Я тоже, после замены наконечников, самостоятельно сделал СХОЖДЕНИЕ , ну и чтобы удостовериться в хорошем результате своей работы, съездил на СТО...мастер мне сказал, что делать ничего не нужно, вот как то так.
Такая регулировка неправильна. Обычно передняя ось шире задней, так устроены четырех колесные автомобили. Это во первых. Во вторых схождение должно быть сзади расстояние между колесами шире на 3 мм чем спереди, для точности следует посмотреть сколько рекомендует завод изготовитель.
На дастере делал также примерно. Только нужно учитывать, что колея передних и задних колес обычно разная. Сначала нужно смотреть литературу по машине и потом уже выставлять нитку параллельно осям колес. А далее уже с помощью линейки отмеряется нужное расстояние от диска, до нитки. Так же можно перевести нужные выставляемые углы в мм. Т.е. для конкретного размера колесного диска можно найти этот зеленый коридор, который можно будет выставить уже не в минутах, а линейкой в миллиметрах. И вообще в таком случае схождение будет, как требует завод изготовитель.
ПОДНИМАТЬ И НАРУШАТЬ ГОРИЗОНТ НЕЖЕЛАТЕЛЬНО, ТК ТРАПЕЦИЯ ИМЕЕТ ПОГРЕШНОСТИ. В КНИГЕ ЧИТАЛ, ЧТО НА ЯМЕ И ГОРИЗОНТАЛЬНО, С НАГРУЖЕННЫМ ПЕРЕДКОМ ПО 50 КГ НА КАЖДОЕ МЕСТО...
Красавчик. Вот что прямые руки и смекалка. Однозначно нужно брать на вооружение. На крайняк можно точно определить нужно тебе ехать на схождение или нет.
Передние колеса главные. Сначала руль, считаем сколько оборотов, открач до края, делим пополам и ставим спицы ровно. Потом натягиваем нитку, цепляя ее за передние колеса. Она косается в двух местах передних колес, у боковин. И далее переходим назад. У задних колес в зависимости от разницы размера колеи, прикладываем брусок деревянный. Толщиной расчитанной с учетом угла схождения передних колес и разницы в размерах колеи передних и задних колес. Придется использовать школьные знания тригонометрии и паспортные данные автомобиля. Нитки должны будут коснуться брусков, которые прижаты впереди задних колес к боковинам. А дальше собственно крутить рулевые тяги. Подгоняя косание у задних колес. Можно набросать схему передних колес, с углом схождения и задних колес. И используя тригонометрические формулы найти нужный размер. В журнале за рулем, когда жигули были в ходу, это было описано в рубрике своими силами.
Поделюсь своим опытом. Прежде чем протянуть леску от задних колёс, необходимо выяснить ширину колеи задней балки именно Вашей машины ,которая обычно ,хоть и не намного ,узже колеи передка. Так вот, разницу ширины задней колеи делим ровно пополам и на каждую наружную сторону задка т.е. колёса подкладываем под леску брусок равный половине разницы ширины колеи задних колёс!... На многих авто установлены передние стойки типа Макферсон. С ними можно делать схождение на весу при условии отсутствия износа в сайлентблоках и ступичных подшипниках. Эти стойки при подъёме не отклоняют колёса по вертикали что очень удобно для регулировки.
@@Владимирк-ъ5о ребята вы меня извините, но КАКАЯ РАЗНИЦА, СОВПАДАЕТ КОЛЕЯ ПЕРЕДНЯ с задней, или нет?! Задние колеса задают направление, и наблюдая , как соприкасается нить на заднем и переднем колесе, вы увидите отклонение в схождении. Разница в сантиметр между коленей не помешает! Включите голову наконец. Если у вас авто-самопал какой с разницей в колесе сантиметров 10, то тогда конечно нить не поможет. Короче не надо рот проветривать, а вставайте с дивана и крутите гаечные ключи. Сами все увидите. А направление я задал. И хватит уже колеи эти перемалывать. Достали уже ни о чем
@@VitaliUstinovich потому что ты делаешь схождение в ноль и надо компенсировать разницу, делал это сам ещё на запорожце , по публикации "за рулем" , чего велосипед изобретать-vaz-2106.ru/zr/files/1974-004-004.jpg при игноре разницы в колее результат будет не точен с большой погрешностью, метод рабочий, но если можно сделать точнее, практически до градуса почему не сделать
Автор данного видео тебе респект.еще школьником с отцом делал на АЗЛК 2140,по нитке,будучи авто рено симбол,сегодня менял рулевые наконечники,также по нитке делал,с 1раза в 0 сделал,после того как поменял,как сделал,проехал,как и на скорости,так и режим город,все отлично.
Так делать можно если задок в идеале, надо было нитку натягивать одновременно и справа и слева, рулем поймать середину и только потом настраивать. И еще, на переднеприводных, в переди должно быть расхождение в 1мм. Еще можно сделать П-образную талескопическую линейку, что-бы измерить разницу спереди и с зади передних колес. Ну а так Уважуха!
Реально полезное видео!!! И главное всё просто, давно слышал про этот метод а тут наглядно увидел. Спасибо большое что не лень было снимать видео многим думаю помогло!!!!!👍
У меня другой способ. Берём две доски на 100 мм ставим с внутренней стороны. Замеряем расстояние между колёсами с зади потом с переди.должно быть на 2_3мм меньше. Доски для удобства по высоте от пола. Колеса нагружены
Октуально только для переднеприводных авто, где ведущие колеса стремятся к схождению,на заднеприводных колеса передней оси стремятся к расхождению,потому что их толкает задняя ведущая ось.А вообще респект,способ хорош.
вот только винтовые хомуты на пыльниках с этого края ставить нежелательно, их можно ставить на другой конец пыльника (обжимая пыльник на рулевой рейке). С этого края надо ставить пружинный хомут, потому как винтовой хомут может протереть пыльник, когда рейка будет уходить внутрь при повороте руля
и на этой машине навено с зади простая тележка а вот на автомабилях с полностью независимой подвеской также имееться и на задней оси схождение, плюс незабываем што передняя ось почти всегда шире задней
подеска должна быть расслаблена, необходимы повортные круги. такой метод неплох только для того чтобы более менее нормально доехать до станции где имеется стенд РУУК.
Можно просто машину вперед назад прокатить и колеса встанут как надо. Допуски на схождении по сути конские, если сравнивать с допусками на токарной обработке.
@@zcommandante Да, согласен. Видимо из-за этих конских допусков метод нитки и прокатывает на практике, и довольно неплохо. " + " "-" несколько градусов 😃 а резину всё равно не жрёт, да и управляется неплохо.
На поворотных кругах,под нагрузкой,100кг спереди ( на водительских сидениях гири) или люди допуск схождения на переднем приводе 0 градусов +-10минут,грубо 1 мм при минус10 минут машина отзывчевей на маневры,в особенности если диски с выносом но может намного подбирать внутряк потому ставим 0 градусов 0 минут ,задний привод +15 минут переднего схождения в среднем но Кастер таким способом не выставиш
На Логане задняя ось колес уже на 11 мм. По моим расчётам регулировка таким образом схождение получается около -0°07', то есть негативная, что и соответствует техническими параметрами. Вопрос только в точности регулировки заднего моста. Чтобы не сбывалось руль надо закрепить рейкой на подоконниках передней двери и регулировку произвести из ямы одновременно c обоих сторон. Я лично регулирую по внутренними кромкам диска строго по нулям 0°00'. После опробованием выпрамляю руль соответствующим закручиванием и выкручиванием тяги руля. 1/2 оборота тяги примерно 30° руля.
Попробовать конечно можно))) Только если сделал не правильно во первых не на кого ругаться, во вторых увидишь это, когда начнёт резину "кушать"))) Я сам ремонтируют машину, но заниматься рулевыми делами все таки поручаю приятелю, который занимается развалом)))
небольшое дополнение к данному способу, для большей точности, дело в том что колея передних и задних колес во многих машинах разная, например, в рено логан 1497 мм колея передних колес и 1486 колея задних колес, разницу делим на два, получаем две пластины по 5,5 мм, которые нужно прислонить к каждому заднему колесу, и уже нитка будет касаться пластины а не колеса
Принцип правильный. Но по резине я бы мерить не стал. Обязательно фиксирую руль тк при регулировке на одном колесе противоположное будет поворачиваться. Руль собьётся. Натягиваю нить между двух маяков параллельно колёсам. По заднему колесу относительно диска выставляю нить строго параллельно и по осей.Далее смотрю переднее колесо относительно нити. Выставляю строго параллельно нити относительно диска. Затем пол миллиметра задаю отрицательное схождение те что бы колесо смотрело от кузова. Это необходимо тк при ускорении на переднем приводе колёса стремятся сойтись как бы во внутрь. Ну и конечно СБ, конуса, рулевая рейка, шаровые это всё должно быть в полном порядке иначе в данной процедуре смысла ни какого нет.
Правильно делать развал-схождение надо под нагрузкой на колёса. Под нижние рычаги поставить упоры и опустить домкрат. Вроде бы на колёса идёт нагрузка но колёса подвешены. Так проще регулировать тяги.
насчёт упор на рычаги - надо ли поверхность как-то вровень выставлять? ведь сход-развал регулируется на ровной поверхности при одинаково накачанных шинах.
@@TRUEMANER если делаете в домашних условиях, то делайте как на видео. Если терзают смутные сомнения в ваших способностях, езжайте в сервис. Все подробно рассказано в видео, в том числе и то, что после таких процедур делалась неоднократно проверка на СТО. отклонения в допуске
На СТО- мы вам не будем делать,у вас болтается привод,люфт рулевой тяги,нужно поменять наконечник,ах да...подшипник ступичный....Всё это можно сделать у нас,у нас запчасти есть.))))
Автор данного видео уважение тебе,действительно очень полезное видео,понятно и без лишних слов,все по существу,старым (дедовским )способом как говорят,ещё с отцом делали так на АЗЛК 2140,но сейчас другое авто,и проблем сделать самому проблем не возникнет,все просто,спасибо тебе,удачи и процветания канала 😊👍🔥
Длина оси задних колес может быть меньше передних. Будет неправильным сход... Купи телескопическую трубу от занавески на ванную. Сделай с нее линейку и будет тебе счастье. Работа облегчится в разы
Спасибо! А если начало поджирать внутренний край резины на двух передних, этот метод работает? Насколько я понимаю это регулировка передних по отношению к задним вдоль кузова. А если регулировать передние по отношению верх/низ колеса по вертикали? Получается по логике мне нужно выдвинуть верх передних колес наружу немного...
Здравствуйте, собрался ехать на развал схождение, посмотрел ваше видео и передумал, думаю получится самому сделать, у меня рено сценик 1 рестайлинг. Спасибо. Лайк и подписка.
СпасиБ синсеЙ ....сегодня промучался но сделал но руль чёт кривовато вышел ...с помощью двух домкратов и бруска 8 см ....на который наезжал ...сделал из двух железныых хреновен мерки по 39 см на диски ...резинки с крючками что б их держать и вонзил по краям в каждый по самотезу для точности ....под конец понял что домкраты лишние ....завтра доделаю что б руль ровно был .....уход двух сторон был писец какой что удивило так как вроде так же ставил новые наконечникки ..задняя колея на 10 мм.меньше пришлось прибавлять по 5 мм...с каждой стороны с зади ...завтра доделывать буду без всяких ям. Откручиваний колеса и домкратов....гайки б не забыть потом зажать..усё...хомутов на пыльниках не было
Молодец! Очень просто и доступно объяснено все!Сарме лучшее объяснениме по схождениям из других! Получается, этот метод годится по корректировке схождения.
Для начала нужно поставить автомобиль на ровное место.Операция развал-схождение производится ненагруженом и не поддомкраченом автомобиле.Далее первым регулируется левое колесо,т.к. ближе к рулю,указанным Вами способом.Потом при помощи телескопической линейки или рулетики заменяется расстояние между передней и задней частями колес.И уже регулировкой правого колеса добиваются схождения или расхождения ,взависимости передний или задний привод на авто.
Не надо обьяснять людям вещи для автосервисов. В видео сказано- что после этой процедуры я делал проверку в СТО, и отклонения были в допуске. Так что прежде чем учить, надо посмотреть ВНИМАТЕЛЬНО видео
@@VitaliUstinovich Прошу прощения если Вас как-то задел.Я просто описал последовательность действий именно в бытовых условиях.Кому интересно возьмёт на вооружение.
Valery1132 А Вы яйца в магазине покупаете, или кур на балконе держите? Для чего переплачивать??? Или - а вы мобильник покупаете, или сами изготавливаете? Кремний для микросхем где берете? В рудниках сами добываете???? Продолжать можно бесконечно. Но если бы каждый НЕ занимался своим делом, мы бы до сих пор в пещерах жили...
@@VitaliUstinovich Ну извини! Только не у всех это хобби. Большинство пишут "бабла сэкономить". Многие посмотрят такое видео, накрутят, потом попадают на замену колес. Не все так просто в этом деле. Это я тебе как Учитель развальщиков говорю!
Я сегодня делал схождение на автосервисе после ремонта подвески, предупредил чтобы руль ровно стоял, всё равно кривовато получилось, хотя машина идёт ровно, никуда не тянет.
я делал схождение другим способом, измерял расстояние тяг, ставил метки, затем после ремонта подвески, крутил новые тяги на замеренное ранее расстояние по меткам
кстати во время регулировки надо что б машина стояла на колесах и давление было одинаково а у автора на донкрата и бревнах,считаю немного косяк а так в принцыпе я так же делаю только на эстакаде,чтоб не снимая колес крутить,)))))))удачи
А когда ставите на колеса, схождение не уходит!? А можно делать по вывешивая сначало одну сторону, регулировка, а потом вторую? Так как домкрат один,а стоек нет.
Какой привод? На заднем делается пару мм внутрь. На переднем вровень с задними либо на пару мм наружу. На переднем приводе колеса стремяться при езде внутрь, на заднем наружу
Т.е. переднее колесо в Вашем случае стоит строго параллельно заднему колесу? Слово "сход" в выражении сход-развал как бы намекает.... Ну может, для Вашей марки автомобиля сход и должен быть равен "0". А еще в курсе, что по инструкции перед сходом надо нагрузить переднюю ось?
Я думаю схождение на то и схождение, что колеса чуток "лодочкой" стоять должны. Это для натяга внешней стороны резины делается, чтобы исключить болтанку которую вы можете наблюдать толкая ногой колесо на стоянке. В паспорте машины конкретные углы указаны.
@@РоманСелетов-л2и спасибо, я уже достаточно изучил этот вопрос как в теории, так и на практике. И для тех кто в танке я специально сказал в видео, и в описании напечатал что проверял после такого схождения на СТО. Все отклонения в допуске. Будьте внимательны потому что я заколупался уже повторять таким невнимательным и не верующим людям одно и тоже. Надеюсь на понимание 😆
Что бы резину не кушала - можно и без углов настраивать. А для того чтобы после сотни в стороны машина не гуляла - тут ваш друг на СТО ответственность на себя не возьмет. Сам наколупал сам в кювет и попал.
Смотрел смотрел так и не могу понять нить должна соприкасаться с колесом -это на резине или диске?нить можно приломить немного и будет прикасаться.можно разъяснить точки соприкосновения?
резины конечно. Так как края резины выходят за края диска. Вы ничего не преломите. Медленно прикосните к плоскости заднего колеса и наблюдайтк, как в момент соприкосновения со всей плоскостью заднего колеса будет проходить нить. Это и есть прямое направление по которому надо ориентировать передние колеса
Vitali Ustinovich в твоём случае я понял нить на заднем колесе на стороне ближней к переднему должна была отойти так как задняя часть переднего Колеса выступает!так я думаю правильнее будет?
@@ОлегКарпов-з2з вы меня сейчас самого запутаете )) я посмотрел момент соприкосновения нити со всей плоскостью заднеготколеса, и по этой плоскости выводил переднее. Что же тут непонятного 🤔😎
Я этим способом лет тридцать пользуюсь. Но нужно смотреть на базу задних и передних колес. Обычно, база задних колес меньше, чем передних. Тогда на задние колеса нужно ставить прокладочки на величину разницы баз. Иначе все неправильно. Вы никогда так не выставите схождение.
Я тоже, после замены наконечников, самостоятельно сделал СХОЖДЕНИЕ , ну и чтобы удостовериться в хорошем результате своей работы, съездил на СТО...мастер мне сказал, что делать ничего не нужно, вот как то так.
Справедливо, работает. Сам так делаю. Только использую лазерную указку. Не сработает там, где разная ширина колеи. Надо будет учитывать разницу.
С разной колеей тоже работает. Немного смекалки
Красавчик посмотрел начало мне хватитило, чётко без болтологии объяснил, респект Брат.
Такая регулировка неправильна. Обычно передняя ось шире задней, так устроены четырех колесные автомобили. Это во первых. Во вторых схождение должно быть сзади расстояние между колесами шире на 3 мм чем спереди, для точности следует посмотреть сколько рекомендует завод изготовитель.
@@grekgrek2495 ну хоть кто то соображает..не.не его это.
@@grekgrek2495 ну если многие так делают годами и всё нормал значит правильно
На дастере делал также примерно. Только нужно учитывать, что колея передних и задних колес обычно разная. Сначала нужно смотреть литературу по машине и потом уже выставлять нитку параллельно осям колес. А далее уже с помощью линейки отмеряется нужное расстояние от диска, до нитки. Так же можно перевести нужные выставляемые углы в мм. Т.е. для конкретного размера колесного диска можно найти этот зеленый коридор, который можно будет выставить уже не в минутах, а линейкой в миллиметрах. И вообще в таком случае схождение будет, как требует завод изготовитель.
ПОДНИМАТЬ И НАРУШАТЬ ГОРИЗОНТ НЕЖЕЛАТЕЛЬНО, ТК ТРАПЕЦИЯ ИМЕЕТ ПОГРЕШНОСТИ. В КНИГЕ ЧИТАЛ, ЧТО НА ЯМЕ И ГОРИЗОНТАЛЬНО, С НАГРУЖЕННЫМ ПЕРЕДКОМ ПО 50 КГ НА КАЖДОЕ МЕСТО...
@@nik685вот и на каком сто нагружают? Они не всегда давление-то в колёсах проверяют😂
Зато картинки красивые на примере распечатывают.
Красавчик. Вот что прямые руки и смекалка. Однозначно нужно брать на вооружение. На крайняк можно точно определить нужно тебе ехать на схождение или нет.
Молодец, лайк с меня, я свою ладу ремонтурую сам и не собираюсь доверять её сервису, для меня это опыт багатейший и надёжность. Спасибо.
Вам спасибо. Смотрите другие видосы 🙂
Передние колеса главные. Сначала руль, считаем сколько оборотов, открач до края, делим пополам и ставим спицы ровно. Потом натягиваем нитку, цепляя ее за передние колеса. Она косается в двух местах передних колес, у боковин. И далее переходим назад. У задних колес в зависимости от разницы размера колеи, прикладываем брусок деревянный. Толщиной расчитанной с учетом угла схождения передних колес и разницы в размерах колеи передних и задних колес. Придется использовать школьные знания тригонометрии и паспортные данные автомобиля.
Нитки должны будут коснуться брусков, которые прижаты впереди задних колес к боковинам. А дальше собственно крутить рулевые тяги. Подгоняя косание у задних колес.
Можно набросать схему передних колес, с углом схождения и задних колес. И используя тригонометрические формулы найти нужный размер.
В журнале за рулем, когда жигули были в ходу, это было описано в рубрике своими силами.
В Минске это стоит 25$ .
Спасибо вам буду делать сам. Ни чего сложного нет.
Жму вам руку.🙏
Поделюсь своим опытом. Прежде чем протянуть леску от задних колёс, необходимо выяснить ширину колеи задней балки именно Вашей машины ,которая обычно ,хоть и не намного ,узже колеи передка. Так вот, разницу ширины задней колеи делим ровно пополам и на каждую наружную сторону задка т.е. колёса подкладываем под леску брусок равный половине разницы ширины колеи задних колёс!... На многих авто установлены передние стойки типа Макферсон. С ними можно делать схождение на весу при условии отсутствия износа в сайлентблоках и ступичных подшипниках. Эти стойки при подъёме не отклоняют колёса по вертикали что очень удобно для регулировки.
Спасибо, пригодится мне и зрителям ) в рено в основной массе ширина колеи одинакова по осям
@@Владимирк-ъ5о ребята вы меня извините, но КАКАЯ РАЗНИЦА, СОВПАДАЕТ КОЛЕЯ ПЕРЕДНЯ с задней, или нет?! Задние колеса задают направление, и наблюдая , как соприкасается нить на заднем и переднем колесе, вы увидите отклонение в схождении. Разница в сантиметр между коленей не помешает! Включите голову наконец. Если у вас авто-самопал какой с разницей в колесе сантиметров 10, то тогда конечно нить не поможет. Короче не надо рот проветривать, а вставайте с дивана и крутите гаечные ключи. Сами все увидите. А направление я задал. И хватит уже колеи эти перемалывать. Достали уже ни о чем
@@VitaliUstinovich потому что ты делаешь схождение в ноль и надо компенсировать разницу, делал это сам ещё на запорожце , по публикации "за рулем" , чего велосипед изобретать-vaz-2106.ru/zr/files/1974-004-004.jpg
при игноре разницы в колее результат будет не точен с большой погрешностью, метод рабочий, но если можно сделать точнее, практически до градуса почему не сделать
@@Владимирк-ъ5о так пажаласта 😁 благодаря таким исследователям как мы, Мир держится
@@VitaliUstinovich а если задняя балка регулирующееся(мазда 626) надо выстовить сначало её
Автор данного видео тебе респект.еще школьником с отцом делал на АЗЛК 2140,по нитке,будучи авто рено симбол,сегодня менял рулевые наконечники,также по нитке делал,с 1раза в 0 сделал,после того как поменял,как сделал,проехал,как и на скорости,так и режим город,все отлично.
на моське в официальном мануале по нитке написано как делать))
Так делать можно если задок в идеале, надо было нитку натягивать одновременно и справа и слева, рулем поймать середину и только потом настраивать. И еще, на переднеприводных, в переди должно быть расхождение в 1мм. Еще можно сделать П-образную талескопическую линейку, что-бы измерить разницу спереди и с зади передних колес. Ну а так Уважуха!
Видос сделай
На старых стендах с фонариками кладут линейку возле заднего моста,иделают от линейки Ане от задних калес.
Делал по твоему видео, 60-90-120-140 полёт в норме. Большой респект.
Я же говорил , что проверял и не раз
Огромное спасибо! Просто, доступно, экономно - Респект! Лайк, поделился и подписка 😁👍🤝
Реально полезное видео!!! И главное всё просто, давно слышал про этот метод а тут наглядно увидел. Спасибо большое что не лень было снимать видео многим думаю помогло!!!!!👍
Такой ты молодец все дословно объяснил, единственный ролик где все просто обьяснил
неверное единственное видео где все внятно и поэтапно объяснено, спс
Большое спасибо🙏 за этот ролик👍🏻 обязательно у себя сделаю
Пожалуйста. Подписывайся на канал 👀✊😏
Да, если есть деньги, и время, а главное сервис который нормально эту процедуру делает.
Молодец брат,все доходчиво и просто.респект
У меня другой способ. Берём две доски на 100 мм ставим с внутренней стороны. Замеряем расстояние между колёсами с зади потом с переди.должно быть на 2_3мм меньше. Доски для удобства по высоте от пола. Колеса нагружены
В принципе, тоже вариант
всё гениальное просто.
Молодец Виталик! Отличный видос! РЕСПЕКТ!
Октуально только для переднеприводных авто, где ведущие колеса стремятся к схождению,на заднеприводных колеса передней оси стремятся к расхождению,потому что их толкает задняя ведущая ось.А вообще респект,способ хорош.
Спасибо завтра собирался ехать в сервис,но теперь попробую сам. Цена в сервисе 600-700руб.
Не факт что хорошо зделают
@@РамильМуханов-ж7в а ты за всех не будь в ответе, ты за себя отвечай и свои действия!
Нормальная тема, согласен! Ще бы научиться на задних схождение делать, тоже бывает уходят!
вот только винтовые хомуты на пыльниках с этого края ставить нежелательно, их можно ставить на другой конец пыльника (обжимая пыльник на рулевой рейке). С этого края надо ставить пружинный хомут, потому как винтовой хомут может протереть пыльник, когда рейка будет уходить внутрь при повороте руля
Это бред!
Автомобиль должен стоять на земле!
та хрен там. автомобиль, вместе с тобой, должен быть намотан на столб.
и на этой машине навено с зади простая тележка а вот на автомабилях с полностью независимой подвеской также имееться и на задней оси схождение, плюс незабываем што передняя ось почти всегда шире задней
Видос огонь! завтра займусь! а то после сервиса с типа того 3Д развалом руль стал не много кривовато!
Сделал 3д развал руль стал криво. Сделал по нитке все чётко
Я же говорил
Всё верно, только есть нюансы про положительное и отрицательное схождение
Отличный обзор, очень полезная информация
Спасибо. Стараюсь
Да полностью с автором етого ролика я согласен все сказано правильно.
эти измерения верны лиш в том случае если колея задних кплес совпадает с колеей передних
подеска должна быть расслаблена, необходимы повортные круги. такой метод неплох только для того чтобы более менее нормально доехать до станции где имеется стенд РУУК.
Можно просто машину вперед назад прокатить и колеса встанут как надо. Допуски на схождении по сути конские, если сравнивать с допусками на токарной обработке.
@@zcommandante Да, согласен. Видимо из-за этих конских допусков метод нитки и прокатывает на практике, и довольно неплохо. " + " "-" несколько градусов 😃 а резину всё равно не жрёт, да и управляется неплохо.
Ну не жрет же. Я делал так на мегане, кангу, и двух сцениках.
@@zcommandante на оде такие же параметры как и на ВАЗ 1208-09
На поворотных кругах,под нагрузкой,100кг спереди ( на водительских сидениях гири) или люди допуск схождения на переднем приводе 0 градусов +-10минут,грубо 1 мм при минус10 минут машина отзывчевей на маневры,в особенности если диски с выносом но может намного подбирать внутряк потому ставим 0 градусов 0 минут ,задний привод +15 минут переднего схождения в среднем но Кастер таким способом не выставиш
однозначно лайк ! хорошо, когда гайки не закисшие ))
Спс
На Логане задняя ось колес уже на 11 мм. По моим расчётам регулировка таким образом схождение получается около -0°07', то есть негативная, что и соответствует техническими параметрами. Вопрос только в точности регулировки заднего моста. Чтобы не сбывалось руль надо закрепить рейкой на подоконниках передней двери и регулировку произвести из ямы одновременно c обоих сторон. Я лично регулирую по внутренними кромкам диска строго по нулям 0°00'. После опробованием выпрамляю руль соответствующим закручиванием и выкручиванием тяги руля. 1/2 оборота тяги примерно 30° руля.
На БМВ всю дорогу так робим вже не один десяток год,і все прекрасно .
Попробовать конечно можно))) Только если сделал не правильно во первых не на кого ругаться, во вторых увидишь это, когда начнёт резину "кушать"))) Я сам ремонтируют машину, но заниматься рулевыми делами все таки поручаю приятелю, который занимается развалом)))
Много раз так делал на нескольких авто. Ничего не кушает )
@@VitaliUstinovich Я не об этом, то же руки не из попы))))
небольшое дополнение к данному способу, для большей точности, дело в том что колея передних и задних колес во многих машинах разная, например, в рено логан 1497 мм колея передних колес и 1486 колея задних колес, разницу делим на два, получаем две пластины по 5,5 мм, которые нужно прислонить к каждому заднему колесу, и уже нитка будет касаться пластины а не колеса
Все верно, и я недавно про это говорил во время одного из последних стримов.
Автор вообще не понимает, сзади мм, а спереди оно выльется в километры. Он вообще там всë разлегулировал.
@juger24 не говори ерунду всё проверялось на сто не раз комментатор
Принцип правильный. Но по резине я бы мерить не стал. Обязательно фиксирую руль тк при регулировке на одном колесе противоположное будет поворачиваться. Руль собьётся. Натягиваю нить между двух маяков параллельно колёсам. По заднему колесу относительно диска выставляю нить строго параллельно и по осей.Далее смотрю переднее колесо относительно нити. Выставляю строго параллельно нити относительно диска. Затем пол миллиметра задаю отрицательное схождение те что бы колесо смотрело от кузова. Это необходимо тк при ускорении на переднем приводе колёса стремятся сойтись как бы во внутрь. Ну и конечно СБ, конуса, рулевая рейка, шаровые это всё должно быть в полном порядке иначе в данной процедуре смысла ни какого нет.
Дай Бог тебе здоровья...! Привет из Армении!
Привет 👍
Правильно делать развал-схождение надо под нагрузкой на колёса. Под нижние рычаги поставить упоры и опустить домкрат. Вроде бы на колёса идёт нагрузка но колёса подвешены. Так проще регулировать тяги.
Все это верно, и об этом сказано в видео. Но самый простгй вариант в домашних условиях именно такой. Проверено!
насчёт упор на рычаги - надо ли поверхность как-то вровень выставлять? ведь сход-развал регулируется на ровной поверхности при одинаково накачанных шинах.
@@TRUEMANER если делаете в домашних условиях, то делайте как на видео. Если терзают смутные сомнения в ваших способностях, езжайте в сервис. Все подробно рассказано в видео, в том числе и то, что после таких процедур делалась неоднократно проверка на СТО. отклонения в допуске
На СТО- мы вам не будем делать,у вас болтается привод,люфт рулевой тяги,нужно поменять наконечник,ах да...подшипник ступичный....Всё это можно сделать у нас,у нас запчасти есть.))))
Ну раз надо....так надо...и поехал на другое СТО делать диагностику....
да действительно,зачем чигить подвеску,тыж привык на корыте ездить😂
Мне после капитального ремонта не выставили схождение, не знают в чём дело ( машина не битая от слова совсем), дама по нитке сам выставил
Автор данного видео уважение тебе,действительно очень полезное видео,понятно и без лишних слов,все по существу,старым (дедовским )способом как говорят,ещё с отцом делали так на АЗЛК 2140,но сейчас другое авто,и проблем сделать самому проблем не возникнет,все просто,спасибо тебе,удачи и процветания канала 😊👍🔥
А ничего что ширина колеи передних и задних колес разная?
@user-dz2ni5xs8h а ничего что в этой машине она одинакова
@@РабощукЛеонид соглашусь,но для этого основательно подходил,книгу для своего авто читал,все сделал как это требует,все хорошо получилось.
@@VitaliUstinovich не исключено,но все сделано так как это требует.
Спасибо за вашу работу 😚
Оттлично и мегадоходчиво!
Благодарю за видео. Вообще просто! Перекапал пол интернета. Теперь сделаю по Вашему методу.
Пажаласта ) подписка и лайки приветствуются
не вздумай
@@veteran-pn1vc болеешь?
резину потом поменять не забудь
это варик доехать до сход развла поле ремонта не более того
ДАЖЕ СЫН УДИВИЛСЯ, ЧТО ЭТО Я СМОТРЮ..
СМОТРЮ ТО, ЧТО ИНТЕРЕСНО...!❤ 💋
спасибо большое за такой классный ролик. ..
Пажаласта. ) скоро будет еще много интересного
Спасибо! всё понятно, попробую.
Длина оси задних колес может быть меньше передних. Будет неправильным сход... Купи телескопическую трубу от занавески на ванную. Сделай с нее линейку и будет тебе счастье. Работа облегчится в разы
делаю всегда сам со времен СССР на сервисах частые разводы
подписался,у меня такой же Рено Сценик 2 .Спасибо !!!Тоже сам стараюсь все делать.
Спасибо! А если начало поджирать внутренний край резины на двух передних, этот метод работает? Насколько я понимаю это регулировка передних по отношению к задним вдоль кузова. А если регулировать передние по отношению верх/низ колеса по вертикали? Получается по логике мне нужно выдвинуть верх передних колес наружу немного...
Здравствуйте, собрался ехать на развал схождение, посмотрел ваше видео и передумал, думаю получится самому сделать, у меня рено сценик 1 рестайлинг. Спасибо. Лайк и подписка.
Там всё просто
СпасиБ синсеЙ ....сегодня промучался но сделал но руль чёт кривовато вышел ...с помощью двух домкратов и бруска 8 см ....на который наезжал ...сделал из двух железныых хреновен мерки по 39 см на диски ...резинки с крючками что б их держать и вонзил по краям в каждый по самотезу для точности ....под конец понял что домкраты лишние ....завтра доделаю что б руль ровно был .....уход двух сторон был писец какой что удивило так как вроде так же ставил новые наконечникки ..задняя колея на 10 мм.меньше пришлось прибавлять по 5 мм...с каждой стороны с зади ...завтра доделывать буду без всяких ям. Откручиваний колеса и домкратов....гайки б не забыть потом зажать..усё...хомутов на пыльниках не было
Бывает же что передние колеса стоят уже чем задние, на сценик что задние и передние колеса по выносу одинаковые?
Молодец! Очень просто и доступно объяснено все!Сарме лучшее объяснениме по схождениям из других! Получается, этот метод годится по корректировке схождения.
Спс
Ширина колеи перед и зада одинаковая? На вазах зад уже приходится подкладывать брусочки иначе ужас получается
Спасибо
Спасибо автор .Очень толково .
Спасибо за видео
Спасибо большое за видео.
😉
очень. поучительно ипросто только. рулевое колесо надо зафиксировать и. развал также возможно поправить стоить взять транспортир в. руки.
@@АлексейМакаров-л4з в рено развал не регулируется . Все просто. Народный автомобиль 🙂
За санцеметр лайк!)
Красава лайк с меня
Нормалек ,так собьем цены на сто!
😉
Твоя фамилия сама за себя говорит!
Ты совсем красавчик
Саме нормальне пояснення.дякую.є тільки одне но.колія задня і передня в машин не однакова, треба це враховувати(не знаю чи у всіх).
В этой машине обе колеи одинаковые
Для начала нужно поставить автомобиль на ровное место.Операция развал-схождение производится ненагруженом и не поддомкраченом автомобиле.Далее первым регулируется левое колесо,т.к. ближе к рулю,указанным Вами способом.Потом при помощи телескопической линейки или рулетики заменяется расстояние между передней и задней частями колес.И уже регулировкой правого колеса добиваются схождения или расхождения ,взависимости передний или задний привод на авто.
Не надо обьяснять людям вещи для автосервисов. В видео сказано- что после этой процедуры я делал проверку в СТО, и отклонения были в допуске. Так что прежде чем учить, надо посмотреть ВНИМАТЕЛЬНО видео
@@VitaliUstinovich Прошу прощения если Вас как-то задел.Я просто описал последовательность действий именно в бытовых условиях.Кому интересно возьмёт на вооружение.
Класс попробую на своём матизе подойтетли скажу позже
Хорошо 👍😉
Витёк, наконец дождались, толковое видео.
37 лет эту хрень делаю сам, нитками. Не хуже,чем за деньги.
Некоторым это не докажешь. Компутеры нужны. Приборы 😆 ширина колеи разная, короче всякий бред говорят
Valery1132 А Вы яйца в магазине покупаете, или кур на балконе держите? Для чего переплачивать??? Или - а вы мобильник покупаете, или сами изготавливаете? Кремний для микросхем где берете? В рудниках сами добываете???? Продолжать можно бесконечно. Но если бы каждый НЕ занимался своим делом, мы бы до сих пор в пещерах жили...
@@РинатСагитов-ъ1б так за6имайся своим делом. Если ты не понимаешь для чего люди сами машины ремонтируют, то даже и доводы приводить не буду
@@VitaliUstinovich Ну извини! Только не у всех это хобби. Большинство пишут "бабла сэкономить". Многие посмотрят такое видео, накрутят, потом попадают на замену колес. Не все так просто в этом деле. Это я тебе как Учитель развальщиков говорю!
@@РинатСагитов-ъ1б ок.
Большое спасибо, все получилось!
От меня как всегда лайк !
Я сегодня делал схождение на автосервисе после ремонта подвески, предупредил чтобы руль ровно стоял, всё равно кривовато получилось, хотя машина идёт ровно, никуда не тянет.
Бывает...
я делал схождение другим способом, измерял расстояние тяг, ставил метки, затем после ремонта подвески, крутил новые тяги на замеренное ранее расстояние по меткам
Это сложно
@@VitaliUstinovich подготовка возможно сложнее,
Я так же делаю
@@Омск-л-в браты короче )
Спс ребята )
А если задняя ось будет длиньше или короче, тогда как?
Подложите нужной толщины доску. Это же элементарно
Вместо нитки попробую лазерный уровень думаю будет удобней .спс за идею
Нет не будет. Нить задана направление по заднему колесу
Каким образом можно уровень присобачить?
@@john268456 хомутами к дискам ...или резинка с крючками
@@ufo4128 По уровню не получится
@@john268456 тогда ниткой
кстати во время регулировки надо что б машина стояла на колесах и давление было одинаково а у автора на донкрата и бревнах,считаю немного косяк а так в принцыпе я так же делаю только на эстакаде,чтоб не снимая колес крутить,)))))))удачи
Это не косяк, а целенаправленное действие
@@VitaliUstinovich ясно,после настройки как тачка едет прямо?в сторону не тянет?
@@АлексейБотов-б3п нет никуда не тянет, резину не ест. Я делаю так не в первый раз, и не только на этом авто
Он ведь делает сход,не развал. Давление в тот момент не суть😁
Респект
Скажи якщо задні саленблоки балки порвані вОни впливають на сходження
единственно, если колеса разные, шины. сзади выше и уже, а спереди ниже и шире. Это надо учитывать?
А нить от заднего колеса должна идти ровно идеально ? образуя ровную линию там же две точки соприкосновения на заднем колесе получаеться
Да
Молодец все просто и доступно
Спс
А когда ставите на колеса, схождение не уходит!? А можно делать по вывешивая сначало одну сторону, регулировка, а потом вторую? Так как домкрат один,а стоек нет.
а вот например Логан передняя ось 1497мм , а задняя 1486 мм , вот подкладывать под ниточку сзади нужно
Так подложите с каждой стороны по 1 см кусок фанеры какой
@@VitaliUstinovich По пол-сантиметра.
th-cam.com/video/L6FTNVpc5qg/w-d-xo.html
Здравствуйте регулирую рекой, с переди делаю 3-5мм внутрь.
и как глубоко ты ее в реку загоняешь ? не утопи смотри
😊
Какой привод? На заднем делается пару мм внутрь. На переднем вровень с задними либо на пару мм наружу. На переднем приводе колеса стремяться при езде внутрь, на заднем наружу
Лучшие всего регулировать старым советским способом ,леней
Спасибо большое. Понятно как делать:)
😊
А лазерным уровнем можно?
Можно
В 2-х местах делал развал. Также ест резину. Попытаюсь сделать сам, только ленюсь шул.
@@Наумыч-ф5х выяснил причину!))
@@Наумыч-ф5х протектора были, разные ...
Т.е. переднее колесо в Вашем случае стоит строго параллельно заднему колесу? Слово "сход" в выражении сход-развал как бы намекает.... Ну может, для Вашей марки автомобиля сход и должен быть равен "0". А еще в курсе, что по инструкции перед сходом надо нагрузить переднюю ось?
Если вы не смотрели, то про переднюю ось я говорил. А еще я говорил, что делал так много раз и проверял на сто. Все в норме.
Годно.
А что делать, если есть разница в колее осей, рено лагуна 2, там задняя колея уже чем передняя?
Подложить нужной толщины дощечку. В рено чаще всего одинакова колея
Практически у всех Авто есть разница,надо учитывать
Уменя было 5 шт и увсех одинакова колея.
@@VitaliUstinovich 1525мм передняя ось , и 1480 мм задняя ... в лагуна 2 оси разные .
Прими мои соболезнования. Но не вижу в этом проблемы если голова есть. Если нет, то стоит ехать в сервис.
точка с заденего колеса ясна..а вот куда вести иот какой точки с переднего?...
Я думаю схождение на то и схождение, что колеса чуток "лодочкой" стоять должны. Это для натяга внешней стороны резины делается, чтобы исключить болтанку которую вы можете наблюдать толкая ногой колесо на стоянке.
В паспорте машины конкретные углы указаны.
Колеса должны катиться ровно. Или вы на велосипеде едите и все время в одну сторону рулем косите? Ну ну
@@VitaliUstinovich пож. Смотрите паспорт на машину. Там указаны углы схождения и развала.
@@РоманСелетов-л2и спасибо, я уже достаточно изучил этот вопрос как в теории, так и на практике. И для тех кто в танке я специально сказал в видео, и в описании напечатал что проверял после такого схождения на СТО. Все отклонения в допуске. Будьте внимательны потому что я заколупался уже повторять таким невнимательным и не верующим людям одно и тоже. Надеюсь на понимание 😆
Что бы резину не кушала - можно и без углов настраивать. А для того чтобы после сотни в стороны машина не гуляла - тут ваш друг на СТО ответственность на себя не возьмет. Сам наколупал сам в кювет и попал.
Вот вы странный точно. Машина не гуляет. И что будет регулировать сто, если схождение в норме?
задние калеса уже чем передные?
Молодец
Смотрел смотрел так и не могу понять нить должна соприкасаться с колесом -это на резине или диске?нить можно приломить немного и будет прикасаться.можно разъяснить точки соприкосновения?
резины конечно. Так как края резины выходят за края диска. Вы ничего не преломите. Медленно прикосните к плоскости заднего колеса и наблюдайтк, как в момент соприкосновения со всей плоскостью заднего колеса будет проходить нить. Это и есть прямое направление по которому надо ориентировать передние колеса
Vitali Ustinovich в твоём случае я понял нить на заднем колесе на стороне ближней к переднему должна была отойти так как задняя часть переднего Колеса выступает!так я думаю правильнее будет?
@@ОлегКарпов-з2з вы меня сейчас самого запутаете )) я посмотрел момент соприкосновения нити со всей плоскостью заднеготколеса, и по этой плоскости выводил переднее. Что же тут непонятного 🤔😎
Я этим способом лет тридцать пользуюсь. Но нужно смотреть на базу задних и передних колес. Обычно, база задних колес меньше, чем передних. Тогда на задние колеса нужно ставить прокладочки на величину разницы баз. Иначе все неправильно. Вы никогда так не выставите схождение.
Простите, вместо базы, нужно читать- колея