Habe nach 3,5 Jahren und 60.000 km eine 1. Inspektion machen lassen und habe dafür gerade mal 170,00 Euro bezahlt. Dabei wurde auch die Bremsflüssigkeit geprüft und für noch gut befunden und nicht gewechselt. Weiterhin wurden einige Dinge auf Garantie gemacht, die Tesla vollkommen umsonst vorgenommen hat und ohne das ich diese vorher reklamiert hätte. Bin sehr zufrieden mit dem Service von Tesla Frankfurt.
Meine erste Plakette musste ich bei 113.000 km machen, es war auch absolut nichts zu machen. Die zweite mache ich in ein paar Monaten bei circa 150.000 km
In meinem Tesla Store wurde mir gesagt das ich es gerne lassen kann. Selber mal schauen ob die Bremsen rostig sind etc aber generell trinken die nur einen Kaffee wenn der auf der Bühne ist und es nichts zu machen ist.
Habe privat 2 Teslas und in der Firma 6 . Vom M3 über MY bis MS Plaid. In der Garantiezeit (4 Jahre/80.000 km) kein einziger Servicetermin. Lediglich kurz vor TÜV nach 3 Jahren lassen wir das Fahrzeug bei Tesla checken. Kostet nichts bis 300 Euro an Verschleissteilen . Wir sind mit dem Teslacenter Düsseldorf sehr zufrieden. Kein anderer Hersteller ist so professionell organisiert. Einige kleinere Dinge wie Feuchtigkeit in der Rückleuchte wurden vom Teslaranger bei uns vor Ort gefixt.
der große Unterschied ist, dass Tesla keine Services vorschreibt, um die Garantie bzw. Gewährleistung aufrecht zu halten - das ist ziemlich cool. Keine Geldschneiderei. Die einzigen Empfehlungen sind in der Tat die Filter der Klimatisierung, Trockenmittel der Kllimaanlage, Bremsflüssigkeit Check - übrgiens: einfach mal in die Bedienungsanleitung schauen, da ist alles klar beschrieben!
Habe mein model Y performance auch in Fürth geholt von der ersten Probefahrt bis zur Abholung einen perfekten Service erlebt und keinen Moment bereut nach nunmehr 12000tkm in 5 Monaten
Kann mich hier vielen Kommentaren anschließen. Ich war vor ein paar Tagen mit meinem Model 3 in Dortmund/Holzwickede wo kostenlos ein abgelöster Aufkleber aus dem Zwischenraum der 3.Bremsleuchte und Heckscheibe geholt wurde. Durfte in der Zwischenzeit ein Model S und ein Model 3 Performance probefahren. Das M3P war schon echt krass von der Beschleunigung her. Da muss man echt stark bleiben nicht schwach zu werden. Mein M3 ist jetzt 2J. alt und Luftfilter für 12€ habe ich seit einigen Wochen zuhause liegen um demnächst selbst zu tauschen. Bremsflüssigkeit kann man auch in günstigeren Werkstätten irgendwann erstmal testen lassen bevor man direkt einen teuren Wechsel beauftragt. Fraglich ist nach so kurzer Zeit ob die sich wirklich die Mühe machen und sie wirklich tauschen oder ob sie sie nicht einfach testen und wenn gut dann gut und dem Kunden trotzdem die Kosten eines Wechsels aufbrummen. Da bin ich echt misstrauisch. Davon abgesehen das die hier angegebenen Kosten für den Wechsel echt heftig sind. Scheibenwischer würde ich auch niemals in einer Werkstatt tauschen lassen. Hab es schonmal erlebt, daß bei einer Tüv-Abnahme durch die Werkstatt ein Heckscheibenwischer ohne Rücksprache einfach ausgetauscht wurde und ich für diesen 30€ berappen sollte. Nicht mit mir, durften die wieder abmachen und aus der Rechnung streichen. Und einen Klimaservice wird meiner Meinung nach auch erst fällig wenn die Leistung dieser vielleicht irgendwann mal nachlässt. Aber hey, wer die Kohle so raushauen kann und möchte und sich somit ein besseres Gefühl erkauft, soll es von mir aus machen.
Als mein G31 LCI zum Service war, welcher übrigens per Paket mit bei der Bestellung mit eingebucht war, hatte man mir freundlicher Weise ein Ticket für den Nahverkehr angeboten… Tesla kann hier offensichtlich deutlich punkten! Davon ab, dass du mit dem kostenfreien Ersatzwagen auch ein potentieller Käufer dieses Modells werden könntest, halte ich das allgemein für das Mindeste, während des regulären Service, einen Ersatzwagen zu stellen. Ging mir bei Opel (bin Insignia B, quasi Topmodell des Hersteller gefahren) übrigens ähnlich. Dort durfte ich mir dann ein Fahrrad für die Zeit des Service leihen.
Moin wir hatten den Ranger schon mal hier und eine Garantieleistung vor Ort, ich war sehr zufrieden. Zu den Preisen muss man sagen, das man diese nur mit den Herstellen direkt vergleichen kann und nicht mit freien Werkstätten. Soll heißen BMW oder Mercedes zum Service in deren Niederlassung und dann sind die Preise absolut in Ordnung. Man muss das ganze Prozedere natürlich mögen ich persönlich finde es auch gut.
Ich hatte auch schon mit meinem Model3 einen Termin im ServiceCenter Frankfurt. Auch hier kann ich nur positives berichten. Auftragsvergabe, Annahme, Abwicklung und Auslieferung waren ausgesprochen professionell, freundlich und zuvorkommend. Das kannte ich bisher von den deutschen Premium-Herstellern so nicht.
@@eff_bee_69 Das würde ich höchstwahrscheinlich nicht über Tesla laufen lassen. Generell werde ich vor Ablauf der Garantie einen kompletten Check durchführen lassen, allerdings nicht von Telsa
Ja das hab ich mir auch direkt gedacht, also Bremsflüssigkeit sollte eigentlich zwischen 80 € bis 120 € liegen. Allerdings ist der Wechselintervall ja nur alle 4 Jahre oder man teste die Flüssigkeit eben selber und spart das Geld.
Ich bin persönlich mit dem Service bei Tesla super zufrieden. Zweimal war der Ranger bei mir aber nur wegen Kleinigkeiten die moch persönlich gestört hatten und einmal war ich im Servicecenter bei Bremen das war auch echt klasse dort.
Moin! Ich habe eine Frage zum Ablauf im Service Center. Hat die Werkstatt ein sogenanntes Werkstattprofil, mit welchem Sie die Autos öffnen und fahren, oder muss ich denen mein Profil überlassen in Form der Schlüsselkarte z. B.? Ich möchte eigentlich nicht, dass jemand ggf. irgendwelche Einstellungen ändert etc. . Wie verhält sich das? Wäre interessant zu wissen! VG
Wenn Du das Auto dort abstellst, geht es in den Service Mode. Die haben dann Zugriff auf das Auto, Du musst keine Karte o.Ä. abgeben. Alle Einstellungen bleiben in deinem Profil - nie wieder verstellte Sitze nach dem Service! ;)
@@OkayletsDrive 😁OK. Das ist sehr gut. Also ich „übergebe“ in der App das Auto, steige aus, es verriegelt und dann übernehmen die? Dann gäbe es ja noch den Valet Mode, aber der ist da faktisch nicht notwendig, da nichts verstellt/ geändert werden kann, richtig? Hab seit Juli diesen Jahres das MY LR RWD und ich bin ganz auf deiner Seite, in regelmäßigen Abständen mal das Wichtigste checken zu lassen.
Ist das einfach bei Tesla mit der Anmeldung! Bei meinen Europäischen Hersteller hat das Servicegespräch sowie Anmeldung eine ganze Stunde gedauert. Supper sag ich nur..meine Zeit ist unendlich..die Marke wird nicht mehr gekauft..ich sag nur soviel: wenn die Europäischen Hersteller sich nicht bald sputen und nicht Alles digitaler gestalten, werden Sie massiv aus dem Markt gedrängt. Das bezieht sich auf kostspielige Services sowie Einfachheit bei Dienstleistungen.
Bei meinem Toyota Hybrid waren bei ca. 125.000 Km die ersten hinteren Bremsen fällig. Mehr bislang nicht. Ich gehe somit davon aus, dass ihr Tesla auch nicht früher einen Bremsenwechsel benötigt. Allzeit gute Fahrt.
Bremsflüssigkeit konntest dir sparen. Statt wechseln hättest nur ne Check der Flüssigkeit machen sollen.kostet nur ein Bruchteil. Wischer bekommst zum halben Preis im Netz und die kann jeder selbst tauschen.
In Nürnberg klappt es auch ausgesprochen gut! Cooler Service… auch sehr freundliche Mitarbeiter beim Mobilservice 😊- ich sehe keinen Grund die Marke zu wechseln 🎉
55 EUR für ein paar Wischerblätter..? Die Aerotwins von Bosch liegen m.E. bei der Hälfte, Tausch in einn paar Minuten. Luftfilter dürfte auch für weniger als die Hälfte gehen..
Klimawartung und Bremsflüssigkeit, hättest dir sparen können...wäre noch lange nicht nötig gewesen und Scheibenwischer wechselst wenn sie nicht mehr richtig funktionieren, zum halben Preis innerhalb von 5 Min. dann selber. Die haben dich da leider über den Tisch gezogen...schade Tesla! Das einzige was man vor Ablauf der Garantie unbedingt tun sollte, ist das Fahrwerk (Komponenten) prüfen und reparieren lassen...in den meisten Fällen, da viele auf Material fahren (immer starkes Beschleunigen usw) wird eine Reparatur am Fahrwerk notwendig sein!
Hast du volle Recht, weg geschmissenes Geld. Deswegen fahre ich auch Tesla,weil keine scheiß Service muss ich machen. Mach alles selber außer Garantie Fällen.
244 Euro für ein bisschen Bremsflüssigkeit finde ich schon ziemlich happig. 100 Euro zahlt man ca. in einer freien Werkstatt. Der Innenraumfilter kostet 15 Euro und ist in 15 Minuten schnell selbst gewechselt. Die Wischer kosten 25 Euro und sind in 5 Minuten gewechselt.
Ich kann Berlin weiterempfehlen. Das Auto ist nach genau drei Jahren ohne Mängel durch den TÜV gekommen. Berlin hatte zuvor noch was an der Radaufhängung auf Garantie getauscht. Und Rücklichter wegen Sprung und mehrmals die LadeKlappe. Bis jetzt 200 € Werkstattkosten. Vermutlich wäre die Kiste auch ohne Service durch den TÜV gekommen. Aber sowas macht man nicht: nach 80.000 km ohne Service.
Warum tauscht Tesla dann auf Garantie die Teile am Fahrwerk, oder anders gefragt warum fallen so viele Teslas auf Grund des Fahrwerks durch die erste TüV Prüfung? Videos von einer freien Werkstatt aus Bayern sprechen da auf Youtoube doch irgendwie für sich. Klar auf Garantie kostet es ja beim ersten mal nichts, bei der zweiten Inspektion werden die Teile aber wieder fällig wenn weiter die selben Unibal Gelenke verbaut werden. Wird die Ladeklappe nach erlöschen der Garantie noch öfter zu wechseln sein?
@@nacona9399 Ich verstehe die Frage nicht. Du möchtest wissen, warum Tesla freundlicherweise Verschleißteile tauscht. Das kann ich Dir nicht beantworten. Das war auch nicht die Intention meiner Antwort: im Video wurde gefragt, wie zufrieden wir mit unserem Service Center sind. Und ich habe geantwortet, dass wir sehr zufrieden sind. Außerdem würdest Du gerne wissen, ob die LadeKlappe ein weiteres Mal getauscht werden müsste: nein. Danke für Dein Interesse, wie es bei uns in Berlin läuft und ich bin der Meinung, dass es in Servicecentern jeglicher Art meist auf die Bearbeiter ankommt. Ich mache seit 40 Jahren Bankgeschäfte mit der gleichen Bankberaterin. Nicht mit der Bank, sondern mit der gleichen Bankberaterin. Auch als sie vor 20 Jahren ihre damalige Bank wegen Rationalisierung verlassen musste, mache ich jetzt immer noch Geschäfte mit der gleichen Bankberaterin. Ich bin der Meinung, man darf ansprechen, wenn sich im Tesla Service Center München Vorfälle häufen. Ich hab meine Lehrlinge auch nicht rund um die Uhr im Auge. Ich kann nicht neben jedem herlaufen und zeigen wie man auf Toilette geht. Einige Firmen stellen mehr Manpower für Ausbildung zur Verfügung, andere weniger. Es steht jedem frei, einen mangelhaften VW mit mangelhafter Software oder Hardware zu kaufen oder sich zu überlegen, ob das Service Center München in der Nähe ist und man TROTZDEM einen Tesla kaufen möchte, in dem Wahn, man würde dieses Servicecenter eventuell nicht brauchen. 😊
Ich war vor ca. einer Woche im Tesla-Zentrum Fürth und habe eine Probefahrt mit dem Model Y gemacht. Meinen alten Verbrenner hätte ich bei einer Bestellung gerne in Zahlung gegeben. Das Angebot für die Inzahlungnahme ist aber viel zu niedrig. Autoportale bieten 50% mehr für meinen Verbrenner. Deshalb zögere ich noch mit der Bestellung.
Ja! Ich glaube, alle Model Y Performance, die in Europa rumfahren, kommen aus Grünheide. Schwer zu sagen was die Reparatur außerhalb der Garantie gekostet hätte. Vermutlich 4-stellig?
@@OkayletsDrive Dieses vierstellige ist hart. Hast du die silbernen Querlenker mit der orangenen Dichtung? Die sollen ja robuster sein? Also jetzt nach dem Wechsel solltest du die auf jeden Fall haben 🙂
mein ehemaliger Verbrenner Ford S Max hat die Inspektion 900 Euro gekostet Partikelfilter Bremsen Bremsflüssigkeit Klimabefüllung Oelwechsel . Das mal grob. Ich bin froh E zu Fahren denn da kostet die Große 350 Euro ansonsten 200 die Kleine.
Bremsflüssigkeit müsste man ja eigentlich nur alle 4 Jahre „prüfen“ und dann nur bei Badarf wechseln… war der Bedarf bei Dir wirklich schon gegeben..!? Wie alt ist denn Dein Auto? Klima-Trockenmittelbeutel wird normal nach 4 Jahren getauscht. Innenraum Luftfilter nach 2 Jahren. Letzteren und Wischer kann man auch selber tauschen…
Der plaid ist echt krank. Alltag lässig ca 400ps voll ok aber plaid Modus echt Wahnsinn. Hab karte dankend abgegeben weils echt ne „Waffe“ ist auf Autobahn etc. Aber geil ein unvergängliches Erlebnis ☺️
Bremsflüssigkeit für 244€ is schon heftig. 55€ für Scheibenwischer auch ganz schön teuer da bezahlt man 30€ Faulheitsgebühr. 73€ Luftfilter naja, Preis ok da er relativ schwer verbaut ist. Der Filter an sich ist ja günstig. Aber jeder der nen Hauch handwerkliches kann und ein TH-cam Tutorial anschaut bekommt es auch hin.
3,5 Jahre, 50t km, Model 3, Bremsflüssigkeit nicht notwendig, TÜV geschafft, Pollenfilter selber getauscht, bisher keinen Cent Wartung oder Reparatur bezahlt. Nur neue Reifen 😂
Bremsen halten 10 Jahre bei 20‘000 km im Jahr, wichtig1x wöchentlich stark bremsen, damit diese nicht verrosten, mit Tesla Service in St. Gallen in der Schweiz ganz schlechte Erfahrungen gemacht, katastrophal. Hängt sehr stark vom Servicecenter ab. 😂
In Deutschland ist es möglich, dass der TÜV deutlich früher das Tragbild der Bremsscheiben beanstandet. Dann müssten sie ersetzt werden, obwohl noch genug Belag drauf ist.
Bremsflüssigkeit für 244 € ??????????? Dafür gibts bei meinem 220 CDI Bremsscheiben + Beläge von Bosch für vorne + hinten 🤣 + Flüssigkeit. Das kann unmöglich stimmen ! Der Wert für alle Bremsen der Flüssigkeit ist keine 5 € und dauert ca 15 min Und der Wischer 55 € ist Wahnsinn ! Und das alles auch noch Netto 😂😂😂😂😂
naja dass der Autobesitzer selbst auswählen muss was er an Wartung buchen möchte empfinde ich schon als sehr unprofessionell, das führt dazu dass Leute ohne technischem Verständnis nur dann Wartung durchführen lässt, wenn es schon bemerkte Defekte gibt. Das führt eben dazu dass beim TÜV Report die Teslas nicht gut weg kommen.
klimaanlagen wartung ist der größte blödsinn ever, hat nur den sinn geld zu verdienen. Wenn Sie nicht mehr geht merkt man es in der regel schon, wenn nicht ist es auchn icht weiter schlimm
Das ist nen E-Auto… das macht man selber! Mal nen Filter wechseln oder Bremsen machen… kein Problem! Ich sehe es bei meinem Verbrenner nicht mal ein den in ne Werkstatt zu bringen!
Wer erzählt das Tesla Autos Inspektionsbefreit sind, der hat einfach keine Ahnung und gefährdet Menschenleben. Der Prelltopf 6:25 sieht aber gar nicht gut aus.... Frage mich immer, wieso man solche Autos als Vorzeigeautos an Kunden zur Probefahrt gibt.
Habe nach 3,5 Jahren und 60.000 km eine 1. Inspektion machen lassen und habe dafür gerade mal 170,00 Euro bezahlt. Dabei wurde auch die Bremsflüssigkeit geprüft und für noch gut befunden und nicht gewechselt. Weiterhin wurden einige Dinge auf Garantie gemacht, die Tesla vollkommen umsonst vorgenommen hat und ohne das ich diese vorher reklamiert hätte. Bin sehr zufrieden mit dem Service von Tesla Frankfurt.
Meine erste Plakette musste ich bei 113.000 km machen, es war auch absolut nichts zu machen. Die zweite mache ich in ein paar Monaten bei circa 150.000 km
In meinem Tesla Store wurde mir gesagt das ich es gerne lassen kann. Selber mal schauen ob die Bremsen rostig sind etc aber generell trinken die nur einen Kaffee wenn der auf der Bühne ist und es nichts zu machen ist.
Habe privat 2 Teslas und in der Firma 6 . Vom M3 über MY bis MS Plaid. In der Garantiezeit (4 Jahre/80.000 km) kein einziger Servicetermin. Lediglich kurz vor TÜV nach 3 Jahren lassen wir das Fahrzeug bei Tesla checken. Kostet nichts bis 300 Euro an Verschleissteilen . Wir sind mit dem Teslacenter Düsseldorf sehr zufrieden. Kein anderer Hersteller ist so professionell organisiert. Einige kleinere Dinge wie Feuchtigkeit in der Rückleuchte wurden vom Teslaranger bei uns vor Ort gefixt.
Mit den Rangern habe ich ebenfalls sehr gute Erfahrungen gemacht!
Seit 9 Jahren Tesla, 3 Teslas, 1 einziges Mal in der Werkstatt 303 Euro.
Km insgesamt 379.000.
der große Unterschied ist, dass Tesla keine Services vorschreibt, um die Garantie bzw. Gewährleistung aufrecht zu halten - das ist ziemlich cool. Keine Geldschneiderei. Die einzigen Empfehlungen sind in der Tat die Filter der Klimatisierung, Trockenmittel der Kllimaanlage, Bremsflüssigkeit Check - übrgiens: einfach mal in die Bedienungsanleitung schauen, da ist alles klar beschrieben!
Schön zu hören das Fürth gut ist. Fahre am Donnerstag hin um mein MY SR abzuholen 😊
Viel Spaß damit!
Habe mein model Y performance auch in Fürth geholt von der ersten Probefahrt bis zur Abholung einen perfekten Service erlebt und keinen Moment bereut nach nunmehr 12000tkm in 5 Monaten
@@sebastiangottfert3744 hab mein gestern geholt... alles top.. gut das abholen hat auch keine 10 min gedauert :D
Kann mich hier vielen Kommentaren anschließen. Ich war vor ein paar Tagen mit meinem Model 3 in Dortmund/Holzwickede wo kostenlos ein abgelöster Aufkleber aus dem Zwischenraum der 3.Bremsleuchte und Heckscheibe geholt wurde. Durfte in der Zwischenzeit ein Model S und ein Model 3 Performance probefahren. Das M3P war schon echt krass von der Beschleunigung her. Da muss man echt stark bleiben nicht schwach zu werden. Mein M3 ist jetzt 2J. alt und Luftfilter für 12€ habe ich seit einigen Wochen zuhause liegen um demnächst selbst zu tauschen. Bremsflüssigkeit kann man auch in günstigeren Werkstätten irgendwann erstmal testen lassen bevor man direkt einen teuren Wechsel beauftragt. Fraglich ist nach so kurzer Zeit ob die sich wirklich die Mühe machen und sie wirklich tauschen oder ob sie sie nicht einfach testen und wenn gut dann gut und dem Kunden trotzdem die Kosten eines Wechsels aufbrummen. Da bin ich echt misstrauisch. Davon abgesehen das die hier angegebenen Kosten für den Wechsel echt heftig sind. Scheibenwischer würde ich auch niemals in einer Werkstatt tauschen lassen. Hab es schonmal erlebt, daß bei einer Tüv-Abnahme durch die Werkstatt ein Heckscheibenwischer ohne Rücksprache einfach ausgetauscht wurde und ich für diesen 30€ berappen sollte. Nicht mit mir, durften die wieder abmachen und aus der Rechnung streichen. Und einen Klimaservice wird meiner Meinung nach auch erst fällig wenn die Leistung dieser vielleicht irgendwann mal nachlässt.
Aber hey, wer die Kohle so raushauen kann und möchte und sich somit ein besseres Gefühl erkauft, soll es von mir aus machen.
Als mein G31 LCI zum Service war, welcher übrigens per Paket mit bei der Bestellung mit eingebucht war, hatte man mir freundlicher Weise ein Ticket für den Nahverkehr angeboten…
Tesla kann hier offensichtlich deutlich punkten! Davon ab, dass du mit dem kostenfreien Ersatzwagen auch ein potentieller Käufer dieses Modells werden könntest, halte ich das allgemein für das Mindeste, während des regulären Service, einen Ersatzwagen zu stellen. Ging mir bei Opel (bin Insignia B, quasi Topmodell des Hersteller gefahren) übrigens ähnlich. Dort durfte ich mir dann ein Fahrrad für die Zeit des Service leihen.
Moin wir hatten den Ranger schon mal hier und eine Garantieleistung vor Ort, ich war sehr zufrieden. Zu den Preisen muss man sagen, das man diese nur mit den Herstellen direkt vergleichen kann und nicht mit freien Werkstätten. Soll heißen BMW oder Mercedes zum Service in deren Niederlassung und dann sind die Preise absolut in Ordnung. Man muss das ganze Prozedere natürlich mögen ich persönlich finde es auch gut.
Ich hatte auch schon mit meinem Model3 einen Termin im ServiceCenter Frankfurt. Auch hier kann ich nur positives berichten. Auftragsvergabe, Annahme, Abwicklung und Auslieferung waren ausgesprochen professionell, freundlich und zuvorkommend. Das kannte ich bisher von den deutschen Premium-Herstellern so nicht.
Klasse!
Die Kosten für den Wechsel der Bremsflüssigkeit sind meines Erachtens extrem hoch. Das sollte eigentlich nicht viel mehr als die Hälfte kosten
@@eff_bee_69 Das würde ich höchstwahrscheinlich nicht über Tesla laufen lassen. Generell werde ich vor Ablauf der Garantie einen kompletten Check durchführen lassen, allerdings nicht von Telsa
Ja das hab ich mir auch direkt gedacht, also Bremsflüssigkeit sollte eigentlich zwischen 80 € bis 120 € liegen. Allerdings ist der Wechselintervall ja nur alle 4 Jahre oder man teste die Flüssigkeit eben selber und spart das Geld.
@@tinorosenkranz7822ich habe sogar noch mein Messgerät aus den 90ern im Keller 😂
Ich bin persönlich mit dem Service bei Tesla super zufrieden. Zweimal war der Ranger bei mir aber nur wegen Kleinigkeiten die moch persönlich gestört hatten und einmal war ich im Servicecenter bei Bremen das war auch echt klasse dort.
Moin! Ich habe eine Frage zum Ablauf im Service Center. Hat die Werkstatt ein sogenanntes Werkstattprofil, mit welchem Sie die Autos öffnen und fahren, oder muss ich denen mein Profil überlassen in Form der Schlüsselkarte z. B.? Ich möchte eigentlich nicht, dass jemand ggf. irgendwelche Einstellungen ändert etc. . Wie verhält sich das? Wäre interessant zu wissen! VG
Wenn Du das Auto dort abstellst, geht es in den Service Mode. Die haben dann Zugriff auf das Auto, Du musst keine Karte o.Ä. abgeben. Alle Einstellungen bleiben in deinem Profil - nie wieder verstellte Sitze nach dem Service! ;)
@@OkayletsDrive 😁OK. Das ist sehr gut. Also ich „übergebe“ in der App das Auto, steige aus, es verriegelt und dann übernehmen die? Dann gäbe es ja noch den Valet Mode, aber der ist da faktisch nicht notwendig, da nichts verstellt/ geändert werden kann, richtig? Hab seit Juli diesen Jahres das MY LR RWD und ich bin ganz auf deiner Seite, in regelmäßigen Abständen mal das Wichtigste checken zu lassen.
Genau so funktioniert es!
Ist das einfach bei Tesla mit der Anmeldung! Bei meinen Europäischen Hersteller hat das Servicegespräch sowie Anmeldung eine ganze Stunde gedauert. Supper sag ich nur..meine Zeit ist unendlich..die Marke wird nicht mehr gekauft..ich sag nur soviel: wenn die Europäischen Hersteller sich nicht bald sputen und nicht Alles digitaler gestalten, werden Sie massiv aus dem Markt gedrängt. Das bezieht sich auf kostspielige Services sowie Einfachheit bei Dienstleistungen.
Die Anmeldung erfolgt praktisch mit Erwerb eines Tesla und ja das ist kinderleicht und auch das buchen des Services ist super komfortabel
Bei meinem Toyota Hybrid waren bei ca. 125.000 Km die ersten hinteren Bremsen fällig. Mehr bislang nicht. Ich gehe somit davon aus, dass ihr Tesla auch nicht früher einen Bremsenwechsel benötigt. Allzeit gute Fahrt.
Tesla Fürth oder Tesla führt? Bitte um Präzisierung 😜
Bremsflüssigkeit konntest dir sparen. Statt wechseln hättest nur ne Check der Flüssigkeit machen sollen.kostet nur ein Bruchteil. Wischer bekommst zum halben Preis im Netz und die kann jeder selbst tauschen.
Wenn man bei Tesla die Spur einstellen lässt, kostet es was und wie viel , oder wird das auf garantie gemacht?
Kann ich leider nicht beantworten, bei mir wurde es auf Garantie im rahmen der Arbeiten am Fahrwerk erledigt.
@@OkayletsDrive ok
Danke
In Nürnberg klappt es auch ausgesprochen gut! Cooler Service… auch sehr freundliche Mitarbeiter beim Mobilservice 😊- ich sehe keinen Grund die Marke zu wechseln 🎉
55 EUR für ein paar Wischerblätter..? Die Aerotwins von Bosch liegen m.E. bei der Hälfte, Tausch in einn paar Minuten. Luftfilter dürfte auch für weniger als die Hälfte gehen..
Thema Bremsen: hab die ersten noch drin nach 370 000KM
Klimawartung und Bremsflüssigkeit, hättest dir sparen können...wäre noch lange nicht nötig gewesen und Scheibenwischer wechselst wenn sie nicht mehr richtig funktionieren, zum halben Preis innerhalb von 5 Min. dann selber. Die haben dich da leider über den Tisch gezogen...schade Tesla! Das einzige was man vor Ablauf der Garantie unbedingt tun sollte, ist das Fahrwerk (Komponenten) prüfen und reparieren lassen...in den meisten Fällen, da viele auf Material fahren (immer starkes Beschleunigen usw) wird eine Reparatur am Fahrwerk notwendig sein!
Hast du volle Recht, weg geschmissenes Geld. Deswegen fahre ich auch Tesla,weil keine scheiß Service muss ich machen. Mach alles selber außer Garantie Fällen.
244 Euro für ein bisschen Bremsflüssigkeit finde ich schon ziemlich happig. 100 Euro zahlt man ca. in einer freien Werkstatt. Der Innenraumfilter kostet 15 Euro und ist in 15 Minuten schnell selbst gewechselt. Die Wischer kosten 25 Euro und sind in 5 Minuten gewechselt.
Ich kann Berlin weiterempfehlen. Das Auto ist nach genau drei Jahren ohne Mängel durch den TÜV gekommen. Berlin hatte zuvor noch was an der Radaufhängung auf Garantie getauscht. Und Rücklichter wegen Sprung und mehrmals die LadeKlappe. Bis jetzt 200 € Werkstattkosten. Vermutlich wäre die Kiste auch ohne Service durch den TÜV gekommen. Aber sowas macht man nicht: nach 80.000 km ohne Service.
Warum tauscht Tesla dann auf Garantie die Teile am Fahrwerk, oder anders gefragt warum fallen so viele Teslas auf Grund des Fahrwerks durch die erste TüV Prüfung? Videos von einer freien Werkstatt aus Bayern sprechen da auf Youtoube doch irgendwie für sich. Klar auf Garantie kostet es ja beim ersten mal nichts, bei der zweiten Inspektion werden die Teile aber wieder fällig wenn weiter die selben Unibal Gelenke verbaut werden. Wird die Ladeklappe nach erlöschen der Garantie noch öfter zu wechseln sein?
@@nacona9399 Ich verstehe die Frage nicht. Du möchtest wissen, warum Tesla freundlicherweise Verschleißteile tauscht. Das kann ich Dir nicht beantworten. Das war auch nicht die Intention meiner Antwort: im Video wurde gefragt, wie zufrieden wir mit unserem Service Center sind. Und ich habe geantwortet, dass wir sehr zufrieden sind. Außerdem würdest Du gerne wissen, ob die LadeKlappe ein weiteres Mal getauscht werden müsste: nein. Danke für Dein Interesse, wie es bei uns in Berlin läuft und ich bin der Meinung, dass es in Servicecentern jeglicher Art meist auf die Bearbeiter ankommt. Ich mache seit 40 Jahren Bankgeschäfte mit der gleichen Bankberaterin. Nicht mit der Bank, sondern mit der gleichen Bankberaterin. Auch als sie vor 20 Jahren ihre damalige Bank wegen Rationalisierung verlassen musste, mache ich jetzt immer noch Geschäfte mit der gleichen Bankberaterin. Ich bin der Meinung, man darf ansprechen, wenn sich im Tesla Service Center München Vorfälle häufen. Ich hab meine Lehrlinge auch nicht rund um die Uhr im Auge. Ich kann nicht neben jedem herlaufen und zeigen wie man auf Toilette geht. Einige Firmen stellen mehr Manpower für Ausbildung zur Verfügung, andere weniger. Es steht jedem frei, einen mangelhaften VW mit mangelhafter Software oder Hardware zu kaufen oder sich zu überlegen, ob das Service Center München in der Nähe ist und man TROTZDEM einen Tesla kaufen möchte, in dem Wahn, man würde dieses Servicecenter eventuell nicht brauchen. 😊
Welcher Tesla Standort in Berlin?
@@GRYHND Schönefeld, Ludwig -Prandtl- Straße.
Ist das Tesla Servicecenter Fürth bei Nürnberg oder wo ist das?
Richtig!
Ich war vor ca. einer Woche im Tesla-Zentrum Fürth und habe eine Probefahrt mit dem Model Y gemacht. Meinen alten Verbrenner hätte ich bei einer Bestellung gerne in Zahlung gegeben. Das Angebot für die Inzahlungnahme ist aber viel zu niedrig. Autoportale bieten 50% mehr für meinen Verbrenner. Deshalb zögere ich noch mit der Bestellung.
Sehr cool! Dann warte doch gleich das neue Model Y im nächsten Jahr ab. Der wird gut!
@@OkayletsDrive Das neue Modell ist aber vermutlich deutlich teurer als die derzeit mit Nachlass angebotenen „sofort verfügbaren“ Fahrzeuge.
Wenn es um den besten Preis geht, würde ich bis Anfang Dezember warten. Zum Jahresende ist bei Tesla immer was möglich.
Ist dein Fahrzeug aus Grünheide? Welches Baujahr und was hätte die Reparatur außerhalb der Garantie gekostet? Danke dir :)
Ja! Ich glaube, alle Model Y Performance, die in Europa rumfahren, kommen aus Grünheide.
Schwer zu sagen was die Reparatur außerhalb der Garantie gekostet hätte. Vermutlich 4-stellig?
@@OkayletsDrive Dieses vierstellige ist hart. Hast du die silbernen Querlenker mit der orangenen Dichtung? Die sollen ja robuster sein? Also jetzt nach dem Wechsel solltest du die auf jeden Fall haben 🙂
mein ehemaliger Verbrenner Ford S Max hat die Inspektion 900 Euro gekostet Partikelfilter Bremsen Bremsflüssigkeit Klimabefüllung Oelwechsel . Das mal grob. Ich bin froh E zu Fahren denn da kostet die Große 350 Euro ansonsten 200 die Kleine.
In Dortmund kriegt man NIE einen Ersatzwagen, oder eine Probefahrt, die länger als 1 Std. sein darf.
Über die Bremsen beim Tesla brauchst du dir lange lange keine Gedanken machen 👍
So wie die beim Bremsen aus höheren Geschwindigkeiten rubbeln, glaube ich dass die innerhalb der nächsten 40.000km fällig werden...
Aber meist nicht wegen Verschleiß sondern vielleicht wegen Korrosion…
Bremsflüssigkeit müsste man ja eigentlich nur alle 4 Jahre „prüfen“ und dann nur bei Badarf wechseln… war der Bedarf bei Dir wirklich schon gegeben..!? Wie alt ist denn Dein Auto? Klima-Trockenmittelbeutel wird normal nach 4 Jahren getauscht. Innenraum Luftfilter nach 2 Jahren. Letzteren und Wischer kann man auch selber tauschen…
Der plaid ist echt krank. Alltag lässig ca 400ps voll ok aber plaid Modus echt Wahnsinn.
Hab karte dankend abgegeben weils echt ne „Waffe“ ist auf Autobahn etc.
Aber geil ein unvergängliches Erlebnis ☺️
Bremsflüssigkeit für 244€ is schon heftig.
55€ für Scheibenwischer auch ganz schön teuer da bezahlt man 30€ Faulheitsgebühr.
73€ Luftfilter naja, Preis ok da er relativ schwer verbaut ist. Der Filter an sich ist ja günstig.
Aber jeder der nen Hauch handwerkliches kann und ein TH-cam Tutorial anschaut bekommt es auch hin.
bitte dein Mikro das nächste Mal an die Sonnenblende. Das Knistern der Kleidung ist sehr störend gewesen
Kommt nicht mehr vor 🫶🏻
BMW ist sicher teurer im Service, aber spannend wäre der Vergleich der Preise mit einem Elektro-BMW.
Stimmt!
mit dem Unterschied das der BMW nicht annähernd die Leistung des Tesla hat.
"Wenn der Beifahrer fährt." 😄
3,5 Jahre, 50t km, Model 3, Bremsflüssigkeit nicht notwendig, TÜV geschafft, Pollenfilter selber getauscht, bisher keinen Cent Wartung oder Reparatur bezahlt.
Nur neue Reifen 😂
Bremsen halten 10 Jahre bei 20‘000 km im Jahr, wichtig1x wöchentlich stark bremsen, damit diese nicht verrosten, mit Tesla Service in St. Gallen in der Schweiz ganz schlechte Erfahrungen gemacht, katastrophal. Hängt sehr stark vom Servicecenter ab. 😂
In Deutschland ist es möglich, dass der TÜV deutlich früher das Tragbild der Bremsscheiben beanstandet. Dann müssten sie ersetzt werden, obwohl noch genug Belag drauf ist.
Ja St.Gallen ist nicht gerade toll. Ich versuche es daher in Zukunft in Winterthur…
Was war denn nicht gut in St.G.?
Bremsflüssigkeit für 244 € ???????????
Dafür gibts bei meinem 220 CDI Bremsscheiben + Beläge von Bosch für vorne + hinten 🤣 + Flüssigkeit.
Das kann unmöglich stimmen !
Der Wert für alle Bremsen der Flüssigkeit ist keine 5 € und dauert ca 15 min
Und der Wischer 55 € ist Wahnsinn !
Und das alles auch noch Netto 😂😂😂😂😂
Luftfllter und Scheibeneischer selber wechseln.
naja dass der Autobesitzer selbst auswählen muss was er an Wartung buchen möchte empfinde ich schon als sehr unprofessionell, das führt dazu dass Leute ohne technischem Verständnis nur dann Wartung durchführen lässt, wenn es schon bemerkte Defekte gibt. Das führt eben dazu dass beim TÜV Report die Teslas nicht gut weg kommen.
klimaanlagen wartung ist der größte blödsinn ever, hat nur den sinn geld zu verdienen. Wenn Sie nicht mehr geht merkt man es in der regel schon, wenn nicht ist es auchn icht weiter schlimm
Tesla ist einfach Macht
Tesla ist einfach der größte Schrott den es gibt.
Das ist nen E-Auto… das macht man selber! Mal nen Filter wechseln oder Bremsen machen… kein Problem! Ich sehe es bei meinem Verbrenner nicht mal ein den in ne Werkstatt zu bringen!
Wer erzählt das Tesla Autos Inspektionsbefreit sind, der hat einfach keine Ahnung und gefährdet Menschenleben.
Der Prelltopf 6:25 sieht aber gar nicht gut aus.... Frage mich immer, wieso man solche Autos als Vorzeigeautos an Kunden zur Probefahrt gibt.
Dann hoffen wir das keine Schrauben fehlen.
Du vergleichst Inspektionskosten von einem Elektro und einem Verbrenner??? Meine Güte dieses Halbwissen! 🤦🏼♂️
Schau mal auf die Straße beim Autofahren. Sollte verboten werden dieses Filmen bei der Fahrt.