Zacisk hamulca postojowego. I co z tym tłokiem? - wciskać czy wkręcać?
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 10 ก.ค. 2022
- Zacisk hamulca postojowego. I co z tym tłokiem? - wciskać czy wkręcać?
Masz problem lub pytanie z zakresu układu hamulcowego? Zapraszamy do kontaktu z naszą hotlinią techniczną pod numerem +48 723 722 722.
Więcej artykułów i tekstów znajdziesz w bazie wiedzy ATE na stronie www.ate-hamulce.pl/baza-wiedz... - ยานยนต์และพาหนะ
Dziękuję za wszystkie cenne rady. Dzięki Pana pracy, ogarnąłem sobie hamulce luksusowo, jestem teraz bardzo zadowolony i pewny że będą działać jak należy. Pozdrawiam
Panie Marku, EDUKOWAĆ, EDUKOWAĆ i jeszcze raz EDUKOWAĆ.
Takich właśnie filmów oczekujemy. Wytłumaczone jak należy, aż chce się oglądać. Pozdrawiam, i pozdrawiam również miłego pana z infolinii, który udzielił mi cennych wskazówek :)
Krótko, zwięźle i na temat. Zastanawiałem się ostatnio nad zaciskiem elektrycznym co miał właśnie trzy wycięcia a nie mam takiej końcówki na trzy piny. Więc założyłem końcówkę płaską i wcisnąłem tłoczek bez obracania ( lekko wszedł) sprawa rozwiązana. Na koniec ceramiczne klocuszki ATE( już któreś z kolei) i wszyscy zadowoleni.
Witaj. Jak zawsze dobry materiał. Pozdrawiam
Dziękuję za wyjaśnienie 👍
Dzięki, mimo że coraz rzadziej robię hamulce to jest to rzecz o której nie wiedziałem. Zawsze kiedy z tyłu widziałem że są wypusty do wkręcania to wkręcałem tłoczek.
Dawaj więcej informacji i filmów pozdrawiam 👍😉
I wszystko jasne!👍
W instrukcji papierowej jest jeszcze podana informacja po wkręcanie tłoczka cofnąć go o 1/4 po tym zabiegu lepiej działa hamulec ręczny
Boże kochany uratował mi Pan dzień. Mam pierwszy samochód w życiu z elektrycznym ręcznym na cięgno z dzwignią ręcznego w zacisku. Chodziłem struty bo cały czas się martwiłem, że zawaliłem wymianę kocków. Ale Pana wyjaśnienia wyprostowały moje myslenie i wiem, ze same się wyregulują :D
👍
mogłbyś opowiadać o produkcji lodów truskawkowych ;-)
Bardzo dobre filmiki , bardzo się cieszę że ktoś objaśnił mi jak nie popełniać błędów i nie fawać robić się w huja przeż zjebanych mechaników
- 👍👍👍 -
Dodał bym tylko dla osób które mają elektryczny na linkę i chcą zmienić samodzielnie to bardzo ważne jest żeby po całej operacji nie zaciągnąć ,ręcznego, ! Najpierw pompujemy nogą żeby klocki zbliżyły się do tarcz . W przeciwnym wypadku można zblokować mechanizm ponieważ czujnik naciągu zanim zacznie widzieć z jaką siłą zaciska klocki to dźwignie ręcznego nagle zablokują się o ogranicznik co poduje zgrzyt mechanizmu ( zabezpieczenie na takie sytuacje) oraz często tulejka się kleszczy i juz nie odpuszcza bez rozebrania. Między innym land rower opel ford renault itp.
złoty medal!!
Czy poprzez "dezaktywujemy komputerem system" (w 1:00 minucie filmu) ma Pan na myśli po prostu zwolnienie hamulca postojowego przyciskiem, czy wywołanie specjalnej funkcji w komputerze za pomocą testera diagnostycznego?
Wywołanie specjalnej funkcji.
Funkcja serwisowa mająca na celu ustawienie pozycji wyjściowej, serwisowej zacisku przez tester diagnostyczny lub menu serwisowe pojazdu.
Super... Ale dla opornych... ja dalej nie wiem dlaczego nie mogę wkręcać tłoczka w elektrycznym. Robiłem to już dwa razy w BMW F46, robiłem raz w Galaxy. I nic nie zepsułem, wszystko działa super, auta przechodzą niemieckie przeglądy. Lubię takie drobne rzeczy robić samodzielnie a tu Pan mnie nagle zszokował. Po poszukiwaniach w sieci okazuje się że wszyscy tak mówią że "nie wolno wkręcac". Ale nikt nie mówi dklaczego nie. Nie mam oprogramowania, nie grzebię w elektronice tylko siermiężnie starym sposobem... Ktoś mi powie czym ryzykuję?
Do poprawnego działania zacisku i braku błędów w wymagane jest posiadanie oprogramowanie dzięki któremu dokonujemy kalibracji (nastawów podstawowych). Rzeczywiście BMW ma system auto adaptacji, większość systemów wymaga jednak użycia komputera i kalibracji po wymianie. Wkręcanie tłoka przy zanieczyszczeniach wewnętrznych wynikających często z braku kultury wymiany płynu hamulcowego może w mechanizmach załączających doprowadzić do ich usterki mechanicznej.
Abecadło :)
A w moim samochodzie z zaciskami z elektrycznym hamulcem ręcznym w ASO tłoczek wkręcano. Tłoczek podczas wkręcania uległ awarii. W rezultacie musiałem zapłacić 980 zł za korpus zacisku, bo samochód jest po gwarancji. Po mojej uwadze, że widziałem na YT, że tłoczek powinien być wciskany, Pan z ASO, wytłumaczył mi, że specjalnie przygotowane zaczepy na tłoczku, świadczą o tym, że tłoczek się wkręca i że tłoczek w samochodzie był wadliwy . 😠
Niestety totalna bzdura wynikająca z niewiedzy doradcy serwisowego.
Jeszcze chcę odnieść się do miejsca - 2:35 - gdzie mówi się , iż z jednej strony wciskamy tłoczysko kręcąc pokrętłem w prawo, zaś z drugiej strony kręcimy w lewo ...❓ Oczywiście, nie mówi się tu z której strony auta należy wkręcać w prawo, ale mniejsza o to.
Skoro gwint w przyrządzie jest prawy to kręcąc pokrętłem w lewo ... wykręcamy pokrętło . W wyniku czego nie wciśniemy tłoczyska do środka zacisku🤑.
W zestawie są przyrządy z lewym i z prawym gwintem.
Panie Marku a jest jakiś przyrząd do demontowania tego koszyka wewnątrz zacisku a celu rozmontowania całego układu hamulca postojowego ?
Niestety nie występuje w naszej ofercie :)
Dzięki :D w sumie jeszcze nie miałem na warsztacie, ani nie widziałem auta z elektrycznym postojowym...na razie to jakaś egzotyka.
To chyba naprawiasz jakieś stare trupy
@@Damianos980 niestety nie. Nic powyzej 40 lat jeszcze do mnie nie przyjechalo :( Same nowe gowna powyzej 2000 roku.
@@deltajastrzab01 Audi A6 C6, Astra J, stare samochody z elektrycznym ręcznym. Nie robisz takich aut?
Astra F nie jest starym samochodem a co dopiero J. W J wymienialem ostatnio sprzeglo i mam nadzieje, ze wiecej takiego auta nie zobacze, nie zwrocilem uwagi na reczny, ale dziekuje za ostrzezenie, wiem zeby tego i C6 nie przyjmowac. Wole naprawiac golfy 2 (ktore tez stare nie sa) niz babrac sie z patologia milenialskich puszek.
@@deltajastrzab01 Czyli miałem rację, naprawiasz stare trupy.
Nie zapowietrzony się po takim odkręceniu odpowietrznika?
Z mojego doświadczenia wynika, że raz na dziesięć uda się lekko zapowietrzyć (a to i tak tylko, jak już odpowietrznik jest w złym stanie). Ale najczęściej, to podczas wymiany klocków i tak jest juz czas na wymianę płyny hamulcowego.
@@TheAdrianoos tak pytam bo 1 raz słyszę o tej metodzie
Jeżeli będzie Pan pamiętał, żeby zakręcić odpowietrznik przed ściągnięciem urządzenia do wciskania tłoka nie powinno dojść do zapowietrzenia układu hamulcowego. Najlepiej zakręcać odpowietrznik w ostatniej fazie wciskania tłoka.
@@kiler530 metoda stara i sprawdzona . Dodatkowo jak nałożysz wężyk przeźroczysty to zobaczysz jaki brud tam jest od opiłków po strzępy gumki itp . Szkoda pompy abs.
Wystarczy po ściągnięciu zacisku wcisnąć pedał hamulca do oporu i zablokować. Można wtedy nawet wymieniać całe zaciski, przewody bez wycieku płynu. A nie jak to robią rzeźniki po serwisach, że morsem zaginają wężyki gumowe.
W większości elektrycznych zacisków najlepier trzeba cofnąć komputerem a później wkrecac lub wciskać tłoczek wiec proszę nie wprowadzać w błąd Januszy
Obejrzyj jeszcze raz, tylko uważnie
Grand Scenic 2013r. tył, TRW z elektrycznym postojowym - wystarczy zwolnić hamulec włącznikiem w kabinie i można wciskać tłoczek.
W tym modelu komputer nie jest potrzebny do niczego przy hamulcach.
Dlaczego nikt nie odkreca odpowietrznika przy wymianie klockow? Bo to pewniak do zerwania - nie mowie tutaj o serwisie pracujacym z 2-3 latkami. Lepiej cofnac plyn jak poszukac sobie dodatkowej roboty.
Jeżeli ta czynność byłaby wykonywana podczas każdej wymianie klocków i oczywiście wymianie płynu to nigdy nie powinno być problemu z wymianą odpowietrznika.
Witam człowieka który zna zagadnienie. Z szacunkiem: Marcin Kasza Katowice.