O problema dos mecânicos é que fazem vc trocar meio mundo de peças sendo que só precisava trocar uma única peça. Na maioria das vezes nem resolvem o problema. É difícil achar mecânicos confiável.
É verdade.. eu tenho um Logus 93 que começou a falhar quando esquenta.. já troquei cabo, vela, bomba de combustível, tampa do distribuidor e rotor, agora fim de semana mandei limpar o carburador e nada, continua falhando.. a única coisa que falta agora é a bobina.
Aconteceu com o meu gol. Estava falhando e as velas e cabos eram novos, porém da Bosh, troquei tudo por NGK, percebi q tinha ficado pior, fiz limpeza de bicos, não resolveu o problema, daí meu mecanismo percebeu q a bobina está rachada, troquei e resolveu! Agora fiquei mais esperto, quem conhece meu carro sou eu, geralmente quando chego no mecânico já sei praticamente o problema, nunca mais fiz um serviço desnecessário, ultimamente minha opinião é certeira
Tenho um pálio fire 8v e ano 2002, estava falhando quando ligava pela parte da manhã, troquei as velas, cabo e mandei limpar os bicos, então o carro continuou a falhar na primeira partida pela parte da manhã, levei meu carro no eletricista, onde o mesmo me informou que o sistema elétrico estava normal, mas o carro persistia com o mesmo problema. Resolvi limpar o positivo e o negativo da bateria, foi um santo remédio, detalhe, a bateria do meu carro estava com apenas cinco meses de uso e não estava liberando aquela sujeira pelos polos.
É mas faltou um detalhe. Quem possui veículo antigo e ainda usa distribuidor, pode muitas vezes o problema ser ali, ele queima o circuito e está aí o problema. Rotor danificado trinca, ou carvão quebrado, não adianta tentar resolver se a peça estiver ruim ,só substituíndo.
Pow Boris dessa vez vou ter que discordar de vc já troquei muito cabo e vela pq carro a gás se o cabo e as velas não tiverem em perfeito estado ele falha e só aceita boa marca ....no meu caso são 2 trocas de velas e um jg. de cabo a cada 120k
JA FIZERAM TD ISSO NO MEU ONIX...TROQUEI VELAS E CABO....TROQUEI VÁLVULA DO CANESTER ....TROQUEI SENSOR DE TEMPERATURA....LIMPEZA DE BICOS.....TROQUEI UMA BOBINA QUE APRESENTOU PEQUENAS FALHAS....LIMPEZA DE TBI....JA GASTEI UM ABSURDO....PROBLEMA PERSISTE ....E AGORA?
Estou com um onix com problemas tbm, não dá partida qndo está quente..tem q esperar esfriar dai pega de boa..ja passou por dois mecânicos e 3 eletricistas, não aponta nada nos scanners; já trocaram válvula canister, inibidor de partida coisa assim, rasther, sensor de rotação, arquivo de módulo e nada funcionou., hoje levei em outro eletricista..ultima tentativa tbm..esse esta testando as velas..
Uma dica: Troquei,velas,cabos, bobina e sensor de rotação! Não foi nada disso!! O meu Palio welkend saiu de tempo!! Fica a dica! Antes de tudo,v se o carro está no tempo!!
parabens boris pela explicaçao mais outro item que tbm pode ocasionar falhamento no veiculo é o filtro de combustivel qdo este ja estiver entupido ou quase.
Seria legal demais se você e sua equipe montassem um curso presencial para quem gosta de acompahar o canal de vocês, assim daria ate mais oportunidade para quem quisesse aprender mais sobre mecanica, parte eletrica. Eu iria querer participar! Abraço e parabens pelo sucesso.
Boa noite eu pedi para o mecânico fazer o cabeçote e agora depende do jeito q vc acelera o carro fica dando uns trancos oq vc acha q é??? Parabéns pelo vídeo!!
Tive um Sandero 1.6 comprado zero km. Um ano e meio de uso, o motor começou a falhar com o carro em movimento. Passei um ano levando o carro às três autorizadas do Rio de Janeiro, que não identificaram o problema. Finda a garantia, passei o carro pra a frente.
Parabéns Boris! Gosto muito das suas dicas. Mas ainda não encontrei uma explicação para o meu problema. Meu carro na fase frio do motor, falha, fica sem potência e o giro não sobe, mas quando o motor esquenta volta ao normal. Poderia explicar o que acontece no meu carro? Já fiz a limpeza dos bicos, troquei a bomba de combustível e da junta da tampa do cabeçote.
Sofrido pití é quando você compra o jogo de cabos e velas depois dão defeito rápido por serem piratas. Isso sim é que costuma dar falha. Obrigado pelo vídeo, abraços a todos do AUTO PAPO. Boa noite.
Coloquei velas NGK novas com cabos magneti Marelli na minha Parati, ando 80% de moto, carro é luxo pra mim e mal uso, o mecânico condenou meus cabos de vela novíssimo
Falou tudo companheiro Tmj. Fala na teoria é fácil,quero ver pegar um b.o. Ele esqueceu de falar do módulo,falta de aterramento,carro fora do ponto e etc..
E vai trocando e o dinheiro indo embora em algo que não era pra ter gasto, quebra em O certo é os caras terem essas coisas pra testar e ter a certeza do que é ai sim trocar por um novo
Boris troquei bobina, cabos velas, limpeza de bico e tbi, apresentou falhas de novo troquei cabos e velas de novo agora novamente velas de boa qualidade, fui atraz fiz parte de cima do cabeçote tudo certinho me de uma luz é um astra 2.0 2002.
Acho que é pelo fato de ir verificar do mais barato para o mais caro, pois acho que a bobina é o item mais caro desta lista. Tem oficinas que nem olham as velas e os cabos, mas sim, já condenam todo o sistema sem verificar. A troca de todos esses itens no meu Fox 2010 ficou em maus de 600 Reais. Claro que não fiz o serviço neste lugar.
seria interessante falar do scanner tambem, vc troca vela , cabo de vela e se o mecanico nao passar o scanner e fizer algum ajuste na parte eletronica, acho q o carro fica programado errado e pode acender a luz EPC
Camarada já apanhei muito por causa de cabo de vela mas hoje não fico na pista,tenh um método se ele não sobe a rotação linear vou direto no cabo,detalhe já enrolei fita isolante no cabo e rodei bastante 😂um abraço
Rodo na gasolina. Paro abasteço gasolina. E sinto que ao mudar as marchas da primeira pra segunda, segunda pra terceira ao acelerar o carro " senta" e vai...tipo engasgo.
Sou mecânico profissional vo da minha opinião se for carro carburador pode ser vela ou cabo de vela ou motor qua ta saindo fora do ponto ou cilindro travado ou bomba de combustível mais pode ser bobina também
Hoje o meu começou a falhar depois de uma troca de gasolina para etanol, apos queimar o etanol, volteu para gasolina, mas mesmo assim continua falhando. Como ja precisava, acabei de trocar velas e cabos, continua a falha. Amanha vou pedir para revisar os bicos e escanear tbm porque tem que apagar falhas da luz de injeção acessa. Eu não dou sorte com etanol, o voyage sempre fica falhando.
No carro do pai foi a junta da tampa de válvulas, tinha um vazamento que fazia com que o óleo fosse lá dentro nas velas, que ficam entre os comandos de válvulas, abriu a tampa, fez limpeza com química e foi resolvido.
Fiz limpeza de bicos, troca de cabo e velas, limpeza tbi, filtros. Continua falhando . Ele tá saindo muita fumaça pelo suspiro do ante chama que tbm foi trocado. O mecânico diz que o carro está soprando pra fora que tem que abrir o motor. Golf 1.6 nacional 2001
O meu estavam com esses sitomas.. ratiado barulho igual de Fusca, i morrendo na macha lenta. Fui na oficina pedir pra trocar as velas.. graças a Deus ficou tudo top..
UMA PESSOA, TINHA O MOTOR DAVA UMAS FALHADINHAS, E TROCA ISSO, TROCA AQUILO, E NADA, SABEM O QUE ERA ???? coletor de admissão, tinha uma pequena, entrada ar !!!!! Apertou coletor, o motor ficou 100% CUIDADO. Verificar coletor, mangueira do hidrovacuo, e outros !
Eu tinha um stilo q tinha essa magueirinha e fazia o carro até morre e motor tremendo mais comprei outro stilo agora q tá com mesmo poblema q não lembro onde fica essa mangueira
Minha moto, uma mirage 250, estava ruim de partida quando eu comprei ela, fui realizar a troca das velas que realmemte estavem bem gastas, porem tive que trocar os cabos da vela tbm, que inclusive estavam derretidos
Meu G4 tava assim, pega normal, as vezes pega e morre, desligou sozinho na subida e acende EPC. Troquei cabos e velas sábado a tarde, nas primeiras partidas pegou e morreu, dai em diante pegou em todas e ficou bom, mais hoje cedo pegou pra levar a criança na escola, na partida pra voltar não queria pegar e acendeu EPC, depois pegou e deu pra ir embora
Estou vivendo este dilema com o meu HB20 ano 2016. A luz de injeção ascendeu e o carro perdeu potência. Levei no mecânico e ele alegou gasolina adulterada, alias, tinha abastecido em outro posto "desconhecido". Enfim, ele viu que as bobinas estavam OK, velas tbm, no mais, fez a limpeza dos bicos e trocou o filtro de combustível. Enfim, melhorou, mas não está 100% o veículo. Já não sei o que fazer... Obs. Meu carro tem apenas 50K rodado.
Tenho um fox 2009 1.0, sei que é um motor que geralmente dá problemas, já troquei cabo e vela e bobina e ainda assim falha. Dei uma olhada nas velas as pontas delas estao pretas, pode ser problema no bico injetor?
Meu Logus não tem força para largar em ladeira, se to andando na subida e o carro da frente para e tenho que fazer meia embreagem, pode esquecer que ele morre e tem que ter muito jeito para sair, pois ele fica sem força. Ele está no funileiro agora, quando terminar lá vou trocar a bobina
Já tive problemas com cabo de vela, kkkk, falhava e não saia do lugar, foi quando percebi que soltava faisca por fora no meio do cabo, kkkkkk, enrolei uma sacola de plástico no cabo e diminuiu à fuga de corrente e, consegui chegar em casa.
O meu eu troquei as velas o cabo de vela e a bobina e ainda da uns cortes na baixa rotação quando vc pisa rápido só não corta quando eu vou aumentando a aceleração levemente
O meu, troquei velas, atuador de marcha lenta, sensor tps e não melhorou nada. Agora vou trocar os cabos de velas, mais para previnir mesmo, não que vá resolver. Os bicos já testei e estão todos funcionando.
Meu carro é um Palio 97, 1.5 mpi Fiasa, fiz o motor todo, a tampa do bloco do motor onde vai o esticador da correia e o sensor de temperatura, estava podre, porque anteriormente o dono não usava o líquido de arrefecimento, não fabricam mais essa tampa, indicaram a tampa do uno R, realmente é igual, mas tem pouca diferença e o mecânico está sofrendo para que o carro não fique falhando quando acelero. Diz ele que todo o sistema esteja funcionando bem, pode dar uma dica, creio que ele não esteja verificando corretamente.
No meu caso era pouca água no arrefecimento, e eu não percebia pq não se deve abrir o reservatório com o motor quente... Logo a água ficava no nível. Mas quando abri a água escoou, faltava uns 2 litros de água. Depois que completei resolveu o problema
Meu voyage 2010 1.6 quando dou a primeira partida com motor frio ele fica falhando, a partir do momento que motor esquenta desligo e ligo o carro ele volta ficar redondo sem falhas. Detalhe: velas, cabo de velas e o bobina são tudo zeradas. Será que pode ser problema no cabeçote ? Ou algo na ignição do combustível ?
Como é bom encontrar pessoas de índole boa. Nao engana a gente
O problema dos mecânicos é que fazem vc trocar meio mundo de peças sendo que só precisava trocar uma única peça. Na maioria das vezes nem resolvem o problema. É difícil achar mecânicos confiável.
Trocânicos
É verdade.. eu tenho um Logus 93 que começou a falhar quando esquenta.. já troquei cabo, vela, bomba de combustível, tampa do distribuidor e rotor, agora fim de semana mandei limpar o carburador e nada, continua falhando.. a única coisa que falta agora é a bobina.
@@guilhermemacedo6323 nossa, man, to na mesma situação. Troquei todas as velas, fiz limpeza, troqueis os bicos e nada
Verdade
@@adriel8270 então, felizmente eu troquei a bobina e o carro ficou zero. Mas até achar o problema eu gastei mais de 1000 reais.
Aconteceu com o meu gol. Estava falhando e as velas e cabos eram novos, porém da Bosh, troquei tudo por NGK, percebi q tinha ficado pior, fiz limpeza de bicos, não resolveu o problema, daí meu mecanismo percebeu q a bobina está rachada, troquei e resolveu!
Agora fiquei mais esperto, quem conhece meu carro sou eu, geralmente quando chego no mecânico já sei praticamente o problema, nunca mais fiz um serviço desnecessário, ultimamente minha opinião é certeira
É isso mesmo jovem conhecer o próprio carro é fundamental 👍👍👍👍👍
Se já sabe qual é o problema então porque não resolve você mesmo ao invés de levar no mecânico ?
@@Gez79 seu imbecil talvés ele não tem ferramentas
@@cristianosilva9804 Guerreiro PROMOVIDO!!!😎🏅 carinha Nóia né kkkkk
O MECÂNICO TEM APARELHO PRA DETECTAR SE É OU NÃO!
ESSE ENTENDE E FALA CLARAMENTE PRA GENTE ENTENDER, PARABENS
❤seu vídeo merece prêmio do TH-cam pena que TH-cam não valoriza as pessoas 💓
Gostei dessa explicação ! Faz sentido começar o diagnóstico pela bobina, cabos e por último as velas. Acho que demorou muito para eu aprender essa.
Tenho um pálio fire 8v e ano 2002, estava falhando quando ligava pela parte da manhã, troquei as velas, cabo e mandei limpar os bicos, então o carro continuou a falhar na primeira partida pela parte da manhã, levei meu carro no eletricista, onde o mesmo me informou que o sistema elétrico estava normal, mas o carro persistia com o mesmo problema. Resolvi limpar o positivo e o negativo da bateria, foi um santo remédio, detalhe, a bateria do meu carro estava com apenas cinco meses de uso e não estava liberando aquela sujeira pelos polos.
Vc limpou como??
@@uerderverder1740 Só usar uma lixa, e lixar as pontas dos cabos de positivo e negativo, isso com os fios desconectados da bateria.
@@eleonardofroz2341 o meu os cabos tinham oxidado e o distribuidor deu problema também
Olha, o meu está assim, tipo quando acelero pela manhã, sinto como se falhasse, mas no final do dia está normal. Ando uns 40 km por dia.
Parabéns professor o senhor me ajuda muito que Deus lhe der anos de vida precisamos de vc aqui um cara extraordinário e honesto
A voz da experiência falando
Parabéns pelo video
Excelente vídeo
Muito boa explicação!!!! Que DEUS continue lhe abençoando e dando saúde!!!
Outros fatores também podem contribuir, sincronização do motor, filtros e etc...
Corrente é Amperes, a bobina aumenta a tensão da bateria.. nas velas tb chega tensão mais alta.. mas a explicação foi ótima...
É mas faltou um detalhe. Quem possui veículo antigo e ainda usa distribuidor, pode muitas vezes o problema ser ali, ele queima o circuito e está aí o problema. Rotor danificado trinca, ou carvão quebrado, não adianta tentar resolver se a peça estiver ruim ,só substituíndo.
B n! Simples e objetivo, vc não enrola pra fazer vídeo longo, vai direto ao assunto, por isso gosto do canal. Parabéns!
Pow Boris dessa vez vou ter que discordar de vc já troquei muito cabo e vela pq carro a gás se o cabo e as velas não tiverem em perfeito estado ele falha e só aceita boa marca ....no meu caso são 2 trocas de velas e um jg. de cabo a cada 120k
JA FIZERAM TD ISSO NO MEU ONIX...TROQUEI VELAS E CABO....TROQUEI VÁLVULA DO CANESTER ....TROQUEI SENSOR DE TEMPERATURA....LIMPEZA DE BICOS.....TROQUEI UMA BOBINA QUE APRESENTOU PEQUENAS FALHAS....LIMPEZA DE TBI....JA GASTEI UM ABSURDO....PROBLEMA PERSISTE ....E AGORA?
Trocou muita coisa. O meu era só vela e cabos de vela. Ele, estava falhando.
E aí amigo conseguiu encontrar o problema? O que foi que tava acontecendo compartilha aqui com a gente.
Estou com um onix com problemas tbm, não dá partida qndo está quente..tem q esperar esfriar dai pega de boa..ja passou por dois mecânicos e 3 eletricistas, não aponta nada nos scanners; já trocaram válvula canister, inibidor de partida coisa assim, rasther, sensor de rotação, arquivo de módulo e nada funcionou., hoje levei em outro eletricista..ultima tentativa tbm..esse esta testando as velas..
Pode ser sonda lambda
Troca de carro kkk
Muito bom, boa didática, bem explicado, simples e direto.
Uma dica: Troquei,velas,cabos, bobina e sensor de rotação! Não foi nada disso!! O meu Palio welkend saiu de tempo!! Fica a dica! Antes de tudo,v se o carro está no tempo!!
Simples e direta as explicações desse senhor gostei muito parabéns mesmo 👏👏
Cheguei no canal há pouco tempo. Gostei desse cara. Sempre aprendo mais um pouquinho sobre meu carro...
parabens boris pela explicaçao mais outro item que tbm pode ocasionar falhamento no veiculo é o filtro de combustivel qdo este ja estiver entupido ou quase.
👊 quem ama o quê faz, mada bem!!!
Gratidão Pela Aula❤
Existe oficinas boas sim
O problema que fica caro
Porque o coreto é trocar as peças depois atingir uma certa kilometragem
É ñ quando ela já estragou
Boris sempre nos ensinando, com o seu conhecimento ,esse sim ,é um engenheiro muito bom. Gosto de suas orientações
Seria legal demais se você e sua equipe montassem um curso presencial para quem gosta de acompahar o canal de vocês, assim daria ate mais oportunidade para quem quisesse aprender mais sobre mecanica, parte eletrica. Eu iria querer participar! Abraço e parabens pelo sucesso.
Parabéns pelo vídeo. Esplicação simples e objetiva.
Boa explicação. Apenas uma correção: "Volt" é unidade de tensão elétrica e não de corrente. A unidade de corrente é "Ampere".
Boa noite eu pedi para o mecânico fazer o cabeçote e agora depende do jeito q vc acelera o carro fica dando uns trancos oq vc acha q é???
Parabéns pelo vídeo!!
Tive um Sandero 1.6 comprado zero km. Um ano e meio de uso, o motor começou a falhar com o carro em movimento. Passei um ano levando o carro às três autorizadas do Rio de Janeiro, que não identificaram o problema. Finda a garantia, passei o carro pra a frente.
Parabéns Boris! Gosto muito das suas dicas. Mas ainda não encontrei uma explicação para o meu problema. Meu carro na fase frio do motor, falha, fica sem potência e o giro não sobe, mas quando o motor esquenta volta ao normal. Poderia explicar o que acontece no meu carro? Já fiz a limpeza dos bicos, troquei a bomba de combustível e da junta da tampa do cabeçote.
Simples e objetivo...parabéns...voz da experiência!
Sofrido pití é quando você compra o jogo de cabos e velas depois dão defeito rápido por serem piratas. Isso sim é que costuma dar falha. Obrigado pelo vídeo, abraços a todos do AUTO PAPO. Boa noite.
meu cabo magneti marelli durou 7.500 km achei pouco.
Coloquei velas NGK novas com cabos magneti Marelli na minha Parati, ando 80% de moto, carro é luxo pra mim e mal uso, o mecânico condenou meus cabos de vela novíssimo
Pode ser combustível adulterado tem olhar sair água pelo escapamento
Boa explicação bem curta e objetiva
A partir de que ano começou a sair de fábrica os flex sem cabo de velas...!!!?!?! Obrigado desde já a atenção...!!!
obrigado pelos conhecimentos passados, Mestre!
Valeu Boris tava na dúvida vou seguir seu conselho
Muito obrigado, Roger!! Abraços.
Essa receita, meu avô já me dizia... Mandou super bem, Boris!!!
Vc tem ctz?
Boris faz um video sobre essas velas de iridium!
Viciei no canal , parabéns, muito didático
Vai direto aí assunto sem "rodeios" muito bom esse canal 👍
Esse Tiozinho é Fera nas informações Técnicas!! Parabéns 👏
Parabéns meu amigo esse vídeo foi show parabéns
Excelente explicação 🇧🇷🌵
Verdade. Cabo, tanquinho, álcool ou bateria.
E o filtro de gasolina?
E a bomba de combustivel?
*Na sequencia dos gastos*, poderia estar ai!
Excelente programa!
Onrigado.
Forte abraco.
O meu troquei os cabos as velas e a bobina. Resolveu.
Posso usar óleo da Ipiranga para completar sendo o indicado pela fabricante o Elf 10/40 semi sintético
Os motores modernos também possuem vários sensores (map, temperatura, lambda, etc) que podem fazer o motor falhar
Falou tudo companheiro Tmj.
Fala na teoria é fácil,quero ver pegar um b.o.
Ele esqueceu de falar do módulo,falta de aterramento,carro fora do ponto e etc..
Boa tarde,obrigado pela as informações e dicas de mecânica!!!
Boris usando under Armour
Bagaçou em Borão!!
E vai trocando e o dinheiro indo embora em algo que não era pra ter gasto, quebra em
O certo é os caras terem essas coisas pra testar e ter a certeza do que é ai sim trocar por um novo
que didática maravilhosa
Quando vai trocar a bateria do Audi A 3 precisa de uma especialista para codificar ou e se colocar uma e tirar a outra ?
Boa noite solda lamina quando devemos fazer a troca
Boris troquei bobina, cabos velas, limpeza de bico e tbi, apresentou falhas de novo troquei cabos e velas de novo agora novamente velas de boa qualidade, fui atraz fiz parte de cima do cabeçote tudo certinho me de uma luz é um astra 2.0 2002.
Eu sei qual é o problema do seu carro!
@@renatoastra5340 tudo bem irmão, então qual o bo vc Acha?
Acho que é pelo fato de ir verificar do mais barato para o mais caro, pois acho que a bobina é o item mais caro desta lista. Tem oficinas que nem olham as velas e os cabos, mas sim, já condenam todo o sistema sem verificar. A troca de todos esses itens no meu Fox 2010 ficou em maus de 600 Reais. Claro que não fiz o serviço neste lugar.
E no caso como resolveu? O meu fox 2016 ta trepidando, fraco, as vezes nem quer ligar, e quando liga fica fraco. Troquei cabos e velas e nada.
O que se sabe sobre o óleo Mitre?
Para Onix 2019
Cabo de vela das TR4 são um problema frequente. Quase uma troca sim e outra não com relação à vela de ignição
seria interessante falar do scanner tambem, vc troca vela , cabo de vela e se o mecanico nao passar o scanner e fizer algum ajuste na parte eletronica, acho q o carro fica programado errado e pode acender a luz EPC
Meu carro tá assim agora. EPC e ninguém resolve. 09 dias na oficina e o carro falhando. Fiz troca das velas, 02 tipos de limpeza da injeção e nada.
Resolveu? O meu tá na msm , já gastei horrores
Parabéns Boris obrigado pelas dicas
Deu pra entender o contexto, porém corrente é outra coisa no caso vc se referiu a tensão.👍
Camarada já apanhei muito por causa de cabo de vela mas hoje não fico na pista,tenh um método se ele não sobe a rotação linear vou direto no cabo,detalhe já enrolei fita isolante no cabo e rodei bastante 😂um abraço
Rodo na gasolina. Paro abasteço gasolina. E sinto que ao mudar as marchas da primeira pra segunda, segunda pra terceira ao acelerar o carro " senta" e vai...tipo engasgo.
Boris, fale sobre correia dentada. E se pode aplicara WD 40 na correia dentada.
Adorei as dicas parabéns pela explicação
Sou mecânico profissional vo da minha opinião se for carro carburador pode ser vela ou cabo de vela ou motor qua ta saindo fora do ponto ou cilindro travado ou bomba de combustível mais pode ser bobina também
Hoje o meu começou a falhar depois de uma troca de gasolina para etanol, apos queimar o etanol, volteu para gasolina, mas mesmo assim continua falhando. Como ja precisava, acabei de trocar velas e cabos, continua a falha. Amanha vou pedir para revisar os bicos e escanear tbm porque tem que apagar falhas da luz de injeção acessa. Eu não dou sorte com etanol, o voyage sempre fica falhando.
No carro do pai foi a junta da tampa de válvulas, tinha um vazamento que fazia com que o óleo fosse lá dentro nas velas, que ficam entre os comandos de válvulas, abriu a tampa, fez limpeza com química e foi resolvido.
O meu tá desse jeito ele perde aceleração pensei que fosse o tbi
Sem palavras pra essa aula. Like Like...
Obrigado, Jacson
Fiz limpeza de bicos, troca de cabo e velas, limpeza tbi, filtros. Continua falhando . Ele tá saindo muita fumaça pelo suspiro do ante chama que tbm foi trocado. O mecânico diz que o carro está soprando pra fora que tem que abrir o motor. Golf 1.6 nacional 2001
Eu tenho um Fiat uno 2001, tá consumindo muita gasolina se o carro ficar tombado, ou no morro não pega... Tenho que botar ele reto pra pode pegar
O meu estavam com esses sitomas.. ratiado barulho igual de Fusca, i morrendo na macha lenta. Fui na oficina pedir pra trocar as velas.. graças a Deus ficou tudo top..
O meu esta com tudo novo, velas cabo bicos limpos e trocado reparo, mas so funciona bem no etanol.
UMA PESSOA, TINHA O MOTOR DAVA UMAS FALHADINHAS, E TROCA ISSO, TROCA AQUILO, E NADA, SABEM O QUE ERA ???? coletor de admissão, tinha uma pequena, entrada ar !!!!!
Apertou coletor, o motor ficou 100% CUIDADO. Verificar coletor, mangueira do hidrovacuo, e outros !
Boa!!!
Parabéns!!🤝👏👏👏
Essa é nova !
Eu tinha um stilo q tinha essa magueirinha e fazia o carro até morre e motor tremendo mais comprei outro stilo agora q tá com mesmo poblema q não lembro onde fica essa mangueira
Minha moto, uma mirage 250, estava ruim de partida quando eu comprei ela, fui realizar a troca das velas que realmemte estavem bem gastas, porem tive que trocar os cabos da vela tbm, que inclusive estavam derretidos
Troquei as velas e os cabos,percebi depois que o caso do carro morrer era o filtro de ar sujo,faz o dbi afogar.
Valeu mestre pela aula parabéns
Meu Kadete da falca na bobina tem perigo ou nao bom dia amigo
Além de inteligentíssimo, tem uma didática maravilhosa 👏🏽👏🏽👏🏽
Meu G4 tava assim, pega normal, as vezes pega e morre, desligou sozinho na subida e acende EPC. Troquei cabos e velas sábado a tarde, nas primeiras partidas pegou e morreu, dai em diante pegou em todas e ficou bom, mais hoje cedo pegou pra levar a criança na escola, na partida pra voltar não queria pegar e acendeu EPC, depois pegou e deu pra ir embora
Se a vela estiver ruim pode danificar a bobina?
muito bem explicado parabens .
Estou vivendo este dilema com o meu HB20 ano 2016. A luz de injeção ascendeu e o carro perdeu potência. Levei no mecânico e ele alegou gasolina adulterada, alias, tinha abastecido em outro posto "desconhecido".
Enfim, ele viu que as bobinas estavam OK, velas tbm, no mais, fez a limpeza dos bicos e trocou o filtro de combustível.
Enfim, melhorou, mas não está 100% o veículo.
Já não sei o que fazer...
Obs. Meu carro tem apenas 50K rodado.
Resolveu amigo ?
Limpou a falha no modulo ????
Tô com problema com um HB20 ano 2015 motor 1.0 . Carro tá fraco quando esquenta desliga, não sei o que fazer mais. Alguém pode ajudar?
Tenho um fox 2009 1.0, sei que é um motor que geralmente dá problemas, já troquei cabo e vela e bobina e ainda assim falha. Dei uma olhada nas velas as pontas delas estao pretas, pode ser problema no bico injetor?
Meu Logus não tem força para largar em ladeira, se to andando na subida e o carro da frente para e tenho que fazer meia embreagem, pode esquecer que ele morre e tem que ter muito jeito para sair, pois ele fica sem força. Ele está no funileiro agora, quando terminar lá vou trocar a bobina
Podem ser as vávulas, válvula presa não dá ajuste de lenta, embora o carro funcione relativamente bem em alta rotação.
Muito boa dica!!
Pode ser tanta coisa...usando o scanner e sabendo ler todos os parâmetros que os sensores informam, é um excelente aliado para encontrar falhas.
E quando vc passou o scanear e não acusou nada ?
Muito boa explicaçao noto 10
Já tive problemas com cabo de vela, kkkk, falhava e não saia do lugar, foi quando percebi que soltava faisca por fora no meio do cabo, kkkkkk, enrolei uma sacola de plástico no cabo e diminuiu à fuga de corrente e, consegui chegar em casa.
@@celsooliveira1800 cara pão duro ..kkkkk
@@celsooliveira1800 um jornal kkkkkk
São poucas as oficinas capazes de fazer um diagnóstico correto. Boris, tem equipamento para testar cada um desses componentes?
😂😂😂😂😂
Prezado Boris. Tudo bem contigo? E quando falha apenas no álcool?
O meu eu troquei as velas o cabo de vela e a bobina e ainda da uns cortes na baixa rotação quando vc pisa rápido só não corta quando eu vou aumentando a aceleração levemente
O meu, troquei velas, atuador de marcha lenta, sensor tps e não melhorou nada.
Agora vou trocar os cabos de velas, mais para previnir mesmo, não que vá resolver.
Os bicos já testei e estão todos funcionando.
Meu carro é um Palio 97, 1.5 mpi Fiasa, fiz o motor todo, a tampa do bloco do motor onde vai o esticador da correia e o sensor de temperatura, estava podre, porque anteriormente o dono não usava o líquido de arrefecimento, não fabricam mais essa tampa, indicaram a tampa do uno R, realmente é igual, mas tem pouca diferença e o mecânico está sofrendo para que o carro não fique falhando quando acelero. Diz ele que todo o sistema esteja funcionando bem, pode dar uma dica, creio que ele não esteja verificando corretamente.
No meu caso era pouca água no arrefecimento, e eu não percebia pq não se deve abrir o reservatório com o motor quente... Logo a água ficava no nível. Mas quando abri a água escoou, faltava uns 2 litros de água. Depois que completei resolveu o problema
Obrigado pela dica, o meu foi meu Celta 2005 estava sem correia do alternador.....Caso Resolvido 👍🤝
Nesse caso seria so a bobina?
Meu voyage 2010 1.6 quando dou a primeira partida com motor frio ele fica falhando, a partir do momento que motor esquenta desligo e ligo o carro ele volta ficar redondo sem falhas. Detalhe: velas, cabo de velas e o bobina são tudo zeradas. Será que pode ser problema no cabeçote ? Ou algo na ignição do combustível ?