Fusca - Capela e radiador de Ãģleo deslocado
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- āđāļāļĒāđāļāļĢāđāđāļĄāļ·āđāļ 22 āļŠ.āļ. 2024
- ð Neste vÃdeo apresento o modelo de radiador de Ãģleo que ÃĐ posicionado fora da capela que proporciona melhor arrefecimento para os cilindros 3 e 4 e falo sobre detalhes desta instalaçÃĢo/ modificaçÃĢo.
ð Instagram: @facabemfeitovocemesmo
ð Assista tambÃĐm aos outros vÃdeos aqui no canal: "Faça bem feito vocÊ mesmo".
NÃĢo tenho Fusca e nem pretendo ter, mas gosto de como vocÊ ÃĐ cuidadoso e detalhista. Deixo rolando na TV enquanto fico fazendo outra coisa rs
OiâĪ
Excelente vÃdeo, muito bem explicado e mostrando todos os detalhes. ParabÃĐns!
Quem dera se ao menos 10% dos TH-camrs tivessem o mesmo propÃģsito e atitude. Muito obrigado.
ParabÃĐns, muito capricho no seu trabalho, ÃĐ o que falta em grande parte dos mecÃĒnicos, por isso, eu cansei de pagar caro e quero eu mesmo fazer esses consertos que eles fizeram muito mal feitos. TÃĄ aà o nome do seu canal, "Faca bem feito vocÊ mesmo", mas admito que nÃĢo ÃĐ fÃĄcil.
Melhor do que muitos cursos pago por ai. Canal muito top. Explica muito bem.
GratidÃĢo por compartilhar seu conhecimento. Dicas muito Úteis. Abraço!
Excelente todo mundo que tem Fusca deveria usar este esquema de radiador deslocado ÃĐ uma melhoria que realmente vale a pena.
Seu canal e o do Leandro Coelho sÃĢo os melhores quando falam de motor a ar.
Gostei. Com o tempo farei isso no meu fusca 1,300. Deu pra perceber que realmente a tendÊncia ÃĐ melhorar a refrigeraçÃĢo dos dois cilindros do lado esquerdo.
Opa tudo certo agora que mudou o sistema de radiador para o esterior do sistema tem que mudar o sistema de distribuidor pois os motores boxer abaixo de 1986 os motores sao treis graus atrazado no quarto silindro tem colcar odistribuidor Hall ou do 86 feito um abraço.
Seu canal deveria se chamar Utopias MecÃĒnicas ð porque esse capricho e cuidado nÃĢo existe na vida real kkkk Pelo menos nÃĢo nos serviços prestados. Sucesso ao seu canal e parabÃĐns!!!
ja consegui a base e o radiador de olÃĐo, agora achar a capela que esta dificil, nÃĢo vejo a hora de fazer este up grade no meu. Valeu , Ja deixando o Like ð
TÃĄ difÃcil e carÃssima ð
Vai no Olx que vc acha... Na regiÃĢo vc coloca Brasil
No desmanche de veÃculos vocÊ consegue
HÃĄ que tomar cuidado pra essa mangueira q joga o ar pra fora do cofre nÃĢo atrapalhar a regulagem do cabo da embreagem atravÃĐs da porca borboleta. Fica quase encostando nela dificultando o acesso. O empelidor/ventoinha tbm tem diferença se usar alternador ou dÃnamo com questÃĢo ao arrefecimento do dÃnamo. A polia do dÃnamo nÃĢo possui aletas para refrigerar, quem auxilia sÃĢo furos na parte frontal da ventoinha. JÃĄ a polia do alternador possui aletas de refrigeraçÃĢo e sua ventoinha nÃĢo possui furos.
Conheci teu canal ontem, gostei tanto da sua excelente maneira de apresentar, que jÃĄ assisti a vÃĄrios dos seus vÃdeos. Considero o Mechanic Gentleman. Eu nÃĢo sabia sobre tantos detalhes que hÃĄ sobre o famoso e simples motores dos Fuscas. NÃĢo conheço a fundo a histÃģria do processo do desenvolvimento do motor do Fusca durante o perÃodo de guerras, na Alemanha. Considerando isto, entendo que ÃĐ um projeto que pode ser refinado. Especialmente sobre a qualidade industrial de peças, em relaçÃĢo a atualidade. ParabÃĐns e espero que continue com seu excelente empenho e trabalho no canal. Deus abençoe sua casa.
Que aula heim ! Top top...Conteudo de extrema qualidade ! Obrigado
TÃī bem nessa etapa de montagem, achava q os radiadores eram iguais, bom saber vou ver se corro atrÃĄs de um desse, valeu pela dica .
Belo trabalho, Ãģtimo melhoramento para o arrefecimento do motor. ParabÃĐns.
Muito bem explicado, ganhou um seguidor.ðð§ð·
Graças a internet ampliei o meu conhecimento. ParabÃĐns.
Muito bom. Talvez eu ponha no meu fusquinha
Excelente vÃdeo,, muito bem explicado ððžððžððžððžððž
Top excelente trabalho show de bola.
aula sempre no padrÃĢo de excelÊncia ParabÃĐns e obrigado!
Excelente explicaçÃĢo ansioso pra fazer no meu acredito que um upgrade muito satisfatÃģrio no caso de arrefecimento para o motor bacana msm e curti bastante o vÃdeo ganhou mais um inscrito parabÃĐns
Tenho uma sugestÃĢo,vc poderia fazer um vÃdeo sobre a capela modelo porsche de fusca com a ventoinha na frente,se realmente refrigera mais que o original.
NÃĢo refrigera,pelo contrÃĄrio vai esquentar mais essas capelas modelo Porsche que tem pra vender nÃĢo possuem nenhum tipo de dutos internos para o ar seguir para onde precisa entÃĢo nÃĢo funciona, se vocÊ olhar uma capela de Porsche original ÃĐ totalmente diferente destas que vendem por ai,vale muito mais usar este sistema de radiador deslocado.
Como foi comentado antes muito deralhista.
Mais um inscrito!!!
Belas explicaçÃĩes eu estou trocando as latas da minha brasa por exemplo a capela com radiador deslocado ÃĐ nÃĢo sabia que tenha que trocar esse impelido.
Obrigado pela informaçÃĢo.
ParabÃĐns pelo trabalho tÃĄ ficando espetacular ððð
ParabÃĐns irmÃĢo vc sempre trazendo novidades top pra todos
Excelente vÃdeo, amigo
ParabÃĐns
Carlos
BrasÃlia DF
Esse motorzinho vai ficar top, ao final dessa sÃĐrie! ParabÃĐns man
Vou implementar essas dicas no meu novo motorzin 1300 que chegou aqui...
Trabalho incrÃvel
Muito bem explicado parabems
Muito boa explicaçÃĢo. ParabÃĐns. SÃģ sugiro que vocÊ preste atençÃĢo à s explicaçÃĩes "dianteiro e traseiro". A referÊncia ÃĐ sempre como se estivÃĐssemos sentados no banco do motorista. Preste atençÃĢo pois vocÊ inverteu.
Excelente vÃdeo. Sugiro que utilize a mesma borracha "pele de cobra", mostrada para proteger a mangueira de saÃda do ar quente do radiador do cofre do motor para realizar a vedaçÃĢo entre a capela e as coberturas superiores dos cilindros.
Sim, fiz isso no meu motor conforme mostrei nos outros vÃdeos da Playlist "fusca".
Muito importante a vedaçÃĢo em todos os pontos!
ParabÃĐns amigo muito bem explicado o vÃdeo show, vou fazer no meu em breve
ParabÃĐns excelente vÃdeo!!!
Marcos Campinas SP
Gosto muito ÃĄrea tÃĐcnica, explicaçÃĢo Ãģtima e bem detalhado
Show aprendi muito com seus vÃdeos
Obrigado pelos vÃdeos, muitos detalhes tecibico
Excelente aula. Muito obrigado!
SaÚde e Sucesso!
Sempre um Ãģtima explanaçÃĢo.
Top de explicaçÃĢo e detalhes, parabÃĐns e obrigado por compartilhar.
O EVA ÃĐ especial? Ele aguenta o calor? ParabÃĐns pelo vÃdeo
à comum e a temperatura nesta regiÃĢo suporta sim
OlÃĄ, tudo bem? Sempre acompanho seus vÃdeos, parabÃĐns pelo capricho e detalhamento nos vÃdeos! Uma dÚvida, essa ventoinha maior, ÃĐ da empi ou ÃĐ outra marca?
OlÃĄ. NÃĢo ÃĐ Empi. Ã da marca Paipe encontrada no MercadoLivre
@@facabemfeitovocemesmo7747 a da Empi ÃĐ o mesmo tamanho ou maior?
@@facabemfeitovocemesmo7747 outra dÚvida: esse radiador que vc colocou ÃĐ maior que o original, mas ÃĐ tÃĢo eficiente quanto o Empi? à que as peças Empi sÃĢo beeem mais caras, tenho um Fusca 1600 que tem modificaçÃĩes de performance (comando W120, cabeçotes,molas de vÃĄlvulas,taxa de 8,5:1) e tem pequenas melhorias de lubrificaçÃĢo (furos nos bronzes, rasgos nos tuchos e balancins) mudei a capela pra deslocada, porÃĐm usei a ventoinha original de 21mm e o radiador TB...a temperatura estÃĄ ficando em torno de 115 a 120 graus e queria baixar mais um pouquinho, hehehehe...obrigado pela atençÃĢo
ParabÃĐns muito bem explicado...
Video incrÃvel, que aula.
Show de bola esse motor ÃĐ o mais top do Brasil ð
Ãtimas dicas, parabÃĐns pelo canal! Ganhou mais um inscrito.
Muito bom e muito obrigado.
ParabÃĐns.
ConteÚdo Monstro. Muito obrigado
A EMPI tem um suporte para o radiador deslocado da Variant, cuja posiçÃĢo ÃĐ vertical, em vez de horizontal. A minha sugestÃĢo deriva do fato da colmeia desse radiador ser mais eficiente.
Excelente !
Muito obrigado pelo vÃdeo!
Excelente explicaçÃĢo. Posso tirar uma dÚvida? Fiz recentemente por completo o motor do meu Fusca, na configuraçÃĢo 1600 e comando w100. Ficou maravilhoso, mas com um problema. Ele tende a superaquecer, principalmente na estrada, a ponto da luz de Ãģleo piscar na marcha lenta. No medidor de temperatura de Ãģleo que instalei chegou a marcar 130 graus! Fiz o upgrade para esta capela, porÃĐm, foi mantido o radiador e ventoinha antigas, da capela convencional. SerÃĄ que estÃĄ aà meu problema?
ParabÃĐns! Ãtimo vÃdeo...
Boa ððððð
Muito bom, parabÃĐns!
Excelentes vÃdeos...sempre muito bem explicados...adquiri uma capela como estÃĄ....gostaria de saber se hÃĄ como usar o radiador de Ãģleo antigo do meu fusca....o radiador ÃĐ aquele com telinha...favor responder...obrigado!
Tem q trocar p radiador como mostrei no vÃdeo
Boa noite
Tenho acompanhado os seus vÃdeos e percebo o seu capricho em todos os procedimentos.
à um dos melhores canais do TH-cam.
Com relaçÃĢo a esta atualizaçÃĢo, como fica a situaçÃĢo do parafuso que prende o motor à caixa. Parece que o espaço vai ficar bem apertado do lado do radiador.
DÃĄ pra aproveitar o mesmo parafuso ou ÃĐ necessÃĄrio fazer alguma outra adaptaçÃĢo?
Bom dia.
Fica mais apertado sim, mas olhando por trÃĄs da capela, numa visÃĢo superior sobra cerca de 2,5 cm pra encaixar a por e chave.
Otimo servico parabÃĐns
ParabÃĐns , sensacional
Fala mais sobre isso e muito importante pra mim
massa seus videos bem explicado !!!!!
Maravilhoso vÃdeo ð
Tenho um Fusca vou fazer o motor
Boa noite tudo bom?
Primeiramente parabÃĐns pelos seus vÃdeos.
Poderia me tirar uma dÚvida? Estas alteraçÃĩes do sistema antigo de radiador para o deslocado, inclusive a alteraçÃĢo da lata traseira onde vai o furo para a saÃda do ar quente do radiador, podem ser feitas com o motor instalado no carro, sem precisar retirar ele?
Boa noite. Se tirar a mola da tampa, com um pouco de trabalho creio que dÊ sim
@@facabemfeitovocemesmo7747 obrigado
Muito bom mesmo ð
Ãtimo video como sempre. Like
Muito bom. NÃĢo tinha visto ninguÃĐm explicando como era a tal capela deslocada. Duas dÚvidas: o volume de Ãģleo tem que ser aumentando devido estÃĄ modificaçÃĢo? A pressÃĢo do ar dentro da capela diminui devido a "tubulaçÃĢo " da capela ter aumentando? Ou com a alteraçÃĢo da ventoinha isso fica equalizado? âĪ
O volume de Ãģleo ÃĐ praticamente o mesmo, tendo de ser monitorado pela vareta como de costume.
O fluxo de ar na capela ÃĐ compensado pela ventoinha com maior captaçÃĢo de ar.
NÃĢo sei dizer exatamente o volume admitido por ambas para comparaçÃĢo e nem aplicadas à s diferentes capelas.
OlÃĄ amigo. Nesse bujÃĢo Allen que vc retirou para fzr o teste seria possÃvel conectar um sensor de temperatura no lugar dele?
Tops de verdade
Muito bom o vÃdeo. Se possÃvel, poderia falar um pouco sobre a vantagem em relaçÃĢo ao volume de ar com o uso da capela modelo 1200 em motores 1500 e 1600? Obrigado.
Sinceramente quanto à massa de ar, entendo ser a mesma de uma capela convencional.
O importante ÃĐ utilizar a ventoinha especÃfica, por exemolo, com radiador deslocado, sendo a mais larga.
AlÃĐm disso, se atentar em bloquear folgas de ar para que seja criado um "bolsÃĢo" de ar envolvendo os cilindros e cabeçotes e tambÃĐm todas as latas do sistema!
Mostro estes detalhes nos vÃdeos da Playlist "fusca" e "Fusca 1300 1967".
@@facabemfeitovocemesmo7747 Muito obrigado pela opiniÃĢo. Eu gosto da estÃĐtica da capela do 1200,mas ficava receoso uma vez que a prÃģpria Volks mudou o desenho com o passar dos anos.
@@EduardoV1700 tambÃĐm gosto! Uso no meu! Se tiver interesse, tenho uma capela nova, sem uso modelo 1200 preta da Empi a venda. Caso queira, me chame no direct do Instagram: @facabemfeitovocemesmo
Show ððð
MUITO TOP ......ABRÃ...
Tudo bem, meu camarada?!!! ParabÃĐns pelo seu trabalho!!! JÃĄ te acompanho no seu canal. Pode passar as medidas do duto?
Muito SHow parabÃĐns pelas explicaçÃĩes essa capela nova ÃĐ de qual modelo de fusca?e esse adpatador para deslocar radiador de oleo qual marca? forte abraço
84 em diante.
Marca Paipe
Amigo uma duvida posso usar o radiador e a elice antigo ou e necessÃĄrio trocar os dois pelo modelo que vc especÃfica
Ãtimo video.. mas me tira outra dÚvida que surgiu, o rpisio eiro M6 que trocou, no bloco, o furo do suporte ÃĐ para M8. NÃĢo fica ruim esta folga de 2mm neste furo? Mesmo com aperto e essa arruela pra aumentar a ÃĄrea de contato? NÃĢo seria melhor ter substituÃdo por um prisioneiro que de um lado ÃĐ M6 e no outro M8?
Outra coisa, nÃĢo vai um parafuso prendento a capela na lateral do radiador? Naquela aba que tem na parte inferior do radiador.
NÃĢo hÃĄ problema por nÃĢo haver esforço lateral pois o corpo da bomba estÃĄ apoiado no bloco. O ideal sim ÃĐ substituir por 8 mm, mas o risco em fazer a rosca, dependendo da situaçÃĢo nÃĢo vale a pena. Mas funciona normalmente com 6 mm.
NÃĢo ÃĐ parafusado na capela.
Abs
Top irmao
top
Qual chave vocÊ usou para tirar os 2 parafusos da capela 1:09 ???????
O radiador antigo nÃĢo serve nesta base nova ?
ððð
Cara, uma dÚvida que ninguÃĐm comenta em vÃdeos, A CAPELA, tem uma mais alta e outra mais baixa. Qual ÃĐ a melhor? Por que como tem essa diferença de altura, creio que deve ter um motivo. Ou as duas vÃĢo ter o mesmo desempenho?
Creio que terÃĢo o mesmo desempenho. Sendo a mesma ventoinha, a admissÃĢo de ar ÃĐ a msm
Posso usar o radiador original no deslocado?
Se me permite o questionamento, a superfÃcie de apoio do retentor de Ãģleo entre o deslocador e a carcaça nÃĢo deveria ser lisa? Me parece que faltou uma usinagem ali e a superfÃcie rugosa da fundiçÃĢo nÃĢo poderia dar margem para vazamentos? Abraço
Pois ÃĐ...deveria ser rsrs..
Nos "resta" esperar que a borracha do retentor preencha estas cavidades
Esse radiador ÃĐ dos modernos pÃģs 86 ou sÃĢo deste atuais tipo marca Paipe ou Original?
Estou neste estÃĄgio da montagem do meu motor e queria por este que montou.
Paipe
A capela sem o radiador deslocado e bom tambÃĐm porÃĐm essa q tem o ar quente perdeu metade do ar q era pra ir para os cilindros alÃĐm de mata os passageiros com o escape tambÃĐm perdeu refrigeraçÃĢo por isso saio de linha
SerÃĄ que dÃĄ pra inventar uma ventuinha eletrica ou deslocar o radiador de Ãģleo e faser um compartimento de lata rebitado nossa fica muito caro sabendo que fica maravilhoso a refrigeraçÃĢo
Bom dÃa parabÃĐns tenho uma BrasÃlia 1980 vou comprar as peças e fazer na minha encontrei a o capelo suporte e radiador no mercado livre mas empelidor lÃĄrgo nÃĢo encontrei pode me passar local endereço obrigado Sr DEUS abençoe sou de Lorena SP e o Sr ÃĐ de onde obrigÃĄdo
Mercado livre vetuinha 37mm paguei 150,00
VocÊ pode indicar onde posso encontrar esse adaptador que move o radiador de Ãģleo para a frente e a capela adaptada?
MercadoLivre e sites
Fiz isso no meu Fusca, mas a carcaça jÃĄ ÃĐ moderna de estojo fino, jÃĄ ÃĐ prÃģpria pra radiador deslocado
Estou com motor na retifica e aproveitei que tirei fora para fazer essas melhorias no sistema de lubrificaçÃĢo e arrefecimento.
O que seria aquela saÃda do suporte do radiador que fica para o lado do volante motor onde vocÊ fez o teste com o ar comprimido e depois fechou com o bujÃĢo ?
à por onde a fÃĄbrica perfura o dito para conectar os de ficam os encaixes de entrada e saÃda de Ãģleo (onde vÃĢo as borrachinhas). O bujÃĢo que ele recolocou ali ÃĐ pra fechar aquele furo. No original vai um selo ali, se nÃĢo me engano. Mesmo princÃpio usado para as galerias do bloco.
Exatamente!
@@lukastrauer perfeito.. obrigado!
Deixa te perguntar kombi 1964 a ar 1600, duas ou um caburador amigo? Qual sua opiniÃĢo? Helpppp
Tendo alguÃĐm pra regular, iria de 2! Mais fÃīlego!
Eu fiz essa troca no meu buggy. Troquei a capela e a ventoinha.PorÃĐm mantive o radiador d Ãģleo antigo jÃĄ q um do modelo novo ÃĐ muito caro. NÃĢo sei se isso anulou o q eu fiz.
Se o radiador antigo estÃĄ na mesma posiçÃĢo de antes e com a capela nova, boa parte do ar de arrefecimento do motor estÃĄ sendo dispensado para atmosfera deixando de arrefecer o motor.
Onde consigo esse kit
Onde a gente compra todo esse material para fazer a adaptaçÃĢo?
Pesquisa no MercadoLivre e sites
Da para fazer a troca num modelo 1300 de 1969 por aquele modelo de radiador e chapa de refrigeraçÃĢo da empi?
Sim
Comprei uma capela deslocada,pra por na minha kombi que estou dando uma melhorada no sistema de arrefecimento,a capela deslocada ÃĐ um pouco mais baixa que a comum,ta certo isso?
Sim, ÃĐ diferente
NÃĢo existe radiador com ÃĄrea maior de troca e que vÃĄ no msm local?
NÃĢo. SÃģ opçÃĢo da Empi em alumÃnio
Aonde encontro esse empelidor das pas mais largo? Ou como faço p fazer?
No MercadoLivre. Ventoinha 37 mm.