8 ERHEBLICHE MÄNGEL - 1 Jahre altes Tesla Model Y schockiert Profi
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- เผยแพร่เมื่อ 25 ก.ย. 2024
- Nach 80.000 Kilometer oder 4 Jahren erlischt die Herstellergarantie von Tesla. Der Fahrer dieses Tesla Model Y hat nach ca. einem Jahr die 80.000 schon voll und möchte wissen wie gut der Zustand seines Autos noch ist.
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Mein Name ist Jürgen und ich habe seit 2009 eine freie Autowerkstatt. Mittlerweile bin ich ein leidenschaftlicher Elektroautofahrer, weshalb ich auch nur noch Elektroautos repariere.
Hier auf meinem Kanal geht es um Themen wie Reparatur, Instandhaltung und Verbesserung von Elektroautos. Ich beleuchte auch die technischen Hintergründe der Fahrzeuge und versuche immer Tipps, Tricks und Wissenswertes an euch zu vermitteln.
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Dieser Kanal macht's mir sehr einfach.
Niemals Tesla.
Weder neu , noch gebraucht.
leidr wahr.. Optisch so schöne Autos. außer das Model Y das find ich echt Potthässlich.. aber was man hier für nen Schund kauft is traurig :(
Glaubst du dass es bei anderen Herstellern mit soviel Leistung und der Laufleistung die Achslenker besser sind? Das sind Verschleißteile sowie bei allen anderen Herstellern.
@@zeeeeez841 Nach einem Jahr? Mittlerweile gibts ja genug kanäle die den Schrott aufzeigen.
Und ja, als KFZ Mechaniker mit 45 Jahren Berufserfahrung "glaube ich das".
@@rossisscooterparts1958 Achslenker verschleiß hat in erster Linie nichts mit dem Jahr zu tun! Es geht hier um die Kilometer die gefahren werden. Und mit 80000 Kilometern ist es normal dass die Lenker verschleißen überhaupt bei einem Kfz mit einem Leergewicht von 2 t . Ja 45 Jahre Erfahrung müsste dir auch sagen dass der Drehmoment was sofort verfügbar ist bei den Fahrzeugen viel dazu beiträgt und die jeweilige Fahrweise.
Die Dinger haben enorme kraft was sofort verfügbar ist. Da arbeiten die Lenker an ihren Grenzen das ist ganz normaler Verschleiß. Jeder Techniker der an übermotorisierten Autos gearbeitet hat weis dass es Normal ist.
@@zeeeeez841
Natürlich weiss ich das. Aber wenn so Billig Produziert wird obwohl man die Eckdaten vom Fahrzeug kennt , ist die Karre nunmal Schrott.
Bin zwar großer Tesla Fan aber Fakten sind Fakten. Danke dafür
eine sehr guter Erklärbär ;-) und TOP Mechaniker , es macht viel Spass deine Videos anzusehen und Tipps&Tricks zu den Tesla Kisten zu bekommen , hat mir auch schon in meinem Tagesablauf Vorteile gebracht bei einer Fehlersuche , Danke , immer weiter so bitte ;-)
WENN DIESE ABSTRUSE TESLA - PUPE NICHT RASEN WÜRDE,HÄTTE DAS REH ÜBERLEBT.
TESLA IST KEIN AUTO.
MEIN US TRUCK IST EIN EISENSCHWEIN MIT 350K KM...DIE TESLA-NASEN HALTEN ABSTAND...SONST ZERKNIRSCH ICH DIE ABARTIGEN E-GURKEN.....😂😂😂🤬👊
AB IN DIE PRESSE MIT DEM SCHROTT....VORHER BITTE BATTERIEN RAUS.
Falsche meister🤣🤣🤣
Genau falsche . Plus minus Toleranz gibt immer . Dein Kopf 😁 st ausgeschlagen 😮😮😮😢😅😊.Abzocker das ist . Mein BMW hatte Toleranz plus minus 25 mm tolleranz ahhahaha .. und er sagt ausgeschal n ist ausgeschalen .. dann musstest du ein Mal dein Schwanz einstecken und dein Freundin sagen ausgeschlagen ist ausgeschlagen dann einfach tauschen 😂😂😂😂
@@ivanhorvat651
16:13
Genialer Mann.
Wer so viel Wert auf Sicherheit legt, dem kann man auch vertrauen.
Richtig, es gibt leider zu viele Pfuscher in allen Gebieten. Warum? Weil die meisten denken man kann auch gutes für billig bekommen. Spätestens wenn bei 120 die Achse flöten geht lernen sie es, hfftl zumindest. Auch Leute die beim Ölwechsel sparen sind eine Sorte für sich
@@artic8516 Wow, was du so alles weißt? Aber trotzdem merkwürdig was du für einen Umgang pflegst. Weil die ganzen "Pfuscher" musst du ja persönlich kennen um das hier aufrichtig zu berichten, denn sonnst wäre das ja alles irgend welche erstunkene und erlogene persönliche Vorurteile ohne jede Datenbasis ... und dann stümperhaft als objektive Tatsachen für einen faul hingerotzten Wichtigtuer-Kommentar eingefärbt. Aber das kann ja nicht sein, da du sogar die Gründe kennst (nach der überaus charmanten und selbst beantworteten Frage: "Warum?" ... **facepalm** ). Vielen dank für die Mühe die es wahrscheinlich gekostet hat, all diese Umfragen zu machen ("die meisten") und dann den unumgänglichen Schluss für uns zu treffen: Was hier nicht näher spezifizierte Personen so "denken". Was mich echt begeistert ist deine treffende Analyse der Situation ("Spätestens wenn bei 120"). Das deckt sich zu 100% mit allen jemals veröffentlichten und noch zu erstellenden Unfallstatistiken. Dass du Menschen in "Sorten" einteilst ist natürlich sehr nützlich. Besonders später dann, beim aussortieren... Vielen dank für deinen Beitrag und einen Gruß. Ich glaube fest daran, dass du in der RICHTIGEN "Sorte" landest.
@@dieSpinnt muss man nicht kennen, wer zu billig arbeitern geht kassiert pfusch. Alleine was VW werkstätten teilweise veranstalten ist einfach wahnsinn
@@artic8516 demnäch sind VW Mitarbeiter auch billig arbeiter.
Ich mach es mir da einfach, ich sortier die Idioten bereits in Diskussionen aus.
@@crni2780 naja eher bist du der idiot der nicht lesen oder verstehen kann😂
Interessantes Video, allerdings würde mich der Preis der Reparatur auch interessieren.
Einfach nur erschreckend, was für eine Rappelkiste.
Das er selber aber in anderen Videos von Tesla schwärmt ist dir bewusst?
Was kostet denn die Reparatur?
der wahre Tesla Doc, absolut top rübergebracht und sehr gut erklärt. Sehr erschreckend das Video und ich denke das wird beim einzel Fall nicht bleiben.
Er handelt zum Glück nicht mit vom ihm verkauften Fahrzeugen oder von ihm nahestehenden Personen (welche das "tolle" Auto doch wieder schnell abgeben möchten, die welche "vermittelt" bekommen sollen und stellt auch kein Eigenprüfungsergebnis zu von ihm als zu prüfend erachteten Punkten und deren Beschreibung aus. Also sehr neutral ohne Geschmäckle. Finde ich gut
@@maxmuster6123 Damit ist alles gesagt, bin da voll bei Dir
Audi und auch mein Cupra🙄😒 beide hatten so ca. 50.000 km auf der Uhr
und alle Fahrwerksbuchsen ausgeschlagen. Also auch deutsche "Qualitäts Konzerne" haben Probleme
@@tesla_chrismd3p970 Ich bin (bisher) Daimler Kunde. Bei meiner damaligen 168er A KLasse waren die Koppelstangen (verbinden Stabis mit den Stoßdämpfern) waren die Gelenke nach 16k km durch, offenbar hat Daimler auf ebenen Flächen getestet oder es war ihnen schlichtweg egal.
Der nächste Wagen war dann eine 204er C Klasse, als ich nach dem Kauf mit 7 Jahren eine AKH montiert habe kamen dann trotz TÜV bei Mercedes Autohaus wenige Monate zuvor fast durchgerostete Bremsleitungen hinten zum Vorschein, der sogenannte TÜV Ingenieur der sonst bei alten Traktoren ausgebleichte Reflektoren ankreidet wenn er sonst nichts findet hatte wohl keinen Bock das Auto richtig anzuschauen, und der Mercedes Werkstatt auf die der Wagen mehrere Jahre zugelassen war wars wohl egal (so wie der Unterbodenrost auch).
@@tesla_chrismd3p970 man sollte wenn man korrekt ist auch erwähnen wie alt die Autos waren.
Warum wird kein Preis für die kompletten Maßnahmen genannt? 😡 Dass die Tieferlegung in dem Zusammenhang 500 € mehr kostet, interessiert wohl niemanden!🤦♂️
Danke für die Info, ich bin geheilt.
Bessere Mechaniker hab ich nicht gesehen!!!Wie immer Respekt!!!!Leider warte ich schon seit 1 Jahr auf mein Termin 😢😢😢Aber die Hoffnung ist da!!!
ich seit fast 3 Jahren :-) // mindestens 8 Anfragen unbeantwortet, die Videos sind trotzdem TOP
@@alexanderbeuershausen3632 da muss ich noch lange warten 😂
Hab seit Januar 22 auch schon 3mal angefragt, aber bisher keine Antwort.
Puh, ich habe über so eine Schüssel echt schön nachgedacht. Der hohe Preis war ausschlaggebend mich gegen einen Tesla zu entscheiden. Und wenn ich solche Videos sehe, bestätigt mich das eigentlich nur.
Man kauft sich lieber einen BMW Mercedes auch wenn diese etwas teuerer sind aber die Qualität ist bei weitem besser!
@@Julian.31.12 Vergiss es.... Grad die Deutschen Autos wo heute gebaut werden taugen durch die Bahn nichts mehr... Höre ich immer wieder...
@@KeckderFuchs fahre selber BMW. Die Qualität ist 1a. Das einzige was bei den modernen Autos halt einfach zu Problemen führt ist die ganze Technik. Diese ist fehleranfälligen als ein Auto von vor 10 Jahren wo einfach weniger kaputt gehen kann
@@Julian.31.12 Quatsch. BMW kaufe ich nie wieder. Melde dich beim nächsten Motorschaden, meiner kam nach 140TKM obwohl brav alle 15-20 TKM Öl bei BMW selbst gewechselt
@@marcusbiller867 stell dir vor es gehört einiges mehr dazu als nur Motorölwechsel. Warm und Kaltfahren, den Turbo erst abkühlen lassen nach einer Autobahnfahrt bevor man ausschaltet. Dazu ist es eher empfehlenswert alle 10k das Motoröl zu wechseln da 20k einfach das Maximum ist was man machen sollte, da es nunmal Hochleistungsmotoren sind die sehr empfindlich sind.
Ich bin derzeit dabei mich mit Tesla und der E-Mobilität allgemein auseinander zu setzen. Dieses Video ist sehr interessant mit einer sehr verständlichen Fehleranalyse.
Dennoch muss man schon ehrlich sagen, dass 76 oder 80k Kilometer nach einem Jahr nicht gerade wenig ist.
Kann es sein, dass dieses Fahrzeug für die Personenbeförderung z.B. Taxi, verwendet und mit unterschiedlichen Fahrern verwendet wurde?
So stellt sich das für mich jedenfalls dar. Insbesondere, weil die rechte Seite offensichtlich deutlich mehr in Mitleidenschaft gezogen ist. Bordstein rauf, Bordstein runter. Dazu das noch Mals schwerere Gewicht des Teslas. Die schönen 20" Felgen scheinen, wenn ich das richtig gesehen habe auch Blessuren davongetragen zu haben, was diese Vermutung erhärtet.
Das erinnert mich an meine Zeit in den 90-ern und 2000-ern, als ich noch Taxi gefahren bin. (Mercedes E-KLasse W124 und den Nachfolger)
Ich erinnere mich, dass Mercedes extra für die Taxivarianten verstärkte Komponenten verbaut hatte. Dennoch waren sie häufig genau wegen dieser Probleme in der Werkstatt. Andere Hersteller, Audi, VW Toyota, waren noch schlimmer.
Das stimmt, ich bin absolut kein Tesla- Sympathisant aber nach dieser Laufleistung (womöglich noch im Ländlichen Raum) kann ein Lager durchaus ausgeschlagen sein. Die Qualität der Fahrzeuge ging hierbei auch von allen Herstellern massiv zurück.
Laut Aussage oben ist er Vertriebler und fährt alleine. Ob er Bordsteine nimmt, hat er nicht geschrieben.
@@omuller3814Ich finde das schon heftig, wenn so viele Lager an allen Rädern ausgeschlagen sind. Klar sind 76tkm schon einiges, aber das wären bei normaler Nutzung ungefähr 3-4 Jahre, also gerade so die Zeit, bei der der erste TÜV fällig wird. Ich hatte da noch nie erhebliche Mängel am Fahrwerk beim ersten TÜV, nur mal einen Riss in der Scheibe vom Steinschlag.
... solche Mängel im Laufwerk hätte ich in einem 10 Jahre alten 5er mit 180Tkm Laufleistung.
Tesla wäre hier evtl anfälliger, weil es auch schwerer ist?
Super Video, super Aufklärung
Das hat erheblichen Einfluss auf eine Kaufentscheidung
Vielen Dank und weiter so.
Zustand ist natürlich auch immer eine Sache der Pflege, Wartung, des Umgangs und zumindest letzteres wird bei einem Mietwagen (die müssen nach einem Jahr zum TÜV wie Taxis) wohl eher nicht so pfleglich sein, 80.000 km sind in der kurzen Zeit auch ordentlich.
Wahnsinnig interessant, auch für einen Technik-Laien wie mich! Bist du Innungsmeister oder sowas? 😊 Schöner kriegt man das ja nicht mehr erklärt. Respekt vor deinem sehr umfangreichen Fachwissen! 👍🏻
Warum sollte er Innungsmeister sein?
@@timwoitke4286 das war eine einfache Frage?
@@timwoitke4286 keine Grundkenntnisse im Handwerkswesen?
Falsche
TÜV Prüfer sind heute alle min Bachelor Ing, solche absoluten Grundlagen muss jeder Mechaniker können
Fünf Jahre Garantie ohne Kilometerbegrenzung, da weiss man wenigstens wo es wirkliche Qualität gibt: Bei AT Zimmermann.👍
Das macht ja keinen Sinn, ohne km-Begrenzung. Da würden sich Hersteller ins Minus stürzen.
Wenn man in 5 Jahren zB 400.000km fährt, dann würde man ja alles mögliche bekommen - wäre total das Minusgeschäft für jeden Hersteller.
Hyundai hat 5 jahre bis 500k km
Wie kann man 5 Jahre Garantie geben, wenn Lager nach einem Jahr wieder kaputt sind?
@@FeZerret KEINE Km Begrenzung..
@@christianbeiler1979 wird wieder und wieder getauscht. Glaub mir das is ne ganz kluge Kalkulation
Mein Tesla ist jetzt 5 Jahre alt und alles funktioniert wie eh und je. Keine Probleme, nichts klappert, Batterie hat noch keinen für mich ersichtlichen Ladeverlust.
Hat Tesla gut programmiert die Akkuanzeige. 😂
Ladeverlust = Kapazität Verlust
was kostet bei dir so eine end of warranty prüfung?
Top erklärt. Da kann man als Mechatroniker immer noch was dazu lernen!
*KFZ-Mechatroniker
Als Kfz-Mechatroniker sowieso 😂
Sind die neuen Querlenker (aus einem Guss, mit dem orangen Dichtungsring) eigentlich besser?
Gute Frage. Schade, das keiner antwortet
Da bleibe ich bei meinem 7 Jahre alten Peugeot, 150.000km am Tacho, bis jetzt keine Buchse ausgeschlagen, und dazu prüft der ÖAMTC bei uns sehr genau.
Dann sei von Herzen froh, ich habe mein Fahrzeug von einem renommierten deutschen Hersteller, nun nach 140TKm abschieben müssen, weil das Automatikgetriebe defekt ist.
8 Jahre alt, wirtschaftlicher Totalschaden, weil es den auch eben verreckten Abgasbehandlungsstrang, auch nur am Stück gibt.
Flotte 6.500€, für ne Karre, die noch 12T€ wert sein könnte und das ist nicht das erste Mal bei mehreren Herstellern aus der Liga.
Mich können alle Automobiler mal kreuzweise, wenn ich die Kiste nicht beruflich bräuchte, gäbe s für den Schrott der einem da geboten wird, keinen Cent mehr von mir.
Super erklärt! Aber fast 80.000km in einem Jahr, das ist mal eine Leistung
des wären jeden tag im Jahr 211km .. 😂😂 da is wahrscheinlich auch bei manch anderem modell irgendwas im Arsch 🤣🤣
wahrscheinlich falsch angezeigt
@@Charlie_Waffles Hatte einen Audi A4 TDI, 130.000 km in ca. 3 Jahren. Der war beim TÜV ohne jegliche Mängel. Das Einzige was gemacht wurde, war Ölwechsel und bei ca. 80.000 km neue Bremsbeläge vorne. Ich fahre seit vielen Jahren nur noch deutsche Premiumautos (BMW, Mercedes und eben Audi), weil ich nie ein einziges Problem damit hatte. Wenn ich sehen, wie Kollegen oder Geschäftsfreude mit anderen Automarken öfters mal einen ungeplannten Stop einlegen müssen, dann sage ich nein Danke, das brauche ich nicht.
@@Jo-Jo8vs extreme fahrleistung 🙈😅 auf meinen Diesel hab ich jetz in 7 Jahren ca 180000 draufgfahrn.. hatte nur mal ne undichte Wasserpumpe.. und zweimal Marder 🥲🙈 aber das lag ja nicht am Auto 🤣
@@Charlie_Waffles Ich habe alle 3 Jahre ein neues Auto. Hatte früher mal gebrauchte, aber das Reparaturrisiko ist mir zu hoch und jetzt kommt das Beruf dazu.
Kann man die Reperatur dann bei Tesla als Garantie geltend machen und zumindest einen Teil der Kosten wieder bekommen?
Ansonsten würde ich das ja ein Mal Tesla machen lassen und dann erst beim nächsten Jahr den Umbau.
Danke für das sehr informative Video. Ich habe mein MYP erst im September widerrufen weil ich mir eher Sorgen bezüglich Ersatzteilversorgung(eher das fehlen derselben) gemacht habe. Die Querlenkerproblematik ist schon seitens des Tesla Forums bekannt. Altes Problem bei eigentlich allen Teslas.
Was ich hier nun an einem nur 1 Jahre alten Fahrzeug sehen durfte(wenngleich die Laufleistung hoch ist, aber es kann trotzdem nicht sein bei einem 60.000+ Euro Auto) hat mich bestärkt mit dem Widerruf die richtige Entscheidung getroffen zu haben.
Scheint ein Auto für Fans zu sein was in Ordnung ist. Ich will nur ein Auto, falle somit kaum in die Zielgruppe.
Was bleibt? Tesla entfernt Dinge aus dem Auto(Daten USB Port, Ultraschallsensoren, und und und). Die Qualität bleibt die gleiche wie auch immer man das nun verstehen will. Der Preis steigt. Ich denke ich werde mir letztlich nie einen Tesla bestellen. Scheint ein Auto zu sein mit dem Mechaniker(nach der Garantie) viel Freude haben werden ;-) .
ja ich finde das weglassen der sensoren und des radars extrem ärgerlich.
vor allem, da der Radar das auto vor dem vordermann erfassen konnte.
das was tesla macht ist ein riesen rückschritt. alles nur mit der kamera zu lösen wird nicht gut funktionieren.
und ich habe schon von einem gebrauchten tesla geträumt, aber das ist ja ein groschengrab.
Bei mir sieht es ähnlich aus. Preistechnisch wäre ein Model Y interessant, würde auch von Größe usw. passen. Aber ich käme in 3 Jahren Leasing weit über die 80k Kilometer, hätte also ganz sicher die Thematik. Allein der Ärger, den man auf jeden Fall hat, schreckt ab.
Dazu kommen immer mehr Dinge über Updates, die ich nicht will. Die Fahrerüberwachung wird in neueren Autos Pflicht, Tesla übertreibt da jetzt aber schon. Nach 5 Verstößen gegen das Lenkrad halten (was auch oft genug einfach falsch erfasst wird) eine Woche Sperre der Funktion? Nein, danke.
Vielen vielen Dank für Deine Ehrlichkeit und objektive Darstellung der Probleme. Hut ab 👍👍👍
ich habe letztes Jahr bei einem Folierer ein ziemlich gestripptes Model 3 gesehen. Eben alles abgebaut was machbar ist, so dass man einen guten Einblick auf den Rest hatte. Das war absolut erschreckend! Ein konstruktiver Amoklauf. Da werden so einige Grundregeln des Maschinenbaus einfach mal ignoriert, ebenso jahrzehntelange Erfahrungen im Fahrzeugbau völlig ausser Acht gelassen. Ja, es stimmt: die anderen Hersteller bauen (mittlerweil wieder) auch viel Mist. Aber das Modell 3 zeigt echt wie man es nicht macht. Schnell und billig. Und wo das fast neue Fahrzeug schon überall Korrosionsbeginn hatte. Wenn ich so was abliefere hängt mich mein Chef am Fahnenmast auf.
Ansonsten: Top Kanal, klare ehrlich Worte, super Kompetenz!
Was genau war denn der konstruktive Amoklauf, würde mich mal interessieren? ✌️
@@HerrSchroederr Das weiß dieser Trottel selber nicht...Hauptsache etwas hier gekritzelt!
Am Besten gleich in die Rehhaarklinik mit dem Stoßfänger. 😂
Dein Humor gefällt mir. Viele werden es gar nicht bemerken.
Ich hätte mir einmal bei Tesla die Original-Teile auf Garantie tauschen lassen und erst beim nächsten Mal die besseren.
Dann hätte ich den selben Verschleiß bei den Reifen wieder gehabt…
@@marior.2405 und der Firma Tesla hat so der Murks nix gekostet.
@@airbag4210 Und ich hab dafür höhere Kosten…
Mich würde mal der Kostenvoranschlag für die Gesamtinstandsetzung interessieren.
auch mich würde der Kostenvoranschlag interesserien .. bin gespannt!
Was kostet es nun?
2000€ werdens schon mindestens sein
@@phaenomatiker3637 es ist schwer Dein Geschreibe zu entziffern
@@melyxusfaulus das reicht nicht man muss ja fast die gesamten Lenker erneuern mit da kostet nur das Material bestimmt 2000€
Leute Preis?
Da fahre ich lieber meine S klasse weiter. Was für ein schmu...
Oh je, da wird einem Angst und Bange ob der Fahrwerksqualität des Model Y 1st Generation! Wie sieht es mit dem aktuellen Model Y 2022 aus? Besser? In einem Deiner Videos erkennt man ja schon Verbesserungen am Fahrwerk des neuen Models (z.B. verbesserte Querlenker). Schon mal einen neueres Model Y auf der Bühne gehabt? Ausgezeichnete Videos übrigens! Ich schaue jetzt öfter in diesen Kanal, da wir eventuell im nächsten Jahr auf ein E-Fahrzeug von Tesla wechseln...
Das Thema wäre bei den meisten erst in 5 Jahren aktuell. Wer fährt bitte 80.000 Kilometer im Jahr. Selbst meine Bekannten im Außendienst kommen maximal auf 60.000 Kilometer im Jahr.
Prima Video. Mich würde der Preis sowie die Stellungnahme von Tesla interessieren.🤔
Oh ja das wäre sehr interessant wobei ich die Stellungnahme in ungefähr schon kenne.
@@werekordenja, vermutlich gibt’s einfach keine 🧐😒
Klasse erklärt .
In welchen Preisregionen bewegt man sich bei den 4 Traggelenken und Buchsen ca .
nicht in günstigen, sonst wäre es erwähnt worden
€300-€700
Kfz sind nun mal Hightech. Wunder gibt es nicht. Bei allem Respekt vor der Startup Leistung von Tesla, bin ich nicht großartig überrascht über die hier gezeigten Ergebnisse.
was? dass verschleißteile nach 80T km verschlissen sind? die selben probleme haben andere mid size SUV auch.
Schade, dass er den Preis nicht nennt. Der muss ja schon unglaublich hoch sein, wenn er sich schämt den Preis zu nennen.
Es würde mich schon interessieren, was die reine Reparatur gekostet hätte.
Habt ich zum Vergleich auch mal einen VW, BMW, Mercedes ... bei 80 Tkm so genau aufs Fahrwerk geschaut
Und zu guter letzt: Tieferlegung belastet das Fahrwerk ja zusätzlich. Halten da die Buchsen tatsächlich 350 TKm ?
Wer kennt es nicht... man kauft sich ein SUV damit man ihn schön tief legen kann :D. Komplett am Ziel vorbei.
Ein gutes Video. Eigenwerbung pur und dann noch mit Bonus. 👍 Sehr geschäftstüchtig. Es kommt auch immer darauf an wie ein solches Fahrzeug bewegt wurde, also wie nett der Kunde mit dem Fahrzeug umgegangen ist. Da ist nicht jeder gleich. Deswegen versteh ich das Kopfschütteln nicht. Es ist ja auch nicht gesagt, ob Tesla bei der Reparatur nicht mittlerweile bessere Teile verbaut. Ich hätte die Garantie Option gezogen, denn in die Zukunft schauen kann niemand. Dazu bin ich mit meinen Erfahrungen beim Tesla-Service, insbesondere bei der Garantieabwicklung, hoch zufrieden.
Ich bisher auch
Gute Hinweise! Warum ist der Kommentar so weit unten, viel weiter hinten als andere mit weniger Votes?
Manno, ... Dir kann man einfach stundenlang zuhören 😃
Einige Fragen wären noch offen:
- wie sportlich war die Fahrweise des Besitzers
- wie oft nutze er die volle Leistung des Antriebs?
Wenn jemand nur auf Autobahnen unterwegs ist, der wird keine ausgeschlagenen Buchsen haben. Wer aber häufig auf kurvenreichen Straßen mit schlechtem Asphalt und mit hohem Tempo unterwegs ist, dann muss dieser mit vorzeitig ausgeschlagenen Buchsen rechnen.
Man bedenke auch das hohe Gewicht und die sehr hohe Leistung des Model Y.
Eine jede Automarke in dieser Preisregion hätte die selben Probleme.
Na, wenn das die ersten Schlappen sind....dann fährt er sehr behutsam!
Klar, der ist bestimmt Offroad gefahren. Vielleicht liefert Tesla bei all den guten Eigenschaften, die die Autos haben, einfach schlechte Fahrwerke ab.
@@stefanmargraf7878 naja, im Winter hatte er sicher Winterpneus drauf. Die komplette Laufleistung ist mit dieser Profiltiefe nicht drin.
Also an meinem Audi S3 mit 310 PS und vielen Spaßfahrten auf der Landstraße hatte ich das Problem nicht.
Nein hat er nicht. Diese Materialqualität passt nicht
Dankeschön für das interessante und Informative Video 🤗 Sehr sympathisch
Tolles Video und tolle Infos. Wie teuer war denn jetzt die komplette Reparatur inkl. der Federn.
Ja hab ich auch vermisst, nachdem es angekündigt wurde
Hätte mich jetzt auch interessiert. Nur 500€ mehr.....mehr auf was? Bei 10k macht es wirklich keinen Unterschied mehr....😅
Für die Frage hab mich auch in die Kommentare begeben.. Hab wie vor nem spannenden Krimi gesessen und dann kam keine Auflösung..
Wenigstens ne Größenordnung wäre echt nice. Dass sich Preise dann auch mal ändern ist wohl jedem klar.
Als das Model 3 in Deutschland nach Abzug aller Förderung knapp unter 40K kosten sollte habe ich eine Weile drüber nach gedacht aber das hat sich dann erledigt als der Preis anstieg .
Jetzt für knapp unter 34k€ erhältlich nach BAFA aber mich schrecken dir Reperaturen am Fahrwerk etwas ab
Ja wie hoch sind jetzt die Kosten? Wurden die nicht erwähnt oder habe ich die überhört?
Ihr macht's aber auch spannend! Was kostet denn der Spaß jetzt wirklich?
Be Tesla wäre es Garantie und würde gar nichts kosten. Der Kunde hat aber wahrscheinlich einen Dukatenscheißer im Keller und zahlt lieber 4000€ für die Reparatur.
Und wie hoch ist jetzt so eine Reperatur? Das wurde im Video gar nicht erwähnt.
ja im Prinzip sehr interessantes Video, aber wie viel Kostet denn nun der Spaß??
Mich würden die Reparaturkosten interessieren oder habe ich die im Video verpasst.
Hallo Jürgen, hast Du eine tolle Sekretärin.... manno ist die fix ... 😄😄😄
Hab ich bei deutschen Verbrennern genauso schon erlebt.VW Golf z.b.Mehr sag ich dazu nicht.Mein nächstes E-Auto wird definitiv ein Tesla ModellY SRJg.2025.👍👍😄😄
Wäre jetzt mal interessant gewesen auch zu hören was der Spass kostet. Habe seit 09/22 ein MYP aus Grünheide. Hoffe zwar, dass dort schon einiges verbessert ist, aber worauf darf ich mich denn kostenmäßig einstellen. Tieferlegung macht für mich wenig Sinn oder sind die Austauschfedern vom Komfort/Fahrverhalten besser?
Ja, irgendwie muss das mit den Kosten vergessen gegangen sein im Video... War trotzdem wieder mal lehrreich, inbesondere weil ich gerade 13(!) meiner total 14 Quer-/ Längs-/ Schlagmichtot-lenker ersetzen lassen musste. Kostenpunkt (Schweiz): 5000 SFr./€/$ Diese waren bei mir nach 240'000km definitiv das erste Mal fällig. BTW: Der 14. wurde anscheinend während der Zeit des Vorbesitzers bereits einmal getauscht umd sei noch intakt.
@@edimahler ne der Preis wurde sehr wahrscheinlich absichtlich verheimlicht.
Es ist eben die Taktik potenzielle Kunden nicht zu vergraulen. Und der Kostenvoranschlag kommt erst wenn die Karre eben auf der Hebebühne ist… Da ist man dann eher gewillter die Pille zu schlucken, wie wenn man die Potenziellen Kosten im vornherein schon kennt und daher die Werkstatt einfach direkt meidet…
@@Hyp3rSon1X Hmm, aber dann sollte dies im Video nicht so prominent immer wieder erwähnt werden, so dass man eigentlich davon ausgehen müsste, es sei beim Schneiden rausgefallen. ;-) Ansonsten kann ich natürlich Deiner Argumentation vollends folgen...
Wie soll das denn aussehen wenn das auto 200 oder 300k Km auf der Uhr hat? Ist die Frage hat Tesla diesen Pfusch eingebaut um Kosten zu sparen oder ist das aufgrund des Fehlenden know hows mit E-Autos die halt noch ziemlich neu sind auf dem Markt?
Ist bekannt, was bei dem Model Y aus Grünheide verbaut wird? Und falls dort etwas anderes verbaut wird, kann/wird es dadurch die gleichen/ähnlichen Probleme geben oder evtl. eher weniger?
Was kostet der ganze Spaß denn ?
Das scheint ein großes Geheimnis zu sein
Ich schätze mal 3.500-4.000 Euro. Würd den Preis aber auch gerne wissen.
Ich auch. War jetzt die ganze gespannt was das kostet. Und dann kommt er mit "nur" 500€ Aufpreis für die Tieferlegung daher. Frustrierend 😢
So ein Schrott
Bitte was? 😮
mir erscheint das Spiel relativ gering, bezweifle daher ob der Tüv Prüfer das alles bemängelt. Ganz anders siehts dagegen beim Reifenprofil aus ….
Genau so ist. Kein TÜV PRüfer würde das bemängeln es sei denn er will nur Geld verdienen.
Liegt das an 4bar Luftdruck, Niederquerschnitt und viel Drehmoment oder liegt das an den bescheuerten Kunststoffkörben, in denen die Kugelgelenke gelagert sind? Diese Kunststoffkörbe gibt auch im VW Bus verbaut und altern sofort nach Einbau. Vorhersehbarer Verschleiß oder auch Betrug am Kunden.
Bitte den Preis nennen‼️
18:50 Was soll das heißen "er bekommt es auch nur einmal ersetzt"?
1.) Sehr schade ist es, dass man nicht erfahren durfte wie hoch die Reparaturkosten (ohne Reifen und Tieferlegung!) wirklich waren!
2.) Habe noch nie einen TÜV Prüfer getroffen, welcher mit einem Hochschulabschluss, als Diplomingenieur seine Arbeit bei einer Prüfstelle verrichtet!
Grundvoraussetzung für den Eintritt bei TÜV ist ein abgeschlossenes Studium an einer Universität, einer Technischen Hochschule oder einer Fachhochschule. Idealerweise haben Sie Fahrzeugtechnik, Maschinenbau oder Elektrotechnik mit Abschluss, Bachelor oder Master studiert. Vorteilhaft, aber nicht zwingend erforderlich ist eine Berufstätigkeit im Kfz-Bereich.
Anschließend 8 Monate Zusatzausbildung beim TÜV !!!
Was kostet denn jetzt die Reparatur ca.?😅
Es wird ja nur von 500€ Aufpreis für die Federn gesprochen
Halt ein Profi bei der Arbeit, gibt es leider kaum noch. Heute wird noch gelabert............
Tolles Teamarbeit 👍👍
Die meisten Arbeiter nehmen sich halt inzwischen auch die Politik zum Vorbild: Getan wird nichts, geredet viel.
Ich frage mich, warum lässt man die Reparatur nicht von tesla durchführen. Wenn die Teile nach weiteren 80k km wieder kaputt gehen, kann man die Reparatur immer noch durchführen
Absolut, ist komplett idiotisch auf seine Garantieansprüche freiwillig zu verzichten.
Wobei 76.000km, vor allem bei einem sehr straffen Sportfahrwerk wie beim Performance, eigentlich alles andere als unüblich sind. Kenne gehäuft Berichte über alle Marken hinweg. Also egal ob Seat, Bmw, Mercedes,.... bei manchen halten sie 200.000 km bei manchen sinds nach 50.000km hin. Also dass das so ne Katastrophe is kann man zwar sagen aber dann sollte man vielleicht erwähnen dass es bei anderen, auch teuren, Marken sehr wohl auch vorkommt und halt extrem auf die Fahrweise ankommt. Denke viele Leute haben durch dieses Video ihr Pläne einen Tesla zu kaufen geändert, obwohl sie eventuell mit anderen Marken keinen Deut besser dran sind. Der Mechaniker in dem Video will auch nur seine Teile verkaufen, die, denke ich mal, sicher auch sehr gut sein können. Aber alleine der Punkt dass er nicht nennt was die Reperatur jetz kostet zeigt schon dass es auch ein Marketing Video ist und nicht ein "FullClosure"-Video
nachträgliches Update:
nachdem ich mir jetz viele Videos von ihn angeschaut habe bin ich der Meinung dass er recht hat, das Fahrwerk sollte besser gebaut sein. Nur eventuell um hinzuweisen dass bei Tesla nicht alles schlecht ist und dass er dieses Video sehr extrem darstellt, immerhin wäre es noch in Garantie gewesen und dann muss es wieder bei 150.000km getauscht werden, kommt aber wie gesagt bei anderen Herstellern auch vor. Übrigens wird(Info vom Videoersteller selbst) mittlerweile ein überarbeiteter Querlenker verbaut der wesentlich besser sein soll...
Hier noch ein Test von ihm zu nem Model 3 2019 mit 280.000km
th-cam.com/video/EYA3i3xR-NY/w-d-xo.html
Bei 76000 KM alle Traggelenke kaputt das zeugt von schlechter Qualität.
@@Buster0105 Sind ja nicht alle kaputt. Und schlechte Qualität im Vergleich zu ....?
@@D00MINIK zu meinem a8..260000 km. gelaufen.rate mall was ich am Laufwerk geweckselt habe....
Also wenn du bei 260.000km noch nichts am Fahrwerk reparieren musstest ist das beachtlich. Beim Fahrwerk scheint Tesla schon zu sparen, auch wenn es bei den aktuellen 2023er Modellen wieder Verbesserungen gab, gerade an den Querlenkern. Aber die sehr straffe Abstimmung deutet schon darauf hin, will ich ein sicheres, komfortables und sportliches Fahrwerk ist das teuer, lasse ich eines dieser Anforderungen weg= deutlich günstiger. Ioniq 5 zum Beispiel ist eine Schiffschaukel aber komfortabler. Eventuell interessant:
th-cam.com/video/EYA3i3xR-NY/w-d-xo.html
der komplette austausch und kostenvoranschlag hätte mich in summe schon interessiert!
Klarer Fall für :. erst zum TÜV dann mit Mängel Liste ( falls ) zur Werkstatt. Alle Lager ausgeschlagen ? Nie im Leben ... ach ja , Er hört das am klang 😂🤣 . Stolze Rechnung , armer Kunde .
Du bist also kfz Mechaniker?
Schon krass. Und da sagt mir mein Bruder aus der Werkstatt, an E-Autos gäbe es nix mehr zu reparieren und verdienen.
Trifft auch nicht auf alle E Autos zu. Teslas sind gerushed, werden halbfertig auf den Markt geworfen.
Bei unserem Audi Etron haben wir diese Probleme nicht.
Jetzt wurde immer um den Preis herumgeredet. Was würde so ein Reparatur denn kosten?
7000 Euro
Clickbait Titel vom feinsten mal wieder. Am Ende versprochen einen Preis zu nennen und es dann nicht getan...
Alter Schwede wird echt immer schlimmer hier.
Sind die Gelenke und alles was dort ausgeschlagen und gewechselt werden muss, bei dem Tesla Y Performance aus Grünheide auch eingebaut? Habe mir einen bestellt und habe mittlerweile Bedenken, aus mehreren Gründen.
id4 GTX ist glaube ich eine gute Alternative. Fahrassistenten sind schon sehr angenehm
Gibt es die Fahrwerksprobleme ( Verschleiß ) nur bei Tesla oder auch bei anderen E-Fahrzeugen? Z.B. MEB?
wenn man sucht gibt es nur sehr wenig negaitives in bezug auf das fahrwerk der MEB. sieht robust aus.
Top Mann und gute Reportage. Ich fahre mein Diesel weiter und wenn ich ein Gutes Erliches Auto fahren will nehme ich mein Oldtimer ohne große Technik. Ich werde die letzten Jahren so ein E- Sch..ß nicht mit machen. Dann rettet mal schön die Welt weiter und ich schaue euch zu.
Naja, VW, Mercedes und co sind die letzten Jahrzehnte auch nicht gerade durch Qualität aufgefallen. Defekte Motoren und Getriebe sind ja Standard, Betrug am Kunden. Abgas-Betrug auch wirklich beschämend usw
Ja, und was kostet jetzt die ganze Nummer? Hat er nicht gesagt?
Sehr gut....und 5 Jahren Garantie ohne km Begrenzung auf die Komponenten spricht für gute Qualität...der Preis für diese umfassende Fahrwerksreparatur wäre natürlich hilfreich gewesen...
Diese erheblichen Mängel sind die auch bei anderen Tesla Modellen zu finden?
Super und wieder mal was gelernt. Nur - warum legt man solche Kisten tiefer. Ist nicht eben die "Bodenfreiheit" und das "höher sitzen" einer der Gründe warum die Dinger so gefragt sind.
Dachte ich auch. Wobei die Aerodynamic wohl beim tieferlegen besser wird…
Solche Kunden wünscht sich jeder. Mit Garantie gekauft, aber der Kunde läßt die Garantieschäden auf eigene Rechnung reparieren. Wie verblendet muß man eigentlich sein?
Danke für dein Kompliment - Hintergrund dürfte dich nicht interessieren!
Daumen hoch für Dich!
Teslakunden leben eh in einer anderen Welt😅 Wer kauft sich so eine Mühle schon😅 Der Wiederverkaufswert nach 3 Jahren ist unterirdisch
Beim Thema Fahrwerk hat Tesla scheinbar wirklich massive Defizite. Sehr informatives Video, danke!!
so massiv sind die Defizite ja auch wieder nicht. 80.000 km - und der TÜV würde den Wagen bei dem wenigen Spiel der Lenker eh durchwinken
irgendwie habe ich jetzt den gesamtpreis für diese aktion ubersehen/überhört, oder wurde der nirgends genannt? 🤔
Kann man selbst versuchen zu kalkulieren.
4 Reifen a, ca 140 €
3 x 4 Stunden Arbeitszeit a, ca 130 €
Tieferlegung ca 500 €
8 Gelenke a, ca 60 €
Diagnose und Rüstzeiten ca 130 €
Da kann man es einigermaßen ausrechnen.
Ich könnte aber auch 100% daneben liegen. 😉
@@reiconm.6532 Hahaha es ist eher 2500€. Alleine die neue Aufhängung kostet 1500€ und mehr
Also, ich weiß nicht wie Du rechnest, ich komme, wenn ich summiere, auf einen Circapreis von 3230€. Und, wie gesagt, kann ich 100% daneben liegen.🤔
Woher hast Du den Preis für die "Aufhängung"? Wobei ich diesen Begriff im Video nicht gehört habe. 🙂
Mich hätte mal interessiert was die Reperatur gekostet hat
Super Video. Ich finde das total klasse, mit wieviel Liebe doch die Autos kontrolliert werden. Fairerweise muss man jedoch sagen, das selbst Mercedes bei manchen Gelenken axiales Spiel ausdrücklich zulässt. Die haben darüber sogar extra eine technische Information für die TÜV-Prüfer. Denn ausgeschlagen ist ein Gelenk erst dann, wenn es nicht mehr den Hersteller-Spezifikationen entspricht, auch wenn es einem Prüf-Ingenieur subjektiv nicht gefällt! In der Hinsicht hab ich jetzt auch eine Überraschung erlebt: Bei meinem Moped ist der Schalthebel mittels einer Stange und 2 Kugelköpfen mit der eigentlichen Schaltung verbunden. Die Kugelköpfe haben allerdings deutliches Spiel, was Ich auf das Alter geschoben hatte... Nachdem ich durch auf die Seite legen des Motorrades den Schalthebel verbogen hatte, musste Ich einen Neuen kaufen. Der neue Hebel kam gleich mit einem neuen Kugelgelenk, welches überaschenderweise im kompletten Neuzustand ebenfalls deutliches Spiel in alle Richtungen hatte, eigentlich exakt so wie der Alte. Irgendwas scheinen die sich also gedacht zu haben. Vielleicht Kosten? Vielleicht auch damit nicht die kleinste Fußbewegung gleich auf die Schaltwalzen geht?!
Jeb, Benz ist vorne viel zu schwer, deshalb gehen bei ca. 80-100k km die Querlenkerbuchsen kaputt! Danach die Elektronik, Bremsen, Automatik Getriebe und die Steuerketten, die viel zu schwach ausgelegt sind! Auch keine echte deutsche Qualität mehr!
Naja. wenn man beim TÜV auch einen konservativen Wurstblinker eintragen lassen will 🙂
Aber mal Spaß beiseite. Das mit dem Spiel war glaub ich wirklich was übertrieben. Kauf mal irgendeinen Neuwagen und prüf die Spaltmaße. Oder frag mal, wo die 80.000 km gefahren wurden. Hab zwar nix für Elektroautos über, aber das war etwas sehr einseitig!
"Fairerweise muss man jedoch sagen, das selbst Mercedes bei manchen Gelenken axiales Spiel ausdrücklich zulässt."
ach so beschissen ist die qualität inzwischen....
Ein kaltes Auto muss auch etwas Spielraum bei beweglichen Teilen haben, da sich die Materiale beim erhitzen ausdehnen, aber ein Mechaniker ist kein Ingenieur mit stärke in Physik.
@@toniplarr3791 Ein kaltes Auto muss auch etwas Spielraum bei beweglichen Teilen haben, da sich die Materiale beim erhitzen ausdehnen, aber ein Mechaniker ist kein Ingenieur mit stärke in Physik.
Die Beanspruchung des Materials hängt extrem von der Fahrweise ab.
3x mit 30 kmh über Bordstein und schon ist das Fahrwerk um Jahre bzw mehrere zehntausend Kilometer gealtert.
Die neuen aus Grünheide haben andere Teile bekommen. Man hat aus den Fehlern hoffentlich gelernt
Würde mich auch interessieren, ob die Fehler in der neuen Produktion ab August 2023 der Vergangenheit angehören. Kann dazu jemand etwas sagen?
@@antimon9085 Warum erst ab August? Meines Wissens sind Teile aus Grünheide bzw. die Teslas generell besser. Ich mag mich natürlich irren
@@Kaitos-Kaitos Weil Ende Juli die Erneuerung der Produktionskette in Grünheide abgeschlossen sein sollte. Die können die im Video genannten Mängel natürlich schon vorher behoben haben. Oder eben bis heute nicht. Ich spiel auch mit dem Gedanken, mir ein Y zu kaufen, habe aber keinen Bock auf zigtausend Reparaturen, die ich dann noch auf den Kaufpreis draufschlagen müsste.
@@antimon9085 Meiner wurde im Mai 23 gebaut. Ich werde auf jeden Fall kurz vor Ablauf der Garantie einen Check machen lassen. Der ist mir dann auch ein paar hundert Euro wert
Hallo Herr Zimmermann, wieso nennen Sie keine Preise? Das wäre doch sehr informativ.
Nach 80.000km sind nicht nur bei Tesla die ein oder anderen Lager und Lenker ausgeschlagen. Mir fehlt ein bisschen die Relation: Eine Jahreslaufleistung von 80k ist hier eher die Ausnahme als die Regel. Runter gerechnet auf eine "Ottonormal"-Laufleistung von 20.000km p.A. könnten die Lenker im besten Falle also 4 Jahre und somit 1 - 2 HUs überstehen.
So sehe ich das auch , vielleicht beim ersten TÜV hätte der Prüfer das bemängelt und der Wagen hätte so um die 200000 km drauf gehabt. Die Fahrwerkkomponenten rechnet man nach km und nicht wie alt ein Auto ist.
Mein Gott mein Porsche hat 265tkm auf der Uhr und 21jahre im Betrieb ohne Probleme 5 vorbesitzer und keine Probleme Dank Verbrenner Reichweite ca 540km auftanken 5min bei 100l Liter Super Plus 😂😂
Sehr anschaulich. Allerdings denke ich, dass viele dieser Mängel auch bei Autos anderer Hersteller feststellbar sind. Mein letzter Opel Astra kam schon mit knapp über 50 T Km nicht durch den TÜV
Bei einer Fahrt mit nem Tesla Y hat der Autopilot einen Opel am Straßenrand als Mülleimer klassifiziert. Mein Beifahrer hat sich nicht wieder eingekriegt, weil er von Opel nur wenig hält und sich in seiner Meinung durch Tesla bestätigt sah.
🤭
@@georgeweisenheimer4350 Deswegen wird das mit dem "autonomen" Fahren auch in absehbarer Zeit nichts werden.
Einen alten Unimog mit angehängtem landwirtschaftlichem Gerät identifizierte ein Tesla alle paar Sekunden abwechselnd als Fußgängergruppe, Pferdekutsche, Radfahrergruppe, LKW. Und als das Gespann dann tatsächlich (ohne anzuhalten) wagte abzubiegen, war der Tesla dermaßen überfordert, dass er eine Vollbremsung hinlegte.
Keine Ahnung, wer die Kisten programmiert, aber irgendwie müssen da reichlich bewußtseinserweiternde (oder eher beeinträchtigende) Substanzen mit im Spiel sein.
Schön und gut, welcher Preis ist es denn nun ? Minus 500 ?
und der Preis? was kostet das laut kostenvoranschlag?
Total der teaser sagt nur was die Tieferlegung mehr ausmacht wenn man alle Achsen komplett tauschen lässt.
Ich schätze mal: 4h zu dritt - 100€/h sind also 4x3 = 1200€ Arbeit + vielleicht 400€ für die Buchsen plus Fahrwerk 700€ plus Achsvermessung 150€. Also 2450€.
Genau, was ist letzte Preis?
@@michaelheinrich44 du hast die 4 Reifen a 200€ vergessen. Plus Wuchten, Montieren und Vermessen sind das auch 1100€… also wird es so um die 3500€ sein
@@MarcusWilke1978 oh stimmt
Ein Trabi war besser!
Ich kenne einen Besitzer eines 35 Jahre alten Lada (nicht in Deutschland). Fährt noch wie eine eins.
>30 Jahre Modellpflege 💪
Das Vergleich einfach nur geil 😂
98er Accord 2.2 Vtec, Querlenker oben noch die ersten drin 😂
Mit vielen Sachen habt ihr Recht. Dass nach einem Jahr gefühlt sämtliche Gelenke und Buchsen scheinbar hinüber sind, ist wirklich unglaublich.
Bei 16:20 hast du aber leider Unrecht. Nicht ich als Prüfer habe die volle Macht darüber zu entscheiden, ob bei 0,1mm Spiel direkt ein Gelenk ausgeschlagen ist - hier muss ich in erstere Linie Vorgaben vom Gesetzgeber und des Herstellers beachten. Auch genau in dieser Reihenfolge. Wenn Tesla sagt, ab 0,5mm Spiel ist ein Gelenk hinüber, darf ich das Gelenk vorher nicht als erheblichen Mangel einstufen. Ist bei Mercedes und dem ominösen Radlagerspiel ab Werk übrigens dasselbe.
Inwieweit sich 0,5mm Spiel messen lassen...ja... schwierig. Bisschen Daumenpuls und Popometer.
Also, mein Mangelbaum sagt eindeutig etwas anderes: beginnendes Spiel > Hinweis auf dem HU-Protokoll
Mich würde interessieren wie hoch die Gesamtrechnung ist, was so nach einem Jahr mit 80tkm für die ganzen Reparaturen zu zahlen ist...???
Mit allem drum und dran nur für die Fahrwerks Nummer? Je nachdem wer es macht und welche Quali die Ersatzteile haben zwischen 1000 - 1500 € inklusive Achsvermessung/Einstellen ohne Tieferlegung. Dazu noch der komplette Satz Reifen die liegen wenn mich nicht alles täuscht Stück um 400€ im Mittel bekommt man aber auch drunter aber machen wir mal Glatte 1600 sprich komplett ohne Tieferlegung irgendwo zwischen +/- 2600 - 3100€.
Geheim...! 😅
hat er doch gesagt - nichts wird es kosten. Garantiefall.
Oh man...warum nennst du denn nun nicht den Gesamtpreis?
Fachlich überprüft und sofort die Fehler gefunden und beseitig. Gratuliere.
Gesamtkosten?
Also weil viele jammern, Volvo XC90 nach 56tkm Querlenker rechts links durch. Nach nun 96 TKM axial Lenkung durch. Dazu Luftfahrwerks-Kompressor Nummer 3 nun drin. Dazu am Abgaskrümmer ein stehbolzen hinüber.
T6 viel PS und hohes Drehmoment dazu hohes und schweres Fahrzeug. Da leidet das Material einfach, relativ stark. Ebenso 21 Zoll mit 275/40 Bereifung.
Fragt mal bei den Kollegen mit einer V-Klasse mit 90-120k was deren Turbo so macht.
Umso mehr Technik und Gewicht umso mehr Verschleiß. Ja da sollte Tesla was besseres verbauen aber das Problem haben fast alle Hersteller.
Die Info am Beginn bezüglich der Parksensoren ist auch nicht mehr wichtig. 🤭
Immerhin: Man hat 2 Wochen Rückgaberecht. Dazu die 5 Wochen lieferung aus China. Sollten sie bis dahin keine funktionierende Lösung haben kann man also widerrufen. Oder auf Nacherfüllung verklagen.
@@hanskanns7240 Nein, die Werbung auf der internetseite zum Bestellzeitpunkt
Was hat der Kd. denn jenseits der Tieferlegung in etwa zahlen müssen? Denke, dass Tesla das ja nicht übernommen hat, wenn ihr höherwertige Teile verbaut. Wäre es für den Kunden nicht günstiger, wenn er erstmal die Tesla-Reparatur hätte machen lassen und dann ggfs. in einem Jahr nochmal bei euch das volle Programm? Oder hätten da weitere Teile leiden können in der Zeit?
Mich würde interessieren ob nun Tesla die Gelenke in Garantie austauscht?
Ja, ohne Probleme. Zumindest hier in Graz.
15 jahre, 250k kilometer, jetzt: bremsen, buchsen, zwei stossdämpfer, turboschläuche... wechsel notwendig, partikelfilter reinigen.
VW t5.
Ich mochte tesla nie wirklich, aber wenn ich sowas höre, dann streich ich den namen gleich von der liste... u schau, daß der dicke noch zwanzig jahre rollt...
Guter Vergleich bei 90PS 🤣