Leute Ihr macht tolle Arbeit, es macht mir großen Spaß Eure Videos zu sehen, für jemanden der Autos mag, müsste es ein Genuss sein bei Euch zu arbeiten.
Wer an die Leute denkt, welche die Sprache der Protagonisten nicht als Muttersprache verstehen und deswegen genauer hinhören müssen, lässt die Musik komplett weg in seinem Video. Wer Musik mag und auf die Verständlichkeit der Worte keinen Wert legt, kann auch eine Oper singen. Für Opern ist jedenfalls ein Libretto verfügbar, das einen den Gesang mitlesen lässt. Automatische Untertitel können das nicht leisten !
Super Arbeit und eigentlich wie immer gewissenhaft. Um so erstaunlicher für mich das auf dem neuen Zahnriemen schon wieder Öl drauf getropft ist. Toll auch das Ihr ein Getriebeöl Wechsel durchgeführt habt. Motorölwechsel wird immer regelmäßig gemacht, aber das Getriebe wird leider oft vergessen.
Ich hab einen Audi A4 Cabrio 3.0 ASN. Exakt selbes Problem. 3 von 4 Nockenwellenversteller am Siffen gewesen. Versteller arbeiteten zeitweise deshalb auch nicht mehr richtig. Mein km Stand damals: rund 165.000km. Scheint wirklich ein Konstruktive Schwachstelle zu sein. Eigentlich war das damit schon nen fast wirtschaftlicher Totalschaden. Hab ihn trotzdem richten lassen da ich das Fahrzeug liebe und es im Großen und ganzen auch noch in guten Zustand ist. 6.5l Motoröl ist aber en bissel viel. Im Bordbuch steht was von 6l Ps: Weitere Probleme hat ich bei dem Motor auch noch mit Spannrollen und Zündspulen. Aber seit dem läuft er wieder wie ne 1.
@@Chris-cr5cg Also gemacht wurden damals alle 4 NWS - Stückpreis inklusive MwsT 500€ (nur bei Audi erhältlich) Zahnriemen, Keilriemen, Wapu und diverse Schrauben und Dichtungen, außerdem wurde eine Grundreinigung durchgeführt weil alles verölt war. Lag ich nachher bei 3,5k €!!! Bei einer freien Werkstatt. Bei einer Audiwerkstatt lag der Kostenvoranschlag übrigens bei Fast 5k €!
@@iwd1705 äh ja sonst funktionieren sie ja nicht richtig. Und abgesehen davon markiert er so mächtig sein Revier und du bist ständig am Öl nachkippen. Dichtung tauschen is nicht. Die Dinger sind verpresst. Kriegst nicht auf ohne sie zu zerstören.
Hallo, freut uns. Ganz nett von Dir. Empfehle uns weiter, wir wollen demnächst auch Hilfe bei speziellen technischen Problemen bringen, wäre das auch interessant?
Vielen Dank Eddy, machen wir gerne...macht Spaß, wenns auch viel Zeit kostet diese Videos zu machen. Aber wir versuchen besser und interessanter zu werden und lernen mit diesem Medium von Video zu Video besser damit umzugehen:-). Wir noch ein paar Videos dauern als nächstes schaffen wir erst mal eine bessere Kamera an
Sind die Nockenwellenversteller bei den PSA V6 Motoren ähnlich aufgebaut? Meiner verliert Öl ohne Ende, das sind richtige Sturzbäche. Auch der Motor hat vor einiger Zeit neue Nockenwellenversteller bekommen.
Hab meinen ASN auch vor 2 Monaten selber geschraubt. Alter wie kann man nur so Pfuschen, Warscheinlich haben die nichtmal neue O-Ringe genommen! -.- Die 4 Nockenwellenräder müssen gelöst werden um den Riemen korrekt aufzulegen deswegen wurden die warscheinlich auch rausgemacht die Stopfen. Naja top Arbeit Jungs! :P Schöne schraubarbeit! ^^
Wenn das die Multitronic ist: Audi hat den Wandler aus Kostengründen gegen eine mechanische Kupplung ersetzt. Bei Subaru läuft das gleiche Getriebe mit Wandler und ist problemfrei
Es ist eigentlich wumpe, ob man mit dem Fuß auf der Bremse steht, oder der Wagen durch den Berg am Losrollen gehindert wird. Man sollte ihn halt nur nicht stundenlang so stehen lassen ...
@@Nitramrec Wenn man auf der Bremse steht, sollte die Kupplung trennen. Somit gibt es dann keinen Verschleiß. Bei gelöster Bremse hingegen schließt die Kupplung, kann am Berg bei Motorleerlauf das Auto aber nicht bewegen.
durch das Saubermachen konnte ich das nicht nachvollziehen. Der Versteller wurde also nicht getauscht, nur die Deckel (und natürlich die Haubenabdichtungen, Zahnriemen und Wapu)
Hätte es bei einem 3.0 TDI nicht auch klappen können, einen Zahnriemen vorne zu haben als eine beschissene Kette hinten, wodurch Motor und Getriebe raus muss. Vielleicht mit etwas Mühe auch ohne Motorausbau, aber Getriebe muss immer raus...
Ihr habt den neuen Zahnriemen ja schön mit Öl eingesaut, ihr hättet erst die Versteller abdichten müssen, ja nun müßt ihr noch kostenlos nochmals den Riemen erneuern.
Konstruktiver Schwachsinn, ist zwar auch VAG aber eher einem VW Motor zuzutrauen. Aber optisch ein schöner Motor. Und wegen dem Öl und den Ablagerungen, Ja natürlich kann der Kunde alles nach Spezifikation eingehalten haben. Die Longschleif Spezifikationen von zb. 30.000 sind der letzte Dreck, mit Überziehung fahren die Autos dann auch gerne mal 33-38 tkm rum. BTW, Dayco und Gates bauen die besten Riemen :-) Original bei Renault verbaut.
Leute Ihr macht tolle Arbeit, es macht mir großen Spaß Eure Videos zu sehen, für jemanden der Autos mag, müsste es ein Genuss sein bei Euch zu arbeiten.
Bei fast jedem eurer Videos danke ich dem Herrn dafür, dass ich mir keinen Audi habe aufschwatzen lassen.
Danke für eure Videos ist immer gut erklärt 😇👍
musik würde ich weglassen stört ein wenig.
ansonsten top video
Finde die Musik auch total unnötig; sonst wie immer topp👍🏻
Wer an die Leute denkt, welche die Sprache der Protagonisten nicht als Muttersprache verstehen und deswegen genauer hinhören müssen, lässt die Musik komplett weg in seinem Video. Wer Musik mag und auf die Verständlichkeit der Worte keinen Wert legt, kann auch eine Oper singen. Für Opern ist jedenfalls ein Libretto verfügbar, das einen den Gesang mitlesen lässt. Automatische Untertitel können das nicht leisten !
Musik ist etwas für Kanäle mit mangelndem Inhalt. Also hier absolut fehl am Platz.
scheiss Musik
Ich finde die Musik gut!
Leute Hut Ab Ihr habt echt Ahnung
Daumen hoch👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Heftig!🙈 Macht weiter so! Sehr gutes Format! Nichts geschönt einfach auf'n Kopp zu👍🏼
Hammer Team, Ich wünschte es würde mehr solche Leute geben wir euch
Top Video , die beste Werbung für diese Werkstatt, zu recht. Weiter so 👍👍👍ich wünschte, ich hätte auch so eine Werkstatt in der Nähe.
Super Arbeit und eigentlich wie immer gewissenhaft. Um so erstaunlicher für mich das auf dem neuen Zahnriemen schon wieder Öl drauf getropft ist.
Toll auch das Ihr ein Getriebeöl Wechsel durchgeführt habt. Motorölwechsel wird immer regelmäßig gemacht, aber das Getriebe wird leider oft vergessen.
Schön gemacht 👍 und wie immer mit liebe zum Detail 👌
Vielen Dank. Wir versuchen besser zu werden, sind halt keine TH-cam Profis mit Regisseur:-) Aber wenns trotzdem gefällt freut es uns
top Schmierung für den Zahnriemen
Mit welchen Mitteln reinigt ihr die Motoren so geil sauber?
Vielen Dank
Ich hab einen Audi A4 Cabrio 3.0 ASN. Exakt selbes Problem. 3 von 4 Nockenwellenversteller am Siffen gewesen. Versteller arbeiteten zeitweise deshalb auch nicht mehr richtig. Mein km Stand damals: rund 165.000km. Scheint wirklich ein Konstruktive Schwachstelle zu sein.
Eigentlich war das damit schon nen fast wirtschaftlicher Totalschaden. Hab ihn trotzdem richten lassen da ich das Fahrzeug liebe und es im Großen und ganzen auch noch in guten Zustand ist.
6.5l Motoröl ist aber en bissel viel. Im Bordbuch steht was von 6l
Ps: Weitere Probleme hat ich bei dem Motor auch noch mit Spannrollen und Zündspulen. Aber seit dem läuft er wieder wie ne 1.
Hi!
Was bedeutet wirtschaftlicher Totalschaden in konkreten Zahlen, bzw wie hoch waren dann letzlich die Reparaturkosten?
@@Chris-cr5cg Also gemacht wurden damals alle 4 NWS - Stückpreis inklusive MwsT 500€ (nur bei Audi erhältlich) Zahnriemen, Keilriemen, Wapu und diverse Schrauben und Dichtungen, außerdem wurde eine Grundreinigung durchgeführt weil alles verölt war. Lag ich nachher bei 3,5k €!!! Bei einer freien Werkstatt.
Bei einer Audiwerkstatt lag der Kostenvoranschlag übrigens bei Fast 5k €!
Müssen die getauscht werden, wenn sie undicht sind? Klang im Video jetzt nicht an. Neuer Stopfen mit Dichtung und fertig, dachte ich.
@@iwd1705 äh ja sonst funktionieren sie ja nicht richtig. Und abgesehen davon markiert er so mächtig sein Revier und du bist ständig am Öl nachkippen. Dichtung tauschen is nicht. Die Dinger sind verpresst. Kriegst nicht auf ohne sie zu zerstören.
Wie habt ihr das so sauber bekommen?
Also ich nehme immer Bremsenreiniger und verstärke den Strahl mit einer Luftpistole.
Super erklärt 👍... Mfg
Hallo, freut uns. Ganz nett von Dir. Empfehle uns weiter, wir wollen demnächst auch Hilfe bei speziellen technischen Problemen bringen, wäre das auch interessant?
@@RedheadZylinderkopftechnik Wäre definitiv für viele Interessant (Y)
Vielen Dank Eddy, machen wir gerne...macht Spaß, wenns auch viel Zeit kostet diese Videos zu machen. Aber wir versuchen besser und interessanter zu werden und lernen mit diesem Medium von Video zu Video besser damit umzugehen:-). Wir noch ein paar Videos dauern als nächstes schaffen wir erst mal eine bessere Kamera an
Normal... Geht mir genauso. Mit der zeit werden die Videos besser... Input ist mir wichtiger und das gibt es reichlich bei euch. Netten Abend noch
10👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍von einem alten KFZ-MECHANIKER
Ist das mit der Musik absicht dachte erst bei mir kommt von einer anderen Webseite die Musik
Nächtest mal den neuen Zahnriemen nicht wieder mit Öl in Kontakt bringen! (min.6.36) Sonst schau ich euch gerne zu. Weiter so!
Klugscheisser!
@@Freie_Energie_vom_Dach Ja! Und? Stimmt`s etwa nicht!??
Kommt drauf an wie lange das drauf ist. Wenn von kurz was passiert, stimmt was nicht
Tolles Video!! Grüße aus Asbach
Hallo Tim, Vielen Dank! Grüße nach Asbach :-)
Top Arbeit
Wie kann man euch am besten kontaktieren? Würde meinen A6 4F 3.2 FSI Bj. 2005 in eure Obhut geben, da er einige Probleme mit dem Motor hat
Sind die Nockenwellenversteller bei den PSA V6 Motoren ähnlich aufgebaut? Meiner verliert Öl ohne Ende, das sind richtige Sturzbäche. Auch der Motor hat vor einiger Zeit neue Nockenwellenversteller bekommen.
Ich finde kein Video wo die Zylinderköpfe bei einem 3.0L Motor gewechselt werden bzw wie das mit den beiden Nockenwellen dann eingebaut wird
Hab meinen ASN auch vor 2 Monaten selber geschraubt. Alter wie kann man nur so Pfuschen, Warscheinlich haben die nichtmal neue O-Ringe genommen! -.- Die 4 Nockenwellenräder müssen gelöst werden um den Riemen korrekt aufzulegen deswegen wurden die warscheinlich auch rausgemacht die Stopfen. Naja top Arbeit Jungs! :P Schöne schraubarbeit! ^^
Ich finde euere Videos super erklärt und interessant.
Habt ihr auch mal "Autos" in der Werkstatt?
???
Was hat in diesem Fall die Reparatur am Fahrzeug insgesamt gekostet? Habe das gleiche Problem
jo Jungs, habt ihr die Servicestellung genutzt, und reicht diese aus für die Arbeiten beim Zahnriemen-wechsel?
Was kostet der ganze Spaß?
Was kostet so ein Zahnriehmenwechsel?
Man sieht ihr macht einen Super job !
Darf ich fragen was das für Hintergrundmusik ist? Mein Freund findet die gut.
Respekt
Ich will nicht wissen was dat gekostet hat 🛎🛎
Mit was bekommt man einen Motor so sauber?
Kaltreiniger
Wo findet man euch?
Der Oring braucht ein bischen mittelswehre fet zum montieren - zuerst alles sorgfeltig reinigen.
Super Video 👍.........hab euch schon weiterempfohlen, da ein Kumpel Probleme hat mit seinem 1.4 Tfsi 😑.........
V.A.G sind schon topp aus 👍🏼
Was kostet sowas beim Audi a6 2.4
Verliert Öl jmd NH Ahnung?
Das Fahrzeug wird doch durch den wandler nicht durch eine der Lamellenkupplungen am Berg gehalten, oder nich?
Wenn das die Multitronic ist: Audi hat den Wandler aus Kostengründen gegen eine mechanische Kupplung ersetzt. Bei Subaru läuft das gleiche Getriebe mit Wandler und ist problemfrei
Es ist eigentlich wumpe, ob man mit dem Fuß auf der Bremse steht, oder der Wagen durch den Berg am Losrollen gehindert wird. Man sollte ihn halt nur nicht stundenlang so stehen lassen ...
@@Nitramrec Wenn man auf der Bremse steht, sollte die Kupplung trennen. Somit gibt es dann keinen Verschleiß. Bei gelöster Bremse hingegen schließt die Kupplung, kann am Berg bei Motorleerlauf das Auto aber nicht bewegen.
Ich finde die Musik gut!
👍👍👍👍
durch das Saubermachen konnte ich das nicht nachvollziehen. Der Versteller wurde also nicht getauscht, nur die Deckel (und natürlich die Haubenabdichtungen, Zahnriemen und Wapu)
Hätte es bei einem 3.0 TDI nicht auch klappen können, einen Zahnriemen vorne zu haben als eine beschissene Kette hinten, wodurch Motor und Getriebe raus muss. Vielleicht mit etwas Mühe auch ohne Motorausbau, aber Getriebe muss immer raus...
Da wurde doch beim Zahnriemenwechsel extrem gepfuscht! Ich finde der steht für sein Alter (2003) noch sehr gut dar.
Ja, Auto steht noch gut da. Das stimmt wirklich. Gutes Auge:-)
Sauber
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Naja, lieber einen Zahnriemen wechseln als das Theater mit Steuerketten Rasseln und den sonstigen TFSI Krankheiten.
Öl auf dem Zahnriemen? Beim Ecoboost läuft der Riemen auch in Öl 🤣😂
Ihr habt den neuen Zahnriemen ja schön mit Öl eingesaut, ihr hättet erst die Versteller abdichten müssen, ja nun müßt ihr noch kostenlos nochmals den Riemen erneuern.
du hast was übersehen .. die haben doch die Ursache gezeigt und behoben naja das Bissi öl kann man mit dem Bremsenreiniger wegwaschen )
Zahnriemen von VW kennen doch Öl 😉
Warum kann man nicht auf den Begleitmusik verzichten!!!👎
Schon gut, aber das ständige "musikgedudel" im Video ist nicht nur nervig, auch übertönt es oft das Gesprochene.
Konstruktiver Schwachsinn, ist zwar auch VAG aber eher einem VW Motor zuzutrauen. Aber optisch ein schöner Motor. Und wegen dem Öl und den Ablagerungen, Ja natürlich kann der Kunde alles nach Spezifikation eingehalten haben. Die Longschleif Spezifikationen von zb. 30.000 sind der letzte Dreck, mit Überziehung fahren die Autos dann auch gerne mal 33-38 tkm rum.
BTW, Dayco und Gates bauen die besten Riemen :-)
Original bei Renault verbaut.
Muss neu Stopfen und O-ring einsetzen! Mehr nichts! Das ist schon getestet...
Wieder mal ein Audi. Wieder mal ein VW-Produkt... mehr muss man auch nicht sagen...
Davon gibt's nun mal auch die Meisten ...
@@Nitramrec trotzdem massiv überproportional vertreten.
Da kann der Audi diesmal ja nichts dafür
audi a6 und so ein schrott? xD => zum glück fahre ich Honda Civic VTEC
jeder hat eigene Krankheiten ..
Abwarten ... ;-)
@@Nitramrec warte seit 1998.....bis jetzt kein kapitaler motorschaden wie bei diesem Audi
@@qwertzu87 fahre seit 1992 Japaner da war noch kein Motorschaden bei verkauf wurde bei km ständen um die 350.000 km