Was fÞr ein rassiger Lauf. Diese Kraft vom scirocco selbst ich als Frau habe GÃĪnsehaut. Alte Autos haben diesen einzigartigen magischen klang. Ich bin sehr begeistert. Danke und weiter so
Holger Þberrascht mich immer wieder ... Hoffentlich ist er nach dem Camp entspannter und knallt nicht immer mit seinem Kopf gegen Kameras und sonstige harte GegenstÃĪnde ;-)
Der Moment wenn das Auto, Motorrad oder ein anderes Fahrzeug nach langem suchen wieder lÃĪuft ðĨģ Eine Mischung aus GÃĪnsehaut und einer explosionsartigen AusschÞttung von GlÞckshormonen .... kurz gesagt es ist einfach geil ððĨģ
Hallo Holger,fand ich schÃķn das du mal gesagt hast wie du zu deiner Frau und der Freundschaft zwischen euch beiden stehst,dafÞr Hut ab,fand ich einfach nur toll.das macht Menschlichkeit aus und zeigt auch Charakter
ihr seid mega, groÃartige Freundschaft, super Umgang mit Family, Kids und Kunden. Beispiellos, ohne Worte, einfach amazing ðâ Danke fÞr eure Zeit und bleibt alle gesund âĪ
Ihr Zwei seid einfach super. Das ist echte, wahrhaftige Freundschaft. Der Kurze ist ja sÞÃ...der wird sich bestimmt bei Euch als Lehrling bewerben...
Ihr zwei seit einfach die Besten nich nur eure Sendung und alles sondern auch Eure Freundschaft, so viele verstellen sich vor der Kamera aber ihr nich und das is so Super macht so weiter viel Gesundheit und Kraft ;)
Was ich an euch bewundere ist nicht nur eure fachliche Kompetenz, sondern auch das ihr euch wahrscheinlich auch hinter den Kulissen gut versteht. Bei den PS Profis schien das wohl anders gelaufen zu sein was sehr schade ist.
Geiles Video !!! 15:40 Das GefÞhl, wenn etwas klappt, ist ein prickeln im Bauch, wie wenn man frisch verliebt ist! Ich bekomme total verschwitzte HÃĪnde unmittelbar vor dem Finale. Und anschlieÃend ziehe ich ein enormes GefÞhl der Genugtuung aus dem Erfolg. 18:00 gerade die alte Technik finde ich faszinierend.
Vorweg - ich bin absoluter Fan der Autodoktoren was die Reparaturen anbelangt. Die Promotion fÞr den âbesten Freundâ hat jedoch einen komischen Beigeschmack. MÃĪnnergelaber am Lagerfeuer fÞr EUR 770 zzgl. Verpflegung pro Woche. Bei 107 Teilnehmern sind das stolze EUR 82.380. Ein Schelm wer BÃķses dabei denkt. Und dann noch der Querhinweis auf die Flutopfer - naja. FÞr mich momentan zu viel Werbung.
Ich habe bei dem Preis ( der am Ende bei bestimmt 1.000⎠liegt, es kommt ja noch Verpflegung dazu und UK ), auch krÃĪftig geschluckt. Was ist wenn man(n) nach 3oder 4 Tagen keine Lust mehr hat ? Das Geld bekommt man nicht zurÞck, vermute ich. Interessant ist es schon, kann es mir wie einige hier ebenfalls nicht leisten. WÞnsche allen die daran teilnehmen viel SpaÃ. Vielleicht kann der eine oder andere hier einen Bericht posten. Danke schon mal dafÞr.
Das ist ein Seminar und kein einfaches Zusammensein am Lagerfeuer. Wenn du dir anschaust, was Seminare sonst kosten, ist das ein SchnÃĪppchen. Normalerweise kosten solche Seminare diesen Preis am Tag, locker.
@@trent1965 Ich habe vor zwanzig Jahren an dem MÃĪnnerprojekt teilgenommen, das auch Holger vollzogen hat. Diese Heldenreise des Mannes ist es, die inzwischen rund 1000 MÃĪnner vollzogen haben. Ein Seminar Þber 1,5 Jahre jeweils vier Tage alle drei Monate. Ich kann da nur das Beste von berichten. Es geht um das, was den Mann in seiner Seele berÞhrt und ihn ausmacht, und die Entwicklung der eigenen PersÃķnlichkeit zum eigenen Wohl.
Wie immer ein super Video! Das liess mein Schrauberherz hÃķher schlagen, besonders mit dem Scirocco und dem Derby. âĪïļ Ich fÞhlte mich gleich in meine Lehrzeit zurÞck versetzt. Eine kleine Anmerkung habe ich trotzdem noch: Einen Unterbrecher sollte man nur mit einer FÞhlerlehre einstellen, wenn der neu ist, weil sich im Gebrauch Abbrandstellen bilden. Diese erschweren das Einstellen mit einer Lehre und es ist nicht auch nicht so lange haltbar. Alternativ mit einem Schliesswinkeltester einstellen, sofern noch vorhanden.
Eure Freude zu Beginn kann ich nachvollziehen: Ich habe zufÃĪllig auch 2 Sciroccos und freue mich jedes Mal wie ein kleines Kind Þber den seidenweichen Motorlauf. GlÞcklicherweise haben beide Motoren Vergaser, die - von kundiger Hand gepflegt - lÃĪngere Standzeiten viel besser wegstecken als Einspritzmotoren.
Als jemand der selbst aus von der Flut betroffen ist finde ich es richtig Klasse das ihr weiterhin den Leuten helfen wollt! Daher von mir ein dickes Lob!!
Warum dreht ihr eigentlich immer beim Holger in der Werkstatt? Ich wÞrde es schÃķn finden, wenn ein paar Folgen bei Hans-JÞrgen in der Werkstatt zur Abwechslung gedreht werden. Danke fÞr die neue Folge, wie immer in einer fantastischen HD-AuflÃķsung! Ein Genuss auf dem TV!
Genau diese Abgaseinstellung hÃĪtte mich fast den Gesellenbrief gekostet. Es kam in meiner Lehrzeit grade die ASU (Abgas Sonder Untersuchung) auf. Und damals am Tester passte alles bis auf CO-Wert. Schraube rein, nichts tat sich. Schraube wieder raus, nichts tat sich. Dann aber gab der PrÞfer einen kleine Tip. Ich solle doch mal eine "Gedenkminute" einlegen nach jeder verstellung der CO Schraube. Und siehe da, grade noch geschafft in der Zeit. Es dauert nÃĪmlich immer ein wenig, bis der Abgaswert am Tester ankommt. SchÃķnen Gruà aus Ostfriesland. PS: Bin auch begeisteter Besitzer eines Golf 1 GTI mit EG Motor und K-Jetronik.
Diese Leidenschaft kenn ich nur all zu gut. Hab mit meinem Freund (der leider verstorben ist ) Autos ( Ford 26m p7, BMW 3000 csi etc.) von Grund restauriert. Wir haben uns Þber jedes Chromteil, jede Radkappe, die wir wieder in den Originalzustand versetzen konnten gefreut wie Kinder zu Weihnachten. Wenn das Auto dann fertig war, haben wir uns hingesetzt mit einer Flasche Bier und haben uns gefreut wie Kinder zu Weihnachten. Wir hatten sogenannte "Scheunenfunde" die wir fÞr damals 200 D-Mark gekauft haben. Die sind dann nach der Arbeit fÞr 7000-8000 D-Mark verkauft worden.
Ihr seit einfach die Besten solche Menschen wie Ihr sollten es Ãķfters geben dann wÃĪre die Welt in Ordnung aber leider sind viele gierig und nicht freundlich und pfeifen auf die anderen.
VW Derby 26:30 Nostalgie pur ð man war das damals eine geile Schrauberzeit mit einer Hand voll Werkzeuge konnte man solche Einstellungen optimal vornehmen damit wieder alles rund lief ohne auf hunderte von SteuergerÃĪten RÞcksicht zu nehmen ...
Holger, ich zieh immer wieder den Hut vor Euch beiden! Ihr seid Menschen, lebt die alte Schule, und habt Euer Herz am rechten Fleck! Absolut spitze!!!! Bleibt wie Ihr seid!
VW Derby, Wahnsinn, wie mein erster Dienstwagen. Ist das herrlich, dieses Automodell wieder zu sehen. Mein Derby war dunkelblau, hatte die gleiche Sitzpolster und war absolut zuverlÃĪssig. Ein Charakter- Auto, absolut. Ich freue mich sehr. Danke fÞr das Hochladen.
Einfach die besten Blogger. Mir geht immer das Herz auf wenn ich euch sehe. WÞrde gerne mal einfach mit euch einen Kaffee Trinken und euch einfach mal umarmen und Danke Sagen. Eure Kinder/ Mitarbeiter kÃķnnen Stolz auf eich sein. Macht weiter so Jungs. Lg aus Niedersachsen
Sehr schÃķn gepflegt, der alte Scirocco. :) 1980 hatte man noch Blei im Benzin, und der VW ist wahrscheinlich mit Super gefahren. Heute hat man Bioetanol beigemischt, was auch wesentlich zum verfall der EinspritzdÞsen beitrÃĪgt (Wasser im Alkohol). Beim Derby ist schon mal die Benzinpumpe gewechselt worden. Diese Motoren (auch im Polo verbaut) waren eigentlich sehr zuverlÃĪssig. Hammer, Schraubenzieher, und noch 13'er und 10'er, dann war man schon gut dabei, und konnte fast alles auseinandernehmen. :) Das mit dem Zahnriemen ist einfach nur eine Sauerei! Ein klein wenig mehr und der Motor hÃĪtte verecken kÃķnnen!
@@marcelschneller1152 Streaming Media (wÃķrtlich aus dem Englischen: das FlieÃen oder StrÃķmen von Medien oder: strÃķmende Medien), allgemeinsprachlich meist nur Streaming, bezeichnet die gleichzeitige Ãbertragung und Wiedergabe von Video- und/oder Audiodaten Þber ein Rechnernetz per Datenstrom. Das Þbertragene (âgestreamteâ) Programm wird als Stream bezeichnet; wenn der Þbertragene Inhalt in Echtzeitz stattfindet als Livestream. Im Gegensatz zum Herunterladen (Download) ist das Ziel beim Streaming nicht, eine Kopie der Medien beim Nutzer anzulegen, sondern die Medien direkt auszugeben, anschlieÃend werden die Daten verworfen. Beispiele fÞr Streaming Media sind Video-Streaming und Audio-Streaming (z. B. Webradio und Musikstreaming). Die Verbreitung der Inhalte erfolgt oftmals Þber Streaming-Portale und internetbasierte Mediatheken. Sonst noch was Klugs.....?
Das war die alte Schule , meine Zeit . Meine grÞne BOSCH ZÞndlichtpistole hab ich immer noch und wird in Ehren gehalten . Der Scirocco sieht klasse aus .
Ja, dieses GefÞhl, wenn man nach vielen Stunden fertig ist und dann den SchlÞssel rumdreht und alles so lÃĪuft wie es sollte.... Mega! Ich bin Kaufmann und hab vor 3 Jahren einen Smart-Motor (jeder fÃĪngt mal klein an) instandgesetzt, Ventile eingeschliffen, neue Steuerkette+Kopfdichtung etc... Superviel gelernt. Das Ganze ging Þber 8 Wochen am Wochenende und auch mal abends, einschl. Karosse paar Risse reparieren und beilackiert. Der Smart lief wie eine 1 und StieftÃķchterchen hatte ihr eigene Knutschkugel fÞr lau. Mittlerweile hab ich 2x Zahnriemen gewechselt ( Peugeot HDI und VW BCA) jedes Mal groÃe Spannung beim 1. Start. Der Erleichterung dass er lÃĪuft folgt die stolze Freude dass man es selbst geschafft hat... Egal wie lange das gedauert hat, das Ergebnis ist das was zÃĪhlt.
Nie im Leben hat Holger die ZerstÃĪuber am Tag/Abend zuvor gewechselt und seine Arbeit nicht gleich kontrolliert.. Holger hÃĪtte doch niemals ruhig schlafen kÃķnnen ðĪ ... Oder doch?! ðĪ·ââïļð .. ich guck euch seit Tag 1 auf VOX und lerne gerne dazu. Bleibt gesund und bis irgendwann. Liebe GrÞÃe aus Berlin âïļ
Der Scirocco ist einfach geil. ð Noch ein Fahrzeug ohne Schnickschnack, ohne AGR, ohne hunderte von SteuergerÃĪten. Die heutigen Autos kann man alle vergessen.
Jep, hab gerade so ein neueres Exemplar, das nur Ãrger macht aufgrund von Verkokungen durch diesen AGR-Unsinn, aber auch wegen stÃĪndiger Elektronikprobleme. Selber machen geht da auch immer weniger. Der nÃĪchste wird wieder eine alte Kiste. Dann geht's auch ohne Werkstatt.
SchÃķn, mal ein Auto mit der alten Technik bei Euch zu sehen. Sogar mit Verteiler und Kontakte. Hab ich auch noch gelernt. Noch heute kÃķnnte man mich um 2:00 Uhr in der Nacht wecken und fragen: "Was ist der SchlieÃwinkel"? "Der SchlieÃwinkel ist der Drehwinkelbereich der Verteilerwelle wobei der Kontakt geschlossen ist" wÞrde es bei mir heraussprudeln. ðĪĢðĪĢ Ist in meinem Gehirn eingebrannt. Aber ich bin der Meinung, es gibt heute auch noch TestgerÃĪte, mit denen man den SchlieÃwinkel einstellen kann, denn die 0,4mm FÞhlerlehre war immer nur eine NotlÃķsung.
Genau, wenn man frÞher etwas lernte, dann geht das nicht mehr raus. Habe KFZ Elektriker gelernt aber nur das Vierteljahr in der Gerbrauchtwagen Abt habe ich ZÞndungen eingestellt, da das die Mechaniker im Rahmen der Inspektion gemacht habe. Bei der praktischen PrÞfung musste ich am KÃĪfer die ZÞndung einstellen mit einer Prueflampe, nicht einfach, ging aber.
@@schorsex3562 Ja, die gute alte PrÞflampe. Damit mal schnell den ZÞndzeitpunkt einstellen, kenne ich auch noch. Schon in den 90er hat man uns in der Kundendienstschule bei Toyota in KÃķln gesagt, das so eine PrÞflampe NUR noch dazu taugt, den Lehrlingen mit der Spitze in den Arsch zu picken, wenn sie NICHT hÃķren wollen.ðð Damit wollte man uns klar machen, Messungen NUR noch mit Multimeter durchzufÞhren, da die PrÞflampe bei 12 V genau so leuchtet wie bei 9 oder 7 Volt. Hab ich gemacht und es war ein guter Tip. Nur die Lehrlinge hab ich nicht mit der PrÞflampe gepiekst.ðððĪĢ
@@asmuslutter4438 nun, da gibt es ja viele Geschichten aus der Vergangenheit, was so Lehrlinge mit Kunden-Autos angestellt haben, die dann doch verdient haben, die Spitze in den Hintern zu bekommen.
hallo ihr zwei wie immer geiles Video ihr habt es einfach drauf ich bin zur zeit krank habe 6 schrauben im rÞcken und sehe mir eure Videos schon Wochen lang an macht weiter so grÞà Christian
Als jemand der im Bekanntenkreis und im Beruf mit Esoterik, Lebenshilfe, Coaching und vergleichbaren in Kontakt gerÃĪt wundert es mich nicht, dass auch irgend wann hier einmal auf das Thema eingegangen wird. Man kann ja nachlesen, was Holgers Frau (Neben-)Beruflich macht (Das ist nicht im mindesten Abwertend gemeint!). Und natÞrlich werden die Zwei + Produktionsteam gerne auch ihre Reichweite nutzen um Bekannte oder Zahlende zu unterstÞtzen. Was ich Problematisch finde ist die SelbstverstÃĪndlichkeit mit der akzeptiert wird das A) Esoterik ein notwendiges Feld ist, dem sich zugewandt werden soll/muss (man will ja wissen was fÞr ein Mann man ist und sein kann!) und B) es suggeriert, dass zwischen den Geschlechtern ein Abstand sein muss, speziell hier die MÃĪnner unter sich erst offen sein kÃķnnen. Vielleicht sollten die Interessenten eines solchen Seminars sich einmal einer entsprechend vergleichbaren Gemeinschaft (Wanderverein, SchÞtzenverein, Freiwillige Feuerwehr, Pfadfinder, Segelflugverein etc.) zuwenden, wenn Sie "Gemeinschaft" suchen (Gut, vielleicht ist es schwierig heute nur noch MÃĪnnervereine zu finden. MÃĪnnergesangsverein?) und dabei noch was gutes Tun (Feuerwehr). Und wenn dann doch Fragen aufkommen, finde ich Selbstfindungsseminare grundsÃĪtzlich ja nicht schlecht, aber wenn ich dann von Kraftfeldern hÃķre, dann steigt mein Schwurbelmeter an. Interessanterweise sind es ja viele prominente MÃĪnner im mittleren Alter, die sich reichweitenwirksam alternativer Wissenschaften zuwenden und es hat gerade im deutschen Volk ja tradition (Nein, damit ist nicht der nette Mann aus Ãsterreich gemeint!!!). Meine Meinung: Nicht so viel Zweifeln, lieber an den Kindern (er)freuen und sich ein erfÞllendes Hobby mit Gemeinschaft zulegen - und nicht unbedingt geschlechtergetrennt. Wer das unbedingt haben muss, naja, der kann ja auch mal zum Psychotherapeuten gehen.
Ich verstehe es als Angebot, das man nutzen KANN, wenn man das GefÞhl hat, mit seiner MÃĪnnlichkeit nicht im Einklang zu sein (Was gefÞhlt wenige, inkl. mir heutzutage wirklich sind.) MÃĪnnlichkeit versteht sich auch nicht in "Abgrenzung" oder im "Entgegen" dem weiblichen, sondern als gleichgestellter "Tanzpartner". Sobald man(n) da im reinen ist, verliert sich auch das Konfliktpotential. Als jemand der frÞher selber HÃCHST skeptisch bis abfÃĪllig dem ganzen Thema entgegen war wÞrde ich dir an`s Herz legen, es einfach doch mal zu probieren :-) Ich kenne niemanden, der so gar nichts gespÞrt hÃĪtte. Ob jetzt Meditation, Kraftorte oder Gemeinschaften. Dein letzter Satz gehÃķrt da genauso dazu! Mega! GrÞÃe von einem "Schwurbler" ;-)
Esoterik und Selbstwahrnehmung liegen ja oft sehr nah beieinander. Wenn man sich aber anschaut, wie der Feminismus sich auf viele (gerade jÞngere) MÃĪnner ausgewirkt hat, und das Geschlecht als ganzes heute gerne genauso abgestempelt wird wie die "Frau am Herd" in den 50er und 60er Jahren, dann kann ich den Wunsch nach RÞckzug schon irgendwo nachvollziehen. Ich vermisse bei vielen MÃĪnnern das selbstbewusste Auftreten. Stattdessen wird man mit weichgespÞltem Gender-Sprech und Sexismuskanpagnen ÞberschÞttet. Dabei geht es einfach nur umgegenseitige Achtung und Respekt - sowohl was MÃĪnner untereinander betrifft als auch MÃĪnner gegenÞber Frauen und vice versa. Aber solange jeder nur damit beschÃĪftigt ist, sich durch non-binary Geschwafel gesellschaftlich in Szene zu setzen und das Wort "schwul" (hier auch in den Kommentaren) weiterhin als Wort fÞr negative Dinge herhalten muss, sind wir noch weit davon entfernt einfach auf AugenhÃķhe zu kommunizieren und zu leben. Das endet dann in ewige Diskussionen und man sucht den Schuldigen in der Gesellschaft. Dabei sind MÃĪnner als auch Frauen gleichermaÃen die LÃķsung des Problems.
Was ist ein Kraftfeld? Ein schÃķner Ort in der Natur, ein besonderer Platz fÞr das eigene Haus, ein Kurort beispielsweise. Einige der Dinge, die wir aberglÃĪubisch betrachtet haben, sind inzwischen nachgewiesen. Diese Trennung zwischen Natur und Mensch ist an sich nicht gegeben, wir sind organischer Bestandteil. Das weià jeder, der Luft im Wald als wohltuend und heilend erfÃĪhrt. Was Þbrigens inzwischen auch die Wissenschaft anerkennt. Ãbrigens basieren immer noch weit Þber 50% der Arzneien auf pflanzlichen Wirkstoffen. Und was ist bitte schlecht an dem Psychotherapeuten? GÃĪngigerweise werden neue Technologien und Erkenntnisse gerne von der herrschenden Lehrmeinung in der Wissenschaft verleumdet. Das war bei Pasteur so, bei Curie, bei Schauberger, eigentlich bei fast allen Genies. Warum? Weil davon viel Geld abhÃĪngt und Neues die alten Strukturen zerstÃķrt. Es geht um Macht und Geld und nicht um Wissen. Der Vorwurf einer VerschwÃķrungstheorie oder die Benutzung eines Schwurbelmeters ist ein ausgezeichnetes Werkzeug um jegliche abweichende Meinung sofort zu diskreditieren. Jeder, der sich dieser Urteile bedient, verschlieÃt sich der MÃķglichkeit, dass da auch etwas dran sein kÃķnnte. Jeder offene Geist, also jeder wissenschaftliche Geist, wÞrde erst einmal prÞfen, bevor er eine Aussage tÃĪtigt. Alles andere ist Vorurteil und kein Denken. Und Þbrigens heisst Esoterik nichts anderes als inneres Wissen. Das kann man niemandem beibringen, sondern nur den Weg nach innen zeigen. Alle Heilsversprechen sind einfach nur Betrug.
@@marcusdiedrich8960 Mmh, du hast meinen Kommentar wohl etwas missverstanden, weil, ich habe nie geschrieben, dass "Psychotherapeuten schlecht sind" oder VerschwÃķrungstheorien vorgeworfen. Du schieÃt etwas Þber das Ziel hinaus, denn soooo negativ meine ich das ganze garnicht und habe es auch nicht geschrieben. Die anderen drei Kommentare Þbrigens finde ich sehr gut und wert darÞber nachzudenken. Mein Problem mit der Sache ist etwas Generelles. Es sprengt auch die TH-cam Kommentarspalte, wenn ich jetzt auf jeden Punkt von dir eingehe, sei es um ihn zu kritisieren oder vielleicht sogar zu bestÃĪtigen meinerseits. Nur eine Erwiederung: Die Wissenschaft macht es sich natÞrlich nicht leicht mit neuem, das war immer so und das wird auch immer so sein. Aber es gab und gibt immer schon einen Prozess der hÃķchst Erkenntnistheoretisch valide und selbstreflektierend ist. Es wird sich letztlich doch immer die beste Erkenntnis durchsetzen, eben weil wir evidenzbasierte Wissenschaft betreiben. Das Problem an der Sache ist, sofern es das VerhÃĪltnis Wissenschaft zu Esoterik, HomÃķopathie und andere betrifft (auch untereinander), dass nur ein ganz kleiner Teil ideologisch handelt - und ja, das gilt auch oft fÞr die universitÃĪren Wissenschaften. Es gibt aber leider viel mehr Scharlatane / BetrÞger / GeschÃĪftsleute, die den Glauben, die Hoffnung anderer fÞr ihren eigenen Nutzen ausbeuten. Ich empfehle mal den Besuch auf der frÞher jÃĪhrlich stattfindenden Esoterik Messe. Letztlich gibt es fÞr viele Dinge/Therapien/Hilfsangebote in diesem alternativen Bereich keinen entsprechenden Evidensgrad. Um zurÞck zu Holgers Seminar zu kommen: Vermutlich hilft es vielen und hat seine Daseinsberechtigung, das will und kann ich dem nicht absprechen. Wenn aber von Kraftfeldern (und ja, das ist nun mal kein unbelasteter Begriff ausserhalb der Physik) gesprochen wird, dann kann man auch mal kritisch hinterfragen, welche Ausrichtung dort gelehrt wird. Und damit bin ich raus.
Hatte einen Polo 2 mit Derby Leuchten und der Motor sah genauso aus, auch mit Shoke. Aber ich hatte den grÃķÃeren, glaube 1,3l. SchÃķn dieser mal wieder zu sehen.
5:05 ich als Programmierer kenn das auch. Manchmal sind die Algorithmen sehr komplex. Dann mach ich das aber auch so wie ihr. Ich zerteile das schwere groÃe Problem in kleinere leichtere Probleme. Dann lÃķse ich systematisch nach und nach alle Probleme einzeln. Wenn man dann den Computer startet und sieht, wie schÃķn das eigene Programm lÃĪuft, ist es das selbe GefÞhl, wie wenn man einen Motor wieder zum Laufen bringt.
@@marcelschneller1152 BÞro? Wer sitzt als Tastenheld heutzutage noch im BÞro? Ich sitz gerad mit meinem Laptop im Chillsessel am Strand und schlÞrf leckere eiskalte Cocktails, wÃĪhrend ich ein paar Zeilen Code reinhacke. Was machst du so? Du mÃĪnnlicher Mann! :D
Ich bin IT-Administrator und wollte das auch so in der Art schreiben :D Bei mir geht es zwar weniger um Programmiercode, aber bei Windows-, Hardware- oder Netzwerkproblemen gehe ich auch ÃĪhnlich vor bei der Fehlersuche, wie Holger und JÞrgen. SchÃķn solche Parallelen in so unterschiedlichen Berufsfeldern zu entdecken. Wie immer ein top Video und ein paar ÃĪltere Autos sind auch immer interessant.
Supa Folge! Beim Derby: ... ist nur mir aufgefallen wie die Welle der ZÞnd-Nocken wackelt, als Holger den Kontakt heruntergedrÞckt hat? Da ist was mit dem Lager dieser Welle ... Das Auto wird in KÞrze wieder da sein, mit komplett ausgeschlagener ZÞnd-Nocken-Welle.
Es wurde ja auch die Platte mit dem FÞhrungslager vorher entfernt. Sobald diese Platte wieder eingebaut wird, ist die Welle ordentlich gefÞhrt. Er hat ja zum Schluss nochmals mit dieser Platte den SchlieÃwinkel eingestellt!!!
MÃĪnners, Ihr habt in dem Buch beim HZ-Motor geschaut, das ist nicht richtig! Der Schlepphebel-Motor in dem Derby hat als 50 PS die Kennung HB, als 40 PS ist es der GL! Der HZ hat keine Kontakte mehr, und auch hydraulische StÃķÃel, auch ganz andere Vergaser. Stellt den nicht nach den HZ-Daten ein, das wird daneben gehen! Sorry fÞr's KlugscheiÃen....
FrÞher stand in der Betriebsanleitung noch wie man das Ventilspiel einstellt ! Heute das man die Batterie FlÞssigkeit nicht trinken darf! Ich liebe alte Autos!
Die Leute werden halt wieder immer dÞmmer. Zumindest gefÞhlt. Man muss den Leuten ja auch sagen, auf die Verkehrsregeln zu achten, wenn sie mit Navi fahren.
@@vfifty9182 Ja, leider. BloÃ, dass der Film 500 Jahre in der Zukunft spielt und ich gedacht hÃĪtte, dass noch Zeit bleibt, bis wir so werden. :-/ FrÞher mussten die Leute besoffen sein, um gegen einen Baum zu fahren. Heute spielen die Leute mit dem Smartphone und fahren stocknÞchtern gegen eine Wand ohne diese vor dem Aufprall Þberhaupt gesehen zu haben. Vermutlich fehlte ihnen die entsprechende App, die sie davor warnt...
@@chricsif Das ist nicht nur gefÞhlt, sondern Fakt. Und die Leute wollen es ja freiwillig so. Siehe freiwillige Rufe nach Diktatur, Verboten, immer mehr Assistenzsystemen, autonomes Fahren usw. Hauptsache nicht mehr selbst denken und selbst etwas entscheiden.
Super dargestellt. Und genau so super repariert. Ich hab seit Jahrzehnten Oldtimer, jetzt nur noch einen. Und nun dÞrft Ihr mich niedermachen, aber ich gebe alle paar Monate etwas MotorÃķl in den Sprit, gefÞhlte 50 ml. Warum wohl? Tank immer voll, vor allem im Winter. Vor allem fahre ich auch ab und zu im Winter damit, falls das Wetter gut ist. Und keine Probleme, weder beim Pontiac, noch damals beim Chevi, BJ 1929!! GrÞÃe Uli
der scirocco war mein erstes auto, ich mÃķchte einen wieder haben ð bei dem fokus, wenn das ein meister macht darf es nicht passieren, wenns ein geselle macht und der hat schwierigkeiten frag den meister, er reiÃt euch nicht den kopf ab, so auch bei lehrlingen - fragt den gesellen oder den meister. ein defektes auto nach der reperatur den kunden zurÞckzugeben, der kommt nicht wieder.
@@schorsex3562 Nein, es gibt viele, die haben nur eine Klemme zum Triggern fÞr das ZÞndkabel und sonst nichts. Klassische SchlieÃwinkeltester waren frÞher mit einem Drehzahlmesser kombiniert als eigenes GerÃĪt Þblich, da sie ja nur einen Integrator-Tiefpass und etwas Beiwerk fÞr das Drehspulmesswerk brauchen.
@@robbylehmann7110 selbst bei alles in alles im einen GerÃĪt kÃķnnte man umschalten von Drehzahl zu SchlieÃwinkel . Und natÞrlich gilt das auch fÞr das Externe MessgerÃĪt. Und natÞrlich benÃķtigte man einen Umschalter fÞr 4 oder 6 Zylinder. FÞr 8 Ender war meistens ein anderes GerÃĪt notwendig. Zum GlÞck gab es noch keine Dreizylinder-Motoren, mit Ausnahme DKW, hier kÃķnnten aber nur wenige Leute die ZÞndung einstellen , weil es im Verteiler 3 Unterbrecherkontakte gab (kann/konnte ich auch nicht). Es soll unheimlich schwierig sein, die ZÞndung einzustellen.
@@schorsex3562 Zum Drehzahl messen reicht ja das Triggersignal, was vom ZÞndkabel abgenommen wird. Zur SchlieÃwinkelmessung braucht man stattdessen das Signal von Kl. 1 (Unterbrecher). SchlieÃwinkel ist ja nichts anderes als das TastverhÃĪltnis, daher oft in Prozent angegeben und dann nur auf den relativen Anteil pro Zylinder, bezogen auf eine Umdrehung des Verteilers "umgerechnet". ZÞndung beim 3-Zyl-Zweitakt (Wartburg) ist kein Hexenwerk, da es von der ZÞndung her 3 komplett getrennte Kreise sind. Man muss nur wissen, mit welchem Unterbrecher man beginnt, weil dieser auf der Grundplatte selber sitzt. Die anderen beiden sind dann darauf beweglich angebracht.
@@robbylehmann7110 korrekt das mit Kl 1. Nun, ich kann nur von der BW berichten, die Radgruppe hatte nur einen Mechaniker, der das konnte, war der nicht da, kÃķnnte keine ZÞndung eingestellt werden beim DKW, die anderen konnten das nicht. Ich selbst war nicht in der Radgruppe,da FMT Gruppe. Und hier konnte ich nur FunkgerÃĪte und ZubehÃķr reparieren. Gelernt habe ich KFZ Elektriker speziell Opel.
Liebe Autodoc's, wie steht es um das Thema Bremsscheiben Abdrehen am KFZ im Montierten Zusand ? Habt ihr so eine Maschine ;-). Super Viedeos Macht weiter so ð
Hach, das war mal wieder eine Folge zum genieÃen. Der sportliche Chirocco und der Klapp Polo (Derby) mit den einfach zu reparierenden Motoren ohne elektronischen Schnick Schnack. Ich liebe es, wenn Holger und Hans-:JÞrgen in den alten Unterlagen wÃĪlzen um Daten zu finden. Dagegen der moderne Focus mit einem dÃĪmlichen Fehler, der aber leider heutzutage durch falsche Handhabe hÃĪufiger auftritt, aber leicht vermieden werden kann. ð
Boa was ist das fÞr ein GefÞhl, wenn die blÃķde Karre endlich wieder lÃĪuft. Genau Holger das kannste nicht beschreiben, das musst Du erleben. Ich schraube hobbymÃĪssig seit 30 Jahren. Es ist einfach Ahhhhhhhh geil. GrÞsse nach KÃķln.
Thema VerÃķlen, Verkleben, Verharzen. Beim alt hergebrachten Kraftstoffen ohne Bio war das Problem geringer. Wir haben bei GartengerÃĪten und MotorsÃĪgen etc festgestellt, die oft ein halbes Jahr gelagert stehen, dass bei Verwendung mit E10 Kraftstoffen deutlich frÞher die VergaserdÞsen zukleben. Der Biokraftstoffanteil hat beim Austrocknen eine hÃķhere Neigung zu vernetzen. Bei GartengerÃĪten je nach 2 oder 4 Takt kann man den letzten Tank der Saison mit Aspen fahren. Kostet zwar einiges mehr pro Liter ist aber immer noch gÞnstiger als eine Reparatur mit Reinigen oder Teiletausch. Die "Power Kraftstoffe" an der Tanke ohne E sollten auch besser sein fÞr eingelagerte Fahrzeuge
Guten Morgen.Ich hatte das selbe Problem bei dem selben Auto.In der Werkstatt hat das ein Lehrling gemacht.Ich weis das weil ein freund von mir dort Arbeitet.Auf der Rechnung stand das es ein Meister gemacht hat.Erst als ich mit dem Anwalt gedroht habe,hat die Werkstatt das ohne Bezahlung behoben.Warum machen die WerkstÃĪtten das bloà ??? das man erst mit dem Anwalt drohen muss.Deswegen haben viele WerkstÃĪtten einen nicht so guten Ruf.Macht weiter so.TOP was ihr da macht.
Ich hab noch mit einer PrÞflampe eingestellt. Unterbrecher auf 40. Lampe a geklemmt und auf Masse gelegt. 4.Gang, hinschieben auf die Markierung, dann den Verteiler gedreht bis das LÃĪmpchen grade so angegangen ist. Festziehen passt..
Gerade darum mÃķgen wir " Euch " beide ! Diese menschliche und natÞrliche Art, quasi " ein guter Kumpel Typ " sollte viel mehr im Vordergrund stehen, als das reine Streben nach Kommerz !! Danke dafÞr aus dem schÃķnen Schwabenland Holger
Genau das Problem hatte ich bei meinem Ford Focus MK1 Bj. 2003 auch. Er hielt dadurch die bei der ASU geforderte erhÃķhte Drehzahl nicht konstant sondern war am sÃĪgen. Den Effekt habe ich in einem youtube Video eines Amerikaners gefunden. Beim MK1 gibt es einen speziellen Anschlag, der in das KurbelgehÃĪuse eingeschraubt wird. Das ist aber nicht OT. Dadurch waren beide Nockenwellen um einen Zahn versetzt. Danach habe ich lange gesucht.
Also das Camp klingt schon echt verlockend Aber solange es im tal nicht alles gut ist bleibt dafÞr keine Zeit LG aus Niedersachsen von einem Helfer der seit Tag 1 jedes Wochenende und jeden Urlaub dort mit dem Wiederaufbau ehrenamtlich verbringt und hilft Ich finde es klasse von euch das ihr weiterhin darauf aufmerksam macht wo unsere Ãķffentlichen es kaum noch tun
Ich kann das gut nachvollziehen was du sagst Holger. Nur allzuoft gestehen sich MÃĪnner nicht ein, dass sie auch Grenzen haben und Zeit fÞr sich brauchen. Selbstachtung ist das wichtigste was man im Leben hat. Ich spreche da aus eigener Erfahrung. Bleib so wie du bist und auch du JÞrgen. Ihr habt ein groÃes Herz und das kann man nicht mit Geld ersetzen. Eine Frage: wird es bald mal wieder einen Zwischenstand zu den Arbeiten im Ahrtal geben?
Erwarte nicht zuviel bei den Wiederaufbau-Arbeiten. Letztes Jahr im Herbst, war noch viel zuviel an ZerstÃķrungen zu sehen. Wir (der BÞrger) darf erst mal, ungefragt, die Welt retten und dann .... ? ... gibt's erst mal 100 Milliarden fÞr die RÞstungsindustrie .... nach dem sich die Pharmaindustrie an den Steuer-FleischtÃķpfen fast satt gefressen hat. Alles fÞr die Welt, nichts mehr fÞr uns in Deutschland.
15:33 - Das GefÞhl kenne ich, wenn ich einen Computer oder ein Netzwerk wieder zum Laufen gebracht habe, an dem vorher andere verzweilfelt sind. 38 Jahre Erfahrung mit Computer und Hobby zum (Zweit-)Beruf gemacht. Liebe GrÞÃe an die Autodoktoren.
@@Neverball was soll daran Arbeit sein neu PC verkaufen und danach nochmal Einrichtung berechnen obwohl der muell sich eh selber installiert mit 10 Mausklicks.jeden PC den ich mir angesehen hatte inkl Apple Produkte wÞrde behauptet noch defekt lohnt nicht mehr neu kaufen . Die Kisten hab ich mir gekauft und angeschaut und alle laufen mit den kleinsten Mitteln wieder in unserer Firma sowie im privaten Bereich .
man man man! hab damals eine ausbildung zum einzelhandelskaufmann gemacht.. schaue seit monaten immer mal wieder deine videos und irgendwie bereu ich das.. wenn ich so die videos sehe hÃĪtte ich so viel lust drauf usw.. aber hab meine ausbildung abgeschlossen und es rendiert sich einfach nich nochmal eine neue anzufangen.. bin jetzt 19 und hab alle mÃķgliche rechnungen zu zahlen.. aber trzd.. hab durch euch schon so viel gelernt haha
Mit 19 steht Dir die Welt noch offen. Hat nie einer gesagt, dass Dinge leicht werden...wenn es Dich abfucked, mach nicht den Fehler und denke "Bis zur Rente wirds schon gehen". Wer stehen bleibt...stirbt. War schon immer so.
Deswegen, schaue ich euch persÃķnlich gerne zu. Auch desegen bastel ich mittlerweile sehr gern an meinem Fahrzeug. Bleibt weiter so wie ihr seit und eure Freundschafft ist was besonderes. Auf weitere tolle Folgen und Jahre mit euch, ihr seit die Besten.
der rocco und der derby leben wieder auf,juhu. ihr beide kÃķnntet doch eine oldtimerwerkstatt aufmachen wenn ihr in rente geht,da wÞrdet ihr immer gut zutun haben ;-)
Genau vor 27 Jahren (Polo mit 1er Golf Maschine) hatte ich diese Probleme, WO WART IHR ???? Es ist so interessant zu erfahren was damals gewesen ist. Mir wurde damals ein neuer Vergaser verkauft incl. Choke.
![[LIVE] : ONE āļĨāļļāļĄāļāļīāļāļĩ 83 āļ§āļąāļāļāļĩāđ!! āļāļđāđāđāļāļ "āļāļąāļāļĪāļāļāļīāđ vs āļāļļāļāđāļāļāļĢāđāļāļāļĨ āļ§āļąāļāļāļāļāđāļāļĄ MBK"](http://i.ytimg.com/vi/1b4pkKHa_Fk/mqdefault.jpg)
![ILLSLICK - THE KING'S LANDING [Freestyle]](http://i.ytimg.com/vi/feIJJnNkTfk/mqdefault.jpg)
Immer wieder eine Freude zu sehen wieviel Platz im Motorraum ÃĪlterer Autos ist und wie schÃķn man Þberall dran kommt!
Was fÞr ein rassiger Lauf. Diese Kraft vom scirocco selbst ich als Frau habe GÃĪnsehaut.
Alte Autos haben diesen einzigartigen magischen klang.
Ich bin sehr begeistert. Danke und weiter so
Kraft? OK.... Schau lieber was anderes den noobs gibt es schon genug
@@marcelschneller1152 hat sie doch richtig gesagt, wo ist das Problem?
Rassig also..
Tja wer keine italienischen Autos gehÃķrt hat, findet den VW Motor natÞrlich rassigðĪĶ
Dir als Frau, wÞrde ich mal das mÃĪnnercamp empfehlen.
Einen Moment mal. JÞrgen und Holger erklÃĪren Kondensationsverluste, und Holger haucht nicht auf seine Brille? ðŪ
@Johannes Berger Dann fahr nicht hin fertig
@@jn-zu4xx wo lesen sie, dass er es sich nicht leisten kann? oder interpretieren sie lediglich?
@@ignazwrobel4800 wo lesen Sie es das er sich es leisten kann? Sehe da nichts geschrieben? Oder interpretieren Sie sich was ein?
@@jn-zu4xx sie sind entweder grundmÞhsam oder etwas unterbelichtet, schÃķnen tag
@@ignazwrobel4800 pahaha, den Ignaz genatzt!
Holger Þberrascht mich immer wieder ...
Hoffentlich ist er nach dem Camp entspannter und knallt nicht immer mit seinem Kopf gegen Kameras und sonstige harte GegenstÃĪnde ;-)
Der Moment wenn das Auto, Motorrad oder ein anderes Fahrzeug nach langem suchen wieder lÃĪuft ðĨģ
Eine Mischung aus GÃĪnsehaut und einer explosionsartigen AusschÞttung von GlÞckshormonen .... kurz gesagt es ist einfach geil ððĨģ
Hallo Holger,fand ich schÃķn das du mal gesagt hast wie du zu deiner Frau und der Freundschaft zwischen euch beiden stehst,dafÞr Hut ab,fand ich einfach nur toll.das macht Menschlichkeit aus und zeigt auch Charakter
wirklich schÃķn Menschen beobachten zu dÞrfen, die sich noch Þber Kleinigkeiten freuen kÃķnnen!
ihr seid mega, groÃartige Freundschaft, super Umgang mit Family, Kids und Kunden.
Beispiellos, ohne Worte, einfach amazing ðâ
Danke fÞr eure Zeit und bleibt alle gesund âĪ
Ihr Zwei seid einfach super. Das ist echte, wahrhaftige Freundschaft.
Der Kurze ist ja sÞÃ...der wird sich bestimmt bei Euch als Lehrling bewerben...
Das glaubst du wirklich? Wie schÃķn naiv dumm die Menschen doch noch sind! Jung hier gehts auch nur ums Geld wie Þberall
Ihr zwei seit einfach die Besten nich nur eure Sendung und alles sondern auch Eure Freundschaft, so viele verstellen sich vor der Kamera aber ihr nich und das is so Super
macht so weiter viel Gesundheit und Kraft ;)
Was ich an euch bewundere ist nicht nur eure fachliche Kompetenz, sondern auch das ihr euch wahrscheinlich auch hinter den Kulissen gut versteht. Bei den PS Profis schien das wohl anders gelaufen zu sein was sehr schade ist.
Geiles Video !!!
15:40 Das GefÞhl, wenn etwas klappt, ist ein prickeln im Bauch, wie wenn man frisch verliebt ist!
Ich bekomme total verschwitzte HÃĪnde unmittelbar vor dem Finale.
Und anschlieÃend ziehe ich ein enormes GefÞhl der Genugtuung aus dem Erfolg.
18:00 gerade die alte Technik finde ich faszinierend.
Vorweg - ich bin absoluter Fan der Autodoktoren was die Reparaturen anbelangt. Die Promotion fÞr den âbesten Freundâ hat jedoch einen komischen Beigeschmack. MÃĪnnergelaber am Lagerfeuer fÞr EUR 770 zzgl. Verpflegung pro Woche. Bei 107 Teilnehmern sind das stolze EUR 82.380. Ein Schelm wer BÃķses dabei denkt. Und dann noch der Querhinweis auf die Flutopfer - naja. FÞr mich momentan zu viel Werbung.
Ich habe bei dem Preis ( der am Ende bei bestimmt 1.000⎠liegt, es kommt ja noch Verpflegung dazu und UK ), auch krÃĪftig geschluckt. Was ist wenn man(n) nach 3oder 4 Tagen keine Lust mehr hat ? Das Geld bekommt man nicht zurÞck, vermute ich. Interessant ist es schon, kann es mir wie einige hier ebenfalls nicht leisten. WÞnsche allen die daran teilnehmen viel SpaÃ. Vielleicht kann der eine oder andere hier einen Bericht posten. Danke schon mal dafÞr.
Das ist ein Seminar und kein einfaches Zusammensein am Lagerfeuer. Wenn du dir anschaust, was Seminare sonst kosten, ist das ein SchnÃĪppchen. Normalerweise kosten solche Seminare diesen Preis am Tag, locker.
@@trent1965 Ich habe vor zwanzig Jahren an dem MÃĪnnerprojekt teilgenommen, das auch Holger vollzogen hat. Diese Heldenreise des Mannes ist es, die inzwischen rund 1000 MÃĪnner vollzogen haben. Ein Seminar Þber 1,5 Jahre jeweils vier Tage alle drei Monate. Ich kann da nur das Beste von berichten. Es geht um das, was den Mann in seiner Seele berÞhrt und ihn ausmacht, und die Entwicklung der eigenen PersÃķnlichkeit zum eigenen Wohl.
Wie immer ein super Video! Das liess mein Schrauberherz hÃķher schlagen, besonders mit dem Scirocco und dem Derby. âĪïļ Ich fÞhlte mich gleich in meine Lehrzeit zurÞck versetzt. Eine kleine Anmerkung habe ich trotzdem noch: Einen Unterbrecher sollte man nur mit einer FÞhlerlehre einstellen, wenn der neu ist, weil sich im Gebrauch Abbrandstellen bilden. Diese erschweren das Einstellen mit einer Lehre und es ist nicht auch nicht so lange haltbar. Alternativ mit einem Schliesswinkeltester einstellen, sofern noch vorhanden.
Eure Freude zu Beginn kann ich nachvollziehen: Ich habe zufÃĪllig auch 2 Sciroccos und freue mich jedes Mal wie ein kleines Kind Þber den seidenweichen Motorlauf. GlÞcklicherweise haben beide Motoren Vergaser, die - von kundiger Hand gepflegt - lÃĪngere Standzeiten viel besser wegstecken als Einspritzmotoren.
Also mir hat es immer durch schwere Zeiten geholfen Nachts alleine mit dem Auto rumzufahren und Musik zu hÃķren. Danach geht es einem einfach gut
Dieses Buch kÃķnnte der Herr Degenhardt auch verdammt gut gebrauchen ðĪĐðĪĐ
Als jemand der selbst aus von der Flut betroffen ist finde ich es richtig Klasse das ihr weiterhin den Leuten helfen wollt! Daher von mir ein dickes Lob!!
Warum dreht ihr eigentlich immer beim Holger in der Werkstatt? Ich wÞrde es schÃķn finden, wenn ein paar Folgen bei Hans-JÞrgen in der Werkstatt zur Abwechslung gedreht werden.
Danke fÞr die neue Folge, wie immer in einer fantastischen HD-AuflÃķsung! Ein Genuss auf dem TV!
Der kleine Junge wird bestimmt in nÃĪchster Zukunft euer nÃĪchster Schrauber, er wollte schon zeigen was er drauf hat :D
@Johannes Berger ja und? kann das Kind nix fÞr
Genau diese Abgaseinstellung hÃĪtte mich fast den Gesellenbrief gekostet.
Es kam in meiner Lehrzeit grade die ASU (Abgas Sonder Untersuchung) auf.
Und damals am Tester passte alles bis auf CO-Wert. Schraube rein, nichts tat sich. Schraube wieder raus, nichts tat sich. Dann aber gab der PrÞfer einen kleine Tip. Ich solle doch mal eine "Gedenkminute" einlegen nach jeder verstellung der CO Schraube. Und siehe da, grade noch geschafft in der Zeit. Es dauert nÃĪmlich immer ein wenig, bis der Abgaswert am Tester ankommt.
SchÃķnen Gruà aus Ostfriesland.
PS: Bin auch begeisteter Besitzer eines Golf 1 GTI mit EG Motor und K-Jetronik.
Danke Holger fÞr die persÃķnlichen Worte am Anfang!Das erklÃĪrt einiges wie du so drauf bist!
Alles Gute euch weiterhin!!!
Diese Leidenschaft kenn ich nur all zu gut. Hab mit meinem Freund (der leider verstorben ist ) Autos ( Ford 26m p7, BMW 3000 csi etc.) von Grund restauriert. Wir haben uns Þber jedes Chromteil, jede Radkappe, die wir wieder in den Originalzustand versetzen konnten gefreut wie Kinder zu Weihnachten. Wenn das Auto dann fertig war, haben wir uns hingesetzt mit einer Flasche Bier und haben uns gefreut wie Kinder zu Weihnachten. Wir hatten sogenannte "Scheunenfunde" die wir fÞr damals 200 D-Mark gekauft haben. Die sind dann nach der Arbeit fÞr 7000-8000 D-Mark verkauft worden.
Ihr seit einfach die Besten solche Menschen wie Ihr sollten es Ãķfters geben dann wÃĪre die Welt in Ordnung aber leider sind viele gierig und nicht freundlich und pfeifen auf die anderen.
Finde eure Freundschaft total super bleibt so wie ihr seid ðð
3:05 einfach nur âĪïļ dafÞr liebe ich euch und den Live mit Marco habe ich gesehen, das war richtig toll ðð
VW Derby 26:30 Nostalgie pur ð man war das damals eine geile Schrauberzeit mit einer Hand voll Werkzeuge konnte man solche Einstellungen optimal vornehmen damit wieder alles rund lief ohne auf hunderte von SteuergerÃĪten RÞcksicht zu nehmen ...
Holger, ich zieh immer wieder den Hut vor Euch beiden! Ihr seid Menschen, lebt die alte Schule, und habt Euer Herz am rechten Fleck! Absolut spitze!!!! Bleibt wie Ihr seid!
VW Derby, Wahnsinn, wie mein erster Dienstwagen. Ist das herrlich, dieses Automodell wieder zu sehen. Mein Derby war dunkelblau, hatte die gleiche Sitzpolster und war absolut zuverlÃĪssig. Ein Charakter- Auto, absolut. Ich freue mich sehr. Danke fÞr das Hochladen.
Danke fÞrs ausfÞhrliche ErklÃĪrung ðĨ°ðð bitte immer mehr, gerade bei solchen ÃĪlteren Fahrzeugen ð
FrÞher haben wir als Bastler die zu leichtgÃĪngige CO Schraube mit einem Tropfen Lacksicherung "festgesetzt".
Ich dachte immer, MÃĪnnergruppen gibt es in KÃķln schon mehr als genug.....
Einfach nur schÃķn, euch Beiden bei der Arbeit ZuzuSehen. Vielen Dank ððâĪ
Super Video mit super guter ErklÃĪrung zur alten und soliden Technik.
Einfach die besten Blogger. Mir geht immer das Herz auf wenn ich euch sehe. WÞrde gerne mal einfach mit euch einen Kaffee Trinken und euch einfach mal umarmen und Danke Sagen. Eure Kinder/ Mitarbeiter kÃķnnen Stolz auf eich sein. Macht weiter so Jungs. Lg aus Niedersachsen
SchÃķnes Auto. Da ist noch Platz im Motorraum, genau wie bei meinem alten Passat. Damals war selbst reparieren noch viel einfacher.
Hey, super das mit dem MÃĪnnercamp! Mal was anderes und es ist wichtig diese Thema anzusprechen!
Sehr schÃķn gepflegt, der alte Scirocco. :)
1980 hatte man noch Blei im Benzin, und der VW ist wahrscheinlich mit Super gefahren.
Heute hat man Bioetanol beigemischt, was auch wesentlich zum verfall der EinspritzdÞsen beitrÃĪgt (Wasser im Alkohol).
Beim Derby ist schon mal die Benzinpumpe gewechselt worden. Diese Motoren (auch im Polo verbaut) waren eigentlich sehr zuverlÃĪssig. Hammer, Schraubenzieher, und noch 13'er und 10'er, dann war man schon gut dabei, und konnte fast alles auseinandernehmen. :)
Das mit dem Zahnriemen ist einfach nur eine Sauerei! Ein klein wenig mehr und der Motor hÃĪtte verecken kÃķnnen!
Weil man nach der gelungen Reparatur dieses geile GefÞhl von positiver Energie und Freude hat. GlÞckliche hormone werden frei gesetzt.
Sehr sympathischer und Menschlicher Einstieg in diesen Stream. Meine Hochachtung!âĪ
Das hier ist kein stream....
@@marcelschneller1152 Streaming Media (wÃķrtlich aus dem Englischen: das FlieÃen oder StrÃķmen von Medien oder: strÃķmende Medien), allgemeinsprachlich meist nur Streaming, bezeichnet die gleichzeitige Ãbertragung und Wiedergabe von Video- und/oder Audiodaten Þber ein Rechnernetz per Datenstrom. Das Þbertragene (âgestreamteâ) Programm wird als Stream bezeichnet; wenn der Þbertragene Inhalt in Echtzeitz stattfindet als Livestream. Im Gegensatz zum Herunterladen (Download) ist das Ziel beim Streaming nicht, eine Kopie der Medien beim Nutzer anzulegen, sondern die Medien direkt auszugeben, anschlieÃend werden die Daten verworfen. Beispiele fÞr Streaming Media sind Video-Streaming und Audio-Streaming (z. B. Webradio und Musikstreaming). Die Verbreitung der Inhalte erfolgt oftmals Þber Streaming-Portale und internetbasierte Mediatheken.
Sonst noch was Klugs.....?
Das Belohnungszentrum funktioniert - Problem erkannt, gelÃķst und die GlÞckshormone sprudeln. Weitermachen :-)
Geht auch einfacher....
Das war die alte Schule , meine Zeit . Meine grÞne BOSCH ZÞndlichtpistole hab ich immer noch und wird in Ehren gehalten . Der Scirocco sieht klasse aus .
Ja, dieses GefÞhl, wenn man nach vielen Stunden fertig ist und dann den SchlÞssel rumdreht und alles so lÃĪuft wie es sollte.... Mega!
Ich bin Kaufmann und hab vor 3 Jahren einen Smart-Motor (jeder fÃĪngt mal klein an) instandgesetzt, Ventile eingeschliffen, neue Steuerkette+Kopfdichtung etc... Superviel gelernt.
Das Ganze ging Þber 8 Wochen am Wochenende und auch mal abends, einschl. Karosse paar Risse reparieren und beilackiert. Der Smart lief wie eine 1 und StieftÃķchterchen hatte ihr eigene Knutschkugel fÞr lau.
Mittlerweile hab ich 2x Zahnriemen gewechselt ( Peugeot HDI und VW BCA) jedes Mal groÃe Spannung beim 1. Start. Der Erleichterung dass er lÃĪuft folgt die stolze Freude dass man es selbst geschafft hat...
Egal wie lange das gedauert hat, das Ergebnis ist das was zÃĪhlt.
mit nem Smart anzufangen zu Schrauben, respeckt. Der smart ist zwar ein schÃķnes Autochen aber extrem reparaturunfreundlich :D
Nicht schlecht. Coole Nummer!
@@grisu724 es geht eigentlich. Wenn der Motor raus ist, kommt man ja fast Þberall gut ran und die Teile sind leicht und der Motor Þberschaubar ð
Nie im Leben hat Holger die ZerstÃĪuber am Tag/Abend zuvor gewechselt und seine Arbeit nicht gleich kontrolliert.. Holger hÃĪtte doch niemals ruhig schlafen kÃķnnen ðĪ ... Oder doch?! ðĪ·ââïļð .. ich guck euch seit Tag 1 auf VOX und lerne gerne dazu. Bleibt gesund und bis irgendwann. Liebe GrÞÃe aus Berlin âïļ
Herr Parsch, gewÃķhnen Sie sich doch bitte an die ErklÃĪrungen des Herrn Faul nicht andauernd zu unterbrechen!
JÞrgen hat den Kaltlaufregler richtig erklÃĪrt, mit geringerem Druck, bis ihm Holger dazwischenquatschte und durcheinanderbrachte. :(
Sehr geil Leute, auf den Kisten hab ich noch gelernt, meine GÞte vergeht die Zeit. Weiter so !
Ohne viel Worte, Ihr seid toll... Danke fÞr das Video,
Der Scirocco ist einfach geil. ð
Noch ein Fahrzeug ohne Schnickschnack, ohne AGR, ohne hunderte von SteuergerÃĪten. Die heutigen Autos kann man alle vergessen.
Volle Zustimmung!
Jep, hab gerade so ein neueres Exemplar, das nur Ãrger macht aufgrund von Verkokungen durch diesen AGR-Unsinn, aber auch wegen stÃĪndiger Elektronikprobleme. Selber machen geht da auch immer weniger. Der nÃĪchste wird wieder eine alte Kiste. Dann geht's auch ohne Werkstatt.
Eine besonders schÃķne Folge, phantastisch! Vielen Dank!
SchÃķn, mal ein Auto mit der alten Technik bei Euch zu sehen. Sogar mit Verteiler und Kontakte. Hab ich auch noch gelernt. Noch heute kÃķnnte man mich um 2:00 Uhr in der Nacht wecken und fragen: "Was ist der SchlieÃwinkel"?
"Der SchlieÃwinkel ist der Drehwinkelbereich der Verteilerwelle wobei der Kontakt geschlossen ist" wÞrde es bei mir heraussprudeln. ðĪĢðĪĢ
Ist in meinem Gehirn eingebrannt.
Aber ich bin der Meinung, es gibt heute auch noch TestgerÃĪte, mit denen man den SchlieÃwinkel einstellen kann, denn die 0,4mm FÞhlerlehre war immer nur eine NotlÃķsung.
Genau, wenn man frÞher etwas lernte, dann geht das nicht mehr raus. Habe KFZ Elektriker gelernt aber nur das Vierteljahr in der Gerbrauchtwagen Abt habe ich ZÞndungen eingestellt, da das die Mechaniker im Rahmen der Inspektion gemacht habe. Bei der praktischen PrÞfung musste ich am KÃĪfer die ZÞndung einstellen mit einer Prueflampe, nicht einfach, ging aber.
@@schorsex3562 Ja, die gute alte PrÞflampe. Damit mal schnell den ZÞndzeitpunkt einstellen, kenne ich auch noch.
Schon in den 90er hat man uns in der Kundendienstschule bei Toyota in KÃķln gesagt, das so eine PrÞflampe NUR noch dazu taugt, den Lehrlingen mit der Spitze in den Arsch zu picken, wenn sie NICHT hÃķren wollen.ðð
Damit wollte man uns klar machen, Messungen NUR noch mit Multimeter durchzufÞhren, da die PrÞflampe bei 12 V genau so leuchtet wie bei 9 oder 7 Volt. Hab ich gemacht und es war ein guter Tip.
Nur die Lehrlinge hab ich nicht mit der PrÞflampe gepiekst.ðððĪĢ
@@asmuslutter4438 nun, da gibt es ja viele Geschichten aus der Vergangenheit, was so Lehrlinge mit Kunden-Autos angestellt haben, die dann doch verdient haben, die Spitze in den Hintern zu bekommen.
hallo ihr zwei wie immer geiles Video ihr habt es einfach drauf ich bin zur zeit krank habe 6 schrauben im rÞcken und sehe mir eure Videos schon Wochen lang an macht weiter so grÞà Christian
Fr VG
Als jemand der im Bekanntenkreis und im Beruf mit Esoterik, Lebenshilfe, Coaching und vergleichbaren in Kontakt gerÃĪt wundert es mich nicht, dass auch irgend wann hier einmal auf das Thema eingegangen wird. Man kann ja nachlesen, was Holgers Frau (Neben-)Beruflich macht (Das ist nicht im mindesten Abwertend gemeint!). Und natÞrlich werden die Zwei + Produktionsteam gerne auch ihre Reichweite nutzen um Bekannte oder Zahlende zu unterstÞtzen. Was ich Problematisch finde ist die SelbstverstÃĪndlichkeit mit der akzeptiert wird das A) Esoterik ein notwendiges Feld ist, dem sich zugewandt werden soll/muss (man will ja wissen was fÞr ein Mann man ist und sein kann!) und B) es suggeriert, dass zwischen den Geschlechtern ein Abstand sein muss, speziell hier die MÃĪnner unter sich erst offen sein kÃķnnen. Vielleicht sollten die Interessenten eines solchen Seminars sich einmal einer entsprechend vergleichbaren Gemeinschaft (Wanderverein, SchÞtzenverein, Freiwillige Feuerwehr, Pfadfinder, Segelflugverein etc.) zuwenden, wenn Sie "Gemeinschaft" suchen (Gut, vielleicht ist es schwierig heute nur noch MÃĪnnervereine zu finden. MÃĪnnergesangsverein?) und dabei noch was gutes Tun (Feuerwehr). Und wenn dann doch Fragen aufkommen, finde ich Selbstfindungsseminare grundsÃĪtzlich ja nicht schlecht, aber wenn ich dann von Kraftfeldern hÃķre, dann steigt mein Schwurbelmeter an.
Interessanterweise sind es ja viele prominente MÃĪnner im mittleren Alter, die sich reichweitenwirksam alternativer Wissenschaften zuwenden und es hat gerade im deutschen Volk ja tradition (Nein, damit ist nicht der nette Mann aus Ãsterreich gemeint!!!).
Meine Meinung: Nicht so viel Zweifeln, lieber an den Kindern (er)freuen und sich ein erfÞllendes Hobby mit Gemeinschaft zulegen - und nicht unbedingt geschlechtergetrennt. Wer das unbedingt haben muss, naja, der kann ja auch mal zum Psychotherapeuten gehen.
Ich verstehe es als Angebot, das man nutzen KANN, wenn man das GefÞhl hat, mit seiner MÃĪnnlichkeit nicht im Einklang zu sein (Was gefÞhlt wenige, inkl. mir heutzutage wirklich sind.) MÃĪnnlichkeit versteht sich auch nicht in "Abgrenzung" oder im "Entgegen" dem weiblichen, sondern als gleichgestellter "Tanzpartner". Sobald man(n) da im reinen ist, verliert sich auch das Konfliktpotential. Als jemand der frÞher selber HÃCHST skeptisch bis abfÃĪllig dem ganzen Thema entgegen war wÞrde ich dir an`s Herz legen, es einfach doch mal zu probieren :-) Ich kenne niemanden, der so gar nichts gespÞrt hÃĪtte. Ob jetzt Meditation, Kraftorte oder Gemeinschaften. Dein letzter Satz gehÃķrt da genauso dazu! Mega! GrÞÃe von einem "Schwurbler" ;-)
Gut zusammen gefasst
Esoterik und Selbstwahrnehmung liegen ja oft sehr nah beieinander. Wenn man sich aber anschaut, wie der Feminismus sich auf viele (gerade jÞngere) MÃĪnner ausgewirkt hat, und das Geschlecht als ganzes heute gerne genauso abgestempelt wird wie die "Frau am Herd" in den 50er und 60er Jahren, dann kann ich den Wunsch nach RÞckzug schon irgendwo nachvollziehen. Ich vermisse bei vielen MÃĪnnern das selbstbewusste Auftreten. Stattdessen wird man mit weichgespÞltem Gender-Sprech und Sexismuskanpagnen ÞberschÞttet. Dabei geht es einfach nur umgegenseitige Achtung und Respekt - sowohl was MÃĪnner untereinander betrifft als auch MÃĪnner gegenÞber Frauen und vice versa. Aber solange jeder nur damit beschÃĪftigt ist, sich durch non-binary Geschwafel gesellschaftlich in Szene zu setzen und das Wort "schwul" (hier auch in den Kommentaren) weiterhin als Wort fÞr negative Dinge herhalten muss, sind wir noch weit davon entfernt einfach auf AugenhÃķhe zu kommunizieren und zu leben. Das endet dann in ewige Diskussionen und man sucht den Schuldigen in der Gesellschaft. Dabei sind MÃĪnner als auch Frauen gleichermaÃen die LÃķsung des Problems.
Was ist ein Kraftfeld? Ein schÃķner Ort in der Natur, ein besonderer Platz fÞr das eigene Haus, ein Kurort beispielsweise.
Einige der Dinge, die wir aberglÃĪubisch betrachtet haben, sind inzwischen nachgewiesen. Diese Trennung zwischen Natur und Mensch ist an sich nicht gegeben, wir sind organischer Bestandteil. Das weià jeder, der Luft im Wald als wohltuend und heilend erfÃĪhrt. Was Þbrigens inzwischen auch die Wissenschaft anerkennt. Ãbrigens basieren immer noch weit Þber 50% der Arzneien auf pflanzlichen Wirkstoffen. Und was ist bitte schlecht an dem Psychotherapeuten?
GÃĪngigerweise werden neue Technologien und Erkenntnisse gerne von der herrschenden Lehrmeinung in der Wissenschaft verleumdet. Das war bei Pasteur so, bei Curie, bei Schauberger, eigentlich bei fast allen Genies. Warum? Weil davon viel Geld abhÃĪngt und Neues die alten Strukturen zerstÃķrt. Es geht um Macht und Geld und nicht um Wissen.
Der Vorwurf einer VerschwÃķrungstheorie oder die Benutzung eines Schwurbelmeters ist ein ausgezeichnetes Werkzeug um jegliche abweichende Meinung sofort zu diskreditieren. Jeder, der sich dieser Urteile bedient, verschlieÃt sich der MÃķglichkeit, dass da auch etwas dran sein kÃķnnte. Jeder offene Geist, also jeder wissenschaftliche Geist, wÞrde erst einmal prÞfen, bevor er eine Aussage tÃĪtigt. Alles andere ist Vorurteil und kein Denken. Und Þbrigens heisst Esoterik nichts anderes als inneres Wissen. Das kann man niemandem beibringen, sondern nur den Weg nach innen zeigen.
Alle Heilsversprechen sind einfach nur Betrug.
@@marcusdiedrich8960 Mmh, du hast meinen Kommentar wohl etwas missverstanden, weil, ich habe nie geschrieben, dass "Psychotherapeuten schlecht sind" oder VerschwÃķrungstheorien vorgeworfen. Du schieÃt etwas Þber das Ziel hinaus, denn soooo negativ meine ich das ganze garnicht und habe es auch nicht geschrieben. Die anderen drei Kommentare Þbrigens finde ich sehr gut und wert darÞber nachzudenken. Mein Problem mit der Sache ist etwas Generelles. Es sprengt auch die TH-cam Kommentarspalte, wenn ich jetzt auf jeden Punkt von dir eingehe, sei es um ihn zu kritisieren oder vielleicht sogar zu bestÃĪtigen meinerseits. Nur eine Erwiederung: Die Wissenschaft macht es sich natÞrlich nicht leicht mit neuem, das war immer so und das wird auch immer so sein. Aber es gab und gibt immer schon einen Prozess der hÃķchst Erkenntnistheoretisch valide und selbstreflektierend ist. Es wird sich letztlich doch immer die beste Erkenntnis durchsetzen, eben weil wir evidenzbasierte Wissenschaft betreiben. Das Problem an der Sache ist, sofern es das VerhÃĪltnis Wissenschaft zu Esoterik, HomÃķopathie und andere betrifft (auch untereinander), dass nur ein ganz kleiner Teil ideologisch handelt - und ja, das gilt auch oft fÞr die universitÃĪren Wissenschaften. Es gibt aber leider viel mehr Scharlatane / BetrÞger / GeschÃĪftsleute, die den Glauben, die Hoffnung anderer fÞr ihren eigenen Nutzen ausbeuten. Ich empfehle mal den Besuch auf der frÞher jÃĪhrlich stattfindenden Esoterik Messe. Letztlich gibt es fÞr viele Dinge/Therapien/Hilfsangebote in diesem alternativen Bereich keinen entsprechenden Evidensgrad.
Um zurÞck zu Holgers Seminar zu kommen: Vermutlich hilft es vielen und hat seine Daseinsberechtigung, das will und kann ich dem nicht absprechen. Wenn aber von Kraftfeldern (und ja, das ist nun mal kein unbelasteter Begriff ausserhalb der Physik) gesprochen wird, dann kann man auch mal kritisch hinterfragen, welche Ausrichtung dort gelehrt wird.
Und damit bin ich raus.
Hatte einen Polo 2 mit Derby Leuchten und der Motor sah genauso aus, auch mit Shoke.
Aber ich hatte den grÃķÃeren, glaube 1,3l.
SchÃķn dieser mal wieder zu sehen.
5:05 ich als Programmierer kenn das auch. Manchmal sind die Algorithmen sehr komplex.
Dann mach ich das aber auch so wie ihr. Ich zerteile das schwere groÃe Problem in kleinere leichtere Probleme. Dann lÃķse ich systematisch nach und nach alle Probleme einzeln.
Wenn man dann den Computer startet und sieht, wie schÃķn das eigene Programm lÃĪuft, ist es das selbe GefÞhl, wie wenn man einen Motor wieder zum Laufen bringt.
Noch so nen tasten Held... Alter du schmock hast keine Ahnung von Arbeit... Sitzt im BÞro aufm Stuhl und denkt er ist der MANN.... SÞÃ
@@marcelschneller1152 BÞro? Wer sitzt als Tastenheld heutzutage noch im BÞro?
Ich sitz gerad mit meinem Laptop im Chillsessel am Strand und schlÞrf leckere eiskalte Cocktails, wÃĪhrend ich ein paar Zeilen Code reinhacke.
Was machst du so? Du mÃĪnnlicher Mann! :D
Ich bin IT-Administrator und wollte das auch so in der Art schreiben :D Bei mir geht es zwar weniger um Programmiercode, aber bei Windows-, Hardware- oder Netzwerkproblemen gehe ich auch ÃĪhnlich vor bei der Fehlersuche, wie Holger und JÞrgen. SchÃķn solche Parallelen in so unterschiedlichen Berufsfeldern zu entdecken.
Wie immer ein top Video und ein paar ÃĪltere Autos sind auch immer interessant.
Supa Folge!
Beim Derby: ... ist nur mir aufgefallen wie die Welle der ZÞnd-Nocken wackelt, als Holger den Kontakt heruntergedrÞckt hat? Da ist was mit dem Lager dieser Welle ... Das Auto wird in KÞrze wieder da sein, mit komplett ausgeschlagener ZÞnd-Nocken-Welle.
Es wurde ja auch die Platte mit dem FÞhrungslager vorher entfernt. Sobald diese Platte wieder eingebaut wird, ist die Welle ordentlich gefÞhrt. Er hat ja zum Schluss nochmals mit dieser Platte den SchlieÃwinkel eingestellt!!!
@@derglausi1968 Ah ... genau, den SchlieÃwinkel ohne dieses obere FÞhrungslager zu messen, ist somit "fÞr die Fisch" ...
MÃĪnners, Ihr habt in dem Buch beim HZ-Motor geschaut, das ist nicht richtig! Der Schlepphebel-Motor in dem Derby hat als 50 PS die Kennung HB, als 40 PS ist es der GL! Der HZ hat keine Kontakte mehr, und auch hydraulische StÃķÃel, auch ganz andere Vergaser. Stellt den nicht nach den HZ-Daten ein, das wird daneben gehen! Sorry fÞr's KlugscheiÃen....
Da war wohl die Werkstattkette mit den drei Buchstaben am Zahnriemen zugange.
Oder die mit 7 Buchstaben.
FrÞher stand in der Betriebsanleitung noch wie man das Ventilspiel einstellt ! Heute das man die Batterie FlÞssigkeit nicht trinken darf! Ich liebe alte Autos!
Das sagt viel Þber die heutige Gesellschaft aus!
Die Leute werden halt wieder immer dÞmmer. Zumindest gefÞhlt.
Man muss den Leuten ja auch sagen, auf die Verkehrsregeln zu achten, wenn sie mit Navi fahren.
@@chricsif Wer den Film "Idiocracy" kennt, wird langsam Parallelen erkennen.
@@vfifty9182 Ja, leider. BloÃ, dass der Film 500 Jahre in der Zukunft spielt und ich gedacht hÃĪtte, dass noch Zeit bleibt, bis wir so werden. :-/
FrÞher mussten die Leute besoffen sein, um gegen einen Baum zu fahren. Heute spielen die Leute mit dem Smartphone und fahren stocknÞchtern gegen eine Wand ohne diese vor dem Aufprall Þberhaupt gesehen zu haben. Vermutlich fehlte ihnen die entsprechende App, die sie davor warnt...
@@chricsif Das ist nicht nur gefÞhlt, sondern Fakt. Und die Leute wollen es ja freiwillig so. Siehe freiwillige Rufe nach Diktatur, Verboten, immer mehr Assistenzsystemen, autonomes Fahren usw. Hauptsache nicht mehr selbst denken und selbst etwas entscheiden.
"Ich habe den Wagen noch nicht gestartet" Holger das glaubt Dir keiner!! ðĪĢ
Ich schon, weil wahrscheinlich wirklich noch Luft in den Leitungen war. Normalerweise liefert so eine K-Jettronik sofort Kraftstoff ;-)
Super dargestellt.
Und genau so super repariert.
Ich hab seit Jahrzehnten Oldtimer, jetzt nur noch einen.
Und nun dÞrft Ihr mich niedermachen, aber ich gebe alle paar Monate etwas MotorÃķl in den Sprit, gefÞhlte 50 ml. Warum wohl?
Tank immer voll, vor allem im Winter.
Vor allem fahre ich auch ab und zu im Winter damit, falls das Wetter gut ist.
Und keine Probleme, weder beim Pontiac, noch damals beim Chevi, BJ 1929!!
GrÞÃe
Uli
Dieser Scirocco war mein 2. Auto! Braun metallic mit schwarzen Kunstledersitzen. Sooooo geil!!
der scirocco war mein erstes auto, ich mÃķchte einen wieder haben ð bei dem fokus, wenn das ein meister macht darf es nicht passieren, wenns ein geselle macht und der hat schwierigkeiten frag den meister, er reiÃt euch nicht den kopf ab, so auch bei lehrlingen - fragt den gesellen oder den meister. ein defektes auto nach der reperatur den kunden zurÞckzugeben, der kommt nicht wieder.
Hallo zusammen,
kleiner Tip: Die ZÞndlichtpistole, die ihr habt, kÃķnnte Þbrigens auch den SchlieÃwinkel des Unterbrechers messen :-)
Eigentlich sollten das alle Zuendpistolen kÃķnnen, bei manchen Satz ist die Anzeige aber ein ExtragerÃĪt.
@@schorsex3562 Nein, es gibt viele, die haben nur eine Klemme zum Triggern fÞr das ZÞndkabel und sonst nichts. Klassische SchlieÃwinkeltester waren frÞher mit einem Drehzahlmesser kombiniert als eigenes GerÃĪt Þblich, da sie ja nur einen Integrator-Tiefpass und etwas Beiwerk fÞr das Drehspulmesswerk brauchen.
@@robbylehmann7110 selbst bei alles in alles im einen GerÃĪt kÃķnnte man umschalten von Drehzahl zu SchlieÃwinkel . Und natÞrlich gilt das auch fÞr das Externe MessgerÃĪt. Und natÞrlich benÃķtigte man einen Umschalter fÞr 4 oder 6 Zylinder. FÞr 8 Ender war meistens ein anderes GerÃĪt notwendig. Zum GlÞck gab es noch keine Dreizylinder-Motoren, mit Ausnahme DKW, hier kÃķnnten aber nur wenige Leute die ZÞndung einstellen , weil es im Verteiler 3 Unterbrecherkontakte gab (kann/konnte ich auch nicht). Es soll unheimlich schwierig sein, die ZÞndung einzustellen.
@@schorsex3562 Zum Drehzahl messen reicht ja das Triggersignal, was vom ZÞndkabel abgenommen wird. Zur SchlieÃwinkelmessung braucht man stattdessen das Signal von Kl. 1 (Unterbrecher). SchlieÃwinkel ist ja nichts anderes als das TastverhÃĪltnis, daher oft in Prozent angegeben und dann nur auf den relativen Anteil pro Zylinder, bezogen auf eine Umdrehung des Verteilers "umgerechnet".
ZÞndung beim 3-Zyl-Zweitakt (Wartburg) ist kein Hexenwerk, da es von der ZÞndung her 3 komplett getrennte Kreise sind. Man muss nur wissen, mit welchem Unterbrecher man beginnt, weil dieser auf der Grundplatte selber sitzt. Die anderen beiden sind dann darauf beweglich angebracht.
@@robbylehmann7110 korrekt das mit Kl 1. Nun, ich kann nur von der BW berichten, die Radgruppe hatte nur einen Mechaniker, der das konnte, war der nicht da, kÃķnnte keine ZÞndung eingestellt werden beim DKW, die anderen konnten das nicht. Ich selbst war nicht in der Radgruppe,da FMT Gruppe. Und hier konnte ich nur FunkgerÃĪte und ZubehÃķr reparieren. Gelernt habe ich KFZ Elektriker speziell Opel.
Liebe Autodoc's, wie steht es um das Thema Bremsscheiben Abdrehen am KFZ im Montierten Zusand ? Habt ihr so eine Maschine ;-).
Super Viedeos Macht weiter so ð
Hach, das war mal wieder eine Folge zum genieÃen. Der sportliche Chirocco und der Klapp Polo (Derby) mit den einfach zu reparierenden Motoren ohne elektronischen Schnick Schnack. Ich liebe es, wenn Holger und Hans-:JÞrgen in den alten Unterlagen wÃĪlzen um Daten zu finden. Dagegen der moderne Focus mit einem dÃĪmlichen Fehler, der aber leider heutzutage durch falsche Handhabe hÃĪufiger auftritt, aber leicht vermieden werden kann. ð
Wie immer ein geiles Video, MÃĪnner Camp coole Sache.
Ich gehe immer in den Wald mit Kumpels BogenschieÃen....kommt dem ganzen schon sehr nahe ð
Boa was ist das fÞr ein GefÞhl, wenn die blÃķde Karre endlich wieder lÃĪuft. Genau Holger das kannste nicht beschreiben, das musst Du erleben. Ich schraube hobbymÃĪssig seit 30 Jahren. Es ist einfach Ahhhhhhhh geil. GrÞsse nach KÃķln.
WÃĪhrend der ErklÃĪrung des Mengeteilers, dachte ich gleich kommt der Degenhardt um die Ecke ;)
Thema VerÃķlen, Verkleben, Verharzen. Beim alt hergebrachten Kraftstoffen ohne Bio war das Problem geringer.
Wir haben bei GartengerÃĪten und MotorsÃĪgen etc festgestellt, die oft ein halbes Jahr gelagert stehen, dass bei Verwendung mit E10 Kraftstoffen deutlich frÞher die VergaserdÞsen zukleben.
Der Biokraftstoffanteil hat beim Austrocknen eine hÃķhere Neigung zu vernetzen.
Bei GartengerÃĪten je nach 2 oder 4 Takt kann man den letzten Tank der Saison mit Aspen fahren. Kostet zwar einiges mehr pro Liter ist aber immer noch gÞnstiger als eine Reparatur mit Reinigen oder Teiletausch.
Die "Power Kraftstoffe" an der Tanke ohne E sollten auch besser sein fÞr eingelagerte Fahrzeuge
Guten Morgen.Ich hatte das selbe Problem bei dem selben Auto.In der Werkstatt hat das ein Lehrling gemacht.Ich weis das weil ein freund von mir dort Arbeitet.Auf der Rechnung stand das es ein Meister gemacht hat.Erst als ich mit dem Anwalt gedroht habe,hat die Werkstatt das ohne Bezahlung behoben.Warum machen die WerkstÃĪtten das bloà ??? das man erst mit dem Anwalt drohen muss.Deswegen haben viele WerkstÃĪtten einen nicht so guten Ruf.Macht weiter so.TOP was ihr da macht.
@27:28 Der kleine Junge einfach fantastisch! Weiss sofort, wer der Boss dieser Werkstatt ist!
Ich hab noch mit einer PrÞflampe eingestellt. Unterbrecher auf 40.
Lampe a geklemmt und auf Masse gelegt. 4.Gang, hinschieben auf die Markierung, dann den Verteiler gedreht bis das LÃĪmpchen grade so angegangen ist. Festziehen passt..
Ein neues Format auf TH-cam Die autodoktoren klÃĪren auf!ð
Gerade darum mÃķgen wir " Euch " beide !
Diese menschliche und natÞrliche Art, quasi " ein guter Kumpel Typ " sollte viel mehr im Vordergrund stehen, als das reine Streben nach Kommerz !!
Danke dafÞr aus dem schÃķnen Schwabenland
Holger
Wisst Ihr eigentlich, wie gut Ihr seid und wie gut Ihr einem mit Eurer menschlichen Art tut?
Genau das Problem hatte ich bei meinem Ford Focus MK1 Bj. 2003 auch. Er hielt dadurch die bei der ASU geforderte erhÃķhte Drehzahl nicht konstant sondern war am sÃĪgen. Den Effekt habe ich in einem youtube Video eines Amerikaners gefunden. Beim MK1 gibt es einen speziellen Anschlag, der in das KurbelgehÃĪuse eingeschraubt wird. Das ist aber nicht OT. Dadurch waren beide Nockenwellen um einen Zahn versetzt. Danach habe ich lange gesucht.
Die "ASU" gibt es schon seit 1993 nicht mehr, heiÃt seither AU und ist seit 2010 Teil der HU, deshalb gibt es auch keine eigene AU-Plakette mehr.
Also das Camp klingt schon echt verlockend
Aber solange es im tal nicht alles gut ist bleibt dafÞr keine Zeit
LG aus Niedersachsen von einem Helfer der seit Tag 1 jedes Wochenende und jeden Urlaub dort mit dem Wiederaufbau ehrenamtlich verbringt und hilft
Ich finde es klasse von euch das ihr weiterhin darauf aufmerksam macht wo unsere Ãķffentlichen es kaum noch tun
Ich kann das gut nachvollziehen was du sagst Holger. Nur allzuoft gestehen sich MÃĪnner nicht ein, dass sie auch Grenzen haben und Zeit fÞr sich brauchen. Selbstachtung ist das wichtigste was man im Leben hat. Ich spreche da aus eigener Erfahrung. Bleib so wie du bist und auch du JÞrgen. Ihr habt ein groÃes Herz und das kann man nicht mit Geld ersetzen.
Eine Frage: wird es bald mal wieder einen Zwischenstand zu den Arbeiten im Ahrtal geben?
Erwarte nicht zuviel bei den Wiederaufbau-Arbeiten.
Letztes Jahr im Herbst, war noch viel zuviel an ZerstÃķrungen zu sehen.
Wir (der BÞrger) darf erst mal, ungefragt, die Welt retten und dann .... ?
... gibt's erst mal 100 Milliarden fÞr die RÞstungsindustrie ....
nach dem sich die Pharmaindustrie an den Steuer-FleischtÃķpfen fast satt gefressen hat.
Alles fÞr die Welt, nichts mehr fÞr uns in Deutschland.
??? Was fÞr Menschen kennst du? Phsycho....
Der Scirocco ist ein echtes Traumauto.
15:33 - Das GefÞhl kenne ich, wenn ich einen Computer oder ein Netzwerk wieder zum Laufen gebracht habe, an dem vorher andere verzweilfelt sind. 38 Jahre Erfahrung mit Computer und Hobby zum (Zweit-)Beruf gemacht. Liebe GrÞÃe an die Autodoktoren.
ðĪĢðĪĢðĪĢ
LOL! Alter arbeite mal richtig dann Kanste das schreiben! Typ der in die tasten haut ist a bissel ..... Naja
@@marcelschneller1152 ach findest du das unser Berufsstand keine richtige Arbeit ist?
@@Neverball was soll daran Arbeit sein neu PC verkaufen und danach nochmal Einrichtung berechnen obwohl der muell sich eh selber installiert mit 10 Mausklicks.jeden PC den ich mir angesehen hatte inkl Apple Produkte wÞrde behauptet noch defekt lohnt nicht mehr neu kaufen . Die Kisten hab ich mir gekauft und angeschaut und alle laufen mit den kleinsten Mitteln wieder in unserer Firma sowie im privaten Bereich .
@@zyankali2357 Du bist der GrÃķÃte. Alle anderen haben keine Ahnung
16:51 âĶ fÞhle ich echt ! KÃĪfer 1200 Baujahr 05.1965 ist in Arbeit! Ziel ist im Juli das H-Zennzeichen und Zulassung in Deutschland nach 58 Jahren!
18.35 Wahre Worte.
18.43 der Derby ahnt was ihm bevorsteht und wehrt sich
Tittentacho und Spucknapf Sportlenkrad,was fÞr ein wunderschÃķner 1er Scirocco ððð
der Kurze ist klasse ðð
man man man! hab damals eine ausbildung zum einzelhandelskaufmann gemacht.. schaue seit monaten immer mal wieder deine videos und irgendwie bereu ich das.. wenn ich so die videos sehe hÃĪtte ich so viel lust drauf usw.. aber hab meine ausbildung abgeschlossen und es rendiert sich einfach nich nochmal eine neue anzufangen.. bin jetzt 19 und hab alle mÃķgliche rechnungen zu zahlen.. aber trzd.. hab durch euch schon so viel gelernt haha
Mit 19 steht Dir die Welt noch offen. Hat nie einer gesagt, dass Dinge leicht werden...wenn es Dich abfucked, mach nicht den Fehler und denke "Bis zur Rente wirds schon gehen". Wer stehen bleibt...stirbt. War schon immer so.
PÞnktlich zum baldigen Mittagð
Deswegen, schaue ich euch persÃķnlich gerne zu. Auch desegen bastel ich mittlerweile sehr gern an meinem Fahrzeug.
Bleibt weiter so wie ihr seit und eure Freundschafft ist was besonderes.
Auf weitere tolle Folgen und Jahre mit euch, ihr seit die Besten.
Ne sorry die GefuhlkrÃĪmerei geht mir auf n Senkel ð
Der Auto-Teil wie immer super aber nach einem Blick auf die Webseite von diesem "Camp", ist das Schwurbelmeter direkt explodiert :(
Ging mir auch so. Holger wird nach einer Woche Biokost vÃķllig ausgemergelt zurÞck kommen ð
Wieso?
SchÃķne ErklÃĪrung ke uvm. #5zylinder Marco geht bestimmt ein Herz auf
man merkt den Besuch bei der Halle77: Euer Wortgulasch nimmt zu
"eingepumpte Wasserpumpe"
ð
der rocco und der derby leben wieder auf,juhu. ihr beide kÃķnntet doch eine oldtimerwerkstatt aufmachen wenn ihr in rente geht,da wÞrdet ihr immer gut zutun haben ;-)
........immerwieder,immernoch.......wieder so einen Scirocco zu besitzen.....mein Traum.....das schÃķnste Auto Þberhaupt!
Mit einem Absteckwerkzeug einen Zahnriemenwechsel so zu verkacken, war bestimmt gar nicht so einfach. Reschpekt!
SchÃĪtze mal die hatten keins.
Genau vor 27 Jahren (Polo mit 1er Golf Maschine) hatte ich diese Probleme, WO WART IHR ???? Es ist so interessant zu erfahren was damals gewesen ist. Mir wurde damals ein neuer Vergaser verkauft incl. Choke.
Da merkt man noch Kfz-Mechaniker, die kÃķnnen auch ohne Computer Fehler finden kÃķnnen. So habe ich es auch noch gelernt von 1983 bis 1986.
Ich mÃķchte auch das Rauchen, was er geraucht hat.
Gegen Verharzung bei lÃĪngeren Stand 2 Takt Ãl mit reinmischen in den Tank, glaube war 1:200, da freut sich die K(E) Jetronic sehr drÞber! ;)
unser erstes Auto.... Derby in gelb "deLuxe"... Von MÞnchen bis Wien und wieder zurÞck. Das waren Zeiten!
So sÞss mit dem Kind âĪïļ
Hoffe er wird dann Azubi bei Holger ð
Musste zum CO einstellen nicht der Luftfilter aufgebaut sein?ðĪ