I don't speak Japanese, but I love the in-car banter & laughing between the drivers, especially with Gan-san driving. Something I've always enjoyed with these videos.
The MR2 was the funnest car I’ve ever driven on track. Not the fastest but it’s a car that makes you concentrate just cuz of how quirky it’s characteristics are on tarmac. I really want another one.
Keiichi and his godlike driving technique. It started to look like his tires out did the other drivers because of braking, shifting, turning, track knowledge. I wouldnt be surprised if he was gathering information by watching how the other guys cars were behaving. Like he said in the old and new nsx battle, "look how they move" if youve got ocd with linearity and leveling you know what he means when he says that.
The problem seemed to be mostly about suspension/differential/brake settings but then 90s aftermarket turbines didnt really have much to brag about in terms of turbo lag I guess
I've always been a fan of the MR2. My first two cars were the pontiac fiero which i thought as similar but always wanted an MR2. Now I drive a G35 and am considering trading for MR2 or 350z.
Lets give thanks to the tuning gods for intervening here and making the Veilside kitted car retire early. I might not have made it to the end of the video if that abomination had stayed on screen!
![[ENG CC] Integra Type R vs. MR2 G Limited vs. Altezza RS200 Ebisu HV36](http://i.ytimg.com/vi/GuDjjBbdKYg/mqdefault.jpg)
前回に引き続き怒涛のMR2回投稿助かる
MR2一番好きだからもっと動画あがると嬉しい
学生時代にSW20でジムカーナやってた。
ホント、手放すんじゃなかった・・。中古車軒並み高騰してて、もう買えない(泣)。
SWはブーストアップで充分！あとは足回りとブレーキを煮詰めて楽しむマシン。
3Sはトヨタでは珍しいガチのエンジンやからね、重い以外欠点がないしその重さ故にあの耐久性だからね
叔父がSW20に乗ってたけど、こういう楽しい車がこの時代にこそ欲しいよなぁ！😊
後期モデルをボディ補強にクロスレシオのミッション入れて乗ってました。クソ重い上に腰高な３SGTEノーマルでも実に楽しかった記憶があります。
どんな車でも、結局は扱いきれるパワーとレスポンスが良くないとサーキットは速く走れないですよね！
Not a single best motoring sw20 video is subtitled. Sad for the community
おーMR2ですね！
私もSWを2型と4型２台もってるのでこの動画は嬉しい！
足回りを煮詰めればやれば
すげー面白い車になるよ！
あと、ブーストアップ
こんなピーキーなマシンで峠攻めたり谷田部とかで300キロ出してるんだから、すごいよね
The onboard sound is all too familiar 🤤
“GOAL”
What a great video.
Yup, also is it just me or is the only one that doesn't look like a nightmare to drive was the 'light tuned' rev3 car.
織戸さん若い！
I don't speak Japanese, but I love the in-car banter & laughing between the drivers, especially with Gan-san driving. Something I've always enjoyed with these videos.
mr2最高
MR2 owners club, where yous at ?!
The MR2 was the funnest car I’ve ever driven on track. Not the fastest but it’s a car that makes you concentrate just cuz of how quirky it’s characteristics are on tarmac. I really want another one.
drive an s2000 the mr2s handle is like a corolla compared to it
Keiichi and his godlike driving technique. It started to look like his tires out did the other drivers because of braking, shifting, turning, track knowledge. I wouldnt be surprised if he was gathering information by watching how the other guys cars were behaving.
Like he said in the old and new nsx battle, "look how they move" if youve got ocd with linearity and leveling you know what he means when he says that.
CT20B turbo straight up outpaced a early version GT3076R and TD06. Response was king on this track and the stock ct20b has most of it.
The problem seemed to be mostly about suspension/differential/brake settings but then 90s aftermarket turbines didnt really have much to brag about in terms of turbo lag I guess
How's it compare to the early ct26?ct26 is supposed to spool quicker but run out steam
They got god arm for this race nice
Which ones god arm and which ones god foot
i wish they make an english subtitle...
Please and thank you!
I've always been a fan of the MR2. My first two cars were the pontiac fiero which i thought as similar but always wanted an MR2. Now I drive a G35 and am considering trading for MR2 or 350z.
G35’s are dope, I drove a g37s.. man those things handle so well and feel so planted on the ground.
driven a turbo mr2 with td06 a g35 and just bought an s2000 and it rapes it both only car i can compare it to is a lotus elise in handling wise
@@destructoidx99 the motors not in the back. The w30 would be better comparison and would out handle the s2k
mr2ターボはガチ速い
最後の織戸さんが言っていたことが金言だったなぁ
青木さんの進行はしっかりしてんなｗｗ
3:14 火吹いたど？
あれは火じゃなくてリフトオフバックファイヤーですよー。
Malgré que je ne comprends pas , mais la vidéo top , excellent , très persuasive , et réal , on plus ç un régal
ドリキンうまいわｗ
リアヘビーのMR2を鼻歌交じりで滑らせながらレーシング走行なんて、プロでも早々できないはず。
みんな揃ってダメだと言ってる。そりゃそうだ。aw11もswも乗ったけど、確かにそうだった。
四駆やFFに慣れてると乗れないだろうね
下手くそは乗れない車だよ
@@クレープ-p3z単純に作りが甘い
日本トップのドライバー達が同じことを言ってるだぞ
Manual Transmission Assembly and parts is now discontinued by Toyota 7 months ago. Unavailable if you need a tranny.
Mr. Tsuchiya, do you still talk Bunta Bunta fujiwara?
2:34
４００馬力ソコソコであんなにレスポンスが悪いのは、
当時としても相当仕上がりが悪いと思う。
上田高太郎 当時は中低速の使いやすさよりもピークパワーのみに目が行っていた時代なんだろうなと思って見ておりましたw
2Lで400馬力なら中低速はスカスカになるのはしょうがないと思う。300馬力以下の方が中速もトルクがでるから楽しいと思うけどね？
Lets give thanks to the tuning gods for intervening here and making the Veilside kitted car retire early. I might not have made it to the end of the video if that abomination had stayed on screen!
That blue mr2 sounds like a fucken jet
I think that has a Super Charged 3S
Hello
90スープラのSZのエンジン横置きorヤリスGR4のエンジンで、MR-2復活したらトヨタ凄ぇ見直しちゃうなぁ(笑)
まあでもトヨタは速い車は作れない
作らないよりかはマシじゃね?(笑)
@@f3-studio9 楽しい車は作れる
横置きは止めましょう。
概要欄の所がSTAGE:エボスサーキットになってる。
エビスサーキットでは？
ピーキーピーキー言われてるけど
乗りこなせれば楽しい車よ！
全然乗りこなせなかったけど楽しい車でした。
English please!!!!
このときの横山さんなんかいつもと違うような？^_^
MR2ってサーキットでも峠でも転がってるイメージしかないｗ
２年前の投稿に失礼します！
転がるって言うのはスピンすると言う事でしょうか？横転すると言う事でしょうか？😅
Musica do minuto 1:18 alguem me consegue
Hiiiiiiiii
この車はマニアックかつ見た目がいいから好きだけど、危なっかしい動きをするなぁ。見ててヒヤヒヤする。それもこの車の魅力なのかもしれないけど、操れる自信がない！
なんで頭文字Dもドリフト競技も後輪駆動の中でもFR押し何だろう？MRでもRRでも無く。
MRやRRよりドライバーが余裕をもってカウンターステアに対応しやすいのでドリフトコントロールがしやすく、かつ見た目が派手なドリフト姿勢を維持しやすいという利点が、ドリフト競技においてFRが重宝される最大の理由といえるでしょう。
エンジンが前にあるのと後ろにあるのとでは、同じ後輪駆動でもリアがコーナリング時にグリップ力を失った時の挙動の唐突さが全く違う上、FR感覚でなまじ角度のついたドリフトをかまそうとすると、即座にスピンに陥りやすくなるんです。
逆にトラクションを活かした立ち上がり加速の鋭いMR2はジムカーナ競技で重宝され、全日本ジムカーナ選手権ではMR2とFFのインテグラタイプRで上位を占められた時代がありました。
@@moviestranger ジムカーナってMRも強いんすね…初めて知った…
そもそも国産車はFRばかりだったから以上それだけ
整備性が悪い
軽量化したところでフロントを軽くしたら接地感がなくなりおっかなくなる
ビート乗ってるけどスペアタイヤ外しただけでブレーキ踏んだらドアンダー&アクセル踏んだらオーバーステアで乗りづらいったらありゃしない。
結局ノーマルにパッド交換で十分って事だろ(笑)
Take note @mightycarmods
no one of them had ct20b bruh lol
@mightycarmods
#dking
バックタービンって純正で付いてんだっけ？
Do not buy one of these cars , just don't.
What's wrong with an MR2? The Snap Oversteer?
Says the person who probably hasn't driven one
He says that Bc it needs to take out the engine just to change a time belt
@@miltiadhsmporas5051 perfect time to put 3.5 v6 in 😎
@@Freezorgium Says the weeb