【詳細レビュー】トヨタ 初代MR2 - マットがいま最も欲しがっているミッドシップのスポーツカー！
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- เผยแพร่เมื่อ 26 ก.ค. 2024
- Mat Watson Carsでの投稿日 2021/05/23
マットは初代 トヨタ MR2 をずっと欲しがっているので、彼のマツダ MX-5 ト入れ替えをするかどうか考えているそうです。 皆さんはどう思いますか？ 今回のレビューでは、初代 MR2 の主な機能、注意すべきトラブルについて紹介します。もちろん、0-96km/hの加速もテストし、ブレーキのテストもしますよ！ この車は1985年製なので、運転支援装置や ABS さえも付いていないことを念頭に置くと、かなりスモーキーなブレーキ テストが期待できますね！
翻訳の制約上、マットのコメントに忠実な字幕となっていない場合がありますが、ご了承ください。
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![[ターボスゴすぎ]MR2 GT(ターボ 5MT)試乗動画 TOYOTA MR 2 GT turbo test drive](http://i.ytimg.com/vi/VlXaks0tV-0/mqdefault.jpg)
80年代の車にギャラクシーを置くのに丁度いいスペースがあるなんて！
トヨタで保存してる車両借りれるのやべぇな
どこぞの自動車評論家と違い、ダメな所はダメとキッパリ言い切るところに好感が持てます。
マットが好きなクルマのレビュー時に見せる笑顔が最高に素敵。
日本車、それも旧車を好きでいてくれてありがとう。
これcarwow じゃなくてマットの個人チャンネルの翻訳なんだね
編集をCARWOWのチームでやってるってことなんでしょうね
翻訳者は日本人もしくは日本に相当精通している方ですね！
素晴らしい翻訳です！
今みてもカッコよく、個性的で大好きです。当時通っていた大学で工学部の教授が乗っていて、いつも校内にまっ白のMR2が。眩しかったなぁ…☆
乗ってました。速くは無いけど本当に楽しい車でしたね！
3:22
つまりトヨタはスマホの登場を予測していた…？
すんごい懐かしい！！
MR-2の市販前にモーターショーでSV-3という車（ほぼそのまま）が発表されてたんですが、子どもの頃にそれのトミカを持ってました。とにかく形が好きで好きで、免許取って1年ほどでMR-2の最終型NAを買いました。その後、未熟な運転で電柱の餌食となり廃車。
でも諦めずに中古で昭和63年式のスーパーチャージャーを買って山を走ったりジムカーナをして腕を磨きました。
足回りもキャスター、トー、キャンバーの全てを調整できるので、運転だけでなく車両セッティングの勉強にもなる最高の愛車でした。
昔の車のレビューも面白くていいな
MR2で初心者に見せたいのは、ボンネット開けて「エンジンなぁ〜い、リアにはトランクあーるw」ってやったときの反応が好き。
「日本車の質感は90年代以降急降下・・」バブルがはじけた影響がそんなとこにもでてたんですねえ
バブルが弾けただけでなく、反日政策＝デフレと緊縮、外資株主化推奨に日本企業を底値にする戦略の弊害です。大企業がこの低落なのですから察するに忍びありませんね、近年では東芝や半導体企業ですら底値で中国に売り渡すそうです。
時代をよく覚えてないが昔のトヨタは80点主義だったんよねぇ。
で、利益の為かひどいコストダウンという品質ダウンを行い売上ダウンを招いたｗ
その後は反省して解りやすい品質ダウンを止めたらしい。
現在？知らないよｗ
トヨタの昔話で
経済発展途上国に売り出す車を作るためにどうするか話し合ったが、最初はコストダウンなんて無理、という結論だけが出て話が進まなかったようです。
ので、とりあえずタイヤがついて走れる車を最初に作り、「さすがにこれはこだわりたい」「ここは最低限必要」というのを付けだして、チープな車を設計したようです。
ヤリスなんかはこの方式取り入れてるのかな？というくらいいい車だと思います。
@@user-cm4gf3xf2b
おまネトウヨの意味知ってるか？右翼の意味あと100回くらい調べたほうが良い。すげぇ使い方間違ってるよ
@@user-ei8gh3qb7l 多分中国人だからむしで
「私の手に馴染む」
と、言った瞬間お茶吹いたｗｗ
この頃の日本車はなんでもありの破竹の勢いだった。
名車と言ってくれて凄く嬉しい。
Good job Mat! Very good video. I have a SW20, Im loving SW20. But Japan has the same three types of engines as Britain.
楽しそうに乗ってくださると
なんだかこちらも楽しくなるし
同時に嬉しくもなりますね
古い車には古い車の良さがある
素敵な事です。
フェラーリ気分で乗ってた
遅いからガンガン踏めてコーナリングがホント楽しい車だった
@verme 呼んだ？😆
実際に乗ってた人の意見……貴重だなあ
最近の車速すぎて全く踏めないからつまらん
@@user-bc1wh1vo5q 今のスポーツカーのほとんどはターボ付ですし、機能多々なせいか重たいですよね。昔の様な軽くて程良い速さのNA車も減らないで欲しい所です。
遅いけど制御がないから低速でも緊張感あって楽しいんですよね。
なにかあるとすぐ横向いちゃうし
実家の近くの畑に
その畑の地主が乗っているMR2が置いてある
その地主は80歳近いがピカピカの
みた感じ錆のない状態で
維持していて車好きって
こうじゃなくちゃなぁと
帰る度に思わされてる
免許返納笑
@@user-rf1do9io1c ふざけるな
@@user-rf1do9io1c なにが 笑 だよおもしろくねーよ
@@user-rf1do9io1c おのれは母なる大地に命を返納しろ
@@abugarcia0026 1つ学年下の専門学生がシルバーの個体乗ってますがめちゃくちゃカッコイイなぁと思いついついガン見してしまいます(笑)
80年代の直線的なデザイン、かっこよすぎてウットリしますね。ホンダのビートやスズキのカプチーノのような日本のネオクラシックな軽量オープンカーのレビューお願いします！
ここじゃなくマットの本家動画に書き込まないと届かないと思います。
車内のコクピット感かっこいいなぁ
マット兄貴の嬉しそうな顔見てるだけでほっこりする
程よい緊張感で運転
そうだよね、運転ってそういうもんだよね
AW11最高や
今は無難なSUVに乗っているけど昔から憧れの車でいつか乗りたい
この年代の車は個性があってとても良い
故徳大寺氏が安価な価格帯でミッドシップスポーツカーを作れるのは世界中探してもトヨタだけだと褒めてましたね
今の時代だったら更に難しいだろうけどね
ロータスヨーロッパ
@@dalynanka5794
安価じゃないでしょ。
その後で軽のガルウィングミッドッシップが出るけどねw
X1/9のことも思い出してあげてください…
近所にグリーンのフィアットX1/9駐車してたんでよく覚えてますw
MR2はこの車の影響もあったんでしょうねぇ
ところで呼び方はエックスワンナインで良いのかな…（長年の不安
20代の頃、一度だけ（酔っ払った）上司のマイカーを代わりに運転させて貰ったがとても面白かった、そして自分の腕ではとても扱えないと思った‥‥懐かしい思い出
〇〇しか勝たんとかいう今時な和訳好き
俺は大嫌い
@@user-bp6hm8bl9x 反論ニキおっすおっす
4:07
@@fbi4562 またいた
@@animeisgay9808 いろんな所にいます
子供の頃、近所のオジサンが乗ってたなぁ。
古いデザインだけれど、誰が見ても格好いい「スポーツカー！！」だよね。
mr2！？
まさかの！！凄い！
第二次大戦時の水冷レシプロ戦闘機みたいな絞り込まれた全面がかっこいいんじゃ～
Tルーフオープン状態の変態さは忘れられない
今最も欲しがっている→確実に買う
次回「マット〇〇を買う！？」
こんな古い車売ってるんですか？
@@user-yi6nt6ln6i
中古車…
GRヤリスさん、、、
@@user-yi6nt6ln6i
日本ならまだ玉はありそうだけど、海外だと流通の少なさ故に少ないかもしれないね
FRが楽しいよっていわれて、はじめて車かうときトヨタ86かMR2の中古にするか迷ったの思い出す。あのとき50万円ぐらいで買えたんだよね。いま思えば車好きにとって贅沢な時代だったのかもしれない
あの頃ハイオクが今のレギュラーより安かったしね
８６とか安いもので１５万円から、白黒は特に人気がなかったので安かったのに・・・某漫画のせいで２倍以上に跳ね上がり赤黒の方が安くなりましたね
MR2は初代の青に乗ってましたが雨の日はフロントの設置感が希薄になり飛ばすのは怖かったですね
元がカローラのプラットフォームを流用してるので大きさも手頃でいい車でした
FRもいいけど、MRはFRにない楽しさがあるよね
@@yaguraa.k.a.9294 気分はF1レーサーですもんね
レギュラー100円以下の時代が今じゃ考えられんね
すげぇ！車両きれいすぎ、、、スペアタイヤのきれいさ
空調の赤青カラーバーにものすごく懐かしさを覚えた
旧車は乗り心地じゃなく思い出で乗るもんだね
凄いですわね、動画越しなのにエンジンサウンドがかなり素敵なのがわかりますわ
懐かしいです。昔発売当初に買いました。イメージカラーの深緑とゴールドのツートンカラーのやつ。確かG-Limittedだったかな。電動で蓋が開閉するフォグランプもつけてました。本当に発売時すぐの購入だったので、何処に行っても注目の的でしたね。夏に当時付き合ってた彼女と湘南にドライブに行った時は高速道路が渋滞して恥ずかしくなるくらい注目されてしまいました。車としては回頭性がよくカーブを曲がるのがとても楽しい車でした。ミッドシップなのでブレーキもよく効きました。またフロントガラスが下部まであり、更にボンネットもとても低かったので前方の路面がとても近く低く感じられスポーツカーに乗ってる感がハンパなかったです。パワステもついておらずステアリングからの情報もダイレクトに伝わってきました。エンジンもレッドゾーンまで気持ち良くふけあがりましたね。それとホイールベースが短くて更にミッドシップなので運転は確かにシビアでした。コーナーではスローインファーストアウトが鉄則の車でした。二人乗りでしたが当時はそれほど不便さは感じませんでした。真夜中に友達を家に送るのに無理やり3人乗りしたことも…。今となっては良い思い出デス。
AZ-１をぜひ紹介してもらいたい
あれはバブルのABCの中でもかなりの異端児
そういえばグローブボックスの鍵は懐かしいな
出た当時はuglyな車だと評価されていたけど、今となってはデザイン良く見えるのが不思議。
今の車が退屈になったことの現れでしょうかね。。。？
@@opp81-81 さん
特に初期型はどこに吹っ飛んで行くか分からない車でしたから、退屈はしない😁
デザインが先行きすぎてたのかな。にんげんほしゅてきだから。。
「日本仕様は1.5Lで85馬力しかありませんでした」
いやいや、それ3A-U積んでリアスポ無しのSグレード(AW10)ですから
AE86に対するAE85みたいなグレードね
実際には「日本では1.5L仕様を売っていた」と言ってる様なので、前後の文脈から「日本には1.5L仕様もあって、欧州以外ではＳＣ仕様もあった」と言ってる事を誤訳している様です
@@fukumenracer 英語のヒアリングできないので字幕が命ｗ 1.6Lもあるよ～と書きそうになった。
後期のチャージャーに3年乗っていました。
ここまでかわいくてかっこいい(哲学)スポーツカーがあるだろうか...
MR2はトヨタにしては珍しくこまめに改良してドンドン完成度を高めていたのに絶版になって悲しい。
多くの日本車のレビューありがとうございます。やっぱり、ライトウエイトは最高ですね！！
イギリスは、ライトウエイトの本場だと思います。ロータス、ケーターハム、BAC、RXCなど。
LOTUS Exige Mk1 と Marcos Mini Marcosのレビューも観てみたいです。
懐かしい。日本でもスーパーチャージャーモデルあったよなあ。あと、寒冷地仕様は防錆処理されてた気がする。
I want you to review the Nissan S30 Fairlady Z, which was my dad's first car.
> "The Japanese specification was 1.5L and had only 85 horsepower."
Matt, that's not the case.
There were two types sold in Japan, a 1.5L low power specification and a 1.6L standard specification.
だんだん時代を遡っている気がする。
次はAE86か？ダルマセリカとか？
すごい。
懐かしい。
良い車には敬意がすごいなｗ
4:07
絶対言ってないのに今の日本に合わせてガンガン意訳していくの好き
英語よく分かんないけどwinって言ってるように聴こえるから似たような表現があるんじゃない？
@@sss-cb5qh wind ですよ
ランサーエボリューションのレビューが見てえなあ
MR2が車の中で1番好き
懐かしいです。自分はAW11を新車購入し、とある場所で04楽しみましたよ。
和訳してる人めっちゃセンスありますね。感心します。
懐かしいなぁー
同じグレートのＡＴ乗ってた。
ダブイチはいつか欲しい憧れ
Galaxyすっぽり入るのウキウキで草
お父さんの兄が乗っていたそうなんで、とても気になってました！
この人の趣味は80〜90年代の日本の走り屋そのものだなぁ
とても懐かしいです。
私は発売と同時に注文しました．．．発売当初はまだリアスポイラーが付いていませんでしたが、
購入後にトムスでLSD、ブレーキ、フライホイール、4点シートベルトなどチューンした記憶があります。
軽井沢や渋谷などで走っているだけで振り返る視線を感じるとても気持ちの良い思いが懐かしいです。
ぜひバブル期の日本車をレビューしてほしい
2:33シフトノブをあれに例えててワロタ
2:37 リ ア ル だ な
落ちん簿
ハチロクの時は玩具に例えてたな
凡骨ラーメン ww
いや、包茎やないかい。
BMWのM3 e46やって欲しいですね！
自分も昔コレ乗ってました
エンジンブローさせて5バルブのヤツに載せ換え
楽しかったなぁ～
どちらかと言うとGRスープラとかシアンとか、最新の車よりこういう旧車の方が好き
90年代のスポーツカーしか認めんと思ってたけど見慣れてきたら案外悪くないぞ
@@user-fs3gp5jn8q 現物見ると変わるよね。変わらないのもあるけどw
スープラとシアンは結構な差があると思う
RX-7のレビュー見たい！
新車のＡＷがあったらまた欲しいな。車の中心にピンが打ってあって、そこを中心に向きが変っているような感覚が味わえた。あれは衝撃だったな。後で中古で買ったＴバーのAWはその感覚が薄くて「あれ～？」と思っていたが、あるときパンクしたら、ジャッキを所定の位置に掛けても車体が持ち上がらず「ああ、そういうこと」と思った思い出がｗ
FD型のRX-7のレビューが見たいです。
シビックRのFD2もレビューして欲しいなぁ
RX-7のレビューしてほしいです！
AW11はホントにピーキーでコーナーリング中のちょっとしたアクセルワーク、ステアリング操作で簡単にスピンしますからね〜
sc乗ってた
LSD入れると雪道がとにかく楽しい車
auto expressの時にレビューしてたけどLFAを今のcarwowでもっかいレビューして欲しいなー
マット「自分の人生でも指折りの車だけどなかなか貸してくれる車じゃないからレビューできない。トヨタが動くようみんなも応援してね」
インスタ投稿より
@@gossam2008 マットのインスタフォローしてるが英語が読めない。内容紹介あざす
マジで最近高くなってきとるよなー
s13シルビアレビューお願いします！
ホンダのビートもレビューして欲しいですね!感想聞いてみたい!
4:08 「布張りしかかたん」笑笑笑笑
この際価格高騰中の国産スポーツカー片っ端からやってほしい
初コメです!!
ALTEZZAの紹介してください。
MR2は当時保険屋が嫌ってた車No. 1やったよな
同じミッドシップ繋がりでAZ-1のレビューなんて面白いかもしれません。
クセのある車すきだよね
次はs13をレビューして欲しいな
セリカGT-Four見たいなぁ
サンクターボとストラトスやって欲しいなあ。
この車両はミッドシップなのに
デザインが間延びしてない所がイイ！
もうほとんど見なくなっちゃったなー
2ドアのクーペなのにドアがコンパクトなんですよね。
ギュッと詰め込んだデザインに愛らしさを感じます。
次はrx8やってほちぃ
AW11 G-LtdSCが1stカーでした、当時S13全盛だったけど買えなかったので中古車買いましたが
とにもかくにもTバールーフの雨漏りが酷かった・・・
次はケンメリかハコスカをお願いします🤲
角ばった車がかっこいい！！！
マットさん憧れの車が初代MR-2だったとは😲最近MR-2が走ってるのを見かけなくなりました😖日本車初のミッドシップは歴史に残る名車ですね✨
次はEG6 シビックをお願いします
昔父はこれで峠を攻めてたのか…。
かっけぇ。
翻訳の方かなりいい意訳しますね！
懐かしい…ステアリング切るとノーズの向きが自分を中心に回る様な感覚がとても気持ち良かったです。自分も欲しいけどタマ不足と価格の高騰が痛いですね！
ヨタハチとか見てみたい…
トヨタ車繋がりでセリカGT-FOUR(ST205)やって欲しいなぁ
黒歴史をどんな風に解説するんだろう。
この危なっかしい感じの操作感の車が今欲しい