Хоть один грамотный нашёлся. Сколько я объяснял, что натяжители винотовые гамно - нет, упираются, это же хонда священная. Складываются они при вибрации и ударных нагрузках как нечего делать. НА свою бывшую VTR1000F ставил два ручных механических. Всё отлично ходит до сих пор у нового владельца. Подписка, с радостью подписываюсь на грамотных людей. Буду рад видеть на своём канале.
Натяжитель цепи должен убирать провис нерабочей ветки. Он не должен тянуть цепь. Достаточно пружины. На автомобилях ремни ГРМ тоже поджимаются подпружиненным роликом и ходят долго.
стоял механический.подтягивал его два года. подряд .пока не начало жрать башмак...мот стантовый f4i ..цепь вытянуло в колбасу заменил цепь установил башмаки и новый натяжиетель сток . механичкский пока закинул в ящик .кстати шум появлялся после месяца тренировок.и приходилось его постоянно подкручивать.от пиздов в дрифте цепь просто тянулась как сучка. так что смысла я большого не увидел пусть тогда лучше сток гремит.
@@ЮрийБухало-ж2г если вы понимаете как работает механизм ГРМ, то поймёте.. Ни на каких двигателях не ставят подобные г@внонатяжители..Не задумывались?. Завтра выложу очередной ролик про ето г..., смотрите на моём канале..
На моделях XVS 400-1100 стоят тоже механические винтовые натяжители с пружиной, работает отлично и безотказно, за всю историю их существования, ни у одного цепь не вытянулась, по причине натяжителя, к слову на этих моторах цепи вообще не вытягиваются. А еще прикол заключается в том, что пружины на винтовых натяжителях, разных производителей, включая китайских, ни разу не обрывались.
@@moto8808 из простого почти на всех автовазах 10 семейства ну и 9, а так же гранты приоры. Там натяжитель натягивашь сам и фиксируешь гайкой. Так же на некоторых ниссанах встречал такую же систему и санъенгах. Это только то что видел я сам. Думаю их гораздо больше.
Не совсем согласен с мнением автора. Была Ямаха ТВ 200 на двигателе стоял автоматический(с пружиной) натяжитель, он так же отверткой вполне регулировался вручную больше меньше по шуму. Это точно я сам не раз это делал (не по мнению форумов). Но в итоге я все равно оставил так как он сам выстреливает- это была самая лучшая регулировка даже на слух. Так что я бы не стал заниматься ерундой с изготовлением "колхоза-самопальщины". И тем более Японцы и Немцы этого не делают. Смешно вообще смотреть на не заводские "тюнинги". Может я и ошибаюсь?
он не регулируется, предназначено только для втягивания штока при его установке на мотор, даже если его натянуть силой и газануть пару раз он сложится в исходное положение. Хорошо когда все хорошо, а что делать когда он совсем перестает держать и цепь лязгает на оборотах? У малокубатурных моторов межцентровое сравнительно меньше чем у более объемных моторов, то есть цепь сама по себе короче, меньше и легче, по этому и не возникают проблемы, а если и начинает то звучит это не так ярко выражено. Привод маслонасосов на многих моторов тоже без всяких натяжителей и это только по причине малого межцентрового расстояния.
подписка! Вопрос, вчера на gsf1250 заменил натяжитель (оригинал) шуметь стало сильнее с 2.300 оборотов до 3.500. Вопрос, есть при установки подводные камни? кстати пружина которая внутри натяжителя сильно была просевшая.
скажите,вот этот звук мотора,уруруканье,как ДОТС говорит))) оно как бы не ровное,как будто оборы плавают.хотя стрелка на тахометре стоит на месте...это так и должно быть? я думал у меня косяк в чем то,у вас на видео тоже самое.
Автор моросит. Автоматические натяжители ставились ещё на технику 80х годов, когда ещё не расплодились пидоры маркетологи. У механических натяжителей свои недостатки: например от вибрации может открутиться стопорная гайка и человек так-же попадает на дорогостоящий ремонт. В критичных узлах не нужно колхозить, а нужно вовремя менять запчасти.
Правильный вопрос, ибо в этом и кроется вся бессмысленость мехнатяжителя.. При нагревании металл расширяется, соответственно цепь увеличивается в длинне остывает уменьшается.. Вот и думайте сами.. Будет этот натяжитель работать как надо?.
@@moto8808 приветствую)! уже общались с вами,а как по вашему с эти справляется тогда родной натяжитель?чего не делает механический натяжитель кроме самостоятелного натяжения в отличии от механического ведь натягивая по мере износа цепи он назад не заходит. пока целый.
@@firestorm5830 болт с контрогайкой убирает только шум и всё!. Нагрузка на цепь и ГРМ в целом никуда не исчезает, срок службы цепи уменьшается.. Бывает так что ограниченная в движении болтом с контрогайкой цепь начинает постепенно истирать пластик прижимного башмака, далее стружка забивает маслозаборник(всё это происходит естественно не за один день), далее масляное голодание и... Все вытекающие из этого процессы..
@@workshopmototechnology9780 я натянул пальцами до упора и так оставил вроде всё нормально но на первой и второй передаче пока до дому с сервиса ехал когда газ бросаешь начинает мотоцикл тормозить и обороты падают как будто сам жму на тормоза вот и думаю может немного перетянул и поэтому так себя мот ведёт
Блин, а где видео переделки :(((... намучался я с пружинным натяжителем... новый сска отходил 4к км.... и пружины поджал и шайбу подложил (сидел еще еб..лся шайбу стачивал под размер).... цепь новая... башмаки новые....один хер неидеально работает
Расходку надо вовремя менять и не экономить,оригу брать или нормальные аналоги,а не гавно пластилиновое с али. Тогда и не надо будет заниматься церебральным коитусом с этой хренью винтовой. Но у нас любят кроилово,хотя оно и приводит к попадалову.
Во, блин, лес городить, заменил раз в 30ткм и голова не болит.. А механический то не дотянул, то перетянул..итог либо вытянутая цепь и сточеный прижимной успокоитель или гремящая цепь.. Многие за сезон до замены масла не докатывают, так что раз в несколько лет заменил на оригинальный и ездий без геморроя..Учите матчасть.. Этот натяжитель бысрый способ убить не только ГРМ, но и мотор.. А вы товарищи производители данного колхоза предупреждайте что установка подобного "устройства" делается на СВОЙ страх и риск!.
Ну да ну да😂😂 На фаере 08 года, махнул на 32 тыс, на 45 загнуло все клапана, а знаешь почему? Натяжник зашёл и не вышел, благо на светофоре, ну? Твои доводы, из за чего? Натяжник орига, за 6000 тыс. Поменять, поменять, поменял блядь.
механический натяжитель)))) смешно, как ты определяешь износ цепи, как правильно подать момент преднатяга, всё это конечно хорошо, но обычные натяжители гораздо надёжнее, при том, что цепи в ряде причин велено менять с обширным кол-вом деталей раз в какое-то время, а ты хочешь унифицировать сие деяние, это бред, 30к км проходит цепь, менять нужно, ты своим видео подвергаешь пользователей под краш до 30к, так как правильно подтянуть гайку они не могут, да и вообще, видео, это бред, вместо того, чтобы коворить, менять каждые 15к натяжитьели, как и положено, ты втираешь нам дичь, после чего капиталка и коловы под замену, так как выемки не подходят пот загнутые клапана, видео отстой
уважаемый, покажите мне хоть один мануал который указывает периодичность замены натяжителей, цепей, башмаков. максимум что вы найдете это в мануале зизера удлинение цепи при котором следует замена. какой смысл тыкать цифрами взятыми с небес ? А так все верно если вам проще менять все, через каждые 30 тыс меняйте, это тоже хорошо, вы устраняете следствие, но я указываю лишь на причину и возможные пути исправления.
и вы и я правы, одного мы не учли, развитие рынка, для зарабатывании на нас, те же запчасти уже не те, что раньше, по этому и приходится прибегать к разным ухищрениям)
@@workshopmototechnology9780 30 ткм и точка, скажу по опыту, 60ткм полная замена ГРМ на многих мотоциклах, плюс учитывать условия эксплуатации, на мотоциклах где цепь находится по середине то дольше, где с краю там быстрее..
Очень полезное видео!🔥 Спасибо друг!👍
Всё чётко чувак,молодец! Спасибо за обзор.
Владимир делает отличные натяжители, с человеком приятно работать. Все быстро и оперативно
коротко и понятно, спасибо
ЛАЙК!!!! Уже не один поставил механический всё работает!
Хорошо рассказал, доступно!!!
Можно вопрос? Как спустя столько лет чувствует себя мотоцикл?.
@@moto8808 все хорошо только надо следить как всегда полностью за всем мотоциклом!
@@ГеннадийНикчорук а пробег за это время?.
Мне интересно как же масляный канал?
@@ГеннадийНикчорукпро пробег так и не ответили..) наверно тыщ 20 прошёл и умер мотор?.)))
👍отличное информативное видео
Хоть один грамотный нашёлся. Сколько я объяснял, что натяжители винотовые гамно - нет, упираются, это же хонда священная. Складываются они при вибрации и ударных нагрузках как нечего делать. НА свою бывшую VTR1000F ставил два ручных механических. Всё отлично ходит до сих пор у нового владельца. Подписка, с радостью подписываюсь на грамотных людей. Буду рад видеть на своём канале.
Спасибо, буду пробовать регулировать.
Натяжитель цепи должен убирать провис нерабочей ветки. Он не должен тянуть цепь. Достаточно пружины. На автомобилях ремни ГРМ тоже поджимаются подпружиненным роликом и ходят долго.
на авто ремни натягиваются, идиот
@@helloslayer666 он и написал что натягивается роликом, читай внимательней.
@@PRO100_TAYFUN "убирать провис", "поджимаются" - нетождественны термину "натягиваются"
Учи лингвистику и логику, неуч.
Цепь должна быть в небольшом натяге, а не свободно болтатся..
Очень хорошее видео. Особенно в конце
А я сделал бы как это делается на опелях с 2.0 турбо мотором, вытачивают также крепление к двигателю но под натяжитель автоматический под ваз
классно рассказал!!!! у меня походу перетянута цепь.
стоял механический.подтягивал его два года. подряд .пока не начало жрать башмак...мот стантовый f4i ..цепь вытянуло в колбасу заменил цепь установил башмаки и новый натяжиетель сток . механичкский пока закинул в ящик .кстати шум появлялся после месяца тренировок.и приходилось его постоянно подкручивать.от пиздов в дрифте цепь просто тянулась как сучка.
так что смысла я большого не увидел пусть тогда лучше сток гремит.
Правильно сделал.. Колхоз в урну..
Четко!)))
Совершенно с вами согласен, сам такие ставлю.
Коллега подскажи как на хонде отрегулировать правильно переднию вилку, чтобы нормально работала, на сжатие и на отбой
Нормально, мне нравится ручной. Только услышал цепь- взял подкрутил. Всё в твоих руках)))
Ага, у меня в головке он между 2м и 3м цилиндром под клапанной крышкой, ахуеешь лазить туда
И движок под переборку, через некоторое время..)
@@moto8808бред
@@moto8808 А почему под переборку? Вроде всё правильно.
@@ЮрийБухало-ж2г если вы понимаете как работает механизм ГРМ, то поймёте.. Ни на каких двигателях не ставят подобные г@внонатяжители..Не задумывались?. Завтра выложу очередной ролик про ето г..., смотрите на моём канале..
На моделях XVS 400-1100 стоят тоже механические винтовые натяжители с пружиной, работает отлично и безотказно, за всю историю их существования, ни у одного цепь не вытянулась, по причине натяжителя, к слову на этих моторах цепи вообще не вытягиваются. А еще прикол заключается в том, что пружины на винтовых натяжителях, разных производителей, включая китайских, ни разу не обрывались.
Молоток, спасибо. Кто не понимает, на многих авто даже стоят механические натяжители.
Да? На каких это машинах, поделитесь информацией?.
@@moto8808 из простого почти на всех автовазах 10 семейства ну и 9, а так же гранты приоры. Там натяжитель натягивашь сам и фиксируешь гайкой. Так же на некоторых ниссанах встречал такую же систему и санъенгах. Это только то что видел я сам. Думаю их гораздо больше.
@@Portalow-Ivan а автоваз! Стоит ровнятся, это же лучшие машины в мире.. Ну и другие примеры так себе..
@@moto8808 автоваз так себе спора нет, в целом как авто. Но вот двигатель у них очень надёжный. И это глупо отрицать
@@Portalow-Ivan смешно..)
Красавца брат
СПАСИБО ТЕБЕ!
Тоже использую шприц как бак
Видео по настройке клапанов в том же духе будет? Отлично про натяжитель рассказал)
Хм , страшно пробовать(
Полезное видео! Спасибо
Где видео про изготовление механического
Не совсем согласен с мнением автора. Была Ямаха ТВ 200 на двигателе стоял автоматический(с пружиной) натяжитель, он так же отверткой вполне регулировался вручную больше меньше по шуму. Это точно я сам не раз это делал (не по мнению форумов). Но в итоге я все равно оставил так как он сам выстреливает- это была самая лучшая регулировка даже на слух. Так что я бы не стал заниматься ерундой с изготовлением "колхоза-самопальщины". И тем более Японцы и Немцы этого не делают. Смешно вообще смотреть на не заводские "тюнинги". Может я и ошибаюсь?
он не регулируется, предназначено только для втягивания штока при его установке на мотор, даже если его натянуть силой и газануть пару раз он сложится в исходное положение. Хорошо когда все хорошо, а что делать когда он совсем перестает держать и цепь лязгает на оборотах?
У малокубатурных моторов межцентровое сравнительно меньше чем у более объемных моторов, то есть цепь сама по себе короче, меньше и легче, по этому и не возникают проблемы, а если и начинает то звучит это не так ярко выражено.
Привод маслонасосов на многих моторов тоже без всяких натяжителей и это только по причине малого межцентрового расстояния.
Ничто не заменит руки мастера, братан. Мех.натяжитель реально вещь хорошая.Важно им только цепь не перетянуть......
Это что бы бысрее мотор убить..)
Красава
👍🔥
видео 100%
Добрый вечер, как мот? Все же стоит ли ставить механический?
нужно ли выставлять по меткам грм перед снятием родного натяжителя,дабы не перескочила цепь ?
Да
@@ivanshirkin5575 спасибо
Ребята на вопрос ставить или не ставить мехнатяжитель я ответил на моём канале, кому интересно посмотрите.. Все плюсы и минусы я описал..
Хорош натяжитель и насколько км хватает такой натяжки???
Японцы тоже люди, тоже ошибаются
МЕГА . Сделаю себе такой
ГРМ надо менять вовремя, от того родной натяжитель начинает моросить. Странно что автор видео не знает об этом.
На 50k поменял натяжитель f4i и цепь за одно на новые... Как гремел так и гремит🤷♂️
Где переделка ??? Жду или с алика заказать ...
подписка! Вопрос, вчера на gsf1250 заменил натяжитель (оригинал) шуметь стало сильнее с 2.300 оборотов до 3.500. Вопрос, есть при установки подводные камни? кстати пружина которая внутри натяжителя сильно была просевшая.
Не держал в руках натяжитель от gsf1250, точный ответ дать не могу.
скажите,вот этот звук мотора,уруруканье,как ДОТС говорит))) оно как бы не ровное,как будто оборы плавают.хотя стрелка на тахометре стоит на месте...это так и должно быть? я думал у меня косяк в чем то,у вас на видео тоже самое.
это не идеал но и ничего страшного , просто нормально
Волнообразная работа на шестисотом хорнете точно, и, на сибиэрке скорее всего, это норма
Видео переделки бы... а то старый натяжитель остался
Автор моросит. Автоматические натяжители ставились ещё на технику 80х годов, когда ещё не расплодились пидоры маркетологи. У механических натяжителей свои недостатки: например от вибрации может открутиться стопорная гайка и человек так-же попадает на дорогостоящий ремонт. В критичных узлах не нужно колхозить, а нужно вовремя менять запчасти.
Подпись!
А сколько сие чудо стоит?
А регулировать на холодную или прогретый мотоцикл ?
без разницы
Правильный вопрос, ибо в этом и кроется вся бессмысленость мехнатяжителя.. При нагревании металл расширяется, соответственно цепь увеличивается в длинне остывает уменьшается.. Вот и думайте сами.. Будет этот натяжитель работать как надо?.
@@moto8808 приветствую)! уже общались с вами,а как по вашему с эти справляется тогда родной натяжитель?чего не делает механический натяжитель кроме самостоятелного натяжения в отличии от механического ведь натягивая по мере износа цепи он назад не заходит. пока целый.
@@firestorm5830 болт с контрогайкой убирает только шум и всё!. Нагрузка на цепь и ГРМ в целом никуда не исчезает, срок службы цепи уменьшается.. Бывает так что ограниченная в движении болтом с контрогайкой цепь начинает постепенно истирать пластик прижимного башмака, далее стружка забивает маслозаборник(всё это происходит естественно не за один день), далее масляное голодание и... Все вытекающие из этого процессы..
@@moto8808 понял! Спасибо
где видео про переделку натяжителя?
Материал отснят , но совсем нет времени смонтировать
Цена? И где купить?
А когда будет видео о переделке стандартного натяжителя?
Постараюсь на след. неделе
А ссылку я не нашел..Где купить механический?
vk.com/id29543923 можете написать ему )))
на honda cbr600rr подойдет такой натяжитель？
Да
Зачем отворачивать обратно болт на пол оборота ?
что бы снять давление с цепи, главное убрать свободный ход, что бы исключить ударные нагрузки при работе цепи.
@@workshopmototechnology9780 я натянул пальцами до упора и так оставил вроде всё нормально но на первой и второй передаче пока до дому с сервиса ехал когда газ бросаешь начинает мотоцикл тормозить и обороты падают как будто сам жму на тормоза вот и думаю может немного перетянул и поэтому так себя мот ведёт
Когда перетягивается цепь, падает холостой и появляется гул от цепи, на ходу вы максимум услышали бы вой от цепи и все.
@@workshopmototechnology9780 ясно спасибо
En français
М-72 неубивайми. Техника. Почему. Забили.
А японцы в отличии от тебя и правда не дураки
Да слышно как перетянута!
Немного слышно!
Блин, а где видео переделки :(((... намучался я с пружинным натяжителем... новый сска отходил 4к км.... и пружины поджал и шайбу подложил (сидел еще еб..лся шайбу стачивал под размер).... цепь новая... башмаки новые....один хер неидеально работает
скоро будет больше свободного времени и буду работать над каналом, будут новые видео.
Про натяжитель тоже обязательно сниму.
Расходку надо вовремя менять и не экономить,оригу брать или нормальные аналоги,а не гавно пластилиновое с али. Тогда и не надо будет заниматься церебральным коитусом с этой хренью винтовой. Но у нас любят кроилово,хотя оно и приводит к попадалову.
Во, блин, лес городить, заменил раз в 30ткм и голова не болит.. А механический то не дотянул, то перетянул..итог либо вытянутая цепь и сточеный прижимной успокоитель или гремящая цепь.. Многие за сезон до замены масла не докатывают, так что раз в несколько лет заменил на оригинальный и ездий без геморроя..Учите матчасть.. Этот натяжитель бысрый способ убить не только ГРМ, но и мотор.. А вы товарищи производители данного колхоза предупреждайте что установка подобного "устройства" делается на СВОЙ страх и риск!.
Ну да ну да😂😂
На фаере 08 года, махнул на 32 тыс, на 45 загнуло все клапана, а знаешь почему?
Натяжник зашёл и не вышел, благо на светофоре, ну? Твои доводы, из за чего?
Натяжник орига, за 6000 тыс. Поменять, поменять, поменял блядь.
механический натяжитель)))) смешно, как ты определяешь износ цепи, как правильно подать момент преднатяга, всё это конечно хорошо, но обычные натяжители гораздо надёжнее, при том, что цепи в ряде причин велено менять с обширным кол-вом деталей раз в какое-то время, а ты хочешь унифицировать сие деяние, это бред, 30к км проходит цепь, менять нужно, ты своим видео подвергаешь пользователей под краш до 30к, так как правильно подтянуть гайку они не могут, да и вообще, видео, это бред, вместо того, чтобы коворить, менять каждые 15к натяжитьели, как и положено, ты втираешь нам дичь, после чего капиталка и коловы под замену, так как выемки не подходят пот загнутые клапана, видео отстой
уважаемый, покажите мне хоть один мануал который указывает периодичность замены натяжителей, цепей, башмаков. максимум что вы найдете это в мануале зизера удлинение цепи при котором следует замена.
какой смысл тыкать цифрами взятыми с небес ?
А так все верно если вам проще менять все, через каждые 30 тыс меняйте, это тоже хорошо, вы устраняете следствие, но я указываю лишь на причину и возможные пути исправления.
и вы и я правы, одного мы не учли, развитие рынка, для зарабатывании на нас, те же запчасти уже не те, что раньше, по этому и приходится прибегать к разным ухищрениям)
@@workshopmototechnology9780 30 ткм и точка, скажу по опыту, 60ткм полная замена ГРМ на многих мотоциклах, плюс учитывать условия эксплуатации, на мотоциклах где цепь находится по середине то дольше, где с краю там быстрее..
Вот полностью поддерживаю!. Общался с идотами которые за сезон цепь ушатывали этой самопальщиной.) Умный учится на чужих ошибках.)
Это самый лучший способ убить движку по быстрому..
За 60 тыс ещё не убился, может подскажешь, что мне нужно сделать?