На четырке поменял задний подшипник ступицы, через некоторое время появился шум подумал бракованный попался, хотел поменять его. Оказалось тросик ручника задевал ступицу и издает шум. Таки до сих пор езжу.
@@bakhazh129 поменял я так штампы на литье на 08, появился шум с заднего барабана, оказалось болты колеса об тросик терли, обточил болты (укоротил). А то так и тросик перетрут и как потом без ручника то.
Все хорошо показано, отлично видно, прекрасно обьяснено. Нет музыки, которая, мне кажется, никогда не нужна в таких видео. Речь лаконична и правильна. Всё просто показано. Автору гигантский плюс!!!
Без лишнего трепа, на наглядном примере, доходчиво и понятно, неужели есть такие идеальные каналы? Спасибо вам, автор, в очередной раз, все видео путевые и по делу.
Если я ремонтирую свой автомобиль, то я стараюсь посмотреть именно этого мастера, потому как он объясняет всё чётко, по делу и грамотно. Сразу видно что это мастер высокой квалификации. Без лишних отступлений и душного музыкального сопровождения, которое зачастую отвлекает или вызывает головную боль. И из всего многообразия мнений доверяю только этому человеку. Чего и вам всем советую, и будет вам счастье и правильный результат!
Спасибо тебе мужик! Купил себе первый автомобиль, теперь, изучаю эту тему. Спасибо за подробные примеры и объяснения! Твои видео не раз ещё поможет таким людям как я
@Алексей Алексей Но,не все-же такие! Правда вот я столкнулся с тем что оплатил полностью деньги 116 000 рублей.за покраску своей десятки ,только красят уже с начала мая 2021 хотел по теплу ,скоро уже 10 месяцев пройдёт и до сих пор не могу забрать на дворе март 2022 ,хотя костоправка не требуется только подготовка и покраска.
@@East_Kazakhstan Тут надо на горло уже брать. А так то сроки сразу нужно оговаривать и договор под роспись. И деньги сразу все не надо платить. Да что я говорю. Все про это знают и один хер попадают.
привет я сход развальшик Не закрюченными стойки и тяги наконечников зачастую остаются из-за того что клиент со своими вопросами и болтовнёй отвлекает мастера от своей работы но это не освобождает его от ответственности и ходовики тоже остовляют болты стоек с сорваными резьбами закрутят гайковёртом или трещёткой тоесть перетягивают и резьба слетает так как регулировочный болт имеет срез для конусной шайбы если машина приехала с заменёнными стойками я уже знаю что нужно менять болты хоть они и не окажутся сорванными но они будут закручены до кондиции и к повторному затягиванию всёравно сорвутся удачи всем
Молодец, прямо учебное пособие. И заодно инструкция. Если ремонтируешь сам, то делаешь редко, со временем забывается. 10 минут потратить на повторный просмотр ролика и можно заниматься ремонтом.
Стук в рулевой рейке я на нашел после капремонта передней подвески. Он проявлялся только при езде по кочкам. Сначала были заменены: стойки, шаровые, рулевые наконечники, сайлент-блоки и все резинки (кроме тех, что в крабах). А стук остался. Рублей за 300 купил ремкомплект рулевой рейки. Там износилась пластиковая втулка в которой напильник ходит. Он начал ржаветь потому что смазки мало в том месте и потому что порвался левый резиновый колпак на рейке. А он порвался об заглушку проема рулевых тяг. P.S. Смазал рейку зеленкой от Кастрола. ФИОЛ, рекомендованный заводом в наших краях не отыскать. Руль на морозе ниже 30 стал туговат (пока выезжаю из двора - проворачиваю его двумя руками).
вот только недавно на Гранте своей менял гранату в СТО, оказалось, заодно сдохла шаровая, все сделали, поехал - долбит в колесе. Короче, суппорты болтались на дисках. Поменял пальцы и колодки еще заодно, это уже сам делал.
Спасибо большое! Купил дочери ВАЗ-2113, сейчас буду ремонтировать переднюю подвеску. Ваш видео-ролик очень помог разобраться в моём вопросе!!! За профессионализм - Лайк + подписка! Сейчас буду и в дальнейшем изучать Ваши видео-ролики.
Частенько приезжают на регулировку развала-схождения после собственноручного домашнего ремонта. Но, что-то заменив, часто упускают некоторые детали, на которые не обращают внимание даже некоторые "мастера". Например о ВАЗе: -никогда не откручивают шаровую опору.Она может не люфтить на машине, но в открученном от поворотного кулака состоянии может вести себя как _сопля_ )) и вскоре обязательно разобъётся совсем. А ,при замене такой казалось бы _стандартной_ детали от разных производителей, развал сбивался иногда на целый _градус_ ! Это очень много; -заменив явно убитый рулевой наконечник: -не обращают внимание на состояние внутреннего сайлентблока на рулевой тяге; -не разрабатывают в *обязательном порядке* регулировочную муфту или контрагайки (закисает _намертво_ в 80%% случаев) ; -закручивают наконечник на неравное с тягой количество витков (даже если закрутили на столько сколько и было, то не факт, что неравномерность позволит сделать схождение теперь); -при замене стойки не обращают внимание на состояние регулировочного болта и его шайбы (её часто разбивает внутри после нескольких регулировок). Лучше всегда ставить новый с обильной графитной или медной смазкой (ну, хотя бы литолом) -не обращают внимание на проворот _ромашек_ (в видео _черепашек_ ))). Они могут ещё совсем не люфтить, но разобъёт их быстро и вся регулировка на смарку; -прикручивают защиту на вывешеной машине (как известно она там задними петлями затягивается вместе с сайлентблоками рычагов) , что чревато перегуженностью работы, ускоренным износом сайлентблоков и постепенной (довольно быстрой))) сбивкой регулировок
Просто.Ясно.Внятно. Здоровья и удачи.👍 Сейчас под свою машинку лезу.Руль дребезжит от 110 км.час и более.Но резину не жрет и до этой скорости всё норм.
Все гарно розказуєте, один косяк за привод і шрус що не повинен ходить туди-сюди, внутрішній шрус сам по собі корпус продовгувастий має як раз на оцей як Ви кажете люфт, це як раз для повороту коли машина не просто прямо їде.
Привет все огонь все правильно без лишних слов. Единственное не черепахи а ромашки, и где обзор про заднюю часть авто как проверить и что проверить,и про потёки масла ( если таковые имеются,) нужно сказать было . Про систему выпуска ни слова.... Я сам механ и при подъёме авто ,даже при замене масла, проверяю всё то что ты показал и то о чем я сказал выше. причем на это уходит 10 мин. А работаю я с немцами ведра не беру... Итог за пять лет работы наработал клиентуру что на неделю вперёд расписано и ещё двух механиков брать пришлось. Но все равно спасибо все предельно просто и доступно объяснил без лишних понтов...
Приятно смотреть на работу грамотного мастера 👍 Кошмар - на переднем правом колесе (диагностика в конце видео) не затянут развалочный болт. Аккуратнее хозяину авто надо выбирать станции схода-развала.
Цитирую твой коммент на это видео - "Единственный человек на ютубе, которому я ставлю лайки на все видео, которые посмотрел! Грамотно и по делу!" Ага "грамотно". Я скажу грамотно разводит на лишний ремонт. Трещины на сайлентблоках кронштейна растяжки? Ни о чём эти трещины не говорят. Такие трещины появляются через полгода. И ни как не влияют на исправность сайлентблоков. Вот если растяжка имеет свободное осевое перемещение тогда да есть износ. Но на висячей машине это смещение не проверишь. Это надо на яме смотреть. Он забраковал ещё сайлентблоки нижних рычагов. Те сайлентблоки которые ближе к колесу, спору нет изношены. Но те которые у двигателя вполне нормальные. Просто машина вывешена и сайлентблоки из - за этого немного продавились. Эти сайлентблоки можно проверить только на яме. Рулевые тяги тоже на висячей машине натянуты и люфт не определишь. Рулевые тяги тоже можно проверить только на яме. Колесо не должно висеть. Оно должно стоять на полу!!! Привода передних колёс он подвигал туда сюда и сказал что так не должно быть и надо менять. Да он с дуба рухнул. На всех ладах так привода мотыляются. В приводах выходят из строя шрусы. А шрусы нужно проверять на ходу, резко набирая скорость на прямых колёсах, а затем резко трогаясь с места с вывернутыми до упора колёсами. Если шрусы изношены то будет слышен треск. А он подёргал и говорит - надо менять. Да ахереть!!! Я весь ролик не стал смотреть. Мозг закипел. На третьей минуте выключил. Но и то, что увидал за это время потянет тыщь на 20 ненужного ремонта. Брателло если ты сам не очень понимаешь в диагностике ходовой, то тебя очень легко обмануть. Показал пару явно изношенных узлов, заработал этим доверие и начинаешь говорить, что угодно. И люди верят и восхищаются мастерством. Главная задача мошенника - завоевать доверие. С тобой это получилось. "Какое небо голубое, мы не сторонники разбоя"
Такая ситуация у меня. Сегодня снимал колесо ну и заодно решил проверить покачать тоже. Так вот в лево и право ничего не ходит а когда приподнимаешь за диск вверх стуки вверху стойки. И ходит так не плохо люфт большой
@@avto_remont имею вопрос.У меня порвался пыльник на гранате и при поворотах появился легкий хруст.Я купил и поменял гранату с пыльником.Старую гранату можно выкидывать или после промывки и чистки она еще может послужить?Ну естественно при условии что шарики не будут квадратными и сепаратор без раковин?
Все грамотно разжёвано. Жирный лайк!👍 У нас такие машины в такси работают🫣 после ремонта двух таких автомобилей, их услугами перестал пользоваться. Ещё плюсом добавлю к этому видео состояние тормозных шлангов, которые у наших бомбил в очень предсмертном состоянии.
Хорошие видео у вас. Важная информация из личного опыта: обращайте внимание на стойки стабилизаторов: на месте стыков верхней и нижней они должны быть приварены, прям должна четко видеться сварка, иначе на одной из кочек она обломится пополам. У меня так отломилась правая и чуть позже левая без сварки. А поставили (внимание!) у официального дилера. Одну заменили по гарантии, другую сам поменял. На этой машине в видео стойка без сварки, но при этом там она как единое целое. Поэтому предположу что это что-то среднее между совсем некачественной с щелями в стыковых поверхностях и качественной которая со сваркой.
приятно смотреть когда у человека руки правильно растут и грамотное обьяснение.
Согласен,хотя сам много чего знаю и тем не менее поучиться на чужом опыте всегда полезно
На четырке поменял задний подшипник ступицы, через некоторое время появился шум подумал бракованный попался, хотел поменять его. Оказалось тросик ручника задевал ступицу и издает шум. Таки до сих пор езжу.
Согласен.
@@bakhazh129 поменял я так штампы на литье на 08, появился шум с заднего барабана, оказалось болты колеса об тросик терли, обточил болты (укоротил). А то так и тросик перетрут и как потом без ручника то.
@@He1vetica постоянно придётся возить кирпичи в багажнике 😁
Самое доходчивое объяснение ,которое я видел за всё время
th-cam.com/channels/WOQ8P0UuiBLCyrJy8kBMNg.html
Согласен.
Все хорошо показано, отлично видно, прекрасно обьяснено. Нет музыки, которая, мне кажется, никогда не нужна в таких видео. Речь лаконична и правильна. Всё просто показано. Автору гигантский плюс!!!
спасибо
Без лишнего трепа, на наглядном примере, доходчиво и понятно, неужели есть такие идеальные каналы? Спасибо вам, автор, в очередной раз, все видео путевые и по делу.
Есть еще один идеальный канал, Борис Юлин, четко рассказывает о причинах неисправности в политике и экономике, всем работягам рекомендую
Если я ремонтирую свой автомобиль, то я стараюсь посмотреть именно этого мастера, потому как он объясняет всё чётко, по делу и грамотно. Сразу видно что это мастер высокой квалификации. Без лишних отступлений и душного музыкального сопровождения, которое зачастую отвлекает или вызывает головную боль. И из всего многообразия мнений доверяю только этому человеку. Чего и вам всем советую, и будет вам счастье и правильный результат!
Человек, листающий комменты... Здоровья тебе! 💪💪
И тебе добра
🖐
глупец ты
th-cam.com/channels/WOQ8P0UuiBLCyrJy8kBMNg.html
Спасибо
Спасибо тебе мужик! Купил себе первый автомобиль, теперь, изучаю эту тему. Спасибо за подробные примеры и объяснения! Твои видео не раз ещё поможет таким людям как я
Что за машину хоть взял?
Купи ещё подъёмник
@@КамильИбрагимов-ф1д девятка
Дружище, с твоим подходом и грамотной речью, любому чайнику сходу можно всё довести!!!
Такого шедевра я ещё не видел в Ютубе. Приятно смотреть, грамотно, доходчиво, без лишних соплей
💯
Благодарю! Полезно зреть и приятно слушать, ни единого слова-паразита не выскочило! Лучший канал по ремонту и обслуживанию тачла!
Спасибо Джейнсон, проверю свою подвеску.
Стетхем
@@АлександрКашкаров-р6л верно. Смотрю видео. Кого то он мне напоминает.
Это Дмитрий нагиев
@@АлександрКашкаров-р6л Стейтем же вроде
Ля, он когда лыссый рили на него похож!
Лучшее видео о диагностике ходовой части. Приятно смотреть. Все очень доходчиво и без лишних слов. Автору огромная благодарность.
Стэтхэм - самые доходчивые видео о ремонте автомобиля из всего ютуба. Коротко и все по делу!
это какой стетхэм по счету?
Я этот ролик смотрю каждый раз ,когда ходовым что то не так.Молодец.Вот так и надо снимать видео а не балагурить на разную тему и не материться .
Правильно подобранный экспонат и урок зашёл! Молодчина!
Брат мой драгоценный, спустя 3 года смотрю твое видео и доволен тобой. Если ты живой отзавись пожалуйста 🙏
конечно живой
Как выйти с тобой на связь?
С какого ты города?
Спасибо Джейнсон, самый адекватный механик
Отсылка к фильму
Молодец паренёк всё обьясняет как надо и главное без мата
Да, всё чётко, ясно объяснил, спасибо! Пойду свою подвеску тряхну. Всем крепкого здоровья и удачи!!!
Молодец. Честный мастер и настоящий практик.
Ребята которые ремонтируют автомобили ,респект и уважуха вам ,настоящие мужики
@Алексей Алексей Но,не все-же такие! Правда вот я столкнулся с тем что оплатил полностью деньги 116 000 рублей.за покраску своей десятки ,только красят уже с начала мая 2021 хотел по теплу ,скоро уже 10 месяцев пройдёт и до сих пор не могу забрать на дворе март 2022 ,хотя костоправка не требуется только подготовка и покраска.
@@East_Kazakhstan Тут надо на горло уже брать. А так то сроки сразу нужно оговаривать и договор под роспись. И деньги сразу все не надо платить. Да что я говорю. Все про это знают и один хер попадают.
@@XbIx-XbIxoB 👍
@@East_Kazakhstanну как, забрал машину?
Ни какой лишней болтовни
Все по делу, красавчик
Спасибо Джейнсон Стетхем! Самый чёткий механик!
Я по анонсу подумал-Нагиев)
Молодец без лишней болтавни и всё на показ.
К токому человеку и машину загнать приятно,сразу видать что человек хорошо разбирается во всем. Красава удачи тебе
Всё чётко без лишней воды.
Респект.
Ютуб сам подкинул это видео, наверно он что-то знает за мою машину :) Спасибо автору. Доходчиво, кратко и по делу.
Тоже самое
😅👍
Молодец всё чётко и ясно главное без лишней болтавни.Спасибо большое .
Спасибо автору! Действительно без лишнего трёпа, доходчиво, внятно.
привет я сход развальшик
Не закрюченными стойки и тяги наконечников зачастую остаются из-за того что клиент со своими вопросами и болтовнёй отвлекает мастера от своей работы но это не освобождает его от ответственности
и ходовики тоже остовляют болты стоек с сорваными резьбами закрутят гайковёртом или трещёткой тоесть перетягивают и резьба слетает так как регулировочный болт имеет срез для конусной шайбы если машина приехала с заменёнными стойками я уже знаю что нужно менять болты хоть они и не окажутся сорванными но они будут закручены до кондиции и к повторному затягиванию всёравно сорвутся
удачи всем
Молодец, прямо учебное пособие. И заодно инструкция. Если ремонтируешь сам, то делаешь редко, со временем забывается. 10 минут потратить на повторный просмотр ролика и можно заниматься ремонтом.
Самое лучшее объяснение которое видел, лайк подписка заслуженно
Самый пожалуй грамотный и конкретный обзор, из многих просмотренных, спасибо 👍
Молодец блогеры учитесь как снимать ни одного лишнего слов ни примеров . Приятно смотреть
Молодцом! Ноги и руки вверх, коротко и доступно, так держать!
И в таких людей всегда будет работа если все по совести! Красавчик!
Малодец очень хорошо объясняет. Мне это очень интересно! Браво!
Мне нечего добавить к сказано у в комментах. Понятно даже чайникам. КЛАСС!! СПАСИБО!! Подписка! УСПЕХА ВАМ и тем КТО РЯДОМ!!
Мужик, Респектище!!! Четко, ясно с расстановкой..
правильная грамотная речь ❤
Завтра пойду свое корыто шатать, а то не как руки не доходили и понять не мог какой хрен стучит в подвесоне, от души благодарность за выдос
Лучший обзор диагностики на Ютуб👍
Дай Бог здоровья автору!Всё дохотчиво и ясно!Респект!
все причины (почти) конечно подстроены для примеров неисправностей . но за простоту и доходчивость обьяснений респект.
Красава! Я просто удивлен от твоего знания всего!! Удачи тебе
Осень приятно и ясно без лишних слов клас
Самое толковое видео по диагностике ходовой. Однозначно лайк.
Стук в рулевой рейке я на нашел после капремонта передней подвески. Он проявлялся только при езде по кочкам. Сначала были заменены: стойки, шаровые, рулевые наконечники, сайлент-блоки и все резинки (кроме тех, что в крабах). А стук остался. Рублей за 300 купил ремкомплект рулевой рейки. Там износилась пластиковая втулка в которой напильник ходит. Он начал ржаветь потому что смазки мало в том месте и потому что порвался левый резиновый колпак на рейке. А он порвался об заглушку проема рулевых тяг.
P.S. Смазал рейку зеленкой от Кастрола. ФИОЛ, рекомендованный заводом в наших краях не отыскать. Руль на морозе ниже 30 стал туговат (пока выезжаю из двора - проворачиваю его двумя руками).
Очень грамотно и понятно объясняешь все уважаю
вот только недавно на Гранте своей менял гранату в СТО, оказалось, заодно сдохла шаровая, все сделали, поехал - долбит в колесе. Короче, суппорты болтались на дисках. Поменял пальцы и колодки еще заодно, это уже сам делал.
Побольше бы таких мастеров)
Это лучшее видео о проверке подвески на ютюбе
Простое человеческое СПАСИБО.
У нас таких как ты мастеров даже и рядом нет!!! Ты лучший в России наверно)
Спасибо! Очень помог! Все внятно без лишних слов и просто наглядно.. доходчиво !
👍 этот ролик из того малого процента полезного видео по ремонту, коротко, объёмно, понятно, по делу. Большое вам спасибо, за это!
Лучший канал для вазоводов, все по делу!
Спасибо большое! Купил дочери ВАЗ-2113, сейчас буду ремонтировать переднюю подвеску. Ваш видео-ролик очень помог разобраться в моём вопросе!!! За профессионализм - Лайк + подписка! Сейчас буду и в дальнейшем изучать Ваши видео-ролики.
Частенько приезжают на регулировку развала-схождения после собственноручного домашнего ремонта. Но, что-то заменив, часто упускают некоторые детали, на которые не обращают внимание даже некоторые "мастера". Например о ВАЗе:
-никогда не откручивают шаровую опору.Она может не люфтить на машине, но в открученном от поворотного кулака состоянии может вести себя как _сопля_ )) и вскоре обязательно разобъётся совсем. А ,при замене такой казалось бы _стандартной_ детали от разных производителей, развал сбивался иногда на целый _градус_ ! Это очень много;
-заменив явно убитый рулевой наконечник:
-не обращают внимание на состояние внутреннего сайлентблока на рулевой тяге;
-не разрабатывают в *обязательном порядке* регулировочную муфту или контрагайки (закисает _намертво_ в 80%% случаев) ;
-закручивают наконечник на неравное с тягой количество витков (даже если закрутили на столько сколько и было, то не факт, что неравномерность позволит сделать схождение теперь);
-при замене стойки не обращают внимание на состояние регулировочного болта и его шайбы (её часто разбивает внутри после нескольких регулировок). Лучше всегда ставить новый с обильной графитной или медной смазкой (ну, хотя бы литолом)
-не обращают внимание на проворот _ромашек_ (в видео _черепашек_ ))). Они могут ещё совсем не люфтить, но разобъёт их быстро и вся регулировка на смарку;
-прикручивают защиту на вывешеной машине (как известно она там задними петлями затягивается вместе с сайлентблоками рычагов) , что чревато перегуженностью работы, ускоренным износом сайлентблоков и постепенной (довольно быстрой))) сбивкой регулировок
Шикарный коммент 👍
Главный специнструмент тут - подъемник и без него крайне сложно найти неочевидные дефекты. А так по делу все.
Четко, ясно, самую суть. Спасибо!
Просто.Ясно.Внятно.
Здоровья и удачи.👍 Сейчас под свою машинку лезу.Руль дребезжит от 110 км.час и более.Но резину не жрет и до этой скорости всё норм.
Балансировка. Или?
Чëтко, доходчиво и без мата 👍👍
Все гарно розказуєте, один косяк за привод і шрус що не повинен ходить туди-сюди, внутрішній шрус сам по собі корпус продовгувастий має як раз на оцей як Ви кажете люфт, це як раз для повороту коли машина не просто прямо їде.
Все объяснил грамотно до мелочей,кто не понимает тот даже поймет как проверять ходовую👍
Привет все огонь все правильно без лишних слов. Единственное не черепахи а ромашки, и где обзор про заднюю часть авто как проверить и что проверить,и про потёки масла ( если таковые имеются,) нужно сказать было . Про систему выпуска ни слова.... Я сам механ и при подъёме авто ,даже при замене масла, проверяю всё то что ты показал и то о чем я сказал выше. причем на это уходит 10 мин. А работаю я с немцами ведра не беру... Итог за пять лет работы наработал клиентуру что на неделю вперёд расписано и ещё двух механиков брать пришлось. Но все равно спасибо все предельно просто и доступно объяснил без лишних понтов...
Спасибо за пояснения,
Теперь ясно почему так она гуляет по дороге,
Неприятно,но делать это надо, теперь нет сомнений! Ещё раз спасибо,👍
Единственный нормальный мастер из которых я виде в Ютубе, нормально все объяснил. Молодец братан.
Огонь,очень приятная грамотная речь) все по делу и без лишних слов 👍👍👍однозначно лайк,продолжай в том же духе✊побольше клиентов тебе 😃
Приятно смотреть на работу грамотного мастера 👍
Кошмар - на переднем правом колесе (диагностика в конце видео) не затянут развалочный болт. Аккуратнее хозяину авто надо выбирать станции схода-развала.
Огромное спасибо. Лучший канал. Обязательный лайк.
Спасибо , очень поучительно! Like
Единственный человек на ютубе, которому я ставлю лайки на все видео, которые посмотрел! Грамотно и по делу!
Цитирую твой коммент на это видео - "Единственный человек на ютубе, которому я ставлю лайки на все видео, которые посмотрел! Грамотно и по делу!"
Ага "грамотно". Я скажу грамотно разводит на лишний ремонт. Трещины на сайлентблоках кронштейна растяжки? Ни о чём эти трещины не говорят. Такие трещины появляются через полгода. И ни как не влияют на исправность сайлентблоков. Вот если растяжка имеет свободное осевое перемещение тогда да есть износ. Но на висячей машине это смещение не проверишь. Это надо на яме смотреть.
Он забраковал ещё сайлентблоки нижних рычагов. Те сайлентблоки которые ближе к колесу, спору нет изношены. Но те которые у двигателя вполне нормальные. Просто машина вывешена и сайлентблоки из - за этого немного продавились. Эти сайлентблоки можно проверить только на яме.
Рулевые тяги тоже на висячей машине натянуты и люфт не определишь. Рулевые тяги тоже можно проверить только на яме. Колесо не должно висеть. Оно должно стоять на полу!!!
Привода передних колёс он подвигал туда сюда и сказал что так не должно быть и надо менять. Да он с дуба рухнул. На всех ладах так привода мотыляются. В приводах выходят из строя шрусы. А шрусы нужно проверять на ходу, резко набирая скорость на прямых колёсах, а затем резко трогаясь с места с вывернутыми до упора колёсами. Если шрусы изношены то будет слышен треск. А он подёргал и говорит - надо менять. Да ахереть!!!
Я весь ролик не стал смотреть. Мозг закипел. На третьей минуте выключил. Но и то, что увидал за это время потянет тыщь на 20 ненужного ремонта.
Брателло если ты сам не очень понимаешь в диагностике ходовой, то тебя очень легко обмануть. Показал пару явно изношенных узлов, заработал этим доверие и начинаешь говорить, что угодно. И люди верят и восхищаются мастерством. Главная задача мошенника - завоевать доверие. С тобой это получилось. "Какое небо голубое, мы не сторонники разбоя"
Респект автору ... Всё просто и доходчиво ... Удачи тебе ..
Спасибо! Огромное! ХОРОШОЕ объяснении и формулировке ответов на все вопросы.
Что-то не так с машиной 😂😂😂, а кто бы подёргал колёса 😂. Видео класс!
смотрел другие видео, сам работаю в сервисе , это видео лучшее
Ты красава, всё чётко и ясно объяснил респект тебе👍
Такая ситуация у меня. Сегодня снимал колесо ну и заодно решил проверить покачать тоже. Так вот в лево и право ничего не ходит а когда приподнимаешь за диск вверх стуки вверху стойки. И ходит так не плохо люфт большой
Большое спасибо за видео . Для меня как для начинающего водителя это очень полезная информация
Мужик, ты слишком грамотно излагаешь, слушать приятно, молодец
Молоток ! Мастер !!!
Грамотно всё показали, а салейнблоки на задней балки проверить? Тоже бывает болтаются
Да как сдесь лайк не поставить!? Всё чётко!!! Спасибо!!!👍👍👍👍
Спасибо за информацию, сними видео о рулевой рейки как ее проверить ? Там тоже сойдет блоки есть
Попроси кого нибудь покрутить рулём влево вправо, а сам будь в районе капота и если есть стуки от нее то соответственно ей кабздец
Огромное СПАСИБО, всё чётко ясно, без лишней жижи, автору респект и уважуха. Если бы можно было поставил бы сразу десять тысяч лайков.
Коротко и ясно, Спасибо!
Благадарю за подробное видео, удачи вам и вашим близким, а так же процветания вашему каналу!!!
спасибо
@@avto_remont имею вопрос.У меня порвался пыльник на гранате и при поворотах появился легкий хруст.Я купил и поменял гранату с пыльником.Старую гранату можно выкидывать или после промывки и чистки она еще может послужить?Ну естественно при условии что шарики не будут квадратными и сепаратор без раковин?
@@ЛехаАлексеев-р6г да может, часто шрус ставят на противоположную сторону после промывки и забивки смазкой после чего он может еще прилично послужить
@@avto_remont Благодарю за ответ! Всего Вам доброго!
Не ужели есть такой грамотный механик, супер лайк тебе
Спасибо Вам, очень познавательно и понятно
Все грамотно разжёвано. Жирный лайк!👍
У нас такие машины в такси работают🫣 после ремонта двух таких автомобилей, их услугами перестал пользоваться. Ещё плюсом добавлю к этому видео состояние тормозных шлангов, которые у наших бомбил в очень предсмертном состоянии.
От души, спасибо Стетхему)
отличное видео все по полочкам и без лишнего трепа ! мое уважение
Спасибо, Добрый человек .
Хорошие видео у вас. Важная информация из личного опыта: обращайте внимание на стойки стабилизаторов: на месте стыков верхней и нижней они должны быть приварены, прям должна четко видеться сварка, иначе на одной из кочек она обломится пополам. У меня так отломилась правая и чуть позже левая без сварки. А поставили (внимание!) у официального дилера. Одну заменили по гарантии, другую сам поменял. На этой машине в видео стойка без сварки, но при этом там она как единое целое. Поэтому предположу что это что-то среднее между совсем некачественной с щелями в стыковых поверхностях и качественной которая со сваркой.
Все доходчиво и понятно, спасибо за полезную информацию)))
ЛУЧШИЙ ДИАГНОСТ!! Все по делу! у остальных же много "воды".
Отдельное спасибо автору за отсутствие мата.
Большое спасибо. Очень доходчиво и ничего лишнего.
Молодец, очень все внятно и понятно, спасибо большое!!!