MOTOR FALHANDO QUANDO LIGA. Saiba o que pode ser!
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- เผยแพร่เมื่อ 8 ก.ค. 2024
- Principais causas e sintomas do motor falhando frio
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Excelente vídeo
Explicar bem 👏
Parabéns pelo video
Parabéns pelo conteúdo 😊
Conteúdo excelente parabéns
Ótimas dicas obrigado
Parabéns!! Parabéns pelo conteúdo de qualidade!!!
Muito bom excelente parabéns
parabéns prá vc a mig~ao
Parabéns pelo video!
vídeo top, explicação eficaz
Obrigado.
Campinas SP 23/08/23
Parabéns Conteúdo com Bastante informação interesse 👏🏻👏🏻👏🏻
Muito top essa explicação!!!!!
Excelente conteúdo, didático. Parabéns irmão
Parabéns, o primeiro vídeo que eu assisti com conteúdo que vai direto na raiz do problema, geralmente o que mais se vê e talvez seja Issa, talvez seja aquilo e ninguém resolve nada. Excelente conteúdo
Ótima explicação🎉
Quanto conhecimento em um pequeno vídeo. Ganhou mais um inscrito.
Excelente!
Explicação do Rafael é extraordinária. Aprendendo em todos acessos. Nota 10.
Ótima didática! Mais um inscrito e like! 👏🏼👏🏼👍🏼
Shou de explicação
Vídeo excelente! Parabéns!
Obrigado 😃
Parabéns pelos vídeos!
Parabéns, ótimas dicas Rafael
Opa valeu Americo!
Parabéns pelo seu vídeo, falou muitas verdades.
Valeu! Canal da Ninja é 100% assim!
Ótimo vídeo depois ensina a tirar o friso cromado da porta
Parabéns você tá certo tem mecânico troca peça sem sabe qual defeito
Bom vídeo
Boa tica
Parabéns pelo vídeo, vou tentar fazer aqui, mais já troquei outras coisas e o cliente já tá cismado
Vídeo toop! O meu ta cortando a aceleração, dando aquelas cabeçadas ao pisar fundo....troquei bobina bomba velas cabos de velas e nada
Melhor canal da área!
Valeuuu!
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@@NinjaCustomCars Estou tentando ser membro mas esta dando erro.
Amigo gostei da sua explicacao mto top, o meu ta assim de manha mais ai do umas duas aceleradas ele ja fica sereno, pode ser o sensor mxm?
Top vídeo
Ajudou demais
Grande Tatumannn
Maravilha!
Grande Dé!
Mano que explicação top perguntei a mesma coisa sobre o RPM para o cara que eu considerava mecânico depois que descobri que ele era trocador de peça, e ele me respondeu que mistério 😅 coisas simples que só um mecânico sabe responder parabéns pelo conteúdo!
Obrigado patrão
Você falou tudo o que nem um mecânico explica a ninguém jamais. Parabéns 👏👏👏👏👏
Obrigado pelo elogio
👌👌👏👏 o meu Civic esi fica com a rotação a quente bastante alto. Já regulei o parafuso tbi e não baixa das 1400rpm a quente
Problema na valvula iac
s10 2.5 flex 2015 em diante, faz isso, de vez em quando. Falha quando vai ligar a frio, mas nem sempre acontece. No meu caso, quando acontece, eu desligo o carro. Abro a chave novamente, logo em seguida, espero fazer o check, com calma, e dou partida. E aí, tudo funciona perfeitamente.
Mais um conteúdo de qualidade
Grande Allan!
Muito didático, obrigado!
Valeu Fefo!
Top top seu video👍👍
Ninja ensina a fazer o chicote do motor ❤ d15b7
Estou enfrentando esse problema com meu linea. Frio é um desastre. Aqueceu fica redondinho. Já troquei velas, cabo de velas, filtro e válvula do cânister, sonda lambda e hà uns 40.000 km o catalizador. Depois de algumas pesquisas descobri que soltando o conector da sonda lambda, o carro fica redondinho, sem falhas, mas gastando mais que o normal, pois entra em modo de emergência. Mesmo no paínel a temperatura subindo corretamente, como sempre marcou , ainda pode ser o sensor de temperatura do arrefecimento?
Aló Rafel da Ninja. Gostei do video sobre a falha do motor na fase fria. Meu BMW 325i serie 3 de 2009 começa a apresentar falhas na fase quente. Qual pode ser a causa?
Very Good
Pois é, o meu carro está assim, mas ele só ficou assim depois que usei um aditivo de combustível. Mas acho improvável que isso tenha estragado um sensor.
A troca do filtro de combustível de 4bar para 6bar, pode influenciar na partida ?
Ninja tenho um 86 toyota motor e Boxer 2.0 Subaru o computador e da blitz com remapeamento, ele não falha na lenta mas falha se andar antes de chegar aos 50 graus do óleo.
Troquei o map e sensor de temperatura resolveu 60% desse problema de pegar na primeira partida com este sintoma que voce citou, lembrando que antes a 15 dias ja tinha substituído velas e cabos. Ele não baixa líquido de arrefecimento. Pide ser bomba de combustível?
Uma dúvida. Não poderia se também o filtro de combustível que fica embaixo do veículo?
Conteúdo muito interessante Rafael, parabéns.
Meu celta está exatamente assim, com a luz da injeção acesa no painel, de manhã quando vou ligar ele fica falhando/engasgando muito e sai muita fumaça até pegar de vez. Já levei em 2 mecânicos mas ninguém resolve.
O meu celta está assim tbm😢, e está muito ruim de pegar e olha q ando só na gasolina
@@mateusoliveira8285 era gasolina ruim?
Esse sensor de arrefecimento é o mesmo do sensor de temperatura aquele que vai na carcaça da valvula termostatica???
Excelente video, o meu quando frio, fica muito acelerado, entre 2500/3000 giros, isso tanto no frio, como no calor também,
dps que esquenta abaixa.
É normal ele acelerar quando esta frio, mas não tanto assim
@@NinjaCustomCars Pior que já troquei tudo, tbi, até coletor de admissão e nada de abaixar, só abaixa dps que a ventoinha liga pela a primeira vez, agora por sinal, ele parou de funcionar, não está dando centelhas, vou trocar o distribuidor por completo
O meu troquei sensor ele não acelerar tanto
O meu faz isso em dias frios e chuvosos. Faz muito tempo que eu não via isso acontecer, mas hoje pela manhã ele estava assim. Falhou tanto que morreu na hora da partida. Normalmente o giro fica oscilando bastante entre 1000 e 1500 RPM e a alavanca do câmbio fica tremendo no mesmo ritmo das oscilações. Esses dias fiz o serviço de arrefecimento, limpeza do radiador e do reservatório de expansão, além da troca do aditivo, será que isso tem alguma influência? o mecânico garantiu que fez a troca após uma pausa prolongada, a fim de evitar choque térmico.
Nossa cara q vídeo,não existe no TH-cam,parabéns, me dá uma dica
Fiz o motor do siena hlx 1.8 8v flex 2005 motor gm,oq acontece,ele não pega na partida sem pisar no acelerador,eu piso no acelerador e ele pega todo quadrado falhando querendo morre,aí estabiliza a marcha lenta e se acelerar ele falha,aí quando esquenta normaliza
Não pode ser assim. Da uma olhada no sensor de rotação. Tem video aqui no canal.
@@NinjaCustomCars blz amigo obrigado ganhou mais um inscrito
Só sucesso Ninja...
Abç
Grande Xamã!
você acha que a sonda lambda pós catalisador pode ocasionar isso?
Você é de fato un ninja
Valeu André
Eu abastecia só c álcool,e dava maior trabalho p ligar d manhã, dps morria do nada,1 amigo m ensinou a colocar gasolina no reservatório, e abastecer só c gasolina onde o Posto tem bandeira,pronto,problema resolvido, amuh seus vídeos 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
hahaha boa!
O meu embola carro frio é quente, luz da injeção acendeu e era catalisador troquei e eles reprogramar o carro basteci e continua embolando , no frio e no quente mais não é sempre .
@@NinjaCustomCarsOi amigo eu tenho um classic 2008 guando ele da frio eu ligo ai ele desliga ai eu ligo de novo ai ele fica normal ai guando fica parado 10 minutos fica
a mesma coisa o que pode ser?
Meu polo ferveu, parei vi que o reservatório tava com excesso, do nada ele mandou a água pro sistema não vazou fora nem dentro do motor e do carro , pois bem e a ventoinha não ligava, ela já vinha falando no primeiro estágio há semanas e parou de vez.
Quando o motor esfriou tive uma surpresa ele ligou oscilando pipocando e morrendo , insisti acelerando e quando a temperatura subiu no painel ele estabilizou, porém fui ver as mangueiras de água e estavam frias , a água dentro do resvatorio estava fria e a frente do motor quente , no painel não chegou a 90 graus deve ter chegado uns 40 só
Ninja ensina a fazer seta conjugada no hondinha
Opa vou colocar nas pautas aqui
Bacana. Eu já tive o inverso, motor falhando na fase quente apenas. Vou aguardar seu vídeo sobre isto.
Em breve lançarei!
Rafael, vi que você é o cara. Tenho muito problema com mecânicos por conta desta falta de embasamento técnico. E vc me esclareceu e me ascendeu uma luz e acredito quase 100%, que o problema do meu UP Take é o do sensor de arrefecimento, como você mencionou. Porque a alguns meses o meu carro começou a acender a luz da temperatura, mesmo com o líquido no nível correto. Aí alguém, não lembro mais quem foi, me disse que poderia ser o sensor de arrefecimento que poderia está danificado, então eu retirei o plug do reservatório e coloquei novamente, e surpresa, a luz da temperatura parou de vez de bipar e alertar. Mas o carro, além de está com este problema da luz de temperatura aparecendo, também estava com este problema de falhar de funcionamento quando frio e, assim que esquentava, ali pelos 90 graus, que é a temperatura que o carro trabalha, ele normalizava e funcionava redondinho, inclusive, podia desligar e religar, que ligava bão, sem dificuldades. Só se esfriasse muito novamente, que dava trabalho para ligar e o processo de engasgamento, acontecia, até alcança a temperatura adequada novamente. Já levei em vários mecânico e o diagnóstico destes mechônicos, era sempre o mesmo. "Bico sujo que dá isso", tem que limpar. E eu não fazia a limpeza e ficava encabulado, pois como pode ser bico? se quando esquenta, ele normaliza? Eu ficava com essa interrogação. Não era para falhar sempre, então? Conclusão, acho que seu parecer, me parece mais certeiro. Vou fazer a troca do sensor, depois volto aqui para falar se funcionou. O gasto vai ser um pouco elevado, porque o sensor fica no reservatório, e tem que trocar o reservatório inteiro. Mas se for pelo bem do funcionamento, farei. Valeu pelo vídeo! Muito bacana, sem enrolação e direto ao ponto, como deveria ser a postura destes mercenários destes mecânicos atuais.
De volta aqui, para falar sobre o desfecho do meu problema. RESOLVIIIDOOO. Rafael, tu é o cara mesmo. Foi eu trocar o sensor do arrefecimento, que o Carango ficou redondinho, afinado. Meus parabéns e obrigado pela força. E ganhou mais um escrito no seu canal. Valeuuu dimais
@@marcosnascimento4386Aí sim! Vou dar uma olhada no meu Clio, pois está com o mesmo problema.
Tenho um corolla 2003 1.6 e está com mesmo problema vou da uma olhada e falo também
O sensor que tem no reserva não pra avisar o nível dagua só?
Parabéns pela explicação. Mas os bicos sujos não causam isso tbm ?
Mas aí iria falhar quente também
O meu Palio novo quando liga fica fraco a aceleração fica ocilando, só liga normal se, eu ligar com ele ja com o pé no acalerador, dai liga normal. Ja me falaram que certamente é junta de cabeçote. Porém desconfio que nao seja isso. Porém ele andando está fraco pra desenvolver também.
Uma bateria mais "velha" saúde baixa poderia interferir na lenta do veículo também? Excelente explicação obrigado
Tambem queria saber
@@raissarita Olá! Quando levantei essa questão, na época meu uno estava tendo falhas, quando estava andando devagar, a bateria embora fosse já mais " velha " pensei que poderia interferir, mas após limpeza da sonda lambda, também do tbi corpo de borboleta, e sensor map. O veículo ficou excelente, e todo o serviço apenas foi usado o car80.
Boa noite Rafael,do ninja, legal,o que vc faz, más vc so fala,de Civic,e não fala dos, Accord s
Meu Fiesta quando ele tá frio eu ligo ele ele fica engoiando muito querendo apagar, mas depois que esquenta mesmo parado ele fica normal, e outro dia a luz que indica que o motor está muito quente e foi acionada mas parou será que tem alguma ave como falhamento e junta do motor, obs a luz que indica que o motor esquentou demais não acendeu me responde aí por favor mais um inscrito no canal ?
Tenho um gol g4 2008, e ele está falhando na aceleração, vc acha que pode ser problema na vela?
*meu golf 95 alemonho medonho, troquei o atuador da lenta e ele ficou do mesmo jeito, acelero ele com giro mais alto ele cai aceleração e da lenta, antes com antigo atuador nem lenta dava, so apagava, mas quando acelero devagarinho e sobe giro, ele embola evolta embolando, e apaga, aí desembola (quando digo embola, sobre acelerar com giro baixo porque se eu subir giro desembola), e a lenta não apaga na maioria das vezes, limpei tbi toda, troquei diafragma, não esta com entrada de ar. Imaginei se por acaso tem haver com rotor ou tampa distribuidor, aguardo você me dar uma ajuda explicada amigão*
Valeu Rafa, vou trocar o sensor, o carro é antigo e não tenho scanner, recentemente foi feito motor e não foi trocado o sensor, e um detalhe é que antes de fazer o motor ele rodou muitos anos com o termostato aberto, acredito que isso pode ter "viciado" o sensor de temperatura.Como tenho a peça em estoque vou trocar e observar.Obrigado pelo ótimo vídeo.
ótimo video!
Opa valeu!
e valeu a força por ser membro!!
Onde fica a oficina?
Estou com a mesma dificuldades quando utilizo etanol ele demora pegar.
O que fazer?
Boa tarde , meu Civic LX 98 sempre dá uma falha e depois fica normal , eu ligo ele normal depois de um minuto andando ele amarra a aceleração e depois de um minuto fica normal , só volta o defeito se deixar parado por algumas horas
já fiz de tudo do basico, várias peças,filtros,cabos trocados mas tem um que só por deus. dos 2000 a 3000 mil rpm o carro da uma morridinha com o penal pressionado exatamente nessa faixa, como se houvesse uma "falha de alimentação" e ele logo em seguida recupera entretanto fica nesse ciclo, isso só acontece acelerando o carro no neutro.
Da uma olhada em TPS e bobina
Top Ninja
Valeu Gui!
Boa noite ninja estou com problema na minha captiva 2009 apareceu um barulho no cabecote muito forte nao sei que fazer
Boa noite, eu tenho um golf 1.6 2004, ele tá falhando quando tá com o motor frio, fica dando umas engasgada, eu tirei o sensor de Fase pra limpar e vi q ele está trincado na ponta, será q ele dá esse problema ??
Poxa até quem fim um que sabe passar a informação correta do que eu preciso, tenho um clio 2000 e ele está com esse problema descrito no vídeo. Ja fiz todos os testes possíveis. (Velas, cabos, bobina, bico injetor, teste de compressão) e agora tenho certeza que o sensor de temperatura. Valeu parceiro! Ajudo muito.
Valeu!
Se você gosta do meu trabalho e quer dar uma força, agora temos uma área de membros com muitos benefícios! th-cam.com/channels/RsDoCWCdLBWFjJeydIp2kw.htmljoin
era o sensor mesmo?
Fala, querido. Tenho um Clio 2005 e estou com o problema. Conseguiu resolver? Ainda não troquei o sensor de temperatura.
No meu carro foi trocado velas e bobinas, limpeza de bico e tbi e trocou o sensor de temperatura e continua falhando frio, mas só no etanol
Meu problema foi resolvido. Era o sensor de temperatura. Em algumas partidas frias meu Clio 2005 (somente gasolina) parecia um trator ou com comando trocado kkkk
Tenho um santana 2006 2.0 com os problemas relacionados no vídeo. Ele liga, mantém a lenta mas se eu acelerar ele engasga e as vezes até morre. Tenho que esperar sempre uns 20 segundos pra sair com o carro. Troquei sensor TPS, Bomba de combustível, sonda lambda, filtros, sensor de temperatura, bobina, cabos, velas, regulador de pressão, rotor, tampa e nada. Continua assim.
20 segundos n é nd, praticamente. Na verdade, o recomendado é quando se da a partida, aguardar uns 30 segundos antes de sair com o carro
Show!!! Ninja, percebi hoje que ao chegar em casa e desligar o carro,ao religá-lo a ventoinha ligou e só desligou ao chegar em 87, pq ocorre isso?
Ta ótimo haha
Meu carro está desse jeito, 😒
Onde é sua oficina?
👏🏻👏🏻👏🏻
Fala Rafael blz?! Top o video, muito explicativo!
Meu EG ele liga liso e mesmo esperando uns 5 minutos pra sair com ele, enquanto ele está frio, ele da umas cabeçadas, falha muito e tenho que acelerar muito pouco se não piora. O que pode ser?
O meu c3 também fica assim
Etanol ou gasolina?
@@zakouragus Gasolina o meu
O meu tava falhando muito quando estava frio fui no mecânico ele botou o scaner e mostrou sonda lambda parada, depois voltei la ele fez uma revisão viu q os bicos estavam sujos e a tbi tbm estava suja, fez a limpeza, mostrou q a sonda tinha voltado a atuar, mas quando eu liguei ele depois de uns 2 dias ele tava do msm jeito cortando muito. Sem contar o consumo q estava altíssimo.
Meu carro UP está com esse problema
Minha tucson manual está falhando mais quando está fria nas machas 2 e 3 machas falha mais como sintomas de bobinas será o que???????🎉
Sensor Maf pode dar esse problema???
👏👏👏👏
Mas o meu symbol tem esse sintoma vc liga na primeira partida ele das pulo das falhas . .as no painel não acende
Meu sonic flex troquei velas, bomba d`agua, válvula termostática, sensor de temperatura (160 mil Km) e somente estou andando na gasolina, muito pelo fato de no etanol ser mais difícil de pegar e estabilisar nos dias mais frios, mas acontece que mesmo só na gasolina meu carro tem que ficar pelo menos uns 90, 120 segundos para eu poder sair sem falhas ou até de morrer... depois vai de boa...será que isso é normal, mesmo em dias não tão frios?
o meu so pega na segunda partida, e nao acende essa luz check engine, e ao acelerar ap ligados ele da uns delei, quando o motor esquenta volta ao normal, irei levar num mecanico amanhã o onix plus 83mil km 2022
tenho um hb20s 1.6 manual na primeira partida pela manhã o giro sobe muito 2000 giro e muita coisa será que o carro está com problema no sensor de temperatura do radiador eu agradeço desde já Carlos de Londrina pr
o meu novo uno evo fire way 1.0 não falha ao ligar o que acontece é que depois de um tempo de viagem se eu parar tipo para resolver uma coisa e voltar logo para continuar a viagem ele falaha ao ligar o que seria
Fiesta endura só falha quando esta quente