@@сергейроманюта-д8г Молодец.Логика мысли правильная.Ещё нужно уделять внимание на состояние балки и её крепление к лонжеронами, с нашими дорогами это совсем не лишние. Благодарю.
Так это скорей всего не от того что он так подробно все рассказывает, а по тому то нынче качество обучения такое и желание получать знания. У меня родственник окончил техникум, теперь приходится его переучивать своими силами :D
Спасибо, Друг. Отец отдал мне свою "Копейку". Я осматривать, и, возможно, ремонтировать, буду сам. Пенсионеру денег на ремонт в мастерской, наши власти, не оставляют.
Молодец стараешся. 1. Рулеву трапецию нужно проверять вдвоём. Один крутит рулём, другой смотрит снизу(заодно проверяет состояние лонжерона под рулевым механизмом). И второй способ: Передние колёса становятся на картонки смазанные меж собой литолом. Руками раскачиваешь колесо по сторонам и на колесе чувствуются все маломальские люфты но без помошника никак. А так как ты вдавливаешь наконечники, так это справедливо только для переточеных, поджемных а заводские подпружиненые и даже новые хорошо вдавливаются. Многие так хорошие наконечники и паперечку бракуют. 2. Что-бы нижнюю шар. опору проверить нужно полностью вывешивать перед и не под рычаг домкратить а под пороги или под балку. Так как шар. опоры с оригинальной конструкцией подпружинены и когда ты домкратишь под рычаг вес цапфы ужимает опору, она выходит из своего рабочего состояния и даже новая может болтаться. 3. Обязательно нужно потянуть резко руль на себя и от себя что-бы проверить затяжку шлицов рулевого вала. Там где рул. вал с крестовинами этого делать на надо. 4. Шар. опоры и наконечники бывают тугие и издают резкий щелчёк. Для того чтобы проверить данную проблему нужно слегка и резко приподнять перед, сделать небольшую паузу и также апустить. Если есть щелчёк то на ощупь пальцами найти источник.
Хочу дополнить автора, когда он качал колеса вверх-вниз, помимо подшипника и шаровой может стучать ещё и изношенный верхний рычаг! У меня рычаг был мертвый так же шатался, проверил подшипник и шаровую все ок, поддомкратил нижний рычаг, и тут верхний из стороны в сторону начал ходить. Заменил с сайлентблоками вместе, стук пропал.
При расшатывании переднего колеса в бок, держа его сверху, Вы можете обнаружить люфт не только в верхней шаровой и подшипниках ступицы но и люфт в изношенных сайлентблоках верхнего рычага. Это я просто дополняю. А так с меня лайк и подписка на Ваш канал. Хорошее видео. Удачи!
Если бы я это знал, когда ездил на классике - сколько-бы денег сэкономил. Сейчас правда в России классики на дороге очень мало. Но познавательно. Я думаю это видео нужно в автошколах показывать при обучении, не зависимо на каком авто будет ездить водитель.
когда проверял шаровую четко видно что крайняя втулка стаба в хлам растянута . руками ее не проверить она всегда подпружинена стабилизатором а он как лом жесткий , даже если вывесишь машину то стабилизатор ее прижмет в другую сторону .ее тока снимать и выкидывать стоит 50р штука . еще сам стабилизатор вытирается неплохо и становится тоньше. саленблоки рычагов живучие ппц их хер укатаешь на классике . разваливается обычно нижняя шаровая рулевые наконечники и ступичные подшибники (видимо щас такие подшибники производят) прям беда ... особый гемор это болты амортизатора на нижнем рычагепостоянно обрываются . приходится приваривать кронштейн к рычагу )))) подвеска на классике очень живучая и это ее геморой потому что когда полезешь ее чинить там так все приржавело что жопа полная... я уже молчу что ззаменить нижний рычаг практически невозможно изза оси которую спереди к балке держит болт а сзади бля почеему то шпилька которая прикипает насмерть. ток щас подумал о том что болт спереди нужно было выбить и пошатать ось на шпильке вверх вниз . но что то мне подсказывает что она (шпилька) отломилась бы нахрен и тогда замена балки ))) если б не оборваные шпильки амортизатора то по идее рычаг нижний ввечный и снимать его нне стоит.... (саленблоки меняются не снимая )
Брат бальшое спасиба тебе все коротка внятна чотка абеснил паказал расказал брат желаю удачи тебе Можеш расказать абеснить еще что нибуть про патор падвеску хадовку брат по больше видовсав ждем от тебя удачи тебе
за 10 минут контента, увидил и узнал больше чем за 3 года учебы на Автослесаря
Да, а если бы ты ещё узнал как работает стартер ты был бы первый парень на деревне!
@@сергейроманюта-д8г Молодец.Логика мысли правильная.Ещё нужно уделять внимание на состояние балки и её крепление к лонжеронами, с нашими дорогами это совсем не лишние. Благодарю.
Красавчик!👍
Так это скорей всего не от того что он так подробно все рассказывает, а по тому то нынче качество обучения такое и желание получать знания. У меня родственник окончил техникум, теперь приходится его переучивать своими силами :D
😄 я отучился на автомеханика. Ничего не знал. Купил авто ваз07 и интернет. Учат меня.
Каждый мысленно согласился,что и у него все хорошо
😆👍
Четко и без лишних слов
Молоток! Снял хорошо; описал по делу и ничего лишнего! Побольше бы подобного! О задней подвеске в частности жду.
Хорошая чистая речь, и все четко и по сути! Полезно, давай еще про заднюю ходовку.
Отличное видео, хорошо бы ещё посмотреть на диагностику задней части ходовой!
Молодец,ясно и доходчиво,без лишних слов.
Спокойно и четко.Спасибо.Все внятно и познавательно.
Отличный ликбез. Хотелось бы продолжения и по другим узлам и механизмам. Спасибо.
Бажано роз'яснення робити на рідній українській мові!
@@СергейДемиденко-г3ь перетопчешься..-не все упоротые🤨
Наверное один из лучших и полных видеогайдов по диагностике подвески классики
Ещё как полезно. Очень доступно все разъяснил. Теперь мне можно смело проводить диагностику своей машины.
Спасибо! Всё ясно и понятно! И главное всё по существу дела!
Кое как нашел такого человека который может рассказать все подробно спасибо 👍
Красава. Все коротко и понятно, Спасибо!
Молодец! Даёшь диагностику задней подвески! Лайк,подписка!
Спасибо,всё чётко ,ясно и практично, - без лишних слов и прибауток🚗👍👍👍
Подписалась! Все доходчиво , понятно и подробно! Молодец! Буду и дальше смотреть. Удачи.
Спасибо, Друг. Отец отдал мне свою "Копейку". Я осматривать, и, возможно, ремонтировать, буду сам. Пенсионеру денег на ремонт в мастерской, наши власти, не оставляют.
все понятно и доходчиво, спасибо)поехал проверять))
Молодец, без всякой пафосной и тупой воды. Конкретно и по существу.
Спасибо, все по делу и ни капли воды. На днях сам все проверю
О господи, ты лучший, без воды, спасибо
Коротко, прозрачно и все понятно!
Молодец стараешся.
1. Рулеву трапецию нужно проверять вдвоём. Один крутит рулём, другой смотрит снизу(заодно проверяет состояние лонжерона под рулевым механизмом). И второй способ: Передние колёса становятся на картонки смазанные меж собой литолом. Руками раскачиваешь колесо по сторонам и на колесе чувствуются все маломальские люфты но без помошника никак. А так как ты вдавливаешь наконечники, так это справедливо только для переточеных, поджемных а заводские подпружиненые и даже новые хорошо вдавливаются. Многие так хорошие наконечники и паперечку бракуют.
2. Что-бы нижнюю шар. опору проверить нужно полностью вывешивать перед и не под рычаг домкратить а под пороги или под балку. Так как шар. опоры с оригинальной конструкцией подпружинены и когда ты домкратишь под рычаг вес цапфы ужимает опору, она выходит из своего рабочего состояния и даже новая может болтаться.
3. Обязательно нужно потянуть резко руль на себя и от себя что-бы проверить затяжку шлицов рулевого вала. Там где рул. вал с крестовинами этого делать на надо.
4. Шар. опоры и наконечники бывают тугие и издают резкий щелчёк. Для того чтобы проверить данную проблему нужно слегка и резко приподнять перед, сделать небольшую паузу и также апустить. Если есть щелчёк то на ощупь пальцами найти источник.
Ещё обязательно балку нужно осматривать возле передних шпилек рычагов на наличие трещин и на нижних рычагах возле шар. опор опасные трещ ны бывают.
Молодец! Всё доступно, понятно и кратко! Видос полезный
Про диагностику подшипника ступицы нажатием тормоза не знал 👍
Я свой стабилизатор давно выкинул! Разности не увидел, что был, что не был! Зато передняя подвеска заиграла, машинка стала мягче! Нива 21213! Удачи!!!
Хочу дополнить автора, когда он качал колеса вверх-вниз, помимо подшипника и шаровой может стучать ещё и изношенный верхний рычаг! У меня рычаг был мертвый так же шатался, проверил подшипник и шаровую все ок, поддомкратил нижний рычаг, и тут верхний из стороны в сторону начал ходить. Заменил с сайлентблоками вместе, стук пропал.
Да. Может быть +1.
Выдавило сайлентблоки просто
СПАСИБО.....рада что попала на ваш канал!!!!!
Спасибо респект тебе дружище
Просто супер ОЧЕНЬ ДОСТУПНО ПОЛЕЗНО И ПОНЯТНО БЛАГОДАРЮ СУПЕР🖒
Толково парень объяснил, молодец. Давай диагностику задней части ходовки
Есть смотрите в моих видео
Хорошое видео. Короткое и информативное. Спасибо.
Всё правельно КРУТО
Вы молодец!!! Спасибо вам!!!)
Спасибо большое супер достойное видео
Лайк и подписка, всё чётко и по делу 👍
Молодец, коротко , ясно и понятно
Добре пояснив. Конкретно і без зайвої води.
Рад что понравилось.Смотрите диагностику задней части.
Не ну красавчик что сказать, спасибо большое😊
Спасибо всё понятно и доступно КРАСАВА.
Быстро и доходчиво. Спасибо.
Спасибо огромное за знания!!!!!!
Хорошее познавательное видео все понятно . 👍
Просто и понятно. Молодец 🙂👍
Молодец! Всё понятно и доходчиво.
Отличное видео!!! Спасибо большое!!!
Хочешь сделать хорошо, сделай это сам. Лайк.
Спасибо огромное! Всё коротко и ясно, очень помог. С меня подписка.👍
Благодарю, толково рассказал
Без лишнией петрушки , все в цвет очек. 🙂
Спасибо огромное за видео, очень полезное
Красавчик Друг )) Спасибо большое )
Дійсно корисне відео, дякую!
Коротко и ясно 👍👍👍
И тебе это удалось, коротко и по делу.
Красава. Все четко и понятно.
Отличный видос,жду диагностику задней части
Комментарий: Ждем диагностику задней части классики. :)
Ок. Сделаю.
Молодец !Лайк и подписка с первого просмотра.
При расшатывании переднего колеса в бок, держа его сверху, Вы можете обнаружить люфт не только в верхней шаровой и подшипниках ступицы но и люфт в изношенных сайлентблоках верхнего рычага. Это я просто дополняю. А так с меня лайк и подписка на Ваш канал. Хорошее видео. Удачи!
Да, согласен, спасибо)
чотко и коротко )
Красава!
Если бы я это знал, когда ездил на классике - сколько-бы денег сэкономил. Сейчас правда в России классики на дороге очень мало. Но познавательно. Я думаю это видео нужно в автошколах показывать при обучении, не зависимо на каком авто будет ездить водитель.
Доброе утро. Видео полезное.
когда проверял шаровую четко видно что крайняя втулка стаба в хлам растянута . руками ее не проверить она всегда подпружинена стабилизатором а он как лом жесткий , даже если вывесишь машину то стабилизатор ее прижмет в другую сторону .ее тока снимать и выкидывать стоит 50р штука . еще сам стабилизатор вытирается неплохо и становится тоньше. саленблоки рычагов живучие ппц их хер укатаешь на классике . разваливается обычно нижняя шаровая рулевые наконечники и ступичные подшибники (видимо щас такие подшибники производят) прям беда ...
особый гемор это болты амортизатора на нижнем рычагепостоянно обрываются . приходится приваривать кронштейн к рычагу ))))
подвеска на классике очень живучая и это ее геморой потому что когда полезешь ее чинить там так все приржавело что жопа полная...
я уже молчу что ззаменить нижний рычаг практически невозможно изза оси которую спереди к балке держит болт а сзади бля почеему то шпилька которая прикипает насмерть. ток щас подумал о том что болт спереди нужно было выбить и пошатать ось на шпильке вверх вниз . но что то мне подсказывает что она (шпилька) отломилась бы нахрен и тогда замена балки )))
если б не оборваные шпильки амортизатора то по идее рычаг нижний ввечный и снимать его нне стоит.... (саленблоки меняются не снимая )
Спасибо за советы!!!
Дякую, пізнавально
Один доподтягивался, что палец вылез из тяги! А разборным он сделан для удобной замены сухаря.
Норм обзор , благодарю коллега , подписался ...
Молодец четко ясно спасибо!!!!!
Спасибо,за очегь хороший Познавательныи видео.
Зачет парню....
Молодец! Спасибо!
Спасибо большое,ясно и понятно всё обьяснено
Спасибо всё ясно и понятно удачи тебе
Чётко!
Молодец.Все четко.
Брат бальшое спасиба тебе все коротка внятна чотка абеснил паказал расказал брат желаю удачи тебе
Можеш расказать абеснить еще что нибуть про патор падвеску хадовку брат по больше видовсав ждем от тебя удачи тебе
Спасибо все доходчиво и понятно!
Красавчик молодец
Главное что все хорошо👍
спасибо за видос. лайк , подписка
Супер
Годный контент ))
Всё понятно объяснил спасибо
Молодчага !!!
Спасибо, друг!
Да вазнаградит тебе Госбодь!
Все просто и понятно, дуже дякую Вам
С меня подписка...
Однозначно лайк
Четко и ясно.
Доходчиво,молодец.
Класс молодець давай дальше
Понял повторю.👏спасибо
От меня лайк!
Видео 4 года назад выложено , а ,,спасибо,, сейчас написать хочется
Всë по делу, спасибо!
Класс
Спасибо большое всё чётко и ясно Большой плюс особенно для таких тупых вроде меня Ещё раз Спасибо большое
Красавэлла!