Reifen Profi pfuscht bei Tesla RÃĪderwechsel! UNFASSBAR
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- āđāļāļĒāđāļāļĢāđāđāļĄāļ·āđāļ 7 āļĄāļĩ.āļ. 2022
- Mir fehlen die Worte! Hier wurde gepfuscht, gepfuscht und noch mehr gepfuscht! So mit Kundeneigentum umzugehen ist eine Frechheit!
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Andere spannende Videos aus meiner Werkstatt:
-Ich habe die teuerste Wuchtmaschine der Welt gekauft ðĪ âĒ Ich habe die teuerste ...
- Tipps vom Werkstattchef: So sparen Kunden Zeit und Geld in jeder Autowerkstatt: âĒ Tipps vom Werkstattche...
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Herzlich willkommen auf meinem TH-cam-Kanal!
Mein Name ist JÞrgen und ich habe seit 2009 eine freie Autowerkstatt. Mittlerweile bin ich ein leidenschaftlicher Elektroautofahrer, weshalb ich auch nur noch Elektroautos repariere.
Hier auf meinem Kanal geht es um Themen wie Reparatur, Instandhaltung und Verbesserung von Elektroautos. Ich beleuchte auch die technischen HintergrÞnde der Fahrzeuge und versuche immer Tipps, Tricks und Wissenswertes an euch zu vermitteln.
Viel Spaà hier und lasst gerne ein Abo und Feedback da :) - āļĒāļēāļāļĒāļāļāđāđāļĨāļ°āļāļēāļŦāļāļ°
in ganz Ãķsterreich findest du keine einzige reifenwerkstatt auf diesem ausstattungs- und motivationsniveau. weiter so, jÞrgen & team!
AuÃer ihm in DE wohl eher auch nicht.
@@Poebbelmann Vermutlich ist das richtig... Ich wÞsste so spontan auch keinen.
Besser hÃĪtte ich das nicht sagen kÃķnnen. So ist es aber (fast) Þberall, wo der Chef dabei ist und selber mitarbeitet.
Da hast du Recht!
Ich brÃĪuchte im Raum Wien eine Werkstatt/Reifenservice mit einer Hunter-Wuchtmaschine, aber nichts zu machen, ich finde keine :-(
Der Mann is spitzenmÃĪÃig! Der hat wat uffe Kirsche und gibt sich auch sehr viel MÞhe!!!ððððð
Deine Sorgfalt und QualitÃĪtsansprÞche sind immer wieder beeindruckend. Klassisch Handwerk. âĪ
Ich liebe es, wenn jemand sein Handwerk versteht. Und damit meine ich AT Zimmermann. Man spÞrt den inneren Antrieb gute Arbeit abzuliefern deutlich.
Leider 600km von mir entfernt.
Wir brauchen halt in Hamburg dringend eine Zweigstelle.
Bei mir 50km ðð
@@Poebbelmann musst dir halt zu weihnachten wÞnschen vielleicht wird es ja was ð
Die KlebeflÃĪchen waren doch aneinander. Das spricht dafÞr, dass sich die Gewichte wegen der Schlamperei gelÃķst haben und dann aufeinandergefaltet haben. Daher die Dopplung. Von Euch sehr gute Arbeit ! So wÞnsche ich mir das auch als Kunde. Weiter so !
Von dir und deiner Einstellung zur Arbeit kann man viel lernen. âïļðð
Mir wurde vom Tesla Service Center in Wien ebenfalls diese Werkstatt empfohlen. Da sie auf mich nicht vertrauensvoll gewirkt hat, habe ich mich fÞr einen anderen Reifenprofi in WohnnÃĪhe entschieden! GlÞck gehabt.
Schade, dass AT ZIMMERMANN so weit von mir entfernt ist.
Keine Lust nach Wien zu expandieren? Nachfrage wÃĪre sicher genug vorhanden!
mach doch nen Urlaub in Deutschland 3Tage kurzurlaub mit Tesla vollservice..... immer das Positive sehen
Also ich habe vor vielen monden Kfz Mechaniker gelernt. Das arbeiten war dort wirklich grauenhaft. Wenn ich deine Ausstattung so sehe und deine Liebe zu dem was du tust, muss ich sagen, in deiner Werkstatt wÞrde ich auch arbeiten. Da ist es dann quasi erlaubt, seine Arbeit anstÃĪndig zu machen. Sowas kannst in einer Vertragswerkstatt halt einfach vergessen. Die haben keine Zeit, anstÃĪndig zu arbeiten.
Und es ist eben ein groÃer unterschied, ob der Chef auch hauptsÃĪchlich am Schrauben ist oder 2 RÃĪume weiter nur im klimatisierten BÞro sitzt. Da wird dann oft nicht verstanden, warum Kleinigkeiten die Arbeit nervend und belastend machen kann.
@@Zedus-rl9hp absolut richtig.
@@christiang.9485 Du sagst es. Mit dem Radierer bist du schneller als mit nem Schraubenzieher. Richtig. Aber.... Schraubenzieher hat im Grunde jeder. Alles andere nicht. Ich hab bei der mahag gelernt. Und ganz ehrlich. Jede gute doppelgarage hat mehr und besseres Werkszeug als eine Werkstatt der mahag. Das war ein Witz. Da hast nen unvollstÃĪndigen ratschenkasten, nen Schraubenzieher und nen Hammer. Mehr gibt's nicht, weil alles andere an Werkszeug ja Geld kostet. Und dann sollte damit "anstÃĪndig" arbeiten.
Als damals die neueren Autos raus kamen, bei denen man einiges an Spezialwerkzeug brauchte, haben wir trotzdem keines bekommen. Nach dem Motto, "du hast mit dem Werkzeug Golf 2 und 3 repariert. Da schaffst es auch beim Golf 4 und 5." Und dann kam es zu solchen Scenen, dass auch wir werkzeuge zweckentfremden mussten.
Beispiel auch der Ausbau von TÞrverkleidungen. Spezielle Keile zum aushebeln der Clips...... NÃķ gibt's nich. Reis einfach ab und mach die guten Clips beim zammbauen in die Ecken. HÃĪlt dann schon. Jup. So war das. Damals
Bin so froh einen Reifenprofi im Ort zu haben. Klasse Typ mit Ahnung und guten Preisen mit super Service. Wenn ich mir da diese ATU Pitstop Arbeit anschaue wirds einem schlechtâĶ
Solchen Mechanikern sollte man Berufsverbot erteilen, nichts anderes!
Danke fÞr die AufklÃĪrung und eure hochwertige Arbeit - wenn unser Model 3 da ist schau ich Mal vorbei.ð
Ein Mechaniker kann nur damit Arbeiten was ihm zur VerfÞgung gestellt wird, stellt der Chef kein VernÞnftiges Arbeitsmaterial kann er auch nicht vernÞnftig Arbeiten.
Berufsverbot ? dann haste bald gar keine "Profis" mehr. Die Vollkommenheit der Maschinen wÃĪchst und die FachkrÃĪfte werden immer schlechter
@@maxi992 Da hst du recht aber eine Werkstatt die nur Reifen macht? Da kann man einen Plastikschaber fÞr ca 10⎠erwarten.
@@wolfgangr3924 wozu das Geld ausgeben wenn es auch so immer geklappt hat ist oft die Denkweise.
du wirst bestimmt Dauerkunde :-)
Ich habe selbst in einer Reifenbude gearbeitet, dort gab es weder Hebevorrichtungen fÞr die RÃĪder oder ein tolles Radiergummi um die Klebereste zu entfernen. Die Gewichte wurde ebenfalls mit einem Flachschaber aus Metall und nicht mit einem aus Kunststoff entfernt, dadurch kommen solche Kratzer. Schwarze Gewichte waren auch ein Traum, nur gab es die nicht wirklich da sie zu teuer waren. Meistens wird gespart wo man kann um am ende mÃķglichst viel in der eigenen Tasche zu haben.
nennt sich Gewinnorientierung, was grundsÃĪtzlich ok ist
was ich aber keinesfalls habe, wenn ich bewusst Mitarbeiter verschleisse oder Kunden Eigentum zerstÃķre und regresspflichtig werde
Meinen Respekt fÞr diese Arbeit von euch ð
Tolles Video, wenn mein Traum vom Tesla mal wahr wird, komme ich sicher mal zu euch. Macht weiter so.
Auch toll, dass du deine Mitarbeiter so mit in den Kanal einbeziehst!
GRÃÃTEN RESPEKT, LOB, ANERKENNUNG fÞr dieses vorbildliche & ÃĪuÃerst professionelle Verhalten als Dienstleister gegenÞber des Kunden. Sofern es mir irgendwann vielleicht einmal mÃķglich sein wird einen Tesla zu fahren, wÃĪre dies meine Werkstatt erster Wahl. Urlaub in Bayern soll auch schÃķn sein :-)
Wieder ein aufschlussreiches Video. Danke dafÞr. Mein schÃķnes weisses Model S fÞhlt sich gut an, nach deiner Reparatur im Januar. Auch nochmal danke dafÞr.
unter aller Kanone ... keinen Berufsstolz ... dass es anders geht, sieht man bei Euch .. einfach super, dass ihr dies zeigt, so verstehen es auch gewÃķhnlich interessierte ð
Wieder ein klasse Video, weiter so! ððŧððŧððŧ
Vielen Dank fÞr den unbeschreiblich tollen Support!!! #geHuntert
Mega, wie immer! Allein der Einstieg, herrlich :)
Ja klasse, echte Fachkompetenz mit einfachen ErklÃĪrungen ðððð
FÞr deine wideos haste eigentlich mehr als nur einen Daumen hoch verdient ðð
Super tolle Arbeit und geiles Video! Es ist schÃķn zu sehen, was es alles fÞr super Maschinen gibt!!
Sehe dieses Format zum ersten mal. Ein like und ein Abo habe gleich gemacht. Sehr geschmeidig zum schauen und eine sehr hohe fachliche Kompetenz. In der gleichen Liga gibt es immer wieder von JP Zimmer vom motorenzimmer mit seinen Mercedes AMG Geschichten. Auch da kommen immer wieder Arbeiten von Pappenheimern die man unbedingt meiden muss. Danke nochmals fÞr das tolle Video
wie immer die jeweiligen Themen sehr gut und anschaulich erklÃĪrt ðð
Wie immer ein super Video. Sehr informativ. Im Mai bekomme ich mein Tesla M3P. Dann wird erstmal ein Termin bei AT-Zimmermann gemacht wo alles gecheckt werden soll. Hoffentlich muss ich nicht zu lange warten :D
Also mal ohne scheiss, so eine werkstatt wÞnscht sich doch jeder âĶ
Du erklÃĪrst jeden vorgang als ob es erfunden hÃĪttest und man kann dir Þberall auch als laie sehr gut folgen âĶ sobald ich mein tesla habe bist du auf jeden fall meine anlaufstelle ððð
"Reifenketten" haben meist nur "angelernte" KrÃĪfte die schlecht bezahlt werden (Geiz ist geil ðĪĻ) Fluktuation bei den Mitarbeitern daher extrem.
Bis auf die Bezahlung kann ich das so nicht bestÃĪtigen. Die Reifendienste in unserer Gegend haben samt und sonders ausgebildetes Fachpersonal und leisten hervorragende Arbeit.
Oft wird aber in VertragswerkstÃĪtten geschludert, da die Mechaniker die Reifen und RÃĪder nur als notwendiges Ãbel ansehen und da keinen Bock drauf haben. Gerade dort bleibt der Reifendienst an den Lehrlingen und Aushilfen hÃĪngen. Wir haben oft genug Kunden gehabt die ausgerechnet da schlecht abgefertigt wurden.
Und wenn die VertragswerkstÃĪtten Probleme mit den RÃĪdern oder Fahrwerken hatten kamen die freiwillig zu uns wenn die Kunden bei ihnen reklamiert haben.
Es ist eine Freude zu sehen mit welcher QualitÃĪt Ihr Eure Werkstatt betreibt. Sollte ich irgendwann das Geld haben und mir doch einen Tesla leisten kÃķnnen, wÞrde ich gerne zu Euch kommen. Man merkt, das Ihr nicht nur der Optik wegen gute Arbeit leistet, sondern auch Euer Handwerk versteht !!
Wenn ich jetzt grad die Ausbildung zum KFZ Mech machen wÞrde, dann wÞrde ich mir jedes Video von dir 3 mal anschauen. Ein richtiges Lehrmittel dein Kanal ð
Geile Auswuchtmaschine, toller Beitrag, wieder was dazu gelernt.
Sehr interessant mal wieder!
Habt ihr dann fÞr den Kunden die Kratzer mit etwas Lack ausgetupft?
sehr sehr gut gezeigt.Habe ich auch schon gesehen, das der ReifenhÃĪndler mit dem Schiessbuden-schraubenzieher die Gewichte abgemacht hat
Super ErklÃĪrung !!! Macht weiter so!!
Wenn du nicht soweit weg wÃĪrst, wÞrde ich glatt mal rum kommen. Deine Arbeitseinstellung ist einfach top. Weiter so. Dicken ððž
Komme aus Bremen und werde bestimmt mit meinem Model Y mal vorbei schauen. Wenn ich Probleme habe bzw vor Garantie Ende.
Bitte mach weiter so ððž
Top Video, Profi @work !!, sehr geile Reifenmaschinen, so soll das sein!!
Vielen Dank! Wieder ein tolles Video! Es macht einfach SpaÃ, dir bei der Arbeit zuzusehen. Aber eines habe ich wohl verpasst: habt ihr die Sauerei auf 2 der Felgen drauf gelassen? Das kann ich mir eigentlich nicht vorstellen ...
Love your work. I learn so much from you. Thanks for the video.
Zu den MaschinenâĶ
Die Gesundheit wird es danken, die Schlappen sind heute einfach riesig und Sack schwer (frÞher waren 17â groà und die wiegen ja wenig, aber 20âerâĶ.).
Bei den Drehmomenten/ Leistung der aktuellen Autos ist der Reifen zÞgig am Limit und Kosten/ Umweltbelastung usw werden nicht weniger, so halten die Schlappen doch etwas lÃĪnger - somit wieder eine gute Investition ð
Am schlimmsten fÞr mich ist es die Termine & Zeit fÞr die Werkstatt zu finden. Also lieber 1x machen und dass korrekt mit QualitÃĪt.
Das Intro hat mich restlos Þberzeugt. Im Sommer, wenn ich mein neues M3HLR habe, komme ich zu euch sofort, mir alles einstellen lassen. Genial! :D
Ganz groÃes Lob. Tolles Werkzeug. Die Wuchtmaschine und auch die Reifenmontiermaschine. Echt spitze.
Was fÞr PfuscherðĪĶðŧââïļ denen sollte man echt die Werkstatt schlieÃen! Top Video, wie immer gefÃĪllt mir deine perfektionististe Art zu 100% einfach ðð
Zuerst Kompliment an eure Arbeit und die Perfektion, defintiv beeindruckend und echt Toll sowas zusehen.
Verfolge euch schon lÃĪnger und wÞrde euch auch sehr gerne fÞr zwei, drei kleinere Dinge an meinem Model 3 Performance mal besuchen kommen. Leider seid nicht gerade um die Ecke.
So, und jetzt leider zu etwas was mich bei dem Video als Zuschauer etwas genervt hat. Ich verstehe die Problem bzw. dass so eine grottige Arbeit extrem nervt.. nur irgendwie kÃķnnte das Video durch die vielen Wiederholungen mindestens halb so lange sein und wÞrde trotzdem seine Wirkung haben.
FÞr mich war viel zu viele Wiederholung und âgehateâ in dem Video. Bitte versteht mich nicht falsch, ich finde diese Arbeit absolut schlecht und ich wÞrde keinen Cent bezahlen!
Joa aber sonst weiter soððžâšïļ
Find ich auch,daà man nicht alles 100 Mal wiederholen muà und muà man einiges als "Weltuntergang" beschreiben? Fertig mit Meckern!!ð
Geile Wuchtmaschine, geiles Video!
Wow: Da hat jemand erstaunlich viel Ahnung und erfreulich groÃen Ehrgeiz, bestmÃķgliche Ergebnisse zu erzielen. Weiter so!
Servus dein Statement zur montatage dieser Reifen ist richtig, ich wÞrde mich als Kunde auch ÃĪrgern wenn mir sowas prÃĪsentiert wird. Ich arbeite auch in einem Reifencenter die Termine werden oft so getaktet das man oft nicht die Zeit hat die Felgen von den Kleberesten zu befreien . Grade in der Wechselsaison wo der Punk abgeht.
Klebegewicht auf Klebegewicht hatte ich auch schon bei A.T.U. Es ist mir beim Anfahren aufgefallen, da die Klebegewichte sogar schon Kontakt zum Bremssattel hatten und GerÃĪusche verursachten. Die Reaktion bei der Reklamation war dann auch sehr professionell. "Damit kÃķnnen Sie ruhig noch weiterfahren, bis wir nen Termin fÞr Sie haben."
Hallo, JÞrgen! Vielen Dank fÞr Deine ausfÞhrlichen ErklÃĪrungen zu verschiedenen
ProblemfÃĪllen am Auto, wie speziell hier mit den Reifen.
Wie oft soll man eigentlich die Reifen nachwuchten oder zumindest auf Rundlauf
prÞfen lassen und mit welchen Kosten muss man dabei rechnen.
Ich fahre bei meinem eGolf mit 2,8-3,0 bar v+h - ist das soweit ok, oder was fÞr
Probleme entstehen bei zu hohem oder zu niedrigem Druck?
Es handelt sich um Euromaster auf der TriesterstraÃe.
Ich habe dort meine Reifen NICHT machen lassen weil der Eindruck am Telefon schon kacke war
Das hast jetzt Du gesagt, nicht ich ð
@@at-zimmermann wenn man es weiÃ, meint man es trotzdem zu verstehen an einer Stelle im Video, trotz Air Hornð
Alles Super erklÃĪrt und die Reifenwuchtmaschine ist perfekt!!!
Definitiv wieder was gelerntâĶ.bis 0:35min ðĪĢ ð
Wie immer tolles Video, technische Details einigermaÃen verstÃĪndlich fÞr Laien wie mich erklÃĪrt.
Reifenprofi von Tesla empfohlen, da muss ich lachen. Ich stelle mir jetzt allerdings die Frage warum dein Kunde nicht bei dem Reifenprofi reklamiert hat. Ich hÃĪtte mein Auto bei so etwas noch mal bei Tesla vorgestellt um ihnen zu zeigen wie diese Reifenwerkstatt arbeitet.
Es spricht allerdings fÞr dich das er lieber zu dir kommt als wo anders hin zufahren.
ein Profi hÃĪtte die kratzer versiegelt und nicht nur darÞber gewettertð
Moin,
Danke fÞr das ausfÞhliche Video, schade das du ca. 800km entfernt bist, ich wÃĪre sicher ein Kunde bei dir.
Servus.
Cooles Video! Wie zufrieden bist du mit deinen beiden Maschinen??
Wieder sehr interessant
Super Video und erinnert mich sehr stark an die Porsche Macan Felgen, welche wir vor kurzem reinigen und versiegeln durften.
Da waren mehr Klebereste als Gewichte in der Felge zu finden. ^^
Ach ja, schau nicht so ernst, wenn du an einer Baustellenampel auf GrÞn warten musst. :)
Bin euch heut in LL an der BrÞcke entgegen gekommen. ( weiÃer Skoda Karoq )
Schickes Model S.
Muss mal bei euch vorbei schauen zwecks Achsvermessung meines neuen M3P.
Anruf kommt nÃĪchste Woche.
Liebe GrÞÃe an die Holde.
Chris von CS Glanzmanufaktur aus Hofstetten
... und schaut euch mal die Auswuchtmaschinen eurer ReifenhÃĪndler an. 30 Jahre in Betrieb.
Unfassbar, was fÞr ein Murks..ich glaube der Werkstatt wÞrde ich noch einen Besuch abstatten.
JÞrgen wie immer tolle Arbeit, und so muà das auch sein.
Ãberleg mir echt ob ich die knapp 300 km auf mich nehme wenn ich meinen Tesla habe, und einmal das volle Programm bei dir machen lasse...!
Ich sehe das Problem des " Werkstattpfusch" eher beim Kunden. Leider ist die " Geiz ist Geil " MentalitÃĪt immer noch weit verbreitet und wer als Kunde fÞr einen Reifenwechsel nur 20 Euro oder weniger bereit ist zu bezahlen der darf sich nicht wundern wenn das Ergebnis nicht so toll ist.
Eine " Normale " Werkstatt muss gewinnorientiert arbeiten und hat dann eben keine Wuchtmaschine fÞr 21000,- Euro und auch keine Montiermaschine mit Radlift . Auch dem Mechaniker wird meist nicht die Zeit gegeben die er eigentlich brÃĪuchte um ordentlich zu arbeiten denn der Kunde will ja sein Auto nach max. einer halben Std. wieder haben.
WÃĪhre der Kunde bereit fÞr die Arbeit anstÃĪndig zu bezahlen und der Werkstatt die Zeit zu geben die gute Arbeit eben braucht wÞrde auch deutlich weniger "Werkstattpfusch" entstehen.
hi,
super Video.
Ab sofort will jeder zu euch somit sind die BÞcher fÞr Termine ganz schnell voll :)
Erstmal klasse Video und super erklÃĪrt ð
Und zu den Kratzern wÞrde ich eher auf ein Messer als auf ein Schraubendreher tippen da die meisten "Reifenbuden" diese immer an der Auswuchtmaschiene liegen haben und es damit bei alten klebegewichten schneller geht diese abzubekommen als mit dem Kunststoffschaber
Danke, du sprichst fÞr mich, 25 Jahre Meister Reifendienst, somit fÞr ordentliche Arbeit verantwortlich, entfernen Klebegewichte - Messer, Schraubenzieher? Die wurden gesteinigt. Nur kleine Spezialzange, Kunststoffschaber und Folienradierer alles am Rollband zwischen MontagegerÃĪt und Wuchtmaschiene plaziert.
Dazu verwenden wir Hofmann 355, wie du in unterschiedlichen Farben, die leicht abzuziehen sind.
Montiert wird bei uns auch mit Corghi Yolli und Master, sowie Tellermaschinen.
Wuchten, Hoffmann unterschiedliche GerÃĪte, wichtig, matchen das tun was die Maschine anzeigt, nicht einfach 180 Grad drehen.
Das GerÃĪt zum Radialkraftschwankung messen von Hunter hatten wir auch, ohne positive RÞckmeldungen, bekam Filiale.
Beim Wuchten, Konen, Spreizkonen, sowie 5 Fingerflansche immer so Optimal wie mÃķglich.
Das Programm zur Gewichtsreduzirung funktioniert, hat in D keine Freigabe von P- BMW -DB-VAG, verwenden wir nicht Leasing oder neue Fahrzeuge usw.
GrÃķÃtes Problem allgemein, zu wenig Montagepaste keine UHP, Setzdruck ein Fremdwort, und Zwischenluft, Porsche und Alpina und andere verwenden zpezielle Maschine um dies auszuschlieÃen, weiter Nabenvermutzung auch Felge, auf optimale Zentrierung ist auch zu achten.
Dann Problem Autohaus, wer montiert hier RÃĪder? Genau, den man sonnst zu nichts gebrauchen kann, zu uns kommen ausgebildete Kfz Mechatroniker, fragte Reifen montieren? >Grinsend, kein Problem
Den Begriff Zwischenluft hab ich noch nie gehÃķrt, was ist damit gemeint?
Super Videoððð, schade das ihr so weit weg seid von mir (Hannover) sonst wÃĪre ich gerne mit meinem e Soul auch bei euch wenn ich mal ein Problem mit den Reifen habe âĄðð
Ich mach den Job seit Þber 30 Jahren. Das ein loses Wuchtgewicht und ein Kratzer unglaublicher Pfusch sind ist natÞrlich klar. Bestimmt wÃĪre das ganze Fahrzeug explodiert wenn er weiter gefahren wÃĪre. Ich kann mir kaum ausmalen was da alles hÃĪtte passieren kÃķnnen ð
Wir hÃĪtten dem ReifenhÃĪndler ein Chance zum ausbessern vorgeschlagen. Fehler kÃķnnen Þberall passieren, ausser natÞrlich bei euch....
Also, selbst beim Basteln im Kindergarten lernt man, dass es am besten auf sauberen FlÃĪchen klebt. Unglaublich.
Wie wÞrde man die Felgenlackierung reparieren, damit keine FolgeschÃĪden gibt?
500 Meter vom Delivery Center in Wien, das war garantiert beim Euromaster.
Die Wuchtmaschine ist echt der Hammer
Als ich vor gut zwanzig Jahren bei einer Filiale eines MÞnchner Autobauers gelernt hatte, wÃĪre diese Maschine ein absoluter Traum gewesen.
Top Equipment und absolut fachkundig bedient.
Mein MÃĐgane E-Tech Iconic bekommt nÃĪchste Woche Ganzjahresreifen (20 Zoll) bei einem alteingesessenen ReifenhÃĪndler vor Ort. Ich werde wohl etwas genauer hinschauen. Es gibt doch einiges zu beachten, wenn das Ergebnis gut werden soll.
Super Video ....was mich ein wenig stÃķrt sind die stÃĪndigen Englischen AusdrÞcke.......Die wahrscheinlich nicht alle verstehen...Solche GerÃĪte hÃĪtte ich mir als Mechaniker gewÞnscht als ich noch aktiv geschraubt habe...
Weiter soð
Klasse Video...! Es fehlen einem die Worte..., leider habe ich so etwas auch schon erlebt. Ich stand neben der Montiermaschine, der Monteur hebelt die alten Gewichte mit dem Schraubenzieher von der Felge und die Felge war verschrammt. Darauf direkt angesprochen meinte er, das sei nicht schlimm und die Felge wÃĪre ja schon ÃĪlter...
Zu dem ganzen Thema habe ich noch eine Frage: Ab wie viel Auswuchtgewicht ist ein Reifen noch ok?
WÃĪre ein Reifen zum Beispiel zu ersetzen, wenn er 80 Gramm Auswuchtgewicht an einer Stelle hat?!?
Vielen fÞr das Video, macht weiter so..., vielleicht schauen sich das die "Fachleute" auch an und denken Þber ihre Arbeit mal nach.... ðŪðŪðŪ
Die Frage ist: Kommt die Unwucht vom Reifen oder von der Felge? Lassen sich Reifen und Felgen so matchen, das die Unwucht auf ein Minimum reduziert ist? LÃĪuft der Reifen rund, lÃĪuft die Felge rund und letztlich lÃĪuft auch das gesamte Rad rund und ohne HÃķhenschlag.
Wenn alle oben genannten Kriterien erfÞllt werden spricht nichts dagegen auch 80 Gramm Unwucht auszugleichen.
Anmerkung dazu: SchÃķn ist das nicht und die Reifendienster sind immer bestrebt die Unwucht so gering wie mÃķglich zu halten aber je grÃķÃer die Felgen und je billiger die Reifen desto schwieriger wird das. Besonders breite Felgen sind auch sehr empfindlich fÞr HÃķhenschlag. Den bekommt man zwar "weggewuchtet" aber das Rad "humpelt" permanent. Auch wenn es viele nicht glauben wollen - ab 2mm HÃķhenschlag gehÃķrt die Felge in den MÞll - wer's nicht glaubt braucht sich aber auch nicht Þber ein unruhiges Fahrverhalten zu beschweren.
GÃķttlich zu sagen sind ja schon ÃĪlter. Gerade dann sind die gefÃĪlligst gut zu behandeln. Ersatz kostet auch entsprechend viel mehr. Menschen gibt es. WÞrde da ein riesen Fass aufmachen...
@@GunitEngage ob der Meister das genau so findet wenn ihm jemand mit dem Schraubenzieher Þbers Auto geht und die polizei sagt "ihr Auto ist doch schon ÃĪlter"
Als Student hab ich auch mal als Prakti in einer Werkstatt gearbeitet und es fÃĪngt doch schon damit an, dass an der "Reifenstation" das richtige Werkzeug ist. So ein Plastikrakel kostet doch absolut gar nichts. Wenn es daran schon scheitert, dann sollte man den Job nicht machen. Das hat auch nichts mit pingelig sein zu tun.
Das doppelte Gewicht hat sich mediglich gelÃķst und ist dann in der Position verklebt! Was aber bei weitem schon schlimm genug ist! Und mit Metall in der Felge arbeiten geht ja gar nicht!
Und ich kann das absolut verstehen das das garnicht geht, 8ch habe mir selber vor mehreren Jahren Wucht und Montage Maschinen neu gekauft fÞr private Zwecke weil stÃĪndig irgendwer misst baut. Ich habe auch beide Farben an gewichten und selbst die Montage Paste habe ich in schwarz. Seit dem habe ich keinerlei Probleme mehr mit nachwuchten o.ÃĪ. !!!!
Unglaublich prÃĪzise deine ErklÃĪrung. ich wÞnschte jeder Werkstatt wÞrde so mit unseren Autos umgehen. In der RealitÃĪt sieht es leider nicht so aus.
Wie schaut es denn mit sogenannten Bremsplatten aus? Werden die auch berÞcksichtigt bei der ganzen Wuchterei?
War sehr interessant
Bei meinen Original-BMW-Felgen wurden die Wuchtgewichte in der Mitte der Felge geklebt mit dem Effekt, dass die Gewichte an den BremssÃĪtteln streiften und dann vorzeitig rosteten und tlw abfielen. Hast du sowas auch schon einmal gesehen? Ich habe dann den ReifenhÃĪndler gewechselt.
Hallo Manfred, ja das hatte ich auch schon mal. Wenn ich sehe, dass es eng zwischen Bremssattel oder RadaufhÃĪngung und Felge wird, kÃķnnte man ja nach dem Wuchten und montieren einfach einmal auf der HebebÞhne das Rad drehen... Ist ja eigentlich nicht zu viel verlangt...
Zum Thema "Klebegewicht auf Klebewicht" hab' ich auch schon ein krasseres Ding erlebt.
Hab letztes Jahr mit nem Freund nen E90 angeschaut . Das Auto (auf SommerrÃĪdern) wurde mit nem Satz WinterrÃĪder angeboten bei denen tatsÃĪchlich in einer Felge drei Lagen Klebegewichte Þbereinander und in Doppelreihe geklebt waren. :D
Der VerkÃĪufer meinte nur was von wegen die Felge hÃĪtte mal nen kleinen Bums abbekommen, aber das sei kein Problem weil Rad sei ja ausgewuchtet worden. XD
Scheinbar war der gute Mann mit seinem Auto auch bei so einem "Reifenprofi" wie euer Kunde.
Auto wurde natÞrlich nicht gekauft.
Sympathisch und interessantes Video. Als jemand der Þberhaupt keine Ahnung hat vom Thema. Wenn ich ein Auto ab Werk vom HÃĪndler hole, ist es dann sinnvoll und Ãķkonomisch die RÃĪder wie hier dargestellt prÞfen und neu Wuchten zu lassen? Oder ist das was fÞr hochpreisige Autos mit exklusiven Reifen und Felgen? Danke im VorausâĶ
Sowas muss man an den Pranger stellen! Hier gibs keine RufschÃĪdigung. Jeder muss doch fÞr seine Fehler gerade stehen!
QualitÃĪt kann nur durch bessere QualitÃĪt ersetzt werden und bei Pfusch spottet es jeder Beschreibung.
Ich kann mir sehr gut vorstellen das der Besitzer oder der Chef oder was auch immer gesagt hat macht schnell was drauf. Und weil das neue Reifen sind wird die Firma viel arbeit gehabt haben und es schnell ihn abgefertigt haben.
Dankbar.
Bei meinen Zweitmarkt AlurÃĪdern fÞr model 3 war weit Þber 100g Gewicht an manchen RÃĪdern, hatte auch ein ungutes GefÞhl. HÃĪndler meint bloà dass bei Budgetprodukten kein Umsetzen drin ist. Gewuchtet wurde aber immerhin mit Hunter soweit ich weiÃ
ÃĪhm Krass. Kannst Du mal erklÃĪren, was das mit dem road force Test aufsich hat. Hab ich noch nie gesehen
Gutes Video.
Wenn man sich vorstellt, das vor allem die "beat massage" in vielen WerkstÃĪtten einfach mit dem dicken grossen Hammer gemacht werden!!!
tolle arbeit - wie immer! like und abo, erledigt! ;)
was kostet so eine hunter wuchtmaschine mit zubehÃķr wie du sie besitzt?
gruà aus salzburg ð
Normalerweise hÃĪtte der ReifenhÃĪndler nachbessern mÞssen.
Aber ja, die Kunstoffscharber kennen viele nicht.
SchÃķn sind ja noch die ZangenabdrÞcke an der Felge wenn sie das Ventil rausziehen ohne einen Lappen drunter zu legen beim Hebeln.
15:20 ich wÞrde behaupten die wuchtgewichte wahren nicht aufeinander, aber aufgrund von dreck, haben die 6 oder noch mehr sich gelÃķst und 3 davon sind zufÃĪllig unter diue anderen 3 geraten, wÞrde auch erklÃĪren warum du keinen kleber auf den ausseiten des doppelpack siehst
31:58 - "Ich kriege kein Geld von Hunter(?so richtig?) fÞr die Maschine!" - Solltest du aber, bin absoluter Laie wÞrde mir aber nur aufgrund deiner Videos diese Maschine kaufen. Immer wieder super spannend wie wichtig doch so ein Reifen, Rad, Wucht und was da nicht alles zu gehÃķrt, ist.
ððððð...genau mein VerstÃĪndnis von Werkstatt! Hochkompetent dabei aber auch voll bekloppt! ððððððððððšðĶ
Zum Thema Gewichte schwarz oder grau:
Ich sag meinen Kunden immer, sie sollen ein paar mal gescheit bremsen, dann werden die von selber schwarz ððð.
Nein natÞrlich nicht. Der Kunde machts dann auch noch und baut dann vllt. noch nen Unfall. Das wollen wir ja nicht ðð.
Wir haben bei den Gewichten so ziemlich jede Farbe die man bekommen kann. Es gibt eben Kunden die legen groÃen Wert darauf, dass wirklich alles farblich stimmig ist.
Zu der Sache mit den Schlaggewichten bei Alufelgen. Das war / ist nicht nur bei MB so. Das machen leider noch sehr viele Hersteller schon ab Werk so. Und in diversen WerkstÃĪtten wird das auch noch fabriziert.
AuÃen geschlagen und innen geklebt.
Beim abnehmen der Schlaggewichte, passiert es dann leider sehr oft, dass der Lack beschÃĪdigt wird. Da kann man leider nix dagegen machen.
Was aber auch sehr oft zum Tod einer Alufelge fÞhrt, ist wenn die Werkstatt / der Kunde mit StecknÞssen ohne Kunststoffschoner die Schrauben ab- / montiert.
ja, das kenn ich auch.....nach 1km umgedreht und das Fahrzeug wieder auf den Hof gestellt. Was denn sei? Die RÃĪder haben sogar die Wuchtmaschine vibrieren lassen. Was auch immer der Monteur gemacht hatte, der Chef war ausser sich. Derzeit bin ich bei einem kleinen Ein-Mann-Betrieb Kunde. Einer vom alten Schlag. Da gibts nur QualitÃĪt oder nichts. Der hat auch nur eine ganz normale, uralte Wuchtmaschine. Keine Multimediashowbude. Und trotzdem laufen die RÃĪder auch bei 250km/h perfekt ;-)
Moin, tolles Video. Sehr viel neues gesehen ^^ kÃķnntest du mir den Link zum Radierer schicken? Hab hier einen der nur am schmieren ist :-( Danke
Sehr interessantes Video von euch âĶâĶ. Maschinen und Bedienpersonal top âĶâĶ. der verbaute Reifen ð auch nicht der Schlechteste âĶâĶ.. die QualitÃĪt der Teslafelgen scheint fÞr mich ein Problem darzustellen !? , vom vorherigen Reifenmonteur natÞrlich abgesehen ð âĶâĶ Gruà âĶâĶ weiter so ð
Um mal ganz ehrlich zu sein find ich Radlifte fÞr PKW im allgemeinen Witzlos, aber da bin ich vielleicht einfach ganz anderes heben gewohnt.
meine gebraucht gekauften RÃĪder laufen leider auch nicht wirklich gut, aber da dies nur bei niedrigen Geschwindigkeiten merkbar ist, fahre ich die jetzt einfach runter und fertig.
Trotzdem neue werden auf jeden Fall besser montiert und gewuchtet als bei diesem M3, da werde ich nun sicherstellen kÃķnnen, dank dir.
Hast aufgrund den hohen RadialkrÃĪfte bei hohen Speed halt nicht mehr das GefÞhl der Unwucht, aber sei dir sicher Reifen, Lager und anderes Material mÞssen umso mehr leiden. Einmal wuchten erspart einiges.
@@GunitEngage kÃķnnte auch sein das sich bei hÃķheren Geschwindigkeiten die Unwucht etwas anders verteilt, ja ich weià das es nicht perfekt ist, aber es ist noch kein Schlagen oder Zittern etc. Nur sowas wie ein leicht hÃķrbares Poltern, vielleicht sind Winterreifen da auch anfÃĪlliger
Wenn man zum beispiel die innenseite der alufelge mit einer nylonbÞrste sauber macht kleben die neuen wuchtgewichte auch nicht mehr weil polyamid nicht blebbar ist und beim bÞrsten polyamidrÞckstÃĪnde sich ins alu festsetzen
Moin moin, sehr interessanter Beitrag. Ich habe auch schon viel gesehen (Motorradwerkstatt und Reifendienste), das hier ist noch unter "vollkommen normal" einzustufen. Der absolute Hammer war, als mir eine Motorradwerkstatt in Hamburg, mit einem Vorschlaghammer, wobei die Hinterradfelge nebst Reifen auf 2 KanthÃķlzern lag, den platten Reifen abgezogen hat. 1979, HONDA CBX 1000. Das Ganze hat dann vor Gericht ein Ende gefunden, die Felge war nach dieser Aktion nicht mehr zu gebrauchen.
Klasse, das Du die Arbeit Anderer so ausgeprÃĪgt und "gnadenlos" kritisierst. Toller Typ. Hut ab.
So kann man als "Schrauber" auch Geld verdienen ..
.. mit Videos Þber den Pfusch der Anderen, somit verdienst an dem Pfusch mit.
SchÃķnes GeschÃĪftsmodell. ð
SchÃķne Werbung fÞr Hunter ;) Nicht jeder hat so eine Maschine, das Fachwissen ("Reifenprofi" darf sich letztlich jeder nennen) oder legt Wert auf so Details wie die Farbe der Wuchtgewichte. Das sind zwar oft nur Kleinigkeiten (OK, die Hunter eher nicht), die der Kunde aber am Ende auch bezahlen mÞssen kann oder will. Jeder der sich hier Þber die sicherlich fragwÞrdige Arbeitsweise der VorgÃĪngerwerkstatt aufregt, sollte sich mal die Frage stellen, was ihm ein Reifen- oder Radwechsel so wert ist. Ihr wÃĪrt erstaunt, wie oft man nach gebrauchten/runderneuerten Reifen gefragt wird, oder wie oft "die billigsten Reifen reichen" (ja, auch bei richtig teuren Autos...) und natÞrlich werden auch bei den Serviceleistungen die Preise verglichen, ohne jedoch auch die Leistung miteinander zu vergleichen - ein Punkt, unter dem die Reifenbranche allgemein leidet. Warum? GleichgÞltigkeit des Verbrauchers dem Thema gegenÞber, falsche Sparsamkeit oder eben auch Zwang zur Sparsamkeit. You get what you pay for gilt auch hier. NatÞrlich ist es falsch die Verantwortung hier nur auf den Kunden abzuwÃĪlzen, es braucht in der Reifenbranche einfach engagierte Leute, die z.B. auch was vom Verkaufen verstehen. Besonders wichtig in einer Branche die nicht nur von der Konkurrenz in den eigenen Reihen, sondern auch durch Marken- und freien WerkstÃĪtten sowie der eigenen Industrie in die Zange genommen wird.
Habe ein GerÞcht gehÃķrt, nachdem Tesla oft Probleme haben soll durch den TÃV zu kommen. KÃķnnt ihr mir bitte sagen ob es wahr sein kann?
Danke im Voraus.
Die alles entscheidende Frage ist: Wo gibts die besten LeberkÃĪssemmeln in Pflugdorf und wie sehen sie aus? ðð
Aber, im Ernst: Das Schlimme an der ganzen Sache ist, dass der Kunde offenbar auch noch auf Empfehlung zu diesem Gummihelden gegangen ist. Wenn jetzt, nach ein paar tausend Kilometern, der Schaden gezeigt wird, streitet der Verantwortliche doch bestimmt alles ab und behauptet, man sei selbst SchuldâĶ.
Das zeigt aber mal wieder: Wenn man sich fÞr eine so besondere Anschaffung, wie einen Tesla, entscheidet, dann ist die gute Vorbereitung und Recherche im Vorfeld alles!