👨🏻🎓 -50% sur la formation Comment savoir TOUT FAIRE sur sa voiture sans être un PRO 👉 gbrnr.com/YjsF4X Valable jusqu'au 11 septembre 2024 📧 Recevoir les prochaines promos 👉 gbrnr.com/5Q7bbe ⬇︎ 🎸🤘🔥 ⬇︎ Voici les outils et produits que j'ai utilisés dans cette vidéo: *🔧🔧🔧Outillage général🔧🔧🔧* Lampe LED sous Capot: gbrnr.com/PmxbkW Lampe d’Inspection LED: gbrnr.com/zQbDGK Tampon pour Cric Hydraulique: gbrnr.com/cE5KNJ Cric Hydraulique Roulant 3T: gbrnr.com/0hTbl2 Chandelles à Crémaillère 2T: gbrnr.com/OpJJ2F Chandelles à Crémaillère 6T: gbrnr.com/OpJJ2G Mallette cliquets + douilles 172 pièces: gbrnr.com/gbWYhg Clés mixtes de 6 à 32 mm: gbrnr.com/gtzR1i Barre de force télescopique: gbrnr.com/Y9nmLT 4 Barres de levier: gbrnr.com/myUqe9 Brosses métalliques et plastique: gbrnr.com/AKdnlX Meuleuse d’angle: gbrnr.com/8ZjwVk Burin et chasse-goupilles: gbrnr.com/ENKEcG Clés Allen/BTR métrique et pouces: gbrnr.com/79s3Bt *Outillage spécialisé mécanique:* Pince pour Clips Plastique: gbrnr.com/O9ta8c Clé vidange carré 8-10mm: gbrnr.com/QKPU6r Jeu de Clés à Cliquet articulées: gbrnr.com/Qjlvp7 Grue d’Atelier: gbrnr.com/U9T2RT Plateforme de levage pour boîte de vitesses, échappement... gbrnr.com/Zh9Ua2 *Outils 💨 💨pneumatiques 💨 💨* Série de vidéo sur comment utiliser un compresseur et des outils pneumatiques: th-cam.com/play/PLi1IFfc_t3G7ebWT7ZmN_Hbw3t3_LAF2G.html Huile Outils Pneumatique: gbrnr.com/l2FJnu Compresseur: gbrnr.com/KgRDJJ Clé à impact pneumatique 1650 Nm: gbrnr.com/bLHCCZ Douilles spéciales jantes: gbrnr.com/kjvRj9 Jeu de Douilles Choc 1/2 »: gbrnr.com/EHxR7S Jeu Douilles longues à choc 10-32mm: gbrnr.com/mEyOpC Douilles Choc pour Cardans: gbrnr.com/P9mYQr *Produits:* Dégrippant avec Tuyau Flexible: gbrnr.com/VO7tjs *Sécurité personnelle:* Gants en Nitrile Orange: gbrnr.com/0MlIxe Lunettes de sécurité: gbrnr.com/RYtmjX Combinaison de Travail: gbrnr.com/3YTX5j Chaussures de Sécurité: gbrnr.com/1WU5np Gants en cuir: gbrnr.com/gL2pwA ❤ Mon outil PRÉFÉRÉ 👉 gbrnr.com/8ZjwVk ❤ 🧰 Boite à outils avec tous les OUTILS et PRODUITS que j'utilise: docs.google.com/spreadsheets/d/17x_JePhx5VsM3-OgpPtjhUDLiaLzYkM3STDf1Z8FvLs/edit?usp=sharing 00:00 - La bonne mauvaise idée 02:13 - Tout ce qu’il y a à réparer 😓 03:11 - Première étape: placer la voiture pour travailler 05:08 - À la recherche du numéro de référence de la boite de vitesses 08:48 - Découverte d’un autre problème 🥲 09:14 - Vidange de boite: impossible sans démonter (et foirer une vis…) 13:18 - Démontage du cardan 16:09 - Encore une mauvaise surprise 🫠 17:03 - Inspection de la vieille huile de boite de vitesses 17:48 - Démontage de la boite (si le temps le permet) 20:17 - Levage très risqué de la 207 pour la mettre sur chandelles 21:40 - Démontage du deuxième cardan 23:27 - Démontage sous la boite 26:22 - Démontage au dessus de la boite 28:13 - Démontage du bout de longeron 29:08 - Au tour des vis de boite 31:13 - Maintient du moteur 31:53 - Maintient de la boite 32:42 - Démontage du support de boite 33:29 - Dépose de la boite de vitesses 36:53 - Inspection de la boite et de l’embrayage: c’était quoi le souci ? 40:03 - Conclusion 🎵 Chansons GBRnR dispo ici: gbrnr.com/yFYYHp 🎤 🎸 🤘🔥 🎵 Musiques originales par 🎵 Tai Shindehai Wuang @STARRYSKYproject 🎵 Florent Garcia @FlorentGarcia 🎵 et François Claire 👨🏻🎓 Formations sur la Garage Bagnoles Academy: gba.gbrnr.com 📧 Recevoir mes e-mails privés gbrnr.com/5Q7bbe Suivez GBRnR sur: www.twitch.tv/gbrnr facebook.com/gbrnr/ x.com/FrancoisGbrnr Instagram: @francoisgbrnr et gbrnr.com/ Contact: gbrnr.com/contact 🚫NE PAS CLIQUER SUR CE LIEN 😱❌ gbrnr.com/bRV7DX ❌ 😵 Les liens fournis vers les outils et produits peuvent être des équivalents de ceux utilisés dans cette vidéo. Ces liens sont des liens affiliés vers des sites partenaires comme Amazon.fr ou ManoMano.fr qui permettent à la chaîne Garage, Bagnoles et Rock’n Roll de percevoir une commission. Les vidéos de la chaîne Garage, Bagnoles et Rock'n Roll sont publiées pour simple but de divertissement. Son auteur ne saurait être poursuivi pour des mauvaises conséquences de l'utilisation par ses spectateurs de tout ou partie des informations qu'elles contiennent. Veuillez toujours porter des équipements de sécurité personnels lors de la réalisation de travaux de mécanique similaires. En cas de doute sur la dangerosité d'une opération, de ses conséquences ou de votre propre capacité à la réaliser faites appel à un professionnel.
C'est vrai que sortir une boite de vitesse ça fait peur à beaucoup de monde. Mais pour l'avoir fait sur mes deux véhicules (kangoo 2001 et panda 1989) dans les graviers avec juste un crique et des chandelles, ça s'est très bien passé. Je précise que je suis comme toi François, je suis juste un amateur. Toutes ces "grosses" opérations, embrayage, joint de culasse, distri sont réalisable chez soit avec les bons outils et de la volonter. Je fais quasiment toute ma mécanique tout seul depuis environ 2 ans et j'ai TELLEMENT économisé d'argent en faisant ça... C'est en partie gràce à tes vidéos François alors un grand merci à toi ;)
J'ai passé 2j à faire changement, disques et plaquettes arrieres, triangle de suspension et rotule et enfin tous les joints d'injecteurs sur ma 308 sw 1.6 hdi, une sacrée galère surtout pour les triangles (le gauche à fini disqué) mais le résultat est là, c'est fait !! Merci François pour l'inspiration 😁😁😁
Je te rejoins aussi, ca fait aussi 2 ans que je commence la mécanique. Avant je ne savais a peine changer des plaquettes. J'ai commencé rapidement a changer 2 courroies de distribution et un embrayage. Je fais maintenant tout moi même et c'est un immense plaisir de réussir. Maintenant il va falloir que je m'attaque à ma pompe abs de ma scénic 3. Mais je me documente, j'essaie de comprendre comment ca fonctionne et je me lance. Merci à toi pour tes vidéos, on apprend et ca donne du courage et on rigole aussi.
Salut François, content de te revoir. Tu commences la saison avec une boîte + embrayage. Ce n'est pas le plus facile mais moi j'me régale. J'ai fais plusieurs embrayages sur 207 et autres moteurs transversals, après avoir démonté les transmissions et la biellette anticouple, je mets un cric sous le moteur et je dépose le support de boîte. Ainsi j'adapte la hauteur du moteur à tous ce qui reste à déposer. Par contre, quand tu déposes le tour de boîte, fais en dernier les boulons du haut proche de la culasse. Ça évite que la boîte bascule et que tu casses une oreille de la cloche d'embrayage. Tu les remets en premier en remontant. Merci François pour cette palpitante vidéo. À bientôt 🔧🚘🎸🤘
Une petite remarque amicale sur la clé à choc : ne pas utiliser d’adaptateur ou de rallonge entre la douille et la clé à choc, ça absorbe une partie des chocs. Et si on doit en utiliser un, alors prendre une rallonge spéciale clé à choc (et douille aussi), c’est moins élastique et ça transmet nettement mieux les chocs. Sur une vis de poulie de vilebrequin, ça peut faire la différence entre réussite et fail.
je sais pas comment tu fais pour être sous une voiture, en équilibre, en pente, avec des cales, et rester confiant =) gros boulot encore bien joué à toi
Salut je suis ravie de ce retour. Tu devrais démonter le volant moteur et contrôler le joint spy de vilebrequin et le changer par la même occasion tu aurais bien une fuite à cet endroit
Pour démonter une boîte, pour éviter de tordre ou foirer des vis du tour de boîte, perso je commence par caler le bloc moteur dessous, détendre la vis le support de boîte (dévisser partiellement), puis simplement desserrer les vis du tour de boîte de 2-3 tours en les laissant en place, et seulement quand la boîte commence a bouger du moteur, enlever la vis du support de boîte, puis les vis du tour de boîte en finissant par celle en haut et celle en bas... Ça permet de "sentir" ce qu'il se passe et ça évite de tout retenir par une vis "mal placée" qui risquerait de se tordre ou de fissurer son point d'ancrage... Bonne chance aux courageux 😉
François , la rentrée en force ! si je peux te donner un conseil pour sortir plus facilement ta boite a vitesses , même pour la remettre , démonte les vis du tour de boite , tu en laisse 1 seule la plus accessible, sous ton moteur tu mais un cric pour pouvoir descendre ton moteur , tu enlève ton support de boite supérieur , tu descends ton cric ça vas te descendre ton "Moteur boite" et après tu enlève la dernière vis de boite qu'il te reste! et pour remonter pareil dans le sens inverse . 😉
Bonjour François, je compatis avec toi, il m'est arrivé la même chose avec ma 207 en mai... mais la mienne est diesel c'est le 1.4 HDi, j'avais lu sur pas mal de forum que la qualité des roulements de la boîte type MA était aléatoire et c'était bien le cas sur la mienne, après elle a 250 000 kms donc c'est probablement normal, évidemment ça m'est arrivé quand j'étais en vacances (heureusement sur la route du retour), résultat : j'en ai profité pour tout changer, boîte de vitesse neuve, embrayage neuf, distribution, divers tuyau de LDR qui était mort et le support anti-couple (la pièce à 30€ qui te donne l'impression d'avoir une voiture neuve car tu t'habitues au vibration), bon courage !
Normal pour l'huile un concept à l'essai chez peugeot l'ancêtre du puretech, il s'appel le fourretech. Tous baignent dans l'huile courroie distrib, embrayage.
C'est la fonctionnalité anti corrosion intégrée. Ca protège le moteur et le berceau, voir même toute la structure avant car l'huile pulvérise avec le vent ;) Et il faut voir le bon côté des choses, quand ça fuie, c'est qu'il en reste ;)
11:04 Les douilles torx femelles c'est la vie, tu peux mettre bcp plus de couple qu'avec des vis tête hexagonale. Par contre faut utiliser la bonne taille de douille, et la maintenir sans l'axe de la vis quand on serre / desserre (une main sur le manche de la clé qui tire, l'autre au niveau de la tête du cliqué qui pousse, et comme ça on transmet qu'un couple à la vis, pas d'effort transverse qui ferait basculer la douille)
Perso je deteste les torx, l'hexagonal est bien mieux. Quand çà foire, un coup de disqueuse au milieu et on peu la débloquer ( la plupart du temps). Sinon, on peu aussi les redecouper en carré et les devisser à la clef à molette. Les torx, c la misere !
@@I_HeartsLands_I Sur une voiture neuve, peut être. Sur les anciennes avec de la boulonnerie bien corrodée, c'est parfois moins sûr. Cela dit je vous rejoins sur le fait que des bonnes douilles et la bonne façon de faire font une différence impressionnante.
25:50 Pour repérer dans des endroits étroits avec un téléphone fait une vidéo en grand angle avec flash si besoin, tu auras juste à faire pause 😉 Super vidéo, comme d'habitude et bon courage 👍🏽
Cest ce que je fais, et pour savoir ou se trouve la référence, regarder les photos de vente de boite de vitesse, on peut déterminer ou est situé la ref
Salut François, je suis tes vidéos depuis maintenant 2 ans et j'ai pu refaire quasiment tout sur ma voiture grâce alors merci 🙂 Et j'espère que la nouvelle boîte fonctionnera 😊
François ! 😱 Tu me fais peur, voiture en pente, une pierre comme cale et heureusement une chandelle 😱 malgré ça très bonne vidéo, bien expliquée. 👍👏Je fais toujours en sorte de faire de la mécanique à deux personnes, seul c'est toujours la galère ! 🤯 De toute mes voitures je n'ai changé qu'une boîte de vitesse (Audi). Et le SEUL embrayage que j'ai changé c'était sur une Peugeot (+ émetteur et récepteur). J'ai eu un problème avec l'embrayage d'une Skoda (volant bi-masse qui claquait salement) problème récurent sur de nombreux modèles de nombreuses marques (des ingénieurs ont pensé pendant très longtemps que le moteur 4 cylindres était le plus merveilleux des moteurs) aujourd'hui ils ont décidé qu'il fallait revoir tout ça, résultat volant moteur + embrayage HS au bout de 60/70 000 km pour certains modèles, embrayage qui coûte les yeux de la tête 😤 Le problème avec les véhicules d'aujourd'hui c'est que pour changer une malheureuse petite pièce il faut démonter la moitié de la voiture ne serait ce qu'une petite ampoule de phare 🤢🤮. Courage à toi et merci encore pour tes vidéos très utiles. 🤩👍✌️👌👏
J'ai bu bon nombre de tes vidéos. Dans beaucoup je me disais que je pourrais faire moi même également mais dans celle ci ....... honnêtement j'aurais pas pu. Quel courage
Bravo François pour ta ténacité. C est dur quand meme d avoir plein d enfants et de devoir réparer seul leur voiture. Quand je vois comme tu galères juste mettre seul le véhicule devant le garage...
La meilleure chaîne de mécanique sur TH-cam !!! François tu es d'une patience et d'une pédagogie tellement exemplaire que c'est un plaisir de te regarder faire, tout est toujours bien filmé avec tous les détails des étapes, je ne sais pas si je pourrais le faire mais je me sens capable de m'y mettre grâce à toi. Bravo pour ton travail.
Ah une mécanique à l'extérieur ! Faut avouer que chaud ou froid ça change carrément que dans un garage mais la passion prend le dessus ! On voit que tu vas beaucoup plus vite sur tes opérations preuve que tu as progressé au fur et à mesure de ces années de mecanique, un grand bravo à toi. Et quand tu commences à râler des mauvaises vis c'est que tu as as compris grand nombre de choses 😅
Salut François alors il y a plusieurs écoles.. personnellement j'ai toujours enlever les berceaux sur ce genre de voiture psa qui sont très faciles à retirer de plus si tu as les bras inférieur à remplacer tu aurais eu encore plus facilement accès ainsi que l'accès au démarreur au cardan droit les commandes de boîte exetera et au moment de sortir la boîte tu n'aurais pas buter contre et elle serait sortie vraiment toute seule par habitude même par terre le berceau se dépose un quart d'heure à peine si bien entendu les rotule inférieur restent pas coincé😂 et sinon pour la fuite garde en tête que c'est un 16 s et que les joints de culasse sont quand même un peu plus solides que celui des dames de fer😅😂 change tes joints de couvre culbuteur nettoie tout bien à la remonte de la boîte bien changer les joints spi sortie de cardan et ça va repartir comme en 40👍😁
Bonjour Moi j’ai mis 16 heures pour faire l’embrayage sur la 207 que l’on voit dans mes vidéos. Pour des raisons de timing, je n’ai pas pu filmer. Sinon cela m’aurait pris bien plus de temps. Je remarque que sur la version essence c’est plus simple que sur les versions HDII . Pour les torx mâle c’est vrai qu’il y en a pas mal sur les Peugeot contrairement aux Renault. Bon courage pour le remontage. Bruno
Bonjour François, sa me fait plaisir de te retrouver, j'espère que tu as passé de bonnes vacances et que tu as profité de la famille, j'espère aussi que tu a pû te reposer, en attendant de nouvelles aventures avec la 207 !!!
Bravo ! c'est galère cette boite surtout du fait du poids. Sur ma moto, j'ai changé un pignon de boite, je dois dire que l'ouverture de la boite c'était une aventure !
Petite astuce qui fait gagner du temps et épargne de la fatigue : deja prendre un vrai bras de levier ( grosse tube, barre a mine ) virer le boulon qui verrouille la rotule de suspension, tourner la roue et faire rentrer un bedane dans la fente, ca libère la rotule de 80%
Helloooooo François ! Très heureux de vous retrouver dans votre garage avec des bagnole et du Rock N Roll 🤘. J'espère que vous avez passé un bel été ( bien qu'il ne soit pas tout à fait terminé ) et de belles vacances. J'ai hâte de découvrir vos nouvelles aventures. Je n'y manquerai pas. Bye.
Oh! Ce bordel pour une simple boite de vitesse, ils ont pensé facilité chez peugeot comme tjr, des vis rouillées etc.. ouazzz voila pourquoi je roule en Honda depuis plus de 15 ans et aucunes grosses mécaniques même avec de forts kilométrages, Quand tu vois le prix des véhicules neufs et la qualité de fabrication, tjr plus de profits! Quelle mentalité Bravo pour ta motivation et ton savoir faire l’amigo 👌
Ha les roulements de bois de honda, c’est connu aussi comme point de faiblesse sur certaines. Honda Jazz par ex. Sinon d’accord sur tout le reste, la maintenabilité des Japonaises honda et Toyota au moins, est des années lumières en avance des Française et en plus c’est plus fiable.
@@Raoul_Volfoni Effectivement, la Jazz de ma mère a eu des problèmes de roulement de boîte à 110kkms sur le 1.4 iDSi. Malgré cela, sur toutes les japonaises qu'on a eu dans la famille c'est globalement très bon !
Quel retour ! J'espère que les vacances auront été bénéfiques ! Bravo pour le démontage, et oui, travailler en pente, dans la rue... c'est clairement pas l'idéal mais ça peut être fait comme tu le prouves ! Bon retour ! Vivement la semaine prochaine !!
Depuis le temps que je vous vois galérer sans fosse, il serait bien de creuser dans le garage. J'ai fait à la pioche mais maintenant chez moi mais il existe pour pas trop cher une bonne entreprise qui ferait le job. Courage et merci pour vos superbes vidéos.
Salut François, nouvelle saison, nouveau générique et tranquille tu envoies avec le changement d'une boîte de vitesses. C'est toujours un plaisir de voir tes vidéos. Force à toi 💪🏻
Hé ben, François, tu ne nous as pas appris que quand on retire une batterie, c'est le "-" d'abord ? ;-). Plus sérieusement, heureux de retrouver GBRnR, ça m'a manqué cet été !
Ah enfin la nouvelle saison de gbrnr je l'attendais avec impatience,en tout cas beau boulot pour descendre la boîte Mais c'est risqué d'être en pente comme ça
C'est vrai que les boîtes sur les Peugeot/ Citroën c'est bien galère tout seul mais faisable avec beaucoup de patience et persévérance... Merci François 💪
Salut François, j’admire tes vidéo depuis la vidange de boîte de la Passat W8 avec Sylvain et tes vidéo sont très agréable à regarder ! De la pure mécanique sans trop de montage, juste parler en faisant de la mécanique c’est parfait ! Je vois bien que tu est un professionnel autodidacte et moi adorant la mécanique je ne saurais même pas faire un centième de ce que tu fait 😭 Mais je tenais quand même à te dire que tu m’a fait assez peur avec la manière dont tu fait freiner cette 207.. Une pierre quand même François c’est dangereux 🤣 En plus tu l’a dit toi même la voiture à bouger quand tu l’a soulevée, prend des meilleur précaution même si ce n’es pas mon rôle de donner des conseils à un professionnel comme toi, je n’aimerais pas te voir un jour sortir une vidéo comme quoi tu a eu un accident de travail ! Déjà que moi j’ai les pétoches quand je lève ma voiture sur du plat, alors toi en pente je doit avouer que tu a une sacré paire de baloches 😭 Bref reste toujours le même et ne change rien sa fait plaisir de voir qu’il reste encore des passionné comme toi aujourd’hui !
Salut, bonne rentrée 😅, une année je suis partie en vacances en Normandie, avec ma Xsara, au retour j'ai pété la butée d'embrayage, j'ai fait 600 bornes en passant les vitesses à la volée, une fois rentrée j'ai changé l'emballage et je n'ai rien cassé dans la boîte, À bientôt
J'avais un peu lâché les vidéos ces derniers temps parce que je n'aimais pas trop le fait que vous fassiez une vidéo complète sur des travaux pas très techniques/intéressants (coller le sound deadning sur la Mustang par exemple.) Cet épisode par contre à été très intéressant et agréable à suivre 🙂
Bonjour, François je possède aussi une Peugeot 207 elle à 276000km avec embrayage et boîte d'origine je touche du singe en attendant je te souhaite de courage avec la voiture de ton fils et je te suis depuis t'es début toujours du contenu divers et instructif continue dans cette voie.
Salut François j'ai fais l'embrayage et émetteur récepteur sur ma Mégane 2, plus le volant moteur, j'en ai eu pour moins de 1000€ en comptant une location de voiture le temps de faire les travaux. C'est hyper satisfaisant de se dire qu'on l'a fait soi même. Ah oui j'ai aussi changé une rotule de triangle que j'ai explosé au démontage 😅.
Merci pour tes vidéos, aumoins ont vois en réel les vrais galères lol Arkansas d autre tutos sur le net tt se passe bien comme si c était super simple 😅 courage moi qui doit faire ma 207 y a du taf 😂
Salut François. Yes le retour. J imagine bien la galère pour démonter la boîte dans cette position ta bien du courage. Je vais retrouver mes vidéos du mercredi. A bientôt pour la suite de la vidéo.
C'est jamais simple les embrayage par terre je me suis deja vue passer 14h sur certaines voitures courage a tout se qui font de la mécanique en itinerance. Il suffit parfois d'une vis pour nous faire perdre énormément de temps. 😔
cool de te revoir. Je vais bientot me lancer moi aussi dans la réparation auto. tes videos et celles de smells like gasoline m'ont donné envie de me lancer. Je vais bientot chercher une accord coupé v6 avec la boite auto HS. Mission, refaire la boite.
Hello, Je m'attendais à une boîte bien plus grosse😂. Sur mon ancienne, la boîte était énorme, et jamais de la vie j'aurais pu faire cella sans un pont.
Welcome back ! Haha le passage 04:36 m'a bien fait rire 😂 Bravo d'avoir fait ce chantier en pente. Quelle galère en tout cas à sortir... Bravo ! Trop content d'avoir de nouvelles vidéos.
Belle vidéo, merci, Les empreintes torx sont préférables au H (hexagonale), la surface de contact avec les clé est bien plus important, ça permet de limiter la taille de la tête de vis
Coucou Francois Eh beh ca a ete long deux mois sans toi Cette videos etait super fun .Tu arrive toujours a nous capturé Bise a toi et a madame .Notre petit Valentino a fait sa rentré en cp et il poursuit ses effort .biseee Francois
Salut ! Vérifie le joint SPY (ou PTFE) qui se trouve derrière le volant moteur. C'est souvent lui qui est en tord quand il y a de l'huile partout à cette endroit ;) Démontage du VM avec remplacement des vis. :)
Vraiment chapeau. Sortir une boîte sans disposer d un pont jamais je n oserais. Actuellement, la mode est de déposer l ensemble moteur boîte par le dessous en posant sur une table élévatrice à roulette, puis on lève la caisse.
Une boite manuelle, ça n'est pas très difficile à démonter. Il serait très intéressant de le faire pour observer les dégâts. Peut être de se faire une idée du montant des pièces. Je comprends que dans ton cas, il est beaucoup plus simple de remplacer, car les boites de 207 sont faciles à trouver et peu onéreuses. Mais il est toujours intéressant d'apprendre, car il existe des véhicules plus rare ou le remplacement peut s'avérer autrement plus compliqué... et coûteux.
Le grand retour de mon rocker préféré 😊 et sympa le nouveau générique 🎸🎸🤘 et j ai vu qu a 21:31, il y a le centre de roue je t avais apporté 😊. La nouvelle saison démarre sur les chapeaux de roues, continue comme ça François, let's rock 🤘🤘🤘
Bonjour François. Les boulons torx que tu as foirés, c'est à cause de tes douilles torx femelles. Il n'y a que les douilles torx femelles de qualité qui vont "épouser" l'emprunte des boulons plus profondément. J'ai eu le même souci, il y a 10a de ça avec des douilles femelles torx King Tony. Après deux beaux bleus aux bras et avant de foirer les boulons, j'avais acheté une douille Facom et là le frein filet rouge d'origine a cédé et j'ai remplacé les deux boulons. Sur les douilles torx femelles, on rencontre le même problème avec de nombreuses marques qui font d'assez bons outils mais ça ne vaut pas Facom ou Sam outillage, qualité pro mais le prix ça douille aussi .... Se blesser, foirer des boulons et être obligé de les racheter... pour certains outils, mieux vaut ne pas lésiner, le retour sur investissement est rapide.
Toujours du boulot avec cette française 😄😂. Bon c’est une voiture qui a de l’âge, d’ailleurs plus elle vieillit et plus c’est compliqué de les garder car certaines pièces deviennent introuvables et on peut pas toujours mettre de l’occasion en remplacement. C’est pour ça je me dis que je vais certainement changer pour une électrique mais pas tesla car certaines choses me déplaise.
Ca demarre fort 🤘 Cette video tombe a pic, l'idée de refaire l embrayage de ma Clio 2 moi même me trotte dans la tete depuis un moment deja Petite astuce que j'utilise personnellement dans les endroits inaccessibles: Utiliser le telephone pour faire une vidéo, prendre une photo c'est ponctuel, on n'est pas sur de bien viser, moi je fais une video où je filme toute la zone souhaitée puis je visualise et je mets pause là ou ca m'interesse
Si tu t y connais pas un peu une boîte de clio 2 ça peut être un enfer. Selon le moteur la boîte bloqué sur le longeron... Faut vraiment se renseigner avant de se lancer dans des missions comme ça sans connaissance
Salut François Ça fait plaisir de te retrouver ! Nouveau générique, toujours la même énergie, ça va être encore une super saison. Par contre, tu pourrais acheter une toyota au fiston, même avec 300mkls, ça te dégagerai du temps pour la moistang ! Merci beaucoup pour tes émissions, elles sont super 👍. Tchao François et prend soin de toi.
Salut François, ravie de te revoir pour cette rentrée. Beau boulot de démontage de boite, je sais ce que c'est, je fait ça en amateur depuis mes 18 ans et je vais avoir bientôt 50, ça commence à faire long, mais bon, quand on aime ça compte pas😁. Juste un petit "Mais", voiture ne pente avec une cale en pierre, heu comment dire, pas très sécure tout ça, avec mon expérience j'ai vue des accidents pour moins que ça. Je l'ai déjà fait mais avec des grosse cale en caoutchouc anti dérapent bien haute et large qui prend bien le pneu, ou sinon à l'ancienne, mettre une autre voiture à l'arrière pour l'empêcher de reculer, mais la c'est un peut mort dans ton cas. Quoi qu'il en soit, je te souhaite un bon courage pour la suite, vivement la prochaine vidéo, en te souhaitant le meilleur.
Bonjour François ,bonne rentrée chouette générique, ton volant moteur semble correct , mais vu l'huile qui voyage partout ,il serait préférable de déposé le VM pour s'assurer que le joint Spy vilo ne fuit pas 😊
Merci pour ta vidéo ! j’espère que t'as passé de bonne Vacance, çà fait 2 mois que j’attends la nouvelle saison ! j'aurai surement à le faire d'ici peu sur une twingo 2 qui à 13 ans, bon elle a peu servi (50000km) , que je l'ai eu d'occaz à 30000, mais les joints spi çà vieillis. et le disque d'embrayage je c pas qu'elle tronche il a. j'ai déjà fait pas mal de chose en prévision comme la distri, le spi coté distri, la pompe à eau, changement huile de boite, de frein ( huile rouillé) et le ldr et une vitre arrière qu'un Abr*ti m'a cassé. J'ai rajouté le régulateur/limiteur moi même, avec les tutos, et j'ai payé 60€ chez Renault pour qu'il me l'active au tableau de bord ( le mécano a testé et approuvé sur route !). Elle n'a pas la clim, je compte acheter toutes les pièces et l'installé moi même en occaz entre 600et 900€ (sauf la pompe en neuf). La mécanique fait sois même c'est très enrichissant, mais dans certain cas (quand on à pas le matos), il faut savoir s’arrêter et demander à un garagiste. Les voiture avec le moteur à l’arrière comme les smart, fiat 500 et twingo 3 sont vraiment pas terrible pour le DIY, surtout s'il faut sortir le moteur ...
Franchement bravo, moi je ne me vois pas faire ce genre d'opération sur des "modernes", trop galère, trop de trucs autour.. Véhicules d'avant 1980 pour moi ! 😁
Profites en pour contrôler/changer la commande d'embrayage. Récepteur en premier mais ça marche de paire, souvent la panne vient de la surtout quand tu peux plus débrayer 😉
Salut François, toujours aussi plaisante tes vidéos, ça fait plaisir de te revoir. Je me permets juste de te donner mon point de vue : Il ne faut jamais démonter entièrement le tour de boîte sans avoir enlevé le support de boîte. Tu aurais pu te blesser gravement. Mets un cric sous ton moteur pour pouvoir incliner l'ensemble. Cela va t'être utile pour la repose. Concernant la fuite d'huile, oui le joint de cache culbuteur est sûrement en cause mais pas que, le joint Spy vilebrequin aussi (attention au remontage de celui-ci il faut un outil en plastique, une bague de centrage). Je te conseil également de remplacer la fourchette et le guide de butée, il serait dommage de devoir re-démonter la boîte pour si peu. Au remontage pas de graisse ou très peu sur l'arbre de sortie de boite. Pour le fait que les vitesses ne passaient plus je soupçonne l'ensemble émetteur récepteur d'être en cause. Bon courage et hâte de voir ton remontage.
Bonne rentrée François ( si besoin je viens avec un pot et en 3h l'histoire de la boîte c'est réglé 🤣🤣 ni pont ni rien , la BV sur le ventre et hop hein Jérémy ?? ( Si tu passes par ici) 🤣🤣
Cc francois bon taf pour la depose de la boite Perso jen fait pas mal de psa et beaucoup de monospace je desserre le berceau et je le laisse pendre d'un cote donc cote boite comme sa jai beaucoup plus d'acces pour la depose et je viens de voir la partie disque dembrayage il est mort tu a des renures sur le disque dembrayage cest justement pour eviter d'arriver au rivet cest une cote d'usure la les renures ne sont plus apparents donc embrayage hs
Je te souhaite bien du plaisir pour la remise en place de la nouvelle boîte. Une remarque en passant: Pour passer les vitesses on n'embraye pas comme tu le dis mais on débraye!
👨🏻🎓 -50% sur la formation Comment savoir TOUT FAIRE sur sa voiture sans être un PRO 👉 gbrnr.com/YjsF4X
Valable jusqu'au 11 septembre 2024
📧 Recevoir les prochaines promos 👉 gbrnr.com/5Q7bbe
⬇︎ 🎸🤘🔥 ⬇︎
Voici les outils et produits que j'ai utilisés dans cette vidéo:
*🔧🔧🔧Outillage général🔧🔧🔧*
Lampe LED sous Capot: gbrnr.com/PmxbkW
Lampe d’Inspection LED: gbrnr.com/zQbDGK
Tampon pour Cric Hydraulique: gbrnr.com/cE5KNJ
Cric Hydraulique Roulant 3T: gbrnr.com/0hTbl2
Chandelles à Crémaillère 2T: gbrnr.com/OpJJ2F
Chandelles à Crémaillère 6T: gbrnr.com/OpJJ2G
Mallette cliquets + douilles 172 pièces: gbrnr.com/gbWYhg
Clés mixtes de 6 à 32 mm: gbrnr.com/gtzR1i
Barre de force télescopique: gbrnr.com/Y9nmLT
4 Barres de levier: gbrnr.com/myUqe9
Brosses métalliques et plastique: gbrnr.com/AKdnlX
Meuleuse d’angle: gbrnr.com/8ZjwVk
Burin et chasse-goupilles: gbrnr.com/ENKEcG
Clés Allen/BTR métrique et pouces: gbrnr.com/79s3Bt
*Outillage spécialisé mécanique:*
Pince pour Clips Plastique: gbrnr.com/O9ta8c
Clé vidange carré 8-10mm: gbrnr.com/QKPU6r
Jeu de Clés à Cliquet articulées: gbrnr.com/Qjlvp7
Grue d’Atelier: gbrnr.com/U9T2RT
Plateforme de levage pour boîte de vitesses, échappement... gbrnr.com/Zh9Ua2
*Outils 💨 💨pneumatiques 💨 💨*
Série de vidéo sur comment utiliser un compresseur et des outils pneumatiques: th-cam.com/play/PLi1IFfc_t3G7ebWT7ZmN_Hbw3t3_LAF2G.html
Huile Outils Pneumatique: gbrnr.com/l2FJnu
Compresseur: gbrnr.com/KgRDJJ
Clé à impact pneumatique 1650 Nm: gbrnr.com/bLHCCZ
Douilles spéciales jantes: gbrnr.com/kjvRj9
Jeu de Douilles Choc 1/2 »: gbrnr.com/EHxR7S
Jeu Douilles longues à choc 10-32mm: gbrnr.com/mEyOpC
Douilles Choc pour Cardans: gbrnr.com/P9mYQr
*Produits:*
Dégrippant avec Tuyau Flexible: gbrnr.com/VO7tjs
*Sécurité personnelle:*
Gants en Nitrile Orange: gbrnr.com/0MlIxe
Lunettes de sécurité: gbrnr.com/RYtmjX
Combinaison de Travail: gbrnr.com/3YTX5j
Chaussures de Sécurité: gbrnr.com/1WU5np
Gants en cuir: gbrnr.com/gL2pwA
❤ Mon outil PRÉFÉRÉ 👉 gbrnr.com/8ZjwVk ❤
🧰 Boite à outils avec tous les OUTILS et PRODUITS que j'utilise:
docs.google.com/spreadsheets/d/17x_JePhx5VsM3-OgpPtjhUDLiaLzYkM3STDf1Z8FvLs/edit?usp=sharing
00:00 - La bonne mauvaise idée
02:13 - Tout ce qu’il y a à réparer 😓
03:11 - Première étape: placer la voiture pour travailler
05:08 - À la recherche du numéro de référence de la boite de vitesses
08:48 - Découverte d’un autre problème 🥲
09:14 - Vidange de boite: impossible sans démonter (et foirer une vis…)
13:18 - Démontage du cardan
16:09 - Encore une mauvaise surprise 🫠
17:03 - Inspection de la vieille huile de boite de vitesses
17:48 - Démontage de la boite (si le temps le permet)
20:17 - Levage très risqué de la 207 pour la mettre sur chandelles
21:40 - Démontage du deuxième cardan
23:27 - Démontage sous la boite
26:22 - Démontage au dessus de la boite
28:13 - Démontage du bout de longeron
29:08 - Au tour des vis de boite
31:13 - Maintient du moteur
31:53 - Maintient de la boite
32:42 - Démontage du support de boite
33:29 - Dépose de la boite de vitesses
36:53 - Inspection de la boite et de l’embrayage: c’était quoi le souci ?
40:03 - Conclusion
🎵 Chansons GBRnR dispo ici: gbrnr.com/yFYYHp 🎤 🎸 🤘🔥
🎵 Musiques originales par
🎵 Tai Shindehai Wuang @STARRYSKYproject
🎵 Florent Garcia @FlorentGarcia
🎵 et François Claire
👨🏻🎓 Formations sur la Garage Bagnoles Academy: gba.gbrnr.com
📧 Recevoir mes e-mails privés gbrnr.com/5Q7bbe
Suivez GBRnR sur:
www.twitch.tv/gbrnr
facebook.com/gbrnr/
x.com/FrancoisGbrnr
Instagram: @francoisgbrnr
et gbrnr.com/
Contact: gbrnr.com/contact
🚫NE PAS CLIQUER SUR CE LIEN 😱❌ gbrnr.com/bRV7DX ❌ 😵
Les liens fournis vers les outils et produits peuvent être des équivalents de ceux utilisés dans cette vidéo. Ces liens sont des liens affiliés vers des sites partenaires comme Amazon.fr ou ManoMano.fr qui permettent à la chaîne Garage, Bagnoles et Rock’n Roll de percevoir une commission.
Les vidéos de la chaîne Garage, Bagnoles et Rock'n Roll sont publiées pour simple but de divertissement. Son auteur ne saurait être poursuivi pour des mauvaises conséquences de l'utilisation par ses spectateurs de tout ou partie des informations qu'elles contiennent.
Veuillez toujours porter des équipements de sécurité personnels lors de la réalisation de travaux de mécanique similaires. En cas de doute sur la dangerosité d'une opération, de ses conséquences ou de votre propre capacité à la réaliser faites appel à un professionnel.
bonjour, enfin te revoilà tu ma manquer tes vidéo ma manquer 😃
POUR AVOIR BOSS2 SUR PAS MAL DE MARQUES AUTO peugeot c est de la M...... en barre de l amateurisme ! comparé a mercedes ou bmv je dis ça je dis rien
C'est vrai que sortir une boite de vitesse ça fait peur à beaucoup de monde. Mais pour l'avoir fait sur mes deux véhicules (kangoo 2001 et panda 1989) dans les graviers avec juste un crique et des chandelles, ça s'est très bien passé. Je précise que je suis comme toi François, je suis juste un amateur.
Toutes ces "grosses" opérations, embrayage, joint de culasse, distri sont réalisable chez soit avec les bons outils et de la volonter. Je fais quasiment toute ma mécanique tout seul depuis environ 2 ans et j'ai TELLEMENT économisé d'argent en faisant ça... C'est en partie gràce à tes vidéos François alors un grand merci à toi ;)
Bravo à toi !
J'ai passé 2j à faire changement, disques et plaquettes arrieres, triangle de suspension et rotule et enfin tous les joints d'injecteurs sur ma 308 sw 1.6 hdi, une sacrée galère surtout pour les triangles (le gauche à fini disqué) mais le résultat est là, c'est fait !! Merci François pour l'inspiration 😁😁😁
Je te rejoins aussi, ca fait aussi 2 ans que je commence la mécanique. Avant je ne savais a peine changer des plaquettes. J'ai commencé rapidement a changer 2 courroies de distribution et un embrayage. Je fais maintenant tout moi même et c'est un immense plaisir de réussir.
Maintenant il va falloir que je m'attaque à ma pompe abs de ma scénic 3. Mais je me documente, j'essaie de comprendre comment ca fonctionne et je me lance.
Merci à toi pour tes vidéos, on apprend et ca donne du courage et on rigole aussi.
Salut François, content de te revoir. Tu commences la saison avec une boîte + embrayage. Ce n'est pas le plus facile mais moi j'me régale. J'ai fais plusieurs embrayages sur 207 et autres moteurs transversals, après avoir démonté les transmissions et la biellette anticouple, je mets un cric sous le moteur et je dépose le support de boîte. Ainsi j'adapte la hauteur du moteur à tous ce qui reste à déposer. Par contre, quand tu déposes le tour de boîte, fais en dernier les boulons du haut proche de la culasse. Ça évite que la boîte bascule et que tu casses une oreille de la cloche d'embrayage. Tu les remets en premier en remontant. Merci François pour cette palpitante vidéo. À bientôt 🔧🚘🎸🤘
Merci Dany 🙂
Une petite remarque amicale sur la clé à choc : ne pas utiliser d’adaptateur ou de rallonge entre la douille et la clé à choc, ça absorbe une partie des chocs. Et si on doit en utiliser un, alors prendre une rallonge spéciale clé à choc (et douille aussi), c’est moins élastique et ça transmet nettement mieux les chocs. Sur une vis de poulie de vilebrequin, ça peut faire la différence entre réussite et fail.
je sais pas comment tu fais pour être sous une voiture, en équilibre, en pente, avec des cales, et rester confiant =)
gros boulot encore bien joué à toi
Salut je suis ravie de ce retour. Tu devrais démonter le volant moteur et contrôler le joint spy de vilebrequin et le changer par la même occasion tu aurais bien une fuite à cet endroit
Pour démonter une boîte, pour éviter de tordre ou foirer des vis du tour de boîte, perso je commence par caler le bloc moteur dessous, détendre la vis le support de boîte (dévisser partiellement), puis simplement desserrer les vis du tour de boîte de 2-3 tours en les laissant en place, et seulement quand la boîte commence a bouger du moteur, enlever la vis du support de boîte, puis les vis du tour de boîte en finissant par celle en haut et celle en bas... Ça permet de "sentir" ce qu'il se passe et ça évite de tout retenir par une vis "mal placée" qui risquerait de se tordre ou de fissurer son point d'ancrage...
Bonne chance aux courageux 😉
François , la rentrée en force ! si je peux te donner un conseil pour sortir plus facilement ta boite a vitesses , même pour la remettre , démonte les vis du tour de boite , tu en laisse 1 seule la plus accessible, sous ton moteur tu mais un cric pour pouvoir descendre ton moteur , tu enlève ton support de boite supérieur , tu descends ton cric ça vas te descendre ton "Moteur boite" et après tu enlève la dernière vis de boite qu'il te reste! et pour remonter pareil dans le sens inverse . 😉
C'est compliqué le model francais , pourquoi les ingenieurs francais ne copies les models japonais c'est plus facile pas besoin de trops de demantage.
Bonjour François, je compatis avec toi, il m'est arrivé la même chose avec ma 207 en mai... mais la mienne est diesel c'est le 1.4 HDi, j'avais lu sur pas mal de forum que la qualité des roulements de la boîte type MA était aléatoire et c'était bien le cas sur la mienne, après elle a 250 000 kms donc c'est probablement normal, évidemment ça m'est arrivé quand j'étais en vacances (heureusement sur la route du retour), résultat : j'en ai profité pour tout changer, boîte de vitesse neuve, embrayage neuf, distribution, divers tuyau de LDR qui était mort et le support anti-couple (la pièce à 30€ qui te donne l'impression d'avoir une voiture neuve car tu t'habitues au vibration), bon courage !
Normal pour l'huile un concept à l'essai chez peugeot l'ancêtre du puretech, il s'appel le fourretech. Tous baignent dans l'huile courroie distrib, embrayage.
C'est la fonctionnalité anti corrosion intégrée. Ca protège le moteur et le berceau, voir même toute la structure avant car l'huile pulvérise avec le vent ;)
Et il faut voir le bon côté des choses, quand ça fuie, c'est qu'il en reste ;)
11:04 Les douilles torx femelles c'est la vie, tu peux mettre bcp plus de couple qu'avec des vis tête hexagonale. Par contre faut utiliser la bonne taille de douille, et la maintenir sans l'axe de la vis quand on serre / desserre (une main sur le manche de la clé qui tire, l'autre au niveau de la tête du cliqué qui pousse, et comme ça on transmet qu'un couple à la vis, pas d'effort transverse qui ferait basculer la douille)
torx femelle c'est celle qui foire le plus vite !!!! poubelle tout les torx sauf cas particulier
Perso je deteste les torx, l'hexagonal est bien mieux. Quand çà foire, un coup de disqueuse au milieu et on peu la débloquer ( la plupart du temps). Sinon, on peu aussi les redecouper en carré et les devisser à la clef à molette. Les torx, c la misere !
Rien ne foire si on prend les bons outils et les bonnes précautions
@@I_HeartsLands_I Sur une voiture neuve, peut être. Sur les anciennes avec de la boulonnerie bien corrodée, c'est parfois moins sûr. Cela dit je vous rejoins sur le fait que des bonnes douilles et la bonne façon de faire font une différence impressionnante.
Oui la bonne taille et un petit coup de marteau pour qu'elle soit en place avant de dessserer
25:50 Pour repérer dans des endroits étroits avec un téléphone fait une vidéo en grand angle avec flash si besoin, tu auras juste à faire pause 😉
Super vidéo, comme d'habitude et bon courage 👍🏽
Cest ce que je fais, et pour savoir ou se trouve la référence, regarder les photos de vente de boite de vitesse, on peut déterminer ou est situé la ref
A chaque saison son générique, j’adore !
Salut François, je suis tes vidéos depuis maintenant 2 ans et j'ai pu refaire quasiment tout sur ma voiture grâce alors merci 🙂 Et j'espère que la nouvelle boîte fonctionnera 😊
J'ai aussi fait le remplacement d'embrayage sur mon TU3, dans les cailloux c'est pas facile mais ça se fait, grosses économies effectivement !
François ! 😱 Tu me fais peur, voiture en pente, une pierre comme cale et heureusement une chandelle 😱 malgré ça très bonne vidéo, bien expliquée. 👍👏Je fais toujours en sorte de faire de la mécanique à deux personnes, seul c'est toujours la galère ! 🤯 De toute mes voitures je n'ai changé qu'une boîte de vitesse (Audi). Et le SEUL embrayage que j'ai changé c'était sur une Peugeot (+ émetteur et récepteur).
J'ai eu un problème avec l'embrayage d'une Skoda (volant bi-masse qui claquait salement) problème récurent sur de nombreux modèles de nombreuses marques (des ingénieurs ont pensé pendant très longtemps que le moteur 4 cylindres était le plus merveilleux des moteurs) aujourd'hui ils ont décidé qu'il fallait revoir tout ça, résultat volant moteur + embrayage HS au bout de 60/70 000 km pour certains modèles, embrayage qui coûte les yeux de la tête 😤
Le problème avec les véhicules d'aujourd'hui c'est que pour changer une malheureuse petite pièce il faut démonter la moitié de la voiture ne serait ce qu'une petite ampoule de phare 🤢🤮.
Courage à toi et merci encore pour tes vidéos très utiles.
🤩👍✌️👌👏
J'ai bu bon nombre de tes vidéos. Dans beaucoup je me disais que je pourrais faire moi même également mais dans celle ci ....... honnêtement j'aurais pas pu. Quel courage
Quel plaisir de te revoir François après ces longues semaines d'attente, toujours un plaisir de te voir progresser
Bravo François pour ta ténacité. C est dur quand meme d avoir plein d enfants et de devoir réparer seul leur voiture. Quand je vois comme tu galères juste mettre seul le véhicule devant le garage...
C'était à la Benny Hill ! lol
Salut François, j'adore tes tutos, on a jamais fini d'apprendre surtout en mécanique. on en redemande encore!!! super!
La meilleure chaîne de mécanique sur TH-cam !!!
François tu es d'une patience et d'une pédagogie tellement exemplaire que c'est un plaisir de te regarder faire, tout est toujours bien filmé avec tous les détails des étapes, je ne sais pas si je pourrais le faire mais je me sens capable de m'y mettre grâce à toi.
Bravo pour ton travail.
Salut François,un conseil change le joint SPI derrière le volant c'est vivement conseillé, bon courage
+1
Quand tu as mis la pierre derrière la roue à 5:10 le pneu n'a pas l'air d'être hyper bien gonflé 😮
Super boulot François , c'est très motivant de te voir réparer cette Peugeot 207 , cela me donne envie de faire comme toi . Franchement chapeau 🤠🤠😀👍
Ah une mécanique à l'extérieur ! Faut avouer que chaud ou froid ça change carrément que dans un garage mais la passion prend le dessus ! On voit que tu vas beaucoup plus vite sur tes opérations preuve que tu as progressé au fur et à mesure de ces années de mecanique, un grand bravo à toi. Et quand tu commences à râler des mauvaises vis c'est que tu as as compris grand nombre de choses 😅
Salut François alors il y a plusieurs écoles.. personnellement j'ai toujours enlever les berceaux sur ce genre de voiture psa qui sont très faciles à retirer de plus si tu as les bras inférieur à remplacer tu aurais eu encore plus facilement accès ainsi que l'accès au démarreur au cardan droit les commandes de boîte exetera et au moment de sortir la boîte tu n'aurais pas buter contre et elle serait sortie vraiment toute seule par habitude même par terre le berceau se dépose un quart d'heure à peine si bien entendu les rotule inférieur restent pas coincé😂 et sinon pour la fuite garde en tête que c'est un 16 s et que les joints de culasse sont quand même un peu plus solides que celui des dames de fer😅😂 change tes joints de couvre culbuteur nettoie tout bien à la remonte de la boîte bien changer les joints spi sortie de cardan et ça va repartir comme en 40👍😁
Trop content de te revoir !!! Tes vidéos sont magnifiques ! On s'ennuyait vraiment de toi. Tu ne devrais plus prendre de vacances 😂😂
Bonjour
Moi j’ai mis 16 heures pour faire l’embrayage sur la 207 que l’on voit dans mes vidéos. Pour des raisons de timing, je n’ai pas pu filmer. Sinon cela m’aurait pris bien plus de temps. Je remarque que sur la version essence c’est plus simple que sur les versions HDII . Pour les torx mâle c’est vrai qu’il y en a pas mal sur les Peugeot contrairement aux Renault. Bon courage pour le remontage.
Bruno
Temps garage. 6h
Bonne rentrée m'sieur François.
Bonjour François, sa me fait plaisir de te retrouver, j'espère que tu as passé de bonnes vacances et que tu as profité de la famille, j'espère aussi que tu a pû te reposer, en attendant de nouvelles aventures avec la 207 !!!
Bravo ! c'est galère cette boite surtout du fait du poids. Sur ma moto, j'ai changé un pignon de boite, je dois dire que l'ouverture de la boite c'était une aventure !
Petite astuce qui fait gagner du temps et épargne de la fatigue : deja prendre un vrai bras de levier ( grosse tube, barre a mine ) virer le boulon qui verrouille la rotule de suspension, tourner la roue et faire rentrer un bedane dans la fente, ca libère la rotule de 80%
Helloooooo François ! Très heureux de vous retrouver dans votre garage avec des bagnole et du Rock N Roll 🤘. J'espère que vous avez passé un bel été ( bien qu'il ne soit pas tout à fait terminé ) et de belles vacances. J'ai hâte de découvrir vos nouvelles aventures. Je n'y manquerai pas. Bye.
Oh! Ce bordel pour une simple boite de vitesse, ils ont pensé facilité chez peugeot comme tjr, des vis rouillées etc..
ouazzz voila pourquoi je roule en Honda depuis plus de 15 ans et aucunes grosses mécaniques même avec de forts kilométrages,
Quand tu vois le prix des véhicules neufs et la qualité de fabrication, tjr plus de profits!
Quelle mentalité
Bravo pour ta motivation et ton savoir faire l’amigo 👌
Ha les roulements de bois de honda, c’est connu aussi comme point de faiblesse sur certaines. Honda Jazz par ex. Sinon d’accord sur tout le reste, la maintenabilité des Japonaises honda et Toyota au moins, est des années lumières en avance des Française et en plus c’est plus fiable.
@@Raoul_Volfoni Effectivement, la Jazz de ma mère a eu des problèmes de roulement de boîte à 110kkms sur le 1.4 iDSi. Malgré cela, sur toutes les japonaises qu'on a eu dans la famille c'est globalement très bon !
Quel retour !
J'espère que les vacances auront été bénéfiques !
Bravo pour le démontage, et oui, travailler en pente, dans la rue... c'est clairement pas l'idéal mais ça peut être fait comme tu le prouves !
Bon retour ! Vivement la semaine prochaine !!
Depuis le temps que je vous vois galérer sans fosse, il serait bien de creuser dans le garage. J'ai fait à la pioche mais maintenant chez moi mais il existe pour pas trop cher une bonne entreprise qui ferait le job. Courage et merci pour vos superbes vidéos.
Salut François, nouvelle saison, nouveau générique et tranquille tu envoies avec le changement d'une boîte de vitesses.
C'est toujours un plaisir de voir tes vidéos.
Force à toi 💪🏻
Content de te retrouver dans tes aventures mécaniques pour cette nouvelle saison, François !
Ça commence en mode hard avec boite et embrayage ! 😵💫
Hé ben, François, tu ne nous as pas appris que quand on retire une batterie, c'est le "-" d'abord ? ;-). Plus sérieusement, heureux de retrouver GBRnR, ça m'a manqué cet été !
Ah enfin la nouvelle saison de gbrnr je l'attendais avec impatience,en tout cas beau boulot pour descendre la boîte
Mais c'est risqué d'être en pente comme ça
C'est vrai que les boîtes sur les Peugeot/ Citroën c'est bien galère tout seul mais faisable avec beaucoup de patience et persévérance... Merci François 💪
Salut François, j’admire tes vidéo depuis la vidange de boîte de la Passat W8 avec Sylvain et tes vidéo sont très agréable à regarder ! De la pure mécanique sans trop de montage, juste parler en faisant de la mécanique c’est parfait ! Je vois bien que tu est un professionnel autodidacte et moi adorant la mécanique je ne saurais même pas faire un centième de ce que tu fait 😭 Mais je tenais quand même à te dire que tu m’a fait assez peur avec la manière dont tu fait freiner cette 207.. Une pierre quand même François c’est dangereux 🤣 En plus tu l’a dit toi même la voiture à bouger quand tu l’a soulevée, prend des meilleur précaution même si ce n’es pas mon rôle de donner des conseils à un professionnel comme toi, je n’aimerais pas te voir un jour sortir une vidéo comme quoi tu a eu un accident de travail ! Déjà que moi j’ai les pétoches quand je lève ma voiture sur du plat, alors toi en pente je doit avouer que tu a une sacré paire de baloches 😭 Bref reste toujours le même et ne change rien sa fait plaisir de voir qu’il reste encore des passionné comme toi aujourd’hui !
Je viens de changer les deux triangles de suspension de ma 106 et je confirme c'est du boulot.. courage pour la suite François 👍😅
Salut, bonne rentrée 😅, une année je suis partie en vacances en Normandie, avec ma Xsara, au retour j'ai pété la butée d'embrayage, j'ai fait 600 bornes en passant les vitesses à la volée, une fois rentrée j'ai changé l'emballage et je n'ai rien cassé dans la boîte,
À bientôt
Waouh mais quelle dinguerie cette épisode tellement content d'avoir retrouvé François 🎸🤘🏻 à mercredi prochain
J'avais un peu lâché les vidéos ces derniers temps parce que je n'aimais pas trop le fait que vous fassiez une vidéo complète sur des travaux pas très techniques/intéressants (coller le sound deadning sur la Mustang par exemple.)
Cet épisode par contre à été très intéressant et agréable à suivre 🙂
Salut François
Moi j'utilise une barre de fer à béton 10/12 de 1m20 environ et nickel ( pour le passage du pied de biche) continue les vidéos 👍
Bonjour, François je possède aussi une Peugeot 207 elle à 276000km avec embrayage et boîte d'origine je touche du singe en attendant je te souhaite de courage avec la voiture de ton fils et je te suis depuis t'es début toujours du contenu divers et instructif continue dans cette voie.
Enfin de retour , je me suis ennuyé de vous et de vos vidéos toujours aussi passionnant !!! Merci pour cette vidéo génial !!!
Salut François j'ai fais l'embrayage et émetteur récepteur sur ma Mégane 2, plus le volant moteur, j'en ai eu pour moins de 1000€ en comptant une location de voiture le temps de faire les travaux. C'est hyper satisfaisant de se dire qu'on l'a fait soi même. Ah oui j'ai aussi changé une rotule de triangle que j'ai explosé au démontage 😅.
Merci pour tes vidéos, aumoins ont vois en réel les vrais galères lol Arkansas d autre tutos sur le net tt se passe bien comme si c était super simple 😅 courage moi qui doit faire ma 207 y a du taf 😂
Salut François. Yes le retour. J imagine bien la galère pour démonter la boîte dans cette position ta bien du courage. Je vais retrouver mes vidéos du mercredi. A bientôt pour la suite de la vidéo.
Bonjour François,j’espère que les vacances ce sont bien passées et sa fait du bien de te revoir, t’es toujours au top😊
C'est jamais simple les embrayage par terre je me suis deja vue passer 14h sur certaines voitures courage a tout se qui font de la mécanique en itinerance. Il suffit parfois d'une vis pour nous faire perdre énormément de temps. 😔
cool de te revoir. Je vais bientot me lancer moi aussi dans la réparation auto. tes videos et celles de smells like gasoline m'ont donné envie de me lancer. Je vais bientot chercher une accord coupé v6 avec la boite auto HS. Mission, refaire la boite.
Super projet 👍
Hello,
Je m'attendais à une boîte bien plus grosse😂. Sur mon ancienne, la boîte était énorme, et jamais de la vie j'aurais pu faire cella sans un pont.
Welcome back ! Haha le passage 04:36 m'a bien fait rire 😂 Bravo d'avoir fait ce chantier en pente. Quelle galère en tout cas à sortir... Bravo ! Trop content d'avoir de nouvelles vidéos.
Merci beaucoup Justin 🙂
34:22 Vous me rappelez le mécano anglais Kevin-Albert Williams et sa chaine YT spécialisée dans les embrayages de toutes sortes. Impressionnant.
Belle vidéo, merci,
Les empreintes torx sont préférables au H (hexagonale), la surface de contact avec les clé est bien plus important, ça permet de limiter la taille de la tête de vis
Coucou Francois
Eh beh ca a ete long deux mois sans toi
Cette videos etait super fun .Tu arrive toujours a nous capturé Bise a toi et a madame .Notre petit Valentino a fait sa rentré en cp et il poursuit ses effort .biseee Francois
Pas de chance pour la rentrée François, bon courage, tout de même avec ces nouvelles voiture dont ont à pas accès à des boulons, heureux de te revoir
Salut ! Vérifie le joint SPY (ou PTFE) qui se trouve derrière le volant moteur. C'est souvent lui qui est en tord quand il y a de l'huile partout à cette endroit ;) Démontage du VM avec remplacement des vis. :)
Vraiment chapeau. Sortir une boîte sans disposer d un pont jamais je n oserais. Actuellement, la mode est de déposer l ensemble moteur boîte par le dessous en posant sur une table élévatrice à roulette, puis on lève la caisse.
Moi François, c'est Opel Meriva 1.7CTDI 2004 320 mille kms, ça roule à force des réparations personnelles.😁🤙
Merci à toi!!!
Une boite manuelle, ça n'est pas très difficile à démonter. Il serait très intéressant de le faire pour observer les dégâts. Peut être de se faire une idée du montant des pièces. Je comprends que dans ton cas, il est beaucoup plus simple de remplacer, car les boites de 207 sont faciles à trouver et peu onéreuses. Mais il est toujours intéressant d'apprendre, car il existe des véhicules plus rare ou le remplacement peut s'avérer autrement plus compliqué... et coûteux.
Let's go le nouveau générique ! Toujours au top François !
Le grand retour de mon rocker préféré 😊 et sympa le nouveau générique 🎸🎸🤘 et j ai vu qu a 21:31, il y a le centre de roue je t avais apporté 😊. La nouvelle saison démarre sur les chapeaux de roues, continue comme ça François, let's rock 🤘🤘🤘
Ça attaque fort la rentrée, la pente est rude 🥵 Sympa le nouveau générique et merci pour le partage de ton plaisir de la réparation 👍
Bonjour François.
Les boulons torx que tu as foirés, c'est à cause de tes douilles torx femelles. Il n'y a que les douilles torx femelles de qualité qui vont "épouser" l'emprunte des boulons plus profondément. J'ai eu le même souci, il y a 10a de ça avec des douilles femelles torx King Tony. Après deux beaux bleus aux bras et avant de foirer les boulons, j'avais acheté une douille Facom et là le frein filet rouge d'origine a cédé et j'ai remplacé les deux boulons. Sur les douilles torx femelles, on rencontre le même problème avec de nombreuses marques qui font d'assez bons outils mais ça ne vaut pas Facom ou Sam outillage, qualité pro mais le prix ça douille aussi ....
Se blesser, foirer des boulons et être obligé de les racheter... pour certains outils, mieux vaut ne pas lésiner, le retour sur investissement est rapide.
Je confirme que de bonnes douilles, ça change tout quand il s'agit de démonter de la visseriez récalcitrante. Et c'est encore plus vrai sur du torx.
Ça faisait longtemps qu'on n’avais pas eu un vrai épisode sur de la mécaniques à l'ancienne sur gbrnr...🥰🥰🥰
Punaise c’est pas trop tôt depuis le temps qu’on attend les épisodes, je croyais que t’étais mort enfin un épi ça fait plaisir
Pour une reprise, on est gâté !
Cool ce nouveau générique !
Toujours du boulot avec cette française 😄😂. Bon c’est une voiture qui a de l’âge, d’ailleurs plus elle vieillit et plus c’est compliqué de les garder car certaines pièces deviennent introuvables et on peut pas toujours mettre de l’occasion en remplacement. C’est pour ça je me dis que je vais certainement changer pour une électrique mais pas tesla car certaines choses me déplaise.
Bravo pour la qualité/netteté des images "techniques" !
Ca demarre fort 🤘
Cette video tombe a pic, l'idée de refaire l embrayage de ma Clio 2 moi même me trotte dans la tete depuis un moment deja
Petite astuce que j'utilise personnellement dans les endroits inaccessibles:
Utiliser le telephone pour faire une vidéo, prendre une photo c'est ponctuel, on n'est pas sur de bien viser, moi je fais une video où je filme toute la zone souhaitée puis je visualise et je mets pause là ou ca m'interesse
Si tu t y connais pas un peu une boîte de clio 2 ça peut être un enfer. Selon le moteur la boîte bloqué sur le longeron...
Faut vraiment se renseigner avant de se lancer dans des missions comme ça sans connaissance
Excellent le nouveau générique, quel plaisir de te revoir !
Salut François
Ça fait plaisir de te retrouver !
Nouveau générique, toujours la même énergie, ça va être encore une super saison.
Par contre, tu pourrais acheter une toyota au fiston, même avec 300mkls, ça te dégagerai du temps pour la moistang !
Merci beaucoup pour tes émissions, elles sont super 👍.
Tchao François et prend soin de toi.
Ça fait plaisir de revoir GBR ! Vivement la suite
Content de te revoir François ! Vidéo super sympa comme d'hab
Salut François, ravie de te revoir pour cette rentrée. Beau boulot de démontage de boite, je sais ce que c'est, je fait ça en amateur depuis mes 18 ans et je vais avoir bientôt 50, ça commence à faire long, mais bon, quand on aime ça compte pas😁.
Juste un petit "Mais", voiture ne pente avec une cale en pierre, heu comment dire, pas très sécure tout ça, avec mon expérience j'ai vue des accidents pour moins que ça. Je l'ai déjà fait mais avec des grosse cale en caoutchouc anti dérapent bien haute et large qui prend bien le pneu, ou sinon à l'ancienne, mettre une autre voiture à l'arrière pour l'empêcher de reculer, mais la c'est un peut mort dans ton cas.
Quoi qu'il en soit, je te souhaite un bon courage pour la suite, vivement la prochaine vidéo, en te souhaitant le meilleur.
Salut.
J'espère que tes vacances ce sont bien passées !
Une première vidéo "galère", ça va être quoi d'ici juillet prochain ? :D
Rien de tel qu'une mécanique bien huilée !
Joint de cache culbuteurs: un classique des peugeot !
Ah, François est de retour. La bonne nouvelle du jour. 👍
J'ai vraiment sauté sur la notification tellement hâte de voir cet épisode
Bonjour François ,bonne rentrée chouette générique, ton volant moteur semble correct , mais vu l'huile qui voyage partout ,il serait préférable de déposé le VM pour s'assurer que le joint Spy vilo ne fuit pas 😊
Gbnr est de retour!,,,,,,,,,😊🙏👏enfin la rentrée ! Et tant pis pour les vacances !,,,,,
Top ce démontage en mode rock'n'roll 😂
Enfin on te retrouve ! Tu m'as manqué cet été
Les joies de la rentrée🤣,bon courage François.👍🤘
Quelle reprise ! Quel démarrage de saison !! Hâte de voir la suite :)
Ah ça fait du bien de voir le retour de tes vidéos sur mon fil d'abonnement!
Merci pour ta vidéo ! j’espère que t'as passé de bonne Vacance, çà fait 2 mois que j’attends la nouvelle saison ! j'aurai surement à le faire d'ici peu sur une twingo 2 qui à 13 ans, bon elle a peu servi (50000km) , que je l'ai eu d'occaz à 30000, mais les joints spi çà vieillis. et le disque d'embrayage je c pas qu'elle tronche il a. j'ai déjà fait pas mal de chose en prévision comme la distri, le spi coté distri, la pompe à eau, changement huile de boite, de frein ( huile rouillé) et le ldr et une vitre arrière qu'un Abr*ti m'a cassé. J'ai rajouté le régulateur/limiteur moi même, avec les tutos, et j'ai payé 60€ chez Renault pour qu'il me l'active au tableau de bord ( le mécano a testé et approuvé sur route !). Elle n'a pas la clim, je compte acheter toutes les pièces et l'installé moi même en occaz entre 600et 900€ (sauf la pompe en neuf). La mécanique fait sois même c'est très enrichissant, mais dans certain cas (quand on à pas le matos), il faut savoir s’arrêter et demander à un garagiste. Les voiture avec le moteur à l’arrière comme les smart, fiat 500 et twingo 3 sont vraiment pas terrible pour le DIY, surtout s'il faut sortir le moteur ...
bravo Francois on aime les aventures de garages bagnole et rock n roll ton fils pourras t offrir un bon resto
Franchement bravo, moi je ne me vois pas faire ce genre d'opération sur des "modernes", trop galère, trop de trucs autour.. Véhicules d'avant 1980 pour moi ! 😁
Profites en pour contrôler/changer la commande d'embrayage. Récepteur en premier mais ça marche de paire, souvent la panne vient de la surtout quand tu peux plus débrayer 😉
Salut François, toujours aussi plaisante tes vidéos, ça fait plaisir de te revoir.
Je me permets juste de te donner mon point de vue :
Il ne faut jamais démonter entièrement le tour de boîte sans avoir enlevé le support de boîte.
Tu aurais pu te blesser gravement.
Mets un cric sous ton moteur pour pouvoir incliner l'ensemble. Cela va t'être utile pour la repose.
Concernant la fuite d'huile, oui le joint de cache culbuteur est sûrement en cause mais pas que, le joint Spy vilebrequin aussi (attention au remontage de celui-ci il faut un outil en plastique, une bague de centrage).
Je te conseil également de remplacer la fourchette et le guide de butée, il serait dommage de devoir re-démonter la boîte pour si peu.
Au remontage pas de graisse ou très peu sur l'arbre de sortie de boite.
Pour le fait que les vitesses ne passaient plus je soupçonne l'ensemble émetteur récepteur d'être en cause.
Bon courage et hâte de voir ton remontage.
Bonne rentrée François ( si besoin je viens avec un pot et en 3h l'histoire de la boîte c'est réglé 🤣🤣 ni pont ni rien , la BV sur le ventre et hop hein Jérémy ?? ( Si tu passes par ici) 🤣🤣
Cc francois bon taf pour la depose de la boite
Perso jen fait pas mal de psa et beaucoup de monospace je desserre le berceau et je le laisse pendre d'un cote donc cote boite comme sa jai beaucoup plus d'acces pour la depose et je viens de voir la partie disque dembrayage il est mort tu a des renures sur le disque dembrayage cest justement pour eviter d'arriver au rivet cest une cote d'usure la les renures ne sont plus apparents donc embrayage hs
Je te souhaite bien du plaisir pour la remise en place de la nouvelle boîte. Une remarque en passant: Pour passer les vitesses on n'embraye pas comme tu le dis mais on débraye!