Nouvelle TESLA MODEL 3 - La REINE de l'électrique, MAIS pas pour longtemps... Notre ESSAI
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- เผยแพร่เมื่อ 12 พ.ค. 2024
- Voici la nouvelle Tesla Model 3 "Highland" ! La remplaçante de l’une des meilleures voitures électriques du marché. Plus de 40 nouveautés, quelques défauts, comme son prix qui devrait bientôt fortement augmenter…
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00:00 Voici la NOUVELLE Tesla Model 3 !
00:35 L’offre Pass Recharge Électrique d’Ulys
00:55 Tour de l'extérieur de la Tesla Model 3
01:35 Aérodynamique retravaillée
01:48 Les jantes
02:04 Double vitrage intégral
02:31 Design arrière
03:01 Coffre un peu plus grand
03:43 Les nouveautés à l'intérieur !
04:19 Matériaux améliorés & Sièges
04:56 Le volant (et les clignotants tactiles)
05:38 Nouvel écran à l'arrière
07:31 Places arrières
08:12 Pas de Steam pour la Model 3 :'(
09:34 Marche avant et arrière sur l'écran !
10:37 Détecteur de proximité assez... Mauvais.
12:16 Silence amélioré en conduite
12:49 Plus de confort
13:28 Deux défauts en ville
15:23 Indicateur LED pour les angles morts
16:04 Sécurité
16:40 Puissance (Long Range)
17:10 Conduite à une seule pédale
17:45 Consommation réduite
18:49 Test des clignotants sur le volant dans un rond point !
20:22 Vitesse de recharge
21:10 Bilan & Perte du bonus écologique
23:03 Faut-il l'acheter rapidement ?
23:49 Le Pass Recharge Électrique d’Ulys
24:42 Abonnez vous !
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![BOWKYLION - ส่วนต่าง (do it without me) [Official MV]](http://i.ytimg.com/vi/7x-pwcMopzE/mqdefault.jpg)
Je félicite le testeur qui est de loin la meilleure vidéo de présentation de la nouvelle model 3 !
Comme il possède l'ancien modèle il a pu bien montré les avancer et recule du véhicule.
J'ai rien à ajouté, tout a été dit, je suis conquis par cette model 3, je vais en faire l'acquisition très bientôt afin de bénéficier du bonus écologique.
Ce sera mon premier véhicule électrique, un grand saut dans le futur 😃
Vous ne le regretterez pas. Les voyages seront jouissifs.
Bienvenue, si tu as un parrain demande qu’il t’accompagne à la livraison express, les 10 minutes les plus angoissantes pour entrer dans la confrérie !
Avant de dire que c’est le meilleur tests , vas donc voir celui de mécanique sportive ….. tu verras ce que c’est les tests d’une vrai chaîne auto !!!
celui de l'argus m'a également bien plus. Ainsi que celui de Mécanique sportive déjà signalé
@@jphdd1990 Je l'avais vu et on comprend vite que Nicolas de mécanique sportive n'est pas un propriétaire de l'ancienne Model 3, il n'a pas donner les points pertinents d'amélioration ou de régression entre l'ancienne et la nouvelle. Mais l'essentiel c'est qu'il y en a pour tout le monde !!!
Je viens d'essayer la Model 3 Highland Propulsion aujourd'hui même sur un trajet mixte ville/route/autoroute d'une durée 40 min dont 30 min d'autoroute à 135 Kmh. La prise en main du volant sans comodos est finalement plus facile que je ne le pensais. Dès le départ, je n'ai pas cherché les comodos et j'ai toujours réussi à utiliser les clignotants (c'est certainement du au fait que mon cerveau était préconditionné après avoir visionner toutes ces vidéos d'essais de M3 Highland.) Néanmoins, dans les sorties à gauche du rond-point , j'ai du regardé le volant et donc quitter la route des yeux un bref instant pour trouver le bouton du clignotant de droite pour signaler ma direction. Mais bon, je suis quasiment sûr que la répétition du geste fini par créer une mémorisation de l'endroit où se trouve chaque bouton et on fini par les trouver sans regarder. Bilan, véhicule très plaisant à conduire, très dynamique, avec des suspensions plus souples et surtout une consommation de dromadaire (15,3 kWh au 100) !
Super vidéo !! De tres bonne qualité merci beaucoup 🙏
3 db en moins c'est beaucoup car le décibel est une unité logarithmique . Chaque variation de 3 db double ou divise la valeur par deux. Par exemple 103 db sont 3 fois plus bruyant que 100 db.
je me permets de pondérer légèrement ce que vous dites car l’oreille a d’une certaine manière une perception logarithmique du bruit c’est à dire que même si 103 db est techniquement deux fois (et non trois fois) plus bruyant que 100 db, pour l’oreille ce ne sera pas vraiment deux fois plus bruyant. Mais vous avez raison, 3 db en moins c’est déjà bien.
Moi qui en as une, je trouve le test assez honnête et complet. Bravo à vous
Joli caisse, mais trop grande et encombrante pour les villes.
Et vu que Musk vient d'annoncer la compacte en fabrication a la gigaberlin, donc avec le bonus eco, je vais jouer la patience.
Merci pour l'info toute récente (3 novembre). C'est clair que ça va faire attendre ceux qui visent une voiture un peu moins longues 👍
Soyez patient, pas avant 2026/2027 facile !
Bravo pour le test ❤
Pour les clignotants, c’est vraiment affaire de trouver les bons placements et gestes des mains. J’habite en région Nantaise, qui use et abuse des ronds points, et j’ai réussi à trouver des positions et gestes qui me permettent d’actionner les clignotants dans toutes les situations des ronds points sans quitter les yeux de la route.
En gros, j’utilise la main gauche positionné au niveau de la branche gauche avec le pouce sur les boutons de clignotants quand la branche gauche se trouve dans le demi cercle gauche du volant, et la main droite, en la positionnant au départ en bas du volant pour être au plus proche et rapide, quand la branche gauche avec les clignotants passe sur la partie droite.
Ainsi j’ai toujours une main, gauche d’abord, puis droite ensuite, avec un doigt disponible pour actionner la clignotants, dans toutes les situations, et de façon franchement tout à fait confortable.
la complexité de la chose ( pour ne pas dire débilité) alors qu'un comodo traditionnel éprouvé sur des millions de véhicules depuis des dizaines d'années fonctionne parfaitement et est fiable...
Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué.
@@tomtom-gi3kw Fonctionne parfaitement, c’est pas le terme que j’emploierai personnellement dans les ronds points. J’ai jamais trouvé le comodo comme étant des plus pratiques dans les ronds points. Ça fonctionne, on s’y est habitué, mais c’est pas toujours pratique.
Et pour les boutons au volant, maintenant que je m’y suis habitué, je ne trouve pas ça moins pratique, mais pas tellement plus pratique non plus, dans les ronds points, c’est kif kif. Par contre j’ai tendance à trouver ça plutôt mieux dans les autres situations (croisements, sorties, …)
Pour les capteurs USS, c’est effectivement dommage. Je pense que la suppress est motivé non pas pour des raisons économiques (ils ne coûtent franchement pas grand chose), mais pour des raisons de conduite autonome.
En effet, la conduite autonome complète (FSD) se base sur un réseau neuronal (intelligence artificielle) basé sur de l’apprentissage profond (Deep Learning) visuel.
Hors pour que ce type de système offre une fiabilité (accuracy en anglais) élevée, il doit être entrainé de longues heures avec un tres grand nombre de données, ici visuelles.
Or il est quasi impossible d’avoir des données suffisantes et suffisamment complètes juste en utilisant des outils théoriques, même en faisant de l’augmentation de données.
La suppressions des capteurs ultrasons permet donc de fiabiliser plus rapidement la conduite pleinement autonome avec des données du terrain, car cela va permettre de collecter des données visuelles d’encore plus de situations, qui habituellement se géraient avec les USS, notamment en ville.
Cela explique pourquoi Tesla met du temps à reproposer les services de parking auto, sorties de garage auto, …, car il faut que l’entraînement avec les caméras soit suffisamment poussé pour offrir un bon niveau de fiabilité, et donc avoir collecté des données de milliers voir millions de situations.
L'un n'empêche pas l'autre d'exister. Pourquoi ils n'ignorent pas les données des capteurs ultrason lors de l'entraînement ? Puis au contraire, c'est une manière de vérifier si le résultat des caméras vidéos est valide.
@@Kot4san Une IA a autant besoin de cas d’erreur que de cas avec succès, c’est même presque plus important.
Or si tu mets des capteurs ultrasons, les gens vont les utiliser et s’y fier, et comme ils sont très précis, ils ne feront pas les erreurs qu’ils feraient juste avec les caméra et Tesla Vision Bêta.
Du coup ça ne permettrait pas d’alimenter suffisamment en cas d’erreurs avec les caméras seules et donc ça serait insuffisant pour que la fiabilité de l’IA devienne suffisamment importante.
présentation claire et concise 👌 de ce petit bijou. Néanmoins concernant la réalisation de la vidéo un stabilisateur s'impose, ainsi qu'un meilleur étalonnage lors du montage
superbe vidéo,
eh ben ils retirent la camera ultrason pour avoir une meilleur detection, par contre ils ont le temps de faire en sorte que les roues de la voiture tourne lorsqu'on joue un jeu de voiture qui va vider encore plus la batterie
J'apprécie les articles Frandroid et je découvre votre essai automobile en vidéo 👌🏻
Savez-vous si l'option "Acceleration Boost" est toujours disponible sur cette version Dual Motor Long Range "améliorée" ?
oui, toujours disponible
@@nidj40 Top, merci pour l'info. Ce modèle remplacera alors mon actuelle 🥳
Pour les avoir quasiment toutes regardé dans l'optique d'un achat probable, indubitablement la vidéo la plus complète sur le sujet, bravo ! Non encore familier du monde Tesla, une question : si Tesla met en œuvre les équipements / fonctions de caméra avant ou de parking auto, pourront ils être mis en œuvre sur une model 3 2024 déjà achetée ?
Si c'est une mise à jour logicielle oui c'est possible. Mais si c'est une mise à jour matériel (caméra dans le parechoc avant) alors non.
De mon avis les clignotants sur le volants sont plus pratique aux USA qu’en europe car eux n’ont pas de rond points ce qu’il fait qu’ils n’ont pas ou rarement a utiliser les clignotants avec le volant tourné ce qui nous nous demande une gymnastique cérébrale contraignante
Je pense que c'est comme tout, c'est juste des automatismes. Si demain vous roulez une voiture japonaise (pas la marque, mais une voiture qui vient du Japon), il y a des commodos, pourtant vous serez aussi perdu car ils sont inversés par rapport aux voitures vendues sur les marchés européens ou américains.
Bon cet exemple marche encore mieux pour les anglais car ils ont le volant à droite comme les voitures japonaises mais les commodos dans le sens européen :D
Super vidéo, très bonne présentation.
Pour le coup dans la vidéo lorsque vous commentez la détection sans capteurs ultrasons et dites qu’elle détecte des trucs fantômes, je trouve au contraire qu’elle s’en sort bien puisqu’on voit que si effectivement il y a des voitures qu’il détecte passante devant, d’une part elles sont bel et bien présente sur la route en face d’autre part cela indique bien qu’elle sont très loin puisqu’il n’y a ni ligne jaune/orange/rouge ni indication de distance.
Excellente présentation de la nlle voiture et de ses fonctionnalités! J'ai essayé le modèle actuel que j'ai déjà trouvé très convaincant. Effectivement, je suis très circonspect sur l'absence du commodo de clignotants et phares. Je doute qu'avec cette nouvelle configuration, ce soit une évolution positive... comme l'absence des capteurs TROP pratiques en espace urbain. Un petit manque peut être sur la qualité de fabrication et un essai sur autoroute ne serait ce qu'une cinquantaine de kms pour aborder la consommation à 130km/h. Interressé par le modèle ''grande autonomie'', je fais régulièrement des trajets de 740 km sur autoroute et aurais apprécié d'imaginer le nombre/temps d'arrêts . Merci pour cette vidéo malgré tout très objective.
Pour donner un ordre d’idée je fais des trajets réguliers de 900km entre Grenoble et Bretagne a 135 140 de croisière en modele 3 Perf qui est plus gourmande que la LR. Sortir des villes, traverser Nantes etc avec ses bouchons et ralentissements ça fait une moyenne de 100km/h de manière empirique en comptant dedans les pauses et recharges. 900km = 9h... Grenoble puis arrêt 20 min à Clermont ou Rioms, puis arrêt déjeuner 30 min Vierzon puis arrêt à Angers 20 min
Pour avoir toujours activé Google trajet depuis un moment, je compare ce trajet régulier entre mes anciennes essences et mes Tesla depuis 2019. Et la surprise c’est de voir que c’est quasi les mêmes temps avec un écart type de 1 à 2h pour les 2 voitures. Ça veut dire les imprévus sur le trajet comme les bouchons, forte pluie, accidents etc.
Alors dans ce cas ceux qui font une fixation sur la recharge en 20 ou 25 min se trompent de combat car c’est tellement dérisoire vs les imprévus du trajet. Et enfin entre une SR+, LR ou Perf sur le même trajet on se retrouve tous aux mêmes superchargeurs en même temps, parce que que les longs trajets sont des jumps entre superchargeurs et les écarts d’autonomies entre les voitures en général ne permettent pas toujours de sauter un superchargeur.
Pour terminer, les jumps entre suc c’est pas du 20 80% comme on entend toujours parler mais parfois du 5 à 60 ou 70% cad juste de quoi rallier le prochain suc en aller chercher des soc bas ce qui permet de charger dans la zone d’efficience maximale. Et comme le planificateur est d’une précision redoutable, on apprends vite à ne plus stresser avant d’arriver au suc avec 5%. Ce genre de recharge c’est parfois 15 min seulement batterie chaude.
Sinon va planifier des trajets sur abrp ( a better route planner) Tu auras touts tes réponses sur tes trajets habituels😊
Merci pour la video. Sympa la Pologne ;-)
Pourquoi n avoir pas utilisé les SUC de Tesla ouvert au autres marques ?
Bonjour, est ce que la couleur de la voiture dans la video correspond au "gris stealth" du catalogue?
Oui
J'ai une mode 3.2020 je suis allé la testé. Elle est top et à amélioré beaucoup de point pour le prix elle est juste incroyable.
Parcontre plus confort oui mais moins sportive du coup
Pour le sport il y avait et il y aura la future Tm3Perf 😈
@@desmo7097 oui c'est vrais mais la model 3 sr+ 2020 était déjà intéressante 😉
@@galaxys8remy155 bien-sûr ! Ça dépend de ce que l'on cherche 😇
@@desmo7097 oui c'est ça
Présentation complète et exhaustive, merci.
Bonjour à tous, savez-vous jusqu’à quand précisément sommes-nous éligibles au bonus de 5000€ pour l’achat d’une tesla model 3 svp ? Aussi, cela est-il automatique et directement déduit par Tesla ? Merci à vous
Dommage pour le levier « d’embrayage » dans 30cm de neige a Montreal, avec des pneus neige, il faut faire balancee la voiture donc avant/arrière/avant/arrière et ca sort tout seul. Moins évident avec les nouveaux controles…
Ferrari a également les clignotants sur le volant sur certaines de ses autos et ça n'a choqué personne...par contre Ferrari a placé les boutons de chaque côté du volant et non les 2 du même côté
Bin oui, c'est ça qu'il fallait faire, les keufs vont s'amuser avec "changement de direction sans signalement". Je le "hurle" depuis bien avant sa sortie!
Le jeu qui crée des plats sur tes pneus! xD
Bonne vidéo détaillée au demeurant!
Très bonne vidéo ❤
Super test 👌🏻
Bonjour, j’aimerai savoir comment ce modèle - plus bas que le précédent - se comporte sur les « gros » dodane et dans les cotes ou pentes un peu raide style parking souterrain, c’est ma crainte avant de décider de l’acheter. Peur que ca frotte le pare choc. Merci!
Il n’y a aucun souci, je me suis fait prendre par surprise par un gros ralentisseur, je n’ai pas frotté.
Ensuite je suis repassé sur ce gros ralentisseur, que j’avais encore oublié en Peugeot 107, et là j’ai frotté.😅
@@julesrykaczewski2574merci beaucoup! Ça me rassure!
Il y a un filtre bizarre (ou une balance des blancs aux fraises) sur certains plans de la vidéo qui donne une teinte bleu, c'est trompeur car on a l'impression que le gris de la carrosserie de la voiture est bleuté alors que pas du tout dans la réalité.
Sinon bonne présentation globale de l'engin.
C'est parce-que c'est filmé par un iphone 😂.
Toujours la même forme, très jolie intérieur le prix trop élevé 😊
Hum la prise de vue tremble tout le temps, les suspensions + le comportement châssis sont ils au niveau d'une voiture 38k€ et de cette taille ?
Vraiment top cet essai, bien détaillé, bon rythme !
Trop du mal avec l'intérieur de Tesla, ça manque d'âme, c'est trop épurée, on dirait un utilitaire hyper commun
Je vous fais confiance pour les qualités routières et l'agrément de cette voiture... mais, un volant, une tablette, et cette ligne banale d'Opel Vectra ou de Mazda 323 d'il y a 25 ans c'est bien fade en 2023 !
c'est cela le plus comique... dommage que Tesla ne fournisse pas QUE les batteries et que des designers ns sortent de belle auto et pas juste a supporter Tesla
3-4 db en moins c’est énorme.
Le db est une valeur algorithmique
Donc en gros c’est 2x moins de bruit
Dommage le cameraman passager qui bouge... la GoPro de vue arrière est bien plus stabilisée...
Mais la qualité n'est pas la même !
Je prend note quand même pour les prochaines fois ;)
Tout à fait d'accord avec toi pour l'écran derrière le volant plutôt que derrière , surtout que le plus souvent je suis avec madame et personne à l'arrière !! dommage .
Oh super une tablette a l´arrière, quelle nouveauté ! Ça coûte au moins 150€ pour une voiture à 45000€😂😂, j´adore l´objectivité de cette vidéo ...
C’est bien beau de faire la pub d’Ulys mais faut tOUT dire !!!
Ulys prend combien par kw ? Leur service ( une fois la carte payé) n’est pas gratuit je suppose ?
Je viens d’aller sur leur site , c’est marqué nul part !! Ça sent la grosse douille cette histoire !
Tarif de l’opérateur de charge( ionity, shell, Total….) + 0,70€
L’écran arrière pour les enfants ??? Les gens qui peuvent acheter une tesla peuvent acheter un téléphone aux enfants, et AirPods. Une vision tête haute ( HUD) était bien plus utile et cohérent. Radar et commodo de clignotant parfaite, et trois centimètres de garde au sol en plus.
L'écran arrière va vite être rayé/cassé au vue de l'emplacement.
bonne vidéo ! le bonus de 7000e il est pour qui ?
Selon les revenus
Mmh d’accord, imaginons, je touche 1300 parce que je suis en alternance suis je éligible ?
A qui puis je poser ce genre de question ?
@@Sahelkz T'y as droit si ton revenu fiscal de reference est inférieur à 14 089€. Après est-ce une bonne idée d'acheter une Tesla neuve avec un revenu aussi faible, je ne pense pas. D'autant plus que j'imagine que ce serait à crédit ou en LOA et il y a très très peu de chance que ton dossier soit accepté.
@@22Epic oui fin bon s’ils proposent des aident pour les personnes qui ont un revenu fiscal inférieur à 14k et qu’ils font les difficiles cela n’a pas de sens du coup
@@Sahelkz la question c'est de savoir si tu la prend en Loa, combien de kms/an tu vas faire? Car en mettant le max d'apport soit 12887€ (bonus écologique inclus), pour 10000 kms/an tu es déjà à 289 € /mois... Et 10000 kms c'est vraiment un minimum pour beaucoup d'entre nous....
Les clignotants sur le volant et les problèmes de capteurs av sont pour moi rédhibitoire.En plus sur un véhicule haut de gamme.
⚠ Vive les voitures électriques 🤪🤪
Batterie Tesla modèle Y. Elle occupe tout l’espace sous l’habitacle de la voiture. Pour le fabriquer il vous faut :
--12 tonnes de roche pour le Lithium (peut également être extrait de l'eau de mer)
-- 5 tonnes de minéraux de cobalt (la plupart du cobalt est fabriqué comme sous-produit du traitement des minerais de cuivre et de nickel. C'est le matériau le plus difficile et le plus coûteux à obtenir pour une batterie.)
-- 3 tonnes de minerai de nickel
-- 12 tonnes de minerai de cuivre
Vous devez déplacer 250 tonnes de terre pour obtenir :
-- 26,5 livres de lithium
-- 30 livres de nickel
-- 48,5 livres de manganèse
-- 15 livres de cobalt
Pour fabriquer la batterie, il faut également :
-- 441 livres d'aluminium, d'acier et/ou de plastique
-- 112 livres de graphite
Le Caterpillar 994A est utilisé pour déplacer la terre afin d'obtenir les minéraux nécessaires à cette batterie. La Caterpillar consomme 264 gallons de diesel en 12 heures.
La majeure partie des minéraux nécessaires à la fabrication des batteries proviennent de Chine ou d’Afrique. Une grande partie du travail en Afrique est effectuée par des enfants. Lorsque vous achetez une voiture électrique, c’est la Chine qui en profite le plus.
La batterie OEM Tesla Model Y 2021 (la batterie Tesla la moins chère) est actuellement en vente sur Internet au prix de 4 999 $, frais d'expédition ou d'installation non compris. La batterie pèse 1 000 livres (vous pouvez imaginer les frais de port). Le coût des batteries Tesla est de :
Modèle 3 - 14 000 $ et plus (PDSF de la voiture : 38 990 $)
Modèle Y - 5 000 $ à 5 500 $ (PDSF de la voiture : 47 740 $)
Model S - 13 000 $ à 20 000 $ (PDSF de la voiture : 74 990 $)
Modèle X - 13 000 $ et plus (PDSF de la voiture : 79 990 $)
Il faut 7 ans pour qu’une voiture électrique atteigne zéro CO2 net. La durée de vie de la batterie est de 10 ans (en moyenne). Ce n'est qu'au cours des 3 dernières années que vous commencez à réduire votre empreinte carbone, mais ensuite les piles doivent être remplacées et vous perdez tous les gains réalisés.
Par tous les moyens, procurez-vous une voiture électrique. Ne me vendez pas à quel point vous êtes formidable pour l’environnement ou pour les droits de l'homme...
En enlevant les commodos de clignotants TESLA ne répond ainsi à aucun problème. Simplement, il préfigure la conduite autonome, à savoir : C'est la voiture qui indiquera ses changements de direction et ainsi sans aucune action mécanique. Ceci existe déjà et est à l'essai.
Non c'est les deux premières Monsieur en terme ce EURO NCAP !!!
Le manque d'écran derrière le volant est un problème pour moi car t'est pas la tout le temps à regarder l'écran central donc quitter la route des yeux pour le regarder et en cas d'excès de vitesse ben tu le sais pas et les clignotants sur le volant la aussi c'est pas une bonne idée pour moi trop dangereux je pense en matière de sécurité selon moi 2 gros défauts de ce véhicule électrique dommage !!
Ce n’est pas nouveau l’affichage des km qui n’est pas derrière le volant. Avant ma Model 3 j’avais une Twingo thermique (que j’ai encore d’ailleurs mais qu’on n’utilise presque plus), honnêtement ça ne pose aucun problème, on s’y habitue très vite.
Je ne supporte plus de compteur derrière le volant et depuis 60 k km , juste un excès de vitesse de 1km à la sortie de village. Les clignotants c’est pas c’est pas top mais il faut bien un défaut pour éviter de ne croiser que des Teslas !
Plus de prime gouvernementale en 2024 donc les occasions ne sont pas prêtes de descendre, encore de la spéculation et là Tesla n’y est pour rien !
Merci ,encore un bon essai mais pourquoi la concurrence reste dans des campagnes publicitaire hollywoodiennes dispendieuses , évidemment c’est compris dans le prix de leurs voitures à la traîne…
Renseigne toi , pour quelques centaines d’euros il est très simple d’ajouter un écran derrière le volant avec Waze notamment !!
Avec un compteur derrière le volant vous devez aussi quitter la route des yeux pour voir votre vitesse, exactement comme avec l'écran central de la Tesla. Ce n'est donc pas un argument. Par contre un affichage tête haute sur le parebrise serait un plus.
Et pour l'efficience ils ont abaissé aussi un peu le poids et la puissance..
Quand tu vois le prix en Norvège...
A 12 min et qques secondes, tu roules sans ceinture et pas d’alarme de la Tesla. ???
Pourquoi devrait elle fortement augmenter ?
Magnifique cette Model 3 restylé. Les anti-VE ont beau sortir tous les arguments mais contre la référence Tesla, ils ne peuvent que s’incliner devant autant de savoir faire. La révolution est en marche et ce n’est que le début de cette nouvelle ère de l’automobile 😍😍😍😍😍😍😍
Oui, ils sont pathétiques a vouloir ralentir le progrès sans arret en inventant a chaque fois des excuses minables , comme ce nouveau "bonus écologique".
Avec 70% des DPE trafiqués et faux, le logement en France va droit dans le mur.
Avec des VE et des prix hors sol on va droit dans le mur.
Les VE vont devenir une catastrophe économique, sociale et écologique.
Vous me citez des politiciens qui reconnaissent leurs erreurs ?
@@jean-marcbirsinger9316 malheureusement les politiciens vivent en s’appuyant sur leurs convictions et leurs connaissances et ils appellent ça la réalité : mais le savoir et la compréhension sont des concepts si ambigus que cette réalité ne pourrait être alors qu’une illusion. C’est pour cela que ce ne sont pas les gens qui changent, ce sont juste les masques qui tombent. Surtout quand un homme est blessé il découvre la haine, quand il blesse quelqu’un il découvre la culpabilité ainsi que la rancœur des victimes.
Pas encore ébahi par cette voiture : pas de hayon, commande de clignotants fantaisiste (utilité de cette modification? on cherche encore!!), pas de capteurs ultra-sons (même une voiture plus bas de gamme en a!!), pas de petit compteur face au conducteur, ou mieux, un affichage tête-haute), etc.
Ok, pour le prix (à ce jour), mais peut mieux faire. Et ce qui me dérange aussi, c'est la personnalité "fantasque" de son créateur!!
Je pense que c’est voulu et que ce n’est pas une question d’économie. En effet ils ont une vision différente du véhicule électrique et il l’applique peut-être dans l’excès. Concernant le hayon ça n’intéresse que les français ou presque. Les chinois, les américains, préfèrent les coffres.
déjà conduit dans un tesla modèle USA et c'est tellement mieux car l'auto pilote évidemment
Pour l’absence des commodos et de l’écran derrière le volant, c’est plutôt une philosophie d’habitacle épuré 😉😉😉
Le style épuré est sympa, mais les commodos, c'est plus de la sécurité dans la conduite, pour avoir essayer, pour ma part sans le commodo mettre le clignotant est impossible dans pleins de rond-point breton
@@MrAzardd Ce n'est pas un probleme de securité : si y a deux voies sur le rond point, alors il est grand et on tourne tres peu le volant ; si le rond point est petit (et donc à une voie), là on tourne plus le volant et oui on peut avoir des difficultés à indiquer sa sortie : mais quelle est la seule consequence de ne pas indiquer sa sortie ? ca embete celui qui attend pour entrer et donc ca n'optimise pas le traffic global du rond point, c'est tout, à un aucun moment c'est un probleme de sécurité.
@@etienned2354 Déjà c'est complètement idiot de rajouté du complexe dans un système qui fonctionnait parfaitement bien. Et si un problème de sécurité, car tu peux te trompers dans le clignotant que tu mets, donc indique une mauvaise direction aux autres. De plus tu regardes ton volant, donc plus la route.
Les mecs en Tesla me font penser aux fans d Apple. 3 ou 4 petits gadgets comme le bandeau lumineux et ca y est, ils sont tous émoustillés par cette innovation 😅
C'est volontaire le fait de pas avoir annoncé le prix ?
20 euros
Qu'est-ce que tu racontes Michel il donne le prix à la fin ?
Chez Tesla il y a pas que la voiture il y a aussi les supers chargeurs !
Et un prix de recharge pour les possesseurs de Tesla sans concurrence.
Bonne vidéo, et meme si c'est une niche il y a aussi Pine64 qui propose son Pinebook comme pc portable ARM, et bientot il y aura l'architecture opensource RISC V qui va débarquer de quoi chambouler encore plus le game (meme si c'est déjà utilisé surtout en tant que microcontrôleur par Huawei, l'ESA et le CERN, Alibaba etc... Apple semble également s'y intéresser)
pourquoi enlever les comodo vraiment incompréhensible cette absence
Musk peut accepter un écran en arrière en plus , mais pas , même un petit écran devant le chauffeur
Je comprend pas pourquoi tout le monde fait une fixette sur le fait qu’il manque un écran derrière le volant pour les infos alors que sur les scenic, c4 Picasso et sûrement d’autres, tout est affiché au centre comme pour le tesla. Donc rien de nouveau ni même de gênant. J’ai un c4 Picasso de 2009 ça gêne en rien du tout franchement
Plus commodos et plus de capteurs de proximité, ils se foutent du monde franchement.
Comme d'habitude,recharge lente , batterie préservée..les chinois dont Byd , l'ont compris
Je croyais que Tesla est très réactive aux souhaits des utilisateurs. Le manque de capteurs ultrasons fait l’unanimité. En 6 mois, j’ai déjà fait 3 petits chocs.
Mais si vous mettez pas vos mise a jours vous aussi on peut rien faire pour vous
@@BenhimaAhmeKarim si le reset est fait régulièrement
Étonnant 🤔 ... l'essai d'une voiture qui n'a pas: Android Auto ! 🫣😬🤣
C'est d'ailleurs inadmissible pour une marque de voulant techno...🫤 Tout comme la suppression des détecteurs dans les pare-choc et des commodos ! 😠
Je préfère ma 2022 honnêtement . je suis pas encore prêt a change mais le cybertruck je commence a le trouve cool.
12km en plus soit 2% d’amélioration de l’autonomie avec les jantes classiques y a t’il vraiment des personne qui les choisissent pour ce point la ? C’est vraiment peanuts
La propulsion passe de 513 à 554km en 19 vs 18 pouces. La grande autonomie de 629 à 678km toujours en 19 et 18 pouces. Je ne trouve pas les 12km de plus, mais 41km sur la propulsion et 49km sur la grande autonomie. 40km de plus, ça évite parfois de devoir s'arrêter recharger sur certains trajets.
Mais où est le hayon !!? non mais quel dommage, une 2 volumes avec une simple et ridicule malle, pourquoi, pour avoir un toit vitré, pour être plus lourde, pour être bien moins pratique qu'elle ne pourrait être, TOTALEMENT INCOMPRÉHENSIBLE !!
Mais genre les Français utilisent leurs clignotants!! 😂😂😂😂
Soyons sérieux : personne (ou pas grand monde) utilise son clignotant les 3/4 du temps
30€ de moins sur les Comodos économisé multiplié par 700k de véhicules cest pas négligeable :)
Tesla meilleur rapport qualité prix ? 😂😂😂
On oublie la MG4, la spring et bien d'autres...
Tu trouve que la spring est un bon rapport qualité prix toi??
Et la MG4…tu ne l’a jamais essayer j’ai l’impression sinon tu ne dirais pas sa.. il y a un monde entre les 2
Tu n'as pas compris le concept de "qualité / prix" l'ami 🤣
@@22Epic qui moi?
@@TheMyk68 Si vous n'êtes pas mentionné dans une réponse, c'est que la réponse est adressée au commentaire initial ;) Donc non pas vous ^^
Nouveaux design et ingenierie par des equipes de Shanghai.
franchement je comprend pas cette engommant sur les tesla!! elle sont toute simple pas de chrome pas de finition la voiture de monsieur tout le monde elle sont toute pareil que 5 couleurs au catalogue, les jantes il doit avoir que 3 model différent sur la model3 ont dirait que c'est un gosse qui la dessiné, coute une fortune a faire réparé et en + la model3 c'est le bas de gamme de tesla ! la modele s et un peux plus aboutie esthétiquement ! ça vaux clairement pas une allemande ou meme une anglaise niveau gueule !!
Tesla préfère rajouter un écran à l’arrière que de mettre un combiné d’instrument à l’avant derrière le volant/affichage tête haute, bien vu ! Effectivement 100% d’accord c’est un choix bizarre. Voir même incompréhensible
A choisir je prends l’écran derrière.
Déjà l'absence d'instrumentation est un crime mais les clignotants là je ne comprends même pas que ça ait été autorisé, c'est une véritable menace pour la sécurité.
Ce n'est pas un probleme de securité : si y a deux voies sur le rond point, alors il est grand et on tourne tres peu le volant ; si le rond point est petit (et donc à une voie), là on tourne plus le volant et oui on peut avoir des difficultés à indiquer sa sortie : mais quelle est la seule consequence de ne pas indiquer sa sortie ? ca embete celui qui attend pour entrer et donc ca n'optimise pas le traffic global du rond point, c'est tout, à un aucun moment c'est un probleme de sécurité.
@@etienned2354 Le piéton qui traverse au niveau de la sortie ? Le motard qui est derrière et qui s'est engagé lui aussi sur la sortie ?
Si on doit mettre un clignotant pour indiquer sa sortie ce n'est pas simplement pour participer aux décos de Noël de la ville, c'est aussi pour améliorer la visibilité et donc ... la sécurité.
J'hésite encore entre "aberrant" et juste "dangereux" ce choix de retirer les commodos.
@@InfectedFafa Le pieton a toujours priorité, et peut traverser peu importe les clignotants des voitures. Dans un rond point à une voie, le motard n'a pas le droit de doubler, encore moins par la droite.
Lol, elle est drôle cette caisse à savon Tesla ! Heureusement que les chinois ont réhaussé la qualité de la finition intérieure, mais ça reste du gros truc américain affiné car c'est électrique et qu'il faut économiser sur le poids, et nous sommes en 2023, pas en 2010... Voilà, la Tesla est dangereuse, par suppression des capteurs... C'est une voiture pour Casino, pour jouer au jeu en voyant les roues changer de direction lorsque l'on tourne le volant, non, la manette de jeu... C'est une voiture plus souple, car les chinois ont amélioré ça... Ça ne vaut pas un Xpeng même G3i... Heureusement qu'elle est résistante en terme de dureté de carrosserie, car elle peut en avoir besoin a cause de détection des obstacles seulement par caméra...
Plus de radars, plus de commodes 😢……… bientôt plus de bonus …….. plus de Tesla 😂
Comodos !
Même sans bonus, Tesla reste très compétitif par rapport à la concurrence.
Un enfant plus petit que le pare choc ? dans un landau posé au sol alors ? sinon c'est pas possible... :-)
Pas pour longtemps ??! Mais vous rigolez, cette voiture existe depuis 7 ans!!!
Jouer à un jeu de buggy à l'arrêt du véhicule ben c'est pas malin parce que non seulement ça use les pneus vu qu'ils tournent avec le volant et ça use aussi les plaquettes de frein vu qu'on se sert des pédales pour jouer donc ça use ces pièces du véhicule plus vite que prévu alors qu'on ne s'y attends pas du tout et ça use aussi la batterie du coup aussi en passant sur ça donc pour moi c'est 🤬🤬🤬
"ça use la batterie" le commentaire le plus débile de l'année félicitations, tu penses que recharger son téléphone ou allumer les phares ça enlève de l'autonomie aussi génie ?
@@garfunk71 ben oui c'est clair !!
Les pneus ok ca leur fait pas du bien c’est sure mais la batterie et les plaquettes non pas du tout rassurez vous
@@Angron131 si vous le dites mais c'est pas ce que je pense !!
c’est pas tellement les pneus que ça use, mais les fait de forcer sur les pièces de direction. Je fais attention de ne pas tourner les roues à l’arrêt, ce n’est pas pour le faire volontairement en jouant à un jeu vidéo. Si je veux jouer, je prends mon téléphone ou une tablette, ça me paraît vachement plus simple.
Quel bonheur de faire 1000km avec un plein de diesel 1 fois par mois.. quelle commodité de ne pas avoir à se soucier de l'autonomie. G deja assez avec mon portable à recharger tous les jours..
Ce n'est pas ce que vous disiez lors des grêves dans les rafineries et que vous deviez vous battre pour trouver du diesel et pouvoir vous servir de votre véhicule 🤣
Quel bonheur de recharger sa voiture à la maison pour des cacahuètes plutôt que d'aller faire chauffer la CB en station essence 😅
Quel bonheur de ne pas payer le gasoil 2e le litre 😂
D'autant qu'avec la même somme vous faites 100 kms en Model Y !!!@@LorenzoMan06
Hausse de l'électricité de 74 pour cent sur trois ans 😂😂😂 ça va être intéressant 😂
Bah un plein c’est 8€ donc bon on est loin des 70€ pour petit véhicule diesel
D’autres galèrerons bien avant les proprio de VE.
Et c’est pas bien de se moquer de la misère qui se met en place.
@@alexdu34mtp8 euros 😂😂😂😂
L'administration française 😂
500 ch tu es marseillais
Tout faux Tesla sera toujours number one
38000 pour 1 voiture sans compteur de vitesse je préfère la model s ou le model y avec son hayon plus pratique.
Maïs les voitures électriques quand la recharge coûtera plus chère q1 plein de carburant j en connais qui vont déchanter.
On s attaque aux voitures thermique alors q on laisse les porte conteneur et avions non stop polluer notre atmisphere😅
Il va en falloir des centrales nucléaires pour alimenter 30 millions de ve.
Je blague les états reviendront au thermique propre dans 20ans quand tout le monde aura acheté 1 voiture electrique
Désolé que vous n'ayez pas les moyens de vous en acheter une, courage l'ami !
Ah le relou l'autre avec ses 2 pubs !
Et zut… je ne fais que 800km par plein avec mon duster à 20.000 euro … 🤣🤣
Ouahhhh tu m’as vraiment donné envie de rouler en Duster, je vais revendre ma model 3,,,, non je deconne 😂😂😂
Et rappelle nous combien tu payes à chaque plein ? Également tu repars de chez toi avec le plein de fait c’est ça ? Et tous les jours tu fais plus de 400 km c’est ça ?
Courage l'ami !
Fini le visage globuleux 😅
Une poubelle sur roue... La voiture la plus polluante du monde. Achetez un bon véhicule thermique qui fait 1000km sur un plein
Trop naze votre vidéo !! Pourtant jaime bien votre site. Je veux une autonomie réelle, pas quelquun qui me lis la brochure !! 🙄🙄 Toutes les videos test sont les memes. Les mecs sont payés par tesla pfff
Jouer au jeu avec le volant fait bouger les pneus de la voiture sans blague !? Mdr rip les pneus. Complètement inutile et ridicule au quotidien alors. Bizarre quand même de ne pas avoir pu déconnecter les roues pendant un jeux vidéo. Finalement il y a les idées mais c’est pas completement aboutis
Je pense que vous n'avez pas vraiment idée de comment s'use un pneu. Je pense que vous pouvez jouer H24, le pneu aura atteint sa durée de vie en temps (oui la date de fabrication sur le pneu c'est pas juste pour faire joli) avant que vous ayez atteint l'usure de la bande de roulement du pneu.
@@22Epic évidement que c’est une usure négligeable mais il n’empêche que c’est pas recommandé pour l’usure générale de tout ce qui va bouger. En tout cas pour une voiture full électronique ou tout est parametrable ça aurai pu être mieux pensé.
je suis le premier 🎉
5:45 : Mmmhhh clairement il faudra que Frandroid commence à ce renseigner sur les dangers des écrans pour les enfants, ça devient très grave de continuer à se réjouir de ce genre de choses en 2023. Il n'y a rien de positif à ajouter des écrans partout pour les enfants.
La nouvelle Tesla model 3 - une Tesla cost-cutting Made In China avec une bonne autonomie sur le papier, à condition d'arriver vivant à destination pour en profiter
Évidemment, comme n’importe quelle voiture il faut savoir conduire 🤷♂️
Regarde les stats de la sécurité routière l'ami :D Les voitures thermiques ont l'air très dangereuses ^^
Puree il nous parle des jeux videos. Non mais sérieux ?? Cest un test de voiture ou d'une console de jeux
Mon dieu. Comme tous ces journalistes sont conventionnels. On doit les choisir pour ça je pense. Toujours les mêmes choses, toujours les mêmes remarques, toujours les mêmes critiques nulles. C’est bien de refaire la vidéo des autres, surtout quand on est en retard. 👎
Fabriquée en Chine ? Non merci.
😂 écris a partir d'un iPhone , marque américaine fabriquée dans le même pays de cette automobile
@@marcnaorisaakwunschmann353 yeah exactement. Au moins tesla c’est le seul constructeur qui n’est pas associée avec un constructeur chinois pour faire celles voitures ;)
Grotesque
Essayé de testé un peut plus de smartphone Android avant de parlé d'un sujet que vous maîtrisez pas ( l'automobile)....
La balle perdu
@@ALEXIS-GBelle est pas perdue la balle, là c'est bien visé
Ba ils testent bcp de téléphone android je vois pas pq tu dis ça 🤔
Frandroid tapine pour les marques. Le titre est tout simplement un appel du pied à d'autres constructeurs, pour driver du contenu, de la ou etc.. L'automobile électrique c'est le smartphone d'il y a 15ans
@@MrJojoeast ba c’est normal le marché est relativement récent et en pleine expansion mais par contre je ne suis pas d’accord avec toi Frandroid est très impartial sur leur test