САМЫЕ "ЛУЧШИЕ" ШАРОВЫЕ и САЙЛЕНТ БЛОКИ на жигули
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 2 ต.ค. 2024
- Самые "лучшие" шаровые и сайлент блоки на жигули! Полгода назад я пытался избавиться от скрипа шаровой опоры методом масляной инъекции. Помогло, но не надолго... Я устал терпеть эти адские звуки и решил действовать радикально. Попутно оказалось, что с моими "модными" полиуретановыми сайлент блоками тоже не все гладко...
- ยานยนต์และพาหนะ
Я шаровые точил на заводе у токаря ещё при СССР, палец стандартный ставится, а вот корпус самодельный с толстой стенкой (разборной с подтягивающей снизу гайкой). Вот 30 лет, пробег на них порядка 400 тыс. замена была один раз только пальца. Корпус там где трется палец практически не изношен. Так, что у кого есть возможность точите сами корпуса.
За такие запчасти уголовное дело открывать
Да. Согласен. С масленками шаровые ходят долго. Я ради интереса резал новые шаровые и в них ни капли смазки нету! наверно это делают специально чтоб больше шаровых скупали. Или хотябы замачивать в моторном масле и при этом периодически проворачивать сам палец. Мои шаровые с масленками проходили почти 60 тыс.км на жигулях.
Это мало.
а БЗАК ставлю давно.. ходят неплохо главное выкрутить болт, вставить маслёнку и напыжевать литола пока не полезет из всех щелей... потом лишнее убрать надеть пыльник и в бой)))
Бзак это дерьмище
На "классике" езжу с 86г. Из личного опыта - самые лучшие это Белебеевские.
Да все их советуют
Раньше были
пробег 130 тысяч шаровые родные стоят ,живу в Питере .в се зависит от дорог
надо сделать самоточки
А где тот что миллион проехал на заводских
На 7ке с новья шаровые поменял на 140 тыс. стояли бзаковские(Белебеевские, Башкирия) Такие же и поставил, они лучшие!
Раб системы Питер
Машина 10гв
Пробег 25
Езжу агрессивно
Уже пора менять
@@БариабафТашгузаров от стиля вождения много зависит
Леша,пора браться за очередного космича,пересматриваю старые сюжеты.Даёшь! пёс его...
В стародавние времена шаровые разборные были, вот это было вещь!
Из за дефицита они были разборные, да и сейчас тоже есть
@@СладкийСнеговик делал их Воронежский автозавод, нижнее донышко на резбе и двумя углублениями под ключь
"Шмаровыдло" лутшая в мире смазка. шел, кастрол, мобил и т.д. нервно курят в стороне!
@@aviporter3437 нам пойух, на ваш Instagram. мы им не пользуемся. проверяйте сколько вам влезет. и как оно выглядит нас даже не ибет.
Только треки чемпионы!!!
Вкрути тавотницу и прошприцуй тогда будет ходить. А то что ты сверху намазал это шляпа.
шаровые ФОРВАРД стоят 3 года на 2х машинах и ничего.продаются в красной коробочке.корпус шаровой кованный +силиконовый белый пыльник родной смазки вполне достаточно
Первый шаровой, тот который дал сосед , сдавлен под прессом - чтоб убрать люфт, я раньше занимался рестоврацией шаровых опор
Сайлонт блоки нужно затягевать на опущенной машине
И желательно что бы кто-то сел на крыло потом обтяжка.
и под нагрузкой
Это корыто давно "опустили".
когда очко помазал я ещё 10 мин ржал
Много лишнего текста... Не досмотрел. Учись предоставлять информацию коротко...
Пипец за такие запчасти уголовку заводить нужно .
Для смазки шаровых опор есть специальная смазка - называется ШРБ - 4
В теории она есть...только в магазинах давно не встречается.
Ставьте СЭВИ! На них гарантия 60000км
Абсолютно согласен 🤝
Хуеви, сайлентблоки за 15тк усосались в говно
у меня машина проехала 250 000 километров и шаровые ще походять :D
..скупой платит четырежды. Для дурнів разработчики таких простых шаровых делают резьбы под маслёнки, которые НУЖНО вкручивать и проспринцовывать смазками. РЫчаг нужно было покупать сразу новый и хороший. Все равно рано или поздно ты будеш ебать свой мозг с проблемой данного рычага. И если нет необходимости - НИКОГДА не покупай дешевые запчасти.. Тоже касается и сайлент блоков. У тебя отсутствуют шайбы под их крепления, потому и поперло из своих мест сам полиуретан. Я на своих откатал 3 года по городу и даже не было намека на износ. А было это еще на заре их появления в начале 2000-х.. Накатывал в день до 100-150 км.. Их еще нужно правильно затянуть, чтобы снималась нагрузка на скручивание сайлентов во время отдыха машинки.. Если умеешь крутить гайки, учись крутить мозгом и включай логику хотя бы иногда и не будешь рукам делать страдания из-за дурної голови.. =) =)
Это не трек, однозначно!
Привет! У вас в Украине есть такой товарищ Роман Лозовой. Он занимается продажей запчастей, у него есть свой канал на ютуб где показывает как отличить оригинал от подделки. Очень рекомендую перед покупкой посоветоваться с ним(я кстати так и делаю) так же я полагаю запчасти можно купить у него.
БЗАК ставят на передний привод ВАЗ с завода
Живу в получасе езды до завода "Трек" и его представительства)) Заехать бы и показать это видео))
Говорят трек уже....
Если наклеить голограмочку на очко оно будет нулевое.
@@psps2484 челябинская обл.миасс
Шмаровыдло смазка очень хорошая а шмаровыдлица получается тавотница или шмаровводловка так так то!?
НАВІЩО ЇХ ВАРИТИ ВІЗЬМИ МОЛОТКОМ ПОСТУКАЙ ПО МІСЦЮ ДЕ СТОЯТЬ САЙЛЕНБЛОКИ ПОСАДИ ТРОХИ БУРТІКА ТАК ЩОБ ВОНИ ТУГО ЗАПРЕСУВАЛИСЬ І ВОНИ ЩЕ В ТЕБЕ ПОХОДЯТЬ. ТАМ В ТЕБЕ ЩОСЬ З БАЛКОЮ АБО З АВТОМОБІЛЕМ ТАКІ ЗАВБІЛЬШКИ ПАКЕТИ РЕГУЛЮВАЛЬНИХ ШАЙБ НЕ МОЖУТЬ СТОЯТИ НА НОРМАЛЬНОМУ ПЕРЕДКУ!!!
Дурак ты насмешил людей заварить салендблоки 😂😂😂
ВАЗ 14 - 05 г., до сих пор, ни чего не менял. Хорошие учителя были в 1972 г. Была новая Газель, прошла 170 т. км., продал, в АКП ( передач), даже не заглядовал. Многое чего бы подсказал, но не умею пользоваться телефоном. Извините.
Смазка, которая идет в комплекте, ее не достаточно. Покупал такие же шаровые, просверлил снизу отверстие, нарезал резьбу метчиком и вкрутил масленку. Прошприцевал все это дело литолом. Шаровые уже проехали более 20000 км, ходят отлично, палец сидит плотно, не скрипит
Никита Бочаров не литолом а шрб
блять ШРБ во все шаровые механизмы еШеРБе
@@rupertstun и на литоле ходят, если ездить, а не летать
это 100 процентов подделка не может трек так быстро из строя выйти.
взял бы шаровые трек-чемпион,их меньше подделок.
качество метала такое
Трек сейчас тяжело оригинал найти ! Я брал самые дишманские они норм ходят
У меня прошли 6 т км и вылетела!!!
Трек стоит мск обл уже лет5 все норм
В 2021 году нужно использовать не Шмаровыдло, а Ковидло.
самые лучшие шаровые марки трек если только оригинал. по 2-3 года ходят.
Ставь маслёнки,они выручают даже когда пильник прорвался а лазить некогда!шприцуешь так чтоб полезло через рваный пильник,и не страшна водица с грязью!!!!
Покупал я трек на кплину пол года развалились говно купил билибеевские забыл так что трек не тот говно сейчас стал раньше был норм
Друган не рекламируй дерьмо отстой вме говорят
Уже больше 40 лет занимаюсь техникой ,но что такое "Шмаровыдло" ? Я в шоке легком))
Насчёт шаровых то ещё в 1988 году в них закладывали графитку ныне на донышке винтик стоит Его отварачиваешь вворачиваешь прес маслёнку и наталкиваешь смазкой .
Что касается штампов и рычагов Как делали из сыромятины так до сих пор делают . дешёвый вариант это проварка коротким швом по 5 см электродом 3 кой . При этом металл просто тупо закаляется . Рвёт обычно нижние рычаги . замена имеется это тюнинговые из труб .
Экономишь на запчастях, вот все и разваливается.
Я так понимаю шаровые фирмы трэк походу купил подделку у меня стоят шаровые это же фирмы прошли около сорока тысяч и по сей день как новые ни скрипа ни стука
Вместо заглушки закрути маслёнку и шприц -нагнетателем качни туда синей смазки полную и шаровой хватит на долго
ліва шарова просто бімба)
12:44 Какие нехрен масленки. Всегда были тавотницы. И что ты там болтом продавил
Поставил я как то новую шаровую, счастью не было предела, особенно когда она через неделю вылетела без каких либо намеков, на ровном асфальтеё хорошо хоть ехал по тихоньку
Аналогічно
Ты случайно там их местами не перепутал.
Я проста в шоке разве можна довести ходовую чясть до такова кашмара нада вовремя смазевать шаравие и тагда ани лутше ходят а как паставил и несмазуете их канешно ани будут рипеть и так дале необижайтесь на правду
выражения можно на цитаты разбирать))) шмаровыдло чего одно стоит!)))
трек фирма ввалился с новыми рулевыми наконечниками на 2 развала продержалась один день и начала лупить так же и с шаровыми не покупайте
Поставил пару месяцев назад и себе шаровые Бзак, все четыре. Продавец сказал что не плохие, впринцыпе обманывать не должен так как я у него не один раз покупал запчасти и пока нареканий нет. И сказал что эти лучше чем Трэк. Читал отзывы на них, пишут что это типа как заводские. Нуу посмотрим сколько откатают;)
Здравствуйте.Ну и как шаровые себя показали???
Слишком много соплей побыстрей и поконкретней береги время
5:25 "Угу, очко себе этой смазкой намажьте")
та блин, я недавно такие шаровые на ниву поставил....
Норм?
Трек подделка попалась!!!
кедр хорошие еще
...не о чём. Так какие лучьшие шаровые? Те, которые поставил на свой таз? 18 минут жизни в пустую...
В новой шаровой нужно перед установкой просверлить снизу и вкрутить масленку
Просто шаровые подделка даже по пакету смазки видно
С саликами жесткач. Мы так 90-91г присерали на сварку. С железом тогда на жиги очень печально было в Сибири. но щас то какого хрена так колхозить?
Lexx у нас армяне ездят по сервисам и собирают старые запчасти потом востонавливают и вперед хоть трэк хоть автоваз хоть limferder
А ШО ШПРІЦА І МАСЛЬОНКИ В ТЕБЕ НЕМА???
Якщо поліуритан базарний, то нічого дивного, такий він непотрібний і є. Справжній якісно виготовлений і коштує грубих грошей але зате ходить десятками тисяч. Є прецеденти на москвичах (на них же нормальних резинок тепер взагалі не знайти) що і до "сотки" добігає без проблем.
в очередной раз убеждаюсь, что лучше владеть иномаркой.
REVOLVER UA З іномарками хіба теж все гладко? Аналогічно, треба вдумливо вибирати запчастини, тому що на ринку всякого непотребу вистачає, крім оригіналу і толкових аналогів.
З ВАЗом, ГАЗом, взагалі не бачу проблем ніяких у покупці якісних запів, тільки вибери толково, а не за три копійки взяти перше що в руки потрапило і хотіти щось достойне.
От з москвичами вже реально напряг, все-таки мертвий завод і вік моделі дається взнаки.
Как не ухаживай, все равно наши машины ломаются гораздо чаще. С иномаркой раз подрюкаешься и забудешь на долго, а с нашими регулярный секс))) Да и по комфорту с безопасностью не сравнить)
REVOLVER UA Ну дивлячись що з чим порівнювати. Якщо взяти тридцятирічну іномарку за ціною такого ж ваза (1к $), то імовірність що вона винесе мозок всякими нежданчиками і пошуками запів, думаю не потрібно пояснювати.
Та є нормальні запчастини на Москвичі, треба просто пошукати
Посмоьришь на все это... Луччи на такси. А скольк матерщины вспомнишь! А то глядишь и новые обороты изобретешь!
А за видик спасибо! Тэбэ б сюды!
Оо такая же херня была у меня верхние были смазал и все норм
Шаровые менял 7 лет назад, сразу все 4, "Трек чемпион".
С ними проехал больше 120 тыс км., в т.ч. по грунтовым дорогам с ямами.
Никакого пакетика со смазкой в комплекте не было.
Смазка уже была обильно набита в прозрачные полиуретановые пыльники.
До сих пор с шаровыми всё в порядке.
Покупайте хорошие детали.
Из говна конфетку не слепишь.
Пыльники тоже родные? Или меняли?
У меня шаровые новые трек купил смазал смазкой какая была в комплекте 50 тысяч отъездил не одна не стучит не гремит , у тебя подделка
Какой противный голос у автора😂😂. Две минуты посмотрел и выключил.
А больше и не нужно... 😁
Сходи на разборку или на металлолом и купи там рычаг
емае стабильно второй
как себя сейчас чувствует рычаг с провареним сайлентблоками???
Уже выбросил.
Менять шаровые по одной,приваривать сайлентблоки к рычагам,по-моему это конкретное извращение.Неужели в Украине такие проблемы с запчастями на жигули?
По факту сайленты и шаровые все в раз под замену,рычаг на свалку и ставим другой.
Так и не понял,на каком языке вещает автор,то ли украинский с добавлением каких-то непонятных слов,то ли русский,то ли просто накурился чего-то.
Езжу только на шаровых фирмы Hola лучших не видел ,хотя есть еще спортивные воронежского авиазавода ,наних тоже ездил Hola ходит 45 тыс. По самым ужасным дорогам
Ха, этот говноТрэк ставил ещё в 2004 году, сменил чере 1,5 тыщи км, стучать начала. Больше трек не беру.
Обычно немного моторного масла капаю в палец и пару раз прорабатываю. Потом набиваю литолом.
Вот эти вот чёрные проходили у меня 7 лет, потом машину продал.
Белебей у товарища прошли 500 км и застучали
4 тис ?
Чувак, каждой весной что менять нужно. Или ты хотел до 100 тис дотянуть?. У меня под седушкой всегда парочка.
Квентин Тарантино я на шаровых moog проехал 125 тысяч и им ещё ходить и ходить было))))
Олег Иговкин смотря где и как ездить. Но учитывая конструкцию подвески лучше не рисковать до таких цифр. Жига чаще всех на трассе встречается на боку с вывернутим колесом.
Квентин Тарантино если я даю человеку их продвигать рукой а он говорит они что новые? Зачем их менять!!??
Олег Иговкин если есть возможность осмотреть палец и на нем нет трещин то незачем. Бывает от давности палец ломается. А бывает и новую вырывает. Тут уже как повезет. У каждого свой подход. Я лично меняю, а от бывалый дед Вася на копухе уже 10 лет ничего не меняет.
Квентин Тарантино вот тут как раз и играет большую роль твёрдость металла, если сильно каленый палец может лопнуть,сильно мягкий тоже да и сработатся шар быстро может. Когда правельно все подобрано ходит долго и без проблем. А хороших шаровых много moog, ocap, borg&back, trw, lemferder, и т. д
80 тысяч мне хватает шаровых
Современное качество шаровых очень плохое, у меня машина с завода проехала больше 100.000 км на заводских, вот интересно кто производитель.
Бесшкворневая менее хлопотна, чем шкворневая ТОЛЬКО ПРИ ВЫСОКОМ КАЧЕСТВЕ ИЗГОТОВЛЕНИЯ. На сегодня эксплуатация шкворневой подвески ГАЗ-24 надежнее, безопаснее, дешевле и не более трудоемка, чем ВАЗовской бесшкворневой.
Подваривание сайлентблоков оправдано только в случае, если задача - доехать до своего гаража. Экономии здесь никакой не будет, а будет только морока в тройном размере. Никаким внешним охлаждением невозможно уберечь резину(полиуретан) от разрушения внутри сайлентблока - она просто будет убита на поверхности подвариваемой втулки
И я так думаю заводская резина лучше чем новомодный полиулитан
ПОЛИУРЕТАН
Поставить саленблок и заварить это полный пиздец.......
В последнее время качество запчастей все хуже и хуже, я на своей семерке ставил кедры ходят отлично и качество у них хорошие правда живу в Кыргызстане у нас тепло и сухо подвеска живет очень долго у нас в отличии от России
Кедр самый шлак
полиуретановые сайленблоки выкини и постав нормальные резиновые. если оставить те, то ходовку будешь делать каждые пол года
Дельный совет!
всё дело в том что с асфальтом дела плохи на украине его просто нет
В Харькове давно были?
..на расеи тоже качественные дороги или жёлчь не даёт покоя и охота харкнуть ею в кого-то? Ты в начале себе под ноги смотри а потом указывай другим..
MrRisovalchik Эх, сколько же в Вас ненависти....
Дороги есть только там, где нас нет ))) Говорят, в Москве дороги хорошие. Но там меня нет. Как назло...
Roman Romanov
Как я тебя понимаю. Когдато давно у меня был жигуль. Ох как я с ним наебался. Продал и купил старую альмеру за 100т.р. и вот оно счастье. Я забыл что такое автосервил. И денег я на неё тратил намного меньше. Продай свой тазик и будет тебе счастье.
кедры ставь советую !
Да у меня стояли такие до этого, отличные! Но в этот раз их не было в продаже...
У меня шаровые Кедр заскрипели чуть ли не раньше чем у вас эти Трек, так что тоже не панацея к сожалению(
даа сложно найти хорошие, это кому как повезет уже)
Парень не надо свистеть пробег у этой шаровой миниум 40000.Трек это они хорошие.Лайки собираеш.
Этого типа (проблемы)
1 сраный пыльник который лопается где и когда захочет.и з этого вымывается смазка.2-3 дня
Хотя фирма шатровых опор и одна. По названию.
Но по некоторой информации, одна опора, подделка. Та опора, что куплена ранее.
Речь идёт о новых опор.
Сколько ставил " треки" полная хрень,может постоянно подделки?- сомневаюсь,потом перешёл на кованные ,по моему миасские- интерспорт Б 2 ,есть ещё Какие то АТ производителя не помню,но тоже кованные,Вобщем после 3 раз замены трека на трек перестал с ними экспериментировать, ходили от 5 до 10 тысяч ,или раздалбливались ,или наоборот одна заклинила,покупал в разных местах и в частных магазинах и в фирменных сетевых, с гологоаммой( смазка нигде в комплект не входила)
Трансмиссионное масло,не пробовал залить?!
@@СергейЬ-ц4ш не пробовал. Шаровые должны с завода быть достаточно смазаны и не должны требовать какого-то дополнительного обслуживания. На иномаркам именно так они и работают.
Кедр поставили изабыли в 20 году ставил поездил
Поездил 30 тыс
што ты делаешь? это же не ремонт в пути не Жадничай
Та я не жадничал. Мне обещали, что это хорошие шаровые!
начало толстостенные разборные с запасными вкладышами . у меня ходили 7 лет пробег более 100000км так с ними и продал .
Эти шаровые назывались (Надежда) они были
с запастными вкладышами и ходили более ста тысяч,но надо было регулярно поджимать регулировочную гайку под вкладышами.
Товарищи,смазка на шаровую опору мне кажется, как мёртвому припарка. Это на стальных шаровых, где стальной шаровый палец трётся о стальной корпус у меня такая опора есть, держу как реликвию, вот там нужна смазка. А приварить сайлентблок к рычагу... Как потом рычаг всунешь? Слабо верится мне ,что это возможно.
Мужики я перепробовал все виды шаровых езжу на ваз 2107 машина работает в режиме такси за два месяца 10000 км накручиваю по нашим украинским евронаправлениям ето я о дорогах
Ставлю себе шаровые Мастер спорт MS на данный момент 50000 шаровые пробежали после зимы заменил смаску и все перемыл и пока нареканий нет
Трек гавно уже давно бзак не очень лучше ставить нивовские шаровые севи экстрим
Чуваки не реклама...но шаровые делфи прошли сто тысяч...и поменял тодько потому что уже разобрал...можно было не менять...они у меня есть в наличии...
Сайлентблоки 7 лет назад ставил фирменные (производителя не помню) полиуретановые.
Дорого, но до сих пор всё в порядке.
Если покупать плохие запчасти - проблемы вскоре вылезут, сам себе создаёшь гемор.
Запчасти надо покупать САМЫЕ ЛУЧШИЕ, не глядя цену.
За лучший цены и плохие тоже есть умничать не надо, сейчас везде китайские а говорят Россия или немецкий
@@доб-э9г Ты на каком языке это написал ?🙄
Саленблоки надо было брать красные, они самые надёжные. Автор съэкономил на самих саленблоках. Остальные цвета - дерьмо.
На москвичах 2140 были шаровые с подтяжкой-регулятором .
Обычные треки говнище полное, а вот trs вечные, соответственно и цена у них разная, за безопасность можно и переплатить
Бзак белебеевкий завод автокомплект в 45 км от меня. Поставляет шаровы помпы и тд в автоваз.
У мене те саме було,але думав що саленблоки.поміняв салінблоки верхні й нижні але нічого незмінилось.думав що ричиг вже треба міняти .
І тут наслідуючий день їхав домой на повороті віриває нижню шарову,пощастило що на зустріч неїхав.і головне що стуку небуло тільки скрип.
Это подделка !!! Настоящий "трек" ходит хорошо!!!
Скорее всего, да - подделка попалась. На все 99,9%. Я на своей "семёрке" менял всю подвеску от попы до переда, не считая самих рычагов и стабилизатора (в рабочем и хорошем были состоянии), поставил "ТРЕК": шаровые, рулевые тяги, задние штанги, сайлент-блоки на рычаги. В магазине продавцы-консультанты рассказывали, что себя отлично зарекомендовала. Не пожалел и не подвели запчасти. Отвечаю!
Сожалею, что попалась подделка
шаровая полная залипуха вы рисковали стоять с вывернутым колесом