Варим днище на Газ-21 II серии!
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 13 เม.ย. 2024
- Здравствуйте, друзья!
Сегодня покажу Вам кузов от Газ-21 II серии в процессе сварочных работ!
Кузов в достаточно типичном для Волги состоянии - есть хорошие места, но и типовые болячки никуда не делись! К тому же, несколько раз этот кузов уже чинили. Притом делалось это в разные времена и разными мастерами!
Прошлое видео по дпнному авто можно посмотреть тут: • Кузов Газ-21 II серии ...
Подписывайтесь на наши группы в соцсетях - там каждый день новые посты и много интересного!
+7 495 768 34 96
www.RetroRF.ru
Telegram t.me/retrorf1
VK retrorf1
FB / retrorfofficial
Insta / retrorf.ru - ยานยนต์และพาหนะ
Да. Нравится! Сварщик молодец!!!👍
Спасибо большое 😉👍
Спасибо за новое видео.
Всегда рад! :)
👍 👍👍Спасибо за видео.если можно подробние расказать о слабых местах требующих проварки🤝
Так это вам нужно посмотреть у меня в видео пораньше - там всё подробно разобрано и рассказано!
класс
😉👍
Новый автомобиль будет 😊
Но ещё не скоро 😁😁😁
Здорово,тоже хочу Волгу восстановить,а вы откуда ?
Мы в Подмосковье
А почему не стали делать как должно быть с завода, короб отдельно, угол короба передний отдельно?
А смысл, если всё это потом все равно провалится сплошным швом и полностью зашлифуется?
А сплошные швы потом не будут трескаться во время езды
@@user-Aleksey01 нет, они для того и сплошные, чтобы увеличить общую жёсткость кузова!
Странно, я думаю наоборот. Поэтому с завода ни какие машины даже дорогие не варятся сплошными швами, чтобы кузов мог немного играть и не трескаться, по швам. А те места про которые вы говорите что они на прихватках, ещё проварены контактной сваркой
@@user-Aleksey01 логика верная у вас. Только тут вот ведь какая незадача: на заводе варят авто из нового металла. А у нас кузова, которым уже 60+ лет. И металл тут уже банально устал. Он и ржавеет существенно быстрее, и упругость совсем не та... И это нужно каким-то образом компенсировать. Эта компенсация и происходит за счёт увеличения швов, усиления некоторых особо напряжённых зон и тд.
Трудно понять заказчиков подобного мазохизьма 🤔
Ну и не страшно:)
Сколько стоит такое восстановление кузова?
От 500 тысяч точно
Цена работы даной машины?
Её пока нет, тк машина в процессе. Сумма станет понятна после завершения работ и покупки всех зч
Пушсалом обработка будет? Для сохранения металла от коррозии.
Нет конечно! Есть куда более эффективные материалы для этого! Всё покажу, но это ещё не скоро будет
@@RetroRF мне на СТО сказали, что пушсало плюс мастика самое то. Буду ждать видос по антикору.
@@Vladimir11606 у меня их на странице уже несколько было. Мы живём в век возможностей и технологий, а пушсало с мастикой - это откат на 70 лет назад. Зачем?!
согласен, тоже был удивлен, но вот так они считают.
@@Vladimir11606 пушсало смывается, пачкается, течет летом на жаре. Битумная мастика наоборот перестает работать через месяц после нанесения, тк она засыхает и становится коростой.... И она трескается, пропуская под себя воду, грязь и проч. И что в этом хорошего?!
А почему герметиком нельзя вместо сплошного шва?
Пересмотрите видео. Там ответ.
Герметик и сварной шов - это совсем разные вещи. Разве нет?
@@RetroRF так если с завода 10 точек, и держится, а вы сплошной делаете, то если цель просио избавиться от щели _ стыков панелей, герметик тоже подошёл бы.
@@id10814 в первую очередь задача усилить авто - металлу кузова уже 60+ лет и он не молодеет увы
максимум 10 лет и в труху.
сварщик до пту не доходил - непросыхал.
Почему так говорите? Зачем оскорблять?