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CX-5.8が日常使いには限界幅。CX-30乗りですが、それでも気を使う道は近隣に山ほど。
CX-60の1890mmでも問題なく乗ってますが、車庫に入れたまま運転席・助手席の同時乗り込みが出来なくなりましたので次はもっと小さな車にします笑
北米などで伸びているのは嬉しい…がやはり日本で伸びてほしいですね。でもこのご時世に直６ディーゼルを出す決断をするマツダらしさは失ってほしくないというジレンマ
国内向けにはCX5 やMAZDA２を、現行のプラットフォームを活用して、一旦は安くフルモデルチェンジしてくれるだけで良いと思うんですけどねー装備面を次世代基準にアップデートしてデザインをメチャメチャかっこよくしてくれれば数年は問題ないと思うので。。
仕方ないわ。日本はTOYOTA1強だもん。右ならえの姿勢よ。車の本当の楽しさをわかる人が少ない。
まあトヨタも色々うまいなと思います。以前はデザインが？？？でしたが、最近は刺さる人が増したように思います。
スバルもそうですが北米の一定層に刺さればとりあえず成功な、日本においては尖って見えるプロダクトを国内で製造販売してくれる事が奇跡みたいなものなので軽視はまあ仕方ないと思いつつも、2とCX-3、CX-5は屋台骨で下手な事はできないとはいえ守りから攻めに移行してほしいですねぇ。現状でも古くささは感じない素晴らしいデザインたちですがあれ以上のエポックメイキングを起こせる事をどうしても期待してしまいます。
まさに仰る通りかと…基本は既存プラットフォームを引き継いで、細かい装備部分をCX-60と同じ基準にして、とにかく鋭くカッコいいデザインを重視。サイズは据え置き。もうこれで良いでしょう…
私はマツダに何度もやらかされてますが乗り方が日本っぽくない乗り方なのでマツダを選びました。もっと販売する人間の成長に時間を費やして欲しいとつくづく思いますが車は良いのでね...
僕が出会うディーラーさんは全く問題ないというか色々助けて頂いてますが、各メーカーで色々嫌な話は聞きますね…
マツダ２もフルモデルチェンジが近いですし期待感が持てますね隠し玉もありそうですし引き続きホールド確定です
MAZDA2のフルモデルチェンジは来ると言われて久しく、ヤリスOEMの噂もチラつくのでホントわかんないですけど僕はずっと期待して待ちます。
マツダはやはりFR セダン出さないのかな？？
中国で出すEZ-6は後輪駆動のようです。でも国内のファンが求めているのはそれではないんですよね…
2万台プラスって強気ですねぇ。せめてマツダ2、CX-3のFMCは必要でしょう。インド市場を見込んでマツダ2ベースのミニミニバン作っても面白そうですけどね。
それならMAZDA3ベースでプレマシー復活を是非…笑さておき今年CX-80投入と、販促活動によるブランドアップリフトだけで国内販売２万台増加などという数字がよく経営陣の承認を得たものだと驚きます。。むしろ頑張って微減が着地点のはず。
CX-5は内装を刷新して頂きたい。CX60を際立たせるために古いままにしておくのは良くない。
いまのプラットフォームを活かしながらも内装や装備面を次世代基準にして、デザインは重視するフルモデルチェンジをしてくれればと願ってます。
売上高から人件費等を引いたものが営業益かと存じますが…
ほんまそれです。アップしてから変なこと言ってんなと思いましたがYTは事後編集困難なので。。
CX―8 を廃止にしてCX―80を導入。今の日本で成功するか。車の出来はともかく、遅れてきたバブル車にならないことを祈ります。
80に関しては、60をこき下ろしていたゴミメディアやモータージャーナリストの連中が「80は良い！！」などと寒い手のひら返しをしたら売れるかもなとは思ってます笑
exのバカさかげんに気づいた、賢明に生きる仕方を知っている中国人に売れている・・・
![[History of Automobile Manufacturers - MAZDA Edition] Mazda is Japan itself!](/img/n.gif)
CX-5.8が日常使いには限界幅。CX-30乗りですが、それでも気を使う道は近隣に山ほど。
CX-60の1890mmでも問題なく乗ってますが、車庫に入れたまま運転席・助手席の同時乗り込みが出来なくなりましたので次はもっと小さな車にします笑
北米などで伸びているのは嬉しい…がやはり日本で伸びてほしいですね。でもこのご時世に直６ディーゼルを出す決断をするマツダらしさは失ってほしくないというジレンマ
国内向けにはCX5 やMAZDA２を、現行のプラットフォームを活用して、一旦は安くフルモデルチェンジしてくれるだけで良いと思うんですけどねー
装備面を次世代基準にアップデートしてデザインをメチャメチャかっこよくしてくれれば数年は問題ないと思うので。。
仕方ないわ。日本はTOYOTA1強だもん。右ならえの姿勢よ。
車の本当の楽しさをわかる人が少ない。
まあトヨタも色々うまいなと思います。
以前はデザインが？？？でしたが、最近は刺さる人が増したように思います。
スバルもそうですが北米の一定層に刺さればとりあえず成功な、日本においては尖って見えるプロダクトを国内で製造販売してくれる事が奇跡みたいなものなので軽視はまあ仕方ないと思いつつも、2とCX-3、CX-5は屋台骨で下手な事はできないとはいえ守りから攻めに移行してほしいですねぇ。現状でも古くささは感じない素晴らしいデザインたちですがあれ以上のエポックメイキングを起こせる事をどうしても期待してしまいます。
まさに仰る通りかと…
基本は既存プラットフォームを引き継いで、細かい装備部分をCX-60と同じ基準にして、とにかく鋭くカッコいいデザインを重視。
サイズは据え置き。
もうこれで良いでしょう…
私はマツダに何度もやらかされてますが乗り方が日本っぽくない乗り方なのでマツダを選びました。もっと販売する人間の成長に時間を費やして欲しいとつくづく思いますが車は良いのでね...
僕が出会うディーラーさんは全く問題ないというか色々助けて頂いてますが、各メーカーで色々嫌な話は聞きますね…
マツダ２もフルモデルチェンジが近いですし期待感が持てますね
隠し玉もありそうですし引き続きホールド確定です
MAZDA2のフルモデルチェンジは来ると言われて久しく、ヤリスOEMの噂もチラつくのでホントわかんないですけど僕はずっと期待して待ちます。
マツダはやはりFR セダン出さないのかな？？
中国で出すEZ-6は後輪駆動のようです。
でも国内のファンが求めているのはそれではないんですよね…
2万台プラスって強気ですねぇ。
せめてマツダ2、CX-3のFMCは必要でしょう。
インド市場を見込んでマツダ2ベースのミニミニバン作っても面白そうですけどね。
それならMAZDA3ベースでプレマシー復活を是非…笑
さておき今年CX-80投入と、販促活動によるブランドアップリフトだけで国内販売２万台増加などという数字がよく経営陣の承認を得たものだと驚きます。。
むしろ頑張って微減が着地点のはず。
CX-5は内装を刷新して頂きたい。CX60を際立たせるために古いままにしておくのは良くない。
いまのプラットフォームを活かしながらも内装や装備面を次世代基準にして、デザインは重視するフルモデルチェンジをしてくれればと願ってます。
売上高から人件費等を引いたものが営業益かと存じますが…
ほんまそれです。アップしてから変なこと言ってんなと思いましたがYTは事後編集困難なので。。
CX―8 を廃止にしてCX―80を導入。
今の日本で成功するか。車の出来はともかく、遅れてきたバブル車にならないことを祈ります。
80に関しては、60をこき下ろしていたゴミメディアやモータージャーナリストの連中が「80は良い！！」などと寒い手のひら返しをしたら売れるかもなとは思ってます笑
exのバカさかげんに気づいた、賢明に生きる仕方を知っている中国人に売れている・・・