Fusca - Regulagem de vÃĄlvulas - Faça assim e perceba a diferença!
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- āđāļāļĒāđāļāļĢāđāđāļĄāļ·āđāļ 22 āļŠ.āļ. 2024
- ð Neste vÃdeo apresento uma maneira mais direta de como regular vÃĄlvulas com referÊncia na posiçÃĢo do comando de vÃĄlvulas.
ð Assista tambÃĐm ao vÃdeo onde mostro em detalhes a teoria deste tipo de ajuste assistindo ao vÃdeo no primeiro comentÃĄrio!
ð Instagram: @facabemfeitovocemesmo
ð Assista tambÃĐm aos outros vÃdeos aqui no canal: "Faça bem feito vocÊ mesmo".
ð link do vÃdeo com esta tÃĐcnica em detalhes:
th-cam.com/video/7YnC9t2HHxc/w-d-xo.html
Valeu meu amigo!!!
Com suas dicas vou tentar ressuscitar o meu motorð
Que vÃdeo completo!
NÃĢo pisquei.
O melhor sobre o assunto que jÃĄ vi.
Impressionante!
SÃģ tenho a agradecÊ-lo.
Carlos Magno e Adriana das Minas Gerais.
Outra mÃĐtodo ÃĐ fazer no sentido anti horÃĄrio, do cilindro N° 1,assim terÃĄ a sequÊncia 1 2,3,4.
No sentido horÃĄrio ÃĐ a sequÊncia de queima 1, 4,3,2.
Top os seus ensinamentos.
Muito bom
Valeu pelo video parceiro
Vou regular o meu motor de acordo com a suas dicasðð
Isso sobre vÃĄlvulas, nÃĢo me perdi durante a regulagem do deu fusca, parabÃĐns pela qualidade amigo, nota mÃĄxima!!
Muito didÃĄtico seu vÃdeo, jÃĄ utilizei a tÃĐcnica e considero a melhor ao ter pouca experiÊncia, mas com o motor instalado ela ÃĐ muito mais trabalhosa e introduz na regulagem das vÃĄlvulas erros dos desgastes do tucho e do eixo/balancin do cilindro que coloca em balanço. Regular utilizando a polia e rotor como referÊncia ÃĐ mais rÃĄpido e avalio como mais preciso.
Obrigado, acabei de fazer aqui. Mais um inscrito, conteudo de qualidade
Passei a regular dessa forma desde seu outro vÃdeo, a diferença ÃĐ notÃĄvel, obrigado.
ParabÃĐns Pela Sua ExplicaçÃĢo.
Ãtimo! NÃĢo conhecia essa maneira de regular vÃĄlvulas, muito bom. Obrigado.
Essa ÃĐ a Única maneira que existe. Se vocÊ fazia de outra forma ÃĐ por que nunca soube fazer direito.
blz acompanho seus videos, e aprendo muito, nÃĢo quero criar polemica, tem outro canal q fala sobre folga 0 , e o cara faz muito e eu tb curto o canal dele , muita gente fala mal da folga 0, mas ele ta fazendo essa tal de folga 0, a muitos anos,e eu nunca fiz mas confesso ate agora nÃĢo vi ninguÃĐm mostrar um carro q ele fez a folga 0 dar problemas , tb tem outro q fala mal do HVX , seria legal um videio mostrando os possÃveis problemas nos motores a ar usando a folga 0 e o HVX , abraços e valeu pelo seu conteÚdo, fechei meu motor do fusca Itamar segundo suas dicar , ficou Ãģtimo
Essa tal de folga zero serve para tucho hidrÃĄulico, porque o fabricante do motor investiu milhÃĩes para desenvolver a folga adequada da regulagem, aà vem um cara no fundo do quintal e inventa essa desgraça de folga zero, fui chefe de Oficina de concessionÃĄria VW por 32 anos, Fusca ou outro veiculo chegava com marcha lenta irregular ou falhando, a primeira coisa a verificar era a folga de vÃĄlvulas e pimba, folga zero ou vÃĄlvula presa, vc pode reparar que todo comando de vÃĄlvulas esportivo tem uma folga maior, justamente porque o motor gira mais, fica a dica.
@@MrFUKETA nÃĢo duvido de vc , mas nÃĢo entendo como o cara faz essa tal de folga 0 ,a anos, e se nÃĢo me engano ele fez em mais de 70 motores e ate agora nÃĢo vi um cliente dele reclamando .
@@valerioalexandreschneider6355 vc nÃĢo viu reclamar, mas muitos passaram a fazer serviço com o Leandro Coelho, sÃģ olhar no canal dele, a propÃģsito meu sobrenome ÃĐ igual o seu, hehe.
â@@MrFUKETA qual folga eu boto num comando w110
@@JOTAPE8876 o fabricante do comando pede uma folga de 004" ou 0,10 em mm
Boa noite meu amigo, parabÃĐns estÃĄ bem explicado eu aprendi com vc a regular as vÃĄlvulas sÃģ faço assim desde entÃĢo, minha Kombi jÃĄ foi atÃĐ o Ushuaia na Argentina rodamos mais de 13 km nessa viagem regulei as vÃĄlvulas no caminho duas vezes graças a Deus ficou perfeito e eu nÃĢo sou mecÃĒnico.suas explicaçÃĢo ÃĐ toop mesmo forte abraço da kombihome Laurinha Tmj
Leandro Thais e vitÃģria
Show!!
JÃĄ tem mais de um ano que estou usando estÃĄ regulagem, o ruÃdo do motor ficou mais baixo e notei uma performance bem significativa na minha Kombi home que ÃĐ bem pesada e exige o acerto bem fino para romper subidas .
Verdade. SÃģ uma observaçÃĢo:quanto mais velho for o motor, melhor ÃĐ regular as vÃĄlvulas com 0.15 para evitar que fique com "vÃĄlvulas presas" que deixarÃĄ o motor quente.
Por que as vÃĄlvulas irÃĢo ficar presas com 0,10 e nÃĢo ficarÃĢo com 0,15 com o motor mais velho?
@@lpereira9242 o motor mais velho tem obviamente mais folgas e o engraçado disso ÃĐ que devido a isso a questÃĢo da dilataçÃĢo (vendo o conjunto de motir e de suas folgas) a chance engrazamento ÃĐ muito superior a um motor que tem as tolerÃĒncias dentro do padrÃĢo (novo), ou seja, a soma das folgas e "suas dilataçÃĩes" ÃĐ menor do que um motor jÃĄ velho.
Top jÃĄ aprendi bora regular a Kombi
Obrigado pelo vÃdeo, sempre regulei pela posiçÃĢo da polia, e hoje de manhÃĢ fiz do jeito que vocÊ ensinou aqui, acho q o motor ficou redondinho, obrigado pelas dicas.
Rapaz parabÃĐns pelo capricho, faça um vÃdeo mostrando o funcionamento do motor, tanto capricho no balanceamento alivio de volante do motor! Fiquei curioso pra ver o resultado, a vibraçÃĢo, o giro subindo!
Meu amigo,gostei da explicaçÃĢo vc ÃĐ 10 parabÃĐns.
Todos dizem que desta forma ÃĐ melhor,mas melhor em que sentido ,o que que melhora diz para todo mundo saber
ParabÃĐns... Obrigado por fazer vÃdeos, e dividir suas experiÊncias conosco...
Muito bom vc e top parabÃĐns
Eu ajusto a folga da vÃĄlvula de escape da minha Kombi com 0,15 mm!
E muita explicaçÃĢo para uma coisa tÃĢo simples
Chato vc eim
Preciso de aprender a fazer isso me ajuda seu vÃdeo e muito bom
Bom dia eu sou Fernando seu seguidor
OlÃĄ meu amigo ... Excelente vÃdeo .. Essa ÃĐ a Única forma de se regular vÃĄvulas de qualquer motor, se coloca o pistÃĢo em balanço e regula o gÊmeo dele .... PorÃĐm fiquei impressionado com a quantidade de comentÃĄrios de curiosos dizendo que conhecem outra forma ... Fico imaginando as gambiarras que ele fazem ... Abraços
bs, claro tem outras formas. importante as valvulas da sem elevaçÃĢo. o balanço na verdade ÃĐ o jeito mais simples e rÃĄpido, nÃĢo o mais tÃĐcnico. apesar em esse vÃdeo mostra um jeito exagerado que trÃĄs sÃģ trabalho e nenhum beneficio,
Top sua explicaçÃĢo
Meu buggy tÃĄ pesado na partida,vou fazer essa regulagem !!muito bem explicada,parabÃĐns!!
Olhe o ponto.
Legal
Muito bom.
Ãtimo vÃdeo ððžððžððžððž
Muito didÃĄtico!!!
Boa Tarde! Qual a diferença prÃĄtica quando feita a regulagem desta forma, da realizada conforme o recomendado na ÃĐpoca pela VW, regulando o cilindro de acordo com o que ÃĐ apontado pelo rotor do distribuidor?
Ãtimo video . Muito obrigado
Obrigado!!
Bom trabalho
Sobre a injeçÃĢo eletrÃīnica, jÃĄ viu algum fusca com injeçÃĢo eletrÃīnica de gol ou algum outro carro? Os canais de oficinas no YT parecem sÃģ fazer propaganda da FT. O modulo do gol, bicos e o resto sai muito mais barato que o preço do modulo mais barato da FT.
InjeçÃĢo de Gol ÃĐ para Gol, pra Fusca ÃĐ a da Kombi refrigerada a ar.
Excelente.
Opa blz...muinto bem explicado......vocÊ ja fez regulagem 0 sem calibre de lÃĒmina...vi um video do mecanico ensinando...o que vocÊ acha??? Ha veja nos meus videos o retorno de gasolina que eu consegui....likeðð e INSCRITO.....
Essa regulagem fica muito bom... o barulho de mÃĄquina de costura , some,..
DesnecessÃĄrio a rÃĐgua... deixa em balanço, afrouxa os parafusos,. .pronto, as valvulas estarÃĢo fechadas,..ai vai no cilindro oposto e faz o ajuste...as vÃĄlvulas deste lado vÃĢo estar sempre fechadas...
Nossa fis aqui a Kombi virou outra top
Perfeito
Obrigado fica
Muito bom
Top ðð
Show
Top !
Chique
Uma dÚvida, para eu começar a fazer o ajuste , primeiro eu tenho que indicar o rotor na posiçÃĢo do cilindro 1 daà eu vou lÃĄ no cilindro n.3 para fzer o balanço?
Aprendi fazer regulagem em 1974 pelo instituto universal brasileiro sÃĢo quase 50 anos que regulo Fusca atualmente tenho 8 fuscas e 1variant mas nÃĢo entendi nada do que vc falou
ðĪ·ðŧââïļð
NÃĢo seria menos complicado achar o ponto pms de combusta do cilindro um e a sim sucessivamente naordem de igniçÃĢo 1342
MÃĐtodo para encontrar o PMS de um motor. (Da maioria dos motores).
Este ÃĐ o ponto 0š. O ponto usado para regulagem de vÃĄlvulas. (Da maioria dos motores)
Alguns motores VW ar mais modernos possuem essa posiçÃĢo.
Quebre o eletrodo central da ponta de uma vela de igniçÃĢo. Na ponta da vela, insira um pino de 3 centÃmetros aproximadamente.
A posiçÃĢo encontrada na cilindro 1 serÃĄ a mesma usada para regular as vÃĄlvulas do cilindro 3.
A posiçÃĢo encontrada no cilindro 2 serÃĄ a mesma usada para regular as vÃĄlvulas do cilindro 4.
Comece com o cilindro 1. Depois, faça o mesmo com o cilindro 2.
Retire a vela do cilindro 1. Coloque uma chave de fenda no furo da vela e gire a polia atÃĐ sentir que o pistÃĢo desce o suficiente para ser instalada a vela com o pino.
Instale a vela com o pino, nÃĢo precisa apertÃĄ-la com a chave, gire o suficiente para que fique firme e nÃĢo saia do cabeçote.
Gire a polia lentamente em qualquer sentido que deseja, seja horÃĄrio ou anti-horÃĄrio, atÃĐ o pistÃĢo subir e tocar a ponta do pino.
Usando a emenda das carcaças do motor como referÊncia, corte com um estilete essa posiçÃĢo. Risque bem a polia com o estilete.
Gire a polia do lado oposto, fazendo o pistÃĢo descer. Continue girando a polia atÃĐ o pistÃĢo chegar ao Ponto Morto Inferior e subir novamente.
Ao subir, tocarÃĄ novamente a ponta do pino, mas a polia estarÃĄ em outra posiçÃĢo.
Marque novamente como foi citado.
SerÃĢo feitas duas marcas equidistantes.
O Ponto Morto Superior estarÃĄ exatamente entre estas duas marcas.
à um mÃĐtodo que oferece uma sincronia de funcionamento sem igual.
Abraço!
quanto em quanto tmepo deve ajustar as velas ou valvulas se nao ando muito com o fusca 1300L? tipo saio num mes 3 vezes e tipo 1 hora total andando tranquilo na velocidade
TchÊ isso ÃĐ muito complicado, uso uma outra maneira que fica perfeita a regulagem e nÃĢo precisa de rÃĐgua nem nada.
Por exemplo, coloca a vÃĄlvula de escapamento de qualquer cilindro aberta, pode ser a do cilindro 1, aà vocÊ regula a vÃĄlvula de escapamento do cilindro 3.
E vai usando essa sequÊncia atÃĐ concluir a regulagem.
Dessa forma a vÃĄlvula que estamos regulando estÃĄ sempre na face do comando que nÃĢo tem qualquer levante.
Detalhe, sÃģ serve para o motor VW boxer.
Vc faz regulagem?
Muito top. Acho que a Única coisa ÃĐ que precisa de 2 pessoas pra fazer quando o motor estiver no carro, nÃĢo?
NecessÃĄrio nÃĢo ÃĐ, mas facilita.
Como sempre um Ãģtimo vÃdeo, uma pergunta, vc colocou eles em balanço e depois tirou a folga, e repetiu por em balanço, jÃĄ poderia tirar a folga das duas vÃĄlvulas e depois por em balanço uma vez sÃģ? NÃĢo sei se fui bem claro na pergunta, uma abraço
Tem w seguir o procedimento como mostrei pra deixar os 2 reguladores paralelos pra nÃĢo influenciar no ajuste do cilindro oposto.
Tenho um 1300 preciso comprar os parafusos de regulagem porem tem 2 comprimentos 8m x 27 e 8m x 31 pq tem 2 comprimentos o que muda ?
Muito bom ...
Pra quem sabe o outro modo mais fÃĄcil, tem uma facilidade pra aprender dessa forma.
O ruim ÃĐ quÊ eu jÃĄ fiz das duas formas, e meu cilindro 1 e 3 fica com folga novamente com 5 dias.
JÃĄ nem sei mais o que fazer ð ou qual o defeito.
Confira o aperto dos cabeçotes e o estado das varetas
@ blz mano .
Eu vou conferir o aperto do cabeçote..
Varetas, eixo do balancinho, balancinhos e parafusos de regulagem...
Foram trocados jÃĄ ð
@@cleversonjamil8089me avise qualquer coisað
Como faz para recuperar o desgaste do comando ?
Bom dia gosto muito dos teus,de teus videos de qual cidade vocÊ ÃĐ?
Boa tarde. Sp.
Ver se vc consegue me ajudar minha Kombi parou e nÃĢo consigo colocar para funcionar jÃĄ revisaram tudo sÃģ dÃĄ partida e nÃĢo pega
âĪ
Amigo vou trocar a capa.de tucho ai vou desmontar, ÃĐ necessÃĄrio regular? O meu ja esta tudo certinho.
Se desmontar e montar sim
dÃĄ pra fazer a regulagem de vÃĄlvulas desse motor sem burocracia alguma.
à mesmo?
Me desculpe a pergunta fora do contexto, mas, no seu primeiro vÃdeo sobre a atualizaçÃĢo do sistema de freios, porquÊ optou por discos sÃģlidos na dianteira?
Era parte do kit pronto disponÃvel a venda, mas me atendeu muito bem
@@facabemfeitovocemesmo7747 obrigado pelo retorno!
Olha. Tenho um Fusca 1300 ano 80. JÃĄ fiz essa regulagem. NÃĢo gostei. Faço no 1,4,3, 2. E anda muito bem .
Possivelmente fez algo errado no procedimento, mas que bom que cuida de seu motor e regula com o mÃĐtodo convencional.
O importante ÃĐ a manutençÃĢo preventiva!
Abs.
Dener Gandolfi... Essa ÃĐ a maneira correta de se fazer a regulagem ... Ã igual dono de carro rebaixado que diz que o carro nÃĢo pula.
@@informacoesbasicas272 jÃĄ fez da maneira convencional e desta maneira pra ter parÃĒmetros?
Ao menos tem contato com mecÃĒnica?
@@facabemfeitovocemesmo7747 Daniel, minha histÃģria com automÃģveis provavelmente tem quase o mesmo tempo que a sua idade. Qualquer dia, iremos nos encontrar pessoalmente e bater um papo sobre mecÃĒnica e entÃĢo vocÊ me conhecerÃĄ melhor....Abraço e sucesso.
@@informacoesbasicas272somente pela sua resposta, jÃĄ dÃĄ para se perceber muita coisa!
Boa noite, levei o carro no mecÃĒnico ele instalou a igniçÃĢo eletrÃīnica, carburador e bomba de combustÃvel percebi que um lado do escapamento esquenta e o outro nÃĢo esquenta o q vc acha q pode ser
Verificar se estÃĄ acontecendo a queima adequada nos 4 cilindros. Mas haveria evidÊncia de falaha do motor
Se tu tirar esses vÃdeos da rede, vc vai ter problemas comigo viu ð obrigado
Vai gravando a tela pra garantir kkkkk
Brincadeira!...ficarÃĢo disponÃveis!
Tenho um Renault que vide manual recomenda 0.25 e 0.35mm, porÃĐm nÃĢo consigo colocar esses valores, se eu aplico 0.25 por exemplo, atÃĐ a lamina quase nÃĢo conseguir sair, logo apÃģs consigo com alguma força passar a 0.45, caso eu aperte mais, a 0.25mm nÃĢo sai, alguma dica?
O escape regulei para 0.30mm, a 0.5 passa com alguma força, tem algo de errado!
à questÃĢo d prÃĄtica! Avançar e recuar um pouco a mÃĢo do parafuso
ðĒ
ExplicaçÃĢo muito complicada
O outro vÃdeo ÃĐ msis completo, tambÃĐm fique mais claro. O link estÃĄ no primeiro comentÃĄrio
Besteira! A idade do motor nÃĢo muda o coefeciente de dilatacao tÃĐrmica. Mantenha sempre 0,1 mm de folga!
Depende do combustÃvel na Europa ÃĐ mais forte
@@rossyrosato ai meu Deus! A coisa tÃĄ ficando pior! Quer dizer entÃĢo que num carro de fÃģrmula 1 o coeficiente de dilataçÃĢo tÃĐrmica deva ser enorme? Meu chapa, volta pra escola, no nÃvel mÃĐdio e aprenda um pouco mais de FÃsica bÃĄsica!
â@@robinsoncastro9051Na sua opiniÃĢo,a regulagem tradicional feita pelo apontamento do distribuidor funciona bem?
A regulagem da folga das vÃĄlvulas tem relaçÃĢo Única com dilataçÃĢo tÃĐrmica da haste da vÃĄlvula. NÃĢo misture as coisas.
Ãtimo vÃdeo ðð.