz do Konarzyn koło Chojnic tam ten CPN zaopatruje się w paliwo z Niemiec nie masz spadku mocy 98 . A potem to samo paliwo zatankuj na tym CPN co zawsze tankujesz gwarantuje ze się zdziwisz 98.
Niemcy mają wybór, generalnie E10 to w dłuższej eksploatacji będzie niszczyło silnik i bez wyboru nowe czy stare!Dlaczego 600 milionów ma ratować świat ,kiedy ponad 7 miliardów ma to w d..pie,to jest zaplanowana eliminacja samochodów ludzi biedniejszych.Ktoś powiedział ,co to są strefy czystego transportu?Ano podatek dzięki któremu bogaci będą mieli mniejsze korki w centrach miast?Hipokryzja w najczystrzej postaci jak i pseudoekologia E-10
Dobrze, że zabrałeś głos w tej sprawie. Zgadzam się z tym co powiedziałeś, ale to będzie postępować. Niedługo będzie 20 procent tego syfu. Nie dość, że trzeba będzie kupować w środki do czyszczenia układu paliwowego to jeszcze więcej płacić za benzynę. Już teraz paliwo jest słabej jakości w PL to będzie jeszcze gorsze. Ewidentnie lobby elektryczne na wszystkie sposoby chce zniszczyć spalinowki
W Brazylii jeżdżą na etanolu i nikt problemu z tego nie robi
Tylko w Europie
A co z klimą,cały świat nabija propanem,czy tam czymś pochodnym,tylko w eu problem,bo hajs musi się zgadzać,bo łatwopalne,bzdury do kwadratu,a na etanolu jeżdżą auta sportowe
@@drozdzik0075 ale tam są dostosowane silniki do tego rodzaju paliwa.
To kiedy będzie "20%" tego syfu? Bo jak piszesz, że niedługo, to pewnie masz jakieś sprawdzone info? Bo jak nie masz, to nie pier** głupot rodem z tekstami o końcu świata.
podsumowując - sponsor odcinka firma Forte wprowadzi lada moment do sprzedaży odpowiedni specyfik który systematycznie dolewany do baku przy każdym tankowaniu będzie chronił przed niszczycielskim działaniem benzyny E10.
pic na wode :)
Dzięki magiku za info
5 lat już jeżdżę na E10 i jest dobrze. Ale nadal na ciepłym silniku skurkowaniec nie pali . Pozdrawiam z Kleve 😊
Przy tych dobrodziejach. Trzeba się uczyć kowalstwa. Będziemy kuć podkowy dla koni bo nic innego nie będzie :D
Cześć
Mógłbyś powiedziec cos wiecej na ten temat ? W szczególności w kwestii tankowania e10 przy wtrysku bezpośrednim?
Paliwo e10 bioetanol uszkodzenie silnika
dla zasięgów pozdrawiam
BEZYNA E10 specyfikacja duża zawartość Siarki i Węglowodorów typu OLEFINOWEGO
Powoduje zatykanie Wtryskiwaczy... wybór należy do ciebie ty płacisz
Niemcy mogą mieć wybór na stacjach paliw, jak zwykle Polska już nie to niepowinni wprowadzać tylko dopiero po przystosowaniu stacji paliw żeby był wybór a to co robia już jest przymus
przymus Morawieckiego, żaden unijny przepis nie wymusza kompletnego zastąpienia E-piątki E-dziesiątką.
Dodatek 10%bio pod przykrywką Eko w ostatecznym rozrachunku wyjdzie 10% procent większe zużycie paliwa na 100 km ,tyle że zarobi logby które bedzie produkować Bio , wszyscy zarobią tylko kierowcy stracą
Co to jest logby? Jakaś Dacia?
Kierowcy jeżdżąc bedą zarabiać? czy tracić? zaraz 🤔
Hmmm… ale d 12 lat tankuje zawsze tzw lepszego disla czy benzynę. Każdorazowo stosuję płukankę silnika przed wymianą oleju począwszy od STP kiedyś po LqM do baku na zmianę wlewam specyfiku czyszczące jak - wtrysków, ukladu paliwowego, DPF, cata, zaworów coś przegapiłem? Awarie większe? Żadne :)
Przy takiej jakości paliwa jak jest w Polsce zwłaszcza na małych stacjach, nie będzie żadnej różnicy.
W Holandii już długo E10 się używa i sie jeździ bezproblemowo ,a później te auta targane do Polski są z cofniętymi zegarami i też jeżdżą
i jeżdzą na gazie
@@StopTeoriomSpiskowym a ludzie w Polsce panikują jak by miało papieru toaletowego zabraknąć
@@and77100 panikuja i chodzą do kosciołów od dekad gdzie sa w tym kierunku indoktrynowani. do kosciołow chodzą dłużej nie tylko od dekad
Ja tam będę destylował! Z baku 50L e10 wyjdzie 45L e0 😂 do użytku w aucie i do tego 5L spirytu do rozmajenia !
Na tym będzie nawet szło ZAROBIĆ ! 50L paliwa po np. 7 pln to 350 pln. 0,5 L spirytu kosztuje coś 60pln to mamy 600pln, czyli 250 do przodu ! 😂 Będą rosły biznesy destylarskie !
7:10 hola panie ale tak się dzieje dziś z autami gumowe przewody sypią się i osad we wtryskach mimo że odporne na benzynę a wtryski mają drobne sitka (pyłek drobniejszy)
A co z dieslnbo w Niemczech iest bio diesel?
Nie ma paliwa E5 !!!! Nie mam czym zatankować mojej motorynki Romet Pony 50 na której jeżdżę do pracy żeby zarobić na utrzymanie mojej rodziny więc idę rzucić się na beton z 48 piętra
E10-E20-E30 a ostatecznie planują E4O,eurokołchoz czyli nie będziesz miał niczego i będziesz szczęśliwy jeździł hulajnoga oraz komunikacja miejska...
Wyobraź sobie że w Szwecji jest E85
Będziesz miał mozluwosc pierdzenie ze szczepionki szkodzą 💩
Jeśli pozwolą ci wyjść z domu bo nie masz szczepienia na wściekliznę
@@wciongamszczura3879 ci od antyszczepionek zaszczepili sie aby nie zejść na chorobe o której mówili że nie istnieje. ale innym zalecali nie szczepić any umierali 🤦
unia wcale nie zmusza do kompletnego zastąpienia E-piątki E-dziesiątką, żaden unijny przepis tego nie wymusza, tu wcale nie chodzi nawet o ekologię tylko rząd Vateuszka zawalił sprawę ze zbożem z ukrainy, przez co ceny i popyt na nasze zboże spadły, żeby to "naprawić" rząd Morawieckiego wpadł na pomysł żeby wymusić większe użycie alkoholu w paliwach, tym samym zwiększając popyt na zboże z którego robi się alkohol. Na dodatek nieprzypadkowo Orlen na długo przed wprowadzeniem tej specustawy o biogazowniach rolniczych z lipca 2023 zaczął inwestować w instalacje do produkcji biokomponentów do paliw, więc ręka rękę myje, a kasa się zgadza, tylko jak zwykle w przypadku rządów pis naszym kosztem.
W Niemczech straszono przy wprowadzaniu jeszcze paliwa z 5% domieszką (czyli ponad 10 lat temu) że głownie trzeba chronić gniazda zaworowe przy starszych autach (wyższa temperatura spaliania) i był dostępny środek do paliwa dla starszych aut. Jak to funkcjonowało w praktyce nie mogę się wypowiedzieć, bo w tym czasie jeździłem już dieslami, zresztą do dziś.😀
Bardzo niewielu niemców tankuje to paliwo.
No dlatego Polaczki muszą być zmuszani bo by było tak samo. Tylko czemu nas się zmusza a ich nie?@@leszekalbin4097
@@jezjezowsk4309 bo Polacy to takie posłuszne systemowe barany na rzeź
@@jezjezowsk4309 zapytaj Morawieckiego, unia wcale nie zmusza do kompletnego zastąpienia E-piątki E-dziesiątką, tu wcale nie chodzi nawet o ekologię tylko rząd Vateuszka zawalił sprawę ze zbożem z ukrainy, przez co ceny i popyt na nasze zboże spadły, żeby to "naprawić" rząd Morawieckiego wpadł na pomysł żeby wymusić większe użycie alkoholu w paliwach, tym samym zwiększając popyt na zboże z którego robi się alkohol. Na dodatek nieprzypadkowo Orlen na długo przed wprowadzeniem tej specustawy o biogazowniach rolniczych z lipca 2023 zaczął inwestować w instalacje do produkcji biokomponentów do paliw, więc ręka rękę myje, a kasa się zgadza, tylko jak zwykle w przypadku rządów pis naszym kosztem.
To jak to dokładnie jest z tymi przepisami UE? Czy ktoś się orientuje Czy aktualnie silniki samochodowe muszą mieć homologację na E10? i od kiedy?
Witam. Ja mieszkam w Holandi i tu niema wyboru między e5 a e10 i jeżdżę na nim 8 lat i nic się nie dzieje.
Czyli ogóle mówiąc to te paliwo e10 to wielkie dziadostwo które będzie niszczyć silnik wszystkich aut. Pozdrawiam.
Roznica będzie w przypadku ludzi jeżdżacych na lpg, szczegolnie jak ktos ma mniej niz 1/4 baku takiego E10, wtedy bardziej po dupie dostaną przewody jak i więcej wody sie nazbiera w zbiorniku.
A zwyzka z 5 na 10 to nie jest czasem wzrost o 100%? A nie o 5 %🤭
tak prawde mowiac to nic sie nie dowiedziałem wszystko to gdybanie i tak naprawde chyba nikt nie wie jakie to moze miec skutki dlugofalowe , na konkretnej marce samochodu :)
Mam 2.0 Bioflex od Peugeota co przemieli też E85 + LPG, także tego.
Czy tankowanie benzyny 95E10 + dolewanie do baku przy kazdym lub co drugim tankowaniu dodatku do benzyny ktory utrzymuje układ paliwowy w czystości, smaruje i wiąże wodę ma sens, czy lepiej lać 98E5 i nie bawić sie w dodatki. Takie połaczenie 95E10 + dodatek wyjdzie taniej i wiem że cos rzeczywiście jest w tym paliwie dodane.
sam do komara dolewałem rozpuszczalnik z większą ilością miksolu i na disko się jeżdziło lata 80
Rozpuszczalnik, denaturat i trochę diesla (był bez kartek) i komarek dawał radę 😀
to były czasy😛@@antiam
Paliwo do silniczków modelarskich lałem do Komara. Ale tylko raz.
Efekty dupy nie urywały.
Bioetanol jest dodawany w Ameryce południowej i nic się nie dzieje.
A po drugie kto jeździł na gaźnikach ten wie jak to działa jak zbierze się woda 😊
Żeby nie te reklamy to można by ci uwierzyć
Jakoś etanol nie niszczy piór wycieraczek(tak obiecują na opakowaniach płynów do spryskiwaczy), to czemu ma niszczyć przewody gumowe?
Odpowiadam. Większość samochodów, to są samochody sprowadzone z zachodu, gdzie jeździły na E10 przez kilka, kilkanaście lat. I co, nagle gdy trafiły do Polski to się mają zepsuć? Z jakiego powodu? W samochodzie, każda część ma swoją żywotność, jeśli jutro zepsuje ci się ABS, lub silniczek wycieraczki to kogo i co będziesz winił? Instalacja paliwowa może się zepsuć za 1 dzień albo za 5 lat, tak jak wszystko.
Czy w silnikach z bezpośrednim wtryskiem np 1.6fsi od Audi takie paliwo nie spowoduje zwiększonego spalania stukowego? W zasadzie tankując przez pewien czas 95 e5 już słyszałem że delikatne stuki zaczęły się czasami pojawiać, przy 98 jest kompletna cisza i auto ewidentnie zachowuje lepszą kulturę pracy. Może to bardziej o to chodzi że właściciele aut z temu podobnymi silnikami mogą się spodziewać zwiększonego spalania stukowego przez to właśnie e10?
Sprawdź układ wtryskowy oraz czy czujniki spalania stukowego nie są "głuche".
Z tego co czytałem to do 1.6 fsi jest nie zalecane.
@@Rommie_Ren na 98 silnik już jest kompletnie pozbawiony tych stuków i działa jak w zegarku, ale wracając do tematu to raczej głównie właśnie chyba właściciele aut z bezpośrednimi wtryskami mogą poczuć różnicę między e5 a e10 w owym spalaniu stukowym, bo ta nowa wacha napewno będzie jeszcze bardziej ‚reaktywna’ przy spalaniu niż to co było. Także temat mimo wszystko warty zainteresowania przez właścicieli starszych aut głównie myślę pod względem tego na jakim wtrysku ktoś ma motor, bo spalania stukowego często nawet w starszych autach sami nie jesteśmy świadomi a po cichu zabija silnik, pozdrawiam
Polo 96r 1.4.b+gaz 8zaworowy mogę jeździć e10? Przy okazji butle używaną 34l potrzebuje z papierami. Mogę zamiast na98 jeździć
CO ROZWOZIC TO POLO BEDZIE?
Hej. Czy jesli zalałem E10 zamiast E5 jakieś 4 razy, do samochodu do którego nie powinienem, to powinienem sie martwić, czy te 4 razy nic nie zmieni?
Raczej nic mu nie bedzie.
4 miesiące minęły, 4 zbiorniki z E10 przepaliłem i nic się nie stało, nic nie rozszczelniło czy też rozpuściło, jedynie co zauważyłem to to, że auto zaczęło więcej palić, zatankowałem więc Pb98 E5 i zużycie paliwa spadło o 1,2 l na setkę, wychodzi na to, że większa ilość spyrolu nie służy mojemu staruszkowi 😅.
Witam. Mieszkam w Bulgarii. Mam samochod opel Zafira B 1.6 benzina silnik Z16XEP od lat leje benzyne E10 i nic sie nie dzieje. Pozdrawiam!
Bo dostosowany. To co ma sie dziać?
Nawiązując do wprowadzanych eko zmian, powiedz proszę czy zakup auta benzynowego z norma Euro 4 jest teraz opłacalny? czy lepiej kupować co najmniej euro 5?
Ja mam auto Euro 2.
@@Rommie_Ren Czyli nie zwracać uwagi na normy i śmiało brać cos z euro 4 benyznowego?
@@ukaszmateusz408jak mieszkasz a Warszawie Krakowie Wrocławiu itp to zaraz wchodzą strefy i od jakiegoś roku nie wjedziesz z euro 4 - sprawdź jak jest u ciebie
@@grzegorzmontar8432 Mieszkam w Lublinie aczkolwiek generalnie chciałbym kupić coś w miarę sensownego i przyszłościowego również pod kątem sprzedaży kiedyś. Chyba wszystkie centra miast w końcu dostaną strefy czystego transportu i starszymi autami będzie ciężko wjechać. Plus jeśli wprowadzą podatek od aut spalinowych to również rok i norma emisji spalin chyba będzie grać rolę, pojemność zapewne również.
Mieszkam w Niemczech i mało kto tankuje ta e10 najczęściej z tego co widzę ludzie wybierają 95 .
Witam fajny temat dla czego mówione jest o autach a nikt nie mówi o skuterach i motocyklach
Wszędzie piszą, że 2.2 direct nie obsługuje paliwa e10. Jak sądzisz?
on nie obsługuje siebie to opel?
@@StopTeoriomSpiskowym Opel, wymieniłem pompę na tłokową i działa jak złoto. Żadnych problemów
Będzie trzeba mixol lac😀
Środki na przeczyszczenie już znamy, a co na zaparcia ?
Ja już tankuje E10 do mojego vw polo 2003 1.4 fsi.
Auto jeździ świetnie na tym dodatku alkoholu.
Lepsza moc
A gdzie dostałeś E10 ? Bo gdzie się nie zapytam to mówią że oznaczenia już są ale paliwo jeszcze e5 jest w zbiornikach. Pozdrawiam.
@@Rommie_Ren w sumie nie pytałem się.
Na dystrybutorze było e10
Czy stary silnik Toyoty 1.3 16v 4e-fe będzie miał problem z tym e10?
Mam ten sam problem Corolla 97rok. Ja mam gdzieś leje 98 przeżyje te 30 zł więcej na miesiąc. Powinno to chodzić ale mówię ja wolę 98😊
Raczej wątpię. Sam mam carine 4a-fe Sterowniki denso/boscha z tamtych lat są mega czułe ja po zatankowaniu 95 e5 vs 98 e5 to na tym drugim auto paliło mi ponad litr w miescie mniej i jakies 0.3-0.4l mniej w trasie. Roznicy w mocy natomiast bedac szczerze nie odczułem ani troche. Ogromną roznice natomiast odczuwam w kulturze pracy. Na 98 pracuje tak łagodnie ze nie da sie opisac. Czasem ludzie pytają sie co pod maską bo nie słychać silnika mimo braku wygłuszeń. Dlatego teraz tez bede tym bardziej 98 tankowac bo e10 duzo szybciej sie spala i czesto bedzie co chwile wariowac i korygowac zapłon. Wiele przypadkow juz jest ze w starych golfach 3 mpi potrafią sie cuda dziać ja wole w swoim japońcu nie ryzykowac jezdzac na gownie ktore jeszcze bardziej chłonie wode niz e5. Przede wszystkim ekonomicznie. Najłatwiej by było bezpośrednio teraz zatankować 1l 95 e10 np na biegu jałowym az do spalenia calkowitego i to samo zrobic na 98. To wiem ze na 98 by zdecydowanie dłużej pracował.
A co by się stało jak by się co jakiś czas dolało na zbiornik 25ml oleju do dwusuwa ?
To do diesel się dolewa..raczej można ale jak używasz dobrej wajchy to po co?😂
@@jarekchwiej7034 że względu na wodę w paliwie , olej będzie mógł zadziałać pozytywnie na korozję układu paliwowego.
@@jarekchwiej7034A co to jest dobra waha? wszyscy w Polsce używamy orlenowskiej często z rosji?Czy to dobra benzyna skoro Orlen jest dostawca i hurtowym dla innych stacji i detal dla swoich?
No nie ma wyboru a są skutki np większe ryzyko korozji, warto dodać do paliwa np uszlachetniacz który wiąże wode zeby osuszyć układ np takie ze strony tec 2000 pl, pozdrawiam
Tutaj z ekologią nie ma nic wspólnego.
Co z tego paliwa skoro spalanie się zwiększy?
95 musi być Eco, ale 98 już nie? Dlaczego w Polsce nie może być wyboru tak jak jest w Niemczech. Tutaj chodzi głównie o to, aby stopniowo wypierać z użytku silniki spalinowe zwłaszcza te starsze. O to tym Eco lobbystom chodzi, albo sobie kupisz elektryka albo rowerek bądź Eco hulajnoga. Posiadaczom LPG i diesli też z czasem uprzykrzyą życie, to tylko jest kwestia czasu.
Jako ciekawostkę mogę podać Brazylię gdzie od 2014 r zawartość bioetanolu w benzynie to od 20 do 25 %. Z tym, że przypuszczam to te silniki na tym rynku pewnie są do tego przystosowane... Tak, że coś co dla nas jest nowością gdzieś indziej na świecie może być oczywistym standardem...
W Brazylii jeżdżą też na samym etanolu, nie trzeba wcale jakoś specjalnie zmieniać układu paliwowego.
W Szwecji za to jest dostępne paliwo z 85% zawartością alkoholu
W BRAZYLII NORMALNE SA PORWANIA DLA OKUPU I MORDERSTWA coś co u nich jest standardem u nas nie jest 😁
@@StopTeoriomSpiskowymdokładnie. Dziki kraj. Co tu porównywać…
I biedny. Za to rolniczy dlatego nie stać ich na ropę a stań na tani alkohol. Ludzie czemu wy myśleć nie umiecie. Jak w Azerbejdżanie ktoś swojej starej utnie głowe bo go zdradziła to ty też utniesz???@@mickiewicz_gotuje
Dasz na papier ?
Nie masz pojęcia o czym mówisz.
Głównym problemem z paliwem e10, czy niedaleko e20 jest inna kaloryczność, a przez to inny afr. I to jest największy ból tego paliwa, a nie gadanie o wodzie i wyimaginowanej korozji i reklama cudownych preparatów.
Możesz rozwinąć dla laika?
@@jesteszmiana5915 paliwo e10 mieszankę stechiometryczną uzyskuje przy 11.1 afr (współczynnik nadmiaru powietrza), natomiast benzyna przy 14.7 afr. Z tego wynika, że zasilając silnik paliwem e10/e20, ale nie przestrajając ecu na nowy typ paliwa, sterownik będzie dążył do uzyskania afr w okolicach 14.7, a to spowoduje zubożenie mieszanki i podniesienie egt (temperatury spalin). O ile silniki wolnossące powinny sobie z tym poradzić, aczkolwiek będą miały niższą moc i prawdopodobnie więcej spalą, to silniki turbo bez czujnika flexi fuel (czujnik badający zawartość etanolu w paliwie), będą narażone na poważne awarie, typu topienie tłoków, przepalenie uszczelki, czy zaworów. To jest tak samo jak z lpg. Lpg podobnie jak e10 ma większą oktanowość, ale niższą kaloryczność stąd inny afr. Tylko że przy instalacji lpg, mamy dodatkowy sterownik, który prawidłowo koryguje skład mieszanki. Oczywiście podawane wartości afr są teoretyczne, ponieważ silniki najlepiej pracują, przy pewnym nadmiarze paliwa (czyli bogatszej mieszance).
Paliwa z dodatkiem etanolu są bardzo chętnie wykorzystywane w sportach motorowych, właśnie ze względu na wysoką odporność na spalanie stukowe, a dzięki temu, można wygenerować więcej bezpiecznej mocy. Tylko po pierwsze stosuje się tam nawet 80% dodatek etanolu, po drugie mają baaardzo wydajny układ paliwowy, a po trzecie, są do takich mieszanek odpowiednio strojone.
A moze ktos powiedzieć po co jest ta zmiana z E5 na E10?
Nakaz Uni,Ekologia, tylko Polska miała to zrobić do 2030 roku ale morawiecki wprowadził to już od tego roku
Witam od 20 lat jestem w Niemczech zawsze była różnica paliwa PL i DE na paliwie PL niestety samochód większy pobór paliwa .Chociaż tankowane naj tańsze w DE. Niestety PL benzyna to norm do benzyny DE nie ma co porównywać. Sorki to jak byś porównywał Spirytus cysty z Watka cysta to alkohol i to alkohol. W PL za durze są widełki od - do. To czasem 91 oktan raczej niema no chyba super + PL chrzczone.
od 8 lat do teraz w PL jest tylko orlen dostawy robi na inne stacje bo monopole hurtem
Po zatankowaniu e10 zniknie woda ze zbiornika bo wchłonie ją etanol z paliwa.
Dodać olej do 2T, powrót do trabanta 😂
Paliwo w PL to na starcie masz wody 5%
Wiadomo że nie od razu zniszczy ale zniszczy! I to jest właśnie Polska dziadostwo nie kraj🤮
,,Tyle będzie zawierała paliwa ta nasza woda"" 😅
Przecież to niby naciąganie wody nie ma znaczenia. Jak masz zatankowane w baku mało paliwa to reszta jest powietrzem wypełniona, z którego skrapla się woda przy różnicy temperatur. Jakoś auta jeżdżą. Dobrze, że nie siejesz paniki i uspokajasz temat.😄 Jak się cieszę ,że to nie kolejny film o końcu świata...😊
dla posłusznych ,potulnych systemowych baranów ,jak każą zakładać kaganiec to też będą usprawiedliwiać systemy ,że tak trzeba,bo to dla naszego dobra,PRZEJRZYJ CIULU NA OCZY CO SIĘ W UNII ODPIER..LA I NIE TO ,ŻEBYM BYŁ NA NIE WE WSZYSTKIM,ALE TO NIE JEST TA UNIA DO KTÓREJ WSTĘPOWALIŚMY,CORAZ BARDZIEJ ZACIĄGAJĄ SMYCZ NA WOLNOŚCI,pewno należysz do tych co na zawołanie biegli i kłuli sie przeciw pseudosrovidowi
Ja tam do kawasaki zawsze E5 i już..
2:13 "tyle będzie zawierała paliwa ta nasza woda" lol
Powiem tak jestem mechanikiem w Anglii
Paliwo E10 już dawno jest w Angli tankują to i stare samochody i nowsze i żadnych problemów z tym nie ma, nie zamartwiajcie się za w czasu każde auto na tym pojedzie pozdro
No ale nikt nie kwestionuje że nie pojedzie tylko jak długo?
@@jezjezowsk4309
Tylko ze w Angli już to paliwo jest około 5 lat i są auta nawet ponad 20 letnie i na tym jeżdżą co o tym powiesz:)
To Ty tak mówisz. Skąd wiesz że akurat na tym? Każdy jest wolnym człowiekiem i powinien mieć wybór. Dlaczego w DE mogą kupić E5 95 a w Polsce już nie?@@MechanikaBezSciemy
@@jezjezowsk4309
Na wodzie jeżdżą w Angli masz rację
Nie ma tematu pozdrawiam:)
No dokładnie jesteś bystry jak woda w kiblu.@@MechanikaBezSciemy
Producenci części paliwowych testują wszystkie komponenty pod wpływem zwiększonej mieszanki etanolu
czyli do baku i do kieliszka
:)
Nie ma strachu, dolejemy forte i git 😂
A jak ! xD
@@Rommie_Renjakim autem jeździsz?
👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
Pomalutku przyzwyczaja ludzi do wszystkiego
Nawet do konfederacji
Jeśli było 5% a teraz jest 10%, czyli wzrosło o100% ....😂
Będziemy dodawać olej do pił spalinowych. (Mixol itp)Będzie wszystko ok.
Wiesz, że są oleje do pił które nawet nie smierdzą?
Benzyna alkilatowa do kosiarki albo piły spalinowej...... może do Syrenki również😆
@@marynarz66 Prostym sposobem z takiej benzyny zrobisz tą czystą.
Elo elo w NL na tym paliwie moje N43 robi prawie 100 km mniej na baku w cyklu miejskim.
Kondensacja wody na ściankach zbiornika paliwa dotyczy wszystkich rodzajów paliwa i wynika głównie z różnicy temperatur we wnętrzu zbiornika paliwa (ciepłej) a na zewnątrz (zimniej np. w zimie). Od początku motoryzacji jest to wiadome, a antidotum na te zjawisko, to mieć pełny zbiornik (np.na noc lub dłuższy czas).
W zbiorniku benzyny jest opar i zawór napowietrzający
A skąd wynika różnica temperatur? To znaczy, jak na dworze jest -10 to w samochodzie zbiornik też ma -10 - różnica wynosi 0 to co się tam skrapla?
@@pawepawe5274 paliwo leci przez pompę jest spreżane ale tez płynie do wtrysków i na powrót w jakims stopniu sie zagrzeje. ale tez zagrzeje sie zbiornik on np wydechu czy karoseri
@@StopTeoriomSpiskowym No spoko ale kondensacja robi się jak jest znaczna różnica temperatur a jak powoli ogrzewasz zbiornik razem z benzyną to nie ma szans żeby po jednej stronie blachy było -10 a po drugiej +22. Wydech też ma jakąś temperaturę ale osłony czy belka która idzie zaraz obok nie są nawet ciepłe zimą nawet nie mówię, że nie jest w stanie ogrzać zbiornika nawet o 1 stopień.
Widzę, że teorie spiskowe idą lepiej niż za czasów covid a tymczasem my czy nasi rodzice często lali denaturat do benzyny, żeby pozbyć się ewentualnej wody.
@@pawepawe5274 Jeżeli spoko to spoko loko. Prosze nie zmyślac z powoli ogrzewanym to sobie dopisałeś.
Potrzebna ta łunia była ..jak czyrak na dupie...
O 5 % używało się zanim było e10 a jak jest już e 10 to komponenty będą zużywać się szybciej o 10%
Ciekawy jestem czy w Niemczech więcej paliwa tankują pięcioprocentowego czy dziesięcioprocentowego tego dodatku.
5 mówiłem na filmie
Ważne że oni zarabiaja bo ich stac na nowe auta domy a takich jak my tych pracujących na to mają w doopie i jesteśmy wyj po calosci
daliście sie zaszczypić to bedziecie jeździć na rowerze a potem i tego wam zabronią.
Fakt, rower też trzeba oliwić więc i to pod znakiem zapytania jeśli chodzi o ekologię :P
Dokładnie przekonaj teraz resztę polusów 😂
@@FK-mz7ms POZNAŃ JUŻ WYCOFAŁ ROWERY MIEJSKIE TYLKO PIESZO BĘDZIEMY SIĘ PORUSZAĆ
Ci co pierfolili że szczepionki szkodzą też SIĘ ZASZCZEPILI. więc to debile albo psychopaci zyeby. Chyba że chodziło o wywołanie zgonów dywersja? no to człowiek co zaraził siebie celowo udając, że to niegroźna choroba zmarł... czyli jednak nieszczepiony martwy...
Zgadza się bo jak hamujesz rowerem to wydzielają się szkodliwe pyły które zanieczyszczają nasz planetę więc będą zabronione ale nie martwcie się to dla naszego dobra.
To nowe paliwo ma więcej etanolu co zwiększa prędkość spalania to daje więcej mocy jak w autach sportowych a wszystkie przewody gumowe mają większą tolerancję na etanol i to wszystko cały czas pracuje z etanolem,
Avensis drugiej generacji 2.0 i 2.4 straszą, że tez nie może. Wiadomo cos więcej?
Nie zniszczy nic tylko powinno byc tansze jak np w Niemczech.
Jak można to tak wyliczać! 5% więcej to 5 % wszystko szybciej hahaha to może tak! Naleje 50% wody i 50 % benzyny więc pojadę 50% wolniej czy nie pojadę wcale? Hahaha nie znam się ale się wypowiem i mam na to dowody laboratoryjne
W Niemczech przeprowadzono badania jak wpływa Ethanol na olej silnikowy[wyniki można znaleźć w internecie].I stwierdzono że on zachodzi w reakcję chemiczną z dodatkami olejowymi i je rozkłada .Czyli do normalnego zużycia oleju dochodzi degradacja przez Ethanol.
chciałeś nie wymieniac wcale oleju? nie uda sie. Obajtek i tak wygra...
@StopTeoriomSpiskowym on mówi o dwusuwie
Czyli reasumując. Polacy po 32 latach doszli do takiego dobrobytu ,że co 16 lat kupują nowe auta prosto z salonu.. WOW !
🤣🤣🤣...
mają auta średnio 16 letnie a te 32 letnie to klasyk
A maluch pojedzie na tej bynie
Napisze tak,zniszczy silnik jezeli silnik brał olej,i ile km ma nalatane,a co powoduje te paliwo?powoduje to ze nagar który zgromadził sie na głowicy i tłokach a jest go bardzo wiele,zaczyna odpadać i zatykak katalizator,i podstawia zawory wydechowe co powoduje wypalenie gniazd zaworowych!!i remont albo huta tego silnika,dziekuje tyle na temat,to wiem na temat silnika a z układem paliwowym to czas nam powie😞😞😞
1.8t bfb 163PS rok 2007 wg danych ze strony nie powinien wahać E10. Co ty na to? Auto po chipie strojone na PB98 z mocą 261KM
Od wielu lat kierowcy dolewali denaturat do paliwa szczegulnie w zimie i nikt nie płakał z tego powodu ateraz sieją panike
Sam dolewam ale już nie denaturat a środki.
dolewali denaturat do diesla a i tak lepiej dolać benzyny do diesla bo mniej wody miała...
A czy to nie jest tak czasem nagonka firm które produkują właśnie te wszystkie płukanki jak tuningujemy auto to sami dolewamy alkoholu żeby dojeba.. zapłonu żeby nie było styków i nikomu to nie przeszkadza a tu wielkie halo
Siejesz ferment albo chcesz zareklamowac te cudowne specyfiki forte. Jak mówi Michu z M4K nic sie nie stanie no bo co ma zdzialac te 5% wiecej alkoholu?
Jakby byli dostępne B0 też bym lał do diesla..
Ja za czołem tankować 98 audi a3 1,6 i śmiga bez różnicy, nie będę ryzykował i wody lał złodzieje!
trzeba będzie tankować PB98
Też o tym myślę, ale zauważ, że zaczyna być problem z dostępnością. Na wielu stacjach po porostu w ogóle go nie oferują. Myślę, że to może być celowy zabieg.
W Brazylii jeżdżą na E100 - jakiś kontakt do tych kierowców?